lantenne 17 04 2015

En logistique, les contrats de dix ans entre un chargeur et un prestataire sont rares. C’est pourtant la durée qui lie GCA Trans, filiale du groupe Charles André, et le fabricant de verre AGC. Jusqu’en 2014, l’usine de ce dernier à Boussois près de Maubeuge recevait ses matières premières par train suivi d’un brouettage routier d’une tren-taine de kilomètres, soit l’équi-valent de plus de 9.000 camions par an parcourant de l’ordre de 276.000 km ! Conçue par GCA avec le concours de Colas Rail, la nouvelle organisation permet aujourd’hui un acheminement ferroviaire de bout en bout : “Ce report modal est synonyme d’une meilleure sécurité dans l’usine et d’amélioration de son empreinte carbone”, sou-ligne Jérôme Minfray, di-recteur général du pôle logis-tique vrac au sein du Groupe Charles André. Pour arriver à ce résultat, GCA a procédé et piloté plusieurs in-vestissements comme la moder-nisation d’un pont ferroviaire sur la Sambre et des voies ferrées desservant l’usine. De nouvelles installations de déchargement automatique à l’aide de fosses de vidage ont également été dé-ployées, adaptées aux wagons mis à disposition par Colas Rail. Lancés dès 2013, ces travaux as-surent aujourd’hui à raison d’un train par jour l’approvisionne-ment ferroviaire de sables et de carbone de soude en provenance d’Île-de-France et de l’Aisne. Soit un trafic quotidien de près d’un millier de tonnes ! “Par rapport au schéma précédent, la nouvelle organisation est plus

compétitive et est rentable pour les deux parties. Elle a été rendue possible grâce à la durée de la relation contractuelle autorisant les investissements financés par GCA. À l’issue du contrat, les installations seront confiées au chargeur”.

Trains enTiers aller-reTour

Moyen de sauvegarder un trafic ferroviaire risquant de basculer sur la route, la nou-velle chaîne logistique déve-loppée par Logways, filiale du groupe Delcroix, pour le compte d’Umicore, fabricant de pro-duits finis et semi-finis à base de zinc, est également opération-

nelle depuis le début de l’an-née. Entre ses usines situées à Auby dans le Nord et à Vivier dans l’Aveyron, Logways a bâti un schéma ori-ginal sur la base

de trains complets chargés à l’al-ler comme au retour, pré et post- acheminements routiers et manutentions inclus. Auparavant, “la chaîne d’approvisionnement d’Umicore souffrait de la mau-vaise qualité de service de l’offre ferroviaire l’obligeant à aug-menter ses stocks sur ses sites de production, et à recourir au mode routier fréquemment pour éviter l’interruption de nos produc-tions”, rappelle Thomas Latapie, son directeur supply chain. “Outre les risques associés et le manque de visibilité en termes de délais, nous supportions de multiples surcoûts”. Avec l’aide de l’entreprise ferroviaire ETF Services, la nouvelle organisation garantit au chargeur une rotation

hebdomadaire réalisée le week-end. “Sa mise en œuvre intègre l’ensemble de la chaîne d’ap-provisionnement : le transport, le stockage, les capacités de pro-duction et la saisonnalité de l’ac-tivité. Une solution de backup par la route est toujours possible si perturbations sur le réseau ferré ou urgence”, explique Ghislain Billaudel, président de Logways et de la commission Ferroviaire de l’Union TLF.

Prix à la Tonne

Sur la base d’un contrat de cinq ans, l’autre originalité de la prestation du commissionnaire est son mode de facturation : “L’ensemble des opérations est consolidé et facturé à la tonne. Umicore a donc un interlocuteur et une facture uniques”, valorise Ghislain Billaudel. De son côté, Logways intervient en qualité de chef d’orchestre en pilotant de façon intégrée l’ensemble des maillons jusqu’à la gestion des sillons avec la participation d’ETF Services.

Érick DeManGeon

Union TLF

Les commissionnaires investissent le ferroviaire

D’Eurogroup à ECR France, plusieurs études récentes soulignent le rôle des commissionnaires pour relancer le fret ferroviaire. En qualité d’organisateur de transport et d’interlocuteur unique, GCA Trans et Logways confirment cette analyse à travers deux exemples opérationnels depuis le début de l’année pour le compte d’AGC et d’Umicore.

