lantenne 13 04 2015

À l’embouchure et le long des voies d’eau à grand gabarit, les ports jouent un rôle essentiel dans le développement du trans-port fluvial. Avec l’aménage-ment d’infrastructures pour opti-miser l’interface mer-fleuve, les simplifications administratives recèlent d’importants gisements

de productivité. “L’exemple a récemment été donné au Havre avec la révision des conditions de desserte de Port 2000 par les bateaux fluviaux”, cite Didier Léandri. À suivre selon le pré-sident du CAF, ce cap est l’un des engagements pris par le se-crétaire d’État Alain Vidalies lors de l’assemblée générale du Comité le 7 avril à Paris. Visant à “rendre plus lisibles et plus cohérentes les normes encadrant l’accès des bateaux fluviaux sur certaines portions maritimes de nos estuaires”, cette démarche renvoie aux travaux lancés depuis le 13 octobre 2014 à l’issue de la conférence nationale sur le fret fluvial. Les trois groupes de tra-vail créés depuis rendront leurs propositions d’ici l’été. Cette démarche s’articule aussi avec la mission sur la filière conteneurs, confiée aux préfets des bassins du Rhône et de la Seine. Laquelle, de l’aveu du secrétaire d’État, a d’ores et déjà contribué à main-tenir l’aide à la pince jusqu’en

2017, et à la renforcer de 30 mil-lions d’euros supplémentaires sur trois ans à partir du Fonds de financement de la transition énergétique. Quant à la mutua-lisation des THC, à l’origine de cette mission, les concertations se poursuivent avec toutes les parties concernées.

Décisions attenDues

Éligibles à l’appel à manifes-tation d’intérêt “Navire du futur” et aux dispositifs de soutien au titre de “L’initiative PME 2015”, les transporteurs fluviaux s’inquiè-tent en revanche de l’évolution des ressources de Voies navi-gables de France. Le CAF relève en particulier la baisse des moyens alloués par VNF au plan d’aide à la modernisation de la flotte et celle de 25 % de son budget d’investissement en 2015.

Au plan réglementaire, les membres du Comité appellent les Pouvoirs publics à les sou-tenir à Bruxelles lors des débats relatifs à la proposition de mo-dification de la directive sur les engins mobiles non routiers, en particulier sur les valeurs limites

d’émissions du mode fluvial d’ici 2030. “La profession en accepte le principe mais pour les seuls bateaux neufs et sur la base d’une norme de référence mari-time et non routière. Les moyens de financement devront être éga-lement mobilisés tant au niveau européen que national”.

Dans le domaine social, la transposition en droit français de la directive sur les temps de tra-vail dans la navigation intérieure adoptée le 19 décembre 2014, est urgente selon Didier Leandri. “L’objectif est double : amener nos voisins européens à un stan-dard moyen qui nous permette d’être compétitif et d’en finir avec une concurrence fondée sur le dumping social et moderniser notre réglementation afin qu’elle s’adapte aux organisations ac-tuelles”. Ce besoin de flexibilité concerne aussi les règles appli-cables aux apprentis mineurs, en particulier sur le travail domini-cal où Alain Vidalies annonce des assouplissements avant l’été.

seine-norD confirmé en 2023

Transmise le 26 février par la France, la demande de finan-cement européen au profit du canal Seine-Nord à hauteur de 40 % conforte les transporteurs fluviaux dans sa réalisation. Confirmé par le secrétaire d’État, le démarrage du chantier est

prévu “en 2017 et les premières mises en service dès 2023”. En voie d’achève-ment, les contrats de plan État-Régions 2015-2020 intègrent ce calendrier et les enjeux de la voie

d’eau. “La priorité est donnée aux opérations de régénération et de modernisation du réseau à grand gabarit confiées à VNF et aux opérations d’accompagne-ment visant au plein effet de la réalisation du projet Seine-Nord Europe”, précise Alain Vidalies.

Érick DemAngeon

30Arkas Line et sa filiale

Emes Feedering ont enregis-tré en 2014 une croissance de 30 %. Une progression qui leur a permis de franchir la barre du million d’EVP trans-portés. Le groupe est passé de 770.490 EVP en 2013 à un million d’EVP en 2014, soit une croissance de 30 %. Le dernier “Top 100 mondial” d’Alphaliner (publié le 10 avril 2015) place l’armateur turc de ligne régu-lière au vingt-sixième rang. Il est situé derrière le hongkon-gais TS Lines et devant l’arma-teur de Dubaï Simatech.

