lantenne 15 12 2014

180L’aéroport de Lyon-Saint-

Exupéry a posé vendredi 12 décembre la première pierre de son futur nouveau terminal 1, un chantier de 180 millions d’euros destiné à en faire dans vingt ans “la deuxième porte d’entrée aéroportuaire en France” après Paris. D’une surface de 70.000 m2, équivalente à celle de tous ses terminaux actuels, ce nouvel édifice qui sera opérationnel fin 2016 devrait permettre, à terme, de doubler les capacités d’ac-cueil de “St-Ex”, avec 15 mil-lions de passagers.

le chiffre du jour

69e année - N°19.348 Lundi 15 décembre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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07/

2014

Fret ferroviaire : point d’étape

À l’occasion de la troi-sième “conférence pour la relance du fret ferro-viaire”, Alain Vidalies, le secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, dit avoir constaté la mobilisation des acteurs du secteur et procédé à un point d’étape sur la mise en œuvre des mesures. Il s’est dit satisfait la création d’un “observatoiresurlaqualitédes circulations fret” par RFF. Il prévoit “unrendez-vousd’affairedufretferro-viaireaucoursdel’édition2015duSITLàParis”. Le secrétaire d’État demande une mobilisation pour la sauvegarde du fret terri-torial sur les lignes dites capillaires. Il a souligné le nouveau rôle joué par les grands ports dans l’organi-sation des acheminements par la voie ferrée des mar-chandises depuis ou vers leur hinterland. Une pro-chaine conférence se tien-dra mi-2015.

Le trafic maritime mondial a connu une croissance sans pré-cédent en vingt ans, a-t-on appris jeudi 11 dé-cembre auprès de l’Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer (Ifremer). Selon une étude de l’institut, publiée dans la dernière édition de la revue “Geophysical Research Letters”, l’océan Indien a connu l’augmen-tation la plus marquée.

Entre 1992 et 2012, “ladensitédesnavires,c’est-à-direleurpré-senceenmer,apratiquementqua-

druplé”, explique Jean Tournadre, chercheur au Laboratoire d’océa-nographie spatiale de l’Ifremer, à Brest. “La pression s’estpart icul ièrementaccruedansl’océan

Indien, notamment dans le golfeduBengaleetlamerd’ArabieetdanslesmersdeChine”,constate le chercheur.

L’étude, qui a utilisé les don-nées fournies par sept satellites, note que dans les autres bassins, en particulier dans l’Atlantique Nord, le Pacifique Nord et la Méditerranée, la hausse est certes moins forte que dans l’océan Indien, mais tout de même consé-quente. Elle note par ailleurs que toutes les routes maritimes connaissent une croissance signi-ficative, à l’exception de celles au large de la Somalie, où la pirate-rie a pratiquement arrêté le trafic depuis 2006. Cette étude “estla première qui présente un étatdes lieuxmondial de la naviga-tionmaritimesurunelonguepé-riode”, souligne Jean Tournadre, mettant en avant son indépen-dance vis-à-vis de la volonté des navires de reporter ou non leur position.

Rappelant que le trafic mari-time est la cause principale de pollution atmosphérique dans l’océan ouvert, il indique que, sur la route entre le Sri Lanka, Sumatra et la Chine, une des plus fréquentées au monde, la concentration atmosphérique en dioxyde d’azote (NO2), mesurée par satellite, a augmenté de 50 % entre 1997 et 2010. Ce niveau d’analyse a été rendu possible grâce à l’altimétrie satellite, technique radar habituellement utilisée pour mesurer par satellite le niveau de la mer, les courants océaniques et la topographie du fond des océans. Les navires, tant de commerce, militaires ou de transport de passagers, dont les satellites ont fait état, me-suraient au moins 60 mètres et étaient en métal.

Ifremer

Croissance sans précédent du trafic maritime mondial en vingt ans

Le trafic maritime mondial a connu une croissance sans précédent depuis le début des années 90, selon l’Ifremer, qui a mené une étude en ce sens reposant sur l’analyse de vingt années de données satellites.

“La présence des navires en mer

a pratiquement quadruplé”

GT Location :Confortépar la reprise d’Ascencio

Airbus :Qatar Airways affiche ses ambitions

page 3

Entreprises

© MaerskADR :Principales modifications dès 2015

Canal Seine-Nord :Création d’une société de projet

Libye :Toutes les compagnies interdites de vol dans l’UE

page 2

Infrastructures/Institutions

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2 - Lundi 15 décembre 2014 - l’antenne

L’aéroport de Castellón, symbole des excès du

secteur de la construction en Espagne avant la crise, a ouvert jeudi 11 décembre et espère accueillir rapidement

des vols pour la première fois depuis son inauguration en

mars 2011. “L’aéroport a reçu l’autorisation d’ouvrir à partir

d’aujourd’hui” de l’Agence nationale de sécurité aérienne (Aesa) espagnole, a expliqué

le porte-parole du gestionnaire aéroportuaire canadien SNC

Lavalin. “Il peut, à partir de maintenant, accueillir tout vol,

privé comme public”, a-t-il ajouté.

