lantenne 06 06 2014

Avec 4,5 M EVP traités en 2013, MSC est le premier client du port d’Anvers dans le domaine des conteneurs ma-ritimes. Selon l’autorité por-tuaire flamande, la compagnie y génère une valeur ajoutée de 2,69 euros par tonne, soit l’an passé plus de 154 millions d’euros avec, à la clé, plus de 1.600 emplois di-rects et indirects. “L’armement a toutefois atteint sa capacité maximale sur son terminal de la darse Delwaide, ce qui s’est traduit par une stagnation de sa croissance à partir de 2011. La compagnie s’est donc vue dans l’obligation de détour-ner une partie de ses activités sur d’autres ports de la rangée Hambourg-Le Havre, ce qui a freiné son développement à Anvers”. Face à ce constat dressé par le port et aux évo-lutions attendues du deuxième

armement mondial dans le cadre de l’alliance P3 avec Maersk Line et CMA CGM, “l’aménagement de MSC sur un site plus grand est une né-

cessité afin de garantir sa crois-sance future”.

Dans un projet qui unit MSC, l’entreprise de manutention PSA Antwerp et le port, décision a

été prise de transférer les activi-tés de la compagnie de la darse Delwaide, sur la rive droite de l’Escaut, vers la darse Deurganck sur sa rive gauche. Avant les écluses d’accès au port, cette lo-calisation tient compte de l’aug-mentation de la taille des navires dans le transport maritime conte-neurisé. La darse Deurganck héberge aussi les activités de CMA CGM et de Maersk Line... Manutentionnaire de MSC sur la darse Delwaide à travers la coen-treprise MSC Home Terminal détenue à parité avec Terminal

Investment Limited (TIL) filiale de MSC, PSA est en outre déjà concessionnaire du site choisi sur la darse Deurganck. Sous le nom MSC PSA European Terminal, le futur terminal, qui disposera d’une capacité jusqu’à 7 M EVP, sera opéré par PSA DGD, une nouvelle joint-venture créée entre PSA et TIL.

Possible extension

Anticipant une croissance rapide des flux générés par la compagnie MSC seule et à travers l’alliance P3, le port d’Anvers a décidé en parallèle de reprendre une partie de la concession d’Antwerp Gateway, filiale de DP World, sur la darse Deurganck aujourd’hui inutili-sée. Cette capacité d’extension pourrait être mise à la disposition de MSC PSA European Terminal. Selon les estimations de l’autorité portuaire anversoise, l’aménage-ment de MSC sur la rive gauche de l’Escaut en darse Deurganck pourrait être achevé d’ici fin 2015 et être à l’origine de 760 nou-veaux emplois. Au cours des dix-huit prochains mois, le port lan-cera un appel à candidatures pour trouver de nouveaux exploitants sur la darse Delwaide...

Érick DEMANGEON

MSCMaritime

Réorganisation sur le port d’Anvers

D’ici fin 2015, Mediterranean Shipping Company disposera d’un nouveau terminal sur la darse Deurganck du port d’Anvers. Avec le concours de l’entreprise de manutention PSA Antwerp, la compagnie y rassemblera l’ensemble de ses activités ainsi qu’une partie des flux générés par la future alliance P3 dont elle est membre.

203L’avionneur Airbus a an-

noncé hier avoir enregistré 203 commandes nettes d’avi-ons et livré 248 appareils sur les cinq premiers mois de l’an-née. Entre le 1er janvier et le 31 mai, le constructeur basé à Toulouse a pris en compte 103 annulations de com-mandes, contre 94 à fin avril. Il a engrangé 70 nouvelles commandes au mois de mai, dont celles des compagnies singapourienne Tigerair por-tant sur 37 A320 Neo et de Royal Brunei Airlines pour 7 A320 Neo. Il s’agit des premières commandes de la nouvelle version motorisée de ce modèle pour ces deux compagnies, déjà proprié-taires de l’ancienne version. Par ailleurs, la compagnie américaine Delta Airlines a commandé in extremis le 29 mai 15 appareils A321. Dans le même temps, le constructeur a livré 55 appa-reils (A320, A330 et A380). Et 248 depuis le début de l’an-née à 64 clients différents.

le chiffre du jour

InaugurationAjourd’hui et demain,

Dunkerque-Port inaugure le corridor éco-paysager du barreau de Saint-Georges. S’inspirant des initiatives de la Trame Verte et Bleue, et conformément au Schéma directeur du patrimoine na-turel, le port de Dunkerque a aménagé un espace naturel d’une superficie de 38 hec-tares entre Gravelines et Bourbourg. Ce corridor éco-paysager est composé d’une mosaïque d’espaces naturels régionaux qui a pour vocation de devenir un réservoir de biodiversité. De plus, des fouilles prélimi-naires ont mis au jour des vestiges de bâtiments du Moyen Âge. Aujourd’hui et demain, le public pourra vi-siter le corridor et découvrir les stands et les animations des associations et institu-tions partenaires : démons-trations de fauchage de prai-rie à cheval, visites guidées d’un écologue, animations “archéologie”.

