lantenne 10 11 2014

Fiata :Les transitaires pour la fin des“surcharges injustifiées” La Fédération mondiale des commissionnaires de transport et des fournisseurs de services logistiques (Fiata) a pris position publiquement contre la multiplication des suppléments tarifaires imposés par les opérateurs de lignes maritimes régulières.

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69e année - N°19.324 Lundi 10 novembre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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07/

2014

Rebondissant sur l’orien-tation générale adoptée par le Conseil européen le 8 octobre, le Propeller Club de Paris a donné la parole à la secrétaire générale de Feport*, Lamia Belkaid, pour faire un point sur le projet de règlement européen sur les services portuaires et la trans-parence financière des ports. Premier enseignement : La dé-marche impulsée sous présidence italienne “est originale puisquele Conseil a pris l’initiative des’exprimeravantleParlement”.Secondélémentessentiel :“LespositionsduConseilontreçuunaccueil globalement favorablede la part des professionnelsprivés et des syndicats de sa-lariés portuaires”. Une ombre plane toutefois. “L’orientationgénéraleadoptéeparleConseiln’estqueledébutd’unlongpro-cessus”.Le Parlement européen doit désormais se saisir du texte sans obligation de suivre la posi-tion du Conseil. Si le Parlement ne le suit pas, une procédure de co-décision devra être mise

en place. En clair, les avancées permises par le Conseil peuvent encore être remises en cause.

SOUPLESSES ACCORDÉESAUX PETITS PORTS

L’orientation générale du Conseil prévoit que le règle-ment sur les services portuaires et la transparence financière des ports (ou aides d’État) s’appli-querait sur l’ensemble des ports du réseau RTE-T...avec plusieurs flexibilités. Les États membres auraient la possibilité d’exclure “les ports du RTE-T dans lesrégions ultrapériphériques” comme La Réunion, Madère ou les îles Canaries. Autre sou-plesse, ils pourraient également décider d’exclure “les petitsports” présents dans le réseau des règles relatives à la sépara-tion des comptes. Liberté serait aussi donnée aux États membres d’appliquer ou non le règlement aux autres ports.

S’agissant des prestations couvertes par le texte, la manu-

tention et les services à passa-gers seraient soumis aux règles de transparence financière “mais pas concernés par lesdispositions relatives à l’accèsau marché. Les États membresresteront libresd’arrêter desrègles d’accèspour ces mar-chés”. Selon cette logique, ils pourraient décider aussi de ne pas les ap-pliquer au pilo-tage soumis, en revanche, aux dispositions sur la transparence financière. Quant au dragage, il ne serait pas tenu par les règles exigeant la tenue de comptes séparés pour les ac-tivités bénéficiant de finance-ments publics.

UNE APPROChE PRAgmATIqUE

Nécessitant sans doute d’ap-profondir la définition “petits ports”, ces derniers pourraient “limiter le nombre de pres-tataires de services pour in-clure les cas où le niveau detraficnepermetpasàplusieursd’opérer dans des conditions

économiques viables”. Le Conseil introduit en outre des dispositions transitoires “afinde pas remettre en cause lescontrats conclus avant l’adop-tion du règlement”. Sans re-

mettre en cause le principe de la libre prestation de services, le Conseil propose donc une série de conditions à son application dans les ports en laissant aux ges t ionnai res d’imposer des exigences mini-

males pour la fourniture de pres-tations, jusqu’à limiter le nombre d’opérateurs si nécessaire. Le bons sens enfin, tout en précisant que “legestionnaireduportbé-néficiantdefinancementspublicsaura l’obligation de tenir descomptes séparés” afin de mon-trer la manière dont ils ont été utilisés. De quoi rendre les rede-vances portuaires et d’infrastruc-tures plus transparentes...

Érick Demangeon

* Fédération européenne des opéra-teurs de terminaux et des entreprises privées de manutention portuaire

Services portuaires et transparence financière

Quelles suites au règlement européen ?

Depuis le 8 octobre et l’adoption par le Conseil européen d’une orientation générale sur le projet de règlement sur les services portuaires et la transparence financière des ports, les opérateurs hésitent entre satisfaction et prudence.

“ La manutention est à exclure

des dispositions relatives à l’accès au marché selon le Conseil européen”

Puertos del Estado :Les vracs solides tirent la croissanceAvec 356,6 Mt à fin septembre, les ports espagnols enregistrent une progression de 4,1 %. Les vracs solides réalisent une belle performance avec près de 65 Mt, en hausse de 12,8 %.

