lantenne 17 11 2014

11La compagnie britannique

à bas coûts EasyJet a an-noncé jeudi 6 novembre l’ou-verture, depuis la France, de onze nouvelles lignes dont sept régulières et quatre sai-sonnières l’année prochaine. “Ces onze routes incluent les deux nouvelles routes déjà annoncées le mois dernier (Nice-Amsterdam et Toulouse-Amsterdam) et portent à 191 le nombre de lignes proposées dans les 19 aéroports desservis par la compagnie orange dans l’Hexagone”, précise la low-cost. Elle ajoute que ces nou-velles liaisons enrichiront “tout particulièrement l’offre depuis ses bases de Toulouse, Lyon, Nice et Orly et depuis les aéro- ports de Nantes, Bordeaux et Marseille”. D’ailleurs, la com-pagnie britannique a annon-cé l’ouverture au printemps prochain de cinq nouvelles lignes au départ de Toulouse et l’implantation d’un troi-sième A319 dans la ville rose.

le chiffre du jour

69e année - N°19.328 Lundi 17 novembre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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07/

2014

Grève au port de Calais

Le trafic des ferries était “fortement perturbé” au port de Calais, touché par une grève des personnels du port, qui craignent des suppressions de postes. “Letraficest fortementpertur-bé, mais pas interrompu.Letraficcontinue”,a indi-qué la direction du port de Calais, selon laquelle “unposte d’embarquement surlesquatre”habituellement en service, fonctionnait vendredi 14 novembre. Ce poste, “tenu par dupersonnel non gréviste etd’encadrement”, permet-tait d’assurer un “serviceminimum”, selon la direc-tion, qui craignait toutefois de “grosretards”. Les per-sonnels redoutent quelque 70 suppressions de postes dans le cadre du projet d’extension et de moderni-sation “Port Calais 2015” et réclament à l’inverse des créations de postes. Géré principalement par la CCI, mais propriété de la Région Nord-Pas-de-Calais, le port emploie quelque 650 personnes.

À l’analyse du palmarès semes-triel des dix premiers armements mondiaux au premier semestre publié par Alphaliner, la DGITM estime que l’écart qui sépare les trois leaders mondiaux du secteur (Maersk, MSC et CMA CGM) et les suivants “continue de secreuser”. En effet, entre l’arma-teur français (dont la flotte est demeurée inchangée avec une capacité élargie) et le taïwanais Evergreen, la capacité déployée passe de 1,57 million d’EVP à 875.000 EVP.

Preuve que les grands opéra-teurs tentent de freiner le phéno-mène de surcapa-cité qui plombe le marché depuis longtemps, cer-tains d’entre eux ont réduit leur carnet de com-mande. Tel est le cas de Maersk qui en a fait baisser le nombre avec 13 navires seulement en attente de livraison au cours du premier semestre (pour une ca-pacité d’environ 219.000 EVP). Pendant ce temps CMA CGM re-nouvelle près du quart de sa flotte avec 39 navires en commande (pour 371.000 EVP).

À Taïwan, Evergreen a com-mandé 21 navires (soit une ca-pacité de 260.000 EVP), prévoit

l’analyse de conjoncture de la DGITM. Un carnet qui repré-sente le tiers de sa flotte.“L’analyse du classement

révèle les différentes stratégiesà l’œuvrepour contrer les effetsdes surcapacités qui continuentdepesersurlemarché”, souligne l’étude. Course aux économies d’échelle et optimisation de la gestion des flottes dans le cadre d’alliances et de fusions sont autant de politiques qui ont été déployées ces derniers mois.

L’étude conclut que“l’offredetransport reste structurellement

surcapacitaire” même si le sec-teur se dirige cette année vers un record de démolitions de porte-conteneurs. Le chiffre de-vrait franchir la

barre des 500.000 EVP contre 463.000 EVP l’an dernier.

Pour la DGITM, “laréductiondel’offrenedevraitpasenrayerleproblèmepersistantdelasur-capacité”.En effet, le nombre de livraisons continue de dépasser le nombre de démolitions dans la proportion de 2,5 pour un, dé-taille le document.

Du coup, le marché de l’affrè-tement devait rester sous pression et les experts s’attendaient à un

“bond de la flotte désactivée enoctobre”.

L’analyse de conjoncture des services du ministère de l’Écologie constate “une pour-suite de la contraction des tauxde fret” malgré “les tentativesinfructueuses de restauration derentabilitédesnavires”.

FusioNs et aLLiaNces : des stratégies

de survie

Les fusions entre opérateurs se sont montrées comme une stratégie possible face aux dif-ficultés rencontrées. Tel a été le cas de Hapag-Lloyd et de CSAV (“L’Antenne” du 14 septembre). Il aura toutefois fallu attendre le second semestre pour voir avancer le dossier de fusion et prendre encore patience pour voir aboutir l’intégration des deux compagnies.

Autre solution permettant d’optimiser les coûts : les al-liances armatoriales. Le docu-ment rappelle que la Commission européenne a prorogé de cinq ans (jusqu’en avril 2020) le régime des consortia.

À cet égard, l’année 2014 aura été marquée par les réactions du marché à l’annonce de création du P3 en 2013. Ce projet d’al-liance internationale, invalidée au premier semestre par la dé-cision du ministère chinois du Commerce (Mofcom), a été suivi par deux autres projets : le 2M et le Ocean Three. Mais il faudra attendre 2015 pour les voir se concrétiser.

Vincent Calabrèse

Ligne régulière

Les armateurs conteneurisés en lutte contre les surcapacités

À en croire les chiffres semestriels livrés par Alphaliner et les commentaires de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM), en faisant progresser de 5,6 % la flotte conteneurisée, les armateurs mondiaux du secteur de la ligne régulière auraient pris des mesures pour contrer la surcapacité qui pèse sur le marché depuis des années. Dans le détail, l’évolution s’avère plus contrastée.

