lantenne 22 06 2015

70e année - N°19.478 Lundi 22 juin 2015 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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ConférenceAprès le succès rencon-

tré en 2012, le Groupe de re-cherches Rhône-Alpes sur les infrastructures et l’eau (GRAIE) et la Zone atelier bassin du Rhône (ZABR) récidivent et organisent du 22 au 26 juin, à l’Université Lyon II, la seconde édition d’IS Rivers : Integrative Sciences-Recherches et ac-tions au service des fleuves et des grandes rivières. Cette édition mettra l’ac-cent sur les fleuves et les grandes rivières notamment situés en Europe. Quelque 500 participants de 28 pays sont attendus et à travers un programme très dense, ils dresseront un état des connaissances et partage-ront des expériences pour contribuer à une gestion durable des systèmes flu-viaux. IS Rivers a vocation à être un lieu d’échanges pour bâtir des propositions sur les scénarios d’adaptation sur les fleuves et les grandes rivières. Scientifiques et gestionnaires des grandes rivières, riverains, bureaux d’études et usagers pour-ront dialoguer pour faire progresser plus harmonieu-sement la grande cause des voies d’eau.

Aujourd’hui

Déclinée au maritime, la dématérialisation passe aujour- d’hui par le déploiement de la version numérique du document multimodal de transport Fiata. “Permettant de couvrir des ex-péditions internationales debout en bout, ce connaissementbaptisé e-FBL est reconnu auniveau mondial par une ving-tainedebanques”, précise Anne Sandretto, déléguée générale de TLF Overseas. Cheville ouvrière de ce déploiement, la plateforme CargoDocs certifiée par Fiata assure déjà l’échange électro-nique des e-FBL dans plusieurs pays. Pour la France, un appel à candidature a été lancé le 16 juin pour organiser un ou plusieurs pilotes. En aérien, les procé-dures dématérialisées e-freight sont de leurs côtés opération-nelles à l’export, et des tests à l’import sont en cours avec Kintetsu World Express et Air France Cargo. Indissociable de la dématé-rialisation des d o c u m e n t s , douaniers en particulier, la reconnaissance juridique de l’archivage électronique est une autre priorité affichée. Ici, Bolloré Logistics et Gefco ac-compagnés de leurs clients et l’Imprimerie nationale expéri-mentent une solution sécurisée.

VeiLLer à La cohéreNce des ccs

Depuis fin 2014, un groupe de travail planche par ailleurs sur l’évolution des Cargo Community System maritimes. L’objectif est d’assurer la coor-dination et la cohérence des réflexions sur les besoins des

différentes places portuaires autour d’AP+. En aérien, le CCS CIN France semble enfin décoller. L’an passé, il a géré plus de 2 millions de messages ICS (Import Control System) et ECS (Export Control System) entre 250 opérateurs. Au premier trimestre 2015, 300.000 numé-ros de référence de mouvement (MRN) ont aussi été traités à l’export dont plus de 96 % ont reçu un statut de sortie défini-tive. En parallèle, les procédures e-freight y sont progressivement introduites.

Pack oea routier eN sePtembre

En matière de sûreté-sécurité, le CDU renforce l’importance de la certification Opérateur éco-nomique agréé (OEA). “Plus

qu’un passe-port à l’inter-national, elledevient incon-tournabledansle transportet la logis-tique”, déclare Patrick Legal. Afin de créer des chaînes d ’ a p p r o v i -s i o n n e m e n t

“safe”, TLF Overseas poursuit son dispositif de parrainage auprès des transporteurs rou-tiers pour les accompagner dans la démarche OEA. À ce jour, trois entreprises ont été certifiées : MF Transport (parrain Geodis), Florczak (Heppner) et Hexatrans (Tepmare). Ce premier jet a permis de tester une méthode et une boîte à outils, accessibles à tous les adhérents de TLF Overseas dès septembre 2015.

Appliqué au fret aérien, le dossier sûreté-sécurité est concentré autour de la procédure Placi (Pre-Loading Advance

Cargo Information) en vigueur d’ici 2017. Anciennement appe-lée Precise, elle concerne tous les frets : general cargo, poste et express. Basée sur une ana-lyse de risques menée par les douanes du premier pays d’en-trée dans l’Union, Placi impose la transmission anticipée de huit données relatives à l’expédi-tion avant chargement à bord de l’avion.

PriViLégier Le “muLtiPLe fiLiNg”

daNs L’aérieN et Le maritime

Pour des raisons de confi-dentialité et de responsabilité ainsi que dans le but d’amélio-rer la qualité des données, TLF Overseas et le Clecat ont obtenu que les commissionnaires et les compagnies aériennes transmet-tent chacun leurs informations selon le principe dit de “Muliple

filing”. Pour les mêmes raisons, cette solution développée avec la DGDDI en France est également défendue dans le maritime pour l’envoi anticipé des déclarations sommaires d’entrée (ENS) dans le cadre d’ICS. En l’état de la révision de la procédure, les commissionnaires doivent trans-mettre leurs données aux arme-ments maritimes...

tour de fraNce

Un plan d’information sur le CDU est enfin programmé à l’at-tention des commissionnaires. Il comprend la mise à jour des formations existantes, et la créa-tion de nouvelles, labellisées par Fiata, avec le concours de l’Aftral. Au cours du qua-trième trimestre 2015 et du pre-mier trimestre 2016, un tour de France est également annoncé.