Ouverture

La France reste accrochée au premier rang des exportateurs mondiaux de semences agri-coles et de plants, maïs en tête, malgré un ralentissement de l’activité dû aux tensions sur ses principaux marchés, la Russie et l’Ukraine, selon le bilan de la filière publié jeudi 11 décembre. Avec 1,418 mil-liard d’euros vendus pour la saison 2013-2014, la filière contribue pour 24 % à l’excé-dent commercial du secteur agricole mais ce chiffre est en recul de 12 % par rapport à la saison précédente, indique le Groupement national des in-dustries semencières (GNIS).

Export

Infrastructures/Institutions

Le numéro un européen de l’immobilier commercial Unibail-Rodamco a annoncé vendredi 12 décembre avoir été choisi par la ville de Hambourg pour développer “le plus grand projet européen d’aménage-ment d’un centre-ville” repré-sentant un investissement de 860 millions d’euros. Ce projet de développement sur les rives de l’Elbe, à environ 1 km du centre de Hambourg, proposera un ensemble de commerces et de restaurants, un cinéma multiplexe, un terminal de croisière, des bureaux, des logements et une offre hôtelière.

Développement

Mi-novembre, l’Association nationale des conseillers à la sé-curité a organisé à Paris une jour-née consacrée aux changements qui interviendront à partir du 1er jan-vier 2015 dans les transports de mar-chandises dan-gereuses. Dans le routier, les principaux chan-gements du code ADR 2015 concernent le trans-port des emballages vides mis au rebut, et des piles au lithium usa-gées. “Petiterévolution”pour les matières liquides classées dange-reuses, selon l’ANCS, présidée par François-Xavier Carbonne, puisque “il ne sera plus néces-saire de prendre la contenanceminimale du récipient ou de

l’emballage en litres mais levolumeréelrestantdansleréci-pientoul’emballage”. Impactant le transport en citerne et les

plans de sûreté, les matières vis-queuses (classe 3) disposent d’une nouvelle défini-tion, tandis que les désignations de l’amiante (classe 9) sont re-

fondues. Elles s’enrichissent en outre d’une nouvelle disposition spéciale (DS) imposant de préci-ser le type d’amiante transporté. S’agissant des matières dange-reuses pour l’environnement (code 375 UN 3077 et UN 3082), elles ne sont plus soumises aux règles ADR pour les envois de moins de 5 litres et de moins de

5 kg à condition d’utiliser des emballages conformes aux dis-positions générales du code. Avec un nouveau placardage pour les matières transportées à chaud sous forme solide et liquide, les transporteurs devront modifier avant 2016 les consignes écrites à bord de leurs véhicules. À noter enfin que l’interdiction de fumer lors d’un transport de ma-tières dangereuses (chapitre 7.5) est étendue aux cigarettes élec-troniques. Ces modifications et d’autres plus mineures sont re-prises dans un recueil rédigé par

l’ANCS accessible à l’adresse http:/ /www.carbonnetmd.fr/c a r b o n n e / p h o c a d o w n l o a d /nouveaute/MAJ%20ADR%202015%20oct%202014.pdf.

L’arrêté TMD qui transpose en droit français l’ADR 2015 com-prend en outre l’arrêt du service de télédéclaration Demosten, une révision des dispositions relatives au rapport annuel du conseiller à la sécurité, et de nouvelles in-fractions dans la catégorie de risques I.

Érick DemAngeon

ADRRoutier

Principales modifications dès 2015Les réglementations régissant le transport de marchandises dangereuses évoluent tous les deux ans. Pour le routier, les principaux changements sont repris dans un recueil réalisé par l’Association nationale des conseillers à la sécurité.

“Petite révolution pour les matières

liquides”

La police italienne a annoncé jeudi 11 décembre avoir saisi

plus de 1,3 million d’articles de Noël fabriqués en Chine

et non conformes aux normes européennes de sécurité

dans un entrepôt sicilien. Ces ornements et lumignons de

Noël étaient stockés dans un entrepôt appartenant à

un homme d’affaires chinois, dans une zone industrielle de

Catane, dans l’Est de la Sicile. Les articles étaient jugés dangereux pour les

enfants, et, pour le matériel électrique, présentaient un risque important de court-

circuit.

Saisie

© Michel DuranD

Toutes les compagnies aé-riennes libyennes sont désor-mais interdites de vol dans l’UE. Sept compagnies libyennes sont concernées par cette mesure : Afriqiyah Airways, Air Libya, Buraq Air, Ghadames Air Transport, Global Aviation and Services, Libyan airlines et Petro Air, a précisé la Commission mercredi 10 décembre. “À lasuite des événements survenusrécemment en Libye, l’autoritédel’aviationcivilen’estplusenmesure de remplir ses obliga-tions internationales en ce quiconcerne la sécurité du secteurlibyendel’aviation”,a expliqué le commissaire aux Transports, Violeta Bulc. “Ma priorité estdegarantirlasécuritédespassa-gers,quin’estpasnégociable”,a-t-elle assuré. La Commission est disposée à “aider le secteurlibyendel’aviationdèsquelasi-tuationsur le terrain lepermet-tra”,a-t-elle ajouté.