Aujourd’hui

Rhône-Alpes :Éric Bonnac, nouveau président du cluster

Metz :Des conteneurs sur la Moselle

CCI :1,2 md EUR d’économies sur quatre ans

page 2

Infrastructures/Institutions

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

69e année - n°19.215 Vendredi 6 juin 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

SNCM :“Une offre ferme en préparation”L’armateur marseillais Christian Garin a affirmé hier, dans une interview au “Marin”, qu’une offre ferme est en préparation” avec plusieurs investisseurs en vue d’une reprise de la SNCM.

DCNS :Deux hydroliennes pour le parc de Paimpol-BréhatDCNS va construire deux nouvelles hydroliennes pour le futur parc pilote développé par EDF sur le site de Paimpol-Bréhat, dans les Côtes d’Armor.

Total :Contrat avec Pavilion GasTotal a signé un contrat pour fournir du GNL pendant dix ans à la société singapourienne Pavilion Gas, dans le cadre de sa stratégie de développement de la distribution de GNL en Asie.

Entreprises

page 3

“Le futur terminal disposera d’une

capacité de 7 M EVP”

© P

SA A

ntw

erP

Le Népal va installer de nouveaux radars et des stations météorologiques pour améliorer sa sécurité aérienne afin que ses compagnies aériennes soient retirées de la liste noire de l’UE. Ce pays himalayen, dont le tourisme est une des principales sources de revenu, a connu nombre de catastrophes aériennes ces dernières années qui ont été attribuées à l’inexpérience des pilotes, la mauvaise gestion et le défaut de maintenance. Au cours du dernier accident survenu quelques semaines après que la Commission européenne a interdit aux compagnies aériennes népalaises l’accès à l’UE, 18 personnes sont mortes lorsque leur appareil s’est écrasé sur une colline dans ce pays montagneux en février dernier.

Sécurité

2 - Vendredi 6 juin 2014 - l’antenne

La ligne des Chemins de fer de Provence — aussi appelée “train des Pignes” — qui relie

Nice à Digne-les-Bains et dont le trafic avait été interrompu en février après un accident

mortel, circule à nouveau qua-si-normalement depuis hier. Transportant 500.000 voya-

geurs par an, notamment en zone urbaine dans l’agglomé-ration de Nice et la plaine du Var, ce train, qui relie Nice à

Digne en plus de trois heures, est l’un des plus originaux

de France avec ses 151 km empruntant 25 tunnels, une

trentaine de ponts et viaducs à flanc de montagne, sur un par-

cours très prisé des touristes.

Départ

Infrastructures/Institutions

“Dans la continuité de l’action de Noël Comte, je veux apporter une pierre à l’édifice et promou-voir ma vision sur l’évolution du monde de la logistique. Il faut éviter les néfastes mille-feuilles, les doublons d’organismes et d’associations qui travaillent sur les mêmes sujets et arriver à se concentrer sur des actions vérita-blement utiles à la collectivité”, observe Éric Bonnac qui veut élargir l’influence du cluster et faire en sorte que “chaque com-posante de cette région se l’ap-proprie”. À terme, le cluster de-vrait devenir le passage privilégié de toutes les convergences des deux métiers du transport et de la logistique et, d’une manière gé-nérale, de toute la supply chain.

“Aujourd’hui, les transpor-teurs sont souvent pris pour cible par les municipalités et les pouvoirs publics alors que le parc de véhicules opérant dans des activités de transport pour compte d’autrui s’établit à

350.000 seulement pour un parc global de plus de 35 millions de véhicules. Les véhicules pour compte propre, souvent plus vé-tustes et pollueurs que les flottes de professionnels, subissent moins de pression. Pour moi, il s’agit d’un problème de santé publique”, estime Éric Bonnac, qui aimerait voir “réo-rienter les débats sur des parcs de véhicules en circulation dont on ne parle jamais”.

lA logistique du deRnieR

hectomètRe

Dirigeant d’une entreprise de transports de courses à l’origine et qui, depuis 2007, a pris l’orien-tation de la mise à disposition de véhicules avec chauffeurs en propre (flotte de 250 véhicules et

même des tricycles électriques) et non plus en sous-traitance (un bon choix avec 30 % de progres-sion du chiffre d’affaires depuis cette date pour arriver à 12 mil-lions en 2013 et à 15 millions es-pérés cette année), Éric Bonnac est particulièrement intéressé par les problématiques de logis-tique urbaine, son terrain d’ac-tion quotidien. C’est d’ailleurs le

traitement de ces dossiers qui l’a conduit à adhérer au cluster. “Ce sujet sera pri-mordial dans les années à venir avec la logis-tique du dernier

kilomètre et même du dernier hectomètre qui interpelle toutes les municipalités et des interve-nants qui doivent évoluer avec de plus en plus de contraintes. Je voudrais faire du cluster un instrument d’expérimentations qu’on pourrait monter sur ce sujet dans une optique de travail en amont et dans un esprit de mu-tualisation”. Le cluster participe activement à des projets comme Simplycité mené à Saint-Étienne aux côtés de TLF, de la FNTR, de Logistique 42 et de la municipa-lité stéphanoise et URB’Annecy en matière de logistique ur-baine avec les représentants

professionnels et de cette agglomération.

