lantenne 12 11 2013

Dispositif interministériel dédié à la mise en cohérence des recherches et des investissements publics-privés dans les trans-ports terrestres, le Predit a-t-il vécu sous sa forme actuelle ? En clôture du Carrefour final du Prédit 4, Jean-Paul Albertini, commis-saire général au développement durable, a posé les bases du pro-chain programme. “Redéfini dans ses objectifs et sa structure pour mieux s’adapter aux paysages de la recherche européen et français de 2014 et au-delà, sa vocation prioritaire sera d’éclairer la défi-nition et la mise en œuvre des po-litiques publiques des transports, en renforçant le dialogue avec le monde industriel, les collectivités territoriales et leurs opérateurs”.

La définition de ce nouvel outil, son cadre et ses modes d’action est confiée à la Direction de la

recherche et de l’innovation du MEDDE avec lancement prévu courant 2014. Pour justifier cette évolu-tion, le Comité d’évaluation du

Prédit évoque à demi-mots les contraintes budgétaires et surtout les changements intervenus dans la recherche française depuis 2008. En témoignent la montée en puissance des Pôles de compétiti-vité, la création de nouveaux types de financement ou le lancement des Investissements d’Avenir et du programme “Nouvelle France industrielle” par le minis-tère du Redressement productif.

RésultAts du gRouPe

“logistique et tRAnsPoRts”

Parmi les cinq groupes opéra-tionnels du Prédit 4, le quatrième était consacré à la logistique et au transport de fret. Présidé par olivier Maurel, il a recensé 140 projets pour un financement public de l’ordre de 24 millions d’euros. Lancées au lendemain du Grenelle de l’environnement, ses études ont privilégié les modes al-ternatifs à la route, le rail en par-ticulier. Dans ce cadre citons les études de faisabilité et techniques consacrées à la création d’un opérateur ferroviaire de proxi-mité dans la filière bois (projet Intermode bois), et de navettes ferroviaires semi-automatiques intégrées au futur chantier mul-timodal sur le port du Havre (projet DCAS). À la disposition du public, d’autres recherches ont porté sur l’évolution des besoins logistiques et de transport de fret à l’horizon 2040, les outils favo-risant la mutualisation et l’effica-cité des logistiques urbaines, le conteneur 45’ et la productivité des chantiers multimodaux.

e. d.

Recherche

Quelles suites donner au Predit 4 ?

Achevant un cycle de six années d’études, le Carrefour final du Prédit 4 s’est tenu en octobre à Paris. Entre 2008 et 2013, les 1.121 projets du programme ont mobilisé 350 millions d’euros de crédits publics à l’origine d’un montant global d’investissement de 1,2 milliard. Sur de nouvelles bases, une réflexion est engagée en vue de lancer une cinquième édition.

Dachser :Des points sur le marché FranceAvec plus de 1,64 million de m2 exploités dans le monde, Dachser est un acteur reconnu en logistique contractuelle. Lancée en France il y a trois ans, cette offre enregistre une forte croissance.

Airbus :L’A380 boudé par les compagniesSix ans après sa commerciali-sation, l’A380 est boudé par les compagnies aériennes au point que certains experts doutent de sa viabilité.

Air France :Le cargo baisse de 3,3 % Le trafic passager d’Air France-KLM a progressé de 2,8 % en octobre, tiré par le dynamisme en Asie, en Amérique latine ainsi que dans la région Caraïbes et océan Indien.

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5,8Le déficit commercial de la

France s’est creusé en sep-tembre à - 5,8 milliards d’eu-ros contre - 5,1 milliards en août. Cette dégradation s’ex-plique, selon le ministère de l’Économie, par une évolution plus dynamique des importa-tions que des exportations. Le déficit cumulé des douze der-niers mois atteint - 61,3 mil-liards d’euros, alors que celui de l’année 2012 s’établissait à - 67,3 milliards d’euros. Dans le détail, en septembre, les exportations s’élèvent à 36,7 milliards d’euros. Les ventes de matériel industriel “progressent” après “un mois d’août en creux”, en particu-lier grâce à un rebond des produits pharmaceutiques et des machines industrielles, et un “raffermissement” de celles de matériel électrique, de métaux et de matériel de guerre. Du côté de l’indus-trie des transports, les évo-lutions sont contrastées : hausse pour les véhicules automobiles et l’industrie spatiale, dopée par la vente d’un satellite de 260 millions au Royaume-Uni, mais forte diminution pour les livraisons d’Airbus. Les importations en septembre, elles, s’élèvent à 42,5 milliards d’euros.

le chiffre du jour

“140 projets pour un financement

public de 24 M EUR”

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Le Havre :Une usine de biodiesel à base de graisses animalesLa première usine en France de production de biodiesel à partir de graisses animales impropres à la consommation a été inaugurée jeudi 7 novembre au Havre et devrait produire 750.000 tonnes par an de ce nouveau biocarburant.

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68ème année - N°19.073 Mardi 12 novembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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Puymorens :Le tunnel rouvrele 2 décembreLe tunnel du Puymorens, qui relie l’Ariège aux Pyrénées-Orientales, rouvrira pour l’hiver à partir du 2 décembre après une première phase de travaux.