310 traNsPorteurssur Liste Noire

Aucune compagnie frappée d’interdit n’a été retirée de la liste noire de l’UE, mais Violeta

Bulc a fait état de “progrèsac-complis par un certain nombrede pays dont les transporteursfigurent sur la liste, notammentles Philippines, le Soudan, leMozambiqueetlaZambie”.

La nouvelle édition de la liste noire publiée sur le site internet de la Commission in-terdit 308 transporteurs de 21 pays : Afghanistan, Angola, Bénin, Congo, République dé-mocratique du Congo (RDC), Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Gabon (à l’exception de trois transporteurs qui sont soumis à des conditions et à des restrictions d’exploitation), Indonésie (à l’exception de cinq transporteurs), Kazakhstan (à l’exception d’un transporteur qui est soumis à des conditions et à des restrictions d’exploitation), Kirghizstan, Liberia, Libye, Mozambique, Népal, Philippines (à l’exception de deux transpor-teurs), Sierra Leone, Sao Tomé-et-Principe, Soudan et Zambie.

La liste comporte éga-lement deux transporteurs isolés : Blue Wing Airlines (Suriname) et Meridian Airways (Ghana), ce qui fait un total de 310 compagnies.

LibyeAérien

toutes les compagnies interdites de vol dans l’ue

L’Union européenne a décidé d’interdire de vol dans son espace aérien toutes les compagnies libyennes pourdes raisons de sécurité, portant à 310 le nombre des transporteurs inscrits sur sa liste noire.

Cette “société de projet”devra faire l’objet d’une loi soumise au Parlement en 2015, “commecelaaétélecaspourleprojetduGrandParis”,a souli-gné Alain Vidalies jeudi 11 dé-cembre à l’issue d’une réunion avec les quatre régions (Haute Normandie, Île-de-France, Picardie et Nord-Pas-de-Calais) et plusieurs des départements qui les composent. Le 26 septembre, le Premier ministre, manuel Valls, avait annoncé à Arras l’engagement ferme du gouver-nement en faveur du canal Seine-Nord. Selon Alain Vidalies, la structure retenue fonctionnera sur le modèle de“celuiquipaiedécide” et ne constitue “passimplement un apport de sub-ventions”de la part des collec-tivités territoriales. “Il s’agitd’une étape importante pour lacrédibilité du projet”, a estimé Rémi Pauvros, député (PS) de Maubeuge, chargé de la mis-sion de reconfiguration du canal Seine-Nord Europe.

La France va déposer son dos-sier à Bruxelles “fin février”, a confirmé Alain Vidalies. “D’icijanvier, nous allons finaliser unprotocole d’intention de finan-cement indispensable pour larecevabilitédudossier”,a pour-suivi le secrétaire d’État, qui af-fiche sa “confiance” quant à la participation européenne. “Onpeut être conforté dans le fait

quelecanalSeine-NordEuropeest clairement identifié commeun grand projet”, à l’échelle de l’Europe, a-t-il souligné. Bruxelles a promis de financer à hauteur de 40 % ce projet, évalué par Manuel Valls à quelque 4,5 à 4,8 milliards d’euros, et réclamé depuis des décennies par le Nord-Pas-de-Calais et la Picardie. L’UE prendrait ainsi à sa charge quelque 2 milliards d’euros, l’État français 1 mil-liard, de même que les régions et départements, le solde – soit 500 millions d’euros – devant être emprunté pour une longue durée à des taux privilégiés.

Il s’agit de relier la Seine à l’Escaut par un canal à grand gabarit, d’où la dimension trans-frontalière du projet, même si le cœur du chantier concerne 106 km entre l’Oise et le Nord.

À ce sujet, Alain Vidalies a indiqué jeudi 11 décembre que Paris demanderait également un soutien financier de l’UE pour des travaux d’”accompagne-ment” en aval et en amont du projet proprement dit, notam-ment dans les bassins de la Seine et de l’Oise, mais aussi dans le Nord. L’objectif, a souligné le secrétaire d’État, est de “per-mettre le plein effet du canalà son ouverture”, c’est-à-dire d’éviter que les grandes barges auxquelles est destiné le canal soient bloquées à ses extrémités.

Canal Seine-Nord EuropeFluvial

Création d’une “société de projet”

L’État et les collectivités territoriales concernées ont décidé la création d’une “société de projet” pour le canal Seine-Nord Europe, a annoncé à Amiens le secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Alain Vidalies.

Entreprises l’antenne - Lundi 15 décembre 2014 - 3

Loueur de véhicules avec conducteur bien connu du monde du négoce de matériaux de construction en régions Paca et Languedoc-Roussillon, Ascensio a été cédé sur déci-sion du tribunal de commerce d’Aix-en-Provence à GT Location. “Avecla reprise de l’en-semble du person-nel, soit 103 per-sonnes, nous nousengageons auprès des clientsdu négoce d’Ascensio à respec-ter ses engagements commer-ciaux et sesprestationsdans lesconditions tarifaires actuelles.