Érick DemAngeon

TLF Overseas

En ordre de bataille face au Code de l’UnionLe Code de l’Union en vigueur d’ici le 1er mai 2016 alimente les travaux de TLF Overseas autour de la dématérialisation et la sûreté-sécurité. Cette évolution “vitale pour les commissionnaires de transport international”, selon son président, Patrick Legal, impacte tous les modes et procédures douanières. Les actions engagées et suites ont été présentées le 16 juin à Paris lors de l’assemble générale du syndicat.

800.000Le gendarme de la Bourse

a requis jeudi 18 juin une amende de 800.000 euros à l’encontre de Faiveley Transport pour avoir omis de mentionner dans un rap-port semestriel un risque de baisse de ses résultats. Des amendes de 70.000 à 160.000 euros ont en outre été requises pour l’utilisation d’une information privilégiée par quatre de ses dirigeants – trois membres du comité exécutif et un membre du conseil de surveillance.

le chiffre du jour

“Pilotes recherchés pour tester

la procédure électronique e-FBL dans le maritime”

Patrick Legal, président de TLF Overseas

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Parmi les technologies d’avant-garde exposées au Salon de l’aéronautique et de l’espace du Bourget, depuis le début de la semaine, des robots capables de contrôler les passeports ou d’identifier les criminels se sont taillés un beau succès. Pour remplacer les guichets d’enregistrement et accélérer la circulation dans les aéroports, le groupe d’électronique français Thales propose un appareil qui non seulement scanne le passe-port et imprime la carte d’em-barquement mais enregistre aussi par reconnaissance biométrique le visage et l’iris du passager.

Robotisation

En cas de stress intense, les pilotes peuvent ne pas réagir à des alarmes ou ne pas voir une information cruciale affi-chée sur leurs écrans, ce qui peut poser un risque pendant

le vol : la neuro-ergonomie est l’un des axes de

recherche pour les aider à éviter les erreurs. “Nous essayons de comprendre

les mécanismes de l’erreur humaine”, explique Frédéric Dehais, chercheur à l’Institut national de l’aéronautique et

de l’espace (Isae Supaéro) de Toulouse. La démarche

consiste à appliquer les outils des neurosciences à

l’ergonomie. En clair, il s’agit d’afficher les informations per-tinentes de la manière la plus efficace, afin de permettre au

pilote d’en tenir compte.

Sécurité

2 - Lundi 22 juin 2015 - l’antenne Salon du Bourget

“Aucoursdesvingtprochainesannées,letraficmondialdespas-sagers va croître à un rythmemoyende4,6%paran”, a indi-qué l’avionneur Airbus dans une prévision publiée à l’occasion du Salon aéronautique du Bourget qui a ouvert ses portes le même jour. Cela représentera “unbesoind’environ32.600appareilsdeplusde100places”.“L’Asie-Pacifiquevaprendrelatêtedutraficaériend’ici2034etlaChineseraleplusgrandmarché de l’aviation d’icidixans”, a expliqué John Leahy,

le directeur commercial d’Airbus. “Nous sommes en train d’aug-menter la cadence de productionde l’A350XWB (le long-courrierdernier-nédelagammed’Airbus)et étudions la possibilité d’aug-menter celle des monocouloirs(moyen-courriers de la familleA320)au-delàdelacadencede50parmoispourrépondreàcettede-mandecroissante”,a-t-il ajouté.

Ces chiffres sont cohérents avec ceux publiés jeudi 11 juin par son concurrent américain, Boeing, qui table sur une croissance annuelle

d’environ 4,9 %. Pour des ques-tions de périmètre, la prévision de Boeing table sur 38.050 appareils, mais elle englobe ceux de plus de 30 places. Boeing est égale-ment moins optimiste sur le seg-ment des long-courriers de forte capacité, l’A380 et le 747-800. Selon Boeing, cela représenterait au total une valeur de 5.600 milliards de dollars.

Airbus estime cette demande à 31.800 avions pas-sagers et 800 appareils de trans-port de marchandises. “D’ici2034, les flottes passager et fretvontplusquedoublerparrapportaux19.000avionsd’aujourd’huia38.500”avions en service, indique l’avionneur. Là encore, cette pré-vision est cohérente avec celle de

Boeing, pour qui, “survingtans,laflotted’avionscommerciauxvadoubler,passantde21.600appa-reilsen2014à43.560en2034”. Selon l’avionneur européen, ce sont ainsi 13.100 avions qui seront remplacés par des appareils plus économes en carburant.

Airbus appuie ses prévisions sur la croissance de l’aérien dans les pays émergents, “le véritablemoteurdelacrois-sance du trafic

mondial”. “Ils vont croître à unrythmede5,8%paran,comparéauxéconomiesmaturesd’Europeoccidentale et d’Amérique duNord,pourlesquelleslaprévisiondecroissanceestde3,8%”.