Bénin/Niger :Nouvelle liaison ferroviaireen 2015Le président nigérien s’est engagé avec son homologue béninois à réhabiliter et complé-ter la liaison ferroviaire entre Niamey et Cotonou.

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Le tunnel du Puymorens, dans les Pyrénées, va rouvrir le 2 décembre. Le tunnel, mis en service le 21 octobre 1994, est fermé depuis le 15 avril pour per-mettre en particulier le creuse-ment de nouveaux abris et l’amé-nagement partiel de la gaine de ventilation en galerie d’évacua-tion, selon Vinci Autoroutes, qui exploite l’ouvrage via sa filiale ASF.

CirCulatioN alterNée pour les poids lourds

L’ouvrage long de 4.820 mètres, situé sur la RN 20, relie l’Ariège et les Pyrénées-Orientales, en offrant une alter-native au passage par le col du Puymorens, à 1.915 mètres d’al-titude. Le tunnel sera rouvert à la circulation entre le 2 décembre et le 15 avril afin d’assurer la liaison

entre les deux départements à une période où la route du col peut être impraticable à cause de la neige. Les poids lourds et les véhicules transportant plus de huit personnes devront se plier à un système de circulation alternée tandis que les véhicules légers passeront en continu, sauf dans certaines zones de travaux éventuels, précise Vinci. Le 15 avril, le tunnel sera fermé à nouveau pendant environ sept mois pour permettre une se-conde phase de travaux de mo-dernisation. Le chantier s’intègre dans un “important programme de travaux d’amélioration de la sécurité” entrepris depuis 2003. De nouvelles normes de sécurité sont en vigueur à la suite de l’in-cendie du tunnel du Mont-Blanc, qui avait fait 39 morts en 1999. L’ouvrage était resté fermé pen-dant trois ans.

Une première usine de produc-tion de biodiesel à base de graisses animales vient d’être inaugurée sur le port du Havre. Mélangé au gasoil classique, il permettra une réduction de 83 % des gaz à effet de serre, une diminution des émissions de monoxyde de carbone de 10 à 12 % et une baisse des émissions de particules de suie par rapport au diesel normal. Le Groupement des mousquetaires (magasins Intermarché), deuxième distribu-teur de carburants en France et troisième groupe de l’industrie de la viande, s’est associé à la filiale française du groupe allemand

Saria, spécialisé dans la collecte et le traitement de sous-produits animaux, pour créer Estener, qui emploie 27 salariés. Jusqu’ici les graisses animales non utilisables pour l’alimentation étaient col-

lectées pour être brûlées et produire de la chaleur. Selon les promoteurs d’Estener, cette valorisation des graisses animales

va apporter un nouveau débouché à la filière viande et apporter un progrès écologique, car ce biocar-burant moins polluant n’entre pas en concurrence avec l’alimentation humaine ou animale.

L’usine, qui a représenté un investissement de 40 millions

d’euros, est implantée sur 4 hec-tares dans la zone industrielle portuaire du Havre, et bénéfi-cie ainsi d’un accès maritime et fluvial rapide pour ses livrai-sons. “Nous avons fait sortir les premières gouttes de biodiesel avancé (sans utilisation de ma-tières premières exploitables pour l’alimentation) en sep-tembre et nous comptons être au maximum de notre capacité de production à la fin de l’année, c’est-à-dire 240 tonnes par jour, 10 tonnes par heure”, a indiqué le directeur du site, Pierre Buin.

4 heCtares daNs la zoNe portuaire

Pour la fabrication de son biodiesel, appelé EMHA (Ester méthylique d’huiles animales), Estener s’appuie sur un process industriel de transformation appelé “transestérification”. Les graisses animales sont mélan-gées à 70 degrés au méthanol en présence d’un catalyseur. Ce procédé est présenté comme

propre, ne générant ni odeur ni effluent pollué significatif.

Actuellement le gasoil distri-bué en France contient jusqu’à 7 % de biocarburant, mais surtout de première génération, c’est-à-dire utilisant la matière comestible (colza, soja, palme pour le diesel, maïs, blé ou canne à sucre pour l’éthanol). Les agrocarburants de deuxième génération sont im-portés. Estener est la première société à démarrer en France la production de ce biodiesel. “On est très fiers de pouvoir propo-ser un carburant correspondant aux normes européennes et de conforter la filière viande fran-çaise”, s’est félicité Pierre Buin. Estener prend ainsi de vitesse le numéro un du biodiesel européen, le français Sofiprotéol, qui a an-noncé le mois dernier une pro-duction d’ampleur équivalente de biodiesel de même type, “au plus tard début 2015” dans une usine près de Compiègne, dans l’Oise, en partenariat notamment avec le belge Electrawinds, spécialiste des énergies renouvelables.

Chypre a conclu un proto-cole d’accord avec Total pour étudier la faisabilité d’une usine de production de gaz naturel liquéfié à partir d’un gisement de gaz offshore. Cet accord porte sur l’implantation d’une usine de retraitement de GNL sur le site de Vassiliko, dans le golfe d’Akrotiri, près de Limassol. Le gaz sera des-tiné aux marchés européen et asiatique. En octobre, les réserves probables de gaz au large de l’île ont été revues à la baisse et divisées par trois. Mais même à ce niveau, les réserves de gaz restent importantes.