Éric Bonnac est membre de TLF qu’il représente à la CCI de Lyon et au sein de la branche “transport et logistique” du Medef. Le budget du cluster logis-tique Rhône-Alpes est de 1,2 mil-lion d’euros dont 800.000 pour le seul projet URB’Annecy.

Annick BÉrOuD

Rhône-AlpesLogistique

Éric bonnac, nouveau président du clusterÀ la tête de la société Warning, qu’il a créée à Lyon, en 1993, Éric Bonnac vient de prendre la présidence du cluster logistique Rhône-Alpes assurée par Noël Comte depuis son lancement. Son objectif : élargir l’action et la reconnaissance du cluster encore “trop lyonnais”, insuffisamment rhônalpin.

“Je voudrais que le cluster rayonne dans tout Rhône-Alpes”

Éric Bonnac, président du cluster logistique Rhône-Alpes

© C

luSt

er lo

giS

tiq

ue

Depuis avril, une ligne régu-lière de conteneurs circule le long de la Moselle en direction de la mer du Nord. Cette première est assurée par Multi Modal Shuttle (MMS), une société constituée à cet effet par la Société des ports de Moselle, structure de moyens elle-même émanation de la CCI de la Moselle, l’actionnaire ma-joritaire des concessionnaires des ports de Metz et Thionville. Opérant à raison d’un ou deux dé-parts par semaine par bateau de 90 ou 110 mètres, MMS s’appuie sur deux partenaires allemands : le transporteur fluvial HTAG (Häfen und Transport AG) et l’exploitant du port de Bonn.

L’ancienne capitale fédérale allemande joue en effet un rôle de hub : les trafics en partance de Metz y font halte pour s’inté-grer dans l’une des 50 liaisons hebdomadaires vers tous les quais de Rotterdam et Anvers et vers Zeebrugge. Des rota-tions directes sont possibles en cas de lots suffisamment im-portants, de même qu’un arrêt pour chargement à Thionville. “Nous pouvons assurer tous les services connexes d’em-potage/dépotage, conditionne-ment, rechargement…”, ajoute

Jacques Kopff, directeur de la Société des ports de la Moselle. Une série de travaux préa-lables et relèvements de ponts, essentiellement sous maîtrise d’ouvrage de VNF, rendent possible la circulation en trois couches 300 jours par an, sous condition d’enfoncement.

“Le potentiel est incontes-table : le conventionnel capte aujourd’hui plus de la moitié des volumes à l’export vers Anvers”, souligne Jacques Kopff.

ikeA, PRemieR utilisAteuR

La mise en place de la ligne a été précédée d’un trafic spot. Mais si ce test a concerné un chargement d’orge vers la Chine, le premier utilisateur du service régulier se nomme Ikea, pour les flux internationaux de son entrepôt de La Maxe, tout proche du port messin. Les céréales de-meurent une cible privilégiée “naturelle” au départ du pre-mier port céréalier intérieur fran-çais (3,5 à 3,6 millions de tonnes annuelles), notamment pour les expéditions vers l’Asie.

Christian rOBisChON

MetzFluvial

des conteneurs sur la moselleCôté fluvial, une ligne régulière de conteneurs démarre à l’initiative du port de Metz vers Anvers et Rotterdam en passant par Bonn.

Le gouvernement brésilien a confirmé l’augmentation de la part de diesel agricole dans le carburant qui fait rouler les camions et les bus du pays, laissant présager une baisse des importations d’hydrocarbures. “La part obligatoire de biodiesel dans le mélange diesel passera de 5 % à 6 % à partir du 1er juillet, et à 7 % le 1er novembre”. Cette mesure devrait soulager les comptes de Petrobras, la compagnie pétrolière nationale, en lui permettant de diminuer ses achats de diesel à l’étranger de 1,2 milliard de litres.

Agrocarburants

Le feu vert donné en mai par le gouvernement à l’exploi-

tation du gaz de schiste a fait l’effet d’une bombe en

Algérie, les principaux partis d’opposition dénonçant une

décision prise à la hâte, tandis que des citoyens réclament un référendum. Dans ce pays où

les hydrocarbures comptent pour 97 % des recettes d’ex-

portations, les réserves en gaz conventionnel prouvées sont estimées à plus de 4.000 mil-

liards de m3 et celles en pétrole à plus de 12 milliards

de barils.

Exploitation

Les chambres de commerce proposent 1,2 milliard d’euros d’économies sur quatre ans. “Elles ont ainsi proposé mardi 3 mai de fournir un effort de 1,2 milliard d’euros sur quatre ans”, soit moins que préconisé par le prérapport de plusieurs corps d’inspection révélé la semaine dernière, “qui suggérait de leur prélever entre 1,5 et 1,8 milliard sur trois ans, a rapporté” “Le Figaro” mercredi 4 juin.

