lantenne 09 06 2015

Le Syndicat des transitaires et des commissionnaires en douane du Havre et de la Région (STH) s’est dit satisfait, après son assem-blée générale tenue au Havre ce 4 juin, de l’augmentation du trafic portuaire de l’année 2014, + 3 % en nombre de conteneurs, et de la progression de 800.000 euros de son chiffre d’affaires par rapport à l’année précédente à 6,8 mil-liards d’euros. Des résultats qui font dire à son président, Jean-Louis Le Yondre, que le STH est “le syndicat le plus puissant de France, une véritable puissance économique et sociale” avec 6.000 salariés et un parc de près de 3 millions de m2 d’entrepôts en propriété ou en location.

Mais cette puissance devrait donner une plus grande place à la voix des acteurs et des experts

économiques de la place, selon Jean-Louis Le Yondre, “au plus haut niveau, afin que les déci-sions des grands projets ne soient pas prises sans l’avis des profes-sionnels”. C’est ainsi que le STH a rappelé sa “totale opposition” au projet du canal Seine-Nord : “Il faut mettre fin aux aberrations qui consistent à utiliser les impôts des Français pour subventionner des entreprises qui vont nuire aux intérêts des Français”.

Un projet désastreUx

Une table ronde sera organi-sée dans les jours qui viennent au Havre sous la présidence du préfet François Philizot, délégué inter-ministériel au Développement de la vallée de la Seine. Elle était

demandée par les entreprises portuaires et par une majorité d’élus de la Basse Seine, toutes tendances confondues, inquiets des éventuelles répercussions de cet aménagement sur l’économie des ports. Par contre, le projet est soutenu par les élus du Nord-Pas-de-Calais et de Picardie. Mais Jean-Louis Le Yondre est catégo-rique : “Il n’y a pas de compromis à faire, ce projet est désastreux”.

Autre sujet sur lequel le syn-dicat se dit attentif, le nouveau code des douanes de l’Union européenne, applicable à partir de mai 2016 : Jean-Louis Le Yondre entend bien “avoir les mêmes facilitations qu’à Anvers ou Rotterdam, en termes de lé-gislation, d’économie ou de fis-calité”. Le président du conseil de surveillance de l’entreprise havraise Soget, spécialiste du

guichet unique portuaire, se dit satisfait de l’expérimentation actuellement menée pour cette plateforme collaborative nou-

velle génération “S One” qui remplacera AP+. Après les agents maritimes et les armateurs, la phase pilote va s’élargir d’ici octobre aux tran-sitaires et aux

commissionnaires de transport. Autre projet en cours, la fusion entre Soget et la société mar-seillaise MGI (Marseille Gyptis International) visant à créer “un seul Cargo Community System français”. Enfin, les transitaires se préparent à la mise en service, d’ici fin juin, du plus grand ter-minal multimodal de l’Hexagone, dont l’investissement s’est élevé à 140 millions d’euros.

Natalie Castetz

Le Havre

Le STH veut se faire entendre

Avant la table ronde annoncée au Havre, le syndicat des transitaires et des commissionnaires en douane du Havre et de la Région en assemblée générale ce 4 juin rappelle son opposition au projet du canal Seine-Nord.

5.355Les contrôleurs aériens

espagnols ont entamé hier une grève perlée de quatre jours qui pourrait per-turber jusqu’à 5.300 vols au démarrage de la saison esti- vale dans le troisième pays le plus visité au monde. La grève est convoquée par le syndicat des contrôleurs aériens Usca pour lundi, mercredi, vendredi et di-manche pendant deux plages horaires (8-10 heures et 16-18 heures). Le ministère espagnol de l’Equipement a imposé un service mini-mum qui mobilisera 70 % du personnel prévu pendant la grève. Le syndicat Usca respectera cette consigne, a expliqué un porte-parole, mais fera appel car il consi-dère que ce service minimum enfreint le droit de grève. Le débrayage pourrait affecter 5.355 vols prévus dans ces plages horaires sur un total de 22.274 devant passer dans l’espace aérien espa-gnol pendant les quatre jours concernés, selon un porte-parole d’Enaire, le gestion-naire public de la navigation aérienne en Espagne.

le chiffre du jour

“Table rondeau Havre fin juin

sur la concurrencedu canal Seine-Nord”

70e année - n°19.469 Mardi 9 juin 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Barcelone :Trafic global en stagnation pour le port catalan

page 2

International

SNCM :Stef pourrait déposer une offre

Corsica Ferries:Acquisition d’un nouveau navire

page 3

Entreprises

© G

PMH

La demande mondiale de gaz naturel devrait croître de 2 % par an en moyenne d’ici 2020, soit un peu moins vite qu’au cours des années précé-dentes, tirée par la Chine, estime l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans un rap-port publié jeudi 4 juin. “Après un ralentissement marqué en 2013 et 2014”, la demande en gaz devrait réaccélérer” à moyen terme, portée par une croissance économique plus soutenue et la baisse des prix du gaz et du pétrole, annonce l’AIE, dans son “Rapport 2015 sur le marché du gaz à moyen terme”.

Croissance

Opérateurs miniers et gouver-nement jouent l’apaisement

en République démocratique du Congo avant d’engager

des discussions sur un projet de réforme controversé du

Code minier. Souhaitant qu’”on trouve un compromis”,

Éric Monga, président pro-vincial de la Fédération des entreprises du congo (FEC) pour le Katanga, la grande province minière du pays,

salue la décision récente du gouvernement de demander

la suspension de l’examen du texte au Parlement. La

principale pomme de discorde entre le patronat et les autori-tés est l’ampleur du durcisse-ment de la fiscalité voulu par

l’État.

Réforme

2 - Mardi 9 juin 2015 - l’antenne International

Selon la direction du port de Barcelone, à 53.000 EVP, les ex-portations de conteneurs pleins ont augmenté de 25 % durant le mois d’avril. En cumul sur les quatre pre-miers mois de l’année, le trafic s’est élevé à 194.615 EVP, en hausse de 11 % par rapport aux quatre mois de 2014. À l’import, l’ac-tivité conteneurisée a conservé, selon le port catalan, un “bon rythme” puisque la progression cumulée s’est chiffrée à 16 %, à 155.745 EVP.

Le port espagnol indique : “Ces résultats à l’international ainsi qu’une bonne performance en matière de cabotage portent le trafic total de conteneurs dans le port de Barcelone à 613.541 EVP (...) avec une hausse cumulée de 7,4 % durant les quatre premiers mois de l’année”.