Djallal mALti

AirbusAéronautique

croissance de l’aérien au cours des vingt ans à venir

Airbus a, comme son rival Boeing, revu à la hausse lundi 15 juin sa prévision de croissance du marché aéronautique mondial dans les vingt prochaines années, avec des besoins des compagnies aériennes estimés à 32.600 appareils pour une valeur de 4.900 milliards de dollars.

“800 appareils de transport

de marchandises”

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Au Bourget, au match des commandes fermes, la firme de Seattle (145 appareils, 18,6 mil-liards de dollars) a coiffé sur le fil celle basée à Toulouse (124 ap-pareils, 16,3 milliards de dollars). En comptant les options et inten-tions d’achat, Airbus (421 ap-pareils, 57 milliards de dollars) termine loin devant Boeing (331 avions, 50,2 milliards de dollars).“Jesuisconvaincuque95%,sicen’est100%descom-mandesreçuessetraduirontpardes commandes fermes”, a dé-claré Fabrice Brégier, directeur du groupe européen.

Les ventes fermes sont cepen-dant en net repli par rapport au record de la précédente édition : il y a deux ans, Airbus avait en-registré pour 39,3 milliards de dollars de commandes fermes, contre 38 milliards pour Boeing. Ce recul s’explique notamment par la hausse du dollar, qui pousse les acheteurs à diminuer

ou retarder le renouvellement de leurs flottes, et par la baisse des cours du pétrole, qui permet aux compagnies aériennes de maintenir en activité leurs avions d’ancienne génération plus gourmands en carburant. Les deux géants du secteur affi-chent néanmoins des carnets de commande remplis pour sept à huit ans et prévoient que le marché des avions neufs dépas-sera largement les 30.000 unités dans les vingt prochaines années.

Vendredi 19 juin, le salon a ouvert ses portes au grand public pour trois jours, avec des dizaines d’appareils à découvrir au sol et des démonstrations quotidiennes de vol, notamment du Rafale de Dassault, de l’A400M ou du Boeing 787 “Dreamliner”. Les organisateurs tablaient au début du salon sur 315.000 visiteurs au total dont 140.000 professionnels.

gabriel Bourovitch

BoeingAéronautique

La firme de seattle surclasse son rival

Jeudi 18 juin au Salon aéronautique du Bourget, les avionneurs dressaient le bilan de leurs ventes, loin du record de la précédente édition, Boeing terminant cette fois-ci devant Airbus au tableau des commandes fermes.

Le bénéfice cumulé des avion-neurs, de leurs fournisseurs, des loueurs d’appareils et des opé-rateurs de maintenance a bondi de 20 % en 2014, à 38,4 mil-liards de dollars, selon le rapport annuel d’Alix Partners sur l’aéro- nautique civile et militaire mon-diale, publié à l’occasion du Salon du Bourget. Depuis le point bas de 2009, les profits de la fi-lière ont plus que doublé, quand le chiffre d’affaires a augmenté de moitié, atteignant 319 milliards de dollars l’an dernier. Par consé-quent, la marge opérationnelle a progressé de 4 points, à 12 %.

Les grands avionneurs ont été les premiers bénéficiaires de cette expansion fulgurante, leur part dans le total des pro-fits du secteur (28 %) dépassant celles des motoristes (22 %) et des loueurs (20 %). La location d’appareils aux compagnies aé-riennes reste néanmoins l’activi-té la plus rentable, avec un taux

de profit avant intérêts et impôts (Ebit) de 24 %, loin devant la fabrication de moteurs (17 %) et d’autres équipements (15 %). Airbus, Boeing et consorts ont nettement redressé leur marge ces dernières années et dégagent un Ebit de 8 %.

Seule ombre au tableau, la rentabilité des fabricants d’aéro- structures est tombée à 6 %, de-venant la plus faible de la filière. Ce recul s’explique d’abord par “une forte concurrence dela part des acteurs low-cost”sur le marché “très fragmenté”des pièces élémentaires et des sous-assemblages, explique Alix Partners. Les fournisseurs de sections entières de fuselage, d’empennages et d’ailes sont pour leur part affectés par le par-tage des risques industriels et fi-nanciers, devenu la norme sur les nouveaux programmes et qui les a conduit à passer d’importantes provisions comptables.

Alix PartnersAéronautique

Le boom ne profite pas aux fabricants d’aérostructures

Alors que les profits de l’industrie aéronautique civile volent de record en record, les fabricants de fuselages, d’ailes et d’empennages sont les seuls à voir décliner leurs taux de marge, devenus les plus bas du secteur, selon une étude du cabinet américain Alix Partners.

Le raffermissement du dollar et les cours du pétrole moins élevés peuvent avoir des conséquences ponctuelles pour les acteurs de la filière aéronautique, mais ne boule-versent pas les perspectives d’un secteur qui s’inscrit dans le long terme, selon indus-triels et experts. En un an, le dollar est passé de 0,74 à 0,89 euro, tandis que le baril de pétrole a dégringolé de 97 à environ 60 dollars, de quoi chambouler l’économie d’une activité où les avions sont vendus en billets verts et où le carburant représente environ un tiers des dépenses des compagnies aériennes.