Projet

L’activité du secteur privé français est restée stable en

octobre par rapport à sep-tembre, selon l’indice compo-site PMI final publié mercredi

6 novembre par le cabinet Markit. Cet indice compo-

site s’est fixé à 50,5 points en octobre tout comme en

septembre. L’indicateur reste au-dessus de la barre

des 50 points, qui sépare les périodes d’expansion

des périodes de récession. L’indice “signale ainsi une

deuxième hausse mensuelle consécutive de l’activité

dans l’ensemble du secteur privé français, le taux de

croissance n’étant toutefois que marginal”, commente le

cabinet.

Stabilité

Le HavreIndustrie

une usine de biodiesel à base de graisses animalesLa première usine en France de production de biodiesel à partir de graisses animales impropres à la consommation a été inaugurée jeudi 7 novembre au Havre et devrait produire 750.000 tonnes par an de ce nouveau biocarburant.

2 - Mardi 12 novembre 2013 - l’antenne

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“Un accès maritime et fluvial rapide

pour les livraisons”

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PyrénéesRoutier

réouverture du tunnel du puymorens le 2 décembre

Le tunnel du Puymorens, qui relie l’Ariège aux Pyrénées-Orientales, rouvrira pour l’hiver à partir du 2 décembre après une première phase de travaux de modernisation et de sécurisation de l’ouvrage vieux de presque 20 ans, annonce le groupe Vinci Autoroutes.

Le Bénin et le Niger viennent d’annoncer une liaison ferroviaire pour 2015. “Nous sommes en-gagés à réhabiliter la portion de chemin de fer entre Cotonou et Parakou, et à compléter la réali-sation des rails jusqu’à Niamey”, a déclaré Mahamadou issoufou, le président nigérien, l’issue de sa rencontre avec le président béni-nois, thomas Boni Yayi.

le port de CotoNou est stratégique

“C’est un réseau ferroviaire long d’environ 1.200 km et qui devra nous servir dans les re-lations commerciales entre nos États. Le port de Cotonou est pour nous stratégique”, a-t-il

ajouté. “Les travaux vont coûter au total 1,2 milliard d’euros et le chemin de fer doit être livré au plus tard en septembre 2015”, a précisé le ministre béninois des Transports, Ake natonde. Le Niger est l’un des plus grands producteurs mondiaux d’ura-nium, acheminé jusqu’à présent par camion jusqu’aux ports de son voisin béninois d’où il est exporté. “L’accord intervenu à Cotonou met fin à plusieurs années de contact et de travail entre les deux pays”, a estimé Ake Natonde. Il s’agira d’un important tronçon de l’axe ferro-viaire ouest-africain qui reliera, à terme, Abidjan, Ouagadougou, Niamey, Cotonou et Lomé, a pré-cisé le chef de l’État nigérien.

Bénin/NigerFerroviaire

une nouvelle liaison pour 2015

Le président nigérien Mahamadou Issoufou, en visite au Bénin, s’est engagé jeudi 7 novembre avec son homologue béninois à réhabiliter et compléter la liaison ferroviaire entre Niamey et Cotonou, dont le port est “stratégique” pour l’exportation de l’uranium nigérien.

Les industriels ont revu leurs prévisions d’investissement pour 2013 légèrement en baisse par rapport à leurs in-tentions précédentes de juillet, selon l’enquête trimestrielle sur le sujet publiée ven-dredi 9 novembre par l’Insee. L’investissement industriel chutera selon eux de 7 % en valeur, contre une baisse de 6 % attendue en juillet. En 2014, les capitaines d’indus-trie s’attendent à une quasi- stabilisation de leurs inves-tissements, avec une baisse limitée à 2 %.

Investissements

Les prix à la production industrielle ont légèrement

augmenté (+ 0,1 %) en septembre par rapport à août

dans la zone euro, après être restés stables le mois

précédent, selon les données publiées mardi 5 novembre

par l’office européen de statistiques Eurostat. Sur un

an, les prix à la production industrielle ont reculé de

0,9 % dans la zone euro. Par ailleurs, les ventes de détail

dans la zone euro ont reculé de 0,6 % en septembre après une hausse de 0,5 % le mois précédent, selon les données

publiées mercredi 6 no-vembre par l’office européen

de statistiques Eurostat.

Augmentation

l’antenne - Mardi 12 novembre 2013 - 3

La maison de commerce japo-naise Mitsubishi Corporation a annoncé un bond de 30 % de son bénéfice net au premier semestre de l’exercice 2013-2014, grâce à des ventes qui se sont élevées de 12,4 % sur un an. Mitsubishi Corp explique ces bonnes perfor-mances par une augmentation des volumes des produits négociés et par les effets po-sitifs de l’évolution des cours des monnaies d’un an sur l’autre. Durant les mois d’avril à septembre, Mitsubishi Corp. a totalisé un chiffre d’affaires de 83,5 milliards d’euros.

Bond

La Commission européenne a ouvert une enquête concer-

nant une aide publique de 200 millions d’euros accordée

à la compagnie aérienne polonaise Lot, en difficultés, disant avoir “des doutes” sur

sa conformité avec les règles européennes de la concur-

rence. L’État polonais a informé en juin la Commission d’une augmentation de capital de Lot de 200 millions d’euros pour contribuer à financer un plan de restructuration censé s’étaler sur deux ans et demi

et rendre la compagnie viable en 2015.