“Poursuite de la contraction des taux de fret”

Lyon :Classe Export 2014 les 18 et 19 novembreLa 24e édition du salon Classe Export Rhône-Alpes se déroulera les 18 et 19 no-vembre à Lyon-Eurexpo. Deux jours pour un tour du monde de l’international.

Araf :Extension des compétences aux autoroutesL’Araf à laquelle le ministre de l’Économie, Emmanuel Macron, veut confier la surveillance de la gestion des autoroutes, a dit qu’elle suivait “avec attention le projet d’extension de sa mission”.

Fluvial :Groupes de travail sur la compétitivité du fretSous l’égide du secrétariat d’État aux Transports, trois groupes de travail ont été créés pour relancer la compétitivité du transport fluvial de marchandises.

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SNCM :Le tribunal reporte sa décisionAlors que Transdev souhaitait voir reconnaître par le tribunal de commerce de Marseille sa cessation de paiement, celui-ci lui a réclamé vendredi 14 novembre des “éclaircissements”, reportant sa décision au 25 novembre.

Alstom/DCNS :Des hydroliennes en Normandie et BretagneAlstom/GDF Suez et DCNS/EDF ont été choisis pour installer fin 2015 de premières hydroliennes pilote au large de la Basse-Normandie et de la Bretagne, selon le site d’information finan-cière de “La Tribune”.

Touax :CA en hausse de 28,1 %Le chiffre d’affaires de Touax a bondi de 28,1 % au troisième trimestre 2014, à 98,7 millions d’euros.

page 3Infrastructures/

Institutions

Entreprises

© EvErgrEEn

2 - Lundi 17 novembre 2014 - l’antenne

La consommation de carbu-rants routiers en France est

restée quasi stable en octobre, comme c’est le cas depuis le début de l’année, a annoncé

jeudi 13 novembre l’Union française des industries

pétrolières (Ufip). Les ventes de carburants se sont établies

à 4,50 millions de m3 le mois dernier (+ 0,1 % sur un an),

du fait de la quasi-stabilité des livraisons d’essence sans

plomb et de celles de gasoil (+ 0,1 %). Le gasoil reste de

loin le carburant privilégié des Français, avec 81,8 % des

volumes vendus en octobre.

Consommation

Le gouvernement portugais de centre droit a décidé jeudi 13 novembre de mettre en vente 66 % du capital de la compagnie aérienne publique Tap Portugal, après l’échec d’une première tentative de privatisation en décembre 2012. “Nous avons l’intention de céder 61 % du capital de l’ensemble du groupe Tap par vente directe à un ou plusieurs investisseurs et de réserver 5 % aux salariés”, a annoncé le secrétaire d’État aux Transports, Sergio Monteiro, à l’issue d’un conseil des ministres.

Privatisation

Infrastructures/Institutions

Le FMI s’est dit prêt jeudi 13 novembre à étudier un allè-gement de dette pour les pays touchés par Ebola, comme l’ont suggéré les États-Unis, et s’est montré plus alarmiste sur l’impact économique de l’épidémie en Afrique. Le secrétaire au Trésor américain, Jacob Lew, a appelé mercredi 12 novembre l’institution à effacer 100 millions de dollars de dette au profit des trois pays les plus touchés par Ebola (Guinée, Liberia, Sierra Leone) sur les quelque 500 millions qu’ils doivent au Fonds. Le Fonds estime maintenant que l’épidémie, qui a fait plus de 5.000 morts, ne sera pas sous contrôle avant la “seconde moitié” de 2015 alors qu’elle tablait jusque-là sur le premier trimestre de l’année prochaine.

Ebola

“Les entrepreneurs sont plusquejamaisobligésd’êtreréactifsauseind’uneéconomiemondia-lisée. Les évaluations multiplesdes risques Pays parasitent enpermanence leur stratégie dedéveloppement. Retrouver laconfiance, la bonne informationet les bons conseils pourappré-hender les risques inhérents àtoutexport,c’estbiencedontlesentreprises ont besoin”, observe Marc Hoffmeister, directeur de Classe Export, qui signe la 24e édition de ce rendez-vous de l’international.

À défaut de trouver en France des points de croissance, les entreprises doi-vent conquérir de nouveaux mar-chés pour assurer leur pérennité. Le tassement de l’activité économique dans les pays avancés au premier semestre donne suite, d’après les projec-tions du FMI, à des perspectives moins optimistes pour plusieurs pays émergents. Entre conflits larvés, guerres ouvertes, Ebola, crise et embargo, elles doivent tout de même se frayer un passage rentable pour progresser, embau-cher, investir, innover.

Des conseillers commerciaux de plus de trente pays, des clubs de partage d’expériences, des spécia-listes financiers et techniques de-vraient faire de Classe Export 2014 la rencontre majeure du commerce international en Rhône-Alpes. Parmi les spécialistes présents,

les visiteurs pourront rencontrer les représentants d’Erai à l’étran-ger, les missions économiques d’UbiFrance, des CCI françaises à l’étranger et de nombreux déve-loppeurs d’affaires privés. Plus de 40 conférences et ateliers seront proposés en deux jours.

