Malgré les progressions en-registrées sur les grandes lignes transversales telles que Nice (+ 5,1 %), Bordeaux (+ 2,6 %) ou Nantes (+ 1,5 %), le trafic national connaît une légère baisse de 0,9 % en sep-tembre (et + 0,2 % depuis le début de l’année) corrigée par le trafic inter-national qui croît de 2,9 % en repré-sentant 64 % du trafic total avec 498.159 passagers. Le trafic sur l’Europe est moteur avec une pro-gression de 5,4 % (367.779 pas-sagers). De bonnes perfor-mances sont à mettre à l’actif de l’Espagne (+ 12,6 %), du Portugal (+ 14,4 %) et du Royaume-Uni (+ 17,3 %). Cet essor est facilité par la décision de certaines com-pagnies de monter en puissance et d’offrir plus de sièges et de pour-suivre dans cette voie. C’est par exemple le cas d’EasyJet qui ou-vrira une ligne vers Manchester le 14 décembre ou de Transavia qui a maintenant un avion basé à Lyon. Mais l’Afrique du Nord a enregistré une baisse de 2,2 % pour 14,2 % de part de marché. La Tunisie notamment a du mal à se relever de sa révolution.

Ceci profite, un peu, au Maroc avec 1,7 % de progression ou à d’autres pays du bassin méditer-ranéen comme l’Espagne ou la Grèce. L’Algérie a progressé de

4,7 % par rap-port à septembre 2012.

Alors que le trafic des compa-gnies tradition-nelles reste rela-tivement stable à + 0,73 %, les

low-cost sont en hausse de 11 % pour le mois de septembre à 170.475 passagers grâce notam-ment à EasyJet ou Transavia. Cette compagnie loisirs, mais qui peut aussi intéresser des gens d’affaires, ouvrira une ligne sur Athènes l’été prochain (ligne desservie également par la com-pagnie Aegean) deux fois par se-maine qui s’ajoutera à l’offre sur Héraklion, Marrakech, Séville, Oujda, Monastir et Tunis. Cette dernière liaison bénéficiera d’une fréquence supplémentaire en été. EasyJet va proposer deux fré-quences supplémentaires cet hiver sur Bordeaux et Hop ! offre 16,8 % de sièges en plus sur cette transversale. Lyon-Nantes bénéfi-cie aussi de l’attention d’EasyJet qui renforce cette liaison.

En cumul, sur les neuf pre-miers mois de l’année le trafic augmente de 1,8 % par rapport à l’an dernier avec 6.591.920 pas-sagers accueillis dont 4.219.048 à l’international.

Le fret avionné continue sa progression qui atteint 33,7 % représentant 3.427,9 tonnes par rapport à septembre 2012. En cumul, ce sont 30.719,4 tonnes qui auront été transportées depuis janvier soit + 27,2 % par rapport à l’an dernier. Le vol hebdomadaire tout-cargo opéré par Skycargo Emirates depuis le 3 juillet, le premier en France, participe à ces résultats encou-rageants avec son Boeing 777 F. DHL a également développé en août son offre en optimisant sa capacité. Cette compagnie a transporté 1.138.764 kg en sep-tembre et 10,715 tonnes depuis janvier soit 21,1 % de plus qu’en 2012.

115 destinationsdirectes

L’aéroport lyonnais propose 115 destinations directes et un accès rapide aux principaux hubs européens. Sa zone de chalandise est estimée à environ 15 millions d’habitants. Sa réserve foncière de 900 hectares est l’un des atouts majeurs de cet aéroport qui poursuit ses pourparlers avec plu-sieurs compagnies aériennes…

Annick Béroud

Aérien

Bel envol pour le fret à l’aéroport de Lyon

En septembre, l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry a enregistré une progression de 1,2 % par rapport à la même période de 2012 pour les passagers grâce au trafic international tandis que le fret connaît une bénéfique progression de 33,7 % par rapport à septembre 2012.