Lors du lancement de son offre en logistique contractuelle, Dachser France s’était fixé deux objectifs an-nuels : “Une croissance de 15 % en chiffre d’affaires et l’ouverture de 30.000 m2”. Rappelés par son directeur com-mercial et logistique Vincent Hahn, ils seront largement dépassés en 2013 “avec une

progression de 25 % et la signa-ture de contrats pour 61.000 m2”. Cette belle performance dans la

conjoncture ac-tuelle s’appuie sur une exper-tise acquise par Dachser dans plusieurs pays européens no-

tamment en Allemagne son ber-ceau historique. En France, le prestataire a procédé cette année à l’extension du site de Santeny,

porté à 52.000 m2 dont 7.500 m2 sous température dirigée (+ 8 °C à + 15 °C), et à l’aménagement d’un bâtiment de 32.000 m2 à Savigny-sur-Clairis dédié au mobilier de bureau. En 2014, se profile l’ouverture d’une nouvelle plate-forme à Reims de 18.000 m2 dont 6.000 m2 sous température dirigée. Accolé à son agence transport, il s’adressera à la fi-lière champagne pour le compte notamment de Louis Roederer et Duval-Leroy confirmant le carac-tère stratégique des vins et spiri-tueux pour l’entreprise.

CoNtrat aveCBaCardi MartiNi

En sus des marques de cham-pagne, le prestataire y compte déjà quelques références telles que Pernod Ricard, Brown-Forman, Distriboissons et Ballantines. À ce portefeuille s’ajoute Bacardi Martini France suite à un contrat de trois ans qui prolonge une col-laboration d’une dizaine d’an-nées dans le transport ainsi qu’en logistique en Allemagne et en Espagne. Auparavant opérée à Châtres (77) par Kuehne+Nagel, la logistique de Bacardi Martini France sera traitée à Santeny dès 2014. Sur ce site qui dis-pose de l’agrément “F1” pour la

gestion des droits d’accises sur les alcools, Dachser gère déjà la logistique de Pernod Ricard, Brown-Forman et Distriboissons. L’arrivée de Bacardi sur le site est à l’origine d’une réflexion visant à mutualiser le transport de ses différents clients vers les CHR et la grande distribution. Dachser assure déjà en Allemagne un poo-ling dans le domaine des trans-ports avec Pernod et Bacardi...

érick deMAngeon

DachserLogistique

l’entreprise marque des points sur le marché France

Avec plus de 1,64 million de m2 exploités dans le monde, Dachser est un acteur reconnu en logistique contractuelle. Lancée en France il y a trois ans, cette offre enregistre une forte croissance marquée par un développement dans les vins et spiritueux.

“Projet de pooling dans les vins et spiritueux”

Restructuration

Entreprises

Les ventes du plus gros avion au monde, l’A380, avaient déjà souffert en 2012 de l’apparition de micro-fissures sur ses ailes. 9 exemplaires seulement avaient été commandés, contre 30 prévus. Officiellement, Airbus maintient son objectif de vente de 25 Super Jumbos en 2013. Et la société Doric, spécialiste du finance-ment d’achats d’avions pour le compte des compagnies, pour-rait largement y contribuer : son PDG, Mark lapidus, qui avait signé en juin un protocole d’ac-cord avec l’avionneur européen pour acquérir 20 appareils, pré-voit “de finaliser sa commande d’ici la fin de l’année”. “Des deux côtés, nous travaillons dur pour que cela puisse se faire dès que possible”, a-t-il assuré jeudi 7 novembre. “Airbus doit absolu-ment convaincre rapidement des clients existants d’avancer leur li-vraison sous peine de ne pas pou-voir atteindre son objectif d’un équilibre financier du programme en 2015”, estime néanmoins Yan derocles, analyste du secteur chez Oddo Securities. Même s’il

a encore 144 commandes à satis-faire sur 259 comptabilisés à fin octobre, le constructeur cherche depuis un an des clients pour plusieurs exemplaires qui sorti-ront de la chaîne d’assemblage en 2015. Le spécialiste pointe en outre la faiblesse du carnet de commandes “avec seulement 18 compagnies clientes dont l’une, Emirates, détient 36 % de parts de marché sur les appareils restant à livrer”. Richard Aboulafia, du cabinet d’études américain Teal Group, est particulièrement sévère à l’égard du Super Jumbo : “L’A380 n’a jamais été une bonne idée. En fait, ce fut une très mau-vaise idée, une des pires blessures qu’un constructeur se soit infli-gées dans l’histoire de l’industrie aéronautique”. Selon lui, avec ses quatre moteurs comme son rival le Boeing 747-8, l’avion ne répond pas aux exigences du marché qui attend une consommation de kérosène réduite et un large rayon d’action, que des bi-réacteurs offrent désormais.

delphine touitou

AirbusAéronautique

l’a380, géant des airs, boudé par les compagnies

Aucune commande cette année et même trois annulations : six ans après sa commercialisation, l’A380 est boudé par les compagnies aériennes au point que certains experts doutent de sa viabilité.