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Ceva Logistics:Le Royaume-Uni, vitrine en EuropeSurfant sur l’ouverture de son premier centre d’excellence logis-tique en Europe, Ceva annonce la signature de plusieurs nouveaux contrats au Royaume-Uni et en Italie. Ces succès commerciaux s’accompagnent d’investisse-ments menés outre-Manche dans le transport routier.

Maurel & Prom :Baisse de production et hausse des revenusMaurel et Prom a vu son chiffre d’affaires progresser de 3 % sur les neuf premiers mois de l’année grâce à la réintégration dans ses comptes des ventes de sa filiale Caroil, qui compense une baisse de la production d’or noir.

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Infrastructures/Institutions

Entreprises

© HIMA

2 - Lundi 10 novembre 2014 - l’antenne

Seize ans après sa création par les ports de Barcelone,

Gênes et Marseille, l’associa-tion portuaire promotionnelle

Intermed Gateways, prend à nouveau position. “Face

à la constitution des méga-alliances entre armateurs,

un nouvel équilibre entre les grandes façades maritimes

européennes permettant une répartition harmonieuse de la flotte et une optimisation

de la taille et du nombre des escales en Europe, réduira le

besoin en nouvelles infrastruc-tures, les menaces de conges-

tion, le besoin en surfaces aménageables et les effets

négatifs sur l’environnement”, affirme-t-elle.

Équilibre

Le Grand Port maritime de la Guadeloupe a été récompensé au titre de l’année 2013 en recevant le prix “Port Depen-dability and Flexibility Award” (prix de la fiabilité et de la flexibilité) à l’occasion de la 44e assemblée générale de la Caribbean Shipping Associa-tion (CSA). Cette rencontre annuelle, qui a eu lieu du 13 au 15 octobre à Punta Cana, en République Dominicaine, réunissait plus de 300 acteurs du monde maritime. Selon le GPM, “cette récompense confirme (sa) stratégie de développement et démontre la place importante qu’(il) occupe au sein de l’espace caribéen”.

Fiabilité

Infrastructures/Institutions

Le rapporteur public a préconi-sé de ne pas admettre le pour-voi formé devant le Conseil d’État par des opposants au projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes pour obtenir l’annulation de leur expropria-tion. Quelque 26 requêtes différentes avaient été pré-sentées sur le même modèle devant la plus haute juridiction administrative française pour demander l’annulation d’un arrêté du 11 septembre 2011, par lequel le préfet de Loire-Atlantique déclarait cessibles plusieurs parcelles. Il s’agis-sait d’une étape préalable à l’expropriation de ces riverains, intervenue par la voie d’une ordonnance dont ils ont égale-ment demandé l’annulation en justice.

Préconisation

Tous trafics confondus, les ports espagnols ont manuten-tionné 356,6 Mt entre janvier et septembre, contre 342,5 Mt un an plus tôt. La progression s’af-fiche à 4,1 %. “Cette crois-sance, marquéepar trois tri-mestres consé-cutifs de hausse,est due à la dy-namiquedesvracssolidesquiat-teignent64,9Mt,enprogressionde12,8%”,souligne Puertos del Estado, l’organe central portuaire espagnol.

Les vracs solides enregistrent en effet des progressions signifi-catives dans plusieurs ports espa-gnols, en particulier à Castellón (+ 42 %), à Algésiras (+ 38 %)

ou encore à Tarragone (+ 34 %) ou Huelva (+ 23 %). Le princi-pal port espagnol pour les vracs solides, Gijón, enregistre une

hausse de 8 % à près de 12 Mt. Pour leur part, les vracs liquides ont atteint 119 Mt (+ 3,5%). Puertos del Estado sou-ligne à ce sujet que cinq ports

concentrent 67,5 % du tonnage, Carthagène (19,1 Mt), Algésiras (19), Huelva (15,6), Tarragone (14,3) et Bilbao (12).

STAbILITÉDES CONTENEURS

Côté marchandises di-verses, les frets conteneurisés

demeurent stables avec 116,2 Mt (+ 1%). Algésiras améliore son tonnage de 4,8 % (41,2 Mt) à 3.462.662 EVP (+ 8,2%). Valence vient en se-conde position avec 36,8 Mt et 3.302.886 EVP (+ 0,8 %), suivi de Barcelone avec 13,1 Mt et 1.383.964 EVP (+ 6 %). Le fret roulier augmente pour sa part de 6,9 % à 36,2 Mt, Barcelone étant le port générant le tonnage le plus important (7,4 Mt, + 5,5 %).

