lantenne 20 09 2013

8
En présence de Frédéric Cuvillier et du président de Réseau ferré de France (RFF), Jacques Rapoport, le contrat d’acquisition des 105 wagons Lohr UIC af- fectés à l’auto- route ferro- viaire Calais- Le Boulou a été signé mercredi 18 septembre par SNCF Geodis, son opéra- teur, et Lohr Industrie, fabricant des rames. Ce contrat représente un chiffre d’affaires de 39 mil- lions d’euros pour l’industriel, un bol d’air bienvenu reconnaît son président, Robert Lohr. Dès 2015, la fréquence du service qui se connectera à l’actuelle ligne Bettembourg-Le Boulou, à hau- teur de Metz, sera de deux allers- retours quotidiens à l’aide de rames de 700 mètres de long com- posées de vingt wagons chacune. Le transit routier entre l’Europe du Nord, le Royaume-Uni et la péninsule Ibérique constitue sa principale cible. Sont également en ligne de mire les échanges routiers entre la Côte d’Opale, dont ses ports maritimes (Calais, Dunkerque et Boulogne-sur-Mer), le lien fixe sous la Manche, l’Espagne et le Portugal : “Ce service s’inscrit dans la straté- gie portuaire du gouvernement de développer des dessertes non routières sur l’ensemble des ports français. Il est une première étape dans le développement des dessertes des ports de la Côte d’Opale dont les synergies sont encouragées”, insiste le ministre délégué aux Transports. AUTOROUTE FERROVIAIRE ATLANTIQUE Lors de la signature du contrat entre SNCF Geodis et Lohr Industrie, le calendrier de mise en service de l’autoroute ferro- viaire atlantique a également été présenté par Fréderic Cuvillier. Entre le terminal multimodal de Dourges dans le Pas-de-Calais et Tarnos dans les Landes, son lan- cement est annoncé d’ici janvier 2016. Représentant un investis- sement de 400 millions d’euros – 25 % consacré à l’achat de 278 wagons Lohr UIC et 75 % à l’aménagement des terminaux et du réseau –, elle montera pro- gressivement en puissance pour proposer à terme quatre allers-re- tours quotidiens. Soit une capacité de 480 poids lourds par jour. De 700 mètres et vingt wagons au démarrage, la longueur des rames devrait passer à 1.000 mètres à l’horizon 2019 et compter trente wagons. Le tracé retenu transitera par Paris, Orléans, Tours, Poitiers, Niort, Saintes et Bordeaux. Entre Poitiers et Bordeaux, un second itinéraire par Angoulême est à l’étude. LORRY RAIL OPéRATEUR L’autoroute ferroviaire atlan- tique sera exploitée dans le cadre d’une délégation de service public entre l’État et Lorry Rail, filiale de SNCF Geodis. “Le contrat de concession sera examiné lors du prochain conseil d’administration de la SNCF”, précise-t-on. Au titre de ce contrat dont la signature est prévue d’ici la fin de l’automne, Lorry Rail se verra confier la res- ponsabilité d’aménager les deux terminaux et d’exploiter le service pendant quinze ans. “La conces- sion permettra la création de plus de 500 emplois, dont 75 perma- nents associés à l’exploitation des terminaux et à la maintenance des wagons”, déclare Frédéric Cuvillier. RéSEAU EN PERSPECTIVE S’agissant du financement pour la mise au gabarit de la ligne em- pruntée, il sera assuré par l’État avec le concours des régions Aquitaine, Poitou-Charentes, Centre, Île-de-France et Nord- Pas-de-Calais. Avec Lorry Rail, l’État et ces collectivités partici- peront également au financement des terminaux. Une demande d’aides sera en outre transmise aux autorités européennes. En régime de croisière, l’autoroute ferroviaire atlantique permettra de reporter de la route vers le rail plus de 85.000 poids lourds par an, soit 7 % du trafic routier sur l’axe, correspondant à une réduction des émissions de CO2 d’environ 75.000 tonnes par an. Si les calendriers annoncés sont respectés, la France comp- tera quatre autoroutes ferroviaires courant 2016. Une vitrine sur la- quelle Lohr Industrie et SNCF Geodis misent pour exporter leur savoir-faire en Europe et au-delà... Érick Demangeon Ferroutage Deux nouvelles autoroutes ferroviaires À l’issue de la Conférence nationale consacrée au fret ferroviaire mercredi 18 septembre, Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, a annoncé la création de deux nouvelles autoroutes ferroviaires. La première dont le lancement est prévu d’ici le second trimestre 2015, reliera le port de Calais au Boulou. L’autoroute ferroviaire atlantique, la seconde, est envisagée dès janvier 2016 entre Dourges et Tarnos, à côté de Bayonne. 59 La compagnie aérienne allemande Lufthansa a an- noncé hier une commande de 59 avions long-courriers à Boeing et Airbus, pour un montant de 14 milliards d’euros prix catalogue, en vue de renouveler sa flotte. Cette commande comprend 34 Boeing 777-9X et 25 A350- 900, qui seront livrés à partir de 2016. Les anciens appa- reils Boeing 747-400 et A340- 300 seront retirés du trafic d’ici 2025. “L’objectif est de réduire le nombre de modèles différents et la complexité de la flotte au sein de la division «Passager», ainsi que de remplacer les appareils en activité par des avions dernier cri”, a expliqué Lufthansa. “Cet investissement va sau- vegarder 13.000 emplois chez Lufthansa, ainsi que des milliers chez nos par- tenaires dans l’aviation et nos autres fournisseurs”, a commenté Christoph Franz, patron du groupe. Le montant de la commande, un record pour Lufthansa, est suscep- tible d’être revu à la baisse, les constructeurs accordant toujours des rabais pour des grosses commandes, en par- ticulier de long-courriers. Il s’agit par ailleurs de la pre- mière commande pour le 777-9X, le nouveau gros por- teur de Boeing. le chiffre du jour “Une commande de 383 wagons en perspective pour Lohr Industrie” Douanes françaises : Des États généraux sur l’avenir de la profession Les syndicats de douaniers ont organisé mercredi 18 septembre des États géné- raux pour discuter de l’avenir de leur métier, qu’ils disent avoir de plus en plus de mal à exercer dans un contexte de “baisses constantes d’effec- tifs” et de “coupes budgé- taires”, a-t-on appris auprès des syndicats. Dernière page Ferroviaire : La réforme devant le conseil des ministres mi-octobre Le projet de loi sur la réforme ferroviaire, actuellement devant le Conseil d’État, devrait être présenté en conseil des ministres à la mi-octobre, puis au Parle- ment début 2014. AGPB : Récolte de blé en hausse Les céréaliers français confir- ment une récolte de blé 2013 satisfaisante mais se disent pré- occupés par leur revenu moyen en baisse par rapport à 2012 et demandent au gouvernement d’intégrer la variabilité de leurs revenus dans la mise en place de la PAC. 68 e année - N°19.038 www.lantenne.com Vendredi 20 septembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com page 2 Infrastructures/ Institutions © Érick Demangeon Air France : La compagnie entend supprimer 2.800 postes en 2014 La direction d’Air France envisage de supprimer jusqu’à 2.800 postes supplémentaires en 2014, des coupes induites par de nouvelles mesures de restruc- turation prises pour tenter de redresser le groupe aérien en difficultés. PME Centrale: Des économies grâce à la mutualisation des achats PME Centrale mise sur une poli- tique de mutualisation des achats afin de faire économiser 20 % en moyenne à ses adhérents. Parmi ses 4.000 entreprises adhé- rentes, les PME de transport et logistique sont encore assez peu représentées, une cible pointée par la société. PCA/Boise : Fusion dans l’emballage aux États-Unis La société américaine d’embal- lage Packaging Corporation of America va racheter sa concurrente Boise pour 1,995 milliard de dollars, reprise de dette incluse, selon un accord à l’amiable annoncé lundi 16 septembre. Entreprises page 3 Signature du contrat d’acquisition de 105 wagons Lohr UIC par Alain Picard, directeur général de SNCF Geodis (à droite), et Robert Lohr, président du groupe Lohr Industrie (à gauche), en présence de Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, et de Jacques Rapoport, président de RFF