600Encore une mauvaise

nouvelle sociale : la fi-liale logistique d’Intermar-ché (groupement des Mousquetaires) va suppri-mer au moins 600 postes et fermer six bases d’ici 2018, selon les syndicats, dans le cadre d’un vaste plan de ré- organisation lancé en 2012. La direction du groupement des Mousquetaires, qui réunit les supermarchés, a lancé en 2012 un plan de transfor-mation de sa logistique. Le troisième volet de ce plan est présenté jeudi 16 et ven-dredi 17 avril lors d’un Comité central d’entreprise (CCE). Le nouveau plan “porte sur 600 salariés impactés avec la fermeture de six bases”, a indiqué Pascal Petit, dé-légué syndical central CGT. “Les bases impactées sont Rostrenen (Côtes d’Armor), Saint-Gérand (Morbihan), Levet (Cher), Avermes (Allier), Magny-le-Désert (Orne) et Mellac (Finistère)”, a-t-il précisé. Selon Franck Barbato (CFDT), “on est plus sur 848 postes impactés et 241 créations de postes”, soit un solde d’environ 600 postes nets. Le responsable CFDT souligne que les postes créés risquent en outre “de ne pas servir aux salariés qui vont être licenciés”.

le chiffre du jour

“Mieux intégrer le rail dans les chaînes

d’approvisionnement”

Ghislain Billaudel, président de Logways et de la commission Ferroviaire de l’Union TLF

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70e année - n°19.436 Vendredi 17 avril 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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Milan :Les Rhônalpins devraient profiter de l’Exposition universelle

page 2

Infrastructures/Institutions

ADP :Le trafic pénalisé par l’internationalLe trafic des aéroports parisiens a progressé moins vite en mars (1,3 % après 2,8 % en février) sous l’effet d’une activité internationale hors Europe en léger retrait avec une baisse marquée des vols vers l’Amérique latine, l’Afrique et les Dom-Com.

Sainte-Hélène :Un aéroport pour désenclaverPour construire le nouvel aéroport de Sainte-Hélène, il a fallu raboter une montagne et remblayer une vallée entière, un chantier qui a bouleversé l’île volcanique avant même l’arrivée des premiers avions.


page 2

Mory Ducros :Le Parlement européen vote une aide de 6 millions d’euros

Eurostar :Chute du chiffre d’affaires et trafic stable

Delta Air Lines :Réduction des capacités internationales

page 3

Entreprises

Les voisins entrepreneurs rhônalpins devraient profiter de l’Exposition universelle de Milan pour mieux s’affirmer sur le marché italien. L’Italie est le deuxième pays client et fournis-seur de Rhône-Alpes avec 10,6 % des exportations et 14,7 % des importations totales de la région. Près de 1.500 entreprises rhônal-pines exportent vers l’Italie. On recense plus de 400 établisse-ments à capi-taux italiens en R h ô n e - A l p e s pour 20.000 sa-lariés et 110 en-treprises rhônalpines ont choisi d’implanter leur activité en Italie, notamment dans les ré-gions de Milan et de Turin. Un certain nombre d’opérations sont montées à cette occa-sion dont un Forum d’affaires Rhône-Alpes-Auvergne-Italie élaboré par la CCI de Lyon, Business France, la Chambre de commerce italienne de Lyon,

Rhône-Alpes Gourmand et d’autres partenaires les 4 et 5 juin. Il permettra des rencontres B to B pré-qualifiées avec des opérateurs italiens, des visites d’entreprises, une soirée de réseautage, une visite thématique de l’Expo…

Au-delà d’une “simple” exhi-bition du progrès humain, l’Expo veut permettre d’ouvrir un dialo-

gue et une coo-pération entre les pays, les or-ganisations et les entreprises pour arriver à des stra-tégies communes afin d’améliorer la qualité de vie

et de soutenir l’environnement.L’Expo Milano est installée

à trente minutes de la place du Dôme. Elle est située à quelques kilomètres des aéroports de Malpensa et de Linate et au croi-sement de deux axes autoroutiers du Nord. Et elle est directement desservie par un arrêt de métro et par une ligne ferroviaire. L’Italie est un pays de la gastronomie,

d’exportations d’aliments, de vins, de matériel agricole et de transformation alimentaire. Et pendant l’Expo se tiendra, en sep-tembre, le World Food Research & Innovation Forum qui a pour objectif de rassembler des acteurs de la recherche, de l’économie, de la politique et de la finance concernés par les questions de traçabilité, de sécurité alimen-taire, de recherche technologique et de développement durable.