En octobre, le trafic passager d’Air France-KLM progresse de 2,8 % alors que le cargo baisse de 3,3 %. Ses capacités ont augmenté de 1,2 %. “En consé-quence, le coefficient d’occu-pation a progressé de 1,3 point à 84 %”, a détaillé le groupe aérien franco-néerlandais ven-dredi 8 novembre. Au total, lors du mois écoulé, le groupe a transporté en volume 6,9 mil-lions de passagers. Et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change a progressé par rapport à octobre 2012.

+ 1,4 % sur le réseau européeN

À l’exception du réseau Afrique et Moyen-Orient, qui enregistre une baisse de 1 % de son trafic, tous les réseaux se sont affichés en croissance. Le trafic a ainsi bondi de 7,7 % dans la zone Caraïbes et océan Indien pour des capacités en augmen-tation de 3,5 % et de 4,5 % en Asie. Il a également progressé

en Amériques (dont 7,4 % en Amérique latine et 0,7 % en Amérique du Nord). Enfin, sur le réseau européen, qui cumule des pertes, le trafic a crû de 1,4 % alors que les capacités ont baissé de 3,9 %.

Parallèlement, le trafic cargo a une nouvelle fois diminué (- 3,3 %), pâtissant toujours d’une conjoncture morose. Le cargo de même que l’activité moyen-courrier – qui subit elle la concurrence des compa-gnies à bas coûts – font l’objet d’une profonde restructuration dans le cadre d’un plan bap-tisé Transform 2015. Ce plan doit permettre au groupe de retrouver compétitivité et ren-tabilité dans un secteur particu-lièrement concurrentiel. Sur le long- courrier, où Air France doit com-poser avec la présence de plus en plus forte des compagnies du Golfe et des transporteurs asia-tique, Air France-KLM rappelle avoir poursuivi en octobre son développement sur les marchés “à forte croissance”.

Air France-KLMAérien

le cargo baisse de 3,3 % en octobre

Le trafic passager d’Air France-KLM a progressé de 2,8 % en octobre, tiré par le dynamisme en Asie, en Amérique latine ainsi que dans la région Caraïbes et océan Indien.

Au terme d’une année riche en turbulences mais finale-ment sans gros dégâts pour son bilan financier, Siemens a tenu à rassurer en affirmant être capable d’accélérer la croissance de ses bénéfices, sans toutefois faire miroiter de reprise rapide de l’activité. En douze mois, le groupe a lancé un vaste plan de restructuration, fait plusieurs avertissements sur résultats, vendu des activités majeures et au final vu son ancien pa-tron Peter Löscher limogé cet été. Mais au final, Siemens a réussi à rester dans les clous sur l’ensemble de l’année avec un bénéfice net en hausse de 3,2% à 4,3 milliards d’euros et un chiffre d’affaires en léger recul de plus de 1 % à 75,9 milliards d’euros, pour des entrées de commandes en hausse de 10 %.

Résultats

La compagnie WestJet, deuxième transporteur aérien

du Canada, a annoncé une baisse de 7,8 % de son

bénéfice net à 65,1 millions de dollars canadiens (46,8 M EUR) au troisième trimestre. La compagnie a fait état d’un

chiffre d’affaires qui s’est monté à 924,8 millions de dol-

lars canadiens, en progres-sion de 6,7 % par rapport à

2012. Le taux de remplissage des avions sur le troisième tri-mestre a été moins important à 82,8 % contre 84,6 % sur la

même période l’an dernier.

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Vincent Hahn, directeur commercial et logistique de Dachser France

4 - Mardi 12 novembre 2013 - l’antenne Cote des marchandises

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N IN

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.825101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.575121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.150141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.050161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.550La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) ................... e 2.325#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2012Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.900La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2012Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.450Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.900La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ........ $ 2.850Flame Thompson Jumbo ...... $ 3.000La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2012GY9 Grade ALaser Scanned ..................... $ 2.230La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ............................Inc.Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,40Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,30Gingembre (morceaux) .......... $ 3,60Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté ....e 3,00Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2011Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2011Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 935Nonpareil Supreme 23/25 ..... $ 8980California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 770Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 677Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2011Amer .......................................e 4,75Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2010Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2011En coque 30/32 ......................e 8,40DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2011PakistanTM DDP France ...................e 22,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 21,95(DDP) 750 grains DDP France ........e 18,20(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,30Espagne /kg .........................e 46,00

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2012Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ............................ $ 750 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2012Romaines 13/15 ..................... $ 5,55 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201218 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2012Oregon large (USA)................ $ 2,14Oregon Jumbo ........................ $ 4,75Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2011(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2010(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2011Inde W 320 ............................. $ 3,20Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2011Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.300Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc.Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––—––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 435,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 475,00Long A blanchi 5 % .............e 470,00Long B blanchi 5 % ...........e 410,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 490,00Brisures Mezzagrana .........e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 450,00Long A blanchi 5 % ...........e 490,00Long B blanchi 5 % ...........e 430,00Brisures Type Mezzagrana .e 390,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsChataigne, Turquie ............... 3,30Clémentine, Maroc ............... 2,10