Sur le plan du trafic global, Algésiras totalise 71,1 Mt à fin septembre (+ 5,7%) devant Valence (49,8 Mt, + 1,4 %), Barcelone (34,8 Mt, + 6,8 %) et Carthagène (23,8 Mt, + 9,2%).

Les ports espagnols ont dé-nombré 21,5 millions de passa-gers (- 4,2%), le nombre de croi-siéristes s’élevant à 5,4 millions (sans changement).

B.T.

Puertos del EstadoMaritime

Les vracs solides tirent la croissanceAvec 356,6 Mt à fin septembre, les ports espagnols enregistrent une progression de 4,1 %. Les vracs solides réalisent une belle performance avec près de 65 Mt, en hausse de 12,8 %.

“Les vracs solides enregistrent en effet

des progressions significatives”

Les ventes au détail dans la zone euro ont chuté de 1,3 %

en septembre par rapport à août, après une progression de 0,9 % le mois précédent, selon les données publiées

par l’office européen de sta-tistiques Eurostat. Sur un an,

l’indice des ventes au détail a progressé de 0,6 % dans la zone euro. En septembre par rapport à août, le recul enre-

gistré est dû à des baisses de 2,2 % pour le secteur non-ali-mentaire et de 0,1 % pour le

secteur “alimentation, bois-sons, tabac”, tandis que les

ventes de carburants ont elles progressé de 0,9 %.

Régression

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Entreprises l’antenne - Lundi 10 novembre 2014 - 3

Après Jacksonville aux États-Unis et Singapour en Asie, c’est en Europe que Ceva Logistics a ouvert un centre d’excellence logistique. Situé à Ashby-de-la-Zouch, entre Birmingham et Nottingham au Royaume-Uni , il présente l’en-semble des exper-tises et innova-tions proposées par le prestataire au travers d’exemples concrets. Outil de formation interne et de communication à l’attention de ses clients et prospects, ce

centre accompagne surtout ses démarches commerciales sur le territoire européen ponctuées, ces dernières semaines, par plusieurs

succès et inves-tissements. Au Royaume-Uni, Ceva Logistics a ainsi annoncé un renforcement sensible de ses moyens routiers. Au travers d’un

investissement de vingt millions de dollars (USD), le groupe dis-posera d’ici à la fin de l’année 2014 d’un nouveau parc composé de 120 tracteurs, 40 porteurs et

180 semi-remorques. Équipés de télématique embarquée, ces véhicules ont été choisis pour leurs performances en termes de consommation et d’émissions de gaz à effet de serre, ainsi que pour leurs capacités opérationnelles. À double plancher, les ensembles avec semi-remorques affichent par exemple une charge utile de 29,2 tonnes.

NOUvEAUX CONTRATS SIgNÉS

Parmi les nouvelles activités de Ceva en Europe, un contrat d’une durée de trois ans a été signé au Royaume-Uni avec la société Snap-on Tools et son réseau de 400 franchisés spécialisés dans la distribution d’outillages. D’un montant de huit millions de dol-lars, cette nouvelle collaboration est réalisée à partir de deux entre-pôts à Kettering au centre du pays (sud-ouest de Peterborough). Là, Ceva assure les opérations de réception, stockage, préparation de commandes et de livraison

à l’aide d’une flotte dédiée d’une quinzaine de véhicules. Plus au sud, en Italie, le groupe a été retenu par BSH Bosch et Siemens Home Appliances pour gérer pendant cinq ans ses opé-rations de stockage et de distri-bution sur toute la péninsule. Intégrant des prestations de re-verse logistique, d’emballage et de livraison à domicile, ce contrat est organisé à partir d’un site de 90.000 m2 à Pognano dans la province de Bergame dédié aux filières électronique et électroménagers grand public. Sur la plate-forme, BSH Bosch et Siemens Home Appliances occupe 25.000 m2. En Espagne enfin, le site Ceva à Ontigola à l’Est de Tolède a été certifié par l’Agence espagnole de médica-ments et des produits de santé. Multi-clients et multi-tempé-ratures positives, l’entrepôt de 4.000 m2 est désormais autorisé à intervenir dans le traitement des produits pharmaceutiques.

e. D.

Ceva LogisticsLogistique

Le Royaume-Uni, vitrine en EuropeSurfant sur l’ouverture de son premier centre d’excellence logistique en Europe, Ceva annonce la signature de plusieurs nouveaux contrats au Royaume-Uni et en Italie. Ces succès commerciaux s’accompagnent d’investissements menés outre-Manche dans le transport routier.