Parmi les temps forts de ce salon, figure le colloque Douane avec une conférence plénière sur la certification OEA, les accords de libre-échange et les contrôles douaniers. Les intervenants seront François Mornand du cabinet

Lighthouse, ancien chef du bureau des douanes de Grenoble, Marc Tertrais, directeur groupe des affaires douanières pour Areva, bernard Daguzan, respon-

sable des douanes pour Schneider Electric. La certification Opérateur économique agréé permet de dé-velopper son activité à l’interna-tional et de garantir la fiabilité et la sécurisation de sa chaîne logistique. Grâce à ce statut, l’entreprise devient un opérateur privilégié non seulement dans l’UE mais également sur la scène internationale dans le cadre des Accords de reconnaissance mu-tuelle notamment conclus entre l’UE, les États-Unis et le Japon et en cours de conclusion avec la Chine et le Canada.

Une autre grande conférence intitulée “Influence et stratégie pour les normes et la diplomatie économique” sera proposée sur le

salon. Ce forum permettra d’en savoir plus sur l’intelligence éco-nomique, l’intérêt du lobbying pour les PME, la géostratégie en Afrique, le softpower. Les am-bassades de France se sont vu as-signer de nouveaux objectifs pour mettre en place des stratégies de diplomatie économique et les entreprises doivent user de tous les réseaux pour faire entendre leurs voix.

Cette année, c’est le Maroc qui sera l’invité d’honneur du salon. Avec une prévision de croissance de l’ordre de 2,4 % pour 2014, le Maroc est un pays riche de potentiels dans les sec-teurs de pointe (TIC, automobile) comme dans les secteurs tradi-tionnels tels que le tourisme et l’agriculture. Le Maroc est situé à 13 km seulement du continent européen. Il est une porte ouverte sur l’Afrique. La journée du 19 sera consacrée à ce pays avec no-

tamment une conférence placée sous le thème : “Maroc, entre opportunité et croissance”, suivie d’ateliers sectoriels sur les TIC, le bâtiment, l’environnement, la logistique et la meilleure façon d’optimiser les flux.

Cette année, un Espace Financement permettra aux por-teurs de projets de rencontrer des banquiers, des assureurs crédit, des avocats, des spécialistes du crowdfounding et de trouver avec eux des solutions pour progresser à l’étranger.

N’oublions pas le concours “Exportez-vous”. Cet appel à projets destiné aux entreprises de Rhône-Alpes, Auvergne et Bourgogne met en jeu 40.000 euros de prestations stra-tégiques et opérationnelles. Il ré-compense de belles PME particu-lièrement vives à l’international.

annick bérouD

LyonSalon

classe export 2014 les 18 et 19 novembreLa 24e édition du salon Classe Export Rhône-Alpes se déroulera les 18 et 19 novembre à Lyon-Eurexpo. Deux jours pour un tour du monde de l’international.

“Le Maroc, invité d’honneur de Classe Export

2014”

Le monde consommera beau-coup plus d’énergie en 2040, mais la croissance de la de-

mande se tassera sous l’effet d’un renchérissement des prix et d’une efficacité énergétique

renforcée, dans un contexte d’inquiétude accrue sur l’ap-

provisionnement en pétrole, a prédit mercredi 12 novembre

l’Agence internationale de l’énergie. “La demande

mondiale d’énergie augmen-tera de 37 % d’ici 2040 dans notre scénario central, mais

la croissance démographique et économique sera moins

consommatrice d’énergie qu’auparavant”, souligne l’AIE

dans sa grande étude pros-pective annuelle.

Énergie

© C

lass

E Ex

port

Plusieurs fois annoncée depuis un an, la conférence na-tionale sur le fret fluvial s’est tenue en octobre sous l’égide du secrétariat d’État aux trans-ports. En présence de char-geurs, opérateurs de transport fluvial, d’armateurs maritimes, sociétés de manutention, logis-ticiens et de ports, elle a abouti au lancement de trois chantiers. Confiés à des groupes de tra-vail dont les conclusions seront connues au printemps 2015 avec un point d’étape lors de la prochaine conférence sur la logistique programmée d’ici la fin de l’année, ils ciblent la compétitivité et l’organisation du secteur : “Analysede lade-mande et développement denouvellesfilières,insertiondans

lachaînelogistique,qualitédesinfrastructuresetsynergiesavecles portsmaritimes et fluviaux,compétitivité des entreprisesde transport fluvial”. Saluée par Transporteurs fluviaux de France, cette initiative intervient après l’annonce d’un Schéma di-recteur de la filière conteneurs et la confirmation du projet Seine-Nord Europe. “La professionattendait que les pouvoirs pu-blicsseposentenpartenairesdusecteur à un moment charnièrepour elle, la crise économiquetouchant aujourd’hui les trans-porteursfluviauxdeplein fouet.C’estunbondépart”,reconnais-sent Michel Dourlent et Didier léandri, coprésidents de TFF.

érick DeMangeon

Ministère de l’ÉcologieFluvial

groupes de travail sur la compétitivité du fret

Sous l’égide du secrétariat d’État aux Transports, trois groupes de travail ont été créés pour relancer la compétitivité du transport fluvial de marchandises. L’un d’eux concerne les synergies avec les ports maritimes.

“L’Arafsuitavecattentionleprojetd’extensiondesamissionauxinfrastructuresautoroutièreset au transport de voyageurspar autocar”, a indiqué l’Araf vendredi 14 novembre. Le “gen-darme du rail” ajoute qu’il “sefélicite aujourd’hui de la vo-lontédugouvernementd’étendreses compétences aux infra-structures autoroutières et autransportdevoyageursparauto-car”. “L’Autorité sera toutefoisattentive auxmoyens juridiquesquiluiserontconfiéspourveillersurlagestiondesautoroutesparlessociétésconcessionnaires,surlestarifsdespéagesautoroutiers,et pour réguler le marché desliaisons interrégionales parautocar”, précise-t-elle. L’Araf

estime que son “expertise ac-quisedepuissacréationen2010dans le domaine de la tarifica-tion des infrastructures ferro-viairesestunatoutpourl’exten-siondesesmissionsaudomaineroutier de voyageurs envisa-gée par le gouvernement”.Constatant que “la privatisa-tion des autoroutes s’est faitedansdebiensmauvaisescondi-tions pour nos concitoyens entermesdeprixd’unepartetentermes de tarifs d’autre part”,le ministre de l’Économie, emmanuel Macron, a annoncé jeudi 13 novembre qu’il propo-sera d’“étendrelescompétencesde l’Autorité de régulation desactivitésferroviaires(Araf)auxtransportsroutiers”.

