SNCM : Nouvelle ligne Toulon-Porto-Vecchio en 2014La Société nationale Corse Méditerranée (SNCM), délégataire du service public maritime entre l’île et le conti-nent, a annoncé l’ouverture en 2014 d’une ligne entre Toulon et Porto-Vecchio. La compagnie explique qu’elle assurera 2.200 traver-sées l’an prochain, desservant “tous les ports de Corse” (Ajaccio, Bastia, Propriano, Porto-Vecchio, Calvi et l’Île-Rousse) au départ de Marseille, Nice et Toulon.

Dernière page

Les promoteurs du concept Watertruck sont aujourd’hui à la recherche de projets pilotes. Ceux-ci doivent s’appuyer sur des convois composés de pousseurs et de barges dimen-sionnés aux voies navigables à petit gabarit. Cet appel à projets s’adresse aux chargeurs, affréteurs, arme-ments fluviaux et fournisseurs de services logistiques, ports inté-rieurs et maritimes inclus. “Ces pilotes doivent se dérouler dans le Nord de l’Europe occiden-tale avec pour objectif de mener au moins une expérimentation en France, aux Pays-Bas et en Belgique. Watertruck cherche également un pilote transnatio-nal”, explique Johan Nietvelt, coordinateur du projet. Au titre du programme européen Interreg IVB Europe du Nord Ouest, les pilotes sélectionnés sont éligibles à des subventions européennes. En complément, ils peuvent prétendre aux nouvelles aides

de Voies navigables de France “dans le cadre du Plan d’aide

à la modernisa-tion et l’innovation (Pami) et du Plan d’accompagnement au report modal (Parm destiné aux chargeurs”, ajoute Éloi Flipo, direc-teur du dévelop-pement chez VNF. Les entreprises

intéressées ont jusqu’au mois de septembre 2014 pour transmettre leur dossier de candidature auprès de Watertruck.

Promotion des aPProches

collaboratives

Á ce jour, deux expérimen-tations ont déjà été menées en Belgique et “ont confirmé le po-tentiel et la faisabilité du concept. Elles ont démontré aussi les capa-cités d’investissement limitées des acteurs privés et donc l’impor-tance des approches collabora-tives afin d’optimiser les rotations par des flux aller-retour ainsi que

du soutien du secteur public dans la phase de démarrage”, reprend Johan Nietvelt. Ces tests ont ainsi permis de cerner les éléments du compte d’exploitation de convois de 500 à 700 tonnes adaptés aux voies navigables à petit gabarit, et les conditions à réunir pour optimiser leur rentabilité. Avec le coût du carburant, le pousseur est le premier poste de dépenses (44 % du total), suivi du person-nel (36 %) et des barges (20 %). S’agissant du compte d’exploita-tion, “les principaux gisements concernent la consommation de carburant à travers par exemple les motorisations et la pénétra-tion dans l’eau, et les coûts de personnel en adaptant la légis-lation actuelle sur la composi-tion des équipages”, selon Carl Verhamme. “L’adaptation des infrastructures avec la création de zones d’attente sur les quais, le dragage et la disponibilité de barges” sont les facteurs de succès cités par le consultant auprès du port de Bruxelles. “Des optimisations et des conditions déjà réunies par la SCAT sur la Marne et le Canal des Vosges pour le compte de la REP et de Sagram”, rappelle Philip Maugé, directeur commercial de l’arme-ment fluvial...

Éric DeMaNgeoN

Plus d’informations sur www.watertruck.eu

Voie d’eau

Le concept “Watertruck”en quête de projets pilotes

Avec l’ambition de relancer et d’optimiser le transport de fret sur le réseau navigable à petit gabarit, le projet européen Watertruck recherche des pilotes. Les dossiers de candidature sont à transmettre avant septembre 2014, et sont éligibles à des subventions européennes ainsi qu’aux nouveaux plans d’aides nationaux gérés par Voies navigables de France.

“ Adapter la législation

sur la composition des équipages”

Bourbon cède deux navires pour 130 M USD

Le groupe Bourbon vend le “Bourbon Surf” et le “Bourbon Borgstein”. La cession de ces navires ravi-tailleurs remorqueurs et re-leveurs d’ancres, construits en Norvège et âgés de 10 ans, pour un montant total de 130 millions de dol-lars, génère une plus-value totale d’environ 63 M USD.

Bourbon continuera d’opérer ces deux navires pour une durée de deux à cinq ans, à un loyer coque nue annuel de 13 % du prix de vente. Cette cession s’inscrit dans la stratégie du groupe qui vise à recentrer sa flotte sur des navires ré-cents, plus économes en carburant et construits en série afin d’offrir aux clients pétroliers “une flotte stan-dardisée, plus fiable et plus performante”, indique la di-rection de la société.