SommetLes dirigeants des pays

européens confrontés quoti-diennement à l’afflux de mi-grants en Méditerranée vont exiger de leur homologues plus de solidarité concrète et de coopération, aujourd’hui et demain lors du sommet de Bruxelles, trois se-maines après la tragédie de Lampedusa. Début octobre, deux naufrages ont fait envi-ron 400 morts, dont plus de 360 tout près de l’île italienne de Lampedusa, provoquant une onde de choc dans l’en-semble de l’Europe. Chaque semaine, des centaines de migrants sont secourus dans les eaux de la Méditerranée. Au-delà des mots, les chefs de gouvernement de plu-sieurs pays du Sud veulent des actes pour que l’Europe partage leur “fardeau”, selon le Premier ministre grec, Antonis Samaras. Son homologue italien, Enrico Letta, a prévenu qu’il de-manderait un renforcement de Frontex, l’agence de surveillance des frontières européennes. Officiellement, le principal sujet à l’agenda du sommet sera l’économie numérique.

Aujourd’hui

“Le fret avionné continue

sa progression”

Rhône-Alpes :Morosité tous azimuts pour l’économieL’Insee Rhône-Alpes évoque une “timide éclaircie” pour l’éco- nomie rhônalpine pour le premier trimestre et observe une petite reprise de la demande extérieure dont pourrait bénéfi-cier la deuxième région écono-mique et industrielle de France. Mais tous les feux sont au rouge.

Stef :Hausse de 6 % du chiffre d’affairesLe groupe français de trans-port frigorifique Stef a profité d’une légère amélioration de la consommation alimen-taire en Europe au troisième trimestre et du rachat de la société KL Services, spécia-lisée dans la restauration hors foyer, pour afficher une hausse de 6 % de son chiffre d’affaires.

My Ferry Link :Eurotunnel en passe de gagner son pariEurotunnel semble être en passe de gagner son audacieux pari dans le trafic maritime transmanche avec My Ferry Link, sur le plan économique du moins, mais une lourde inconnue juridique continue de peser sur la pérennité de cette activité.

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Infrastructures/Institutions

© Aéroports de Lyon

Entreprises

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52Airbus a annoncé une

commande ferme de 52 A320, dont 40 A320 Neo, par VivaAerobus, pour 5,2 milliards de dollars. “C’est la commande d’Airbus la plus importante jamais passée par une compagnie aérienne d’Amérique latine”, selon l’avionneur européen. La compagnie low-cost mexi-caine “prévoit de remplacer la totalité de sa flotte consti-tuée de B737-300 et de de-venir une compagnie “tout- Airbus” d’ici 2016”. Les six premiers avions arriveront à Mexico en 2014 et les autres seront livrés progressivement jusqu’à 2021. Actuellement, VivaAerobus ne dispose que d’un seul vol international, Monterrey-Houston. La com-pagnie, dont le siège est à Monterrey, a commencé ses activités en novembre 2006 et sa flotte compte actuellement 19 B737-300. Elle représente 13 % du marché mexicain avec l’objectif de 25 % à l’horizon 2021.

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Delta Air Lines:Bon troisième trimestreLa compagnie aérienne améri-caine Delta Air Lines a aug-menté son bénéfice net de 31 % au troisième trimestre, profitant d’une hausse des revenus liés au transport de passagers combi-née à une baisse des coûts du carburant.

Entreprises

page 3

En France, pays où la réces-sion s’installe dangereusement, les chômeurs sans activité ou en activité réduite atteignent les 5 millions et, en Rhône-Alpes, le nombre de chômeurs de longue durée a doublé entre mars 2009 et mars 2013 en passant de 82.000 à 168.000. Le taux de chômage dans cette région est de 9,3 % (contre 10,4 % en France) mais tout laisse à penser qu’il passera à deux chiffres prochainement. Fin mai 2013, les demandeurs d’em-ploi de longue durée représen-taient 37,6 % du total des inscrits contre 24,7 % il y a quatre ans.

reprisede l’intérim

On note toutefois une petite reprise de l’intérim, dans l’agro- alimentaire, la construction, les transports et l’entreposage

surtout. Selon les études de la CCI Rhône-Alpes, au premier trimestre, l’activité du trans-port routier est restée atone. La messagerie est toujours sous tension en termes de volumes et

de prix. L’activité à l’international, surtout avec l’Europe de l’Est et du Nord s’est maintenue malgré la concurrence tarifaire. Les tré-soreries sont très problématiques et

la mise en œuvre de l’Écotaxe va encore aggraver la situation des plus fragiles, tandis que même les sociétés plus fortes sont en position d’attente pour leurs investissements en hommes et en machines, suspendues à l’annonce de nouveaux impôts, taxes et contraintes diverses, qui brisent complètement leur élan. La CCI Rhône-Alpes estime qu’à fin mars,“lecoûtd’exploi-tation des véhicules industrielsavec conducteur et carburant

