lantenne 06 08 2014

Le syndicat mixte de la zone industrialo-portuaire de Salaise-Sablons vient de signer un traité de concession avec Isère Aménagement et une convention de partenariat avec l’Agence d’études et de Promotion de l’Isère –AEPI. Le syndicat mixte lance ainsi la commercialisation et l’aménagement de 340 hec-tares dont près de 200 sont à aménager. Trente hectares sont déjà disponibles.

130 millions d’euros sur vingt-deux ans

Située à 40 minutes de Lyon et de Valence et à un heure et demie de Grenoble et Saint-Étienne, la ZIP de Salaise-Sablons se trouve au cœur du deuxième site por-tuaire de la vallée du Rhône avec 800.000 tonnes transportées par an par le fleuve et 600.000 tonnes traitées par le rail. L’objectif du projet de développement est

de s’appuyer sur de nouvelles sociétés. Ce sont 130 millions d’euros qui seront investis sur vingt-deux ans par les divers partenaires pour réaliser les ac-quisitions foncières, les aména-gements, les développements de voies ferrées, de quais, de pon-tons, etc.

Le site comprend 90 ha de do-maine public fluvial propriété de l’État et concédés à la CNR. Sur la ZIP, 90 ha sont occupés par une vingtaine d’entreprises comme Saint-Gobain Euroflat, Linde, Delmonico Dorel, Thor, Tredi-Séché, Eiffage, Geodis, Ribière, Les Courriers Rhodaniens, ou Cottard-Glénat… qui emploient 900 personnes. “Nous avons trois projets à six-huit mois qui concernent le multimodal”, ob-serve Christian marcout, de la CCI Nord Isère, qui reconnaît que le port est actuellement très tourné vers le vrac. Il souhaite “répondre à tous les besoins de

la supply chain en apportant de la valeur ajoutée”.

“Le site permet d’accueillir un ou deux grands projets indus-triels sur 20 ha sur un espace de qualité rare en France”, appuie daniel rigaud, président du syn-dicat mixte de la ZIP et conseiller général qui sait que “le projet ne pourra aboutir que s’il est par-tagé”. Et aussi si toutes les garan-ties sont prises pour éviter des tentations d’élus de céder des parcelles à des entreprises qui ne seraient pas intéressantes en ma-tière de multimodalité et d’utili-sation du port.

Les secteurs ciblés concernent les matériaux, les techniques et énergies durables, la distribu-tion “intelligente”, la chimie verte et high tech et l’économie circulaire.

Le syndicat mixte de la ZIP assure la maîtrise d’ouvrage du développement du site avec la CNR. Il a été créé en mars 2009 par la Région Rhône-Alpes,

le Département de l’Isère et la Communauté de communes du Pays Roussillonnais. Au-delà de la gestion, de l’anima-tion et de la promotion du site, le syndicat mixte a rejoint la

Société Publique Locale Isère A m é n a g e m e n t afin de conduire l’aménagement du site.

Tout près de la ZIP se trouve la plate-forme chimique de

Roussillon, classée Seveso, et qui pourrait accueillir le chimiste américain Hexcel qui examine une éventuelle implantation depuis de longs mois. Selon le préfet de Rhône-Alpes, Jean-François Carenco, la décision pourrait être prise d’ici le 15 sep-tembre avec 400 millions d’eu-ros d’investissement à la clé en deux tranches, pour un démar-rage de l’activité en 2017, et un bon coup de projecteur qui don-nerait un élan à tout ce territoire.

annick BÉroud

Multimodal

La zone industrialo-portuaire de Salaise-Sablons passe à la vitesse supérieure

L’association Promofluvia de Lyon a centré le propos de son récent “5 à 7” sur le port de Salaise-Sablons, qui multiplie les initiatives pour accélérer son développement. Celui-ci a dernièrement signé le lancement de sa zone logistique.