En parallèle, GT Location pré-voitd’investirdansdenouveauxoutils, notamment des véhiculeset systèmes de gestion, pouraméliorer ses services dans une

perspective ded éve l oppemen tdurable”, déclare Pascal guillot directeur général de GT Location. Spécialisée dans la distribution de ma-tériaux, Ascensio

sert en effet de nombreux né-gociants tels que KDI, Ciffreo Bona, Dac Perrasso, Reso, Tout Faire Matériaux, SIMC/Samse ainsi que les enseignes de Saint-

Gobain Distribution Bâtiment. En plus des personnels, GT re-prend les locaux de la société implantée à Eguilles, dans les Bouches-du-Rhône, et une flotte de 92 véhicules.

Représentant un chiffre d’af-faires de l’ordre de 8 millions d’euros, cette croissance externe s’inscrit dans la stratégie de dé-veloppement de GT Location : “Conforter l’expertise dugroupe dans ses secteurs tradi-tionnels dont le négoce de ma-tériaux, et densifier sa présencegéographique”. Avec Ascensio, GT croise ses deux ambitions. Sa nouvelle implantation en régions Paca et Languedoc-Roussillon donne naissance à sa huitième filiale régionale bapti-sée GT Ascensio. Soutenue par l’encadrement et les personnels en place, cette reprise confirme la volonté de GT de se renforcer sur le marché du négoce à l’origine

déjà de 22 % de son chiffre d’af-faires qui s’est élevé à 104 mil-lions d’euros en 2013.

Érick DemAngeon

GT LocationRoutier

Branche “Matériaux” confortée par la reprise d’ascencio

À l’origine de 22 % de son chiffre d’affaires, le négoce de matériaux de construction est l’une des spécialités de GT Location. L’acquisition d’Ascensio la renforce et diversifie le loueur girondin de véhicules industriels avec conducteur dans le Sud-Est de la France.

“Miser sur les expertises sectorielles”

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La compagnie maritime es-tonienne Tallink et le chantier de l’allemand Meyer Werft à Turku, en Finlande, ont an-noncé jeudi 11 décembre avoir signé un accord en vue de la construction d’un paquebot de 230 millions d’euros. Ce navire d’une longueur de 212 mètres, motorisé au gaz liquéfié, devrait être livré à Tallink en 2017 pour des liaisons entre les capitales finlandaise Helsinki et estonienne Tallinn, l’une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. “Ce contrat est important pour Meyer Turku ainsi que pour le cluster finlandais de chantiers navals”, a indiqué le patron de Meyer Turku, Jan Meyer.

Accord

Le gouvernement surveille “attentivement” le projet de

rachat de CGG par Technip, deux sociétés de services

pétroliers dont l’État est actionnaire, ont rapporté des représentants du personnel

de CGG, après avoir été reçus jeudi 11 décembre au ministère de l’Industrie. Une

délégation de représentants du personnel CGT et CFDT, reçue par le directeur adjoint du cabi-

net du ministère, a insisté sur l’importance de maintenir “l’in-tégrité des activités” de CGG et “la pérennité des emplois” après l’offre de rachat lancée

par Technip fin novembre.

Rachat

Pascal Guillot, directeur général de GT Location

La compagnie à bas coût Ryanair a annoncé jeudi 11 décembre qu’elle allait ouvrir à partir du 3 avril 2015 sa première ligne avec la Normandie, entre l’aéroport londonien de Stansted et celui de Deauville, une arrivée saluée comme un “décollage” aéroportuaire pour cette région bientôt réunifiée. “Ce nouveau service bi-hebdomadaire transportera 18.000 clients par an”, a indiqué Audrey Legaigneur, responsable adjointe ventes et marketing de la compagnie irlandaise. Ce sera la 31e ligne de Ryanair en France qui va aussi en ouvrir une 32e à Lorient, dans le Morbihan.

Ouverture

La compagnie aérienne espa-gnole Iberia a annoncé jeudi

11 décembre le lancement de treize nouvelles liaisons en

Europe à l’été prochain, dont une entre Madrid et Paris, une

offensive commerciale qui s’inscrit dans sa stratégie de

réduction des coûts. Le groupe proposera des liaisons directes

entre Madrid et Florence, Naples, ou encore Palerme en Italie, Manchester, Édimbourg

et l’aéroport londonien de Gatwick au Royaume-Uni ou

encore Hambourg en Allemagne, sous la marque

Iberia ou sa filiale à bas coûts Iberia Express.

Liaisons

La compagnie Qatar Airways, propriété de l’État, confirme son appétit pour les long-courriers nouvelle génération en récep-tionnant l’A350 XWB (Extra Wide Body). Cette livraison sera “la deuxième étape ma-jeure” pour le développement de sa flotte, a déclaré son PDG, Akbar al-Baker. Qatar Airways a commandé un total de

80 exemplaires : 43 dans la version A350-900 (315 pas-sagers), dont le premier lui sera livré dans les prochains jours à Toulouse, et 37 dans sa version allongée A350-1000 (369 sièges), qui doit entrer en service mi-2017. Cette livraison intervient après celle récente de trois des 14 superjumbos A380 qu’elle a commandés.