Le quotidien “Les Échos” avait révélé le 20 mai des élé-ments d’une version provisoire d’un rapport de l’Inspection générale des finances (IGF), de l’Igas (Inspection générale des affaires sociales) et du Conseil général de l’économie, de l’in-dustrie, de l’énergie et des technologies (CGEIET) attendu pour l’été. Les auteurs de ce do-cument mettent en avant la “si-tuation financière confortable” du réseau des CCI et préconisent

de sévères coupes budgétaires, avec des prélèvements sur fonds de roulement, la réduction d’un tiers de la taxe affectée... Ils prô-nent également une refonte radi-cale du réseau afin de ramener le nombre de CCI de 145 à 1 par région d’ici 2017.

Le président de CCI France, André Marcon, n’a de son côté livré aucun chiffre, mais s’est dit prêt à un abaissement de la taxe prélevée sur les entreprises pour financer les activités des Chambres de commerce, dans un entretien aux quotidiens du groupe de presse régionale Ebra. “Oui, nous sommes prêts à baisser la pression fiscale sur les entreprises, comme nous l’avons déjà fait l’année der-nière. Et nous sommes prêts à un effort supplémentaire sur les fonds de roulement. Voilà nos propositions, nous n’attendons plus qu’un coup de fil de Bercy pour en discuter”, a-t-il déclaré dans un entretien paru hier.

CCICommerce

1,2 md euR d’économies sur quatre ans

Les Chambres de commerce et d’industrie, très remontées contre un rapport gouvernemental qui suggère de leur réduire fortement leurs moyens et leur réseau, ont proposé au gouvernement de diminuer leurs dépenses mais dans des proportions moins sévères.

Selon Christian Garin, “une offre ferme est en préparation” pour la reprise de la SNCM. Christian Garin, ancien prési-dent du port de Marseille et de l ’ o r g a n i s a t i o n profess ionnel le Armateurs de France, avait déjà manifesté son inté-rêt pour la SNCM, aux côtés du groupe norvégien Siem Industries qui s’est finalement retiré mi-mai après l’éviction du président du directoire Marc Dufour.

un VÉRitAble PRojet industRiel

“Une offre ferme est en pré-paration et devrait être bouclée avant la fin du mois”, assure l’ar-mateur. “Il y a en préparation un véritable projet industriel avec le périmètre le plus large possible. Ce projet est dans l’esprit du plan long terme porté jusqu’alors par Marc Dufour”.

Il prévoit notamment le re-nouvellement de la flotte, précise l’armateur, “un point essentiel sur lequel je m’oppose à Daniel Berrebi (dirigeant de la société américaine Baja Ferries, égale-ment candidat à la reprise de la

SNCM) pour qui, selon ses décla-rations, la priorité n’est pas d’in-vestir”. “Ces nouveaux navires sont un élément fondamental de la stratégie de redynamisation

de l’entreprise et le souhait du per-sonnel et des par-tenaires sociaux de la SNCM”, estime Christian Garin. “Ils sont à la fois nécessaires pour améliorer le

service et rendre l’entreprise plus efficace et donc rentable. Mais ils répondent aussi à une obligation dans le cadre des engagements pris en 2013 pour obtenir le contrat de délégation de service public”.

Selon l’entrepreneur, les de-mandes de remboursement de l’Union européenne (440 mil-lions d’euros de subventions jugées illégales par Bruxelles) n’hypothèquent pas l’avenir de la compagnie, contrairement à ce que soutient son principal action-naire, Transdev (66 %), désireux de se désengager. “Il y a des solu-tions sur la table. Et elles passent par bien d’autres moyens que la disparition programmée de la SNCM”, lance-t-il.

“Il apparaît aujourd’hui que le projet de la SNCM sur un

périmètre large avec le renou-vellement de nos navires inté-resse”, a réagi la CFE-CGC. “Nous demandons à ce que les marques d’intérêt soient trai-tées en extrême urgence par le plus haut niveau de l’État (25 %) en coordination loyale avec les actionnaires salariés (9 %)”, ajoute le syndicat de l’encadrement, réclamant de

nouveau la tenue d’une table ronde “pour traiter simultané-ment de l’actionnariat et des contentieux” européens. Les représentants du personnel ren-contraient hier matin pour la première fois, à l’occasion d’un comité d’entreprise, le nouveau président du directoire, Olivier Diehl, élu la semaine dernière sur proposition de Transdev.

L’agence de notation Stan-dard & Poor’s a confirmé mercredi 4 juin la note “AA” du gestionnaire d’infra- structure ferroviaire Réseau ferré de France (RFF), à deux semaines de l’examen par l’Assemblée nationale de la réforme ferroviaire. Cette note, la troisième meilleure possible, bénéficie d’une perspective “stable”, ce qui signifie que l’agence n’en-visage pas de la modifier à court ou moyen terme. Standard & Poor’s se fonde principalement, pour établir cette notation, sur le fait qu’en cas de difficultés financières, l’État français apporterait son soutien à RFF, société publique. La note de RFF est d’ailleurs alignée sur celle de la France.