Aubaine

La montée en cadence chez Airbus et Boeing sur

le moyen-courrier s’accom-pagne de celle des motoristes

qui s’apprêtent à lancer la production de milliers de mo-teurs de nouvelle génération,

et suscite aussi l’attention autour de la chaîne d’appro-

visionnement. Safran et General Electric, engagés à parité dans la coentreprise CFM International, et son rival Pratt & Withney sont

en première ligne, avec des montées en cadence vertigi-

neuses à assurer en un temps record pour les moteurs des

A320 Neo et 737 Max.

Cadence

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Le 18e Vinexpo, le salon mondial de référence des vins

et spiritueux, s’est tenu jusqu’à jeudi 18 juin à Bordeaux. À

l’heure de la clôture, Vinexpo, stable sur le nombre de

visiteurs (45.000), a noté avoir reçu + 14 % de visiteurs

chinois. Les États-Unis sont le premier marché mondial en volume et en valeur, la Chine étant en cinquième position.

La prochaine édition française de Vinexpo, en alternance

avec Hong Kong, sera donnée en 2017 avec un salon réduit

d’une journée, passant à quatre au lieu de cinq jours.

La Commission européenne a annoncé jeudi 18 juin lancer une procédure contre le péage automobile que l’Allemagne entend mettre en œuvre en 2016 car il enfreindrait le droit européen en pénalisant en priorité les automobilistes étrangers. “Une taxe auto-mobile est conforme au droit européen seulement si elle ne procède pas à une discrimina-tion en fonction de la nationa-lité”, a expliqué la commissaire européenne aux Transports, Violeta Bulc, exprimant les “doutes considérables” de Bruxelles sur le fait que la mesure allemande réponde à cette exigence.

Procédure

Le Grand Port maritime de Marseille-Fos a signé un accord de jumelage avec le port américain de Miami. À l’occasion de la visite à Marseille d’une délégation de la capitale économique de la Floride, les deux parties ont renouvelé leur engagement quinze ans après un premier accord entre les deux éta-blissements. L’objectif commun est de favoriser les échanges de bonnes pratiques principalement autour de trois thèmes : la croi-sière, le conteneur et l’articulation entre la ville et le port.

Leaders sur Leurs marchés

Miami est le premier port de croisière du monde, avec 4,8 mil-lions de passagers en 2014. Marseille, qui dit avoir tiré profit du premier accord pour se déve-lopper dans ce domaine, aspire à devenir lui aussi leader sur son marché, le deuxième après la Caraïbe. Le cinquième port de Méditerranée vise 1,5 mil-lion de croisiéristes pour l’année en cours. christine cabau-Woehrel estime avoir encore à apprendre de Miami “surleplandutraitementdespassagersetdelasécurité,notamment”.

Concernant le fret, si le trafic global à Miami (8 Mt) est sans

commune mesure avec celui de Marseille-Fos (78 Mt), les flux conteneurisés sont comparables : environ 880.000 EVP pour le premier et 1,17 million pour le second l’an dernier. Sur ce plan, les deux ports se trouvent une communauté de destin en tant que plateforme à vocation régionale. “Nous partageonsnotre vision sur la promotiondu fret et notre développementcomme hubs régionaux”, ex-plique Christine Cabau-Woehrel. Le directeur du port de Miami, Juan Kuryla, souligne le tra-vail commun qui a déjà permis de faire revenir CMA CGM en Floride. L’armateur français relie Miami à Fos avec son service “Amerigo Express”, qu’il opère conjointement avec Hanjin et UASC.

Enfin, les Américains s’inté-ressent au modèle d’intégration ville-port développé à Marseille. Les Terrasses du port attirent particulièrement leur attention comme exemple de partena-riat public-privé (Hammerson/GPMM) et comme bâtiment conciliant une offre commer-ciale et de loisirs tournée vers les croisiéristes avec les activités portuaires.

Franck AnDrÉ

États-UnisMaritime

marseille et miami se trouvent un destin commun

Les ports de Marseille-Fos et de Miami ont renouvelé leur jumelage. Le but est d’échanger sur les modèles élaborés de part et d’autre de l’Atlantique sur la croisière, leur place de hub conteneurisé régional et la relation ville-port.

l’antenne - Lundi 22 juin 2015 - 3

Les quatre raffineries que compte le Nigeria, à l’arrêt depuis deux ans, doivent reprendre leur activité le mois prochain, a déclaré jeudi 18 juin le porte-parole de l’entreprise pétrolière nationale, au moment où le premier producteur de pétrole d’Afrique fait face à d’importantes pénuries de carburant. “Les raffineries de Warri, Port Harcourt et Kaduna doivent rentrer en production le mois prochain, les opérations de maintenance de leurs installations ayant été menées à bien”, a déclaré Ohi Alegbe, de l’entreprise pétrolière nationale NNPC.