44.68044.680 passagers et

12.547 véhicules ont été enre-gistrés dans le port de Tanger Med à l’issue du week-end du 2 au 3 août. Depuis le début de l’opération intitulée “Marhaba” (signifiant “bien-venue” en arabe), lancée le 5 juin, et jusqu’au 3 août 2014, 407.383 passagers et 113.553 véhicules ont regagné le Maroc par le port tangérois. Selon la direction du port du royaume chérifien, ce chiffre correspond à une augmen-tation de 15 % pour le trafic voyageurs et de 16 % pour le trafic véhicules par rapport à l’année 2013. “L’ensemble des aménagements et ser-vices déployés par le port de Tanger Med pour améliorer le confort et la convivialité des passagers durant leur transit a porté ses fruits”, se félicite TMSA, l’autorité postuaire.

le chiffre du jour

“Trois projets à six-huit mois qui concernent le multimodal”

69ème année - n°19.256 mercredi 6 août 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Fluvial :Le concept Watertruck avance au BeneluxProjet européen Interreg, Water-truck est un système de transport fluvial qui vise à mettre en place des pousseurs et des barges de petit gabarit pour travailler sur les petites voies navigables. Plusieurs entreprises du Benelux viennent d’effectuer des essais.

France/Italie :Le chantier du nouveau tunnel de Tende est lancéL’infrastructure routière sous les Alpes nécessite un investissement de 260 millions d’euros répartis entre la France et l’Italie qui en assume entièrement la maîtrise d’ouvrage.

page 2

Infrastructures/Institutions

© C

C d

u P

ays

Ro

uss

illo

nn

ais

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

2 - Mercredi 6 août 2014 - l’antenne

Développé dans le cadre du programme européen Interreg IV-B, le projet “Watertruck” se veut un instrument de relance de la navigation fluviale sur les pe-tites voies navigables. Le constat est en effet clair. Pour se limiter à la flotte fluviale belge, d’après Johan Nietvelt, directeur du projet Watertruck, explique que 54 % des unités fluviales pré-sentaient une capacité de moins de 650 tonnes en 2000. Dix ans plus tard, cette catégorie ne pesait plus que 33 % de la flotte. La même tendance se retrouve dans d’autres pays.

L’idée de base de Watertruck est de dissocier transport et loge-ment. Le concept associe de petits pousseurs (sans logement) et de petites barges pour naviguer sur le réseau ca-pillaire des voies navigables.

Watertruck veut “attirer plus de monde en introduisant un système de travail par pauses et créer un travail attrayant sur l’eau asso-cié à un style de vie sédentaire sur terre” en ce qui concerne son approche main d’œuvre.

des initiatives au Benelux

Déjà plusieurs opérations test ont eu lieu au Benelux. Plus ré-cemment, c’est dans la province du Brabant du Nord (situé aux

Pays-Bas, à la fron-tière belge) que plusieurs essais viennent d’être réalisés. Trois en-treprises ont en effet transféré une partie de leur trans-

port de la route vers les petites voies navigables. “Sur les routes du Brabant du Nord, les embou-teillages sont quotidiens, explique

Watertruck. La province est tout à fait consciente qu’il faut agir dès aujourd’hui et procède à des in-vestissements importants dans les voies navigables, les routes pro-vinciales et les pistes cyclables. L’une des solutions envisageables pour le transport de marchan-dises est le projet Watertruck”. ruud van Heugten, député en charge de la Mobilité et des Finances de la province explique : “Le Zuid-Willemsvaart ainsi que les canaux Wilhelmina et Beatrix sont en cours d’adap-tation afin de permettre le pas-sage de bateaux plus larges. Ces voies d’eau conviennent tout à

fait aux ensembles pousseur-barge jusqu’à 110 mètres”. Pour sa part, Cees van elk, de MCA Brabant (organisme de coordina-tion du multimodal), souligne : “Grâce au principe Watertruck, le potentiel par bateau passe de 400 à 900 tonnes. Au total, cela représente une capacité de 400.000 tonnes, à savoir 16 % du volume de transport total des entreprises de la région”. Le sys-tème Watertruck a déjà été testé pour des transports de ferrailles, déchets de construction, déchets ménagers, sel, etc.

B.t.

Europe du NordFluvial

le concept Watertruck avance au BeneluxProjet européen Interreg, Watertruck est un système de transport fluvial qui vise à mettre en place des pousseurs et des barges de petit gabarit pour travailler sur les petites voies navigables. Plusieurs entreprises du Benelux viennent d’effectuer des essais.

“Trois entreprisesont opté pourla voie d’eau”

© V

nF

Les survols de l’Iran par les avions commerciaux ont

augmenté de plus de 25 % ces derniers jours à cause de l’insécurité en Irak et dans la

région, selon Ebrahim Shous-htari, l’adjoint de l’Organisa-tion des aéroports iraniens.