L’Expo Milano a nécessité un investissement public de 1,3 milliard d’euros. Le secteur

privé a contribué pour 300 mil-lions d’euros. 600 millions ont été consacrés aux infrastructures et 400 millions aux services de gestion. Les recettes espérées ap-procheraient le milliard d’euros. Les partenariats et les sponso-rats concerneraient 350 millions d’euros. Les bénéfices pour le tourisme pourraient atteindre près de 5 milliards d’euros et plus de 60.000 personnes travaillent di-rectement ou indirectement pour cet événement.

annick BÉrouD

La ministre de la Santé, Marisol Touraine, s’est pro-noncée mercredi 15 avril en faveur d’un dispositif auto-matique de mise en place de la circulation alternée en cas de pic de pollution atmosphé-rique. “Lorsqu’il y a des pics, il faut que se mette en place un processus progressif. On ne passe pas du jour au len-demain à la circulation alter-née. Nous devons commen-cer par rendre les transports gratuits, demander que la vitesse soit réduite, et puis en venir à la circulation alternée. Lorsque cela rentrera dans les mœurs, plus personne ne se posera la question”, a-t-elle affirmé.

Alternance

L’excédent commercial de la Norvège a de nouveau chuté

en mars (- 39,7 % sur un an) sur fond d’importations records et de repli du cours du baril, a indiqué mercredi 15 avril l’institut statistique national (SSB). L’excédent s’élève à 20,7 milliards de couronnes (2,45 milliards

d’euros). Les exportations ont progressé de 19,4 % sur un an pour atteindre le niveau record de 55,8 milliards de

couronnes tandis que les exportations ont reculé de 5,6 %, à 76,5 milliards, au même moment. La baisse du prix du pétrole, moteur

traditionnel des exportations norvégiennes, a pesé sur les

échanges.

Excédent

MilanCommerce

les rhônalpins devraient profiter de l’exposition universelle

Après Shanghai en 2010, l’Exposition universelle 2015 se tiendra à Milan du 1er mai au 31 octobre sur le thème “Nourrir la planète, énergie pour la vie”. Les organisateurs attendent plus de 20 millions de visiteurs dont 8 millions d’étrangers et un fort coup de projecteur sur leurs nombreux savoir-faire. 147 pays seront représentés sur 1,1 million de m2. La Région Rhône-Alpes veut profiter de cet événement mondial pour faire connaître les talents de ses entreprises.

2 - Vendredi 17 avril 2015 - l’antenne

“L’Italie, deuxième pays client et fournisseur

de Rhône-Alpes”


La résorption de la sur- abondance de pétrole sur le marché pourrait prendre plus de temps que prévu, du fait notamment de l’accord sur le nucléaire iranien qui laisse présager une nouvelle hausse de la production, a estimé mercredi 15 avril l’Agence internationale de l’énergie (AIE). “Le rééquilibrage du marché” du pétrole, dont les prix se sont effondrés au se-cond semestre 2014, “pourrait n’en être qu’à ses débuts”, avertit l’organisation dans son rapport mensuel d’avril sur le pétrole.

Rééquilibrage

La balance commerciale de la Belgique a affiché un solide

excédent de 1,1 milliard d’euros en février, après avoir enregis-

tré un déficit de 400 millions d’euros en janvier, selon une première estimation publiée

mercredi 15 avril par la Banque nationale belge (BNB). L’ex-

cédent commercial belge s’est élevé à 1,1 milliard d’euros en février, indique la banque cen-

trale. Les exportations sont esti-mées à 20,9 milliards d’euros et les importations à 19,8 milliards d’euros. Cela correspond à une

augmentation de 3,1 % des exportations et à une diminution

de 4 % des importations par rapport à février 2014.

Balance

L’Exposition universelle 2015 se tiendra à Milan du 1er mai au 31 octobre

Le trafic des aéroports de Paris progresse moins vite en mars pénalisé par l’international. Au total, 7,4 millions de passa-gers ont été accueillis sur les plateformes parisiennes, dont 5,1 millions à Paris-Charles-de-Gaulle (+ 1,3 %) et 2,3 millions à Paris-Orly (+ 1,4 %), a précisé mercredi 15 avril leur gestion-naire Aéroports de Paris (ADP).

- 6,1 % dans les dom-Com

Le trafic international (hors Europe) est en léger recul (- 0,1 %) avec une baisse de 3,8 % en Amérique latine, de 5 % en Afrique et de 6,1 % dans les Dom-Com. Ces baisses mar-quées n’ont pu être totalement compensées par un trafic tou-jours robuste en Asie-Pacifique (+ 8,7 %), au Moyen-Orient

(+ 3,2 %) et en Amérique du Nord (+ 2,4 %). Le trafic Europe (hors France) s’est lui inscrit en progression de 2,8 % après 4,7 % en février, profitant une nouvelle fois du dynamisme des compagnies à bas coûts. Le trafic France est enfin en hausse de 1,2 % comme en février.