“QatarAirways est une com-pagnie très ambitieuse. Elle neconnaîtpasseulementunecrois-sance rapide, mais se concentreaussidefaçonintensesurl’offredeservices”,comme la présence de nounous à bord, explique le consultant aéronautique Addison Schonland, basé aux États-Unis. La compagnie du richissime émirat pétrolier prévoit d’effec-tuer le premier vol commercial du A350 le 15 janvier sur la ligne Doha-Francfort. Elle a annoncé son intention de développer de nouvelles lignes vers l’Europe, comme Barcelone et Manchester à partir de février.

Créée il y a dix-sept ans, Qatar Airways a transporté plus de 18 millions de passagers en 2013. Pour poursuivre sa croissance, elle accélère le développement de

sa flotte, qui compte actuellement 142 appareils récents opérant vers 145 destinations. En juillet, lors du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres, Qatar Airways a commandé 100 Boeing 777X et affirme avoir passé commande pour 340 appa-reils pour un montant de 70 mil-liards de dollars. Pour les ac-cueillir, le petit émirat a inauguré en avril un tout nouvel aéroport à Doha, un projet gigantesque d’un coût de 15,5 milliards de dollars. Construit sur un terrain de 29 km2 et doté de deux pistes de plus de 4 km, il a une capacité d’accueil de 30 millions de passagers par an, que ses promoteurs entendent porter à 50 millions à la fin des travaux en 2020.

Ali KhAlil

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avec l’a350, Qatar airways affiche ses ambitions

Groupe BALGUERIEcommissionnaire de transport internationalmaritime et aérienrecherche dans le cadre de son développement

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Air Caraïbes, première compagnie française à exploiter l’A350

Air Caraïbes sera la première compagnie française à ex-ploiterl’A350.SpécialistedesliaisonsentrelamétropoleetlesAntilles,elleaachetésixA350(troisA350-900,troisA350-1000)dontlepremierentreradanslaflottedanstoutjustedeuxansendécembre2016.“Nousavonsaussiprisdesoptionsd’achat”,aannoncéMarcRochet, président du directoire d’AirCaraïbes.AirCaraïbes,filialedugroupefamilialvendéenDubreuil,rece-vraledeuxièmeexemplairedel’A350-900enjanvier2017etledernieren2018.Lespremiersserontmisenlignequotidienne-mentpourladessertedePointe-à-PitreetFort-de-France.PourlesA350-1000,dontl’entréeenserviceestprévuepourmi-2017,AirCaraïbespatienterajusqu’audébutdel’année2020.

Qatar Airways, qui sera le premier transporteur à recevoir le nouvel A350 long-courrier, affirme ses ambitions d’entrer dans le club des grandes compagnies aériennes, à l’instar d’Emirates et Etihad, ses rivales du Golfe.

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REPROD

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.200101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 7.275121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RtU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RtU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.600Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.860La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2014thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2014Golden bleached Jumbo .............Inc.Blue thompson Jumbo ...............Inc.Flame thompson Jumbo .............Inc.La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 3.000Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,96Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,60Ananas chair tranche et cubes $ 3,75Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.012Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.001California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 974Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized ................$ 897,60Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,30

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ...........................Inc.DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistantM DDP France ....................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 20,20(DDP) 750 grains DDP France ........e 14,10(DDP) 750/800 .....................e 13,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ................................Inc. Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié........... $ 5,15Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ..........e 9,00DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde w 320 ............................. $ 3,68Brésil w3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 3.013 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.575Indonésie .............................. $ 2.400Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 510,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 560,00Long A blanchi 5 % .............e 580,00Long B blanchi 5 % ............e 440,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 510,00Brisures Mezzagrana..........e 315,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 500,00Long A blanchi 5 % ............e 570,00Long B blanchi 5 % ............e 440,00Brisures type Mezzagrana .e 330,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 3,80Abricot, Chili ......................... 3,80Abricot Cot, AFS ................... 2,50Abricot Cot, Namibie............. 3,90Cerise Early Bing, Chili ......... 3,90Cerise Bigarreau, Chili.......... 3,50Châtaigne, Albanie ............... 2,00Châtaigne, Bosnie ................ 2,00Châtaigne, Chili .................... 2,50Châtaigne, Slovénie ............. 2,00Châtaigne, turquie ............... 2,00Clémentine, Maroc ............... 1,00Clémentine, turquie ............. 0,85Clémentine Berkane, Maroc . 0,87Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,30Figue, turquie....................... 2,50Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 1,80Kiwi, turquie ......................... 0,80Kiwi Gold, Nouvelle zélande 2,00Kiwi Hayward,Nouvelle zélande.................. 2,00Litchi, Ile Maurice.................. 3,10Litchi, Madagascar ............... 2,00Litchi (avion), Ile Maurice...... 9,10Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 4,80Noisette, Chili ....................... 4,70Noisette, turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,47Orange Valencia Late, AFS .. 0,53Orange Valencia Late,Argentine .............................. 0,53Orange Valencia Late, Brésil 0,53Pêche, AFS........................... 4,80Pêche, Chili .......................... 4,80Pomelo Ruby (le colis), AFS . 13,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 11,50Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,80Pomelo Ruby (le colis)turquie ................................. 10,00Pomelo Ruby (le colis), USA 19,00