Arkas Line déploie sur le marché une capacité de 57.000 EVP et opère une flotte de trente-huit navires, dont trente en propre et huit unités en affrètement. Son carnet de commandes s’élève à ce jour à quatre unités qui représen-teront une capacité supplé-mentaire de 10.000 EVP. La compagnie turque et sa filiale génoise assurent vingt-quatre services reliant soixante-sept ports de Méditerranée, de mer Noire et d’Afrique de l’Ouest.

le chiffre du jour

Comité des armateurs fluviaux

Pour un “choc de simplification” dans les ports

Les groupes de travail créés à l’issue de la conférence nationale sur le fret fluvial présenteront leurs propositions avant l’été. Des simplifications sont attendues pour optimiser l’activité des opérateurs fluviaux dans les ports maritimes. Convaincu du caractère irréversible du canal Seine-Nord, le CAF encourage les pouvoirs publics à accompagner le projet de décisions réglementaires et sociales.

“Lancement du chantier

Seine-Nord Europe en 2017”

Didier Léandri, réélu à la présidence du Comité des armateurs fluviaux lors de son assemblée générale le 7 avril

Gifas :L’export dope la croissance del’aéronautique

Ministère de l’Économie :Fin du feuilleton des autoroutes

Portugal :Gestionnaires ferroviaire et routier fusionnent

Infrastructures/Institutions

page 2

70e année - n°19.432 Lundi 7 avril 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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07/

2014

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2 - Lundi 13 avril 2015 - l’antenne

Selon le Gifas, “2014 a été une solide année”. Le sec-teur “profite pleinement de la croissance du trafic aérien” au niveau mondial, s’est félicité marwan Lahoud, le président du Groupement des industries françaises aé-ronautiques et spatiales. “Une fois de plus, l’in-dustrie a montré qu’elle est un pôle d’excellence t echno log ique et économique”, a-t-il ajouté, en soulignant que l’“activité est portée par l’export”.

Le chiffre d’affaires du sec-teur à l’exportation s’est élevé l’an dernier à 33,1 milliards

d’euros, en hausse de 6 % par rapport à 2013. Il a ainsi contri-bué à hauteur de 23,6 milliards d’euros à la balance commer-ciale de la France.

Marwan Lahoud, qui est éga-lement directeur de la stratégie

d’Airbus Group, s’est par ailleurs dit optimiste pour 2015 grâce à un carnet de commandes bien rempli, le premier contrat export de l’avion de combat

français Rafale, de Dassault Aviation, et le lancement du projet Ariane 6 pour remplacer l’actuel lanceur européen Ariane 5.

Le carnet de commandes de l’industrie représente 73 milliards

d’euros, stable par rapport à l’an-née précédente, soit cinq à six années d’activité, a-t-il pointé. Le civil a représenté l’an dernier 77 % de l’activité, contre 23 % au militaire. Sa part ne cesse de progresser depuis 2005 alors que les budgets de défense sont en contraction. Le civil représen-tait à l’époque 64 % de l’acti-vité contre 36 % au militaire. En termes de commandes, le civil s’élève à 84 % du carnet contre 16 % au militaire.

Bonne conjoncture pour L’empLoi

En termes d’emplois, cette bonne santé va se traduire par une poursuite des embauches en 2015, avec une prévision de 8.000 recrutements, principale-ment des techniciens et opéra-teurs qualifiés.

Il s’agit toutefois d’une sta-bilisation des embauches après des années fastes qui corres-pondront principalement à des

remplacements de départs à la retraite. Au 31 décembre dernier, la filière représen-tait 180.000 personnes, avec 10.000 recrutements effectués en 2014 et 2.000 emplois net créés.

Enfin, la filière est confron-tée au défi de la montée en ca-dence de nouveaux programmes comme l’A350, le long-courrier dernier né de la gamme Airbus,

ou de programmes nécessitant une transition rapide, comme le remplacement de l’actuel A320 par l’A320neo. Elle doit aussi assurer la montée en cadence du moteur de nouvelle génération Leap de Safran , qui va rempla-cer les actuels CFM56 sur près de la moitié des moyen-courriers A320 et la totalité des Boeing 737.