Notation

Alitalia a démenti avoir l’inten-tion de fermer ou réduire ses activités à l’aéroport milanais

de Malpensa dans le cadre de son alliance prévue avec

Etihad. La compagnie entend au contraire dans le cadre des

négociations pour l’entrée d’Etihad à son capital “renfor-cer sa présence” à Malpensa

via une “croissance de l’activité cargo et une augmentation des

vols intercontinentaux, égale-ment à l’occasion de l’Exposi-

tion universelle” prévue à Milan en 2015.

Désertion

l’antenne - Vendredi 6 juin 2014 - 3

Après plus de vingt-cinq ans au capital de Repsol, as-sombris récemment par une mésentente croissante, le géant pétrolier mexicain Pe-mex a vendu mercredi 4 juin presque toute sa part dans le groupe espagnol, une décision qui ne devrait pas affecter les relations entre Espagne et Mexique. L’opération, lancée mardi 3 juin via Citigroup Glo-bal Markets et Deutsche Bank, a été bouclée mercredi matin, la compagnie nationale pétro-lière mexicaine cédant 7,86 % de Repsol à des investisseurs qualifiés pour 2,092 milliards d’euros.

Divorce

Par le biais de sa filiale Fedex Express, le groupe améri-

cain Fedex a fait l’acquisition de l’entreprise Supaswift en Afrique. Originaire d’Afrique

du Sud, cette dernière compte quarante implantations en

Afrique du Sud, Botswana, Malawi, Mozambique,

Namibie, Swaziland et Zambie. Dans ces sept pays, Supaswift

emploie un millier de per-sonnes spécialisées dans la gestion des flux de transport

et la logistique domestiques et internationales. À travers cette croissance externe, Fedex met la main sur un réseau complet

dans une des régions d’Afrique les plus dynamiques au plan

économique...

CroissanceSNCMMaritime

“une offre ferme en préparation”L’armateur marseillais Christian Garin a affirmé hier, dans une interview à la publication spécialisée “Le Marin”, qu’“une offre ferme est en préparation” avec plusieurs investisseurs en vue d’une reprise de la compagnie maritime SNCM.

“Son projet prévoit notamment le

renouvellement de la flotte”

Total étend son activité GNL en Asie grâce à un contrat avec Pavilion Gas. Le contrat porte sur la livraison de 700.000 de tonnes de GNL par an, à partir de 2018, à Pavilion Gas, filiale de Pavilion Energy, une so-ciété énergétique détenue par le fonds souverain singapourien Temasek. “Cet accord de vente à long terme pour livrer du GNL en Asie, y compris à Singapour, renforce notre stratégie visant à étendre la distribution de GNL dans la région, et donc à sa-tisfaire la demande croissante d’énergie de ce marché”, a com-menté le président Gas & Power de Total, Philippe sauquet. Plusieurs cargaisons de GNL seront également fournies avant 2018. Le groupe français a pro-duit 12,3 millions de tonnes de GNL en 2013 et possède des participations dans des usines de liquéfaction de gaz naturel, en service ou en construction, en Indonésie, au Nigeria, au Qatar, en Australie et en Russie.

Par ailleurs, Total a annoncé vendredi 30 mai avoir conclu un accord pour la cession de sa participation de 10 % dans l’im-mense gisement gazier de Shah

Deniz II, en Azerbaïdjan, contre un montant de 1,5 milliard de dollars. Total, qui avait engagé des discussions afin de se désen-gager depuis plusieurs mois, a cédé ses parts à la compagnie pé-trolière publique turque Turkish Petroleum Corp (TPAO), qui possédait jusqu’à présent 9 % du gisement et monte donc à 19 %. Cette cession “s’inscrit dans le choix d’allouer en priorité nos investissements à des actifs plus stratégiques pour le groupe”, a déclaré Michael Borrell, di-recteur Europe continentale et Asie centrale Exploration-production. Total reste présent en Azerbaïdjan via sa participa-tion de 40 % dans le gisement sous-marin d’Absheron en mer Caspienne, où une découverte de gaz et de condensat avait été réalisée en 2011 et pour lequel le groupe précise travailler “à la préparation d’un plan de déve-loppement”. Avec cette cession, Total indique avoir cédé “près de 16 milliards de dollars d’ac-tifs” depuis 2012 est estime être “en ligne avec son objectif”. Le groupe a prévu de céder entre 15 et 20 milliards de dollars d’ac-tifs sur la période 2012-2014.

TotalÉnergie

contrat avec Pavilion gasLe géant pétrolier français Total a annoncé mercredi 4 juin avoir signé un contrat pour fournir du gaz naturel liquéfié pendant dix ans à la société singapourienne Pavilion Gas, dans le cadre de sa stratégie de développement de la distribution de GNL en Asie.