Pomelo Ruby (le colis)zimbabwe ............................. 13,00Raisin Prime S, AFS ............. 4,00Raisin noir, Namibie.............. 3,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,30Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,30Raisin sans pépins, Brésil .... 4,80Raisin tS, Brésil ................... 2,45Raisin tS, Pérou .................. 2,50

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,75 à 0,89Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,85Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,85Ananas Q, Panama ..... 0,75 à 0,89Ananas Q, Philippines . 0,75 à 0,85Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Ghana 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,65 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,68Bananes, Cameroun.... 0,66 à 0,70Bananes, Surinam ....... 0,60 à 0,62Bananes, Costa Rica ... 0,53 à 0,67

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 180,00Datte Medjoul, Israël............. 8,95Fruits de la passionColombie .............................. 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,00Mangue, Pérou ..................... 2,00Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocothaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Ettinger, Israël ........... 5,50Avocat Hass (colis), AFS ...... 9,60Avocat Hass (colis), Chili ...... 9,75Avocat Hass (colis), Israël .... 10,75Avocat Hass (colis), Kenya ... 9,60Avocat Hass (colis), Mexique 9,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 9,50Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 11,00Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 22,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 2,20Fèves, tunisie ...................... 2,50Fèves, Maroc ........................ 2,80Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,80Haricot Helda, Maroc ............ 2,60Haricot vert EtF, Kenya........ 7,00Haricot vert EtF, Maroc ........ 2,50Haricot vert F, Maroc ............ 2,00Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,30Patate douce, Israël.............. 1,35Piment oiseau, Madagascar . 9,50Piment lanterne, Madagascar 7,20Piment rouge, Inde ............... 3,30Piment rouge, Mexique......... 3,15taro, Brésil............................ 2,10taro, Chine ........................... 1,90taro, Costa Rica ................... 1,80tomate, Maroc ...................... 0,70tomate, tunisie .................... 0,68tomate, Sénégal................... 0,73tomate, turquie .................... 0,60tomate cerise, Sénégal ........ 1,30tomate datte, Sénégal.......... 1,55tomate Olivette, Maroc......... 1,80

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 8 au 12 décembre 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 15 décembre 2014 - l’antenne Cote des marchandises

© Michel DuranD

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUItS Et LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUItS DU RèGNE VÉGÉtAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUItS tROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIz Et DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES Et DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUItS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50thym mondé Espagne ......... e 3,00tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar tGEB ..........$ 12.900Inde Malabar tGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXw Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Situation de crise, année catastrophique : les oléiculteurs provençaux attendent une chute vertigi-neuse de la récolte d’olives, et donc de la production d’huile, «l’or vert». En cause, la mouche de l’olive, qui s’est abattue sur le bassin méditerranéen. Pour 2014, les prévisions faites au printemps anticipaient une production de 5.000 tonnes. Mais l’hiver doux et l’été pluvieux ont favorisé l’éclosion de la Bactrocera oleae, la mouche de l’olive qui a fait des ravages dans les oliveraies. Les olives infectées tombent au sol, laissant les arbres dépouillés.

«Nous ne sommes même pas sûrs d’arriver à 1.500 tonnes. Peut-on imaginer, au xxi e siècle, perdre 80 à 90 % d’une récolte nationale à cause d’une mouche bien connue depuis cinquante ans ?», s’est inquiété, dans une lettre aux oléiculteurs, le président de l’Afidol (Association française inter-professionnelle de l’olive), Olivier Nasles. «Nous avons affaire à une situation de crise que nous n’avons plus connue depuis 1956», selon lui. 1956 reste une année noire pour les oléiculteurs. Le gel hivernal avait détruit la majeure partie des oliveraies provençales.

Pour sauver la récolte 2014, les olives encore in-demnes ou à peine piquées par la mouche ont été ramassées très tôt dans la saison – début octobre au lieu de novembre. Mais, n’étant pas alors à ma-turité, leur rendement est moindre. Même dans les oliveraies les moins touchées, la production d’huile est inférieure aux années précédentes.

Olivier Nasles met en cause la réglementation actuelle qui n’autorise que «deux traitements insec-ticides» alors qu’il en faudrait selon lui «six à huit sur la période» suivant l’attaque de la mouche. Plutôt que d’abuser de traitements curatifs, certains oléi-culteurs préfèrent se tourner vers un traitement pré-ventif, à l’argile blanche, efficace mais nécessitant un plus grand nombre de passages. «Cela devient coûteux», explique Arnaud truphème, oléiculteur dans le Var qui a dû traiter ses arbres huit fois au lieu de cinq habituellement. Mais grâce à cette méthode, il n’a perdu que 30 % de sa récolte contre 50 % à 80 % ailleurs.