progresse de 0,74% sur un anpourl’activitérouteetde1,6%pourladistribution”.“Les économies avancées

redémarrent”, observe Jérôme Harnois, directeur régional ad-joint de l’Insee. Mais ce rebond ne s’est pas encore traduit dans les importations de ces pays et les écarts entre pays européens se creusent avec, par exemple, une France de plus en plus af-faiblie et isolée, une Espagne et une Italie très malades mais

qui prennent quelques disposi-tions rigoureuses qui freinent leur chute et une Allemagne forte, toujours la première de la classe européenne qui devrait importer à nouveau. Une lueur d’espoir pourrait-elle venir d’un faible rebond des États-Unis, du Japon ou de la Grande-Bretagne et profiter à la région Rhône-Alpes dont les atouts à l’export ne manquent pas ?

Annick Béroud

Le ministère des Transports prévoit la mise en service de la ligne LGV Bordeaux-Toulouse pour 2024 et a annoncé l’ouverture d’une future liaison avec l’Espagne, avec la création d’une pre-mière étape entre Bordeaux et Dax pour 2027. La LGV entre Bordeaux et Toulouse, d’un coût de 5,9 milliards d’euros, permettra de mettre la capitale de Midi-Pyrénées à 3 h 10 de Paris, soit un gain de temps supplémentaire d’une heure qui s’ajouteront aux 50 minutes gagnées lors de l’entrée en vigueur de la LGV Tours-Bordeaux, dès 2017.

Liaison

Les stocks de pétrole brut ont augmenté la semaine

achevée le 11 octobre aux États-Unis, selon les chiffres

du Département américain de l’énergie (DoE) publiés lundi 21 octobre, après un report

de plusieurs jours du fait de la paralysie des administrations

fédérales. Les réserves de brut ont progressé de 4 millions de barils, à 374,5 millions,

alors que les experts interro-gés par l’agence Dow Jones Newswires tablaient sur une

hausse de 1,7 million de barils et que la fédération profes-

sionnelle American Petroleum Institute (API) avait fait état

d’une hausse de 5,9 millions de barils.

Stocks

Rhône-AlpesCommerce

morosité tous azimuts pour l’économieL’Insee Rhône-Alpes évoque une “timide éclaircie” pour l’économie rhônalpine pour le premier trimestre et observe une petite reprise de la demande extérieure dont pourrait bénéficier la deuxième région économique et industrielle de France. Mais tous les feux sont au rouge.

“L’activité du transport routier est restée atone”

2 - Jeudi 24 octobre 2013 - l’antenne Infrastructures/Institutions

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l’antenne - Jeudi 24 octobre 2013 - 3

Le groupe espagnol Ferrovial a annoncé la vente de 8,65 % de FGP Topco, maison mère de l’aéroport britannique Heathrow, au fonds de pen-sion britannique Universities Superannuation Scheme (USS), pour 392 millions de livres (463 millions d’euros). À l’issue de cette vente, Ferrovial abaisse donc sa participation indirecte dans l’opérateur aéroportuaire Heathrow Airport Holdings de 33,65 % à 25 %. Heathrow Airport Holdings (HAH) possède quatre des princi-paux aéroports britanniques : Londres-Heathrow, qui est l’un des plus grands aéroports de la planète, Southampton, Aberdeen et Glasgow.

Capital

Après la Thaïlande où Ceva Logistics gère les importations

du groupe Michelin en pro-venance de ses usines, les

deux partenaires ont décidé d’étendre leur collaboration

à l’Espagne. Pour une durée de trois ans, le prestataire se voit ainsi confier par l’indus-

triel clermontois la gestion de son entrepôt de 25.000 m2 à Valladolid. Avec le traitement

de plus de 5 millions de pneus par an, Ceva Logistics y assure

depuis quelques semaines des prestations d’entreposage,

gestion de stocks, picking et d’expédition à destination des

clients de Michelin, soit les constructeurs automobiles et les distributeurs de pièces de

rechange.