Upload: lantenne-smeci

Post on 18-Feb-2016

240 views

Category:

Documents


3 download

DESCRIPTION

 

TRANSCRIPT

Page 1: Lantenne 20 09 2013

En présence de Frédéric Cuvillier et du président de Réseau ferré de France (RFF), Jacques Rapoport, le contrat d ’acqu i s i t i on des 105 wagons Lohr UIC af-fectés à l’auto- route ferro-viaire Calais-Le Boulou a été signé mercredi 18 septembre par SNCF Geodis, son opéra-teur, et Lohr Industrie, fabricant des rames. Ce contrat représente un chiffre d’affaires de 39 mil-lions d’euros pour l’industriel, un bol d’air bienvenu reconnaît son président, Robert Lohr. Dès 2015, la fréquence du service qui se connectera à l’actuelle ligne Bettembourg-Le Boulou, à hau-teur de Metz, sera de deux allers- retours quotidiens à l’aide de rames de 700 mètres de long com-posées de vingt wagons chacune. Le transit routier entre l’Europe du Nord, le Royaume-Uni et la péninsule Ibérique constitue sa principale cible. Sont également en ligne de mire les échanges routiers entre la Côte d’Opale, dont ses ports maritimes (Calais, Dunkerque et Boulogne-sur-Mer),

le lien fixe sous la Manche, l’Espagne et le Portugal : “Ce service s’inscrit dans la straté-gie portuaire du gouvernement

de développer des dessertes non routières sur l’ensemble des ports français. Il est une première étape dans le développement des dessertes des

ports de la Côte d’Opale dont les synergies sont encouragées”, insiste le ministre délégué aux Transports.

Autoroute ferroviAire AtlAntique

Lors de la signature du contrat entre SNCF Geodis et Lohr Industrie, le calendrier de mise en service de l’autoroute ferro-viaire atlantique a également été présenté par Fréderic Cuvillier. Entre le terminal multimodal de Dourges dans le Pas-de-Calais et Tarnos dans les Landes, son lan-cement est annoncé d’ici janvier 2016. Représentant un investis-sement de 400 millions d’euros – 25 % consacré à l’achat de

278 wagons Lohr UIC et 75 % à l’aménagement des terminaux et du réseau –, elle montera pro-gressivement en puissance pour proposer à terme quatre allers-re-tours quotidiens. Soit une capacité de 480 poids lourds par jour. De 700 mètres et vingt wagons au démarrage, la longueur des rames devrait passer à 1.000 mètres à l’horizon 2019 et compter trente wagons. Le tracé retenu transitera par Paris, Orléans, Tours, Poitiers, Niort, Saintes et Bordeaux. Entre Poitiers et Bordeaux, un second itinéraire par Angoulême est à l’étude.

lorry rAil opérAteur

L’autoroute ferroviaire atlan-tique sera exploitée dans le cadre d’une délégation de service public entre l’État et Lorry Rail, filiale de SNCF Geodis. “Le contrat de concession sera examiné lors du prochain conseil d’administration de la SNCF”, précise-t-on. Au titre de ce contrat dont la signature est prévue d’ici la fin de l’automne, Lorry Rail se verra confier la res-ponsabilité d’aménager les deux terminaux et d’exploiter le service pendant quinze ans. “La conces-sion permettra la création de plus de 500 emplois, dont 75 perma-nents associés à l’exploitation des terminaux et à la maintenance des wagons”, déclare Frédéric Cuvillier.

réseAu en perspective

S’agissant du financement pour la mise au gabarit de la ligne em-pruntée, il sera assuré par l’État avec le concours des régions Aquitaine, Poitou-Charentes, Centre, Île-de-France et Nord-Pas-de-Calais. Avec Lorry Rail, l’État et ces collectivités partici-peront également au financement des terminaux. Une demande d’aides sera en outre transmise aux autorités européennes. En régime de croisière, l’autoroute ferroviaire atlantique permettra de reporter de la route vers le rail plus de 85.000 poids lourds par an, soit 7 % du trafic routier sur l’axe, correspondant à une réduction des émissions de CO2 d’environ 75.000 tonnes par an.

Si les calendriers annoncés sont respectés, la France comp-tera quatre autoroutes ferroviaires courant 2016. Une vitrine sur la-quelle Lohr Industrie et SNCF Geodis misent pour exporter leur savoir-faire en Europe et au-delà...

Érick Demangeon

Ferroutage

Deux nouvelles autoroutes ferroviaires

À l’issue de la Conférence nationale consacrée au fret ferroviaire mercredi 18 septembre, Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, a annoncé la création de deux nouvelles autoroutes ferroviaires. La première dont le lancement est prévu d’ici le second trimestre 2015, reliera le port de Calais au Boulou. L’autoroute ferroviaire atlantique, la seconde, est envisagée dès janvier 2016 entre Dourges et Tarnos, à côté de Bayonne.