“Un nouveau parc composé de

120 tracteurs”

© CevA

Le chiffre d’affaires de Maurel et Prom entre janvier et octobre a atteint 446,8 millions d’euros, contre 433,3 millions d’euros lors des neuf premiers mois de 2013, soit une hausse de 3 %. La compagnie pétrolière française précise que la produc-tion de pétrole brut a augmenté de 23.807 à 25.233 barils par jour au Gabon, sa principale zone d’extraction, mais la part revenant au groupe a stagné à 20.186 b/j. Au total, la produc-tion du groupe a reculé de 3 %, affectée aussi par la vente d’un petit gisement en Colombie.

CONTRAT AU gAbON

Maurel et Prom a signé en février un nouveau contrat d’ex-ploitation de vingt ans au Gabon dénommé “Ezanga”. Le groupe n’était plus en mesure de fournir

un calendrier pour l’augmenta-tion de la production brute dans ce pays freinée par d’importants travaux sur les installations visant à en améliorer la perfor-mance, alors qu’il avait dit au-paravant miser sur 35.000 b/j cette année. “Uneaugmentationde la production suppose queles travaux sur des zones ho-mogènes soient terminés pourque l’injection d’eau puissereprendre. Cette situation, àlaquelle s’ajoutent les délaisd’approvisionnement des équi-pements spéciaux, ne permetpasd’établiraujourd’huiunca-lendrierprécisdel’évolutiondelaproduction”, a-t-il expliqué.

Maurel et Prom a vendu 5,24 millions de barils de jan-vier à fin septembre, en baisse de -0,9% sur un an, à un prix de vente moyen de 106,6 dollars le baril, contre 106,2 un an plus tôt.

Maurel & PromÉnergie

baisse de production et hausse des revenus

Maurel et Prom a vu son chiffre d’affaires progresser de 3 % sur les neuf premiers mois de l’année grâce à la réintégration dans ses comptes des ventes de sa filiale Caroil, qui compense une baisse de la production d’or noir.

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Le groupe Tereos (marque Béghin Say), premier fabri-cant de sucre français et cin-quième mondial, a annoncé le lancement d’une activité de négoce et de distribution de sucre blanc, avec pour objectif de détenir 15 % du marché mondial d’ici à 2020. La création de cette branche, Tereos Commodities, se fait dans l’optique de la fin des quotas sucriers dans l’Union européenne en 2017, avec laquelle l’UE “retrouvera une liberté d’exportation sur un marché mondial porteur, dont la croissance de 2 à 3 % par an est tirée par les pays émergents”, explique le groupe. L’équipe de Tereos Commodities sera basée à Genève, l’une des deux grandes places mondiales pour le négoce du sucre avec Londres.

Diversification

International Airlines Group (IAG), la maison mère des

compagnies aériennes British Airways et Iberia, a annoncé

son intention de payer pro-chainement son premier divi-

dende et a confirmé ses objec-tifs pour l’année prochaine.

“Le groupe a réalisé des progrès significatifs en 2014 et

nous restons confiants dans notre capacité à atteindre nos

objectifs financiers pour 2015”, explique le groupe. IAG attend un bénéfice opérationnel entre

550 et 600 millions d’euros cette année. Pour 2015, il

table sur un bénéfice opéra-tionnel de 1,8 milliard d’euros.

Rentabilité

Les actionnaires minoritaires de Malaysia Airlines ont ap-

prouvé l’offre de 420 millions de dollars de son actionnaire majoritaire, le fonds d’inves-tissement public Khazanah Nasional, pour privatiser la

compagnie aérienne au bord du gouffre après avoir subi

deux catastrophes aériennes cette année. Ce vote va per-

mettre à Khazanah Nasional, qui détient 70 % du trans-

porteur aérien, de mettre en œuvre son plan de restruc-

turation. Il y a deux mois, Khazanah Nasional a engagé 1,5 milliard d’euros pour faire

du transporteur une entreprise rentable dans les trois années

à venir.

Privatisation

Acciona (BTP, services, énergie) a annoncé avoir doublé en un an son bénéfice net, à 149 millions d’euros pour les neuf premiers mois de l’année, grâce notamment à la vente d’actifs. Le groupe espagnol, qui a des activités dans le transport maritime, a notamment réalisé une plus-value de 63 millions d’euros sur la vente de parcs éoliens en Allemagne, de sa partici-pation dans le tramway de Barcelone et dans la société espagnole BME qui lui ont permis de contrebalancer en partie l’impact des réformes énergétiques en Espagne.

Doublement

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .........Inc.101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.750121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.500161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.750La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ...............Inc.Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.860La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2014Golden bleached Jumbo .............Inc.Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo .............Inc.La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2014Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,99Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,50Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.133Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.045California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ...........................Inc.Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 902Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ....................................Inc.Coque 21/25 DDP Paris ..............Inc.