Le chiffre d’affaires du transporteur frigorifique Stef s’élève à 658,3 millions d’eu-ros au troisième trimestre contre 620,9 M EUR sur la même période de 2012, “grâceà une bonne pé-riode estivale etunelégèreamélio-ration de la consommation ali-mentaireenEurope”. Le chiffre d’affaires cumulé sur neuf mois

s’élève à 1,915 milliard d’eu-ros contre 1,834 md EUR au 30 septembre 2012, en hausse de

4,4 %. L’activité de transport en France a progressé de 2,5 % au troi-sième trimestre grâce à “desconditions clima-tiques favorables

cumulées à un effet calendairepositif (+ 1 jour par rapportau troisième trimestre 2012)”,

détaille le groupe. Sur le reste du Vieux Continent, l’activité du groupe (+ 2,1 %) reste tirée par ses bonnes performances au Benelux (+ 9,7 %).

la méridionaleen baisse de 1 %

Sur le secteur maritime, le marché du fret au départ de Marseille a continué de souffrir avec une diminution des mar-chandises transportées de 4,7 % pour La Méridionale par rapport à 2012. En revanche, l’activité passagers est restée satisfaisante mais n’a pas suffi à compenser la baisse de l’activité fret. Le chiffre d’affaires de l’armateur a baissé de 1 %. La Méridionale a

signé le 8 octobre le contrat por-tant sur la nouvelle délégation de service public (DSP) relative à l’exploitation de la desserte ma-ritime, fret et passagers, au titre de la continuité territoriale corse jusqu’en 2023. Le groupe a pour-suivi sa croissance externe avec l’acquisition le 1er octobre 2013, de la société Ebrex France, spé-cialiste du transport routier et de la logistique sous température di-rigée. Celle-ci sera intégrée aux comptes du groupe à partir du der-nier trimestre 2013. L’entreprise emploie 1.125 salariés, répartis sur 21 sites. Elle avait réalisé un chiffre d’affaires de 141,3 mil-lions d’euros en 2012.

V. J. C.

StefMultimodal

Hausse de 6 % du chiffre d’affairesLe groupe français de transport frigorifique Stef a profité d’une légère amélioration de la consommation alimentaire en Europe au troisième trimestre et du rachat de la société KL Services, spécialisée dans la restauration hors foyer, pour afficher une hausse de 6 % de son chiffre d’affaires.

“Progression de l’activité transport

en France”

Collaboration

Le constructeur aéronautique LH Aviation a annoncé mardi 22 octobre avoir procédé à une augmentation de capital de 2 millions d’euros, pour accompagner son développe-ment industriel. L’opération a été intégralement souscrite par A Plus Finance, une société de gestion spécialisée dans le financement des PME. Cette augmentation de capital inter-vient alors que l’entreprise doit livrer d’ici la fin de l’année trois exemplaires de son produit phare, le LH-10 Ellipse, un avion léger de surveillance.

Développement

“Airbus est une entreprise mondiale qui agit sur un

marché mondial” et veut tisser avec le Japon une relation

multiple de long terme, a déclaré son PDG, Fabrice Brégier, lundi 21 octobre à Tokyo. “La commande de

31 A350 reçue récemment de Japan Ailines (Jal) est

une commande majeure pour nous, c’est la première que

nous ayons reçue de la part de cette compagnie”, s’est

réjoui en préambule le patron du groupe aéronautique, lors

d’une conférence dans le cadre du forum annuel Nikkei

Global Management. Pour Airbus, c’est une “rupture” dans le marché jusque-là

monopolisé par Boeing.

Relation

L’activité maritime d’Euro-tunnel via My Ferry Link, qui a démarré en août 2012, “aat-teintl’équilibreopérationnelenaoût, prouvant ainsi sa viabili-té”,a annoncé mardi 22 octobre l’exploitant du tunnel sous la Manche, à l’occasion de la pu-blication de ses résultats trimes-triels. Eurotunnel avait acheté il y un peu plus d’un an les na-vires de la compagnie publique en faillite SeaFrance, qu’il loue depuis à la coopérative My Ferry Link mise sur pied par d’anciens salariés. La coopérative emploie aujourd’hui 500 personnes, dont une petite centaine côté britan-nique. Au troisième trimestre, Eurotunnel a dégagé un chiffre d’affaires de 309,8 millions d’euros. La hausse de l’activité est de 16 % si l’on prend en compte l’activité maritime, 7 % en l’excluant. La compagnie maritime a engendré 55 millions d’euros de chiffre d’affaires sur neuf mois, dont 25,2 millions au seul troisième trimestre. “MyFerryLinkafficheunere-marquable progression passant

de 1,9 million à 25,2 millionsd’euros en l’espace d’un an,mêmesicetteactivitérestemo-deste à l’échelle du groupe”,s’est félicité Eurotunnel. Le ma-ritime représentait ainsi au troi-sième trimestre 8,1 % du chiffre d’affaires total du groupe.