“Auparavant, nous avions en moyenne 495 survols par jour mais ce chiffre a atteint ces derniers jours 631 sur-

vols quotidiens ce qui est sans précédent”. Plusieurs

compagnies, dont Emirates, Air France, KLM, Delta, Virgin Atlantic et United, ont décidé

récemment de contourner l’espace aérien irakien, qui se

trouve sur la route la plus di-recte entre Dubaï et l’Europe,

par crainte de missiles.

Déroutage

La loi sur la réforme ferro-viaire, qui met fin à la sépa-ration actuelle entre Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF, a été publiée mardi 5 août au “Journal officiel”. La réforme crée un groupe public ferroviaire, constitué d’un établissement public de tête “mère”, la SNCF, et de deux établissements “filles” : le gestionnaire d’infrastructure (SNCF Réseau) et l’exploitant (SNCF Mobilités). Les objectifs sont notamment de stabiliser la dette du secteur ferroviaire (44 milliards d’euros) et de préparer l’ouverture à la concurrence du transport intérieur de passagers (en 2022 au plus tard).

Loi

Infrastructures/Institutions

À l’étude depuis presque cinquante ans, la rénovation du tunnel franco-italien de Tende débute par le percement d’un second tube avant la rénovation du tunnel historique qui désen-clave la région Provence-Alpes-Côte d’Azur du riche Piémont. La maîtrise d’ouvrage de cette importante infrastructure rou-tière transfrontalière a été confiée à l’Italie. Le vieux tunnel percé en 1888 est emprunté par 4.000 véhicules l’hiver et plus du double l’été. En dehors de l’A8, il s’agit du passage le plus em-prunté entre les deux pays après les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus (25.000 voitures par jour et 2.000 camions chacun). Le percement du nouveau tunnel (plus de 3 kilomètres), parallèle au tunnel historique, débutera en 2015.

sÉparation des Flux aller-retour

La maîtrise d’ouvrage a été confiée à l’Anas, société pu-blique italienne du réseau rou-tier et autoroutier qui a choisi un groupement d’entreprises. Celui-ci est constitué par Grandi Lavori Fincosit SPA, Toto Costruzioni Generali SPA et Progin. Les gravats du drainage et du

creusement seront réutilisés pour rectifier les quatre derniers lacets côté français avant le tunnel. Ceux-ci seront ainsi réduits à deux virages. Le nouveau tunnel permettra des travaux de réno-vation dans l’ancien tunnel. Les deux ouvrages seront reliés par de galeries de liaisons longues de 30 mètres tous les 280 mètres. Une fois la construction ache-vée, chaque tunnel sera utilisé dans un sens avec une chaussée de 3,5 mètres pour une hauteur de 5 mètres. L’investissement global (260 millions d’euros) se partage entre les deux pays, soit 58 % pour les italiens (148 mil-lions) et 110 millions répartis à parts égales entre l’État, la Région et le Département des Alpes Maritimes. La prochaine étape pour la vallée de la Roya, côté français, sera la rénovation de la voie ferrée Vintimille-Tende. Malgré la convention franco-italienne de 1979, l’Italie rechigne à investir 27 millions d’euros pour sa sécurisation entre Vievola et Breil. Édifiée en 1890, la ligne est d’une grande audace technique avec son tunnel héli-coïdal et celui de Vievola, long de 8 kilomètres à deux voies sous le col de Tende.

michel Bovas

France/ItalieRoutier

le chantier du nouveau tunnel de tende est lancé

L’infrastructure routière sous les Alpes nécessite un investissement de 260 millions d’euros répartis entre la France et l’Italie qui en assume entièrement la maîtrise d’ouvrage.

Les prix des carburants vendus en France ont poursuivi leur baisse la semaine dernière malgré les tensions en Libye et en Irak. Le gazole (plus de 80 % des ventes), valait en moyenne 1,2953 euro le litre la semaine dernière contre 1,3002 la semaine précédente, soit 0,49 centimes de moins, d’après les relevés hebdoma-daires publiés par le ministère de l’Écologie et de l’Énergie. Sur l’essence, la baisse des prix est bien plus forte : de 2,3 centimes (1,4989 euro le litre) pour le sans plomb 95 et de 1,68 centime (1,5684 euro) pour le sans plomb 98.