Quant au trafic de véhicules neufs, qui constitue toujours une des activités stratégiques du port catalan, il a atteint 277.066 unités à fin avril, en progression de

15 % par rapport à 2014. “Avec 152.412 véhi-cules exportés, soit 5 % de plus par rapport à janvier à avril 2014, ce sont les exportations qui tirent ce trafic

vers le haut”, souligne la direc-tion de l’établissement portuaire. Barcelone ajoute toutefois que les importations ont également considérablement augmenté. Elles ont progressé de 54 %, pour s’établir à 55.274 véhi-cules. Le volume des véhicules en transit a crû de 21 %.

À l’image de ce la tendance générale européenne, les vracs liquides ont baissé de 8 % pour s’établir à 3,8 millions de tonnes. Avec 1,3 million de tonnes, les

vracs solides ont également connu une baisse. Une dimi-nution de 15 % qui a été, selon l’établissement portuaire, com-pensée par la progression des marchandises diverses.

aUtoroUtes de la Mer : 17 % de croissance

Quant aux liaisons courtes avec l’Italie et l’Afrique du Nord, elles ont continué à progresser. Selon la direction du port cata-lan, à 44.469 unités de transport

intermodales (UTI), l’activité a augmenté à fin avril de 17 % par rapport aux quatre premiers mois de 2014.

Enfin, le trafic passagers a reculé à Barcelone de 2 % au cours de la période pour s’établir à 661.328. Le nombre de croisié-ristes a marqué un repli de 0,3 % à 437.822. Quant au nombre de passagers de lignes régulières, estimé à 223.506, il a chuté de 4 %.

Vincent CaLabrèse

Barcelonemaritime

trafic global en stagnation pour le port catalanLe port de Barcelone a achevé les quatre premiers mois de l’année 2015 sur un trafic global en stagnation par rapport aux quatre premiers mois de 2014. À 14,4 millions de tonnes, il s’est situé en repli de 0,6 %. À 613.541 EVP, le conteneur a progressé de 7,4 % par rapport à l’an dernier. En revanche, les vracs ont baissé.

“Progression de 7,4 % du trafic

conteneurisé”

© P

ort

de

Bar

cel

on

e

Concernant la SNCM, le groupe Stef demande au tribunal de reporter sa décision, et pour-rait déposer une offre, a-t-on appris vendredi 5 juin de source proche du dossier. Dans un courrier transmis lundi 1er juin au prési-dent du tribunal de commerce de Marseille, le groupe de logistique

plaide “pour un renvoi à fin sep-tembre en estimant qu’aucun des projets proposés ne permet

d ’ e n v i s a g e r l’avenir de ma-nière pérenne”. Le tribunal doit choisir, le 10 juin, le re-preneur de la SNCM, mise en redresse-

ment judiciaire à la fin 2014. Trois offres ont été déposées.

La Méridionale partage avec la SNCM le contrat de déléga-tion de service public (DSP) entre la Corse et le continent. La Commission européenne avait prévenu, début mai, que cette DSP ne pouvait être trans-mise à un quelconque repreneur. Ainsi, après la “disparition” de la SNCM, La Méridionale serait tenue de reprendre sa partie, qu’elle “sous-déléguerait” au repreneur.

Stef estime que sa compagnie maritime “se retrouve placée au centre de la problématique et devient un élément incon-tournable, et potentiellement le bouc émissaire désigné à l’avance d’une éventuelle liqui-dation annoncée de son parte-naire si aucun projet ne devait aboutir”. Aussi, le groupe de logistique explique-t-il avoir “décidé d’intervenir pour jouer le rôle de facilitateur”. Il envi-sage de déposer une offre, qui concernerait “les secteurs Corse et Maghreb”, et “se propose de reprendre 600 navigants en CDI et 200 sédentaires. Le prix pro-posé sera entre 15 et 20 millions d’euros”. Stef estime toutefois que “la construction d’une solu-tion de cette nature n’a de sens qu’à la condition que le tribu-nal de commerce accepte de

considérer les offres actuelles comme infructueuses, et de ren-voyer à la seconde quinzaine de septembre (c’est-à-dire après la saison d’été) sa décision”.

Un porte-parole du groupe a fait état d’un “document de travail interne élaboré par le groupe Stef et La Méridionale suite à l’audience du 27 mai” : “Nous sommes inquiets sur les

offres présentées à l’audience”, qui ne présentent “pas les gages de pérennité sociale, industrielle et économique”. “La décision est entre les mains du tribunal de commerce de Marseille et lui seul. Néanmoins, nous réfléchis-sons à toute solution alternative sauf la liquidation, pour autant que la décision judiciaire le per-mette”, a-t-il encore indiqué.

l’antenne - Mardi 9 juin 2015 - 3 EntreprisesSNCMMaritime

stef pourrait déposer une offre

Stef, maison mère de La Méridionale, a demandé au tribunal de commerce de Marseille de repousser sa décision sur la reprise de la SNCM, et pourrait formuler une offre de rachat.

PartenaireLa société de leasing américaine Intre-

pid Aviation est à la recherche d’un autre partenaire que la compagnie aérienne japonaise Ana pour sauver Skymark Airlines qui est en faillite. Principal créan-cier de Skymark, Intrepid Aviation s’efforce de monter un “plan B”, sans Ana Holdings, pour redresser la troisième compagnie aérienne japonaise incapable de remplir ses obligations financières et qui a dé-posé le bilan fin janvier. “Nous discutons

avec plusieurs compagnies aériennes”, a expliqué une responsable d’Intrepid Aviation au quotidien “Nikkei” qui évoque l’américaine Delta Air Lines.

RéductionLa compagnie aérienne allemande

Lufthansa, comme un nombre croissant de transporteurs, va réduire le nombre de ses vols vers la Russie, où la crise éco-nomique plombe le pouvoir d’achat des ménages et le trafic international, a-t-on

appris vendredi 5 juin auprès de la socié-té. Lufthansa va suspendre ses vols vers les villes de Samara et Nijni Novgorod, toutes les deux sur la Volga, début sep-tembre. À Moscou, elle va se concentrer sur l’aéroport de Domodedovo et renon-cer à partir du 31 août à sa liaison entre Francfort et l’aéroport de Vnoukovo.