10 % du marcHé fret

Selon Eurotunnel, My Ferry Link a engrangé 10 % de parts de marché sur le marché du fret du détroit du Pas-de-Calais avec 93.787 camions embar-qués sur le troisième trimestre. 138.525 voitures et 329 auto-cars ont également traversé la Manche par ce biais. La nou-velle compagnie maritime af-fiche pour ambition de trans-porter 400.000 camions sur un an, et vise 10 à 12 % de parts de marché sur le trafic passager, contre 8 % actuellement, avait indiqué le directeur général Jean-Michel Giguet au mois d’août.

Julie CHABAnAs

My Ferry LinkMaritime

eurotunnel en passe de gagner son pari

Eurotunnel semble être en passe de gagner son audacieux pari dans le trafic maritime transmanche avec My Ferry Link, sur le plan économique du moins, mais une lourde inconnue juridique continue de peser sur la pérennité de cette activité.

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Entreprises

Delta Air Lines a annoncé mardi 22 octobre un bénéfice net de 1,4 milliard de dollars au troi-sième trimestre. Son directeur général, richard Anderson, a expliqué que la compagnie avait amélioré ses marges béné-ficiaires grâce à la combinaison d’un “déclindesprixducarbu-rant” et d’un niveau “remar-quable” de revenus. Le chiffre d’affaires a augmenté sur le tri-mestre de 6 % à 10,5 milliards de dollars. Les revenus dans le fret ont baissé de 6 % mais cela a été compensé par une hausse de 7 % des revenus liés au transport de passagers.

Richard Anderson a évoqué des progrès de la compagnie pour améliorer sa part de marché auprès des voyageurs d’affaires, ainsi qu’une croissance des re-venus tirés de la vente de ser-vices ajoutés au prix de la place : comme les autres compagnies aériennes américaines, Delta facture sur ses vols intérieurs l’enregistrement des bagages en

soute, les divertissements et les repas en vol... Cette politique représente “une partie-clé denotrestratégiefuturepouramé-liorernosrevenus”,a souligné le patron du groupe.

performances transatlantiques

Si les vols domestiques ont été le moteur de la croissance des revenus au troisième tri-mestre, Richard Anderson a aussi évoqué des performances trans- atlantiques solides malgré l’éco-nomie européenne “morose”.Il y voit les effets positifs de ses coo-pérations avec des compagnies aériennes européennes comme Air France, KLM et Alitalia. Delta est en train de boucler une alliance sur le même modèle avec la britannique Virgin Atlantic. Elle espère ainsi renforcer dès l’année prochaine sa position sur les importantes liaisons entre l’aéroport londonien de Heathrow et les États-Unis.

Delta Air LinesAérien

bon troisième trimestreLa compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a augmenté son bénéfice net de 31 % au troisième trimestre, profitant d’une hausse des revenus liés au transport de passagers combinée à une baisse des coûts du carburant.

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9 - Jeudi 24 octobre 2013

En hausseLa Suisse a dégagé un excé-

dentcommercialde2,49milliardsde francs suisses (2,07milliardsd’euros)enseptembre,suiteàunehaussedesesexportations,selonl’administration fédérale desdouanes à Berne. Cet excédentestennettehausseparrapportàceluidumoisprécédent,quiétaitde 1,9 md CHF. En septembre,les exportations ont progresséde 2,2% à 16,9mdCHF, alorsquelesimportationsontreculéde-2,6%à14,4mdCHF.Lemoissousrevueatoutefoiscomptéunjourouvrédeplusqueseptembre2012.Surlesneufpremiersmoisde l’année, les exportations ontstagnéavecunehaussede0,4%à150,1mdCHF.Deleurcôté,lesimportations se sont contractéesde-0,8%à130,9mdCHF.Surneufmois,l’excédentcommercials’élèveà19,17mdCHF.