59La compagnie aérienne

allemande Lufthansa a an-noncé hier une commande de 59 avions long-courriers à Boeing et Airbus, pour un montant de 14 milliards d’euros prix catalogue, en vue de renouveler sa flotte. Cette commande comprend 34 Boeing 777-9X et 25 A350-900, qui seront livrés à partir de 2016. Les anciens appa-reils Boeing 747-400 et A340-300 seront retirés du trafic d’ici 2025. “L’objectif est de réduire le nombre de modèles différents et la complexité de la flotte au sein de la division «Passager», ainsi que de remplacer les appareils en activité par des avions dernier cri”, a expliqué Lufthansa. “Cet investissement va sau-vegarder 13.000 emplois chez Lufthansa, ainsi que des milliers chez nos par-tenaires dans l’aviation et nos autres fournisseurs”, a commenté Christoph Franz, patron du groupe. Le montant de la commande, un record pour Lufthansa, est suscep-tible d’être revu à la baisse, les constructeurs accordant toujours des rabais pour des grosses commandes, en par-ticulier de long-courriers. Il s’agit par ailleurs de la pre-mière commande pour le 777-9X, le nouveau gros por-teur de Boeing.

le chiffre du jour

“Une commande de 383 wagons

en perspective pour Lohr Industrie”

Douanes françaises :Des États généraux sur l’avenir de la professionLes syndicats de douaniers ont organisé mercredi 18 septembre des États géné-raux pour discuter de l’avenir de leur métier, qu’ils disent avoir de plus en plus de mal à exercer dans un contexte de “baisses constantes d’effec-tifs” et de “coupes budgé-taires”, a-t-on appris auprès des syndicats.

Dernière page

Ferroviaire :La réforme devant le conseil des ministres mi-octobreLe projet de loi sur la réforme ferroviaire, actuellement devant le Conseil d’État, devrait être présenté en conseil des ministres à la mi-octobre, puis au Parle-ment début 2014.

AGPB :Récolte de bléen hausseLes céréaliers français confir-ment une récolte de blé 2013 satisfaisante mais se disent pré-occupés par leur revenu moyen en baisse par rapport à 2012 et demandent au gouvernement d’intégrer la variabilité de leurs revenus dans la mise en place de la PAC.

68e année - n°19.038 www.lantenne.com vendredi 20 septembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

page 2

Infrastructures/Institutions

© É

ric

k D

eman

geo

n

Air France :La compagnie entend supprimer 2.800 postes en 2014La direction d’Air France envisage de supprimer jusqu’à 2.800 postes supplémentaires en 2014, des coupes induites par de nouvelles mesures de restruc-turation prises pour tenter de redresser le groupe aérien en difficultés.

PME Centrale:Des économies grâce à lamutualisation des achatsPME Centrale mise sur une poli-tique de mutualisation des achats afin de faire économiser 20 % en moyenne à ses adhérents. Parmi ses 4.000 entreprises adhé-rentes, les PME de transport et logistique sont encore assez peu représentées, une cible pointée par la société.

PCA/Boise :Fusion dans l’emballage aux États-UnisLa société américaine d’embal-lage Packaging Corporation of America va racheter sa concurrente Boise pour 1,995 milliard de dollars, reprise de dette incluse, selon un accord à l’amiable annoncé lundi 16 septembre.

Entreprises

page 3

Signature du contrat d’acquisition de 105 wagons Lohr UIC par Alain Picard, directeur général de SNCF Geodis (à droite), et Robert Lohr, président du groupe Lohr Industrie (à gauche), en présence de Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, et de Jacques Rapoport, président de RFF

Page 2: Lantenne 20 09 2013

Le projet de loi concernant la réforme ferroviaire sera présenté devant le conseil des ministres mi-octobre, a-t-on appris mercredi 18 septembre de sources proches du dossier. Selon ces sources, le projet de loi devrait arri-ver ensuite devant le Parlement début 2014. Il a été remis à la mi-août à l’autorité de la concurrence et au Conseil d’État. Celui-ci, avant de rendre son avis attendu au plus tard début octobre, prendra connais-sance de celui de l’autorité de la concurrence, qui a précisé n’avoir pas rendu son avis, contrairement à ce qui avait été indiqué par une des sources.

Le projet devait initiale-ment être présenté au conseil des ministres l’été dernier et au Parlement à l’automne. Sa mise en place au 1er janvier 2015 ne

devrait pas être remise en cause. Le texte prévoit notamment la réu-

nification du ges-tionnaire d’infra- structure, Réseau ferré de France (RFF), et de la SNCF au sein d’un gestionnaire d’infrastructure unifié afin d’ob-tenir des gains de

productivité par le biais d’une meilleure organisation.

GuillAume pepyà l’Assemblée

Mercredi 18 septembre, le pré-sident de la SNCF, guillaume Pepy, a été auditionné à l’Assem-blée nationale par la commission des finances et la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire. “J’ai la conviction que c’est d’abord au système ferroviaire de faire les gains d’efficacité promis

par la réforme”, a-t-il souligné, précisant que, concernant le ges-tionnaire d’infrastructure, “nous sommes capables de gagner 10 % d’efficacité sur la gestion et le fonctionnement du réseau”.

Selon Guillaume Pepy, “le sys-tème ferroviaire français serait en danger de mort si nous ne nous donnions pas un objectif de stabilisation absolue de la dette du système ferroviaire français”, qui approche les 40 milliards d’euros. L’objectif principal de la réforme ferroviaire reste de sta-biliser la dette du gestionnaire de

l’infrastructure, Réseau ferré de France, qui s’élève aujourd’hui à 32 milliards d’euros, ce à quoi s’ajoute les 7 milliards d’endette-ment de la SNCF.

Dans le cadre de cette ré-forme, une convention collective doit également être négociée, pour aboutir à un cadre social commun à tous les travailleurs de la branche ferroviaire. Guillaume Pepy a annoncé mercredi que l’État avait désigné le président de la commission qui sera chargé de mener les négociations, sans préciser son nom.

La Suisse a dégagé un excédent commercial de 1,9 milliard de francs suisses (1,5 milliard d’euros) en août après un recul de ses expor- tations, selon l’Administration fédérale des douanes (AFD). Sur le mois écoulé, les expor-tations ont reculé de 5,8 % en valeur nominale à 14,6 mil-liards de francs suisses. Sur le mois écoulé, seules les industries des denrées, des boissons et des tabacs ainsi que de l’horlogerie ont vu leurs exportations progresser. Le recul a été particulièrement marqué dans le secteur du textile, de l’habillement et des chaussures, en baisse de 12 %.