Redémarrage

Un projet visant la construction d’une autoroute en Roumanie

par le groupe français Vinci s’est soldé par un échec

jeudi 18 juin, le troisième en onze ans, Bucarest ayant

annulé la procédure faute de financement. Un consortium composé de Vinci, de l’autri-

chien Strabag et du grec Aktor avait remporté fin 2013 l’appel

d’offres pour la construction d’un tronçon d’autoroute de

53 km à travers les Carpates, entre Comarnic et Brasov.

Le projet était estimé à 1,8 milliard d’euros. Comme

Bucarest ne disposait pas de cette somme, la solution d’un partenariat-public privé avait

été choisie, le constructeur se chargeant de trouver le finan-

cement requis.

Peugeot Citroën a indiqué jeudi 18 juin que le groupe étudiait un “projet industriel” en Algérie. En déplacement lundi 15 juin à Alger, François hollande avait souligné que la France était “le premier partenaire écono-miquede l’Algérie”et entendait “encoredéveloppersaprésence”après “l’installation de très im-portantes entre-prises commeRenault, Sanofi,Alstom et bien-tôt Peugeot”.Questionné sur les propos du président de la République, un porte-parole du groupe a répondu que “PSA étudiait les opportu-nités de développement dans larégionAfrique etMoyen-Orient,et en Algérie en particulier”.“L’optimisation d’un projetindustriel dans le pays est à

l’étude”,a-t-il ajouté, sans livrer plus de détails.

Peugeot est la deu-xième marque en Algérie. PSA, qui a fait de la Chine et de l’Amé-rique latine ses priorités à l’inter-national, entend aussi accroître sa présence en Afrique et au Moyen-Orient, où les prévisions de marché sont de 8 millions d’im-

matriculations en 2025. “Il estlégitime qu’ungroupe inter-national chercheà se développerdanscetterégionoù les marchésvont se dévelop-

per fortement”, a commenté le porte-parole de PSA.

Force ouvrière voit dans ce projet“unetrèsbonnenouvelle”,sachant que le groupe est “absentdepuis quelques années sur lemarché africain”, a commenté

christian Lafaye. Le délégué central FO se félicite ainsi qu’une “entreprise française puissefournirdesmoteursetdesboîtesde ce vitesse” sur le continent. Franck Don pour la CFTC a réagi “sansscepticismenijoie”à cette nouvelle, dont il n’avait pas connaissance.

PSA a par ailleurs officialisé vendredi 19 juin l’ouverture pro-chaine d’une usine au Maroc, a-t-on appris de sources concor-dantes. Le groupe français, deu-xième groupe automobile dans ce pays, se rapprocherait ainsi de son concurrent Renault-Nissan, implanté au Maroc dès 2012 avec l’usine géante de Melloussa, près de Tanger.

La CGT a indiqué n’avoir “aucune raison d’être oppo-sée à la construction d’usines àtravers le monde, au Maroc ouailleurs”,mais que ces investis-sements ne devaient pas se faire “auprixde suppressionsdenosemploisetdelabaissedenossa-laires”.“Chacundoitpouvoirseréjouir de voir l’entreprise PSArepartir à la conquête des mar-chés automobiles mondiaux”, a affirmé pour sa part le porte-parole du groupe. PSA Peugeot Citroën a vendu en 2014 près de 169.000 véhicules en Afrique et au Moyen-Orient, principale-ment des modèles Peugeot 301 et Citroën C-Elysée, soit 5,8 % de ses ventes mondiales.

AlgérieIndustrie

Peugeot citroën étudie un “projet industriel”PSA Peugeot Citroën a indiqué qu’un “projet industriel” était à l’étude en Algérie, une annonce qui intervient au moment où l’implantation du constructeur automobile au Maroc voisin se précise.

“Peugeot est la deuxième marque

en Algérie”

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s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU .................... $ 1.650.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.400Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.800Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.400Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(sweetened dipped) .............. $ 91,00Le LB net CFR Marseille/LH

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Chine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.064Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.047California 20/22 ....................... $ 985California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 979Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 957Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,60Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 .......... $ 14.600Levant 13/15 .......... $ 14.470 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,42Brésil W3 ................................ $ 3,65La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.682 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ........................Inc.Indonésie .............................. $ 2.150Viet Nam .............................. $ 2.100 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 670,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 650,00Long A blanchi 5 % .............e 640,00Long B blanchi 5 % ............e 580,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 640,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 660,00Long A blanchi 5 % ............e 650,00Long B blanchi 5 % ............e 610,00Brisures Type Mezzagrana .e 355,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—–VINS