ArafRoutier

extension des compétences aux autoroutes

L’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), à laquelle le ministre de l’Économie, Emmanuel Macron, veut confier la surveillance de la gestion des autoroutes, a dit qu’elle suivait “avec attention le projet d’extension de sa mission”.

Entreprises l’antenne - Lundi 17 novembre 2014 - 3

Vendredi 14 novembre, le tri-bunal de commerce de Marseille a reporté sa décision concer-nant la SNCM. Le tribunal a nommé un juge-enquêteur, Marc Zanetto, pour “l’éclairer plei-nementsurlaréalitédel’étatdecessationdepaiement”et fixé au 25 novembre une nouvelle au-dience. La juridiction commer-ciale pourra alors décider, ou non, de valider cet état de cessation de paiement, préalable à un éven-tuel placement en r e d r e s s e m e n t judiciaire qu’ap-pelle de ses vœux Transdev, action-naire principal (66 %), soutenu par l’État (25 %). Pour ces derniers, cette option permettrait d’annuler les condamnations européennes dont la SNCM fait l’objet – plus de 400 millions d’euros d’aides publiques jugées illégales – et de trouver un repreneur.“Il y a des repreneurs, nous

discutons. Nous pensons quenous pourrons amener des dos-sierssolidesauprèsdutribunal”,avait fait valoir le président du directoire, olivier Diehl, à l’is-sue d’une audience à huis clos du

tribunal mercredi 12 novembre. Le PDG de Transdev, Jean-Marc Janaillac, avait auparavant évoqué “cinqousix”repreneurs potentiels, “des compagniessérieuses” de différents pays européens.

Les représentants des salariés – actionnaires à hauteur de 9 % – ont réagi très prudemment vendredi 14 novembre. “Lanominationdecejuge-enquêteurestinsuffisante.Nous aurions souhaité une en-

quêteplusappro-fondiede lapartdu parquet surla faillite orga-nisée et les mal-versations desactionnaires etdirigeantspassésetactuels”,a dé-

claré Frédéric alpozzo, respon-sable CGT des marins, rappelant qu’il a déposé plainte dans ce sens fin 2013 devant le parquet de Marseille. “On a bien confirma-tionducaractèretotalementinéditde cette procédure”, a souligné Maurice Perrin, représentant CFE-CGC, réclamant une période d’observation de six mois “finan-cée par Transdev et Veolia”.La CFE-CGC avait dénoncé mer-credi 12 novembre “uneposition

decessationdepaiementorgani-sée”alors que la compagnie dis-pose selon elle de “35 millionsd’eurosdisponiblesenbanque”et d’un actif naval qui serait évalué à 220 millions d’euros.

Transdev a en effet réclamé début novembre à la SNCM le remboursement anticipé de 103 millions d’euros de prêts et Veolia, co-actionnaire, 14 mil-lions d’euros, deux créances que la compagnie, en grande difficul-té financière, n’est pas en mesure d’honorer.

À l’audience de mercredi 12 novembre à la suite du dépôt de bilan le 4 novembre, le procu-reur de la République avait sou-ligné le caractère inédit de cette démarche “d’une cessation depaiement conduite par l’action-naire principal”, a souligné le tribunal de commerce dans ses attendus. Le procureur avait alors sollicité l’ouverture d’une procé-dure de redressement judiciaire, “procédure qui permettra desavoirsi ladirectionest franche

etvoirsidesrepreneursvontdé-poser une offre pour sauver unmaximum d’emplois”, a encore rappelé le tribunal.

NouveLLe audieNce Le 25 Novembre

La direction a indiqué vendredi 14 novembre que, dans l’attente de la décision du 25 novembre, elle “continue de travailler sursonprojetindustriel”.“Ilapporteladémonstrationqu’unpérimètred’activitépeutêtreà l’équilibre.Il constitue donc un atout pourtrouver le meilleur repreneur etassurer la poursuite des opéra-tions”, a-t-elle indiqué. Selon elle, ce “périmètreàl’équilibre”se situerait entre 800 et 1.000 em-plois, alors que la SNCM, chro-niquement déficitaire, compte aujourd’hui environ 2.000 sala-riés, dont 1.500 CDI, et fait vivre de nombreux sous-traitants.

Hugues JeanneauD et renaud laVergne

SNCMMaritime

Le tribunal reporte sa décisionL’actionnaire principal de la SNCM devra patienter : alors qu’il souhaitait voir reconnaître par le tribunal de commerce de Marseille sa cessation de paiement, celui-ci lui a réclamé vendredi 14 novembre des “éclaircissements”, reportant sa décision au 25 novembre.

“La nomination de ce juge-enquêteur est insuffisante”

© FranCk andré

L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) officialiserait son ver-dict dans une dizaine de jours. Sa décision devra ensuite être entérinée par le Premier mi-nistre, Manuel Valls. À la de-mande de l’Élysée, l’Ademe va toutefois réexaminer le projet Searieus, poussé par un consor-tium composé du chantier naval Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), de la start-up grenobloise Hydroquest et de l’opérateur en énergie verte Valorem, qui va donc bénéficier d’une seconde chance.