AméliorationLes deux candidats à la privatisation

de la compagnie aérienne Tap Portugal, le

magnat sud-américain German Efromovich et l’homme d’affaires américano-brésilien David Neeleman, ont remis vendredi 5 juin des offres améliorées au gouver-nement portugais. “Arrivés à la fin de la phase de négociation, nous avons dé-sormais deux offres améliorées”, a dé-claré le secrétaire d’État aux Transports, Sergio Monteiro. “Nous allons maintenant analyser les offres et nous chercherons à respecter le calendrier” fixé par le gouver-nement, qui s’était donné jusqu’à mi-juin pour désigner le repreneur de Tap.

“La décision est entre les mains du

tribunal de commerce de Marseille”

Corsica Ferries vient d’ache-ter pour un prix non communi-qué le ferry “Silja Festival” à la compagnie finlandaise Silja Line. Corsica Ferries renforce sa flotte : la dernière acquisition remonte à 2008 avec le mise en service du “Mega Smeralda” acquis à l’ar-mement norvégien Color Line. Pour Pierre Mattei, président du directoire de Lota Maritime, cette nouvelle unité deviendra le sister-ship du “Mega Smeralda”, sous le nom de “Mega Andrea”. Long de 171 mètres pour une largeur de 28 mètres, ce nouveau navire est capable d’atteindre la vitesse de 21 nœuds. Il est doté de 540 cabines et pourra transporter

550 véhicules et 2.000 passagers. Il sera employé en remplacement du “Sardinia Vera” affecté cet été sur Nice. Mais avant cela, il fera l’objet de transformations cet hiver pour être opérationnel dès 2016 sur les lignes de Sardaigne. Le “Mega Smeralda” propose en plus de la desserte de la Sardaigne des mini-croisières, ou est utilisé pour de grands événements comme le Tour de France mais aussi l’ac-cueil d’incentives d’entreprises. Le “Mega Andrea” offrira éga-lement un confort et des services haut de gamme avec : restaurants, bars, spa, dancing, piscine, bou-tiques, salles de conférence, salles de jeux enfants…

Corsica Ferries va renforcer cet été la desserte de la Corse au départ de Nice. Profitant du retrait de la SNCM, la compagnie récupère les créneaux abandonnés. La com-pagnie rajoute 21 escales (dont 7 nocturnes) entre le 31 juillet au 6 septembre au départ de Nice. C’est l’unité “Sardinia Vera”, d’une capacité de 1.500 passagers et 550 véhicules, qui assurera la desserte proposant 31.500 places supplémentaires sur la période. En 2014, le trafic avec la Corse à Nice plafonnait à 716.174 passagers contre 796.876 passagers en 2013 dont 70 % à Corsica Ferries. Sur l’ensemble des lignes France et Italie vers la Corse, la compagnie a transporté en 2014 2.679.000 pas-sagers, dont 1.912.500 pour le seul trafic continent français-corse (Toulon et Nice).

Michel boVas

Corsica FerriesMaritime

acquisition d’un nouveau navireOutre le rachat du ferry “Silja Festival” à la compagnie finlandaise Silja Line, Corsica Ferries récupère les créneaux délaissés au port de Nice par la SNCM pour accroître ses rotations vers la Corse cet été.

© F

ranc

k and

ré

Agent maritime indépendant recherche pour son agence de Marseille

1 chef de ligne mÉditerranÉe - Expérience souhaitée dans le domaine roro.- Pratique de l’anglais écrit et oral.- Connaissance douane et AP+.- Maîtrise des outils informatiques.- Connaissance transport route.- Connaissance des procédures documentation (BLs, manifests)Personne dynamique, polyvalente avec esprit d’équipe, une certaine mobilité sera demandée.

Merci de transmettre CV + LM à L’Antenne - Réf. 1506

Petite annonce

Les quatre compagnies du groupe (Air France, KLM, Transavia et Hop!) ont trans-porté 8 millions de passagers, soit 3,2 % de plus qu’en mai 2014. Le nombre de passagers par kilomètre transporté (PKT, indicateur référence du secteur) a progressé de 1,9 %, à 21,8 mil-lions. Dans le détail, le PKT a augmenté de 1,5 % dans l’acti-vité long-courrier, porté par la desserte de l’Amérique latine (+ 5,4 %), de l’Amérique du Nord (+ 2 %) et de l’Asie (+ 0,9 %). Le trafic avec la zone Caraïbes-océan Indien est resté stable, tandis que la zone Afrique-Moyen-Orient a enregistré une neuvième baisse mensuelle consécutive (- 0,9 %). L’activité court et moyen- courrier affiche aussi un PKT en légère hausse (+ 1 %), alors que Transavia, comptée à part depuis

le début de l’année, a vu le sien bondir de 7,1 %, pour près de 1,17 million de passagers trans-portés (+ 11,1 %). Avec une ca-pacité d’emport globale accrue de 1,1 % en mai, le taux d’oc-cupation des avions du groupe Air France-KLM ressort en hausse de 0,7 point, à 84,8 %. Sur les cinq premiers mois de l’année, le trafic du groupe a augmenté de 0,5 % et le nombre de passagers transportés dépasse 34,3 millions (+ 1,2 %). Dans le transport de fret, le déclin du trafic s’est confirmé avec un quatorzième mois de baisse consécutif, le nombre de tonnes par kilomètres transporté (TKT) chutant de 12 % à 741 millions. Malgré une réduction des capaci-tés de 4,8 %, le taux de remplis-sage de l’activité cargo a reculé de 4,8 points, à 59,4 %.

Air France-KLMAérien

le trafic cargo encore en baisseAir France-KLM a annoncé un trafic passagers en hausse sur presque toutes ses activités au mois de mai, en particulier sa filiale à bas coûts Transavia, et un nouveau recul de son trafic cargo.

4 - Mardi 9 juin 2015 - l’antenne InternationalLe cacao reste ferme après des records

Le cacao s’est stabilisé après avoir fortement grimpé ces dernières semaines du fait de craintes sur l’offre ghanéenne, tandis que le café et le sucre ont tenté de se reprendre. L’or, lui, a dégringolé, lesté par un dollar fort.

OR - Les cours des métaux précieux ont baissé, poursuivant dans l’ensemble un mouvement de baisse alimenté par un dollar toujours robuste et par des données encourageantes sur le marché du travail américain.

“Les cours de l’or ont dégringolé vendredi 5 juin après les bons chiffres de l’emploi américain”, a ob-servé Michael Hewson, analyste chez CMC Markets.