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ...........................Inc.DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 22,85(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains.........................Inc.Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ......................... $ 1.250Levant 13/15 ......................... $ 1.263 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,35La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.580Indonésie .............................. $ 2.300Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.100La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 520,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 570,00Long A blanchi 5 % .............e 600,00Long B blanchi 5 % ............e 410,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 490,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 500,00Long A blanchi 5 % ............e 580,00Long B blanchi 5 % ............e 430,00Brisures Type Mezzagrana .e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—–VINS

––––––––––––––—–MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsChâtaigne, Albanie ............... 2,75Châtaigne, Bosnie ................ 2,75Châtaigne, Chili .................... 3,30Châtaigne, Slovénie ............. 2,77Châtaigne, Turquie ............... 2,75Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,85Clémentine, Maroc ............... 1,15Figue, Turquie....................... 2,50Framboise, Maroc................. 8,00

Kiwi, Chili .............................. 2,00Kiwi, Iran ............................... 2,05Kiwi, Turquie ......................... 1,35Kiwi Gold,Nouvelle Zélande.................. 2,15Kiwi Hayward,Nouvelle Zélande.................. 2,15Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 4,00Noix, USA ............................. 3,25Orange Valencia, AFS .......... 0,57Orange Valencia, Argentine .. 0,60Orange Valencia, Brésil ........ 0,60Pomelo Ruby, AFS ............... 13,70Pomelo Ruby, Israël ............. 13,10Pomelo Ruby, Mexique ......... 11,70Pomelo Ruby, Turquie .......... 10,00Pomelo Ruby, Zimbabwe ...... 13,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Philippines . 0,75 à 0,83Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,83Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,83Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,75Ananas Sweet C,Ghana .......................... 0,65 à 0,75Ananas Sweet CCameroun .................... 0,65 à 0,75Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,69Bananes, Cameroun.... 0,58 à 0,70Bananes, Surinam ....... 0,50 à 0,65

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 12,80Fruits de la passionColombie .............................. 7,50Fruits de la passion, Kenya .. 7,50Lime, Chili ............................. 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,00Mangue, Pérou ..................... 2,00Noix de coco, Côte d’Ivoire, colis 15 pièces 8,00 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass, AFS ................. 11,50Avocat Hass, Chili ................ 11,75Avocat Hass, Kenya ............. 10,75Avocat Hass, Mexique .......... 11,40Avocat Hass, Pérou .............. 11,50Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 15,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 1,80Fèves, Tunisie ...................... 2,50Fèves, Maroc ........................ 2,50Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,80Haricot vert ETF, Kenya........ 6,50Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,50Haricot vert F, Maroc ............ 2,10Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Piment oiseau, Madagascar . 9,50Piment lanterne, Madagascar 7,20Piment rouge, Inde ............... 3,30Piment rouge, Mexique......... 3,15Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 0,88Tomate, Turquie .................... 0,80

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 3 au 7 novembre 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 10 novembre 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 3e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.685Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.750RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.685Madagascar gr. 1..................... 1.720Vietnam gr. 1 .......................... 1.720Cameroun gr. 2........................ 1.645Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.685Madagascar gr. 2..................... 1.670Vietnam gr. 2 .......................... 1.645

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.305Colombie Supremo .................. 3.420Cameroun lavé A ..................... 3.190Brésil 2NY Sul de Minas ......... 2.735Costa Rica SHB ....................... 4.290Guatemala SHB ...................... 3.635Mexique Altura ............ ......... 3.390Haïti 5x ................................... 2.225Moka Djimmah ......................... 2.735Ouganda Drugar ..................... 2.650

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Comment donc détruire par le feu le contenu de 17 conteneurs de 40 pieds chargés de palettes de sacs de pommes de terre d’Egypte atteintes d’Erwinia et dont s’écoulait ce jus nauséabond et très acide?

L’incinérateur de Fos n’existant pas à l’époque, celui de Toulon refusant une telle marchandise, après recherches et appel d’offres dans le cadre de l’expertise menée par le soussigné, une solution fut trouvée en Gironde du côté de Bruges.

Il fallait convoyer par camions les 17 conteneurs.Lors du chargement sur châssis remorque, le

jus acide ayant fait son oeuvre, un plancher d’une boîte céda, bois et métal. Non sans difficultés techniques, il fallut récupérer la marchandise et la placer dans une benne en direction de Bruges. Ce fut la seule partie du lot qui arriva à Bruges dans les délais ...