––––––––––––––—–MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, Maroc ...................... 1,30Abricot, Tunisie ..................... 1,30Cerise, Turquie ..................... 4,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 2,00Kiwi, Iran ............................... 2,50Kiwi, Turquie ......................... 1,20Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,40Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,30Melon, Maroc ........................ 1,00Melon, Sénégal..................... 2,00Mûre, Maroc ......................... 11,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine blanche, Maroc..... 1,65Nectarine jaune, Maroc ........ 1,50Orange Late, Egypte ............ 0,80Orange Maroc Late, Maroc... 1,00Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,40Orange Taroco, Maroc .......... 1,20Orange Navel Late, AFS....... 0,95Pastèque, Egypte ................. 1,05Pastèque, Tunisie ................. 1,10Pastèque Zagora, Maroc ...... 1,50Pêche blanche, Maroc .......... 1,45Pêche jaune, Maroc.............. 1,35Pêche plate, Maroc............... 1,20Poire Abate Fetel, AFS ......... 1,20Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,00Poire Beurré Hardy, Argentine 1,05Poire Comice, AFS ............... 1,15Poire Comice, Argentine ....... 1,25Poire Williams, AFS .............. 1,25Poire Williams, Argentine...... 1,30Poire Williams, Chili .............. 1,30Pomelo Ruby (le colis), AFS . 15,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 13,00Pomme Golden, AFS ............ 1,40Pomme Golden, Moldavie .... 1,15Raisin blanc, Chili ................. 2,25Raisin blanc, Inde ................. 2,00Raisin Dauphine, AFS .......... 2,00Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin Red Globe, AFS......... 2,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,05Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,10Raisin sans pépins, Brésil .... 5,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,75 à 0,84Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,84Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,84Ananas Q, Panama ..... 0,75 à 0,84Ananas Q, Philippines . 0,70 à 0,82Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,82Ananas Sweet C, Ghana 0,70 à 0,82Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,70 à 0,82Bananes, Côte d’Ivoire 0,63 à 0,75Bananes, Cameroun.... 0,65 à 0,77Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,72Bananes, Costa Rica ... 0,56 à 0,74

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 15,00Citron caviar (avion), Australie 320,00Datte Medjoul, Israël............. 15,00Fruits de la passion, Colombie 6,50Fruits de la passion, Kenya .. 6,50Goyave, Brésil ...................... 5,10Grenade, Égypte .................. 1,70Grenade, Israël ..................... 1,80Grenade, Tunisie .................. 1,60Lime, Chili ............................. 2,50Lime, Mexique ...................... 2,50Lime, Pérou .......................... 2,50Mangue, Inde........................ 1,80Mangue, Pérou ..................... 1,70Mangue Keitt, Brésil ............. 1,70Mangue Keitt, Porto Rico...... 1,85Mangue Kent, Côte d’Ivoire .. 1,80Mangue Palmer, Brésil ......... 2,00Mangue Palmer, Costa Rica . 2,00Mangue Tommy Atkins, Brésil 2,00Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 7,00Tamarillo, Colombie .............. 9,00Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 7,50Avocat Hass (colis), Chili ...... 7,50Avocat Hass (colis), Israël .... 7,60Avocat Hass (colis), Kenya ... 6,00Avocat Hass (colis), Mexique 7,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 7,50Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 8,10Bananes plantain, Colombie 2,40Bananes plantain, Equateur . 2,40Carotte des sables (avion)Japon .................................... 33,00Carotte Kuroda Chantenay(avion) Japon ........................ 45,00Chayotte, Costa Rica............ 6,00Concombre mini, Jordanie.... 6,50Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot Coco, Maroc ............. 1,50Haricot Helda, Maroc ............ 1,80Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,30Haricot vert ETF, Tunisie ...... 2,30Igname, Brésil....................... 2,35Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,25Patate douce, Israël.............. 1,50Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 8,00Piment rouge, Inde ............... 5,10Piment rouge, Mexique......... 5,50Poivron, Turquie ................... 6,00Poivron rouge, Maroc ........... 2,30Poivron vert, Maroc .............. 2,30Pomme de terre, Egypte....... 0,50Pomme de terre, Maroc ........ 0,60Salade iceberg, Maroc.......... 8,00Salade iceberg, Tunisie ........ 7,50Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate cerise, Sénégal ........ 3,30Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 21,00Tomate datte, Sénégal.......... 3,35Tomate Olivette, Maroc......... 3,10Tomate ronde, Maroc............ 1,30Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 7,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 9,00Basilic (botte de 10), Serbie . 6,00 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 6,00Estragon (botte de 10), Albanie 7,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 9,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 9,00Menthe (botte de 10), Ukraine 7,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 15 au 19 juin 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 22 juin 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Vaccinium myrtillus ou Vaccinium uligiosum, de la famille des Ericaceae, est une petite baie bien connue, fruit du myrtillier, bleu-violet, à saveur douce et sucrée.

C’est la brimbelle dans les Vosges. C’est à l’identique l’airelle, plus rouge et plus acide. C’est aussi la myrtille des marais, le bleuet.

Fruit très riche en fibres et anti- oxydant de premier ordre, riche en vita-mines hydro-solubles, acides citriques et malique, il est reconnue pour ses pro-priétés antiseptiques, antidiarrhéiques, antihémorragiques, antihéméralopiques

(favorise la vue lorsque la luminosité diminue).

Aux jeux Olympiques des fruits, elle est médaille d’argent après la figue sèche en ORAC (Oxygen Radical Absorbance Capacity), médaille d’argent après la fram-boise en FRAP (Ferric Reducing Ability of Plasma), médaille d’argent après le cassis en TRAP (Tartrate Resistant Acide Phosphatase).

La myrtille prévenant le déclin des fonc-tions cognitives et améliorant la mémoire : tous à vos tartes !