© F

rAn

Ck A

nd

ré

Entreprises

DCNS va construire deux nou-velles hydroliennes pour le parc pilote d’EDF de Paimpol-Bréhat. La commande d’EDF pour ces deux turbines a été officialisée mardi 3 juin et lance la nouvelle étape pré-industrielle du projet hydrolien des deux groupes après les tests “concluants” menés cet hiver sur la première hydro-lienne, L’Arcouest, développée par OpenHydro, filiale de DCNS dans l’hydrolien. Ces turbines de 16 mètres de diamètre sont dites de deuxième génération, car elles intègrent des modifica-tions, notamment en matière de design et de fiabilité, issues des résultats des essais réalisés avec L’Arcouest. Elles seront mises en service à l’été 2015 et permet-tront d’étudier toute la chaîne de production électrique, jusqu’au raccordement au réseau de

distribution, étape indispensable avant une production en série en vue de futurs appels d’offres pour des parcs commerciaux.

Le gouvernement a lancé un appel à manifestation d’in-térêt, clos le 16 mai dernier, pour la construction de parcs hydroliens au Raz Blanchard, en Basse-Normandie, et au Fromveur, dans le Finistère. Ils comporteront entre trois et dix hydroliennes d’une puis-sance comprise entre 1 et 2 mé-gawatts chacune. Huit dossiers de candidature ont été remis à l’Ademe, dont un par EDF EN, filiale d’EDF dans les énergies renouvelables, associé à DCNS. L’Agence doit présenter d’ici la fin de l’année les projets sé-lectionnés aux instances char-gées d’attribuer in fine les fonds d’aide alloués.

DCNSEnergie

deux hydroliennes pour le parc de Paimpol-bréhat

DCNS va construire deux nouvelles hydroliennes pour le futur parc pilote développé par EDF sur le site de Paimpol-Bréhat, dans les Côtes d’Armor, a annoncé mercredi 4 juin le constructeur naval français.

4 - Vendredi 6 juin 2014 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SaRDaignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 6 juinBastia-Marseille PIANA Marseille-Ajaccio GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTE

Départs du 7 juinMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille GIROLATA

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPagE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MaROC - TUniSiE - aLgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MaRSEiLLE - CaSaBLanCaIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

aLgER port secORan - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

aRKaSFRanCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / RoroConventionnel

TICHY .................................... 12 Juin

Roulant / Conventionnel / ConteneursaLgER - ORan

DAINA ............................................................................... 21 Juin

BEjaia - aLgERMARCIANA ....................................................................... 11 Juin

MOSTaganEMAMIROUCHE .................................................................... 7 Juin

ORan - MOSTaganEM - aLgERHANSALAND .................................................................... 9 Juin

Réception : SOCOMa Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MaRSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MaRMEDSa MaRSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service aLgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur aLgERiE/aLgER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 11 Juinves. SMARAGD ................... 18 Juinves. BF PHILIPP .................. 25 Juin

Sloman Neptune Lines

❇

l’antenne - Vendredi 6 juin 2014- 5Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®

gEFLUC30, rue Montgrand13006 MaRSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67


aRKaSFRanCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DaKaR aBiDjan TEMaLagOS LiBREviLLE

MaURiTaniERéception SEAYARD

LIgNeS RégULIèReSToUR dU MoNde eT INde/MoyeN oRIeNTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

[email protected]

Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30

[email protected]

EUROPE TO SOUTH EAST ASIA / FAR EASTRICKMERS SAvANNAH ........ 17 Juin

EUROPE TO MIDDLE EAST / INDIA

MARSELISBORG .................. 8 JuinRICKMERS SEOUL ............... 2 Juillet

Marmedsa Paris : [email protected]

RICKMERS GROUP

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NOCC CORAL ........................ 6 JuinIMOLA EXPRESS .................. 10 JuinNEPTUNE GALENE ............... 13 Juin

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la joliette

13002 MaRSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBanÉgYPTE - SYRiE - CanaRiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


aRKaSFRanCE/SMi

BOrChArD LiNEs LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus serviceMIRIAM BORCHARD ............. 12 JuinKATHERINE BORCHARD ...... 19 JuinLE PiRÉE ................... 4 joursaMBaRLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West Mediterraneanservice

JOANNA BORCHARD ......... 11 JuinSARA BORCHARD .............. 18 JuinLiMaSSOL ................. 5 joursaSHDOD .................... 6 joursHaïFa ......................... 7 joursaLExanDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MaRMEDSa MaRSEiLLE

59, av. andré Roussin - BP 106 - 13321 MaRSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MaRSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SaLERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE BENELUX ........................................................ 12 Juin

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMArsuD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Service direct Méditerranée - afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

gRimAldi Acl FRAnce AgenciesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

6 - Vendredi 6 juin 2014- l’antenne

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

ROUEN RADICATELFINLANDE – RUSSIE

Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St Petersbourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN, TEMA, LAGOS, CONAKRY, LOMÉ,

COTONOU ET [email protected]