Diminution

Le processus de fixation des prix de référence pour le pla-

tine et le palladium à Londres va être légèrement réformé, a annoncé la société en charge

de ce fixing quelques se-maines après des annonces

similaires pour l’or et l’argent. La London Platinum and

Palladium Fixing Compagny (LPPFC) va rapidement

lancer “un appel d’offre afin de nommer un administrateur indépendant pour assumer la

responsabilité de la gestion du fixing du platine et du

palladium”, a-t-elle indiqué. Le but est de réformer cette procédure qui fait actuelle-ment l’objet de soupçons.

Réforme

Petites annonces

À louer T3 (avec meubles ou sans)Marseille - Excellent état, dernier étage, traversant, petite vue mer, climatisé, cuisine américaine équipée, double vitrage, volets électriques, grande véranda...Zone Euroméditerranée (bus, métro et tramway à moins de 5 min)

800 euros par mois + chargesTél. : 06 12 52 42 54

IMPorTANT GrouPe CoMMISSIoN De TrANSPorT INTerNATIoNAl

reCherChe

1 DIreCTeur Du DéveloPPeMeNT réSeAu / AGeNTS NvoCC MArITIMe / AérIeN

Bilingue anglais impératifPoSTe BASé Au hAvre ou À PArIS

Homme/Femme de terrain, en concertation avec la direction géné-rale et la direction commerciale France, vous aurez en charge : ● Élaboration des grilles tarifaires activité import/export NVOCC ● Négociation des contrats agents● Prospection et développement de la clientèle France NVOCC● Animation d’une équipe commerciale● Mise en place de nouveaux produits groupage et développement nouvelles lignes● Déplacements à l’international à prévoir ● Rémunération en fonction du profil● Expérience dans un poste similaire de 5 ans minimum exigée

Écrire à “L’Antenne” qui transmettra. Réf 20714

REcRutEmEnt suR maRsEillE Et lyon

CherChe PerSoNNe Pour oPérer De l’AffrèTeMeNT CAMIoN

chargement et transport en remorques sur le maroc Expérience exigée - Être réactif - Gérer les enlèvements France.

Écrire à “L'Antenne” qui transmettra : Réf 30714

l’antenne - Mercredi 6 août 2014 - 3

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEmessagerie / lots complets

ExpresscoRsE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

coRsE Et saRDaignERéservations Fret Marseille

tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 6 aoûtMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTEMarseille-Porto-Torres KALLISTE

Départs du 7 aoûtBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA Propriano-Marseille KALLISTE Porto-Torres-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gRouPagE tunisiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

le monde à votre portée

le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

maRoc - tunisiE - algÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

service hebdomadaire DiREctconteneurs (Fcl)

maRsEillE - casaBlancaIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis Fos hebdomadaire

algER port secoRan - soussE

Réception EUROFOS

marseille - tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

aRKasFRancE/smi

Au DéPArT De SèTe

service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SèTe sur TANGer et NADorcotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - tél. 04 91 39 93 66

Roulant / conventionnel / conteneursalgER - oRan

EMONA ............................................................................. 9 Août

BEJaiaMARCIANA ....................................................................... 18 Août

annaBa - sKiKDa - BEJaiaHANSALAND .................................................................... 11 Août

oRan - mostaganEmHANSALAND .................................................................... 20 Août

Réception : socoma Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 maRsEillE

tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (libye)Conteneur / Roro - ConventionnelETD Marseille/Zouaraha TBN ........ 15 Août

maRmEDsa maRsEillE :Fabien micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

service algÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur algERiE/algER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 6 Aoûtves. SMARAGD ................... 13 Aoûtves. BF PHILIPP .................. 20 Août

Sloman Neptune Lines

❇

Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®

gEFluc30, rue montgrand13006 maRsEillE

téléphone 04.91.33.00.67


aRKasFRancE/smi

Depuis Fos hebdoconteneurs

DaKaR aBiDJan tEmalagos liBREvillE

mauRitaniERéception SEAYARD

LIgNeS RégULIèReSToUR dU MoNde eT INde/MoyeN oRIeNTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé moignetél. +33 (0) 1 55 81 09 30mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

[email protected]