GifasAéronautique

L’export dope la croissance de l’industrie aéronautiqueL’industrie aéronautique va poursuivre sur sa lancée cette année après une croissance de 2,9 % en 2014 à 50,7 milliards d’euros, principalement à l’exportation, grâce à l’expansion du trafic aérien.

StabilitéLa production de l’industrie en France

est restée inchangée en février par rap-port à janvier, (+ 0,3 %), a annoncé l’Insee. Dans le seul secteur manufactu-rier, hors industries extractives et énergie notamment, la production est également restée stable, après une légère baisse en janvier (- 0,3 %). En données cumulées sur trois mois, par rapport aux trois mois précédents, un ordre de grandeur qui rend davantage compte des évolutions

de fond, la production a augmenté de 0,6 % dans l’industrie manufacturière et de 1,3 % dans l’ensemble de l’industrie.

RecordLes ventes de voitures neuves ont

progressé de 6 % au Royaume-Uni en mars sur un an, la meilleur performance pour ce mois depuis le début des années 2000, ont annoncé les professionnels du secteur. Ce sont 492.774 véhicules qui ont été immatriculés le mois dernier,

permettant un 37e mois consécutif de croissance du marché, selon l’Association britannique des constructeurs et des ven-deurs d’automobiles (SMMT). Les ventes ont été aidées par les nouveaux modèles ainsi que par les taux d’intérêt bas, qui permettent des financement avantageux.

RaccordementMalte a inauguré le 9 avril un câble

électrique sous-marin reliant ses îles méditerranéennes au réseau électrique

européen. Jusqu’à présent, la fourniture d’électricité à Malte dépendait unique-ment des deux centrales du pays, et un problème sur l’une ou l’autre provoquait régulièrement des coupures et des per-turbations, en particulier à l’aéroport. Le câble de 120 km de long va jusqu’à la Sicile où il est relié au réseau électrique italien géré par la société Terna. Ce pro-jet a été lancé en 2012, et partiellement financé par le programme de l’UE appelé European Energy Programme for Reco-very (EEPR).

Jeudi 9 avril, emmanuel macron a conclu les négocia-tions avec les concessionnaires d’autoroutes.

L’accord prévoit, notamment, le gel des tarifs des péages en 2015. L’accord signé sera mis en œuvre “dès que possible”, a dit le ministre de l’Économie, saluant une décision “gagnante-gagnante”: “nous remettons à plat les contrats en cours mais sans les résilier. Parce que cela aurait remis en cause la parole de l’État, cela aurait stoppé les décisions d’investissement dont notre économie a besoin”.

contriBution à L’afitf

Le bras de fer entre l’État et les concessionnaires avait été engagé à l’automne, après

un rapport de l’Autorité de la concurrence qui faisait état de la “rente” de ces sociétés.

L’accord prévoit, comme an-noncé la veille par le Premier ministre Manuel Valls, que les sociétés concessionnaires d’au-toroutes (SCA) contribuent au financement des infrastructures publiques et projets de transport, “à hauteur d’un milliard d’euros qu’elles paieront sur la durée de leurs concessions, comme une contribution à l’Afitf” (Agence de financement des infrastruc-tures de transport en France), a précisé Emmanuel Macron. “En plus de cela, elles se sont enga-gées à payer 200 millions d’eu-ros à un fonds de financement d’infrastructures géré par la Caisse des dépôts qui contribue au développement du secteur et à sa relance”, a-t-il ajouté. Dont

300 millions d’euros dès les trois premières années.

Par ailleurs, un plan de relance autoroutier, attendu depuis plus d’un an, a été signé. Il “permet-tra 3,2 milliards d’euros d’inves-tissements financés par les SCA en contrepartie d’en moyenne deux ans d’allongement de leurs concessions, avec des travaux par-tout sur le territoire, et qui feront aux trois quarts travailler des pe-tites et moyennes entreprises”, a détaillé Emmanuel Macron. Il a expliqué que les “premiers tra-vaux commenceront cette année”, et que “80 % des travaux seront faits dans les trois ans”.

Pour le président de la Fédération nationale des tra-vaux publics (FNTP), Bruno Cavagné, ce plan de relance va “permettre d’arrêter une partie des licenciements”, et “préser-ver 12 à 15.000 emplois”, car le secteur avait “besoin très rapi-dement de mesures pour arrêter l’érosion”.