Les consortiums Alstom/GDF Suez et EDF EN/DCNS ont été sélectionnés vendredi 7 no-vembre dans le cadre d’un appel à manifestations d’intérêt (AMI) “Énergies marines renouvelables - Fermes pilotes hydroliennes”. Ce projet public, doté d’une en-veloppe de 120 millions d’euros, prévoit l’installation au dernier trimestre 2015 de premières

hydroliennes dans le Raz Blanchard (au large de La Hague) et dans le Fromveur (entre le Finistère et Ouessant).

Six consortiums étaient en compétition. Les consortiums composés de Siemens/Unite et Voith Hydro/GDF Suez ainsi que le français Sabella, basé à Quimper, n’ont pas été rete-nus. Le sort de Searieus reste en suspens, selon “La Tribune”. Le président d’Hydroquest, Jean-François simon, qui figu-rait dans la délégation de chefs d’entreprise accompagnant la récente visite d’État de François Hollande au Canada, “seraitparvenu à convaincre le prési-dent de la qualité et du sérieuxdu projet Searieus”, affirme le site. D’autant que ce consortium propose le développement et la fabrication d’une hydrolienne 100 % “Made in France”, alors que les autres projets reposent en partie sur des technologies étrangères.

Alstom/DCNSÉnergie

des hydroliennes pilote en Normandie et bretagne

Alstom/GDF Suez et DCNS/EDF ont été choisis pour installer fin 2015 de premières hydroliennes pilote au large de la Basse-Normandie et de la Bretagne, selon le site d’information financière de “La Tribune”.

GDF Suez a inauguré vendre-di 14 novembre le plus grand site de stockage terrestre de gaz naturel du Royaume-Uni, un projet de 500 millions de livres (630 millions d’euros) porté par sa filiale Storengy, qui permet de renforcer la sécurité énergétique du pays. Situé à Stublach, dans le Nord-Ouest de l’Angleterre, le site comprend deux cavités creusées dans une couche de sel qui permettent de stocker 40 millions de m3 de gaz. La capacité sera portée à 100 millions de m3 d’ici la fin de l’année avec la mise en service de trois nouvelles cavités, puis à 400 millions de m3 “à terme” grâce à un total de 20 cavités.

Stockage

Installé sur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique de-

puis 2007, Centrimex prévoit d’y augmenter ses surfaces de stockage. À proximité du

terminal à conteneurs et mar-chandises diverses de Grand-

Couronne sur le domaine du Grand Port maritime de Rouen, ses capacités pas-

seront de 5.000 à 7.000 m2. Cette extension coïncide avec le renforcement de Centrimex

en Afrique. Après la créa-tion d’une filiale en 2012 à

Pointe-Noire sous la marque Colimex, le commissionnaire

de transport international et transitaire a ouvert un bureau

commercial à Brazzaville au Congo.

Extension

La compagnie ferroviaire Eurostar a annoncé jeudi

13 novembre la commande de sept trains supplémentaires à l’allemand Siemens, alors qu’elle présentait à la gare

Saint-Pancras à Londres ses nouvelles rames, à l’occa-

sion des vingt ans de la ligne transmanche. Ces trains, dont

la mise en circulation com-merciale est prévue fin 2015, pourront accueillir 900 passa-

gers, soit 20 % de plus que les trains actuels, a expliqué

Eurostar, qui a transporté quelque 150 millions de voya-geurs depuis le 14 novembre 1994. La commande initiale, passée en 2010, portait sur

dix trains. Ce chiffre est donc porté à 17.

Commande

Le conglomérat industriel japonais Hitachi est désor-mais “dans les dernières phases d’ajustement” pour le rachat des filiales de matériel et signalisation ferroviaires du groupe intalien Finmeccanica, a affirmé vendredi 14 no-vembre le quotidien “Nikkei”. “Le montant du rachat devrait être de l’ordre de 1,4 milliard d’euros”, a précisé le jour-nal économique nippon. Si Hitachi reprenait ces activités de Finmeccanica, son chiffre d’affaires annuel dans ce domaine ferroviaire ferait plus que doubler aux environs de 2,8 milliards d’euros, selon la même source.

RachatTouax a enregistré une chiffre

d’affaires en hausse de 28,1 % au troisième trimestre. La hausse des ventes de constructions mo-dulaires, ainsi que le “dynamismesoutenu des activités de syndica-tions de conteneurs maritimes”,ont permis une forte croissance du chiffre d’affaires au troisième tri-mestre. Celui-ci était de 77 mil-lions d’euros à la même période de l’an passé. En cumul au 30 sep-tembre 2014, les activités de loca-tion reculent de 1,7 %, tandis que les activités de vente s’envolent de 38,8 %. Touax précise que, “surneuf mois, le chiffre d’affairesconsolidé au30 septembre2014s’élève à 266 millions d’eurosetaugmentede12,1%comparéaux trois premiers trimestres de2013 (237,3 millions d’euros)”.Néanmoins, Touax, qui avait

plongé dans le rouge en 2013 avec une perte nette de 15,3 mil-lions d’euros, devrait de nouveau enregistrer un résultat négatif en 2014, puisque le groupe dit tabler sur “unrésultatnetconsolidétou-joursendessousdupointmort”. Il devrait souffrir de “la faibleactivité des constructions mo-dulaires, exposée aux difficultésdu secteur de la construction enEurope occidentale”, tandis que les trois autres activités de location et vente de matériels de transport (conteneurs, wagons et barges), profitant d’une meilleure diversi-fication géographique, affichent un résultat opérationnel positif au 30 septembre. Mais ce résultat positif est “pourl’instantinsuffi-santpourcompenserl’activitédelocationetventedeconstructionsmodulaires”.