En baissePSA-Peugeot-Citroëna confir-

mé mercredi 23 octobre ses ob-jectifs malgré une baisse de sonchiffred’affairesau troisièmetri-mestre,etaavertiqu’undespro-jets retenus pour travailler avecl’américainGeneralMotorspour-raitnepasvoirlejour.Lepremierconstructeur automobile françaisavusonchiffred’affairesreculerde 3,7% sur un an, à 12,1mil-liards d’euros, sous l’effet conju-guéd’unebaissedesesventes,enparticulierenEurope,enRussieetau Brésil, de la concurrence quiexistesurleVieuxContinentetde“latrèsfortepressiondestauxdechange à - 5 %, principalementliéeaurouble,auréal,aupesoetàlalivrebritannique”.Lechiffred’affaires de sa division auto-mobile a reculé de 5,8 %, celuide sa filiale bancaire de 5,1 %,puisqu’il vend moins de voitures,tandisqueceluidel’équipementierautomobileFaureciaqu’ilcontrôleestrestéquasistable(+0,8%).

Le Canada exhorte le Conseil de l’Arctique à renforcer la sécurité mari-time dans le Grand Nord et anticiper des marées noires dans cette région où la fonte des glaces laisse entrevoir une hausse de la navigation. “Une marée noire occasionnée par l’un des nombreux navires qui va bientôt frayer dans les eaux de l’Arctique, alors que la période de navi-gation s’allonge, pourrait avoir des consé-quences graves pour l’environnement et les emplois des populations nordiques”, a estimé Leona Aglukkaq, ministre canadienne de la Santé et représentante d’Ottawa à ce forum régional. Elle s’expri-mait lundi 21 octobre à l’ouverture d’une réunion de trois jours du Conseil tenue à

Whitehorse, dans le Nord-Ouest cana-dien. Le Canada a en effet hérité en mai, pour deux ans, de la présidence tour-nante de ce forum intergouvernemental

rassemblant les pays riverains de l’Arctique : Canada, Danemark, États-Unis, Finlande, Islande, Norvège, Russie et Suède. “Il est essentiel de travailler à la prévention d’une marée noire dans l’Arctique”, a insisté la ministre dans son discours d’ouverture. Avec la fonte accé-lérée de la banquise, les transporteurs maritimes lorgnent la voie navigable dite du “Passage du Nord-Ouest” – reliant océans Pacifique et Atlantique via un dédale d’îles canadiennes –, mais Ottawa ne dispose pas des moyens d’interven-tions adaptés à un éventuel accident. “Le Canada prévoit de rédiger des directives pour le tourisme arctique”, a indiqué en outre Leona Aglukkaq.

L’Arctique doit anticiper une marée noire

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Grand Ouest

La CGT s’inquiète pour les portsLa CGT des marins du Grand Ouest s’inquiète du devenir des ports bretons et de

celui de Brest en particulier après la suppression de milliers d’emplois dans les entre-prises agroalimentaires de la région. “Que vont devenir les activités portuaires du port de la péninsule... pilotage, remorquage, lamanage, agents portuaires, courtiers, etc. mais surtout les sociétés de manutentions”, dont certaines pourraient voir, selon les informations du syndicat, 65 % de leur activité disparaître, s’interroge le porte-parole du premier syndicat maritime du littoral français, Jean-Paul Hellequin. Selon lui, “même si les activités viandes ne représentent que 10 % des échanges sur le port de Brest, cela représente suffisamment pour mettre à mal plusieurs entreprises”. Le port breton “n’a pas su diversifier ses activités”, regrette Jean-Paul Hellequin, se prononçant pour “le dé-veloppement du cabotage et d’une autoroute de la mer”, ainsi que pour l’application de l’Écotaxe “sur tous les produits qui pourraient être transformés en Bretagne et qui sont délocalisés vers d’autres pays pour y être transformés et ramenés en France”. “Lorsque cela est possible, l’avenir du transport est la mer, le rail et le fluvial”, estime-t-il.

Focus...

BlocageLe syndicat suisse Unia bloque

depuis mardi 22 octobre une partie du chantier de la gare de Zurich après une affaire de sous-enchère salariale, impliquant des ouvriers polonais. Le syndicat exige que ces ouvriers, payés 3.000 francs suisses (2.400 euros) par mois pour 60 heures de travail par semaine, reçoivent des salaires com-pensatoires. L’affaire concerne entre 20 et 30 ouvriers polonais chargés de l’isolation et la protection des incen-dies. Certains recevaient un salaire de moins de 10 francs suisses de l’heure alors qu’ils auraient dû être payés plus de 30 CHF.