© Photo DR

Wan Hai Lines:L’armateur taïwanais reste fidèle au marché intra-asiatiqueSelon le directeur de Wan Hai Lines, Randy Chen, le marché intra-asiatique est toujours en croissance et ne lui a pas imposé de sombrer dans les pièges du gigantisme et celui des alliances car, pour l’heure, il ne fait pas partie des armateurs qui déplorent le taux d’inoccupation de la flotte le plus élevé.

Entreprises

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Solutrans :Le pôle LUTB et le cluster RAAC sous la lumièreLa 6e édition du Truck & Bus World Forum se tiendra les 21 et 22 novembre au siège du Conseil régional Rhône-Alpes, en réso-nance avec le salon Solutrans des 19-23 novembre à Eurexpo. Il permet au pôle de compéti-tivité LUTB et à Rhône-Alpes Automotive Cluster RAAC de mettre à l’honneur leurs derniers développements.

ADP :Hausse du chiffre d’affaires sur neuf moisADP a enregistré un chiffre d’affaires en hausse sur neuf mois, tiré par les activités aéronautiques et commerciales, et a précisé ses prévisions pour l’ensemble de l’année.

Dubai Airshow:Un salon sur-mesure pour les compagniesdu GolfeLes compagnies du Golfe, dont l’appétit pour les nouveaux avions de Boeing et d’Airbus reste insatiable, devraient conforter la place du salon de Dubaï, devenu un rendez-vous incontournable.

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Infrastructures/Institutions

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http://www.Transprojets.com 68ème année - n°19.077 lundi 18 novembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

LD Lines :Nouveau service Poole-SantanderAprès Montoir-Gijon, LD Lines propose une seconde autoroute de la mer entre San-tander, en Espagne, et Poole en Grande-Bretagne. Un ser-vice bihebdomadaire exploité par le “Norman Asturia”.

Dernière page

LUTB ET RAAC ont à long terme l’objectif de devenir une référence mondiale, depuis la re-cherche jusqu’à la mise en œuvre de systèmes de transport collectif de personnes et de marchandises en milieu urbain.

En 2012, LUTB a été classé dans la catégorie des vingt pôles “très performants” parmi les 71 pôles de compétitivité français. Il a été labellisé European Cluster Excellence Initiative par une agence allemande. Et le RAAC est considéré parmi les meilleurs par la plate-forme de la filière au-tomobile dont il est devenu l’une des quinze agences en France.

“LUTB-RAAC est une association qui réunit depuis 2005 un pôle de compétitivité et un cluster soit une force de 175 entreprises, laboratoires, écoles, centre de recherche. LUTB est le seul pôle en Europe à centrer son action sur les enjeux générés par la croissance de la population ur-baine mondiale et les contraintes environnementales”, observe Pascal Nief, directeur général de LUTB.

RAAC positionne la région Rhône-Alpes comme le premier réseau français de fournisseurs

de technologies automobiles. Il représente la plate-forme de la filière automobile dans cette région, ce qui lui confère une po-sition stratégique au regard des pôles automobiles nationaux.

institut rhônalPin des transPorts urbains

À l’actif du pôle, on peut noter plusieurs actions. Ainsi en est-il de l’expérimentation Citylog conduite depuis 2010 avec Berlin, Lyon et Turin d’un “bus de mar-chandises” constitué de véhicules et de conteneurs avec un système intégré de gestion de mission.

Le projet Freilot a mesuré quant à lui l’efficacité de technologies per-mettant de réduire les consomma-tions d’énergie

et les émissions de CO2 dues au transport de marchandises dans plusieurs villes européennes. Pour les poids lourds, on peut mettre en avant le projet Geode avec Renault Trucks qui vise à produire des camions à moyens tonnages (19-26 tonnes) hybrides diesel-électrique et de préparer les fu-tures générations de véhicules

La stratégie du pôle pour 2013-2018 comprend la création

à Lyon d’un institut rhônalpin des transports urbains. L’objectif est de renforcer la partie industrielle et économique du pôle et notam-ment de mieux accompagner les PME et les ETI qui représentent 42 % des adhérents. Des actions seront aussi menées sur l’in-termodalité avec le ferroviaire (Alstom Transport est membre de LUTB) et des contacts seront accrus avec des structures si-milaires à Stuttgart ou Taïwan. L’Institut des transports urbains ITMU est prévu pour 2014. Il sera un centre de formation et il devra être capable d’attirer experts et chercheurs à haut potentiel.