Le prix de l’once de métal jaune est ainsi tombé à 1.162,75 dollars vendredi 5 juin, son niveau le plus faible en près de trois mois, après l’annonce d’un bond des créations d’emplois aux États-Unis en mai.

Le marché de l’emploi a repris de la vigueur en mai aux États-Unis, les créations d’emplois dépassant les prévisions des analystes. Selon des chiffres publiés vendredi 5 juin, l’économie a généré 280.000 nouveaux emplois en mai, le plus haut niveau des créations d’em-plois depuis décembre, alors que les analystes tablaient sur 225.000 créations nettes.

Le cours de l’or, l’un des actifs vus comme les plus sûrs par les investisseurs, subissaient ainsi l’effet conjugué d’une amélioration des perspectives de la première économie mondiale, faisant se tarir l’intérêt pour les valeurs refuges, et d’une hausse du dollar, qui rend les achats de matières premières libellées dans la monnaie américaine pour les investisseurs munis d’autres devises.

Sur le London Bullion Market, l’once d’or a terminé à 1.164,60 dollars vendredi 5 juin, contre 1.191,40 dol-lars le vendredi précédent.

ARGENT - Les cours de l’argent ont comme à leur habitude avancé dans le sillage de l’or, auquel le métal gris est vu comme une alternative bon marché, tombant vendredi 5 juin à 15,99 dollars l’once, son niveau le plus faible en cinq semaines.

L’once d’argent a clôturé à 16,15 dollars, contre 16,67 dollars il y a sept jours.

PLATINE/PALLADIUM - Les cours des métaux platinoïdes ont également suivi l’or, la platine fondant vendredi 5 juin à 1.088,25 dollars l’once, un plus bas en près de trois mois, et le palladium à 747,70 dollars l’once, son niveau le plus faible en neuf semaines.

Pour Simona Gambarini, analyste chez Capital Economics, les cours des métaux du groupe des plati-noïdes devraient tout de même se reprendre, profitant de leur utilisation industrielle notamment pour la confection de pots catalytiques, du fait d’une tendance haussière des ventes de voitures aux États-Unis.

Sur le London Platinum and Palladium Market, l’once de platine a fini à 1.092 dollars, contre 1.115 dol-lars sept jours plus tôt.

L’once de palladium a terminé pour sa part à 751 dollars, contre 783 dollars à la fin de la semaine précédente.

MÉTAUX DE BASE - Les cours des métaux indus-triels échangés sur le London Metal Exchange (LME) ont dans l’ensemble baissé cette semaine, toujours sen-sibles aux mouvements du dollar, ne parvenant pas à profiter en milieu de semaine d’un accès de faiblesse du billet vert, sur fond également de demande morne.

“La force du dollar face à l’euro semble partie pour rester de la plus grande importance, comme cela a été ces derniers temps le facteur majeur dans les mouve-ments de positionnement des investisseurs sur les mar-chés de matières premières”, ont relevé les analystes d’UniCredit.

Malgré une petite tentative du rebond de l’euro en milieu de semaine, le dollar reste très prisé par les in-vestisseurs, ce qui l’a notamment poussé cette semaine à un sommet en treize ans face au yen.

L’appréciation du billet vert rend plus onéreux donc moins attractifs pour les investisseurs munis d’autres devises les achats de matières premières libellées en dollar.

Les cours du cuivre, métal vu comme le baromètre du marché, a de plus souffert “de craintes d’un ralen-tissement de la demande en Chine car le deuxième tri-mestre, traditionnellement une période de forte de-mande, a déjà connu un pic”, ont expliqué les analystes de Commerzbank.

Les cours du métal rouge devraient tout de même trouver un peu de soutien à moyen terme de la pers-pective d’une baisse de l’offre liée à la fermeture pour maintenance de fonderies de cuivre en Chine, a-t-on tempéré chez Commerzbank.

Le cuivre est tombé vendredi 5 juin à 5.885 dollars la tonne, son niveau le plus faible en six semaines.

L’aluminium a atteint vendredi 5 juin 1.726 dollars la tonne, au plus bas depuis fin mars 2014.

Vendredi toujours, le plomb est tombé à 1.905 dol-lars la tonne et le zinc à 2.117 dollars la tonne, des plus bas en deux mois, tandis que l’étain est descendu à 15.185 dollars la tonne, au plus bas en six semaines.

Le nickel a lui démarré la semaine sur un plus bas en deux mois atteint lundi 1er juin à 12.510 dollars la tonne.

Sur le LME, la tonne de cuivre pour livraison dans trois mois s’échangeait à 5.919,50 dollars vendredi 5 juin, contre 6.071,50 dollars le vendredi précédent.

L’aluminium valait 1.730 dollars la tonne, contre 1.748 dollars.

Le plomb valait 1.913 dollars la tonne, contre 1.972,50 dollars.

L’étain valait 15.210 dollars la tonne, contre 15.450 dollars.

Le nickel valait 12.905 dollars la tonne, contre 12.745 dollars.

Le zinc valait 2.137,50 dollars la tonne, contre 2.207 dollars.

CAFÉ - Les cours du café ont pour leur part rebon-di, grimpant mercredi 3 juin à Londres à 1.742 dollars la tonne, son niveau le plus élevé en un mois, et jeudi 4 juin à New York à 137 cents la livre, un sommet en près de deux semaines.

Les cours avaient atteint la semaine dernière des plus bas en six mois à Londres et depuis janvier 2014 à New York.

Les prix du café ont profité de signe de déficit de la production mondiale par rapport à la demande, même si le rebond des cours était freiné par le fait que s’il existe des inquiétudes sur l’offre brésilienne, “il existe d’importants stocks hors du Brésil”, a prévenu Jack Scoville.

Sur le Liffe de Londres, la tonne de robusta pour livraison en juillet valait 1.722 vendredi 5 juin, contre 1.633 dollars le vendredi précédent. Sur le ICE Futures US de New York, la livre d’arabica pour livraison en juillet valait 135,65 cents, contre 126,20 cents sept jours auparavant.

SUCRE - Le sucre aussi a tenté de se reprendre dans un marché sans grand élan, mais est resté lesté par une “offre ample et de bonnes perspectives météo-rologiques” au Brésil, le plus gros producteur de sucre au monde.

Les cours du sucre étaient tombés la semaine der-nière à leurs plus bas niveaux en six ans à Londres et New York, lestés par la faiblesse de la monnaie brésilienne.