“Sur le trimestre, le trafic d’Aéroports de Paris progresse de 2 % avec un total de 20,5 mil-lions de passagers. Le nombre de passagers en correspondance est en hausse de 2,4 %”, ajoute ADP. Enfin, le trafic de TAV Airports, dont ADP détient 38 % du capital, bondit de 8,6 % sur le mois de mars 2015 et de 6,8 % depuis le début de l’année. Pour l’ensemble de l’année 2015, le groupe table sur un trafic en croissance de 2,6 % par rapport à 2014, qui était déjà en progres-sion de 2,6 %.

ADPAérien

le trafic pénalisé par l’international

Le trafic des aéroports parisiens a progressé moins vite en mars (1,3 % après 2,8 % en février) sous l’effet d’une activité internationale hors Europe en léger retrait avec une baisse marquée des vols vers l’Amérique latine, l’Afrique et les Dom-Com.

Un aéroport est en construction pour désenclaver Sainte-Hélène. Le piste, longue de 1.950 mètres et large de 45 mètres, se termine au nord par un à-pic impression-nant de 300 mètres sur l’océan Atlantique. Financé par le gou-vernement britannique, l’aéro-port est estimé à 250 millions de livres (350 millions d’euros). Le chantier a été confié au groupe de BTP sud-africain Basil Read, le français Thales étant chargé de l’installation des équipements aéroportuaires.

une rouTe de 14 km

Le premier vol commercial est prévu en février 2016, après quatre ans de travaux. Les au-torités de l’île ont annoncé en mars l’ouverture de négociations exclusives avec la société sud- africaine Comair, qui fait voler des avions aux couleurs de British Airways, pour assurer une liaison hebdomadaire entre l’île et Johannesburg, à l’ouver-ture de l’aéroport. Le vol devrait durer 4 h 30, contre cinq jours de bateau depuis le Cap actuel-lement. Les Boeing 737-800 de Comair pourront transporter 138 passagers, soit à peu près

autant que le bateau, qui fait la navette toutes les trois semaines.

Johannesburg, le plus grand aéroport d’Afrique, a été choisi car il offre un large choix de cor-respondances. La piste actuelle-ment en construction à la pointe Est de l’île ne sera pas assez longue pour accueillir de plus gros avions capables de rallier l’Europe depuis Sainte-Hélène sans une escale technique en Afrique de l’Ouest. Le projet comprend aussi la construction d’une route d’accès longue de 14 km, qui mène dans une vallée proche de la capitale Jamestown, où Basil Read construit égale-ment une jetée, pour 20 millions de livres (28 millions d’euros). La construction de l’aéroport et de la jetée occupait au début 2015 quelque 600 personnes – dont une moitié d’employés locaux et une centaine de Thaïlandais –, de quoi perturber la très tranquille vie de Sainte-Hélène. La popula-tion de l’île a d’ailleurs augmenté de 10 % depuis 2011, atteignant selon les dernières estimations environ 4.200 habitants. Basil Read s’est engagé à mettre en place un programme de forma-tion pour réinsérer les employés saint-héléniens du chantier.

Sainte-HélèneAérien

un aéroport pour désenclaver

Pour construire le nouvel aéroport de Sainte-Hélène, il a fallu raboter une montagne et remblayer une vallée entière, un chantier qui a bouleversé l’île volcanique avant même l’arrivée des premiers avions.

© Expo MiLano

l’antenne - Vendredi 17 avril 2015 - 3

Le groupe de services pétro-liers Technip a annoncé hier avoir remporté aux côtés d’un partenaire chinois un contrat portant sur la construction de deux plateformes en mer de Chine. Le contrat, dit d’ingénierie d’avant-projet (FEED), concerne la conception et l’ingénierie de certaines parties supérieures de deux plateformes dites “à ligne tendues”, soit des unités de production flottantes main-tenues par des cables tendus. Le chantier se situe sur les champs Liuhua, en mer de Chine méridionale, indique Technip, qui ne précise pas le montant du contrat.

Contrat

À 62,1 millions d’euros, le chiffre d’affaires d’Hardis

affiche une progression de 8,5 % en 2014 pour un béné-

fice d’exploitation de l’ordre de 4 millions d’euros en hausse

de 15 %. En 2015, l’éditeur de services autour du Cloud,

de la digitalisation et de la chaîne logistique table sur une

croissance identique. Pour l’accompagner, il annonce une augmentation de 20 % de ses

effectifs, soit le recrutement de 110 nouveaux collaborateurs.

Les postes à pourvoir sont basés en région Rhône-Alpes

(Grenoble et Lyon), Paris et Nantes.

Le Parlement européen a voté mercredi 15 avril une aide de 6 millions d’euros pour les Mory Ducros, a-t-on appris de sources parlementaires. Le vote a été acquis par 535 voix pour, 79 contre et 9 abstentions, a précisé le Parlement. Les États membres de l’UE doivent encore donner leur accord, lors d’une réunion de ministres lundi prochain.