Elena lazarevat +33 (0) 1 55 81 09 30

[email protected]

euroPe To SouTh eAST ASIA / fAr eASTRICKMERS SINGAPORE ..... 10 AoûtRICKMERS NEw ORLEANS 23 Août

euroPe To MIDDle eAST / INDIA

RICKMERS SINGAPORE ..... 10 AoûtRICKMERS TBN .................... 15 Août

marmedsa Paris : [email protected]

RICKMERS GROUP

MedMArSeIlle-foS /NovoroSSIYSK

SoTChI - vlADIvoSToCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

au départ demarseille

lE PiRÉE - gEmliKDERincE

NEPTUNE ITHAKI ........................ 6 Août.NEPTUNE GALENE ..................... 30 Août.

––––––Pour fret et réservations :

o.t.m.10, place de la Joliette

13002 maRsEillEtél.: 04.91.91.04.04

téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈcE - tuRQuiE - liBanÉgyPtE - syRiE - canaRiEs

mER noiRE - liByE_____________


aRKasFRancE/smi

BORCHARD LINES LtdsERvicE DiREct

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceSUSAN BORCHARD .............. 7 AoûtMIRIAM BORCHARD ............. 14 AoûtlE PiRÉE ................... 4 joursamBaRli ................... 5 joursgEBZE yilPoRt ...... 6 joursiZmiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

JOANNA BORCHARD ......... 6 AoûtSARA BORCHARD .............. 13 Aoûtlimassol ................. 5 joursasHDoD .................... 6 joursHaïFa ......................... 7 joursalExanDRiE ............ 8 joursmERsin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) maRmEDsa maRsEillE

59, av. andré Roussin - BP 106 - 13321 maRsEillE cedex 16tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de maRsEillE/FosRoulant - Projets - conventionnel

service hebdomadaire direct vers la turquiegEmliK - DERincE - yEniKoy

En transbordement via salERnE :Palerme - malte - tunis - tartous - le Pirée

Beyrouth - lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE SPAGNA .......................................................... 6 Août

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMARSUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

service direct méditerranée - afrique de l’ouestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :casablanca - Dakar - abidjan

lagos - cotonou - loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - libreville - Boma - louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grimaldi aCl FranCe agenCiesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85




ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDuNKerQue /

ST-PeTerSBourG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

la Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


la Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

roueN-CASABlANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

fINlANDe – ruSSIeservice direct vers et depuis

KoTKA, rAuMA, helSINKI, eT SAINT PeTerSBourG

service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de tP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAr, ABIDJAN eT lAGoS

[email protected]

l’antenne - Mercredi 6 août 2014 - 5


Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


la Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]

http://www.niledutch.comsERvicE WEst aFRica ExPREss

DiREct : aBiDJan - PointE noiREluanDa - loBito - namiBE

transbordement via PointE noiRE :liBREvillE - Douala - mataDi

Bata - malaBoRéexpédition possible depuis Pointe noire sur cabinda (angola), Boma (RDc), soyo (angola)NILEDUTCH CAPE TOwN .... 11 AoûtNILEDUTCH GEMSBOK ........ 18 Août

tuRQuiE : izmir, merzin et istambulen transbordement via leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

Au DéPArT Du hAvreAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frANL 02.35.22.37.50 02.35.74.37.80APL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.53 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com

7 - Mercredi 6 août 2014

En baisseEn hausseLes cours du maïs et du soja

ont rebondi le 4 août à Chicago, portés par un manque de pluies dans certaines zones de produc-tion. Le prix du blé américain a lui profité de problèmes de qualité en Europe. Le marché des produits agricoles “est très dépendant du temps en ce moment”, a rappelé Don Roose de la maison de cour-tage US Commodities. Jusqu’à présent les conditions météoro-logiques s’étaient révélées quasi- idéales pour la maturation du maïs et du soja. Mais “on com-mence à craindre les consé-quences d’un certain manque de pluies dans les États de l’Indiana, du Michigan, de l’Ohio et dans l’est de l’Illinois”, a expliqué Don Roose. Le soja, dont la pé-riode clé de développement est en août, serait plus particulièrement concerné.