TouaxMultimodal

chiffre d’affaires en hausse de 28,1 %

Le chiffre d’affaires du loueur français de conteneurs, wagons, barges et bâtiments modulaires Touax a bondi de 28,1 % au troisième trimestre 2014, à 98,7 millions d’euros, tiré par la vente de matériels, mais le groupe prévoit néanmoins une perte nette pour 2014.

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .........Inc.101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 7.925121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 7.500161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.790La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.600Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.860La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2014Golden bleached Jumbo .............Inc.Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo .............Inc.La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2014Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,96Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,40Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,50Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.056Nonpareil Supreme 23/25........ $ 990California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 913Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 869Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,35

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ...........................Inc.DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 19,35(DDP) 750 grains DDP France ........e 13,70(DDP) 750/800 .....................e 13,50(DDP) 950 grains..................e 18,15Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ......................... $ 1.335Levant 13/15 ......................... $ 1.345 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié........... $ 5,15Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ..........e 9,00DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,68Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.530Indonésie .............................. $ 2.400Viet Nam .............................. $ 2.400 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 520,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 570,00Long A blanchi 5 % .............e 590,00Long B blanchi 5 % ............e 430,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 500,00Brisures Mezzagrana..........e 325,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 500,00Long A blanchi 5 % ............e 570,00Long B blanchi 5 % ............e 430,00Brisures Type Mezzagrana .e 345,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—–VINS

––––––––––––––—–MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsChâtaigne, Albanie ............... 2,75Châtaigne, Bosnie ................ 2,75Châtaigne, Chili .................... 3,30Châtaigne, Slovénie ............. 2,77Châtaigne, Turquie ............... 2,75Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,85Clémentine, Maroc ............... 1,15Figue, Turquie....................... 2,50Framboise, Maroc................. 8,00

Kiwi, Chili .............................. 2,00Kiwi, Iran ............................... 2,05Kiwi, Turquie ......................... 1,35Kiwi Gold,Nouvelle Zélande.................. 2,15Kiwi Hayward,Nouvelle Zélande.................. 2,15Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 4,00Noix, USA ............................. 3,25Orange Valencia, AFS .......... 0,57Orange Valencia, Argentine .. 0,60Orange Valencia, Brésil ........ 0,60Pomelo Ruby, AFS ............... 13,70Pomelo Ruby, Israël ............. 13,10Pomelo Ruby, Mexique ......... 11,70Pomelo Ruby, Turquie .......... 10,00Pomelo Ruby, Zimbabwe ...... 13,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Philippines . 0,75 à 0,83Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,83Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,83Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,75Ananas Sweet C,Ghana .......................... 0,65 à 0,75Ananas Sweet CCameroun .................... 0,65 à 0,75Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,69Bananes, Cameroun.... 0,58 à 0,70Bananes, Surinam ....... 0,50 à 0,65

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 12,80Fruits de la passionColombie .............................. 7,50Fruits de la passion, Kenya .. 7,50Lime, Chili ............................. 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,00Mangue, Pérou ..................... 2,00Noix de coco, Côte d’Ivoire, colis 15 pièces 8,00 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass, AFS ................. 11,50Avocat Hass, Chili ................ 11,75Avocat Hass, Kenya ............. 10,75Avocat Hass, Mexique .......... 11,40Avocat Hass, Pérou .............. 11,50Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 15,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 1,80Fèves, Tunisie ...................... 2,50Fèves, Maroc ........................ 2,50Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,80Haricot vert ETF, Kenya........ 6,50Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,50Haricot vert F, Maroc ............ 2,10Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Piment oiseau, Madagascar . 9,50Piment lanterne, Madagascar 7,20Piment rouge, Inde ............... 3,30Piment rouge, Mexique......... 3,15Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 0,88Tomate, Turquie .................... 0,80

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 10 au 14 novembre 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 17 novembre 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

La production de maïs française s’achemine vers un “record” pour la campagne 2014-2015, avec 17 millions de tonnes, tandis que les exportations de blé devraient être bien moindres que l’an der-nier, selon les dernières estimations de l’établisse-ment public FranceAgriMer, dévoilées mercredi 12 novembre.

FranceAgriMer a révisé à la hausse ses dernières estimations de récolte de maïs, à 16,9 millions de tonnes, ce qui constituerait un “record”, a expliqué Olivia Le Lamer, chef de l’unité Grandes cultures. Les surfaces de maïs sont désormais récoltées à 78 %, avec des conditions de cultures “bonnes à très bonnes”. Olivia Le Lamer a aussi souligné la “com-pétitivité-prix croissante du maïs par rapport au blé”, notamment pour les fabricants d’aliments du bétail, qui devraient utiliser 200.000 tonnes de maïs en plus cette année, et 200.000 tonnes de blé en moins.

En revanche, les exportations de blé issu de la dernière récolte devraient être bien moindres qu’en 2013-2014 : les projections de FranceAgriMer ta-blent sur un total de 16,4 millions de tonnes, contre 19,8 millions en 2013, année “exceptionnelle”. La récolte 2014-2015 a pâti du froid et des intempéries

de juillet-août, qui ont fait basculer 40 % de la ré-colte en blé fourrager (pour nourrir le bétail) alors que les grands pays importateurs d’Afrique du Nord réclament du blé meunier de haute qualité pour faire du pain.

Ces estimations ont pourtant été légèrement améliorées par rapport aux prévisions d’octobre, grâce à de bonnes ventes à l’Égypte, où le blé fran-çais est compétitif, selon Olivia Le Lamer. Le blé français bénéficie aussi d’une parité euro/dollar fa-vorable. FranceAgriMer note aussi le “dynamisme de la demande” d’autres pays européens, en par-ticulier de l’Espagne vers qui “nous envoyons des navires de blé fourrager cette année, alors que d’ha-bitude ce sont des camions”.