Excédent

Le tunnel sous la Manche a décroché le prix mondial

d’ingénierie en tant que “projet majeur de Génie Civil des

100 dernières années” décerné par la Fédération internationale des ingénieurs conseils (Fidic). “Le jury international composé

d’ingénieurs et de maîtres d’ou-vrages publics du monde entier

a sélectionné à l’unanimité le tunnel sous-marin le plus long

du monde”, a annoncé mercredi 18 septembre

Eurotunnel. Plus de 150 candi-datures venant des cinq conti-

nents et d’autant de sociétés d’ingénierie promouvant les constructions humaines les

plus marquantes du xxe siècle participaient à ce concours.

Récompense

Ministère des TransportsFerroviaire

la réforme devant le conseil des ministres mi-octobre

Le projet de loi sur la réforme ferroviaire, actuellement devant le Conseil d’État, devrait être présenté en conseil des ministres à la mi-octobre, puis au Parlement début 2014.

“Sa mise en place au 1er janvier 2015 ne devrait pas être remise en cause”

2 - Vendredi 20 septembre 2013 - l’antenne

© rFF/capa/michel caumes

Les céréaliers français ont enregistré une croissance lors de leur récolte de blé en 2013, mais soulignent cependant la baisse de leurs revenus. Estimée à 36,7 millions de tonnes (Mt), la récolte de blé 2013 atteint son troisième meilleur niveau depuis 2000, pour un rendement moyen à 73,4 quintaux par hec-tare légèrement supérieur à celui des cinq dernières années et des teneurs en protéines correctes malgré une nouvelle érosion.

revenus en bAisse en 2013

“Le premier bilan que fait l’AGPB (Association générale des producteurs de blé) de la récolte intègre des paramètres d’évolution des charges et des prix”, a expliqué mardi 17 sep-tembre Philippe Pinta, son pré-sident. Les charges à l’hectare en blé seraient largement su-périeures à celles de 2012 pour atteindre un nouveau record, les postes mécanisation et in-trants expliquant l’essentiel de la hausse, selon des données

d’Arvalis, l’Institut du végétal. “En ce qui concerne les prix, nous évaluons à 165 euros la tonne, ce qui sera payé en moyenne aux producteurs pour leur blé en 2013”, a rappelé Philippe Pinta, soit une baisse de 50 euros par tonne par rapport à 2012. Pour les oléagineux, la baisse est es-timée entre 80 et 100 euros la tonne. Ainsi, le revenu moyen des exploitants pourrait s’établir au mieux au tiers de son niveau 2012 et à la moitié du revenu moyen des trois dernières années, selon l’association.

Rappelant les aléas auxquels est soumise leur activité, les cé-réaliers demandent au gouver-nement un niveau d’aide apte à les sécuriser face à la volatilité des conditions économiques et aux incertitudes climatiques dans le cadre de la nouvelle PAC. Excluant tout redéploie-ment d’aides à des fins de redis-tribution aux premiers hectares des exploitations, les céréaliers préconisent une “convergence nationale des aides qui soit par-tielle et progressive” sur la pé-riode 2014-2020.

AGPBMatières premières

récolte de blé en hausse pour les céréaliers français

Les céréaliers français confirment une récolte de blé 2013 satisfaisante mais se disent préoccupés par leur revenu moyen en baisse par rapport à 2012 et demandent au gouvernement d’intégrer la variabilité de leurs revenus dans la mise en place de la PAC.

Le grand plan de moderni-sation du réseau ferroviaire (GPMR), d’un montant annuel de 2,5 milliards d’euros sur la période 2013-2020, devait être présenté hier au conseil d’ad-ministration de Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire du réseau. “La première prio-rité est de maintenir en état le réseau. L’idée de ce document est de donner les priorités déduites des attentes des usagers”, a précisé RFF. Selon RFF, il s’agit d’un “document de stratégie et de méthode”, et non de programmation financière.

Modernisation

Le gouvernement kosovar a annoncé samedi 14 septembre

avoir levé l’embargo sur l’importation de tous les

produits en provenance de la Macédoine, mettant fin à

un contentieux commercial déclenché en juillet par les

autorités macédoniennes qui avaient limité les importations de certains produits kosovars.

La décision d’interdire l’im-portation des produits macé-

doniens a été levée samedi à minuit. Cette décision intervient

après que Skopje, à son tour, eut annulé la limitation d’impor-tation de blé et de farine depuis

le Kosovo.

Contentieux

Infrastructures/Institutions

Petites annonces

recherche Pour son agence de Marseille

112 boulevard des Dames - 13002 Marseilledes personnes pour CDI (après période d’essai)

- CUSTOMER SERVICE EXPORT- CUSTOMER SERVICE IMPORT- INSIDE SALES

profil :• BAC+2-3 ou assimilé par expérience ;• expérience dans le secteur maritime ;• Bilingue français/anglais ;• ayant l'esprit d’équipe.

envoyez votre lettre de motivation et cV à eric [email protected]

homme, 25 ans d’expérience, Attestataires de capacités de transport routier

de marchandises et commissionnaire.Expérience gestion comptable juridique et fiscale

cherche poste - Mobilité France entièreÉtudie toutes propositions - Tél. 06 09 22 89 42

Homme d’expérience Gestion comptabilité, juridique et fiscale d’entreprise

Bilan - Liasse fiscale - Compte de résultatRecouvrement de créances amiable et judiciaire

Cherche poste toutes régions - Tél. 06 69 45 29 54

Page 3: Lantenne 20 09 2013

l’antenne - Vendredi 20 septembre 2013 - 3

Le groupe pétrolier français Maurel et Prom envisage de rejoindre Nyse Euronext Londres, marché rival du London Stock Exchange, parallèllement à sa cotation à la Bourse de Paris, mais pas avant l’an prochain au mieux. Depuis plusieurs années, le groupe souligne qu’être coté uniquement à Paris le handicape par rapport aux autres compagnies pétro-lières de même envergure et évoque l’attrait qu’aurait pour sa valorisation boursière une cotation simultanée à Paris et à Londres, place privilégiée pour les sociétés du secteur pétrolier et minier.

Cotation

Le fonds activiste TCI a réitéré sa demande d’une cession

par EADS de sa participation dans son concurrent Dassault Aviation. TCI (The Children’s

Investment Fund), qui avait déjà fait une telle demande en

août, propose que la partici-pation d’EADS dans Dassault

soit distribuée aux actionnaires actuels d’EADS au prorata de leur participation, comme des

dividendes. Jugeant l’action Dassault Aviation sous-

évaluée, le fonds d’investis-sement explique qu’une telle

distribution des parts aug-menterait la liquidité du titre,

l’attention qu’y consacrent les analystes et son attrait pour les

investisseurs.