LUTB a labellisé 139 projets de recherche dont 64 ont fait l’ob-jet de financements publics ce qui a représenté un investissement global de 217 millions d’euros (public et privé). Le Fonds unique interministériel des pôles de com-pétitivité a sélectionné les quatre projets collaboratifs labellisés par LUTB lors du 15e appel à projets qui concerne la géolocalisation et la logistique des transports de matières dangereuses. Ce disposi-tif représente un budget global de recherche de 17,7 millions d’euros dont 5,3 millions de financement public.

annick BÉrouD

Après Barcelone, la Comisión Nacional de la Competencia, autorité de la concurrence espagnole, a infligé une amende de 43 millions d’euros pour pratiques anticoncurren-tielles dans le transport routier de conteneurs sur le port de Valence. Les infractions sanc-tionnées couvrent la fixation des prix et les conditions d’accès au marché. Les tran-sitaires à travers l’ATEIA-OLT, et les transporteurs routiers de conteneurs via l’AELTC et Transconval, écopent des plus fortes amendes : 13,1, 12,7 et 9,9 millions d’euros. Dix groupements et entre-prises ont été condamnés, autorité portuaire incluse à hauteur de 100.000 euros.

Concurrence

La Russie a signé le 13 no-vembre avec la Corée du Sud

une lettre d’intention pour la construction d’une “Route de

la soie” ferroviaire entre l’Asie et l’Europe nécessitant de

passer par la rétive Corée du Nord. Ce projet ambitieux vise à relier les réseaux ferrés des deux États antagonistes et de

les connecter au Transsibé-rien. La Russie a apporté la

première pierre à ce chantier en septembre en achevant la construction d’un tronçon de 54 km à sa frontière sud-est, entre la ville de Khasan et le

port nord-coréen de Rajin, libre de glace en hiver. La

Russie souhaiterait prendre 36 % du consortium, la Corée du Sud en détenant 34 % et le

Nord 30 %.

Intentions

SolutransIndustrie

le pôle lutb et le cluster raac sous la lumièreLa 6e édition du Truck & Bus World Forum se tiendra les 21 et 22 novembre au siège du Conseil régional Rhône-Alpes, en résonance avec le salon Solutrans des 19-23 novembre à Eurexpo. Il permet au pôle de compétitivité LUTB et à Rhône-Alpes Automotive Cluster RAAC de mettre à l’honneur leurs derniers développements.

“Attirer les experts et les chercheurs à haut potentiel”

La 13e édition du Dubai Airshow, jusqu’alors organisé sur le principal aéroport de l’émirat (Dubai International), se tient cette année, du 17 au 21 no-vembre, au Dubai World Central, à une cinquantaine de kilo-mètres du centre-ville. Quelque 150 avions seront sur le sta-tique et plus de 1.000 exposants participeront à l’événement. Selon richard aboulafia, vice-président du cabinet d’études américain Teal Group, le plan de “croissance agressive” des flottes des trois grandes com-pagnies du Golfe – Emirates, Etihad et Qatar Airways –, fait du salon de Dubaï l’un des plus grands événements de l’industrie aéronautique.

avantage boeing

Du côté des avionneurs, “Dubaï 2013 sera sans doute

un show Boeing puisque le constructeur américain doit y lancer son 777-X avec à la clé de nombreuses commandes”, résume Christophe Ménard, expert aéronautique chez KeplerCheuvreux. L’arrivée en 2017 de l’A350-1000, version allongée du futur long-courrier en composite de l’avionneur européen capable d’emporter 350 passagers, menaçait la pré- dominance de Boeing sur le marché des avions long-cour-riers. Il était donc “impératif pour Boeing de contre-attaquer”, sou-ligne ainsi Richard Aboulafia.

À défaut d’A380, Airbus pour-rait placer encore quelques com-mandes pour son A350 ou son A320neo version remotorisée de son moyen-courrier, notamment auprès d’Etihad, la compagnie d’Abou Dhabi et/ou de Qatar.

Delphine TouiTou

Dubai AirshowAéronautique

un salon sur-mesure pour les compagnies du golfeLes compagnies du Golfe, dont l’appétit pour les nouveaux avions de Boeing et d’Airbus reste insatiable, devraient conforter la place du salon de Dubaï, devenu un rendez-vous incontournable.

Le Maroc a créé une taxe sur les transports aériens, pour tous les vols au départ du royaume, notamment pour ren-forcer sa promotion touristique. D’un montant de 100 dirhams (9 euros) en classe éco- nomique et 400 dirhams (36 euros) en classe affaire, cette taxe s’appliquera sur “tous les déplacements depuis le Maroc”, a précisé le ministre du Tourisme Lahcen Haddad. À court terme, les sommes récoltées sont estimées à près d’un milliard de dirhams (90 millions d’euros) par an. Elles serviront pour moitié, à financer des activités de l’Office national marocain du tourisme (ONMT). Le reste alimentera le Fonds d’appui à la cohésion sociale.