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]

l’antenne - Vendredi 6 juin 2014- 7

http://www.niledutch.comSERviCE WEST aFRiCa ExPRESS

DiRECT : aBiDjan - POinTE nOiRELUanDa - LOBiTO - naMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUaLa - MaTaDi

BaTa - MaLaBORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (angola), Boma (RDC), Soyo (angola)NILEDUTCH LUANDA ........... 9 JuinlNILEDUTCH CAPE TOWN .... 14 Juinl

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEvEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

LE hAVrE/sT PETErsBOurG & ArKhANGELsK+ rEEX russiE/C.E.i. (CNTr DrY & rEEFEr/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAvEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frAPL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.46 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com

8 - Vendredi 6 juin 2014

En baisseEn hausseLe groupe aérien International

Airlines Group (IAG) a annoncé mercredi 4 juin une hausse de son trafic passagers au mois de mars grâce à la compagnie Vueling. Le trafic mesuré en passager kilomètre transporté (PKT) a aug-menté de 7,3 % sur un an grâce à British Airways (+ 6,2 %) et à la compagnie à bas coûts Vueling (+ 26,8 %). Iberia, en pleine restructuration, a également vu son trafic progresser modestement de 2,7 %. Les capacités d’IAG ont progressé de 8 %, avec un taux de remplissage des avions en recul de 0,5 point à 79,1 %. Le trafic pre-mium — en classe affaires et en première — a pour sa part progres-sé de 9,7 %.

Les stocks de pétrole brut ont enregistré une chute nettement su-périeure aux attentes la semaine dernière aux États-Unis, selon les chiffres du département américain de l’Énergie (DoE) publiés mercre-di 4 juin. Les réserves de brut ont plongé de 3,4 millions de barils, à 389,5 millions, lors de la semaine achevée le 30 mai, soit bien plus que le recul de 100.000 barils seu-lement attendu par les experts in-terrogés par l’agence Dow Jones Newswires. Ces stocks avaient gonflé de 1,7 million la semaine précédente, reprenant, après une brève interruption un mouvement de progression quasi-continu depuis le début de l’année, ali-menté par la hausse constante de la production aux États-Unis.

Une balise qui s’éjecte au moment de l’impact, remonte vers la surface grâce à une bouée et émet une position GPS via les réseaux satellitaires, voilà le système mis au point par une petite PME varoise. Objectif : éviter, lorsqu’un avion s’abîme en mer, des jours d’incertitude pour les familles de victimes et des coûts pharao-niques de recherche. Les responsables de cette société de pyrotechnie installée à Signes dans le var sont sûrs de leur fait : si leur prototype avait été installé sur le B777 de Malaysia Airlines, il aurait évité le halo de mystère qui entoure, encore aujourd’hui, la disparition de l’ap-pareil, début mars. “Si la balise n’est pas éjectée, il n’y a pas de signal et s’il n’y a pas de signal, c’est qu’il n’y a pas eu

de crash”, assure le directeur commercial de Tethys, Marc Schwindenhammer. En fait, le système a été conçu comme “une réponse assez formelle aux recom-

mandations du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA)” qui ont suivi un autre accident, celui du vol AF447 d’Air France entre Rio et Paris, assure-t-il. Après cet accident, dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, il avait fallu près d’une semaine pour localiser les premiers débris de l’Airbus qui s’était abîmé en plein océan Atlantique avec 228 personnes à bord, et près de deux ans pour repêcher les boîtes noires. Le BEA avait alors émis plusieurs recommandations, notamment une demande de “propositions sur les conditions de mise en œuvre d’enregis-treurs éjectables pour les aéronefs effec-tuant du transport public de passagers”.

Thibault LE gRanD

Des balises éjectables pour localiser les avions

Via Marseille Fos

La place portuaire phocéenne resserre les liens avec la Turquie

Plus de six mois après s’être rendue en Turquie dans le cadre d’une mission conduite par via Marseille Fos (vMF), la place portuaire marseillaise vient de recevoir une délé-gation turque composée de chargeurs et de portuaires. Chargeurs, armateurs, transi-taires sont venus visiter les installations du port phocéen. Hervé Balladur, le président de via Marseille Fos, s’est réjoui de pouvoir consolider les relations nouées en no-vembre 2013 entre les professionnels turcs et les portuaires locaux.

Quant à Christine Cabau Woehrel, la directrice générale du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), la réception de cette délégation turque a été pour elle l’occasion d’intervenir pour la première fois dans ce type de manifestation promotionnelle depuis qu’elle se trouve à la tête de l’établissement portuaire. Elle a rappelé qu’avec 3,24 mil-lions de tonnes de marchandises diverses échangées en 2013, la Turquie s’est placée au quatrième rang des partenaires du GPMM et que le conventionnel (qui s’est chiffré l’an dernier à 772.000 tonnes) a placé le pays au premier rang du port phocéen.