Julie ChABAnAs

Ministère de l’ÉconomieRoutier

fin du feuilleton des autoroutesLe ministre de l’Économie a refermé le feuilleton des autoroutes, en annonçant un accord entre l’État et les sociétés concessionnaires, qui “remet à plat les contrats, mais sans les résilier”.

“Chiffre d’affaires à l’export

en hausse de 6 %”

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irbu

s

Le gouvernement portugais a donné son feu vert à la fusion de Refer et Estradas de Portugal (EP), les deux gestionnaires pu-blics des réseaux ferroviaire et routier. L’objectif du gouverne-ment est d’améliorer la coordi-nation entre la route et le rail, de “réduire les charges opéra-tionnelles et d’alléger le fardeau fiscal supporté par les contri-buables”, a-t-il expliqué.

50 miLLions D’économie

Cette fusion devrait engen-drer une économie d’au moins 50 millions d’euros dès 2015 et de 100 millions d’euros par an à partir de 2018, avait expliqué en décembre le secrétaire d’État aux Transports Serge Monteiro. La future entité, Infrastructures du Portugal, comptera plus de 4.000 salariés et contrôlera

un réseau routier d’environ 13.500 km ainsi que près de 2.800 km de lignes ferroviaires. Ses actifs sont évalués à 2,5 mil-liards d’euros.

Les syndicats des deux entre-prises publiques, qui redoutent des suppressions de postes et dénoncent les “incertitudes” en-tourant la création de la nouvelle structure, ont appelé à une grève le 16 avril. Le secteur des trans-ports du Portugal a été secoué par une série de grèves ces derniers mois. Plus d’un million de pas-sagers avaient ainsi été affectés pendant le week-end de Pâques par une grève des contrôleurs et conducteurs de trains visant à réclamer le paiement de primes. Une grève des salariés du métro de Lisbonne, prévue pour ven-dredi afin de protester contre sa privatisation décidée par le gouvernement, a été reportée au 17 avril.

PortugalMultimodal

fusion annoncée des gestion-naires ferroviaire et routier

Le Portugal a approuvé la fusion entre les gestionnaires publics des réseaux ferroviaire et routier. Une annonce qui a suscité aussitôt un appel à la grève des syndicats.

Infrastructures/Institutions

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,86Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.045Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.012California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 952California 27/30 ....................... $ 935Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 913Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 9,00DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 14,50 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,65La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.682 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.780Indonésie .....................................Inc.Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.250La TM nette CFR Le Havre.––––––––––––––––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 670,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 690,00Long A blanchi 5 % .............e 680,00Long B blanchi 5 % ............e 560,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 620,00Brisures Mezzagrana..........e 335,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 660,00Long A blanchi 5 % ............e 680,00Long B blanchi 5 % ............e 580,00Brisures Type Mezzagrana .e 355,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kil o en euros)FruitsClémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,20Clémentine Nadorcott, Maroc 1,15Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 0,95Fraise, Maroc........................ 6,30Fraise, Tunisie ...................... 6,10Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Melon, Maroc ........................ 2,15Melon, Sénégal..................... 2,20Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, Ukraine ........................ 4,15Noix, USA ............................. 4,50Orange Late, Égypte ............ 0,50Orange Maltaise, Tunisie ...... 0,90Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,15Poire Beurré Hardy, Argentine 1,30Poire Comice, AFS ............... 1,50Poire Comice, Argentine ....... 1,60Poire Williams, AFS .............. 1,05Poire Williams, Argentine...... 1,25Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 12,00Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,00Pomelo Ruby (le colis) Turquie 8,75Pomelo Ruby (le colis), USA 21,50Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Laeticia, AFS .............. 1,60Prune Larry An, Chili............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,40Prune Pionner, AFS .............. 1,60Prune Saphire, AFS .............. 1,40Prune Songold, AFS ............. 1,50Prune Sunkiss, AFS.............. 1,35Raisin A. Lavallée, AFS ........ 2,00Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Chili ................. 2,10Raisin blanc, Inde ................. 1,90Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin Dauphine, AFS .......... 2,30Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,70Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Red Globe, AFS......... 2,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,10Raisin rouge, Inde ................ 1,80