Taxe

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a très légère-ment relevé ses estimations pour la demande pétrolière

mondiale en 2013, mais la pro-gression de la consommation

devrait un tout petit peu ralentir l’an prochain en raison d’une

reprise économique moins forte que prévu. Dans son rapport

mensuel sur le marché pétro-lier, l’agence énergétique des pays développés dit toujours tabler sur une consommation pétrolière mondiale de 91 mil-

lions de barils par jour (mbj) cette année, avec toutefois un

petit ajustement à la hausse de 45.000 barils par jour par

rapport à ce qu’elle prévoyait en octobre.

Révision

© Renault

2 - Lundi 18 novembre 2013 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Le chiffre d’affaires d’ADP de janvier à septembre a pro-gressé de 4,7 % sur un an à 2,07 milliards d’euros, selon le gestionnaire des aéroports pari-siens. Ce sont les activités dans les commerces et les services qui ont connu la plus forte progres-sion, de 6,9 %, à 708 millions, sous l’effet de l’augmentation du chiffre d’affaires par passa-ger. Sa principale branche, les activités aéronautiques, a vu ses ventes augmenter de 3,3 % à 1,24 milliard d’euros sur la même période, grâce au produit des redevances aéronautiques et spécialisées. Le chiffre d’affaires de ses participations aéropor-tuaires a en revanche plongé de 26,3 % à 8 millions.

croissance Pour 2013

ADP, qui tablait jusqu’à présent sur une “légère crois-sance” de son chiffre d’affaires

et de son bénéfice d’exploitation (Ebitda) cette année, sur la base d’une hypothèse de trafic stable, a affiné cet objectif. Le chiffre d’affaires devrait croître de 4,5 à 5 % et l’Ebitda entre 1,5 et 2,5 % par rapport à 2012 “sur la base d’une hypothèse de croissance du trafic de 1,4 %”.

ADP a publié parallèlement les chiffres du trafic pour le mois d’octobre, en hausse de 5 % à 7,8 millions de passagers grâce à “un effet de calendrier favorable lié aux vacances de la Toussaint, lesquelles se sont déroulées du 19 octobre au 4 novembre, alors qu’en 2012, elles s’étendaient du 27 octobre au 8 novembre”. La plus forte progression a été enregistrée pour le trafic interna-tional, c’est-à-dire hors Europe. Depuis le début de l’année, le trafic des aéroports de Roissy Charles de Gaulle et d’Orly est en croissance de 1,4 % à 76,6 millions de personnes.

ADPAérien

hausse du chiffre d’affaires sur neuf mois

ADP a enregistré un chiffre d’affaires en hausse sur neuf mois, tiré par les activités aéronautiques et commerciales, et a précisé ses prévisions pour l’ensemble de l’année.

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Wan Hai Lines, qui célébrera son quarante anniversaire en 2016, n’est pas un armateur mé-galomane. Il aurait pu être tenté, comme nombre des ses confrères nés à la même époque, de fran-chir le rubicon du marché de l’intra-Asie. À entendre randy Chen, le direc-teur de l’ama-teur taïwanais, qui s’exprimait la semaine der-nière à Hong Kong en marge de l’Asian Logistics & Maritime Conference (ALMC), “ce secteur continue d’être en croissance”. Il estime que la région, bien que très concurrentielle, demeure attrac-tive pour les armateurs régionaux puisqu’elle génère actuellement la même progression des volumes que par le passé et que les taux de fret ne connaissent pas l’érosion

à laquelle on assiste sur le trade Europe-Asie ou sur le transpa-cifique. Et Randy Chen d’entrer dans le détail : “Le marché in-tra-Asie est porté par la Chine

mais aussi par les pays du Sud-Est asia-tique, tels que le Vietnam”. Selon le conseiller du président de la compagnie

taïwanaise, Tommy Hsieh, “ce trade présente l’avantage d’être bi-directionnel”, à savoir de gé-nérer des volumes équilibrés.

Contrairement aux grands marchés Asie-Europe ou au transpacifique, l’intra-Asie n’a pas nécessité, à ses yeux, de faire construire des navires géants. Le directeur de Wan Hai Lines sou-ligne qu’il s’en tient pour l’heure à des porte-conteneurs de 2.000 à

4.000 EVP. “Nous ne prévoyons pas de faire construire de grands navires”, souligne-t-il, réaffir-mant que sa compagnie fait partie de celles qui comptabilisent ac-tuellement le moins de navires inoccupés. Et d’ajouter : “Il ne faut confondre capacités en sus-pension et capacités à l’arrêt”.

ne Pas sombrer dans le Piège du gigantisme

et des alliances

Interrogé sur le phénomène d’ouverture vers l’Afrique que connaissent les ports asiatiques, Randy Chen est formel : “Il s’agit d’un petit marché dont la croissance s’annonce faible. Le risque pour les armateurs est qu’on ne puisse pas en déga-ger de profits”. Wan Hai Lines, 21e armateur mondial avec une capacité de 165.386 EVP et une flotte de 71 navires, reste donc ancré sur le “trade” intra-Asie et ne cède pas à la tentation d’aller chercher plus loin des volumes dont il ferait la conquête pour des revenus insuffisants. Rester sur le secteur lui évite en outre de devoir rentrer dans le système des alliances.