PollutionUne épaisse chape de pollution pa-

ralysait mardi 22 octobre pour le troi-sième jour consécutif Harbin, une mé-tropole du Nord-Est de la Chine, forçant la fermeture de l’aéroport et entravant le réseau de transports. Tout en ayant baissé par rapport à la veille, la pollu-tion atmosphérique atteignait encore en début de soirée des niveaux jusqu’à quinze fois supérieurs au plafond pré-conisé par l’OMS. La trafic aérien est resté fortement perturbé mardi, après l’annulation de plus de 250 vols par l’aéroport local lundi.

BoycottLa Russie a annoncé mercredi

23 octobre qu’elle boycotterait le procès au tribunal international du droit de la mer, saisi par les Pays-Bas après l’arraisonnement en septembre du navire de Greenpeace dans l’Arctique russe et l’interpellation de son équi-page accusé de piraterie. “La partie russe a informé les Pays-Bas et le tri-bunal international du droit de la mer qu’elle ne participerait pas au procès”, a déclaré un porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères. Par ailleurs, Moscou “rejette” la procédure judiciaire, dite d’arbitrage, également entamée par La Haye, dans le cadre de laquelle la Russie et les Pays-Bas doivent nommer des “arbitres” chargés de trouver une issue au différend lié à ce navire, qui bat pavillon néerlandais, selon le porte-parole. “Toutefois, la Russie reste ouverte à un règlement de cette situation”, a-t-il souligné.

IncidentLe 22 octobre, un ATR de Vietnam

Airlines a atterri avec une roue en moins à l’aéroport de la ville touristique de Danang, sans que personne à bord ne s’en rendre compte. L’incident a im-pliqué un ATR 72, un biturbo-propulseur similaire à celui qui s’est abîmé dans le Mékong au Laos la semaine dernière. “Alors que l’appareil était déjà au par-king, les techniciens ont trouvé un essieu avant cassé et une roue man-quante”, a indiqué la compagnie natio-nale, précisant que l’avion faisait l’ob-jet d’une enquête par le constructeur franco-italien.

Écotaxe

L’Ania demande l’ajournementL’association nationale des in-

dustries alimentaires (Ania) a de-mandé mardi 22 octobre “l’ajour-nement” de l’Écotaxe qui va, selon elle, durement “pénaliser” le secteur et le “Made in France”. “L’Écotaxe va non seulement impacter l’emploi, l’innovation, l’investissement et la compétiti-vité du tissu agricole et agroali-mentaire, mais elle va également contribuer à pénaliser le «Made in France», tant défendu par le gouvernement”, regrette l’Ania. “En effet, les produits agricoles et agroalimentaires français vont subir la taxation cinq ou six fois alors que le grand import ne le subira qu’une seule fois. L’Écotaxe va donc clairement créer une nouvelle distorsion de concurrence”, selon elle. “Alors que le secteur agroalimentaire traverse une grave crise, l’Ania se joint à la FNSEA et Coop de France pour demander au gouvernement d’ajourner la mise en application de l’Écotaxe tant que les condi-tions économiques ne sont pas réunies”.

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Réaction...

Bretagne

Grande manifestation le 2 novembre Une “grande manifestation pour l’emploi et la Bretagne”, réunissant salariés de

l’agroalimentaire, agriculteurs, marins, élus, commerçants, artisans ou encore trans-porteurs, se tiendra le 2 novembre à Quimper, a annoncé mardi 22 octobre le maire de Carhaix, Christian Troadec, membre du comité pour le maintien de l’emploi. “Toutes les populations touchées d’une manière ou d’une autre par la crise sans précédent qui touche l’économie bretonne sont invitées à se rassembler pour dire non au déclin de la Bretagne le samedi 2 novembre à 15 heures à Quimper”, indique Christian Troadec, également conseiller général du Finistère. Le comité pour le maintien de l’emploi a été créé vendredi 18 octobre, à Carhaix, par plus de 600 personnes. Il s’oppose no-tamment à la fermeture de l’usine du groupe norvégien leader mondial des saumons fumés Marine Harvest à Poullaouen (187 CDI et une centaine d’intérimaires). Mais le rassemblement du 2 novembre “entend fédérer tous les acteurs de l’économie : agriculteurs, marins, salariés de l’agroalimentaire, commerçants, artisans, syndicats, transporteurs, élus, l’ensemble des populations”. La manifestation “aura aussi pour but de dire non à l’Écotaxe en Bretagne au moment même où des pans entiers de l’économie bretonne sont touchés ou menacés”.

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