Raisin sans pépins, Brésil .... 4,80Raisin TS, AFS ..................... 2,40Raisin TS, Brésil ................... 2,80Raisin TS, Chili ..................... 2,90Raisin TS, Pérou .................. 2,80Raisin La Rochelle, AFS ....... 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,96 à 1,10Ananas Q, Costa Rica . 0,96 à 1,10Ananas Q, Malaisie ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Panama ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Philippines . 0,93 à 1,08Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Ghana 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,90 à 1,05Bananes, Côte d’Ivoire 0,67 à 0,81Bananes, Cameroun.... 0,69 à 0,83Bananes, Surinam ....... 0,61 à 0,79Bananes, Costa Rica ... 0,60 à 0,78Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 14,35Citron caviar (avion), Australie 300,00Datte Medjoul, Israël............. 11,50Fruits de la passion, Colombie 6,00Fruits de la passion, Kenya .. 6,00Goyave, Brésil ...................... 5,10Grenade, Égypte .................. 2,90Grenade, Israël ..................... 3,10Grenade, Tunisie .................. 3,00Lime, Chili ............................. 2,50Lime, Mexique ...................... 2,50Lime, Pérou .......................... 2,50Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Inde........................ 2,40Mangue, Pérou ..................... 2,30Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAsperge blanche, Maroc....... 12,60Asperge blanche, Tunisie ..... 12,60Asperge violette, Maroc ........ 11,00Asperge violette, Tunisie ...... 11,00Avocat Hass (colis), AFS ...... 10,00Avocat Hass (colis), Chili ...... 10,20Avocat Hass (colis), Israël .... 11,00Avocat Hass (colis), Kenya ... 10,50Avocat Hass (colis), Mexique 11,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 11,50Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 12,15Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte des sables (avion)Japon .................................... 27,00Carotte Kuroda Chantenay(avion) Japon ........................ 32,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot Helda, Maroc ............ 1,60Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Igname, Brésil....................... 2,35Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Petit pois, Maroc ................... 2,15Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Poivron rouge, Maroc ........... 2,30Poivron vert, Maroc .............. 2,30Pomme de terre, Égypte....... 0,38Pomme de terre, Inde ........... 0,41Pomme de terre, Maroc ........ 0,40Pomme de terre, Pakistan .... 0,41Salade iceberg, Maroc.......... 11,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,30Tomate, Sénégal................... 1,60Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,15Tomate cerise, Sénégal ........ 2,50Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,80Tomate Olivette, Maroc......... 2,80Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 7,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 9,00Basilic (botte de 10), Serbie . 6,00 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 6,00Estragon (botte de 10), Albanie 7,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 9,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 9,00Menthe (botte de 10), Ukraine 7,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 7 au 10 avril 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 13 avril 2015 - 3

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Citrus aurantium se présente.Fruit du bigaradier, arbre de 5 m de

haut, porte aussi le nom d’orange amère.Un fruit dont on extrait des huiles

essentielles.Bon, on connaît le fruit, les apéritifs

qui en sont dérivés, mais moins l’huile essentielle.

L’essence connue pour ses vertus cal-mantes et digestives est obtenue à partir du zeste.

Les fleurs servent dans la parfumerie et en aromatisant les plats cuisinés.

La distillation des fleurs donne l’huile es-sentielle autrement appelée huile de Néroli.

Feuilles et rameaux distillés donnent l’essence de petit grain bigarade : petits grains immatures distillés.

Souvent utilisés en massages de toutes sortes, mais aussi pour lutter contre l’an-xiété et la nervosité, sans oublier les luttes gagnées contre maux d’estomac et autres douleurs abdominales.

Jean-Pierre MURET

Petit grain bigarade

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Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a décalé d’un bon trimestre, à la période septembre-octobre 2015, le premier vol d’essai au Japon de son Mitsubishi Regional Jet (MRJ), mais a maintenu le calendrier de livraison. “Nous avons revu l’échéancier pour les essais en vol afin de mieux analyser les résultats des examens effectués en amont au sol”, a expliqué Nobuo Kishi, patron du développement au sein de la filiale dédiée, Mitsubishi Aircraft. “Il n’y a absolument pas eu de gros problème qui ait retardé le calendrier, mais la volonté de mieux traiter et prendre en considération au moment le plus op-portun les données accumulées. Il n’y a

eu aucun incident”, a assuré Nobuo Kishi, en réponse aux questions de la presse.

Après déjà trois reports auparavant, le premier vol d’essai au Japon devait avoir lieu entre avril et juillet. In fine, il est

programmé pour septembre-octobre et les tests aux États-Unis n’auront a priori lieu qu’à partir du deuxième trimestre 2016.