À Londres, la tonne de sucre blanc pour livraison en août valait 351,20 dollars, contre 350,10 dollars le vendredi précédent.

À New York, la livre de sucre brut pour livraison en juillet valait 12,09 cents, contre 12,04 cents sept jours auparavant.

CÉRÉALES/SOJA - Les prix du blé, du soja et du maïs ont bénéficié durant la semaine d’une météo déplorable dans les régions de culture et d’un dollar généralement faible, mais ces conditions devraient changer.

“La semaine a été très humide et cela a affecté la qualité des cultures et provoqué des délais dans les semis, ce qui peut se ressentir sur les rendements”, particulièrement pour le maïs, a souligné Alan Brugler, chez Brugler Marketing and Management.

Par ailleurs, “le dollar a été généralement faible cette semaine, et cela a aidé”, a-t-il ajouté, car “le marché est très sensible à la demande venue des expor-tations” – même si les chiffres parus jeudi 4 juin sur le sujet ont été plutôt modestes, selon lui.

Enfin Dax Wedemeyer, chez US Commodities, notait que le marché avait bénéficié d’un rebond technique, les cours ayant peut-être “trop baissé” ces derniers temps.

Cependant, Dewey Strickler, chez AgWatch, a noté que, pour le soja du moins, “la reprise des cours a l’al-lure d’une correction, suggérant que des valeurs plus basses sont probables” à court ou moyen termes. Les cours ont d’ailleurs perdu près de 1 % durant la seule journée de vendredi 5 juin.

Le blé quant à lui a le plus fortement rebondi durant la semaine, avant un repli vendredi, “à cause du repli du dollar et des soucis sur la qualité”, a souligné Dewey Strickler.

Quant au maïs, il n’a que peu bénéficié des der-nières directives de l’Agence de protection de l’envi-ronnement sur la composition de l’éthanol, qui ont été sans surprise, selon Alan Brugler.

Alan Brugler a souligné que les investisseurs sur-veilleraient de près le rapport mensuel du ministère de l’Agriculture sur l’offre et la demande mondiales mer-credi 10 juin.

Le boisseau de maïs (environ 25 kg) pour livraison en juillet, le contrat le plus actif, a fini la séance de vendredi 5 juin à 3,605 dollars contre 3,51 dollars à la fin de la semaine précédente, soit une hausse de 2,71 %.

Le boisseau de blé pour juillet se vendait à 5,17 dol-lars contre 4,77 dollars à la clôture de vendredi dernier (+ 8,39 %).

Le boisseau de soja pour juillet cotait 9,3775 dol-lars, contre 9,34 dollars précédemment (+ 0,40 %).

COTON - En légère baisse, les cours du coton amé-ricain ont peu évolué sur la semaine, dans un marché marqué par les fortes fluctuations du dollar, sans beau-coup d’éléments spécifiques à digérer avant la publi-cation par le gouvernement américain d’estimations attendues.

La semaine précédente, les producteurs américains ont vendu à l’étranger 161.400 balles de coton, à la fois pour la récolte actuelle et celle prévue pour l’an prochain, selon les chiffres publiés jeudi 4 juin par le ministère de l’Agriculture (USDA).

Même si ces chiffres ont été bien accueillis, “l’en-semble des statistiques fournissent peu d’arguments pour défendre une hausse ou une baisse du marché”, ont reconnu les experts de Plexus Cotton.

Les investisseurs sont peu enclins à prendre des risques à l’approche du rapport mensuel de l’USDA sur l’état de l’offre et de la demande aux États-Unis et dans le monde, prévu mercredi10 juin.

La livre de coton pour livraison en juillet, le contrat le plus actif sur l’Intercontinental Exchange (ICE), s’échangeait en séance à 64,01 cents, contre 64,35 cents la semaine dernière (- 0,53 %).

En revanche, l’indice Cotlook A, moyenne quo-tidienne des cinq prix du coton les plus faibles sur le marché physique dans les ports d’Orient, valait 73,20 dollars les cent livres contre 71,05 dollars une semaine plus tôt (+ 3,03 %).

En vedette…CACAO

Les cours du cacao avaient atteint la semaine dernière à Londres un plus haut en quatre ans, et ils sont restés fermes des deux côtés de l’Atlantique.

En effet, les inquiétudes sur l’offre du Ghana, le deuxième plus gros producteur de fève brune au monde derrière la Côté d’Ivoire, ont continué de soutenir les cours.

Le Ghana “s’attend à une production encore moindre que prévu précédemment de 750.000 tonnes cette saison et le chiffre final pourrait être encore plus bas car les conditions météorologiques ne s’amélio-rent que lentement”, a expliqué Jack Scoville, ana-lyste chez Price Futures Group.

Le Ghana estimait avant d’être frappé par de mauvaises conditions météorologiques que sa ré-colte s’élèverait à environ 850.000 tonnes.

Par ailleurs, les cours pourraient être soutenus dans les semaines à venir par le développement du phénomène météorologique El Nino qui risque d’affecter les récoltes de cacao, comme celles de café et de sucre.

Sur le plan du cacao, le marché surveillait ainsi la situation en Malaisie et en Indonésie, ce dernier étant le troisième plus gros producteur de cacao au monde, a relevé Jack Scoville.

À Londres, la tonne de cacao pour livrai-son en juillet valait 2.094 livres sterling, contre 2.126 livres sterling le vendredi précédent.

À New York, la tonne pour livraison en juillet valait 3.092 dollars, contre 3.121 dollars sept jours plus tôt.

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

Roulant / Conventionnel / Conteneurs

ORAN - ALGEREMONA ............................................................................. 16 Juin

ORAN - MOstAGANEMHANSALAND .................................................................... 23 Juin

ANNABA - sKIKDA - BEJAIAHANSALAND ................................................................... 15 Juin

Réception : sOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARsEILLE

tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MAROC

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - tUNIsIE - ALGÉRIEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

l’antenne - Mardi 9 juin 2015 - 5

service hebdomadaire DIRECtconteneurs (FCL)

MARsEILLE - CAsABLANCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOs hebdomadaire

ALGER port secORAN - sOUssE

Réception EUROFOS

Marseille - tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKAsFRANCE/sMI

❇aU dÉPart de SÈte

service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

depuis SÈte sur tanger et nadOrCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - tél. 04 91 39 93 66

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORsE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORsE Et sARDAIGNERéservations Fret Marseille

tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 9 juinMarseille-Ajaccio GIROLATA Bastia-Marseille PIANAPropriano-Marseille KALLISTEPorto Torres-Marseille KALLISTE