“Nous venons d’annoncer un sureffectif de 2.800 personnes” au Comité central d’entreprise (CCE), a déclaré le PDG d’Air France, Frédéric gagey, mercredi 18 septembre. Ce sureffectif sera résorbé par de nouveaux plans de dé-parts volontaires (PDV) qui “feront l’objet d’un dialogue avec les représentants du personnel et syndicaux à partir du 4 octobre”, a-t-il ex-pliqué. Selon le délégué CFDT,

michel Salomon, les sur-effectifs concerneraient envi-ron 350 pilotes, 700 hôtesses et stewards et 1.700 à 1.800 per-

sonnels au sol. Le syndicaliste s’est inquiété de ce troisième PDV pour le personnel en quelques années, “ l ’ e n t re p r i s e

n’a toujours pas géré les effets sur l’organisation du travail. Ce n’est pas acceptable pour ceux qui restent”, a réagi le syndi-caliste faisant état de “gens en

souffrance”. “Le PDV n’est pas une fin en soi, il découle d’une stratégie”, avait souligné aupa-ravant Frédéric Gagey.

Lorsque le groupe Air France-KLM a initié son vaste plan d’économies en janvier 2012, il chiffrait à 5.122 personnes les su-reffectifs parmi les personnels de la compagnie française, absorbés depuis par des départs volontaires et naturels. Mercredi, Air France a dévoilé les grandes lignes du second volet du plan Transform 2015 qui lui seront appliquées. D’autres mesures concerneront sa consœur néerlandaise KLM. Sa filiale à bas coûts Transavia va être renforcée. Son offre sera étoffée de nouvelles destinations européennes “à fort potentiel” au départ de Paris-Orly.

100 personnes concernées dAns le fret

Parallèlement, si les bases de province à Marseille, Nice et Toulouse ne seront pas fermées, leurs vols seront ajustés selon les saisons. En d’autres termes, les bases où sont postés de manière permanente équipages et avions pour augmenter la productivité, seront très sollicitées l’été. Leur activité pourra être arrêtée par exemple à Marseille durant l’hi-ver “où le marché s’est révélé extrêmement faible”. “Autant, il nous paraît extrêmement impor-tant de maintenir notre présence sur le marché domestique autant si nous la maintenons à perte, cela pose un problème”, a com-menté Frédéric Gagey. “Sur les lignes qui perdent de l’argent au départ d’Orly sur le marché domestique, il vaut mieux substi-tuer une activité qui offre un fort potentiel”. Cette réorganisation au profit de Transavia impli-quera des changements dans les escales françaises. Et Frédéric Gagey a prévenu que la compa-gnie allait recourir davantage à la

sous-traitance pour diminuer les coûts d’exploitation aujourd’hui trop élevés. “Les objectifs, escale par escale, seront pré-cisés au CCE du 4 octobre”, a précisé la direction. “Air France se doit désormais, non pas d’axer sa stratégie sur une suite de réductions d’activités, mais de rattraper son retard dans la construction de sa riposte sur le court et le moyen-courrier, sans lequel l’avenir de la compagnie tout entière est mis en danger”, a réagi Jean-Louis Barber, pré-sident du principal syndical de pilotes le SNPL Air France Alpa.

Frédéric Gagey a par ailleurs confirmé la “sortie accélérée de la flotte à l’horizon 2015” des gros porteurs Boeing 747, avions jugés peu efficaces car très gour-mands en carburant. Quant à l’ac-tivité magasin de fret de Paris-Orly, “qui n’a jamais atteint la taille critique”, elle sera exter-nalisée. Quelque 100 personnes pourraient être concernées par un PDV pour cette activité, selon le délégué CFDT.

Dominique Simon et Delphine TouiTou

Air FranceAérien

la compagnie entend supprimer 2.800 postes en 2014

La direction d’Air France envisage de supprimer jusqu’à 2.800 postes supplémentaires en 2014, des coupes induites par de nouvelles mesures de restructuration prises pour tenter de redresser le groupe aérien en difficultés.

“L’activité magasin de fret de Paris-Orlysera externalisée”

Cession

Le voyagiste Thomas Cook France, qui a lancé un plan de restructuration en avril, s’at-tend à terminer l’année avec 20 millions d’euros de pertes opérationnelles et n’envisage un retour à l’équilibre que pour 2015. “2013 est encore un exercice de transition sur lequel pèsent les coûts de la restructuration”, a indiqué son président, Michel Rességuier. En 2014, Thomas Cook France devrait de nouveau terminer dans le rouge, avec une perte “d’environ 7 millions d’euros”, estime Michel Rességuier. “C’est en 2015 que nous devrions retrouver l’équilibre”, déclare-t-il.

Équilibre

ArcelorMittal et Technip ont signé un contrat “important”

pour la fourniture de fils d’acier à haute résistance destinés

au développement de champs pétroliers et gaziers en mer.

D’une durée de cinq ans, ce contrat est supérieur à

200 millions d’euros. Le site de Bourg-en-Bresse

d’ArcelorMittal, appartenant à sa division Distribution

Solutions, fabriquera les pro-duits laminés semi-finis haute résistance qui sont destinés à armer les gaines flexibles uti-lisées pour le développement

de champs gaziers et pétro-liers de plus en plus profonds de toutes les mers du globe.

Contrat

Aux États-Unis, l’embal-lage fusionne, avec le rachat de l’entreprise Boise par la so-ciété Packaging Corporation of America (PCA). L’opération devrait être bouclée au qua-trième trimestre, sous réserve de l’obtention des autorisa-tions nécessaires. Les deux entreprises réalisent un chiffre d’affaires annuel combiné de 5,5 milliards de dollars. Leur rapprochement va notamment

permettre à PCA d’augmenter sa production de carton d’embal-lage de 42 %, à 3,7 millions de tonnes, et devrait se traduire par 105 millions de synergies après trois ans. Dans le détail, PCA va payer 12,55 dollars en liquide par action Boise et reprendre pour 714 millions de dollars de dette. Packaging Corporation of America est le quatrième pro-ducteur américain d’emballage en carton ondulé.

PCA/BoiseIndustrie

fusion dans l’emballage aux états-unis

La société américaine d’emballage Packaging Corporation of America va racheter sa concurrente Boise pour 1,995 milliard de dollars, reprise de dette incluse, selon un accord à l’amiable annoncé lundi 16 septembre.