Cette mesure proposée en février par la Commission

européenne concerne 2.513 tra-vailleurs sur 84 sites en France. Elle passe par le Fonds européen d’ajustement à la mondialisation (FEM), qui vient en aide notam-ment aux travailleurs licenciés en raison de la crise économique.

l’argenT sera Versé à l’éTaT français

“Ce fonds a été créé pour faciliter la réinsertion des tra-vailleurs licenciés victimes de

la mondialisation”, a souligné le député socialiste français Jean-Paul Denanot. Il a précisé que l’argent serait versé à l’État français, qui avait fait l’avance pour financer dans l’urgence les mesures de réinsertion. Il a plaidé pour un FEM “préventif” où le soutien européen i n t e r v i e n d r a i t en amont, avant même que les entreprises ne mettent la clé sous la porte.

Le député PPE (droite) Jérôme Lavrilleux a salué un “vote qui répond aux attentes des salariés victimes de la mondialisation, en leur offrant une aide concrète et des opportunités de long terme”. “Voilà l’exemple d’une Europe utile et efficace pour ses citoyens”. Il a souhaité une

“réforme du cadre juridique” de l’UE “pour créer les condi-tions d’une concurrence saine et loyale, afin de “lutter de ma-nière optimale contre le dumping social”.

Les travailleurs bénéficie-ront de conseils et de forma-

tions. Le coût total des me-sures est estimé à 10 millions d’euros, dont 60 % pris en charge par le fonds euro-péen. Dans un

contexte de grave crise du secteur, Mory Ducros, ancien numéro deux français de la messagerie, avait été mis en re-dressement en novembre 2013. Il a été repris en février 2014 par son actionnaire, au prix de quelque 2.800 licenciements.

Mory DucrosExpress

le Parlement européen vote une aide de 6 millions d’euros

Le Parlement européen a voté une aide de quelque 6 millions d’euros pour les travailleurs licenciés du transporteur français Mory Ducros, afin de les aider à retrouver un emploi.

“Cette mesure concerne

2.513 travailleurs sur 84 sites en France”

Informatique

Airbus Group va demander à ses actionnaires d’approuver

le principe d’un programme “exceptionnel” de rachat de

ses propres actions, qui vien-drait s’ajouter à un programme

de même ampleur déjà en cours. Airbus Group bénéficie

déjà d’une autorisation pour racheter jusqu’à 10 % de son

capital et va demander aux ac-tionnaires de la prolonger. Le groupe souhaite en sus pou-voir en racheter jusqu’à 10 %

supplémentaires, selon un avis consultable hier sur son

site. Les deux programmes ne sont pas cumulables étant donné que Airbus ne souhaite

pas racheter au total plus de 10 % de son propre capital.

Programme

© C

FDT

Le groupe automobile fran-çais PSA Peugeot Citroën a confirmé mardi 14 avril qu’il produirait des utilitaires légers de General Motors au côté des siens dans son usine de Vigo (Espagne) à l’horizon 2018. Ces “véhicules utili-taires légers du segment B”, qui remplaceront les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel ou Vauxhall Combo, “seront développés sur la dernière génération de plateforme des véhicules utilitaires de PSA”, a précisé l’entreprise. “Les véhicules des deux constructeurs seront différenciés et cohérents avec l’identité de chacune des marques”, a-t-elle ajouté.

Production

Eurostar a enregistré une chute de son chiffre d’affaires au premier trimestre, mais son trafic demeure stable, les voyages d’affaires restant tou-jours dynamiques. Sur les trois premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires de la com-pagnie ferroviaire transmanche a baissé de 6 % à 215 millions de livres (300 millions d’euros), plombé par la forte dépréciation de l’euro par rapport à la devise britannique.

Progression des réserVaTions

La livre sterling a en effet grimpé récemment à un sommet depuis sept ans, ce qui a réduit d’autant les recettes facturées en euro par la compagnie, dont les comptes sont établis en livres. Hors effets de changes, le chiffre d’affaires serait ressorti en légère baisse (- 1 %), a précisé Eurostar hier.

Le nombre de voyageurs transportés est quant à lui

ressorti stable par rapport à un an plus tôt à 2,3 millions, et ce, malgré “un contexte difficile”, les attentats en France ayant pesé sur la fréquentation touris-tique à Paris. Le trimestre avait également été marqué par une interruption majeure du ser-vice en raison de la fermeture d’Eurotunnel, suite à l’incendie d’un poids lourd. Cependant, “la progression des réservations de voyages d’affaires qui avait été enregistrée en 2014 s’est confir-mée”, a souligné Eurostar, avec une hausse de 7 % des voyageurs d’affaires au premier trimestre. Cette hausse, qui avait été sou-tenue l’an dernier par la reprise économique au Royaume-Uni, s’observe actuellement sur le Continent, a expliqué l’entreprise détenue à 55 % par la SNCF.