Départs du 10 juinAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Bastia PIANA Marseille-Propriano KALLISTE Marseille-Porto Torres KALLISTE

www.lameridionale.fr

GROUPAGE tUNIsIEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

MedmarSeille-fOS /nOVOrOSSiYSK

SOtchi - VladiVOStOcKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66


ARKAsFRANCE/sMI

Depuis FOs hebdoConteneurs

DAKAR ABIDJAN tEMALAGOs LIBREVILLE

MAURItANIERéception SEAYARD

borCHarD LINes LtdsERVICE DIRECt

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

bosphorus serviceMIRIAM BORCHARD ............. 11 JuinSUSAN BORCHARD .............. 18 JuinLE PIRÉE ................... 4 joursAMBARLI ................... 5 joursGEBZE YILPORt ...... 6 joursIZMIR .......................... 7 jours

West Mediterraneanservice

SARA BORCHARD .............. 10 Juin JOANNA BORCHARD ......... 17 Juin

LIMAssOL ................. 5 joursAshDOD .................... 6 jourshAïFA ......................... 7 joursALExANDRIE ............ 8 joursMERsIN ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDsA MARsEILLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARsEILLE Cedex 16tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARsEILLE/FOsRoulant - Projets - Conventionnel

service hebdomadaire direct vers la turquieGEMLIK - DERINCE - YENIKOY

En transbordement via sALERNE :Palerme - Malte - tunis - tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE ROMA .............................................................. 10 Juin

Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères–––––––

aMarsUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PIRÉE - GEMLIKDERINCE

NEPTUNE AVRA (Fos) ............... 9 Juin––––––

Pour fret et réservations :

O.t.M.10, place de la Joliette

13002 MARsEILLEtél.: 04.91.91.04.04

téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

GRÈCE - tURQUIE - LIBANÉGYPtE - sYRIE - CANARIEs

MER NOIRE - LIBYE_____________


ARKAsFRANCE/sMI

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



6 - Mardi 9 juin 2015 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAU DÉPART DE FOS

IMPORt/ExPORt AsIE - sOUs CONtINENt INDIENIMPORt/ExPORt MEDItERRANÉE ORIENtALE - MER NOIREAU DÉPART DU HAVRE

IMPORt/ExPORt AsIE - sOUs CONtINENt INDIENÉtAts-UNIs - AFRIQUE DE L’Est Et OUEst

EUROPE DU NORD - MED. ORIENtALE - MER NOIREMARsEILLE : 04 96 17 17 70LE hAVRE : 02 32 74 50 50

PARIs : 01 58 58 02 22LYON : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

stRAsBOURG : 03 88 55 96 40

BORDEAUXTransiTaires

Société Téléphone Fax Site InternetALBATRANS FRANCE 05.56.43.91.80 05.56.43.91.81 www.albatrans.comBALGUERIE 05.57.57.33.33 05.56.39.91.25 www.balguerie.comBANSARD INTERNATIONAL 05.56.57.60.64 05.56.57.59.07 www.bansard.comCHALLENGE INTERNATIONAL 05.47.48.40.20 05.47.48.40.21 www.challenge-int.comCLASQUIN 05.57.92.38.40 05.57.92.38.45 www.clasquin.frDDS PROLINAIR 05.56.34.75.04 05.56.34.75.46 www.ddsprolinair.comDHL GLOBAL FORWARDING 05.56.13.84.84 05.56.13.84.89 www.dhl.frDSV AIR & SEA 05.56.46.45.30 05.56.46.45.33 www.dsv.com/frEXPEDITORS INTERNATIONAL 05.56 12.77.54 05.56.12.77.51 www.expeditors.comFATTON 05.57.29.00.77 05.56.97.94.85 www.fatton.comG&R VALADE GROUPE EGETRA 05.56.43.90.70 05.56.43.81.45 www.egetra.frGEODIS WILSON 05.57.92.50.70 05.56.34.23.87 www.geodiswilson.comGONDRAND 05.56.34.13.35 05.56.34.35.37 www.gondrand.frHEPPNER 05.56.12.42.99 05.56.34.88.92 www.heppner.frHERPORT 02.56.35.02.20 www.herport.frHUMANN & TACONET 05.56.77.82.57 05.56.77.82.56 www.humann-taconet.frJF HILLEBRAND FRANCE SA 05.56.43.80.85 05.56.43.87.88 www.jfhillebrand.comKUEHNE & NAGEL 05.56.13.10.96 05.56.47.48.16 www.kuehne-nagel.comLEON VINCENT SA 05.56.69.65.65 05.56.69.65.50 www.lv-overseas.frPHILIPPE FAUVEDER 05.56.34.77.44 05.56.34.75.50 www.fauveder.comROHLIG FRANCE SAS 05.56.13.26.11 05.56.47.21.97 www.rohlig.comSAGA FRANCE 05.56.11.85.85 05.56.43.80.72 www.saga.frSCHENKER 05.56.43.40.40 05.56.43.40.57 www.schenker.comSDV LOGISTIQUE INTERN. 05.56.11.97.50 05.56.11.97.92 www.sdv.comSEA INVEST SHIPPING AGENCY 05.57.77.82.33 05.57.77.82.55 www.sea-invest-sa.comSEATRUCK 05.47.48.47.90 05.47.48.47.99 www.seatruck.frSELI OVERSEAS 05.57.42.60.30 05.24.71.11.29 www.seli.frSETT 05.56.43.82.26 05.56.43.80.42TGD CONSOLIDATIONS 05.56.18.96.30 05.56.12.56.14 www.tgd.frTOLL GLOBAL FORWARDING 05.56.70.80.15 05.56.97.66.48 www.tollgroup.comTRANSO 05.57.57.33.33 05.56.39.91.25 www.balguerie.comUPS SCS 05.56.34.56.90 05.56.34.56.91 www.ups.frUTI 05.56.42.02.86 05.56.42.03.86 www.go2uti.comZIEGLER FRANCE 05.56.69.25.69 01.70.99.47.25 www.ziegler-overseas.com

l’antenne - Mardi 9 juin 2015 - 7

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropedUnKerQUe /

St-PeterSBOUrg+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

TSL c/o RCS/SDVTSL Rouen a déménagésur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL)

rOUen-caSaBlancaService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

finlande – rUSSieservice direct vers et depuis

KOtKa, raUma, helSinKi, et Saint PeterSBOUrg

service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de tP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

daKar, aBidJan et lagOS

[email protected]