Jean-Pierre MURET

La santé par les plantes : La myrtille

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 22 juin 2015 - 5

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En baisseEn hausseLe groupe aérien IAG a

présenté vendredi 19 juin uneoffre formelle d’acquisition surAer Lingus, un geste attenduqui laisse jusqu’à la mi-juilletaux actionnaires de la compa-gnieaérienne irlandaise,notam-ment Ryanair, pour se décider.Comme présenté dans son offreinformelle,InternationalAirlinesGroup (IAG) – qui comprenddéjà les compagnies britan-nique British Airways et espa-gnoles Iberia etVueling– amissur la table 2,55 euros par titreAer Lingus, ce qui valorise lacompagnie irlandaise à hauteurde1,4milliardd’euros.Celare-présente une prime de 40,1 %par rapport à la clôture du titreAer Lingus le 17 décembre, soitla veille de l’annonce par IAGqu’elle envisageait de déposeruneoffred’acquisition.

La compagnie britanniqueEasyJet a annoncé jeudi 18 juinqu’elleallaitcesseràpartird’avrilprochain de baser des avions etdes équipages àRome-Fiumicino,unaéroportoùellefaitfaceàuneconcurrence accrue. “La base deRome-Fiumicinoassuredesretourssurinvestissementsplusfaiblesqueles autres bases d’EasyJet”, ex-pliqueletransporteuràbascoûts.EasyJet blâme en particulier lahaussedestaxesaéroportuairesetdesproblèmesdeponctualitéetdesatisfactiondespassagerssurcetteplateforme,quiadernièrementétémarquéeparunegrèvedesbaga-gistesetparunvasteincendiedansl’undesterminaux.

Les opposants au projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, en Loire-Atlantique, près de Nantes, sauront le 17 juillet si le tribunal accepte leurs de-mandes d’annulation des arrêtés préfec-toraux ouvrant la voie aux travaux, ou les rejette, comme l’a préconisé jeudi 18 juin le rapporteur public. Les principales as-sociations opposées au transfert de l’actuel aéroport de Nantes-Atlantique vers Notre-Dame-des-Landes, à une vingtaine de kilomètres, ainsi que des associations de protection de l’envi-ronnement, Europe Écologie-Les Verts (EELV) et des particuliers avaient saisi en février 2014 le tribunal administratif de Nantes, estimant que le projet bafoue

la réglementation en vigueur en ma-tière d’environnement. Dans leur viseur, les quatre arrêtés pris par le préfet de Loire-Atlantique le 20 décembre 2013. Ceux-ci autorisent le concessionnaire du futur site de 1.650 hectares, Aéroports

du Grand Ouest (AGO), filiale de Vinci, à détruire les zones humides et près de 100 espèces protégées ou à les déplacer, pour aménager et exploiter la future plate-forme aéroportuaire et la future desserte routière de l’aéroport. Au total, dix-sept re-quêtes avaient été déposées, dont quatre visant un cinquième arrêté, signé le 5 août 2013, qui déclarait d’utilité publique les tra-vaux d’aménagement et de sécurisation des voies existantes autour du futur site. Le rapporteur public, Christian Rivas, a sans surprise demandé le rejet de chacun des recours, au grand dam des opposants et des écologistes.

Anne-Sophie LASSERRE

Notre-Dame-des-Landes : les opposants fixés le 17 juillet

CompensationLes actifs du gouvernement russe

en France et en Belgique ont été gelés à la demande des ex-actionnaires du groupe pétrolier Ioukos, dans une pro-cédure de compensation de son déman-tèlement contesté, la Russie en colère ayant exclu tout versement de dédom-magements. Cette mesure découle de la condamnation en juillet 2014 par la cour permanente d’arbitrage de La Haye de l’État russe à verser une indemnité de 50 milliards de dollars (37 milliards d’euros) pour avoir orchestré le déman-tèlement de Ioukos, l’ancien numéro un du pétrole en Russie, pour des raisons politiques. Ioukos avait été vendu à la découpe en grande partie au groupe pé-trolier public russe Rosneft.

MobilisationQuelque 24.000 postiers allemands

étaient en grève jeudi 18 juin, dans un mouvement initié au début de la se-maine sur fond de conflit sur le temps de travail qui perturbe de plus en plus la dis-tribution du courrier et doit être étendu dans les prochains jours. Les postiers de Deutsche Post, ex-monopole des postes, sont en grève illimitée depuis la semaine dernière à l’appel du syndicat des services Verdi, après plusieurs se-maines de négociations infructueuses sur le temps de travail et les salaires. Le syndicat réclame pour 140.000 salariés des centres de tri et facteurs une réduc-tion du temps de travail hebdomadaire à 36 heures, au lieu de 38,5 heures actuel-lement, à salaire identique.