Beatrix BACONNIER MARTIN

La mouche de l’olive compromet la production oléicole en Provence

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 15 décembre 2014 - 5

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En baisseEn hausseLa compagnie aérienne amé-

ricaineDeltaAirLinesafaitpartdesonoptimismepour2015,invo-quantlachutedesprixdupétrolequi va lui permettre d’engrangerungainde1,7milliarddedollarsl’anprochain.Le transporteurditprévoirunbondde11,11%desesbénéfices avant impôts en 2015à 5 milliards de dollars, contre4,5 milliards auxquels il s’attendpour2014.

Les exportations de blé fran-çais sont en recul par rapport àl’an dernier, en particulier versl’Algérie, normalement premierclientde laFrance,en raisondelamauvaisequalitédublérécoltécet été. À ce jour, “3,6 millionsde tonnesdeblé français ont étéembarquéessoit9%demoinsquel’an dernier à date équivalente”,a déclaré Olivia Le Lamer, chefde l’unité “grandes cultures” deFranceAgriMer.

Marée noire due à une collision entre deux navires

Des pêcheurs du Bangladesh ont commencé vendredi 12 décembre à récupérer le pétrole déversé par le pétrolier “Ot Southern Star 7” ayant coulé dans une zone proté-gée abritant des espèces rares de dauphins, faisant craindre aux ONG une catastrophe écologique. Le pétrolier de l’armateur MS Harun & Co transportant environ 357.000 litres de pétrole a coulé dans la région protégée des Sundarbans, qui abrite des dauphins de l’Irrawady et du Gange, après une collision avec un autre navire du groupe pétrolier total, mardi 9 décembre. Le gouvernement a affrété un navire transportant des dispersants pour lutter contre la marée noire dans cette zone, située au sein de l’un des trois sanc-tuaires de dauphins. Mais les défenseurs de l’environnement estiment que l’emploi de ces produits pourrait porter atteinte à la faune et la flore des Sundarbans, classé patrimoine mondial de l’Unesco. Le responsable d’une autorité portuaire locale a indiqué que les pêcheurs utiliseraient “des éponges et des sacs” pour récupérer le pétrole qui s’est déjà dispersé sur un rayon de 80 km. Amir Hosain, le responsable forestier des Sundarbans, a reconnu que les autorités s’interrogeaient sur les moyens de contenir la marée noire. “Cette catastrophe est sans précédent dans les Sundarbans et nous ne savons pas com-ment nous y prendre”, a-t-il dit. “Nous sommes inquiets de l’impact à long terme parce qu’elle s’est produite dans un écosystème de mangrove fragile et délicat”, a-t-il ajouté. Le pétrolier a été secouru, mais des responsables ont précisé que la marée noire s’était étendue à une autre rivière et dans des canaux des Sundarbans.

Mouvementthe Nature Conservancy (tNC) a

annoncé jeudi 11 décembre que Maria Damanaki, l’ancienne commissaire de l’Union européenne chargée des affaires maritimes et de la pêche, va rejoindre l’organisation en tant que di-rectrice générale chargée des océans à l’échelle mondiale. Fondée en 1951, the Nature Conservancy est l’un des principaux organismes de conservation œuvrant dans le monde entier pour pro-téger les terres et les eaux.

RéférendumOpposé à la privatisation de

l’aéroport de Nice, prévue dans la “loi Macron”, le maire de la ville et prési-dent de la métropole Nice-Côte d’Azur, Christian Estrosi, s’est prononcé jeudi 11 décembre pour l’organisation d’une “consultation” des Niçois. “Je propose-rai au conseil municipal du 19 décembre prochain de procéder à la consultation des électeurs de la commune. La ques-tion sera : «Êtes-vous pour la privatisa-tion de l’aéroport Nice-Côte d’Azur ?»”.

IntempériesLa Californie a affronté jeudi 11 dé-

cembre sa plus violente tempête depuis trois ans avec les plus fortes chutes de neige depuis six ans, entraînant inon-dations et coulées de boue. Environ 240 vols ont été annulés à l’aéroport international de la ville. À San Francisco, les trajets des ferrys ont été suspendus. Côté maritime, Todd Morris, porte-parole du National weather Service (NwS), le service national de météo-rologie, a prévenu que les sorties en mer seront “très dangereuses”. “Évitez de rester sur les jetées, les pontons et les rochers au bord de l’eau”, a averti le NwS, évoquant des vagues pouvant atteindre 9 mètres.

IdentificationLes restes humains de deux nou-

velles victimes du crash du vol MH17 en juillet dans l’Est de l’Ukraine ont été identifiés, ont indiqué jeudi 11 décembre les autorités néerlandaises, précisant que les quatre victimes devant encore être identifiées, sur un total de 298, sont de nationalité néerlandaise.

ManifestationAux cris de “Non au canal” et

“Dehors les Chinois”, des milliers de Nicaraguayens ont défilé mercredi 10 décembre dans les rues de Managua contre le projet d’une entreprise chinoise de construire à partir du 22 dé-cembre un canal interocéanique. Selon les organisateurs, plus de 7.000 per-sonnes ont manifesté, inquiètes des nombreuses expropriations que va nécessiter ce chantier pharaonique, le plus ambitieux d’Amérique latine, et de l’impact écologique sur le lac Cocibolca, plus importante réserve d’eau douce en Amérique centrale.