Parce qu’en cours de transport nos TC laissaient passer du jus que les automobilistes qui suivaient recevaient et que ce jus était si acide qu’il attaquait la peinture des carrosseries.

Ainsi, après plusieurs plaintes, le convoi fut stoppé sur une aire d’autoroute entre Fos et Bordeaux.

Là, les châssis portant les conteneurs furent lais-sés – sous bonne garde – avant que solution soit trou-vée pour leur faire continuer la route jusqu’à Bruges.

La solution mit plusieurs semaines à être trou-vée principalement pour une raison de coût : il fallut requérir un engin de manutention capable de les soulever, placer une bâche assez solide autour d’eux, reposer les boîtes sur leur châssis respectif, colmater et étancher les bâches aux points ISO des châssis en particulier.

Sans compter que, le temps ayant fait son oeuvre, le jus avait attaqué les parties métalliques des châssis remorques, parfois endommagé leurs pneumatiques à tel point qu’il fallait en remplacer un certain nombre, et aussi attaqué le bitume de l’aire.

Tous frais compris, le kilo de pommes de terre valait à l’époque en rendu Fos dédouané environ 0,30 €. In fine, lorsque le lot fut brûlé et les comptes faits, le coût de l’opération ramené au kilo de pommes de terre s’éleva à environ 7,90 €.

Qui, croyez-vous, a payé cette lourde différence de 7,60 € pour 20 palettes de 48 sacs de 25 kg par conteneur pour 17 boîtes soit 408.000 kg ?

Jean-Pierre MURET

Histoire de pommes de terre (4)

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 10 novembre 2014 - 5

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l’antenne - Lundi 10 novembre 2014- 9

ArmAteurs/ConsignAtAires Société Téléphone Fax

AGENA S.A. 02.32.10.22.80 02.35.70.26.10

ASA SHIPPING 09.67.17.05.07

BURGER FERON 02.32.81.36.72 02.35.62.58.16

CMA CGM 02.32.81.54.54 02.35.63.90.55

COURMAR S.A. 02.32.10.28.10 02.32.10.28.20

EURO DOCKS SERVICES 02.32.81.30.40 02.32.81.30.44

EUROPORTS LOGISTIQUE France 02.35.58.17.01 02.35.58.18.71

INCHAPE SHIPPING SERVICES France 02.35.52.82.87 02.18.46.07.38

LOGSHIP 02.32.11.50.74

MARFRET (COMPAGNIE MARITIME) 02.32.81.83.50 02.35.72.78.56

MGA SHIPPING 02.35.15.32.78 02.32.81.30.44

M S C FRANCE SA 02.32.81.71.00 02.32.81.71.10

PROMARITIME INTERNATIONAL 02.35.73.63.10 02.35.73.63.93

PROVERMARINE SHIPPING AGENCIES 02.32.08.38.80 02.35.89.38.72

ROSA SHIP AGENCIES 02.35.15.27.93 02.35.15.27.66

SAFMARINE FRANCE 02.35.53.52.49 02.35.53.52.48

SDV LI 02.32.11.44.02 02.32.11.44.05

SEA INVEST SHIPPING 02.32.11.20.00 02.32.10.28.75

SEASHIPPING SERVICES 02.32.84.52.00 02.32.84.15.96

S O R M A R 02.35.70.03.58 02.35.88.70.78

SURVEYFERT SA 02.35.62.84.57 02.35.62.84.03

TAURIN (AGENCE MARITIME) 02.35.76.74.30 02.35.74.40.81

UNION ROUENNAISE D'ACCONAGE 02.32.10.25.35 02.32.10.25.38

WORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.50

ROUEN

10 - Lundi 10 novembre 2014

En baisseEn hausseLe géant italien de l’aéronau-

tiqueetdeladéfenseFinmeccanicaadégagéautroisièmetrimestreunbénéficenet(avanttransactionsex-ceptionnelles)de15millionsd’eu-rosetrevuenhaussecertainesdeses prévisions 2014. Sur lamêmepériodede l’andernier, legroupeavaitessuyéunepertede166mil-lionsd’euros.Cebénéficeapermisauconstructeurderéduiresapertenetteavanttransactionsexception-nelles sur les neuf premiers moisde l’année,à24millionsd’euros,contre une perte de 236 millionsd’euros sur neuf mois de 2013.Au premier semestre, le groupeavait enregistré une perte nettede 39millions d’euros. Le chiffred’affaires du 3e trimestre a pro-gresséde6,9%à3,312milliardsd’euros, tandis que les nouvellescommandesontreculéde29,3%à2,169milliardsd’euros.