Eurostar, qui relie Londres à Paris, Bruxelles, Lille, Genève et aux Alpes suisses et françaises, lancera en mai un nouveau service entre Londres, Lyon, Avignon et Marseille. Les billets ont été mis en vente en décembre.

EurostarFerroviaire

Chute du chiffre d’affaires et trafic stable

Eurostar a vu son trafic stagner au premier trimestre, en raison des attentats à Paris, et son chiffre d’affaires chuter, du fait de la dépréciation de l’euro, mais voit des motifs d’espérer dans le dynamisme des voyages d’affaires.

Mory Ducros avait été mis en redressement en novembre 2013

Entreprises

Selon des résultats publiés mercredi 15 avril, la compagnie aérienne Delta Air Lines a dégagé un bénéfice net de 746 millions de dollars, soit 3,5 fois celui de la même période de 2013. Le bénéfice ajusté par action, qui sert de référence à Wall Street, dépasse pour sa part d’un cent la prévision moyenne des ana-lystes, à 45 cents. Le chiffre d’af-faires ressort en hausse de 5 % à 9,39 milliards de dollars, confor-mément aux attentes du marché. Mais les performances sont très variables selon les régions, avec une progression de 9,2 % pour les revenus du trafic passager sur des vols intérieurs aux États-Unis mais de seulement 1,1 % pour les vols transatlantiques, et même une chute de 10,5 % pour les vols transpacifiques.

“Le dollar fort crée des vents contraires pour les revenus internationaux, mais il contribue aussi à des prix du carburant plus bas, qui vont compenser ces effets contraires avec plus de 2 milliards de dollars d’éco-nomies sur le carburant cette année”, a souligné le directeur général, Richard Anderson. Il a précisé que Delta avait revu ses contrats de couverture sur les prix du carburant, qui devraient permettre de réduire la facture de kérosène à partir du 1er juillet

d’environ 25 % par rapport au premier semestre.

Delta a aussi prévu de réduire ses capacités sur les vols inter-nationaux de 3 % dans son plan-ning pour l’hiver, avec des ac-tions qui seront “concentrées sur les marchés qui ont été les plus affectés par le dollar fort, et les marchés où le déclin des prix du pétrole a eu un effet négatif sur la demande”, a-t-elle précisé.

nouVeau bénéfiCe reCord au

deuxième TrimesTre

Au quatrième trimestre, les capacités seront ainsi réduites de 15 à 20 % pour les liaisons avec le Japon (et même de 25 % pour les liaisons intra-Asie), de 15 % pour celles avec le Brésil, de 15 % à 20 % pour l’Afrique, l’Inde et le Moyen-Orient. Le service vers Moscou sera, lui, suspendu. En attendant, entre les prix plus bas du kérosène et le contrôle de ses coûts, la com-pagnie espère “un nouveau bé-néfice record” au deuxième tri-mestre, a assuré son président. Sa marge d’exploitation pourrait atteindre 16 à 18 %, après 14,9 % au premier trimestre. À la Bourse de New York, l’action Delta pre-nait 2,11 % à 43,99 dollars vers 16 h 25.

Delta Air LinesAérien

réduction des capacités internationales

La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines va réduire ses capacités à l’international pour compenser notamment l’effet du dollar fort, qui ne l’a toutefois pas empêchée de dégager un bénéfice meilleur que prévu au premier trimestre.


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En baisseEn hausseLe marché du cuivre, ac-

tuellement déprimé, devrait se redresser peu à peu, avec des prix attendus en hausse à partir de 2017, prédisent les experts réunis jusqu’à mercredi 15 avril à Santiago pour la Conférence mondiale du cuivre. “Les prix élevés vont revenir, mais pas à court terme”, prévient Vanessa Davidson, spécialiste du métal rouge au sein du consultant bri-tannique CRU. “Il est difficile qu’il y ait un changement dra-matique maintenant” et il faudra donc attendre 2017 pour voir les cours remonter, prédit-elle.

La production industrielle au Japon a reculé légèrement moins qu’initialement annoncé au mois de février, de 3,1 % par rapport à janvier au lieu de 3,4 %, selon des données révisées publiées mer-credi 15 avril par le ministère de l’Industrie (Meti). En comparai-son annuelle, elle a fléchi de 2 %. Sur la période passée en revue, la production industrielle a souf-fert d’une moindre fabrication de machines industrielles, d’équipe-ments de transports, et de compo-sants et appareils électroniques.