DiscussionsLe PDG d’Air France-KLM,

Alexandre de Juniac, a souhaité jeudi 11 décembre “qu’un jour on puisse rouvrir des discussions” sur transavia Europe. “Si un jour on peut rouvrir des discussions sur ce sujet, ça me paraît opportun”, a déclaré le PDG d’Air France-KLM, ajoutant “qu’il fallait dis-cuter de ça tranquillement” et “avec les organisations de pilotes”.

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Bangladesh

Un ouvrage record dix ans aprèsLe viaduc de Millau, inauguré

le 14 décembre 2004, reste un ou-vrage record dix ans après, avec sa chaussée de 2.460 mètres de long culminant à 270 mètres au-dessus des gorges du tarn. Soutenu par sept piles, dont la plus grande mesure 242 mètres, il est surmonté de pylônes multi- haubanés dont le plus haut culmine à 343 mètres au-dessus du tarn, dépassant ainsi la tour Eiffel, autre chef-d’œuvre d’archi-tecture industrielle. Conçu par l’ingénieur Michel Virlogeux et dessiné par l’architecte britannique Norman Foster, le viaduc a été construit en un temps record, trois ans jour pour jour entre la pose de la première pierre et l’inauguration par le président de la République Jacques Chirac. Le viaduc est né du débat lancé à la fin des années 80 sur le meilleur moyen de franchir le tarn près de Millau pour créer un maillon essentiel de l’autoroute A75 devant relier Paris à la Méditerranée par Clermont-Ferrand. Le projet de viaduc surplombant les deux Causses a été choisi en 1996, de préférence à un pont moins haut et moins long, qui aurait nécessité le percement de tunnels dans une zone truffée de nappes phréatiques et de lacs souterrains, ce qui aurait coûté encore bien plus cher. Le budget total de l’ouvrage a été évalué à 394 millions d’euros lors de l’ouverture. La réalisation et l’exploitation ont été confiées au groupe Eiffage et il est géré jusqu’en 2079 par la Compagnie Eiffage du viaduc de Millau (CEVM). Le trafic au péage, qui a franchi le cap des 4 millions d’automobilistes dès la première année, a culminé à 4,807 millions de passages en 2011 avant de reculer légèrement en 2012 et 2013, selon le directeur général de la CEVM, Emmanuel Cachot. La CEVM compte approcher à nouveau les 4,8 millions de passages en 2014 et réaliser un chiffre d’af-faires d’environ 40 millions sur la base d’un péage pour les voitures particulières de 7,30 euros dix mois sur douze, et de 9,10 euros en juillet-août. Le péage a augmenté de plus de 40 % en dix ans (4,90 euros et 6,50 euros suivant la saison en 2004). La compagnie fait état d’un résultat d’exploitation positif sans donner plus de détails, car “la rentabilité ne pourra être évaluée qu’en fin de concession une fois 500 millions de dette rembour-sées”, selon Emmanuel Cachot. Le dixième anniversaire a été ponctué hier d’un feu d’artifice tiré aux abords du viaduc.

Zoom... Viaduc de Millau

Focus...

Le Grand Port maritime de Bordeaux, sous le label Bordeaux Port Atlantique, lance un appel à manifestation d’intérêt en direction des opérateurs souhaitant s’installer sur le nouveau terminal de Grattequina. Situé à proximité du centre-ville de Bordeaux, ce nouvel espace logis-tique portuaire comporte, selon le Grand Port maritime, “de nombreux atouts pou-vant faciliter l’implantation d’une activité économique portuaire”. Il s’agit d’une plateforme de 6 hectares pré-aménagée et immédiatement disponible ainsi que des possibilités d’extension sur 20 hec-tares. Elle comporte, selon le GPMB, un “appontement polyvalent à forte capa-cité”. Les entreprises intéressées doivent déposer leur dossier de candidature avant

le 20 février 2015. La seconde phase de travaux d’aménagement de ce terminal, débutée en septembre, vise l’accueil de navires de plus grande envergure, ainsi que le développement de ses activités : l’appontement final permettra notamment

la réception de granulats à proximité des chantiers situés sur la rive gauche de l’estuaire et le transport de colis lourds. L’ouvrage définitif, dont la livraison est prévue à l’automne 2015, pourra suppor-ter les colis de 350 tonnes. L’opération, qui représente un coût global de 13,7 mil-lions d’euros, est financée par l’UE, l’État, le Conseil régional, le Conseil général, la Communauté urbaine de Bordeaux et le GPM. “Ce septième terminal permettra à Bordeaux Port Atlantique d’accompagner le développement du territoire et notam-ment la montée en puissance des grands chantiers bordelais de construction”, ex-plique l’établissement portuaire.

Vincent CALABRÈSE

Appel à candidature pour le terminal bordelais de Grattequina

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lantenne 15 12 2014

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