Le calendrier de livraison, qui avait déjà été ajourné à trois reprises, reste mainte-nu, avec un premier exemplaire qui devrait être remis au deuxième trimestre 2017 à la compagnie japonaise ANA Holdings.

Le MRJ, premier avion civil nippon depuis plus de cinquante ans, exis-tera d’abord en deux versions, de 70 et 90 sièges, avant le développement d’une troisième d’une centaine de places. Le groupe a à ce jour reçu 407 commandes (options comprises) pour ce programme lancé en 2008.

En baisseEn hausseLes exportations vers l’Asie

ont tiré les ventes de céréales françaises lors de cette fin de campagne marquée par une baisse de qualité du blé tendre, a indiqué l’établissement public FranceAgriMer.

Les cultures de blé ont été en-dommagées par la pluie en juillet, au début de la récolte, et la qua-lité insuffisante de la production a pénalisé les exportations de blé destiné à la meunerie. Les char-gements de blé tendre à destina-tion des pays tiers sont proches de 8,4 millions de tonnes en cumul à début avril 2015, contre près de 9,4 millions en 2014 et 8,0 mil-lions en 2013, à la même époque. Les exportations vers l’Asie re-présentent 700.000 tonnes, dont 400.000 vers la Thaïlande et plus de 200.000 vers le Bangladesh, la Corée du sud et le Vietnam se partageant le reste.

Les ventes de détail ont reculé de 0,2 % en février dans la zone euro par rapport à janvier, après une progression de 0,9 % le mois précédent, selon les estimations de l’office européen de statistiques Eurostat. Sur un an, l’indice des ventes de détail a crû de 3 % dans la zone euro. En février, le léger recul enregistré est dû à des baisses des ventes de 0,8 % pour le secteur “alimentation, boissons, tabac” et de 0,4 % pour les carbu-rants, tandis que les ventes du sec-teur non-alimentaire ont progressé de 0,1 %. Parmi les États membres pour lesquels les données sont dis-ponibles, les plus fortes hausses ont été enregistrées en Lettonie (+ 1,2 %), à Malte ainsi qu’en Slovénie (+ 1,1 % chacun) et les baisses les plus marquées au Portugal (- 1,2 %) et en Espagne (- 0,7 %). Dans l’ensemble de l’UE, les ventes de détail ont été stables en février et ont progressé de 3,6 % sur un an.

À lireL’Institut méditerranéen des trans-

ports maritimes (IMTM) et le Centre de droit maritime et des transports (CDMT) viennent de publier les “Annales IMTM 2014”. Intitulé “Le transit de la marchan-dise en Méditerranée”, l’ouvrage fait le point sur les synergies entre “le port, l’industrie et le territoire”.

Les annales 2014 reprennent les actes du colloque de l’IMTM qui s’est dé-roulé les 5 et 6 juin 2014 à Marseille. Il évoque la place des ports dans la chaîne logistique, les différentes composantes de la supply chain, l’impact du choix des incoterms sur la sélection du port, la chaîne des responsabilités des opé-rateurs portuaires, la fluidité du passage portuaire... Le lecteur retrouvera toutes les interventions qui ont été présentées en juin 2014 dans la cité phocéenne.

Intitulé “Méditerranée, maritime et transports en perspective”, la deuxième partie des annales 2014 de l’IMTM rap-pelle que le premier numéro était paru en 1984. Cette trentième parution rend donc hommage au chemin parcouru par l’institut dans le transport maritime.

9 - Lundi 13 avril 2015

MouvementsDidier Houssin va succéder à

Olivier Appert à la tête d’IFP Energies nouvelles, sa nomination comme prési-dent du conseil d’administration de l’or-ganisme de recherche ayant été adop-tée le 8 avril en conseil des ministres. Didier Houssin occupait jusqu’ici les fonctions de directeur des politiques et technologies de l’énergie durable au sein de l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Diplômé de l’IEP Paris et de l’Ena, il a effectué sa carrière au sein du groupe Total, puis aux minis-tères de l’Industrie et de l’Économie, ou encore du Bureau de recherches géolo-giques et minières (BRGM).