Saint-NazaireDernière ligne droite pour le plus grand

paquebot du monde

Plus grand, plus large, plus haut : encore couvert de bâches, le paquebot géant “Harmony of the seas”, en construction aux chantiers navals STX de Saint-Nazaire, en Loire-Atlantique, a été mis à flot vendredi 19 juin, avant sa livraison en avril. L’immense carcasse métallique de ce futur monstre des mers a quitté au petit matin la cale où le navire avait pris place début février, et a rejoint le bassin d’armement, d’où il ne sortira plus avant ses premiers essais en mer, mi-février 2016. Une manœuvre rendue “complexe” par la longueur du navire – 362 mètres, soit plus que le viaduc de Millau (343 mètres) ou la tour Eiffel (312 mètres) – mais aussi par sa largeur – 66 mètres, “contre 45 mètres” pour un navire classique –, explique Jean-Yves Péan, responsable d’affaire du paquebot construit pour une filiale de l’armateur américain Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL).

Depuis la découpe de la première tôle en septembre 2013, les chantiers navals de Saint-Nazaire ont dû faire preuve d’ingéniosité, investissant notamment dans un grand portique pouvant transporter des blocs – 87 au total – de 1.400 tonnes. “Rien d’insurmon-table” cependant, assure Pascal Favreau, responsable de la construction du navire. À Saint-Nazaire, ont été bâtis plus d’une centaine de géants des mers, dont le “Normandie” et le “France”, et douze navires déjà pour RCCL en près de trente ans.

500.000 LITRES DE PEINTURE

Si la coque métallique est achevée, “il reste encore à faire”, remarque Thomas, 25 ans, salarié de STX. Comme lui, 2.500 personnes s’activent à bord, employés des chantiers navals ou sous-traitants, pour terminer dans les temps ce paquebot de tous les superla-tifs. Une longueur de câbles de 3.600 km, soit plus de trois fois la Loire, 500.000 litres de peinture, mais aussi 90.000 m2 de moquette et 8.000 m2 de surface de baies vitrées seront notamment nécessaires.

Circulant entre échafaudages et engins de chantier, Jean-Yves Péan s’improvise guide pour décrire, sur le pont 5, la futur “«Royal Promenade», la rue centrale avec des boutiques, des restaurants, des bars, tout ce qu’il faut pour commercer, comme dans une ville nor-male”. Trois ponts au-dessus, “c’est «Central Park», un parc découvert dans lequel vous aurez un grand jardin et un mur végétal sur un côté. Il faut un peu d’imagination”, convient-il. “Normalement, on entendra le bruit des oiseaux”, au lieu de celui des marteaux-piqueurs, renchérit Sophie Baillot, la responsable des relations presse de l’armateur en France. “Plus de 12.000 espèces végétales” seront embarquées à bord pour donner cette “sensation d’Eden en pleine mer, très appréciée, les cabines donnant sur l’intérieur sont plus prisées que celles donnant sur la mer”, affirme-t-elle. Parmi les divertissements offerts aux futurs croisiéristes, on compte également un bar télescopique montant de la “Royal Promenade” à “Central Park”, une tyrolienne, une patinoire, un carrousel, un parc aquatique utilisé comme piscine le jour et comme théâtre ouvert sur l’océan la nuit.

À la différence des deux premiers navires de la série “Oasis”, “Oasis of the seas” et “Allure of the seas”, construits par les chantiers finlandais de STX, ce troisième opus, plus économe en énergie, disposera d’un ensemble de trois toboggans aquatiques per-mettant aux passagers amateurs de “sensations très fortes” de glisser sur une hauteur de dix ponts et de terminer leur course dans une “centrifugeuse en forme de coupe de champagne, dans un tourbillon”, indique Sophie Baillot. La croisière inaugurale de l’“Harmony of the seas” emmènera les quelque 6.360 passagers et 2.100 membres d’équipage de Southampton à Barcelone en mai 2016. Le paquebot sera ensuite exploité en mer Méditerranée, pour des croisières de huit jours au départ de Barcelone.

Anne-Sophie LASSERRE

Sur le vif...

GrèveLa CGT, premier syndicat à la SNCF,

a déposé un préavis de grève pour le 25 juin et appelle les cheminots à “haus-ser le ton” sur “les salaires, l’emploi et les conditions de l’emploi”, a annoncé jeudi 18 juin le syndicat. La SNCF a confirmé avoir reçu un préavis de grève émanant de la CGT-Cheminots mais souligne que ce mouvement s’inscrit dans le cadre d’une journée d’action “interprofessionnelle”. Dans un appel mis en ligne jeudi, le syndicat “appelle les cheminots à agir par la grève et à participer aux rassemblements et mani-festations organisés dans les territoires” dans le cadre de la journée nationale d’actions sur les salaires organisée par la confédération CGT. Le syndicat ré-clame “10 % d’augmentation générale” des salaires.

DécorationJaap van den Hoogen, président du

directoire de la société Marseille Gyptis International (MGI) et ex-président de l’Association des agents maritimes et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN), s’est vu remettre mer-credi 17 juin les insignes de chevalier de l’ordre du mérite maritime. Le diri-geant de MGI, qui a pris ses fonctions au printemps dernier, a dirigé durant de longues années l’agence marseillaise du groupe CMA CGM. La distinction lui a été remise à l’issue de l’assemblée générale de l’Union maritime et fluviale de Marseille-Fos (UMF, “L’Antenne” du 19 juin).

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lantenne 22 06 2015

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