En revanche, l’exportation vers l’Algérie, norma-lement premier client de la France, est en berne, avec seulement un million de tonnes chargées au 7 novembre. L’an passé, près de 6 millions de tonnes avaient été vendues à Alger et 4 millions l’année précédente. FranceAgriMer estime que la France devrait pouvoir exporter 8,2 millions de tonnes de blé en dehors de l’UE, contre 12,2 mil-lions l’an dernier.

Production de maïs “record” en vue

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 17 novembre 2014 - 5

MarseillePr

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TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

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CORSE ET SARDAIGNERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 17 novembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA Marseille-Propriano KALLISTEMarseille-Porto-Torres KALLISTE

Départs du 18 novembreMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTE Porto-Torres-Marseille KALLISTE

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l’antenne - Lundi 17 novembre 2014- 7Prévisions de départs du port de Marseille

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ROUEN

10 - Lundi 17 novembre 2014

En baisseEn hausseAirbus Group a affiché une

bonne performance au troisièmetrimestre malgré un recul de sonbénéficenetenraisondeschanges.Le résultat net recule de 41% à264millionsd’eurossurlapériode.Le chiffre d’affaire est stable, à13,3milliardsd’euros,etl’Ebitenhaussede14%,à744millions.Surlesneufpremiersmoisdel’année,lebénéficenetprogressede16%à1,4milliardd’euros.

GDF Suez a dit jeudi 13 no-vembres’attendreàunerentabilitéunpeumoindreen2014aprèsunreculdesesrésultatssurneufmoisàcaused’unhiverdouxetdel’ar-rêt de trois réacteurs nucléairesen Belgique. Le géant françaisde l’énergie anticipe désormaisun résultat net récurrent part dugroupe “au milieu” d’une four-chettede3,1à3,5milliardsd’eu-ros,contre3,3à3,7milliardspré-cédemment.Lechiffred’affairesadiminuéde7,5%à54,5milliardsd’euros.

Manifestation pour que “l’État reconnaisse sa responsabilité”Une centaine de salariés d’Ecomouv’ ont manifesté jeudi 13 novembre devant le

ministère de l’Écologie, à Paris, pour protester contre l’abandon de l’Écotaxe décidé par Ségolène Royal, cible de la “colère” des manifestants. Dans le même temps, une dé-légation de représentants du personnel était reçue au secrétariat d’État des Transports, à la Défense. Le lieu du rendez-vous, prévu initialement au ministère de l’Ecologie, avait été décalé à la dernière minute. “Ségolène Royal veut s’éloigner de la ligne de feu”, a estimé Henri Julia, un chargé de clientèle venu en bus depuis Metz avec envi-ron 80 collègues, persuadé que le gouvernement “cherche à éloigner au maximum le problème du ministère de l’Écologie”. Une trentaine de salariés du siège d’Ecomouv’ à Paris s’étaient joints au rassemblement, d’après lui. Selon cet ancien militaire, recruté par Ecomouv’ il y a quelques mois, les salariés se mobilisent pour que “l’État recon-naisse sa responsabilité morale et donne à la société les moyens de faire un plan social correct”. Ecomouv’, consortium franco-italien, devait être chargé de la mise en place du dispositif de l’Écotaxe et de sa collecte. “L’Italie a manifesté sa préoccupation sur cette question”, a déclaré jeudi 13 novembre le ministre italien des Affaires étrangères, Paolo Gentiloni, venu à Paris rencontrer son homologue français, Laurent Fabius. “Nous considérons quoi qu’il en soit qu’il y a un contrat et que les modalités de ce contrat seront respectées. Nous sommes confiants que le gouvernement français sera attentif à cette question, dans le cadre de nos relations de grande proximité et de collaboration”, a-t-il ajouté.

LivraisonLe ministre français de la Défense,

Jean-Yves Le Drian, a déclaré mercre-di 12 novembre qu’“aucune date de li-vraison” à la Russie d’un premier navire de guerre Mistral “ne peut être fixée à ce stade”. “La livraison devrait arriver prochainement, sauf que la société DCNS (les chantiers navals) a indiqué qu’elle ne disposait pas aujourd’hui de l’autorisation gouvernementale d’expor-tation nécessaire pour que le transfert ait lieu”, a déclaré Jean-Yves Le Drian.

InculpationL’ancien chef de la société Massey

Energy a été inculpé jeudi 13 novembre pour son rôle dans l’un des pires coups de grisou aux États-Unis, qui avait fait 29 morts en avril 2010 dans une mine de Virginie-Occidentale. Don Blankenship, qui était alors PDG de Massey Energy, propriétaire de la mine, a été inculpé notamment de complot de violation des règles de sécurité minières et des cri-tères de santé, de fraude et de fausses déclarations. Il encourt 31 ans de prison.

PanneUne panne a privé de radars durant

huit minutes la tour de contrôle de l’aéro- port de Bogota sans causer d’accident, un fait qualifié de “grave” jeudi 13 no-vembre par l’agence nationale d’aéro-nautique civile. L’incident s’est produit mercredi 12 novembre à la suite de la défaillance de deux stations électriques alimentant l’aéroport international El Dorado, dont la tour principale coor-donne non seulement les vols depuis la capitale colombienne mais aussi le trafic aérien au niveau national.

MouvementsNouvellement créée au sein de

Geodis, la direction “Innovation” a été confiée à Philippe de Carné. Rattaché directement à Marie-Christine Lombard, présidente du directoire du groupe filiale de SNCF, Philippe de Carné a intégré Geodis en 2010, et occupait jusqu’à ce jour la fonction de directeur des ressources humaines et de la communication. La création de cette nouvelle direction a pour objectif de structurer la démarche “Innovation” de Geodis inscrite dans son projet d’entreprise “Ambition 2018”.