Framboise, Maroc ................ 12,00Pomelo Star Ruby, Israël .... 10,25Pomelo Star Ruby, Mexique . 9,00Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 20,25Myrtille, Chili ........................ 13,00 Myrtille, Maroc ..................... 12,50 Noix, États-Unis ................... 2,45

Fruits exotiques, bananes, ananas

Datte fraîche, Jordanie ......... 2,20Datte fraîche, Israël .............. 2,20Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Tamarillo, Colombie .............. 7,80Physalis, Colombie ............... 8,35Carambole, Malaisie ............. 10,00Fruit de la Passion, Kenya ... 7,00Fruit de la Passion, Colombie 7,00 Mangue, Pérou ..................... 2,50Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,61 à 0,74Ananas Sweet CGhana ......................... 0,61 à 0,74Ananas Sweet CCameroun ................... 0,61 à 0,74Ananas Q Philippines . 0,69 à 0,78Ananas Q, Malaisie ..... 0,69 à 0,78Ananas Q, Costa Rica . 0,69 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,71Bananes, Cameroun ... 0,58 à 0,73Bananes, Surinam ....... 0,43 à 0,65

Légumes

Asperges, Pérou ................... 2,85Avocat Hass, Mexique .......... 8,00Avocat Ettinger, Israel .......... 5,00Avocat Hass, Pérou .............. 8,25Courgette, Maroc .................. 0,80Haricot vert ETF, Maroc ....... 1,85 Haricot vert ETF, Kenya ....... 5,80 Haricot coco, Maroc ............. 1,80Tomate grappe cocktail, Maroc.................................... 1,30Tomates, Maroc .................... 1,00 Tomate cerise, Maroc ........... 2,00

Légumes exotiques

Bananes Plantain, Equateur 1,30Bananes Plantain, Colombie 1,40Chayotte, Costa Rica ........... 3,80Concombre mini, Jordanie ... 5,10Gingembre, Chine ................ 2,10 Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Ghana ..................... 2,00 Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Brésil ...................... 2,20Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,20 Patate douce, USA ............... 1,60 Piment oiseau, Madagascar . 8,50 Piment lanterne, Madagascar 6,50 Piment rouge, Inde ............... 2,80 Piment rouge, Mexique ........ 2,80 Piment, Maroc ...................... 1,80 Taro, Costa Rica ................... 1,60Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 5,50 Basilic (botte de 10), Serbie . 5,60 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,50Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 5,80Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,35Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 4 au 8 novembre 2013

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Mardi 12 novembre 2013 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2013

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.250Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.315RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.250Madagascar gr. 1................. e 1.300Vietnam gr. 1 ...................... e 1.285Cameroun gr. 2.................... e 1.210Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.250Madagascar gr. 2................. e 1.250Vietnam gr. 2 ...................... e 1.210

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.080Colombie Supremo .............. e 2.195Cameroun lavé A ................. e 1.790Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 1.545Costa Rica SHB ................... e 2.275Guatemala SHB .................. e 2.275Mexique Altura ..................... e 1.920Haïti 5x ................................ e 2.035Moka Djimmah ..................... e 1.625Ouganda Drugar ................. e 1.460

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.060Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 960Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 7.600Inde Malabar TGEB ............ $ 7.700Inde Malabar TGSEB .......... $ 7.750Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.000Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.400Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.000

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ......... $ 995Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.055Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.600 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.025Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.670Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.840Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 905Anis 1% Syrie ....................... $ 3.070Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 1.950Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.380Céleri 1% Inde ...................... $ 965Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.400Coriandre Inde ...................... $ 1.380Coriandre Maroc ................... e 1.280Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.330Cumin 1% Syrie.................... $ 2.550Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.560Fenouil 1% Inde ................... $ 1.600Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 775Fenugrec 1% Égypte ............ $ 1.460Fenugrec 1% Inde ................ $ 600Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 1.070Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.470Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.770Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.710Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.350–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Même s’ils se taillent toujours la part du lion en Chine, les vins français marquent le pas au profit des domaines européens, en particulier es-pagnols, ou du Nouveau Monde, à mesure que les consommateurs chinois éduquent leur palais. Les vins français dominent toujours de la tête et des épaules avec une part de marché de près de 50 %, loin devant l’Australie (environ 13 %) et l’Espagne (11 %), selon les statistiques des douanes chinoises. En volume, ils continuent de progresser (+ 18 % de janvier à juin 2013) mais deux fois moins vite que les vins espagnols (40 %). Et surtout, ils ont décliné, en valeur, de 12 % sur les six premiers mois de l’année, signe que les consommateurs se tournent vers des vins désormais moins haut de gamme.

“Les Chinois recherchent désormais des vins d’autres provenances que française parce qu’ils sont mieux éduqués et ils connaissent mieux les vins d’autres pays”, explique l’œnologue hong-kongais Mabel Lai, lors du salon Wine Fair de Hong Kong. Les vins de Bordeaux si prisés des Chinois qui les associent à une certaine idée

du luxe et de l’élégance sont les premiers à faire les frais de cette évolution. Selon les der-niers chiffres communiqués fin septembre par le Comité interprofessionnel des vins de Bordeaux (CIVB), les exportations vers Hong Kong et la Chine, respectivement deuxième (324 millions d’euros) et troisième (230 millions) marchés du Bordeaux à l’export, ont diminué de 22 % et 8 % entre janvier et septembre.