Sequana a publié une perte nette plus que doublée pour le premier semestre mais a confirmé ses objectifs avec une marge brute d’exploitation attendue en hausse. La perte nette du groupe pape-tier s’est creusée à 80 millions d’euros contre 36 millions un an plus tôt, affectée par 77 millions de charges non récurrentes nettes, dont 66 millions de coûts liés aux restructurations des activités papiers d’impression et d’écri-ture sur le site d’Arjowiggins. En revanche, le chiffre d’affaires consolidé est en hausse de 2,7 % à 1,72 milliard d’euros.

L’Excédent brut d’exploitation (EBE) est en hausse de 11 % à 68 millions, du fait de l’évolution favorable du mix produits, de la baisse des coûts fixes liée aux res-tructurations d’Antalis en Europe ainsi que la diminution des prix de la pâte à papier et de l’énergie.

Pollution de la CrauLe conservatoire de la réserve naturelle

fait appelLe Conservatoire d’espaces naturels (CEN) de Provence-Alpes-Côte d’Azur a an-

noncé le 4 août qu’il allait faire appel du jugement condamnant la société SPSE pour pollution aux hydrocarbures en pleine réserve naturelle de la Crau en 2009, estimant insuffisantes les peines prononcées.

Le CEN et la chambre d’agriculture des Bouches-du-Rhône, cogestionnaire de cette réserve, considèrent que les amendes pénales sont “dérisoires” et que les dommages-intérêts perçus sont insuffisants, alors que la réserve a été “gravement atteinte”. Ils ne peuvent cependant que faire appel de la condamnation civile qui les concerne. “La SPSE (Société du Pipeline Sud-Européen) a été condamnée comme si elle était un quelconque contrevenant”, déplore le CEN, selon lequel le niveau des peines constitue “un signal inquiétant pour la protection de la nature en France et ses défenseurs”.

La SPSE, société gestionnaire du pipeline incriminé, a été condamnée le 29 juillet par le tribunal correctionnel de Tarascon à environ 77.000 euros d’amendes et 400.000 euros de dommages et intérêts, des montants nettement inférieurs aux demandes du parquet et des parties civiles.

InactionAmnesty International a accusé le

Nigeria et Shell de n’avoir pratiquement rien fait contre la pollution pétrolière dans l’Ogoniland, au cœur du delta du Niger, trois ans après un retentissant report de l’Onu. À l’été 2011, une en-quête scientifique sans précédent de l’Onu avait établi l’étendue et l’impact de la pollution pétrolière dans l’Ogoni-land. Elle estimait qu’elle pourrait né-cessiter l’opération de nettoyage la plus vaste jamais entreprise au monde et durer 25 à 30 ans, et appelait industrie pétrolière et gouvernement nigérian à y participer à hauteur d’un milliard de dol-lars. Les rares dispositions prises par Abuja et Shell “ne sont qu’une façon de cacher que rien n’a changé”, selon l’un des rapporteurs.

InformationsLe BEA, chargé de l’enquête tech-

nique par les autorités maliennes, a réceptionné le 28 juillet les deux enre-gistreurs de vol du MD-83 accidenté le 24 juillet. La boîte noire, enregistrant les paramètres du vol, a pu être lue et ses données étaient depuis en cours d’ana-lyse. En revanche, les enquêteurs fran-çais devaient récupérer les conversations du cockpit contenues dans la seconde boîte noire qui a été endommagée.

Demi-tourUn Boeing 787 “Dreamliner” de la

compagnie Norwegian qui devait relier Stockholm à Los Angeles a fait demi-tour lundi 4 août, moins d’une heure après le décollage à cause d’une panne sur les ailes. “Nous avons eu une indication d’une panne des volets”, qui aident à maintenir l’avion quand il est à basse vitesse, a expliqué la com-pagnie.

L’appareil a survolé la mer Baltique pour atterrir avec moins de poids, avant de se poser sans encombre à l’aéro-port de Stockholm-Arlanda peu avant 14h30 GMT.

AlerteUn avion de ligne de Qatar Airways

a été escorté mardi 5 août par un jet Typhoon de l’armée britannique jusqu’à l’aéroport de Manchester où il a atterri, après des informations sur la possible présence d’un colis suspect à bord, selon la police. “Nous ne savons pas si la menace est réelle, mais il est absolument vital que nous traitions la situation comme une urgence”, a déclaré John o’Hare de la police de Manchester.

La police a précisé que l’avion avait atterri sans encombre et qu’elle traitait cet événement comme un “incident isolé”.