Un an tout juste après le naufrage du ferry “Sewol” dans lequel 304 personnes ont péri, la présidente sud-coréenne a fait droit hier à une exigence essentielle pour les familles endeuillées en promet-tant de renflouer le navire. “Je prendrai les mesures nécessaire pour récupérer le bateau dès que possible”, a dit Park geun-hye en se rendant sur l’île méri-dionale de Jindo, au large de laquelle le “Sewol” avait sombré le 16 avril 2014. Il transportait 476 personnes, dont 325 ly-céens en voyage d’étude, scolarisés dans un même établissement d’Ansan, au sud de Séoul : 250 d’entre eux ont péri dans la catastrophe. Mais la promesse de

remettre à flot le ferry de 6.825 tonnes, pour un coût estimé à 110 millions de dollars (103 millions d’euros), n’a pas suffi à apaiser la colère des familles qui accusent les autorités d’indifférence. Les familles veulent aussi des assurances concernant une autre de leurs exigences, une enquête totalement indépendante

sur la catastrophe. L’enquête a mis en évidence une combinaison de facteurs, de la surcharge du navire à l’incompé-tence de l’équipage, en passant par des travaux d’agrandissement illégaux qui ont affaibli sa flottabilité. La lenteur des secours a également été mise en cause, de même que leur désorganisation. Mais l’accident a aussi mis en exergue des problèmes endémiques de corruption et de normes de sécurité déficientes, impu-tées à la volonté des autorités de donner la priorité à la croissance économique avant tout autre considération.

Jung ha-WOn

La présidente sud-coréenne promet de renflouer le “Sewol”

“Hermione”

235 ans après, cap sur l’AmériqueLe 20 mars 1780, l’ardent marquis de La Fayette embarque à 23 ans sur l’“Hermione”

pour prêter main-forte aux “patriotes” américains contre les Anglais ; 235 ans plus tard, c’est samedi 18 avril à 22 h 30 que la réplique du navire quittera son mouillage de l’île d’Aix, en Charente-Maritime, pour rallier à son tour l’Amérique. Selon l’agenda diffusé par l’Élysée, le président François hollande devrait être présent samedi pour souhaiter bon vent à “la frégate de la liberté”, aux côtés de la ministre de l’Écologie, Ségolène Royal. “Il y a deux siècles, ils étaient 242 à bord” — dont 130 à la manœuvre — “nous, nous serons 80 en tout”, prévient Yann Cariou, commandant du trois mâts du xxie siècle, mis à flots en 2014 à Rochefort (Charente-Maritime). “Ce qui demande une heure, nous le commencerons trois heures avant”, ajoute ce digne successeur de René de Latouche-Tréville, commandant de la première “Hermione”, tristement naufragée au large du Croisic (Loire-Atlantique) en 1793 après sa glorieuse épopée américaine. Yann Cariou compte sept tours du monde en trente ans de marine nationale et six ans de marine mar-chande, dont trois ans à la barre d’un autre trois-mâts, le célèbre bateau-école “Belem”. Sur l’“Hermione”, l’officier de 53 ans commandera un équipage de marins aguerris et de 54 bénévoles et passionnés de tous horizons, dont un tiers de femmes : moyenne d’âge 27 ans. À bord, ils feront les 3/8 par tiers : bâbord tribord, milieu. Et tous endureront la tra-versée houleuse de l’Atlantique-Nord durant six semaines, jusqu’à l’arrivée prévue le 5 juin dans la baie de Yorktown (côte Est des États-Unis), théâtre de la déroute anglaise en 1781 face aux Insurgés américains commandés par george Washington, aidés par un corps expéditionnaire français avec gilbert du Motier, marquis de La Fayette (1757-1834), le comte de Rochambeau et l’escadre de l’amiral de grasse.

Régine LaMOThE

RecherchesLes Pays-Bas tentent depuis hier de

rechercher restes humains et débris d’avion dans l’Est de l’Ukraine, où un Boeing 777 avait été abattu en juillet avec près de 300 personnes à son bord, a annoncé mercredi 15 avril le gouvernement. “L’équipe est à Donetsk et prête à entamer le travail”, a indi-qué le chef de la mission,¨Pieter Jaap aalbersberg, au ministère de la Justice à La Haye. La mission se concentrera sur deux zones.

GrèveLes pilotes de la compagnie aé-

rienne portugaise Tap ont voté mercredi 15 avril une grève de dix jours, du 1er au 10 mai, accusant le gouvernement de ne pas avoir respecté des accords conclus en vue de sa privatisation. Les pilotes reprochent à la compagnie de violer un accord d’entreprise prévoyant d’attribuer aux pilotes entre 10 et 20 % du capital en cas de privatisation et de ne pas avoir restitué des primes d’an-cienneté supprimées en 2011.