“En Chine, les choses sont en train de se stabiliser. Nous n’avons plus les pentes expo-nentielles de croissance en volume et en valeur que nous avions il y a quelques années”, indi-quait alors Allan Sichel, vice-président du CIVB. “Le marché chinois est en train de se structurer au niveau de la distribution et des habitudes de consommation”, a-t-il ajouté, estimant qu’“il ne serait pas souhaitable qu’en termes de volume, nous soyons davantage dépendants de la Chine que nous ne le sommes aujourd’hui”.

Aaron TAM

Les vins français marquent le pas en Chine

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER

DAINA ............................................................................... 14 Novembre

ORAN - MOSTAGANEMTEBASSA ......................................................................... 12 Novembre

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En baisseEn hausseLe groupe aérien IAG, maison

mère de British Airways, d’Iberia et de Vueling, a vu son bénéfice net s’envoler au troisième tri-mestre et a nettement relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année. Le bénéfice net du groupe a bondi à 580 millions d’euros sur la période contre 219 millions un an plus tôt. Un bond des profits qui s’explique par la contribution de Vueling, intégrée au sein du groupe au printemps, une forte hausse du bénéfice de British Airways et les effets de la restructuration d’Iberia. Le chiffre d’affaires a progressé de son côté de 6,9 % à 5,406 milliards d’eu-ros sur le trimestre. Fort de ces résultats, IAG a indiqué tabler désormais sur un bénéfice opéra-tionnel hors éléments exception-nels d’environ 740 millions d’eu-ros sur l’ensemble de l’année, une nette révision en hausse de ses prévisions. Sur neuf mois, le bénéfice opérationnel s’est élevé à 657 millions.

Le groupe italien d’aéro- nautique et de défense Finmeccanica a enregistré une perte nette de 136 millions d’euros sur neuf mois (contre un bénéfice de 141 millions d’euros en 2012) et révisé ses prévisions de béné-fice d’exploitation (Ebita) pour 2013. AnsaldoBreda a notamment vu cette année les chemins de fer néerlandais (NS) et belge (NS) an-nuler une commande de 19 trains à grande vitesse d’une valeur de plu-sieurs centaines de millions d’eu-ros, en raison de leur manque de fiabilité. Pour le seul troisième tri-mestre, le groupe a accusé une perte nette de 73 millions d’euros, contre un bénéfice de 74 millions d’euros en 2012. Finmeccanica espère cependant terminer l’année sur un résultat net consolidé posi-tif, grâce notamment à la cession annoncée en octobre de Ansaldo Energia à La Cassa depositi e prestiti (CDP) pour 777 million d’euros. Le carnet de commandes sur neuf mois de Finmeccanica s’établit à 9,44 milliards d’euros, en baisse de 7 % et le chiffre d’af-faires à 11,343 milliards d’euros, en recul de 3 %.

Amnesty International accuse Shell, jeudi 7 novembre, dans un rapport, de nier ses responsabilités face aux fuites de pétrole au Nigeria, rejetant constam-ment la faute sur les gangs criminels, une accusation que le géant pétrolier anglo- néerlandais considère “sans fondement”. Le nombre de fuites dans la région pétro-lifère du delta du Niger est “stupéfiant”, a déclaré l’organisation de défense des droits de l’homme dans ce rapport. Shell, qui gère le plus grand nombre de sites dans cette région, a annoncé 348 fuites depuis début 2012, alors que la filliale nigériane de la société italienne Agip a rapporté plus de 1.000 fuites sur la même

période, explique le rapport. Les com-pagnies pétrolières, Shell en particulier, manipulent les conclusions des enquêtes

sur ces fuites, accusant les voleurs de pétrole d’en être responsables alors que leurs propres infrastructures, souvent mal entretenues, sont aussi en cause, ajoute le rapport. “Les déclarations de Shell sur les fuites de pétrole ne sont pas fiables”, a déclaré Audrey Gaughran, respon-sable des questions internationales au sein de l’ONG. Les études censées dé-terminer les responsabilités de Shell pour chaque fuite sont souvent financées et contrôlées par la compagnie pétrolière, selon Amnesty et le centre pour l’environ-nement, les droits de l’homme et le dé-veloppement (CEHRD), une association locale co-auteur du rapport.

Nigeria : Amnesty accuse Shell de “manipuler” les études

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Marseille

Jean-Marc Ayrault vise 20.000 nouveaux emplois induits par le port

Jean-Marc Ayrault était à Marseille vendredi 8 novembre pour dévoiler les axes de la future métropole. À cette occasion, le Premier ministre a annoncé l’objectif de créer 20.000 emplois supplémentaires induits par l’activité du Grand Port maritime, qui en compte déjà environ 40.000 d’après les dernières études. Ce but doit être atteint “en misant sur le trafic conteneurs et l’industrie portuaire”.