Pour sa part, la directrice commerciale de l’établissement portuaire, Monica Bonvalet, a mentionné que le premier trimestre s’est achevé sur un trafic de 398.000 tonnes de marchandises diverses contre 370.000 tonnes au cours des trois premiers mois de 2013. Au cours de la même période, le nombre d’EvP est passé de 10.935 EvP à 15.200 EvP cette année. À 215.000 tonnes, le conventionnel a connu une progression plus modeste puisqu’il n’a évolué en un an que de 1 %. Quant au ro-ro, il baissé de 50 %. Il s’élevait à 50.000 tonnes au premier trimestre 2013 pour parvenir à 15.000 tonnes cette année.

La croissance du conteneur avec la Turquie a fait dire à Claus Ellemann jensen, le PDG de l’opérateur Seayard et représentant du Semfos, qu’elle est d’autant plus remar-quable qu’elle “reste modeste sur l’Europe de l’Ouest”.

LignES DiRECTES ET SERviCES En TRanSBORDEMEnT SUR LES PORTS TURCS

Il faut dire que Marseille-Fos est relié aux ports turcs avec près d’une dizaine de lignes régu-lières à Marseille, soit vingt-cinq escales mensuelles. Selon jaap van den Hoogen, le président de l’Association des agents mari-times et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN), l’offre de transport comporte cinq ser-vices conteneurisés et deux en ro-ro auxquels il faut ajouter sept services en transbordement (soit six conteneurisés et une ligne ro-ro).

Pour le groupe turc Arcelik, qui commercialise du matériel électroménager fabriqué dans les usines du pays, le port de Marseille sert à approvisionner le Sud de la France avec, notamment, des téléviseurs de la marque Beko. Un chargeur dont les volumes exportés vers la France semblent attirer de nombreuses convoitises.

vincent CaLaBRÈSE

Gros plan...

InterpellationsHuit personnes suspectées de plu-

sieurs vols de camions transportant des produits de luxe ont été interpellées lundi 2 juin en Seine-Saint-Denis et placées en garde à vue. Ils sont soup-çonnés d’avoir participé à “au moins trois vols de fret spectaculaires au cours des derniers mois” en région pa-risienne. Ils étaient spécialisés dans l’attaque de camions transportant des “produits à forte valeur ajoutée comme des parfums et de la maroquinerie de luxe et du matériel hifi et informatique haut de gamme” et sévissaient égale-ment lors du transfert de marchandises.

ProcèsLe procès de sept anciens dirigeants

d’EADS et des groupes Lagardère SCA et Daimler AG pour délit d’initiés dans la vente de titres du groupe aéronautique et de défense se tiendra du 3 au 24 oc-tobre devant le tribunal correctionnel de Paris. Les ventes contestées de titres EADS, aujourd’hui rebaptisé Airbus Group, ont eu lieu essentiellement entre janvier et mars 2006. Les prévenus sont accusés d’avoir cédé des actions entre janvier et mars 2006 à la lumière d’in-formations privilégiées faisant état de retards de plusieurs mois sur les nou-veaux appareils gros porteurs A380 et A350 XWB. Parmi les personnes phy-siques renvoyées en correctionnelle, figurent l’ancien coprésident d’EADS et ex-PDG d’Airbus, noël Forgeard, et l’actuel directeur commercial d’Airbus, john Leahy.

IncendieUn portique Écotaxe situé sur la

Nationale 176 entre Dinan et Saint-Brieuc a été endommagé dans la nuit du 4 au 5 juin par un incendie volontaire. Des pneus ont été incendiés au pied de la structure mercredi aux environs de 23 heures. Fragilisé, le portique devrait être démonté dans la journée, selon les pompiers et la gendarmerie. Plus d’une dizaine de portiques ont été en-dommagés ou rendus inopérants dans l’Ouest depuis l’été dernier. La ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, avait annoncé une remise à plat de l’Écotaxe poids lourds dès son entrée au gouver-nement. Une commission parlemen-taire a de son côté plaidé mi-mai pour un maintien du dispositif, tout en propo-sant de l’aménager.

GrèveLes techniciens au sol de

LatamAirlines, la plus importante com-pagnie aérienne latino-américaine, ont menacé mercredi 4 juin d’une grève de quarante-huit heures dans sept pays de la région, ce qui pourrait entraîner re-tards et annulations à quelques jours du début de la Coupe du monde au Brésil. La grève, dont la date reste pour l’instant confidentielle, devrait avoir lieu avant le 15 juin, et serait suivie par les mécaniciens de LatamAirlines au Brésil, au Paraguay, au Chili, en Argentine, au Pérou, en Équateur et en Colombie, a déclaré juan Carlos Talavera, re-présentant syndical de la compagnie au Pérou. Au cours des prochains jours, les grévistes circuleront dans les aéroports “pour distribuer des commu-niqués. S’il n’y a pas de maintenance technique des avions, ceux-ci ne pour-ront pas décoller”, a-t-il averti.

© A

irbu

S

© A

rkA

S li

ne

l’antenneÉdité par la SMECI

SArl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© F

onda

tion

Reg

ards

de

Prov

ence

lantenne 06 06 2014

Documents