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique Occidentale et Equatoriale

5 Amérique du Nord

9 Moyen-Orient

14 Mer du Nord / Baltique

Antilles / Amérique Centrale

6

Le HaVre/st PetersboUrG & arKHaNGeLsK+ reeX rUssIe/C.e.I. (CNtr DrY & reeFer/CoNV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

aU dÉPart dU haVreAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35


La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]

SeRvIce RoRo

Prins Boudewijnlaan 43B-2650 Edegem, BelgiumPhone : +32(0)3 451.09.14

[email protected]

EUROpE - MIddLE EAST(EME SERVICE)

2 SAILINGS pER MONTHEUROpE - ASIA(ESEA SERVICE)

3 SAILINGS pER MONTHEUROpE - SOUTH AMERICA

WEST COAST(USCX SERVICE)

2 SAILINGS pER MONTHRAmP : 150WT

mAX heIGhT : 6,30 m












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



8 - Mardi 9 juin 2015 - l’antenne

http://www.niledutch.comsERVICE WEst AFRICA ExPREss

DIRECt : ABIDJAN - POINtE NOIRELUANDA - LOBItO - NAMIBE

transbordement via POINtE NOIRE :LIBREVILLE - DOUALA

BAtA - MALABORéexpédition depuis LUANDA sur :MAtADI, BOMA, CABINDA, sOYO

NILEDUTCH ANTWERPEN ... 22 JuinNILEDUTCH LUANDA ........... 6 Juillet

tURQUIE : Izmir, Merzin et Istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

www.europeanrorolines.comsERVICE RORO

DÉDIÉ A L’AFRIQUEService mensuel en direct sur

Nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port Gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe Noire - Mombasa - Maputo

Dar Es salaamMODERN EXPRESS ............ 13 JuinVERONA ............................... 19 Juin

–––––––ERL FRANCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

9 - Mardi 9 juin 2015 - l’antenne

En baisseEn hausseL’excédent commercial de

l’Allemagne a progressé en avril par rapport au mois de mars, à 22,3 milliards d’euros, grâce à une hausse des exportations et à une baisse des importations. Les ex-portations ont progressé de 1,9 % sur un mois en avril, à 100,9 mil-liards d’euros, tandis que les im-portations ont reculé de 1,3 % à 78,6 milliards d’euros, selon les chiffres corrigés des variations saisonnières (CVS) dévoilés par l’Office des statistiques Destatis.

La Chine a vu ses importations dégringoler en mai pour le sep-tième mois consécutif, tandis que ses exportations essuyaient un nou-veau repli, symptômes inquiétants de la détérioration de la demande et du ralentissement de l’activité dans la deuxième économie mon-diale. Inexorablement, les impor-tations chinoises continuent de piquer du nez. Elles ont plongé de 17,6 % sur un an le mois dernier, à 131,26 milliards de dollars.

Avec l’acquisition des porte- conteneurs “Clyde” et “Electra A” (ex-Merkur Bay), la flotte de l’armateur turc Arkas Line est passée de 44 à 46 navires pour une capacité frôlant les 70.000 EVP. Construit en 2007, le porte-conteneurs “Clyde” affiche une capacité de 2.824 EVP et un nombre de prises reefer s’élevant à 586. L’armateur turc a pris livraison le 3 juin de ce navire en Thaïlande, dans le port de Laem Chabang. Après avoir été affrété auprès de Maersk Line pour une période de quatre à six mois, il sera rebaptisé “Saskia A” dès qu’il rejoindra la flotte d’Arkas. Quant à l’“Electra A”, construit en 2002, il affiche une capacité de 2.764 EVP et est équipé de 400 prises reefer. Le navire est entré dans la flotte

d’Arkas le 28 mai à Algesiras. Il va être opéré sur le service Turquie-Israël (TIX), opéré en commun par sa filiale Emes et par l’armateur taïwanais Yang Ming. En mai, l’armateur turc avait déjà fait l’ac-quisition de quatre navires, dont trois achèvent leurs contrats d’affrètement actuels. Le porte-conteneurs “Martha A” (ex-“Jula S”), construit en 2005, d’une

capacité de 2.474 EVP, était entré en ex-ploitation le mois dernier dans le cadre du service TLS, opéré par Arkas et par l’armateur turc Turkon, en Méditerranée orientale. Quant aux unités étant en-trées dans la flotte d’Arkas tout en ache-vant leurs charte-partie respectives, le “Maersk Jurong”, le “Caledonia Express” et le “Pierre” (ex-Honest”), les deux pre-miers seront rebaptisés respectivement “Horace A” et “Yanki A”. Le premier, de 2.824 EVP, a été construit en 2008. Le deuxième est sorti des chantiers en 2006 et affiche une capacité de 2.702 EVP. Le troisième a été construit en 2007 et af-fiche une capacité de 2.837 EVP.

Vincent CALABRÈsE

Arkas : deux nouveaux navires rejoignent la flotte de l’armateur turc

DéminageL’opération de déminage de plu-

sieurs explosifs de la Seconde guerre mondiale découverts au large des côtes a pris fin dimanche 7 juin au port de Calais, entraînant la réouverture de la rocade d’accès au port. Deux bombes aériennes anglaises de 227 kg, dont l’une piégée, une demi-bombe encore pleine d’explosifs et 25 obus avaient été découverts lors de la première phase des travaux du projet Calais port 2015, en mai.

AtterrissageUn avion de la compagnie Turkish

Airlines a effectué dimanche 7 juin un atterrissage d’urgence sur l’aéroport d’Istanbul à cause d’un de ses passa-gers qui affirmait être en possession d’un engin explosif. L’homme a été maîtrisé à la suite d’une opération de la police spéciale, a indiqué un porte-parole de THY, Ali Genç, sans préciser si l’individu détenait effectivement un engin explosif. L’appareil reliait Ankara à Istanbul.

DégradationsLe porte-parole du Collectif des

transporteurs de Bretagne, Claude Rault, a condamné vendredi 5 juin les dégradations commises depuis plu-sieurs mois sur des dizaines de poids lourds venus des pays de l’Est, sui-vies cette semaine de l’interpellation de deux personnes. Depuis le mois de mars, les pare-brises de plusieurs dizaines de poids lourds immatriculés en Europe de l’Est ont été maculés de peinture sur des aires de repos, selon Claude Rault. De tels actes ont été commis à Pontivy, Quimper, Guingamp ou, en début de semaine, à Ploërmel notamment, selon Claude Rault, dont le collectif regroupe environ une centaine de transporteurs bretons.