Le directeur de la compagnie taïwanaise demeure convaincu qu’il ne faut pas lâcher la proie pour l’ombre. Il est persuadé que, lorsqu’on est armateur, “Il vaut mieux conserver les affaires lu-cratives et éloigner les mauvaises affaires de son chemin”.

Vincent CalaBrèse

Wan Hai LinesMaritime

l’armateur taïwanais reste fidèle au marché intra-asiatique

Selon le directeur de Wan Hai Lines, Randy Chen, le marché intra-asiatique est toujours en croissance et ne lui a pas imposé de sombrer dans les pièges du gigantisme et celui des alliances car, pour l’heure, il ne fait pas partie des armateurs qui déplorent le taux d’inoccupation de la flotte le plus élevé.

“Nous sommes de ceux qui comptent le moins de navires

inoccupés”

© V

.J.C

.

L’aéroport international du Roi Fahd à Dammam en

Arabie Saoudite hébergera le hub aérien et routier de TNT Express dont la pre-

mière pierre a été posée le 24 octobre. Représentant un

investissement de 9,5 millions d’euros, les 15.000 m2 du site

seront opérationnels en janvier 2015 multipliant par cinq les capacités de TNT sur l’aéro-

port. Ouvert 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et relié à l’Europe et à l’Asie par voie aérienne, le futur hub sera connecté au ré-seau routier local desservant,

en sus de l’Arabie Saoudite, les Émirats Arabes Unis, le Bahreïn, le Qatar, Oman, le

Koweit et la Jordanie.

Express

l’antenne - Lundi 18 novembre 2013 - 3 Entreprises

Technip a remporté un impor-tant contrat auprès de la com-pagnie pétrolière norvégienne Statoil pour des opérations de soudage en Mer du Nord. Les travaux sous-marins concer-nent la future conduite de pé-trole liée au champ offshore Edvard Grieg, du nom du compositeur norvégien, ainsi que la conduite de gaz Utsira, indique le groupe français d’ingénierie. Le montant du contrat, qui devrait s’achever au second semestre 2015, n’a pas été dévoilé. Les cam-pagnes en mer se dérouleront en 2013, 2014 et 2015.

Contrat

Randy Chen,directeur de Wan Hai Lines

4 - Lundi 18 novembre 2013 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.825101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.575121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.150141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.050161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.550La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) ................... e 2.325#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.775La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.400Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.900La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ........ $ 2.850Flame Thompson Jumbo ...... $ 3.000La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2013GY9 Grade ALaser Scanned ..................... $ 2.200La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ............................Inc.Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 4,20Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,30Gingembre (morceaux) .......... $ 3,60Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22 ...........Inc.Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 891California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 763Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 682Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,75Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,95Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 8,40DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ...................e 22,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 21,60(DDP) 750 grains DDP France ........e 17,80(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 18,80Espagne /kg .........................e 46,00

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ................................Inc. Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..................... $ 5,55 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA)................ $ 2,14Oregon Jumbo ........................ $ 4,75Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,35Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.375Indonésie .....................................Inc.Viet Nam ..................................... Inc.Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––—––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 450,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 500,00Long A blanchi 5 % .............e 510,00Long B blanchi 5 % ...........e 430,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 510,00Brisures Mezzagrana .........e 370,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 460,00Long A blanchi 5 % ...........e 520,00Long B blanchi 5 % ...........e 440,00Brisures Type Mezzagrana .e 390,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

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Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsChataigne, Turquie ............... 3,30Clémentine, Maroc ............... 2,10

Framboise, Maroc ................ 12,00Pomelo Star Ruby, Israël .... 10,25Pomelo Star Ruby, Mexique . 8,50Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 20,25Marron, Turquie ................... 3,20 Myrtille, Chili ........................ 13,00 Myrtille, Maroc ..................... 12,50 Noix, États-Unis ................... 2,45

Fruits exotiques, bananes, ananas

Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Tamarillo, Colombie .............. 7,80Physalis, Colombie ............... 8,35Carambole, Malaisie ............. 10,00Fruit de la Passion, Kenya ... 7,00Fruit de la Passion, Colombie 7,00 Mangue, Pérou ..................... 2,50Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,61 à 0,74Ananas Sweet CGhana ......................... 0,61 à 0,74Ananas Sweet CCameroun ................... 0,61 à 0,74Ananas Q Philippines . 0,69 à 0,78Ananas Q, Malaisie ..... 0,69 à 0,78Ananas Q, Costa Rica . 0,69 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,71Bananes, Cameroun ... 0,58 à 0,72Bananes, Surinam ....... 0,43 à 0,64