SingaporeAirlines (SIA)aen-registré une chute de 55,5% desonbénéficeaupremiersemestre,plombépardelourdespertesdesafiliale Tiger Airways. La compa-gnieaérienne,considéréecommeunbaromètredel’industriesinga-pourienne,a indiquéquesonbé-néficenetde l’exerciceachevé le30septembreadégringoléà125,7millionsdedollarssingapouriens(100,54 M USD) contre 282,4millions un an plus tôt. Le béné-ficenetdusecondtrimestresefi-nissantenseptembreaégalementplongéde43,4%à90,9millionsdollars singapouriens. “La partdugroupedurésultatdescompa-gniesassociéesest tombéeà154millions, une baisse en grandepartie attribuable aux pertes deTiger Airways”, qui a du mal àsurvivreaprèsl’échecdesastra-tégie d’expansion en Australie,IndonésieetauxPhilippines.

L’Ecsa lance sa première enquête auprès des armateurs

L’Ecsa, l’association qui fédère les armateurs de l’Union européenne, va mener une enquête auprès de ses membres pour mesurer l’impact de la directive soufre qui doit entrer en vigueur au 1er janvier 2015 dans la zone Seca Nord Europe. L’organisme vient d’expédier un questionnaire auprès des armateurs. La fédération compte recevoir de la part des destinataires des réponses avant le 30 novembre qu’elle traitera de ma-nière confidentielle.

Ce premier sondage réalisé auprès des professionnels impliqués par l’entrée en ap-plication de la nouvelle réglementation dans la zone Seca n’est pas le dernier. D’autres enquêtes seront menées tout au long de l’année 2015, souligne l’Ecsa.

“Vu que nous rapprochons de l’entrée en vigueur des nouvelles règles, il devient vital d’établir une analyse réelle et de faire le point sur l’état du marché”, a souligné le secrétaire général de l’Ecsa, Patrick Verhoeven. Cette première enquête a vocation à s’assurer de l’impact réel de la nouvelle réglementation européenne en collectant les informations auprès des armateurs et opérateurs membres de l’Espo. La fédération “encourage fortement les opérateurs à participer à cette étude qui servira à donner une image exacte de la situation avant et après la date d’entrée en vigueur de la nouvelle directive soufre”, a-t-il souligné.

Les réponses obtenues serviront de base d’information à la Commission euro-péenne. Bruxelles devra mesurer l’impact de la mise en conformité du transport mari-time avec les nouvelles normes des carburants utilisés par les navires, ajoute l’Espo. Les résultats de cette première étude devraient être analysés confidentiellement et ne pas être divulgués, a précisé l’organisation des armateurs européens.

V.J.C.

RéférendumLe syndicat majoritaire de pilotes

d’Air France (SNPL) a donné son feu vert à un référendum sur le déve-loppement de la low cost Transavia France, ouvert à tous les pilotes et qui sera lancé “en milieu de semaine”. La consultation durera trois semaines et portera sur les conditions de dévelop-pement de la compagnie à bas coût, au cœur d’une grève de deux semaines en septembre. Les pilotes se prononceront sur un texte qui modifie l’accord signé à la création de Transavia en 2007, et qui limitait son expansion en bridant notam-ment sa flotte.

ManifestationUn cortège de dockers en grève

contre les privatisations des ports grecs a défilé le 6 novembre à Athènes, aux côtés de lycéens et de fonction-naires réclamant des moyens. Cette manifestation devant le ministère des Finances entrait dans le cadre d’une journée nationale de grève des ports grecs. Les deux principaux, le Pirée et Thessalonique, comptent parmi les actifs publics que la Grèce s’est enga-gée à céder dans le cadre des accords passés avec ses créanciers pour ren-flouer ses caisses.

AccidentUn train minier a déraillé le 6 no-

vembre près de Sept-Îles, au Québec, précipitant deux locomotives et quelques wagons en contre-bas dans une rivière. Le conducteur était porté disparu. Une partie de la voie ferrée s’est affaissée en raison d’un glissement de terrain. Le long convoi de 240 wagons était tracté par deux locomotives. Celle où avait pris place le conducteur, était entièrement “submergée” dans la ri-vière, “l’autre partiellement”. Le train de la société IOC, dont l’actionnaire princi-pal est le groupe minier Rio Tinto, reliait le golfe du Saint-Laurent aux mines de fer du nord du Québec et du Labrador quand il a déraillé.