ÉvacuationEnviron 80 % des débris de l’A320

de Germanwings, qui s’est écrasé le 24 mars dans les Alpes-de-Haute-Provence, ont été évacués du site du crash, a annoncé mercredi 15 avril la compagnie aérienne alle-mande Lufthansa, maison mère de Germanwings. “Notre travail actuel est de récupérer les débris de l’avion. Il a été entamé jeudi 9 avril et, jusqu’à mardi 14 avril, nous avons enlevé environ 80 % des débris, soit près de 35 tonnes de débris”, a déclaré, à Digne-les-Bains, Carsten hernig, en charge de ces opé-rations chez Lufthansa.

La Mède

Total va supprimer 180 postesAprès l’Angleterre en février, Total

poursuit la restructuration de son activité de raffinage avec l’annonce jeudi 16 avril de la suppression de 180 postes sur le site de La Mède (Bouches-du-Rhône), qui sera reconverti, et d’importants in-vestissements pour moderniser celui de Donges (Loire-Atlantique).

Le plan présenté jeudi matin aux syn-dicats lors d’un Comité central d’entre-prise (CCE) prévoit d’arrêter fin 2016, le traitement de pétrole brut lourdement déficitaire à La Mède et de développer, via un investissement de 200 millions d’euros, d’autres ac-tivités notamment la production de biocarburants. Il comprend aussi 400 millions d’eu-ros d’investissements sur le site de Donges, pour permettre à cette raffinerie, à partir de 2019, de produire des carburants conformes aux normes européennes en matière de teneur en soufre via l’ajout notamment d’une unité de désulfuration.

C’est un plan “résolument tourné vers l’avenir et extrêmement ambitieux parce que 600 millions d’euros c’est un effort absolument majeur notamment à une époque où les groupes pétroliers sont plutôt en train de réduire la voilure sur un certain nombre de leurs investissements”, a assuré Philippe Sauquet, le patron de la branche raffinage/chimie du groupe. L’objectif est de rétablir la rentabilité des deux sites. Il devrait être at-teint “à la date de mise en service” des nouvelles installations prévues par le plan même si en attendant la branche raffinerie pourrait “continuer de souffrir pendant quelques années”, a-t-il ajouté.

À La Mède, qui a subi des pertes de plus de 100 millions d’euros par an ces der-nières années, cette transformation va entraîner la suppression de 180 postes sur les 430 que compte le site mais sans aucun licenciement assure la direction du géant pé-trolier. “une petite moitié devrait se dérouler avec des départs en retraite, des mesures d’âges y compris des retraites anticipées, a-t-il détaillé, et une autre petite moitié, ce sont des reclassements du personnel non cadre”, dans la même région au sein du groupe ou d’entreprises dans lesquelles il a des participations, ainsi que le réclamaient les syndicats.

Sylvie hUSSOn et Marie hEUCLin

Zoom...

RetourLe navire “Sébastopol”, second bâti-

ment de projection et de commandement (BPC) Mistral, dont la livraison à la Russie est suspendue en raison de la crise ukrai-nienne, a regagné mercredi 15 avril le port de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) après vingt-quatre heures d’essais en mer. Le bâtiment militaire, qui avait quitté mardi 14 avril le bassin de Penhoët où il était amarré, s’est présenté peu avant 15 heures devant la forme-écluse Joubert marquant l’entrée du port.

ContrôleDes jihadistes du groupe État isla-

miste (EI) ont pénétré mercredi 15 avril à l’intérieur de la raffinerie de Baïji, pre-nant le contrôle de certains équipements et se cachant au milieu de réservoirs de stockage, ont indiqué des responsables irakiens. Le groupe jihadiste “contrôle à présent l’institut du pétrole, le service des produits et des transports et certaines rues à l’intérieur du site. Leurs membres se cachent au milieu des réservoirs de stockage”, a dit sous le couvert de l’ano-nymat un haut responsable de la compa-gnie étatique chargée des raffineries du Nord de l’Irak.

PiraterieLes pirates informatiques pourraient

exploiter les appareils de divertissement des avions commerciaux, de plus en plus connectés à internet, pour pervertir les systèmes électroniques du cockpit, selon un rapport du gouvernement américain. La cyber-sécurité en vol a été identifiée comme un “problème à l’importance croissante” sur lequel l’agence fédérale américaine de l’aviation (FAA) com-mence tout juste à se pencher, a relevé l’organisme d’audit du Congrès (GAO).

Focus...

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

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lantenne 17 04 2015

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