Pour l’heure, nul ne sait si la liberté du “Hai Soon 6” a été obtenue en contrepar-tie d’une rançon versée aux pirates. Il est tôt pour connaître les conditions de la li-bération du pétrolier “Hai Soon 6”, de l’ar-mateur singapourien éponyme Hai Soon Pacific Ltd, dimanche 3 août au large du Nigeria par la dizaine de pirates qui lui avaient dérobé sa cargaison (“L’Antenne” du 5 août 2014).

Le navire battant pavillon des îles Kiribati est donc resté plus d’une se-maine aux mains d’une dizaine de pirates pour une cargaison de gazole maritime (MGO). Il avait été pris en otage alors qu’il se situait à 68 milles nautiques au large d’Accra (Ghana) par une bande de malfaiteurs sévèrement armés qui ont

contraint l’équipage à diriger le pétrolier vers le sud-est.

Le pétrolier, construit en 1993, mesure 105 mètres de longueur et affiche un ton-nage port en lourd de 5.497 tonneaux. Avant l’attaque pour laquelle Hai Soon

Pacific Ltd n’a eu à déplorer aucune victime parmi les vingt-et-un marins qui constituent l’équipage, le navire assurait régulièrement l’approvisionnement en carburant de navires et de barges dans le golfe de Guinée, indique le site d’in-formation en ligne IHS Maritime. Selon le Bureau maritime international (BMI), la région continue de représenter un des secteurs les plus dangereux du monde en matière de piraterie.

Chiffres à l’appui, les pirates nigérians représentent aujourd’hui les plus redou-tables puisqu’ils ont participé à 31 des 51 attaques qui ont eu lieu en 2013 dans cette région.

vincent calaBRÈsE

Une rançon a-t-elle été versée pour libérer le “Hai Soon 6”?

Sur le vif...

l’antenneÉdité par la SMECI

saRl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

Frets maritimesLes vracs secs remontent, les frets pétroliers baissent

Les prix des transports maritimes de vracs secs ont poursuivi leur rebond la semaine dernière après un récent accès de faiblesse, tandis que les tarifs des transports pétro-liers repartaient à la baisse. Le marché des vracs secs a dans l’ensemble profité d’un léger rebond de l’activité.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières premières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 1er août à 751 points, contre 739 points une semaine auparavant, son précédent niveau le plus faible. Le BDI était tombé le 22 juillet à 723 points, un plus bas niveau depuis début janvier 2013.

Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 611 points vendredi, contre 606 points une semaine auparavant. Le BPI était tombé le 22 juillet à 576 points, son plus bas niveau en près de trois semaines. Les tarifs se sont quelque peu repris sur le segment Atlantique du marché, “les propriétaires de navires prenant l’ascendant car l’on voit plus de cargaisons sur le marché et la liste de tonnage disponible diminue”, ont observé les experts de l’agent maritime Fearnleys. “Mais les volumes ne sont pas suffisants pour voir les prix monter fermement pour le moment”, ont estimé les experts du courtier ma-ritime ICAP Shipping.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de na-vires “Capesize” a, de son côté, poursuivi son repli, terminant la semaine à 1.176 points – un niveau inédit depuis le lancement de cet indice en avril – contre 1.193 points le vendredi précédent. Le marché des Capesize a été “terne et sans direction malgré des attentes d’une reprise à court terme”, a-t-on noté chez Fearnleys. “Les volumes de car-gaisons, notamment de charbon, ne sont pas pour le moment suffisants pour occuper une flotte grandissante”, ont expliqué les analystes.

De leur côté, les tarifs des transports pétroliers sont repartis à la baisse, après avoir récemment nettement progressé du fait d’une demande soutenue. “Quelques jours calmes, vraisemblablement dus aux célébrations de l’Aïd al-Fitr (fête qui marque la fin du mois de jeûne du ramadan pour les musulmans) qui ont entraîné une faible activité ont pesé” sur le marché, ont expliqué les experts de Fearnleys. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini à 826 points vendredi 1er août, contre 891 points la semaine précédente. Le BDTI était monté le 22 juillet à 955 points, son niveau le plus élevé depuis début février. Enfin, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 551 points vendredi – après être monté mardi à 573 points, un nouveau plus haut depuis début avril – contre 570 points sept jours auparavant.

© MaRtin KlingsiCK

lantenne 06 08 2014

Documents