Créée en 2002, à Lyon, par gaëtan de Sainte marie, sur un modèle qu’il avait expéri-menté quelques années plus tôt à Sydney, en Australie, la société PME Centrale a pour but de mu-tualiser les achats de produits et services non stratégiques. “Nous négocions des conditions d’achats avantageuses avec les fournisseurs par la mutualisa-tion des besoins de nos adhé-rents. Ils sont aujourd’hui 4.000 représentant 60.000 salariés issus pour 50 % du secteur du BTP, 25 % de l’industrie et nous voudrions accroître le nombre de nos adhérents transporteurs et logisticiens”, explique Gaëtan de Sainte Marie, qui estime que son entreprise permet à ses clients d’optimiser leurs achats, de consolider leur stratégie sur ce poste, de gagner du temps et de réaliser en moyenne 20 % d’économies sur les achats de fournitures, de téléphonie (15.000 lignes avec SFR), d’in-térim, de protection incendie, de location longue durée, de badges de péage et cartes de carburant, de location de matériels…

5 % de commission de fonctionnement

“Les adhérents participent aux différents organes de déci-sion et sont impliqués dans les négociations pour le choix des fournisseurs car nous tenons à faire travailler nos partenaires ensemble”, ajoute le jeune prési-dent de la centrale, qui sait qu’un

accord cadre bien négocié n’a aucun intérêt s’ils n’est pas dé-ployé sur le terrain.

“Le transport est un monde atomisé. Le transporteur est sou-vent assez isolé. Notre société lui permet de bénéficier de la force d’un réseau tout en gardant son indépendance”, observe Gaëtan de Sainte Marie, membre du bureau national du CJD. La commission de fonctionnement versée par les fournisseurs à PME Centrale n’excède pas 5 %.

PME Centrale emploie 15 personnes à Lyon et recrute actuellement pour le secteur de Nantes en attendant de trouver des partenaires fiables en Paca. La société réalise 1,9 million d’euros de chiffre d’affaires en facturation. Le volume d’achats réalisé par les adhérents atteint 60 millions d’euros et devrait flirter avec les 65 millions cette année.

annick BÉRouD

PME CentraleMultimodal

des économies grâce à la mutualisation des achats

PME Centrale mise sur une politique de mutualisation des achats afin de faire économiser 20 % en moyenne à ses adhérents. Parmi ses 4.000 entreprises adhérentes, les PME de transport et logistique sont encore assez peu représentées, une cible pointée par la société.

Entreprises

Gaëtan de Sainte Marie, président de PME Centrale

© p

me

cen

tral

e

Frédéric Gagey,PDG d’Air France

© p

me

cen

tral

e

Page 4: Lantenne 20 09 2013

4 - Vendredi 20 septembre 2013 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

expresscOrSe

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

cOrSe eT SarDaigneRéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 20 septembreMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTE

Départs du 21 septembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Propriano GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

roulant / conventionnel / conteneursaLger

DAINA ............................................................................... 20 Septembre

BeJaia - SKiKDaTEBESSA ......................................................................... 27 Septembre

Oran - MOSTaganeMAMIROUCHE .................................................................... 20 Septembre

Réception : SOcOMa Poste 44

–––––––––––––52 rue emmanuel eydoux - 13016 MarSeiLLe

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MAROC

grOUPage TUniSieDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :

www.bladingclub-marseille.com

B’LADING CLUBDépart hebdomadaire le

veNdredIMarseille intramar poste 30

AlgEr (port sec de Mageco) - BEjAiAService porte-conteneur

MehaTaP BayraKTar

Samira [email protected]

Tél. : 04 95 09 09 13

Salim [email protected]

Tél. : 04 95 09 09 03

ISAMAR

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MarOc - TUniSie - aLgÉrieDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DirecTconteneurs (FcL)

MarSeiLLe - caSaBLancaIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

aLger port secOran - SOUSSe

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

arKaSFrance/SMi

AU DÉPArT DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en ro/ro

Depuis SÈTE sur TANgEr et NADOrcotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

Page 5: Lantenne 20 09 2013

Les EUROS de l’ESPOIR®

Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––geFLUc

30, rue Montgrand13006 MarSeiLLe

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

––––––––––Nous désirons participer à l'Action des

“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)

représentant notre cotisation pour un an.

nOM ........................................................

...................................................................

aDreSSe .............................................

...................................................................

...................................................................

...................................................................

XPRESS CNTRS LINEDépart hebdomadaire de FOS

geneS - LiVOUrne - aLgeSiraS LaS PaLMaS - TeneriFFe

agaDir - MeLiLLa - TarragOneBJORG ................................. 26 Sept.

agena TraMPTél. 04 42 05 71 71 - Fax 04 42 05 71 77

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

au départ deMarseille

Le PirÉe - geMLiKDerince

NEPTUNE ILIAD .................... 24 Sept––––––

Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MarSeiLLeTél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

grÈce - TUrQUie - LiBanÉgyPTe - Syrie - canarieS

Mer nOire - LiBye_____________

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

arKaSFrance/SMi

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

7, Av. André Roussin - 13016 MARSEILLETél 04.96.15.16.66

C O G E P A R TBoRCHaRD LineS Ltd

SerVice DirecTFull Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceMIRIAM BORCHARD ............. 20 SeptSUSAN BORCHARD .............. 27 SeptLe PirÉe ................... 4 joursaMBarLi ................... 5 joursgeBZe yiLPOrT ...... 6 joursiZMir .......................... 7 jours

West mediterraneanService

REBECCA BORCHARD ...... 20 SeptANNE BORCHARD ............. 27 SeptLiMaSSOL ................. 5 joursaShDOD .................... 6 jourshaïFa ......................... 7 joursaLexanDrie ............ 8 joursMerSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MarMeDSa MarSeiLLe

59, av. andré roussin - BP 106 - 13321 MarSeiLLe cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

Départs de MarSeiLLe/FOSroulant - Projets - conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la Turquie geMLiK - Derince - yeniKOy

en transbordement via SaLerne :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE COLONIA ........................................................ 24 Septembre

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

amaRSuD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

arKaSFrance/SMi

Depuis FOS hebdoconteneurs

DaKar aBiDJan TeMaLagOS LiBreViLLe

MaUriTanieRéception SEAYARD

l’antenne - Vendredi 20 septembre 2013- 5Prévisions de départs du port de Marseille