ConfrontationTony Abbott a averti Vladimir

Poutine qu’il ne pourrait faire l’économie d’une “conversation” au sujet de la catas-trophe du vol MH17 abattu en Ukraine. Le Premier ministre australien avait déjà déclaré qu’il allait “confronter” le président russe lors du sommet du G20 les 15 et 16 novembre à Brisbane. Canberra a de-mandé à Moscou une rencontre bilatérale à cette occasion mais la Russie n’a pas apporté de réponse pour l’instant. Depuis la destruction en vol le 17 juillet de l’avion de ligne malaisien au-dessus de l’Ukraine, tuant 298 personnes, dont 38 Australiens et de nombreux Néerlandais, Tony Abbott ne mâche pas ses mots à l’égard du diri-geant russe.

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

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Directive soufre

Les transitaires pour la fin des “surcharges injustifiées”

La Fédération mondiale des commissionnaires de transport et des fournisseurs de services logistiques (Fiata) a pris position publiquement contre la multiplication des suppléments tarifaires imposés par les opérateurs de lignes maritimes régulières. Elle exhorte les armateurs du secteur à apporter plus de clarté au sujet de “la variété crois-sante des surcharges qu’ils appliquent”.

Pour Robert Keen, le président de l’institut multimodal du Fiata, les commis-sionnaires de transport sont habitués aux surcharges de change et de combustible (Currency et Fuel Surcharges) mais ont besoin de plus de transparence sur les autres types de surcharges, qui “ont souvent des noms et des justifications douteux”.

Les surcoûs, qui se multiplient, ne seraient pas toujours accompagnés d’explications claires. “Par le passé nous avons eu des frais d’administration (Administration Fees) et des surcharges de haute saison (Peak Season Surcharges) ou encore des surcharges liées à l’application du code ISPS (ISPS-add on surcharges). Désormais, nous avons des charges de nettoyage ou de scellement de conteneurs sans aucune preuve du coût réel”, s’insurge Robert Keen. “Il y a des exemples récents de surcharges de congestion portuaire causées par des mouvements sociaux et des surcharges d’acheminement (haulage surcharge) résultant d’une pénurie de chauffeurs de poids lourds, ce qui est difficile à comprendre. Il n’y a aucune explication et peu de justification au fait de faire payer un service que la compagnie maritime trouve difficile à fournir”, estime le repré-sentant des commisionnaires de transport.

Robert Keen, qui est également directeur général de la British International Freight Association (Bifa), enjoint donc les transitaires à “arrêter d’accepter des surcharges au montant opaque et injustifié”

Les armateurs ont accéléré ces dernières semaines les annonces de surcharges et d’ajustement des taux de fret. À titre d’exemple, CMA CGM a annoncé entre le 1er octobre et le 5 novembre 28 surcharges sous huit motifs différents : General Rate Restauration, Port Congestion, Terminal Handling Charges, Overweight, Peak Season, Winter et Low Sulphur.

F.A.

Réaction... Fiata

Sur le vif...

Des dockers du port d’Anvers, des “hooligans” et des militants d’extrême droite étaient accusés le 7 novembre d’être à l’origine des incidents violents qui ont entaché la veille une grande mani-festation à Bruxelles contre l’austérité et ont fait une centaine de blessés parmi les forces de l’ordre.

“Nous savons de qui il s’agit. Bien en-tendu qu’il y avait des dockers d’Anvers, en tout cas des gens qui ont des gros anoraks «Haven van Antwerpen» (Port d’Anvers en flamand), et il y avait aussi des hooligans, des casseurs, des gens d’extrême droite probablement”, a dit le maire de Bruxelles, Yvan Mayeur, sur la télévision publique RTBF. “Leur objectif était de casser Bruxelles”, a-t-il ajouté, en

indiquant son intention de porter plainte. La présence parmi les fauteurs de troubles de deux néo-nazis néerlandais a été relevée.

Alors que plus de 100.000 personnes achevaient de manifester dans le calme contre les mesures d’économie du

nouveau gouvernement, des centaines de personnes avaient quitté le par-cours pour s’en prendre aux policiers. Parmi eux, de nombreux hommes por-taient les vêtements de travail des doc-kers des ports d’Anvers, mais aussi de Gand et de Zeebruges. Pendant plus de deux heures, ils ont lancé des fusées de détresse, des pavés ou encore des bou-teilles de verre en direction des forces de l’ordre, qui ont répliqué en faisant usage de gaz lacrymogène et de canons à eau.

Les casseurs ont mis le feu à 11 véhi-cules et en ont endommagé une soixan-taine d’autres, ont indiqué les autorités. Ils s’en sont également pris à des habi-tants de ce quartier populaire à forte po-pulation immigrée.

Les dockers mis en cause pour les violences de Bruxelles

© RTBF

lantenne 10 11 2014

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