Légumes

Asperges, Pérou ................... 3,00Avocat Hass, Mexique .......... 8,50Avocat Ettinger, Israel .......... 4,90Avocat Hass, Pérou .............. 8,75Courgette, Maroc .................. 0,80Haricot vert ETF, Maroc ....... 1,85 Haricot vert ETF, Kenya ....... 5,80 Haricot coco, Maroc ............. 1,80Tomate grappe cocktail, Maroc.................................... 1,90Tomates, Maroc .................... 1,00 Tomate cerise, Maroc ........... 2,00

Légumes exotiques

Bananes Plantain, Equateur 1,30Bananes Plantain, Colombie 1,40Chayotte, Costa Rica ........... 3,80Concombre mini, Jordanie ... 5,10Gingembre, Chine ................ 2,10 Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Ghana ..................... 2,00 Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Brésil ...................... 2,20Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,20 Patate douce, USA ............... 1,60 Piment oiseau, Madagascar . 8,50 Piment lanterne, Madagascar 6,50 Piment rouge, Inde ............... 2,80 Piment rouge, Mexique ........ 2,80 Piment, Maroc ...................... 1,80 Taro, Costa Rica ................... 1,60Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 5,50 Basilic (botte de 10), Serbie . 5,60 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,50Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 5,80Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,35Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 12 au 15 novembre 2013

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 18 novembre 2013 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2013

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.275Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.340RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.275Madagascar gr. 1................. e 1.325Vietnam gr. 1 ...................... e 1.310Cameroun gr. 2.................... e 1.240Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.275Madagascar gr. 2................. e 1.275Vietnam gr. 2 ...................... e 1.240

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.110Colombie Supremo .............. e 2.225Cameroun lavé A ................. e 1.815Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 1.570Costa Rica SHB ................... e 2.305Guatemala SHB .................. e 2.305Mexique Altura ..................... e 1.945Haïti 5x ................................ e 2.060Moka Djimmah ..................... e 1.650Ouganda Drugar ................. e 1.485

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.060Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 960Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 7.600Inde Malabar TGEB ............ $ 7.700Inde Malabar TGSEB .......... $ 7.750Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.000Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.400Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.000

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ......... $ 995Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.055Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.600 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.025Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.670Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.840Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 905Anis 1% Syrie ....................... $ 3.070Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 1.950Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.380Céleri 1% Inde ...................... $ 965Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.400Coriandre Inde ...................... $ 1.380Coriandre Maroc ................... e 1.280Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.330Cumin 1% Syrie.................... $ 2.550Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.560Fenouil 1% Inde ................... $ 1.600Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 775Fenugrec 1% Égypte ............ $ 1.460Fenugrec 1% Inde ................ $ 600Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 1.070Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.470Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.770Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.710Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.350–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Tubercule, racine féculente, taro géant, de la famille des aracées est aussi Alocasia macrorrhiza.

C’est le fruit d’une grande plante vivace, qui peut mesurer jusqu’à 5/6 m de haut et qui produit un énorme rhizome souterrain.

On le trouve principalement au Sri Lanka et en Inde.

Chaque unité, fruit peut mesu-rer jusqu’à 1 mètre de long et peser jusqu’à 20 Kg.

Il est très riche en fibre.Il doit obligatoirement être cuit à

l’eau ou bien rôti pour détruire les cris-taux d’oxalate de calcium néfaste qu’il contient.

C’est aussi un arbuste d’ornement car les très grandes feuilles de 1 m pour 60 cm de large limbe vert foncé, sont belles et pratiques.

Jean-Pierre Muret

Alocasia

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© l’aNTeNNe s.a.r.l.Toute reproduction ou représentation, intégrale ou partielle,

par quelque procédé que ce soit, des pages publiées dans la pré-sente publication, faite sans l'autorisation de l'éditeur, est illicite et constitue une contrefaçon. Seules sont autorisées, d'une part, les reproductions strictement réservées à l'usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective et, d'autre part, les analyses et courtes citations justifiées par le caractère scientifique de l'œuvre dans laquelle elles sont incorporées (Loi du 11 mars 1957 - art. 40 et 41 et Code Pénal art. 425).

Toutefois, des photocopies peuvent être réalisées avec l'auto-risation du Centre Français du Copyright, 6, rue Gabriel Laumain - 75010 Paris, auquel “L'ANTENNE” a donné mandat pour le représenter auprès des utilisateurs.

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10 - Lundi 18 novembre 2013

En baisseEn hausseLe groupe aérien IAG a revu à

la hausse son objectif de bénéfice opérationnel pour 2015, grâce à l’amélioration des marges chez British Airways, à l’intégration de Vueling et au redressement d’Iberia, engagé dans une plan de réduction des effectifs. Le groupe hispano-britannique prévoit dé-sormais un bénéfice opérationnel de 1,8 milliard d’euros en 2015, en hausse de 12,5 % sur l’ob-jectif précédent de 1,6 milliard. L’objectif de bénéfice opérationnel de British Airways a été revu en hausse de 1,1 milliard à 1,3 mil-liard de livres (1,3 à 1,55 milliard d’euros) grâce à des marges en progression. Le groupe espère pouvoir atteindre une croissance organique hors Vueling entre 2 et 3 % au-delà de 2015.