MyFerryLink

Eurotunnel vend deux navires à DFDSEurotunnel a annoncé dimanche

7 juin avoir choisi l’offre du groupe danois DFDS pour la vente de deux de ses trois navires exploités par la compa-gnie MyFerryLink sur des liaisons entre la France et l’Angleterre. “Le groupe, regrettant que la Scop SeaFrance n’ait pas eu les soutiens nécessaires pour présenter une offre de reprise, annonce retenir l’offre engageante présentée par DFDS pour la location vente des na-vires «Berlioz» et «Rodin»”, a indiqué le groupe. Eurotunnel avait décidé fin mai de ne pas renouveler son contrat avec la Scop SeaFrance exploitant la compagnie MyFerryLink, et qui court jusqu’au 2 juillet. Cette décision avait relancé l’incertitude autour de l’avenir des quelque 600 salariés de la société. Le choix de DFDS “privilégie ainsi le maintien de l’activité à Calais”, et “permet d’espérer la meilleure solution possible en termes d’emplois sauvegardés sans interruption des services début juillet”, assure Eurotunnel. Le groupe, qui exploite le tunnel sous la Manche, se veut confiant dans l’autorisation que doit désormais donner l’autorité britannique de la concurrence et des marchés (CMA) à cette opération “qui se traduira par deux opérateurs maritimes d’égale importance”. Outre DFDS, le britannique P&O assure des liaisons entre Calais et Douvres. La compagnie française propose elle chaque semaine plus de 200 traversées uniquement entre Calais et Douvres. En revanche, Eurotunnel souhaite “poursuivre son exploitation en fréteur”, de son troisième navire, le “Nord-Pas-de-Calais”, et en fera la demande aux autorités de la concurrence.

En 2012, Eurotunnel avait racheté les bateaux de l’ex-SeaFrance pour les louer à d’anciens marins de la compagnie regroupés dans la Scop SeaFrance qui affrète les navires au groupe Eurotunnel, via MyFerryLink. Mais un long feuilleton judiciaire a pesé sur l’activité, les autorités britanniques estimant que cette situation posait des problèmes de concurrence. Mi-mai, la cour d’appel britannique a donné raison à la compagnie ma-ritime française, suspendant l’interdiction de desservir Douvres depuis Calais. Cette vic-toire de MyFerryLink n’a pourtant pas “modifié la donne” pour le groupe Eurotunnel, car la CMA envisageait de poser un recours devant la Cour suprême. Certains syndicalistes et connaisseurs du dossier estiment, eux, que les problèmes de gouvernance à l’inté-rieur de la Scop ont pu peser dans la décision du groupe franco-britannique de rompre avec la compagnie maritime. MyFerryLink exploite une flotte constituée de trois ba-teaux, le “Rodin” (construit en 2001 pouvant transporter 1.900 passagers/700 voitures ou 120 camions), le “Berlioz” (construit en 2005, même capacité) et le “Nord-Pas-de-Calais” (construit en 1987, 120 passagers/85 camions).

Le personnel ne sera pas repris à 100 %Le PDG de la société Eurotunnel a prévenu lundi 8 juin que le personnel de

MyFerryLink ne serait pas repris à 100 % par la société danoise DFDS, qui va ra-cheter deux des trois navires effectuant des liaisons entre la France et l’Angleterre. “Ça sera un plan de cession avec une reprise, je l’espère maximale, des effectifs mais qui ne sera pas égale évidemment à 100 % des effectifs concernés, je crois que tout le monde l’a compris depuis longtemps”, a déclaré Jacques Gounon. “J’ai toujours dit que, dès lors que les bateaux étaient vendus à un opérateur présent sur le détroit de la Manche qui avait ses propres équipes au sol et ses propres équipes administratives, commerciales et comptables, c’est une évidence que, s’il y a ces-sion de la Scop SeaFrance, ça ne peut pas être pour la totalité des personnels”, a insisté Jacques Gounon.

Didier Cappelle succombe à une crise cardiaqueLe président du conseil de surveillance de la Scop SeaFrance, Didier Cappelle,

63 ans, a succombé hier à une crise cardiaque. Le dirigeant souffrait de problèmes cardiaques depuis longtemps. Sa mort survient le lendemain de l’annonce par Eurotunnel du choix du danois DFDS pour la vente de deux de ses trois navires exploités par la compagnie MyFerryLink. Didier Cappelle, en conflit ouvert avec le président d’Eurotunnel, Jacques Gounon, privilégiait une autre solution fondée sur une association entre le personnel et des partenaires publics locaux.

Sur le vif...

RapatriementLufthansa a annoncé vendredi 5 juin

que le rapatriement des dépouilles des victimes allemandes du crash de Germanwings débuterait bien comme prévu aujourd’hui, après que certaines familles eurent exprimé leur colère face à des retards. Trente cercueils seront acheminés par un vol spécial dans un avion de la Lufthansa qui décollera de Marseille aujourd’hui à 20 h 50 et atter-rira à 22 h 30 à Düsseldorf. Ils seront remis aux familles demain.

IncidentUn avion de ligne de la compagnie

canadienne WestJet est sorti de piste pendant un orage à l’atterrissage ven-dredi 5 juin à Montréal, sans faire de blessés. L’avion en provenance de Toronto, un 737, s’est immobilisé dans le gazon au bout de la piste. L’accident “n’a aucun impact sur les opérations” de l’aéroport. Un porte-parole de WestJet, Richard Bartrem, a dit qu’il y avait une forte accumulation d’eau sur la piste lorsque l’avion s’est posé, ce qui a peut-être, selon lui, contribué à son dérapage.

HommageDimanche 7 juin, des centaines de

personnes se sont recueillies sur une berge du fleuve Yangtsé, où a chaviré le 1er juin le navire de croisière chinois “Dongfangzhixing”, faisant 431 morts et 11 disparus. L’“Étoile de l’Orient”, avec 456 passagers et membres d’équipage, s’est retourné en moins de deux minutes par très mauvais temps, avant de s’échouer par 15 mètres de fond. L’accident s’est produit près des Trois Gorges, une section touristique du Yangtsé, le plus long fleuve d’Asie. Seuls 14 survivants ont été retrouvés.

© arkas

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© MyFerrylink

lantenne 09 06 2015

Documents