En plus des dossiers de la Forme 10, de l’élargissement de la passe Nord, et du terminal de transport combiné de Mourepiane, le Premier ministre veut voir le port “avancer sur les projets de nouveaux terminaux conteneurs Fos 3XL et 4XL” et “sur de nouveaux aménagements des bassins Est”. Pour Jean-Marc Ayrault, “à court terme, la priorité doit être de garantir une desserte performante des équipements portuaires”. Pour cela, il souhaite “que le prochain contrat de plan achève la déviation de Miramas en 2016 et le contournement de Martigues et Port-de-Bouc avant 2020” et que soit mise en service une liaison autoroutière complète entre Fos et Salon d’ici dix ans. Sur cette dernière, il promet que la commission nationale du débat public sera saisie avant fin 2014.

Le Premier ministre se donne pour but de renforcer les activités industrielles et por-tuaires. Au-delà des projets nouveaux, il souligne la nécessité de “revitaliser, restructurer pour garder ou développer l’emploi”. Il assure que rien ne se fera sans le premier port français, “qui est à la croisée de tous les enjeux de la métropole”, a-t-il affirmé.

F. A.

AgendaLe salon Europack aura lieu les

19 et 21 novembre à Lyon-Eurexpo. Déjà, en juillet, le salon Europack-Euromanut CFIA affichait presque complet. À quelques jours de son ou-verture, ses organisateurs rappellent que, pour le cru 2013, ce salon s’allie pour la première fois avec le Carrefour des fournisseurs de l’industrie agro- alimentaire (CFIA) et qu’il fait aussi route commune avec le salon bien-nal Solutrans. Ainsi sont couverts de larges horizons industriels.

Le salon, qui attend plus de 10.000 vi-siteurs professionnels et 400 exposants sur les 20.000 m2 du Hall 6, sera réparti en cinq secteurs d’activités complé-mentaires et d’ailleurs bien représentés dans la région Rhône-Alpes, première région industrielle et de sous-traitance de France. Il s’agit des ingrédients et des produits alimentaires intermé-diaires, des emballages et des condi-tionnements, des équipements et des procédés, des marquages et codages et de la manutention.

Un badge unique donnera accès aux deux salons qui permettront aux participants de mettre à jour leurs connaissances en matière de stoc-kage, d’emballage, de manutention et de transport. Les clusters et pôles de compétitivité rhônalpins, les groupes et PME dynamiques enrichiront l’offre d’Europack-Euromanut CFIA.

French Lines

Les “trésors” des paquebots déménagentDes prestigieux paquebots

français, il ne reste plus que des maquettes, des photos, des archives mais heureuse-ment aussi des éléments de leurs luxueux intérieurs (mo-bilier, tableaux, argenterie...). Stocké au port du Havre, ce précieux patrimoine va devoir déménager, et une petite partie sera vendue.

“L’histoire des paque-bots continue de fasciner”, constate Clémence Ducroix, secrétaire générale de French Lines, une association qui a la charge de conserver et va-loriser le patrimoine des an-ciennes compagnies maritimes françaises. Toute cette mémoire des grandes heures de la marine marchande du xixe siècle et du milieu du xxe est entreposée sur 3.200 m2 dans un vieux bâtiment d’avitaillement dont l’étanchéité commence à causer des soucis. Ce bâtiment vétuste, comme d’autres dans cette zone du port, le long du quai Johannes Couvert où arrivaient les paquebots autrefois, va être démoli, pour céder la place à une usine d’Areva qui va fabriquer d’immenses éoliennes offshore. French Lines doit démé-nager d’ici l’été prochain tous ses trésors. “C’est le déménagement d’un petit musée”, déclare Éric Giuily, président bénévole de l’association.

Ce patrimoine provient de l’ancienne CGM (Compagnie générale maritime), héritière de la célèbre Compagnie générale transatlantique (CGT) et de la Compagnie des mes-sageries maritimes qui assurait les voyages depuis Marseille vers les mers chaudes et en particulier vers les pays de l’ancien empire colonial français. Lorsque la CGM, alors dirigée par Éric Giuily, a été privatisée en 1995-1996 et acquise par la CMA pour former le groupe d’aujourd’hui (CMA CGM, troisième transporteur mondial par conteneurs), l’association French Lines a été créée, pour prendre en charge les objets du passé et pour éviter qu’ils ne soient éparpillés. Ce déménagement va concerner quelque 32.000 objets divers.

Zoom...

ÉcotaxeUne majorité de Français sont pour

un abandon de l’Écotaxe poids lourds, selon un sondage paru jeudi 7 no-vembre sur le site internet des “Échos”, avec une opposition plus marquée parmi les classes populaires et les sym-pathisants de droite.

57 % des personnes interrogées sont favorables à un abandon pur et simple de la mesure, qui devait entrer en vi-gueur début 2014 et qui a été reportée sine die par le gouvernement, selon ce sondage réalisé les 5 et 6 novembre par l’institut CSA. Un tiers d’entre elles sont favorables à une mise “en œuvre de ce projet à l’issue de la concertation engagée”.

“On observe un rejet massif de l’Écotaxe parmi les classes populaires, avec 73 % des employés et 66 % des ouvriers qui se prononcent en faveur de son abandon définitif”, souligne le CSA qui a réalisé ce sondage pour le quoti-dien “Les Échos” et l’institut Montaigne auprès d’un échantillon de 1.006 per-sonnes représentatif de la population.

Sur le vif...

Le Terminal de Bonny au Nigeria

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Le “Djebel Dira” de la Compagnie de navigation mixte

lantenne 12 11 2013

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