Page 6: Lantenne 20 09 2013

6 - Vendredi 20 septembre 2013- l’antenne

ServicesMaritimes Rouen

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’afrique au départ de rOUen

Destinations côtières :nOUaKchOTT - DaKar - aBiDJan - cOnaKry - TÉMa

LOMe - cOTOnOU - LagOS - DOUaLa - LiBreViLLePOrT genTiL - POinTe nOire - MOMBaSa

Destinations enclavées : niaMey - BaMaKOOUagaDOUgOU - BangUi - n’DJaMena - KinShaSacontact : Laurent BODin - [email protected] - Tél. : 02.32.18.83.60

www.tsl-nvocc.comUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

rOUEN-CASABlANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 jours

[email protected]

rOUEN rADiCATElFiNlANDE – rUSSiE

Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St Petersbourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts

[email protected]

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

North West EuropeDUNKErQUE /

ST-PETErSBOUrg+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Page 7: Lantenne 20 09 2013

l’antenne - Vendredi 20 septembre 2013- 7

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique Occidentale et Equatoriale

6 Antilles / Amérique Centrale

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

14 Mer du Nord / BaltiqueLe HaVRe/ST PeTeRSBouRg & aRKHangeLSK

+ ReeX RuSSie/C.e.i. (CnTR DRY & ReeFeR/ConV)AGENT GÉNÉRAL :

LE HAVRE : 02 35 22 81 30FAX : 02 35 22 44 65

[email protected] : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66

[email protected]

ARKHANGELSK LINES

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

9 Moyen-Orient

2 13

1ère

assurances

Dimanche 29 septembre 2013Golf de la Sainte Baume

Nans les Pins

ENSEMBLE FAISONS AVANCERLA RECHERCHE SUR LES CANCERS DES ENFANTS

Geflu

c : a

ssoc

iatio

n affi

liée

à la

Fédé

ratio

n Na

tiona

le d

es G

.E.F.

L.U.C

. - G

raph

ismes

: Im

prim

erie

GAB

EL, 7

6 M

arom

me

Scramble à deux stableford

Inscription www.opengolfclub.com/saintebaume

ou 04 94 78 60 12

Les Entreprises uniescontre le Cancerwww.gefluc.org

G

olf d

e la Sainte Baume

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPArT DU HAVrEAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

http://www.niledutch.comSerVice WeST aFrica exPreSS

DirecT : aBiDJan - POinTe nOireLUanDa - LOBiTO - naMiBe

Transbordement via POinTe nOire :LiBreViLLe - DOUaLa - MaTaDi

BaTa - MaLaBO - aPaParéexpédition possible depuis Pointe noire sur cabinda (angola), Boma (rDc), Soyo (angola)NILEDUTCH SPRINGBOK ....... 26 Sept.NILEDUTCH SHENZHEN ......... 3 Oct.NILEDUTCH GEMSBOK ........... 10 Oct.

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

Page 8: Lantenne 20 09 2013

8 - Vendredi 20 septembre 2013

En baisseEn hausseTotal pourrait augmenter son

programme de cessions d’ac-tifs, et maintient son objectif d’une croissance de 3 % par an en moyenne de sa production d’hydrocarbures d’ici 2015, a déclaré son PDG, Christophe de Margerie, dans un entretien au “Wall Street Journal” mercredi 18 septembre. Par ailleurs, Total et son partenaire local Parco vont racheter les activités de distri-bution de produits pétroliers de l’américain Chevron au Pakistan. Le géant pétrolier français va ainsi plus que doubler son réseau de stations-service pakistanais. De plus, Yves-Louis Darricarrère, directeur général de la branche exploration-production du groupe français, a indiqué dans une in-terview publiée mardi 17 sep-tembre par le quotidien russe “Kommersant” que Total s’inté-ressait aux réserves de pétrole et gaz de schiste en Russie.

Les stocks de pétrole brut ont baissé davantage que prévu la semaine dernière aux États-Unis, selon les chiffres hebdomadaires du département américain de l’Énergie (DoE) publiés mercredi 18 septembre. Les réserves de brut ont diminué de 4,4 millions de barils, à 355,60 millions, lors de la semaine achevée le 13 sep-tembre, alors que les experts in-terrogés par l’agence Dow Jones Newswires misaient sur un recul de seulement 1,2 million de barils.

Tel un géant sauvé des eaux vingt mois après son tragique naufrage, le “Concordia” dominait mardi 17 sep-tembre le minuscule port du Giglio, où il stationnera jusqu’à son renfloue-ment qui n’est “pas prévu avant le prin-temps”. “Nous avons franchi une étape importante, sans doute la plus difficile, car nous n’avions pas de plan alter-natif si cela n’avait pas fonctionné”, a indiqué nick Sloane, le Sud-Africain qui a piloté l’opération de redresse-ment pour le compte de Titan, une firme américaine spécialisée, alliée sur ce projet à l’italien Micoperi. Première mondiale, la rotation du mastodonte de 114.000 tonnes, qui gisait sur son flanc

droit à quelques mètres du Giglio, a duré une vingtaine d’heures.

Prochaines étapes : la réparation du flanc droit, le positionnement de quinze caissons (en symétrie avec le côté déjà émergé) puis les préparatifs

pour le renflouement. Le remorquage du “Concordia” vers un port où il sera déman-telé, n’interviendra pas avant le “premier semestre de l’an prochain”, selon le chef de la protection civile, Franco gabrielli. Piombino, en Toscane, Naples ou Palerme sont candidats à un tel marché qui les occuperait plusieurs années. D’ici-là, le navire va être stabilisé avec câbles et tirants d’acier pour passer l’hiver, puis le flanc endommagé sera consolidé pour supporter le poids des caissons. “Il y a encore beaucoup de travail au niveau de l’ingénierie” sur la résistance de la coque, selon Nick Sloane.

Laure BrUMOnT

Le “Concordia”, debout vingt mois après son naufrage

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Grand Sud F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.01

Abonnement : 04.91.13.71.62

Rédaction : V. Grunchec : [email protected]

[email protected]@lantenne.com

——————Cette publication peut être utilisée dans le

cadre de la formation professionnelle continue

Douanes françaises

Des États généraux sur l’avenir de la profession

Les syndicats de douaniers ont organisé mercredi 18 septembre des États généraux pour discuter de l’avenir de leur métier, qu’ils disent avoir de plus en plus de mal à exercer dans un contexte de “baisses constantes d’effectifs” et de “coupes budgétaires”, a-t-on appris auprès des syndicats. La réu-nion, organisée par la CFDT, CFTC, CGT, FO, Solidaires et Unsa au palais d’Iéna à Paris, s’est tenue en présence de 200 à 300 personnes, ont indiqué Philippe Bock (Solidaires) et Vincent Thomazo (Unsa).