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Suite au départ de Michel Moal, commandant de port en poste depuis fin 2009, une nouvelle équipe dirige la capitainerie du Grand Port maritime de Dunkerque. Elle se compose tout d’abord d’Éric Morel nommé comman-dant de port. En qualité de commandant en second à Dunkerque depuis 2009, il assurait déjà l’intérim de Michel Moal depuis le 1er mars 2014. Maurice Evain lui succède en tant que commandant en second après avoir occupé au cours des cinq dernières années le poste de commandant adjoint responsable du bureau “Sécurité marchandises dan-gereuses”. La troisième nomination concerne Joël Floch qui reprend les fonctions antérieures de Maurice Evian après avoir été pendant cinq ans com-mandant de port de Calais.

RuptureUn employé de Halliburton est

décédé jeudi 13 novembre sur un site de fracturation hydraulique dans le Colorado, dans l’ouest des États-Unis, à la suite de la rupture d’une canalisa-tion d’eau à haute pression qui a éga-lement gravement blessé deux autres employés. Le site pétrolier de Fort Lupton est géré par Anadarko, tandis qu’Halliburton est un sous-traitant. l’antenne

Édité par la SMECIsarl au capital de 102.300 euros

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Ecomouv’

Une quarantaine d’incidents sérieux dans le ciel

Une quarantaine d’incidents sérieux ont été enregistrés ces derniers mois entre Russie et Occident, dont l’un a failli conduire à une collision entre un avion de ligne scandinave et un avion de reconnaissance russe, selon un rapport publié lundi 10 novembre. “Ces événements forment un ensemble très inquiétant de violations d’espace aérien, d’interventions d’urgence, d’évitement de collision en plein air, d’approche de près en mer et d’autres actions dangereuses sur une base régulière et dans une très large zone”, explique ce rapport publié par le réseau European Leadership Network (ELN), qui regroupe d’anciens responsables politiques européens et est basé à Londres. L’Otan a souli-gné récemment qu’il y avait eu plus de 100 interceptions d’avions russes dans le ciel européen depuis le début de l’année, soit trois fois plus que l’an dernier. La majorité des incidents se sont produits en mer Baltique mais il y a eu aussi des “accidents évités de justesse” plus au nord, dans la mer Noire et le long des frontières américaines et cana-diennes. Parmi les incidents les plus graves répertoriés par le réseau ELN, outre ceux déjà révélés par l’Otan, figure la collision évitée de peu le 3 mars entre un avion de la compagnie aérienne scandinave SAS après son décollage de Copenhague à destina-tion de Rome avec à son bord 132 passagers et un avion de reconnaissance militaire russe qui avait coupé ses transpondeurs. L’incident s’est produit à quelque 50 miles au sud-est de la ville suédoise de Malmö. “La collision a apparemment été évitée grâce à la bonne visibilité et à la vigilance des pilotes de l’avion de ligne”, selon le rapport. “Si ces deux avions étaient entrés en collision, provoquant des morts civiles comparables à la tragédie du vol MH17 dans l’Est de l’Ukraine”, le 17 juillet, cela aurait pu entraî-ner la classification de toute activité aérienne non enregistrée au-dessus de l’Europe “comme une possible menace vitale exigeant une interdiction préventive”, souligne le rapport. Plusieurs médias suédois avaient fait état de l’incident qui aurait eu lieu dans les eaux internationales. Selon la presse scandinave, les deux appareils étaient passés à 90 mètres l’un de l’autre. L’avion russe n’avait pas donné sa position mais avait été identifié par un radar et les contrôleurs aériens danois avaient alors alerté l’équipage de l’avion de ligne qui a ensuite dévié de sa trajectoire.

Zoom... Russie

Gros plan...

Hoegh Autoliners, fournisseur de ser-vices de transport de véhicules par navire roulier, a décidé jeudi 13 novembre d’an-nuler l’escale d’un de ses navires prévue début décembre en Martinique en raison d’un mouvement social des dockers. Ce navire roulier, le “Hoegh Maputo”, devait quitter le port du Havre mardi 11 novembre avec un millier de véhicules destinés à être déchargés à l’escale de Martinique. Hoegh Autoliners avait lancé mercredi 12 novembre un ultimatum aux manutentionnaires du port de Fort-de-France après une série d’obstructions aux opérations de déchargement de vé-hicules menées par les dockers locaux. À l’origine de ces actions, une prime de fin

d’année réclamée par un des trois syn-dicats de dockers à leur employeur. La compagnie a précisé que “deux navires en provenance d’Asie et à destination de la Martinique n’ont pu escaler à Fort-de-France, les 7 et 8 novembre, du fait

du mouvement des dockers”. Elle a en outre fait part de ses craintes qu’un autre navire, le “Hoegh Beijing”, déjà en mer et attendu le 15 novembre à Fort-de-France avec près de 800 véhicules, ne connaisse le même sort. Ce mouvement social n’affecte pas l’ensemble de l’acti-vité portuaire de l’île et ne concerne que les activités de déchargement des vé-hicules neufs. Néanmoins, la CCI de la Martinique et le syndicat des loueurs ont exprimé ces derniers jours leur inquié-tude devant cette situation. Les loueurs de voiture ont notamment manifesté leur crainte d’une pénurie de voitures de loca-tion à la fin de l’année, en pleine saison touristique.

Hoegh Autoliners annule sa prochaine escale en Martinique

© Hoegh Autoliners

Un avion de ligne a failli entrer en collision avec un avion militaire russe

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as

lantenne 17 11 2014

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