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Bombardier a procédé à de nou-veaux changements dans sa hiérarchie, au moment où la division des avions commerciaux du constructeur canadien est confrontée à de nombreux défis, notamment avec son programme de l’avion Cseries. Le constructeur a an-noncé que Fred Cromer, qui présidait jusqu’à tout récemment la société de location d’avions International Lease Finance Corporation (ILFC), assumerait dorénavant les mêmes fonctions à la tête de sa division des Avions commerciaux. Fred Cromer, dont la nomination est im-médiate, remplace Mike Arcamone, qui était en poste depuis 2012.

Maritime

Le transport de fret remet les voilesUne ligne régulière de trans-

port de marchandises à la voile entre la Bretagne et le sud-ouest de l’Angleterre vient de s’ouvrir à l’initiative d’une société brestoise de transport par voilier, qui renoue ainsi avec une tradition séculaire.

La liaison, desservie par le voi-lier “Grayhound”, démarre avec cinq traversées de la Manche en 2015, a annoncé Guillaume Le Grand, fondateur de la so-ciété TOWT (TransOceanic Wind Transport).

Le “Grayhound”, réplique d’un deux-mâts du xviiie siècle, est parti le 8 avril de Brixham, la cale remplie de quatre tonnes d’Avocet, bière biologique du Devon. Il était attendu le lendemain soir à Douarnenez (Finistère), avant de repartir vers Brixham en passant par Roscoff et Paimpol (Côtes d’Armor), les cales pleines d’oignons, de pommes de terres et de haricots cocos.

Quatre autres liaisons seront assurées entre mai et octobre, selon Guillaume Le Grand. Le navire doit suivre deux routes historiques, celle du Muscadet, qui fait réfé-rence à la région viticole nantaise où des vins seront chargés, et celles des Johnnies, qui fait allusion aux Bretons qui, à partir du xixe siècle, se rendaient en Angleterre pour vendre en porte-à-porte des oignons rosés.

La société, qui affrète différents navires, devait également ouvrir le 10 avril une ligne régulière de transport de vins entre Bordeaux et Saint-Malo, ports qu’elle reliera deux fois cette année.

Zoom...

MHI repousse le premier vol d’essai de son avion civil

© MHi

AngleterreNouvelle découverte de pétrole près de l’aéroport de Gatwick

L’investisseur UK Oil and Gas Investments (UKOG) a dit avoir découvert un réservoir de 100 milliards de barils de pétrole près de l’aéroport de Gatwick, mais seule une petite partie pourra en être extraite.

“Nous pensons avoir fait une découverte significa-tive, peut-être même la plus grosse découverte terrestre (au Royaume-Uni) de ces 30 dernières années, et nous pensons que cela a une importance nationale”, a souli-gné Stephen Sanderson, directeur de UKOG. Le réser-voir se trouve sous une section appelée Horse Hill, qui couvre 88 kilomètres carrés, dans le bassin du Weald.

Cette région serait comparable aux réservoirs connus de Bakken aux États-Unis, et à la formation de Bazhenov en Sibérie de l’ouest, où 3 % à 15 % du pétrole peut être extrait. “Ces résultats initiaux suggèrent qu’il y a un gros volume de pétrole (à extraire), ce qui pourrait po-tentiellement aider à freiner les importations de brut et améliorer la sécurité énergétique du pays”, a estimé Ken Cronin, directeur de la fédération UK Onshore Oil & Gas, qui représente l’industrie pétrolière à terre. Mais il reste encore des étapes techniques et administratives à franchir avant que les premiers barils de pétrole ne soient produits.

“Des forages d’évaluation et des tests sur le puits sont encore nécessaires pour savoir s’il est commercialisable”, a en effet précisé UKOG tout en disant que la production jour-nalière de pétrole sur ce site pourrait être “significative”. Cette phase d’évaluation dure généralement entre quatre et six mois, puis si le bassin est viable commercialement l’opérateur doit demander une autorisation pour exploiter le site auprès du ministère de l’Énergie.

Selon UKOG, des techniques d’extraction conventionnelles (et non de fracturation hydraulique) pourraient être utilisées pour exploiter le bassin au vu de sa géologie. Près de 2.000 puits ont été forés sur terre aux Royaume-Uni depuis les années 1850, et 250 fonctionnent encore aujourd’hui et produisent entre 20.000 à 25.000 de barils équivalent pétrole par jour.

Sur le vif...

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lantenne 13 04 2015

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