L’excédent des échanges agroalimentaires français accuse un recul de 7 % en septembre 2013 par rapport au même mois de 2012, la hausse de l’excédent avec les pays tiers étant largement an-nulée par la baisse de l’excédent avec l’Union européenne, selon une étude d’Agreste.

Sur le mois de septembre, l’agroalimentaire a exporté pour 925 M EUR de plus qu’il n’a im-porté, contre 995 M EUR il y a un an, relève le service statistique du ministère de l’Agriculture. Pour les pays tiers, l’ensemble de l’agriculture et agroalimentaire enregistre un surplus de 29 M EUR à 545 M EUR. Pour les pro-duits bruts, c’est-à-dire les cé-réales, l’excédent progresse 70 M EUR, passant d’un déficit de 42 M EUR à un excédent de 28 millions.

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LD Lines

MenaceUn iceberg géant dérive depuis

plusieurs jours dans l’Antarctique et pourrait constituer une menace pour la navigation, selon des chercheurs bri-tanniques chargés de le surveiller. Cet iceberg “de la taille de Manhattan” est surveillé par une équipe de chercheurs de l’université de Sheffield.

La masse de glace s’est détachée début juillet du glacier de Pine Island (ouest de l’Antarctique), mais ce n’est que depuis “une ou deux semaines” qu’elle a commencé à dériver à la faveur du printemps austral, a expliqué le professeur Robert Marsh. “La raison principale pour laquelle nous surveillons cet iceberg c’est qu’il est très grand. Un iceberg de cette taille peut dériver vers le Nord pendant un an ou plus et se re-trouver près de routes maritimes dans l’Océan Austral”, selon le professeur.

RejetBoeing a vu sa proposition de contrat

collectif pour l’assemblage du futur gros porteur 777X rejetée par les ouvriers de sa base traditionnelle de Puget Sound, et envisage à présent d’autres sites. Elle représentait une extension de 8 ans du contrat actuel contre un plan de retraite moins avantageux et de faibles aug-mentations de salaires. Le groupe affir-mait que ce contrat permettait de main-tenir “des milliers d’emplois” sur le site. Le constructeur aéronautique américain essaie de négocier avec les différents États les meilleures aides possibles pour décider où sera produit le futur avion. Boeing prévoit toujours de lancer le programme 777X cette année.

ÉcotaxeDes bornes incendiées dans le Bas-Rhin

Deux bornes écotaxe ont été incendiées dans la nuit du 14 au 15 novembre sur une route nationale à Châtenois près de Sélestat (Bas-Rhin). Les deux bornes étaient disposées au même endroit, de part et d’autre de la route. L’alerte a été donnée vers 2h30 du matin. Les incidents de destruction de radars ou de portiques écotaxe se sont multipliés ces dernières semaines. C’est la première fois que des portiques sont incen-diés en Alsace. Le préfet de région, Stéphane Bouillon, a vivement condamné cet acte. “Ce n’est pas seulement un acte de protestation, c’est beaucoup plus grave que cela”, a dit le préfet. “On peut ne pas être d’accord” avec le principe de l’écotaxe, et “le droit de manifester fait partie de la Constitution”, a relevé le représentant de l’État. Cependant le fait de vandaliser les portiques ou les bornes revient à “détruire l’argent du contribuable, c’est rompre le pacte social”, a-t-il encore noté. “Nous ferons le maximum pour protéger les radars, les portiques et les bornes, et déférer devant la justice ceux qui tentent de les remettre en cause”, a-t-il promis. La ministre de la Justice, Christiane Taubira, a de-mandé aux responsables des parquets une “particulière fermeté” face aux destructions “inacceptables” de radars routiers et de bornes écotaxe.

Le 15 novembre au matin, le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a réaffirmé vou-loir “prendre le temps nécessaire” pour la mise en œuvre de l’écotaxe. “Et avant de reprendre quelque initiative que ce soit pour une mise en œuvre de l’écotaxe, le parle-ment va s’en saisir (...) et va écouter les uns et les autres pour se faire une opinion”, a expliqué le chef du gouvernement sur France Info. “Ceux qui protestent, je les invite à la table des discussions”, a-t-il ajouté.

Zoom...

AccidentUne petite ville de 700 habitants au

Texas, dans le sud des États-Unis, a été évacuée jeudi après l’explosion d’un ga-zoduc opéré par Chevron, mais aucune personne n’a été blessée. Les médias locaux rapportaient que le conduit de transmission du gaz naturel avait explo-sé lorsque l’un des employés du site avait porté un coup dessus. Les travailleurs ont été en mesure de fuir la zone avant qu’elle ne soit envahie par les flammes, selon la chaîne locale WFAA.

