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LE COÛT LOGISTIQUE Démarche guidée

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Page 1: LE COÛT LOGISTIQUE Démarche guidée. LE COÛT LOGISTIQUE OBJECTIF : REDUIRE LE COÛT LOGISTIQUE L'objectif prioritaire du responsable de logistique ou de

LE COÛT LOGISTIQUE

Démarche guidée

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LE COÛT LOGISTIQUE OBJECTIF : REDUIRE LE COÛT LOGISTIQUE

L'objectif prioritaire du responsable de logistique ou de distribution est de répondre aux nécessités de stockage d'une entreprise de la manière la plus efficace, au coût minimal possible.

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LE COÛT LOGISTIQUE COMMENT TROUVER LE CHARIOT LE PLUS

RENTABLE ?

Prendre la décision correcte n'est pas toujours facile.

« Ce chariot est plus rapide, un autre est plus ergonomique mais plus cher, le troisième, n'est pas tellement ergonomique mais la levée est plus rapide, le quatrième est un must, mais beaucoup plus cher » :

Lequel choisir ?

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LE COÛT LOGISTIQUE

Logiquement le meilleur marché.

Mais le meilleur marché ce n'est pas obligatoirement celui qui coûte moins à l'achat. Le meilleur marché c'est celui qui déplace la palette au coût minimal.

La rentabilité d'un chariot se mesure dans son évolution à déplacer une palette ou préparer une commande.

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LE COÛT LOGISTIQUE

La rentabilité n'est pas autre chose que de comparer le coût total du chariot (€ / année) avec son rendement ou les palettes qu'il déplace (palette / année). En définitive combien nous dépensons et combien nous obtenons dans un processus de travail.

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LE COÛT LOGISTIQUE LE COÛT D'EXPLOITATION D'UN CHARIOT

Le coût d'exploitation inclut absolument tous les coûts en rapport avec le chariot pendant toute sa durée de vie. Ils sont, en définitive les coûts opérationnels et financiers en rapport avec la machine.

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LE COÛT LOGISTIQUE Le coût d'exploitation d'un chariot est composé

de :

CC = Coûts du capital investit dans l'équipement (amortissement + intérêts).

OC = Coûts d'opération (énergie + maintenance)

DC = Coûts de conducteur (salaire + Charges sociales).

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LE COÛT LOGISTIQUE Le coût d’achat du chariot (CC) représente entre 10 et 25

% du coût total d’exploitation.

La maintenance et l’énergie coûtent entre 5 et 15 % pendant la durée de vie de l’engin, tandis que le cariste représente plus de 70 % des coûts.

On voit que le facteur coût le plus important est le cariste. Il faut donc centrer les efforts sur ce poste pour obtenir des diminutions

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LE COÛT LOGISTIQUE LE RENDEMENT (= LA PRODUCTIVITÉ)

Le rendement indique combien de palettes déplace le chariot par jour.

Le coût d'exploitation dépend du coût du chariot, des coûts opérationnels et du coût du conducteur

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LE COÛT LOGISTIQUE Le rendement d'un chariot dépend de :

Des prestations de la machine Les prestations font référence à la vitesse de transfert et

d'élévation, accélération, rapprochement millimétrique, facilité de manoeuvre, etc..

De l’organisation du magasin L'organisation du magasin est le système d'emmagasinage

de l'entreprise : système par empilement en hauteur, les couloirs, allées de circulation, type de machines, routes, etc..

De l’ergonomie du chariot L'ergonomie affecte directement la manière par laquelle le

conducteur utilise le chariot: confort, facilité de manoeuvre, repos et fatigue, stress, etc. Plus la machine est ergonomique, plus le rendement de la part du cariste est important et davantage de mouvements de palettes par jour peuvent être exécutés.

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LE COÛT LOGISTIQUE

Notre exemple sera centré sur les prestations du chariot, l'ergonomie et le coût. L'organisation du magasin doit être étudiée très particulièrement, elle doit être soulignée quel que soit le marque du chariot choisie, il travaillera dans la même conception de magasin. Pour notre simulation nous partons d'un magasin type.

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LE COÛT LOGISTIQUE EXEMPLE PRATIQUE COMPARATIF

Il est temps de mettre en rapport le coût d'exploitation avec le rendement de la machine, pour cela nous disposons quatre exemples :

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LE COÛT LOGISTIQUE

Rétractable Type A Supposons que la machine travaille avec 2 équipes et

déplace 30 palettes/heure, c'est-à-dire, déplace 480 palettes/jour (30 palettes/h x 8 heures x 2 tours). Ceci représente par an environ 110.000 palettes/année (230 jours x 480 palettes/jour).

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LE COÛT LOGISTIQUEChariot à mât rétractable durée exploitation 8 ans

Concept de coût Coût annuelCoût

d’exploitation total (8 ans)

Ratio

Coût chariot 38 200 € 13 %

Coût maintenance 5 200 € 41 600 € 14 %

Salaire cariste 26 827,50 € 214 620 € 73 %

Coût total exploitation

294 420 € 100 %

Coût annualisé 36 802,50 €

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LE COÛT LOGISTIQUE

Coût tout au long de sa durée de vie

Coût par année

Rendement

Coût par palette déplacée

294 420 €

pendant 8 ans

36 802,50 € par an

110 000 mouvements par an

0,334 €

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Rétractable type BDesign ergonomique permet un rendement supérieur de10 %

Rendement

Coût par palette

Economie

121 000 palettes / an(110 000 x 110 %)

36 802,50 € / 121 000

0,304 € / palette

(0,03 € / palette x 121 000 palettes) = 3630 € / an

Soit un gain de 9,86 % par an

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LE COÛT LOGISTIQUERétractable Type C valant 10 % de moins que le chariot A

Concept de coût Coût annuelCoût

d’exploitation total (8 ans)

Ratio

Coût chariot 34 380 € 12 %

Coût maintenance

4735 € 37 880 € 13 %

Salaire cariste 26827,50 € 214 620 € 75 %

Coût total exploitation

286 880 € 100 %

Coût annualisé 35 860 €

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Rétractable Type C valant 10 % de moins que le chariot A

Rendement

Coût par palette

Economie

110 000 palettes / an

(35 860 € / 110 000) 0,326 € / palette

(0,008 € / palette x 110 000 palettes) = 880 € / an

Soit un gain de 2,45 % par an

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LE COÛT LOGISTIQUERétractable type D performance supérieure de 20 % mais 10 % coût en

plus

Concept de coût Coût annuelCoût

d’exploitation total (8 ans)

Ratio

Coût chariot 42 020 € 14 %

Coût maintenance

4 981,25 € 39 850 € 13 %

Salaire cariste 26 827,50 € 214 620 € 73 %

Coût total exploitation

296 490 € 100 %

Coût annualisé 37 061,25 €

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Rétractable type D performance supérieure de 20 % mais 10 % coût en plus

Rendement

Coût par palette

Economie

(110 000 palettes x 120 %) = 132 000 palettes / an

37 061,25 € / 132 000

0,280 € / palette

(0,054 € / palette x 132 000) = 7128 € / an

Soit un gain de 20,93 % par an

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Conclusion Rentabilité

Le chariot rétractable le plus intéressant n’est pas celui qui coûte le moins cher à l’achat.

Le plus intéressant sera celui qui permettra de réaliser plus d’opérations de manutention pendant son temps d’activité ce qui aura pour effet de diminuer les coûts liés aux opérateurs.