Avant ces rencontres, les organisations syndicales avaient expliqué que “les baisses constantes d’effectifs et les coupes budgétaires ne permettent plus aux douaniers d’exercer, avec efficacité, les missions qui leur sont confiées”. Elles estiment que “le seuil de rupture est atteint” et jugent que “la sécurité des consommateurs, les recettes fiscales, les entreprises victimes du dumping social, économique ou écologique, sont di-rectement impactées par cette situation”. “L’objectif était de mettre en contact les doua-niers et toutes les parties prenantes à leurs différentes missions, notamment, les élus, entreprises ou associations, pour que tous ceux qui ont besoin de nous, fassent passer le message qu’il nous faut des moyens”, a expliqué Vincent Thomazo.

Selon Philippe Bock, ces États généraux visent aussi à créer un “contre-feu” aux pro-jets de l’administration qui conduiraient à faire des douanes une “administration d’accom-pagnement et de service”. Les douaniers, a-t-il expliqué, craignent de passer “plus de temps à aider les grandes entreprises à faire des formalités que sur la route ou à contrôler des conteneurs dans les ports”. Selon Diego rizzo, secrétaire général CFDT-douanes, les orientations stratégiques jusqu’en 2018 posent problème aux douaniers “par rapport au cœur du métier”. “Le problème c’est qu’en facilitant les flux de marchandise et en réduisant à néant les contrôles, on va aboutir à n’avoir que l’accompagnement des entre-prises, ce qui remet en cause l’existence même de la douane”, dit-il. Pour Philippe Bock, exercer ce métier, pourtant “stratégique dans le contexte actuel”, devient “de plus en plus difficile”, avec des effectifs en baisse, alors que dans le même temps, “le fret et les mou-vements passagers et marchands ont explosé”. Sachant par exemple que “2,6 millions de conteneurs transitent au Havre chaque année”, les douaniers “font pâle figure à côté”, ajoute Philippe Bock. Selon les syndicats, l’Hexagone compte quelque 16.500 douaniers aujourd’hui contre environ 22.000 il y a dix ans.

Zoom...

IncidentUn vol Ryanair qui reliait Glasgow

à Ibiza a atterri d’urgence à Beauvais mardi 17 septembre à cause d’un chahut à bord causé par une quinzaine de personnes en état d’ébriété. L’avion a été dérouté peu après 20 heures. Seize Écossais ont été débarqués pour être pris en charge et entendus par les autorités. L’avion a redécollé vers 23 h 45 sans les passagers incriminés.

ManifestationUne centaine de riverains et d’élus

locaux ont manifesté mercredi 18 sep-tembre à Draché, en Indre-et-Loire, contre les nuisances du chantier de la LGV Tours-Bordeaux, devant des bu-reaux d’une filiale de Vinci, Cosea. Les participants ont manifesté sur une zone de travaux, à Draché, afin de dénon-cer les passages incessants des poids lourds dès 4 heures du matin et jusqu’à 23 heures, a indiqué Bernard eliaume, maire de la commune voisine de Maillé.

RepriseLes candidats à la reprise de Kem

One, l’ex-pôle vinylique du chimiste Arkema, avaient jusqu’à hier soir pour finaliser leur offre, avant que le tribunal de commerce de Lyon ne tranche, dans une semaine, l’avenir des 1.300 salariés menacés. La direction de Kem One, né en 2012 de la vente par Arkema, pour un euro, de son pôle vinylique au finan-cier américain Gary Klesch, a indiqué la semaine dernière que quatre offres de reprise avaient été confirmées à l’admi-nistrateur judiciaire le 9 septembre.

GrèveLe SNPL, syndicat majoritaire au

sein de Europe Airpost, a déposé un préavis de grève de cinq jours à partir du 23 septembre, dénonçant la “politique managériale” de la compagnie aérienne de distribution de courrier et de trans-port. Le préavis concerne une période allant de lundi 23 septembre 00 h 01 à vendredi 27 septembre 23 h 59. Le syn-dicat de pilotes dénonce une “politique managériale qui plonge l’ensemble du personnel navigant technique dans une situation d’insécurité et de peur au quotidien”, dans un courrier adressé au directeur général. Il évoque le licencie-ment “pour faute grave d’un comman-dement de bord pour avoir manqué de «courtoisie»”. Olivier corazzin, dé-légué SNPL Europe Airpost, a promis de “très importantes” perturbations. Héritière de l’Aéropostale, Europe Airpost emploie plus de 500 personnes. Elle a transporté 660.000 passagers et 76.000 tonnes de fret en 2012 pour un chiffre d’affaires de 236 millions d’euros.

MobilisationLa CGT a proposé mercredi 18 sep-

tembre aux autres syndicats de pour-suivre la mobilisation sur la réforme des retraites, avec une semaine d’action du 7 au 11 octobre au moment où le projet de loi sera en examen à l’Assemblée nationale, et une nouvelle journée de grève et de manifestions.

Alitalia“Air France doit clarifier ses intentions”

Le ministre italien des Transports, Maurizio Lupi, a appelé mercredi 18 sep-tembre Air France-KLM à clarifier ses inten-tions vis-à-vis de son homologue en difficul-tés Alitalia et à investir, faute de quoi celle-ci pourrait “chercher un autre partenaire”. “Le 26 septembre, je rencontrerai le ministre français, Frédéric Cuvillier, et lui dirai clai-rement qu’Alitalia est un actif stratégique pour le pays. Pour nous, la recherche d’un partenaire international est fondamentale”, a déclaré Maurizio Lupi. “Il y a cinq ans, Air France est devenue notre partenaire (avec 25 % du capital d’Alitalia). Soit, elle juge Alitalia stratégique et recommence à investir, soit nous chercherons un autre partenaire”, a-t-il ajouté. Alitalia, qui a accusé une perte nette de 157 millions d’euros au premier trimestre, a présenté début juillet un plan stratégique de retour aux bénéfices et déclaré avoir besoin d’un prêt de 55 millions d’euros de la part de ses actionnaires et d’“une augmentation de 300 millions d’euros des ressources financières” d’ici fin 2013. Elle a également rejeté l’hypothèse d’une alliance avec une concurrente dans l’immédiat. Air France-KLM s’est déclarée de son côté “aux côtés d’Alitalia pour l’ai-der à son redressement et à son développement” mais “très vigilante et exigeante sur les conditions financières et économiques de son redressement”.

© a

lita

lia

© Costa Croisières

Réaction...©

Do

uan

e