MouvementLe Préfet de Rhône-Alpes, Jean-

François Carenco, a récemment confirmé la désignation de Pierre Sibut pour siéger au Conseil économique social et environnemental (Ceser) de la région Rhône-Alpes. Pierre Sibut siè-gera pendant six ans, de 2013 à 2019, au premier collège du Ceser. Il suc-cède à Jacques Lambert qui a siégé douze ans dans cet organisme.

Pierre Sibut est président de la FNTR Rhône-Alpes jusqu’en juin 2014. Il est président du tribunal de commerce de Vienne jusqu’à fin 2015. Pierre Sibut est également vice-président national de la FNTR et dirigeant de la société Fret Rhône-Alpes en Isère. La FNTR Rhône-Alpes réunit 1.200 entreprises dans la région et représente 50.000 emplois.

Gros plan...

Nouveau service Poole-SantanderAprès Montoir-Gijon, LD Lines propose une seconde autoroute de la mer entre

Santander, en Espagne, et Poole en Grande-Bretagne. Un service bihebdomadaire ex-ploité par le “Norman Asturia”.

Depuis le 3 novembre, LD Lines relie les ports de Poole et Santander à raison de deux départs par semaine. Opéré par le “Norman Asturia” long de 186 m avec une capa-cité de 110 camions, la durée de traversée est de 26 h dans les deux sens avec départs les jeudis et dimanches depuis Santander, les mardis et samedis de Poole. “Cette autoroute de la mer permet d’éviter de longs trajets par route”, valorise la compagnie filiale du groupe Louis Dreyfus Armateurs dont le service est ouvert aux transporteurs routiers ainsi qu’aux passagers véhiculés. Après le transfert de ses lignes transmanches à DFDS Seaways, LD Lines étoffe ainsi son offre sur l’Espagne en complément de l’autoroute de la mer Montoir-Gijon. C’est d’ailleurs sur cette dernière qu’était affecté jusqu’àlors le “Norman Asturia” où il est remplacé par son sistership, le “Scintu”. Entre Poole et Santander, LD Lines comble le créneau laissé vacant par Brittany Ferries depuis le retrait du fréteur “Cotentin” début octobre.

E. D.

La Société nationale Corse Méditerranée (SNCM), délégataire du service public maritime entre l’île et le continent, a annoncé l’ouverture en 2014 d’une ligne entre Toulon et Porto-Vecchio. La compagnie explique qu’elle assurera 2.200 traversées l’an prochain, desser-vant “tous les ports de Corse” (Ajaccio, Bastia, Propriano, Porto-Vecchio, Calvi et l’Île-Rousse) au départ de Marseille, Nice et Toulon.

“En 2013, la SNCM a stabilisé à 35 % sa part de marché après 10 % de gain entre 2011 et 2012,” transportant “935.334 passagers et 378.855 mètres linéaires de fret”, selon l’armateur. “La

réalité difficile de la crise économique (...) n’entame pas notre détermination à bâtir la nouvelle SNCM,” en investissant dans

le renouvellement de sa flotte et en dé-veloppant ses lignes”, affirme le président du Directoire de la SNCM, Marc Dufour.

La Collectivité territoriale de Corse a renouvelé pour dix ans cette année la délégation de service public à la SNCM, conjointement avec la Méridionale. L’exécutif insulaire a aussi installé une commission d’étude sur l’éventuelle créa-tion d’une compagnie régionale corse. Alors que “certains nous prêtent des in-quiétudes existentielles”, a ajouté Marc Dufour, “nous faisons face, en bons marins, à toutes les mers et allons de l’avant pour et avec nos clients, fiers de servir la Corse.”

SNCM : nouvelle ligne Toulon-Porto-Vecchio en 2014

© Franck André

Ecomouv’

Pierre Moscovici : “Ça ne coûtera rien au contribuable au 1er janvier”

Le ministre de l’Économie Pierre Moscovici a assuré le 14 novembre que le contri-buable n’aurait rien à payer au 1er janvier du fait la suspension de l’écotaxe car la so-ciété privée Écomouv, chargée de la percevoir, n’était pas à jour de ses obligations. “Écomouv’ n’a pas, à l’heure où je parle, rempli ses obligations. Donc, elle peut elle-même être redevable de pénalités de retard”, a-t-il rappelé.

Le ministre a répété qu’une négociation allait s’ouvrir avec cette société chargée de collecte de l’écotaxe. “Dans cette négociation, j’ai deux objectifs : le premier c’est qu’on fasse la transparence sur les objectifs de ce partenariat public-privé, le deuxième, c’est que ça ne coûte pas trop d’argent au contribuable”.

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