l980sp b guia de aplicacion ejes para remolque hendrickson web

7/24/2019 L980SP B Guia de Aplicacion Ejes Para Remolque Hendrickson Web

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GUA DEAPLICACINEJES HENDRICKSONPARA REMOLQUENO. PUBLICACIN:L980SP

FECHA: Agosto 2011 REVISIN:B


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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

PROPSITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

IDENTIFICACIN DEL EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

INTERPRETANDO NMEROS DE PARTE DE EJES PARA REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INTERPRETANDO DESCRIPCIONES DE EJE PARA REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NMEROS DE MODELO TRLAXLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GUA DE USO RECOMENDADO DE EJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMACIN DE BALEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

CONFIGURACIONES DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

OPCIONES DE VALOR AGREGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

CAPACIDAD NOMINAL DEL EJE Y CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE - EJES RECTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE - EJES CON CADA EN EL CENTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LEVAS S Y FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

LEVA IGUAL VS LEVA OPUESTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPACIDAD ESTRUCTURAL DEL EJE VS CAPACIDAD DE DESEMPEO DE FRENADO . . . . . .

CAPACIDADES DE LOS FRENOS DE TAMBOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CLARO DE SOPORTE DE CMARA DE FRENOS Y MATRACAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

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GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA

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INTRODUCCIN

Hendrickson presenta esta publicacin para ayudar enel entendimiento de la oferta de los productos de ejesHendrickson para Remolques y los requerimientos deaplicacin. Los ejes Hendrickson para Remolque estndiseados para cumplir los requerimientos demandantesde la industria e incorporar lo ltimo en diseo ytecnologa de manufactura. Estos productos sonfabricados especficamente para proporcionar un ejepara remolque durable al mercado.

INFORMACIN GENERAL

Las descripciones y especificaciones contenidas enesta publicacin son las actuales al momento de laimpresin.

Hendrickson se reserva el derecho de descontinuar omodificar sus modelos y/o procedimientos y cambiarespecificaciones en cualquier momento sin aviso.

Cualquier referencia a nombres de marca en estapublicacin son hechas como ejemplo de los tiposde herramientas y materiales recomendados parausarse y no deben de considerarse mandatorios.Equivalentes pueden ser usados.

NOTA IMPORTANTE

Palabras de riesgos (Peligro, Advertencia, Precaucin)aparecen en mltiples ocasiones en esta publicacin.La informacin acentuada con alguna de estaspalabras de aviso debe ser observada en todomomento.

Las Notas Adicionales o Tips de Servicio son utilizadaspara enfatizar reas importantes dentro de losprocedimientos y adems proporcionar sugerenciaspara facilitar la reparacin. Las definiciones siguientesindican el uso de las seales cuando aparezcan a lolargo de esta publicacin.

ADVERTENCIA: INDICA RIESGOS Y PRCTICASINSEGURAS LAS CUALES PUEDENRESULTAR EN LESIONESPERSONALES SEVERAS O LAMUERTE.

PRECAUCIN: Indica riesgos o prcticasinseguras las cuales puedenresultar en daos a los equiposo lesiones personales menores.

NOTA:Informacin adicional de servicio no cubiertaen los procedimientos de servicio.

Soldar o trabajar cualquier componente del eje esprohibido a menos que se indique lo contrario eneste documento u otra literatura de servicio deHendrickson.

Topes de ejes fijos (mecnicos) estn prohibidospara hacer contacto con el eje y limitar el viaje.

Mecnismos de brazo giratorio son aprobados enalgunas aplicaciones de carga y descarga. Contactea Hendrickson para asistencia.


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PROPSITOEl propsito de este documento es proporcionar a losfabricantes de equipo original (OEMs) de vehculosmedianos y servicio pesado con lineamientos deaplicacin para ejes Hendrickson para remolque. Elusuario de este documento puede usar las grficasencontradas en esta literatura para determinar laCapacidad Nominal del Eje, (CNE) de su ejeHendrickson para remolque en Norteamrica.

USO DE LOS LINEAMIENTOS

Estos lineamientos aplican para: dentro, dentro-fuera yfuera de carretera (AA) autopista o interestatal, (A) dentrode carretera, (B) dentro-fuera de carretera o carreteramontaosa, (C) categorias vocacionales fuera decarretera y aplicaciones de eje para vehculos operados

en Norteamrica.CATEGORAS VOCACIONALES:

Tanque aeropuerto, entrega en ciudad, construccin, gra,bomberos, carga pesada, autobs forneo, transporteen carretera, maderero, militar, minera, casa rodante,petrleo, basureros, rescate, escolar, shuttle, removedorde nieve, transporte pblico y utilitarios.

APLICACIONES DE EJE:Ejes para remolque usadosen tipo de remolque tales como los mostrados en la

Figura 1.

figura 1: Ejes para remolque usados en tipos de remolques

APLICACIONES DE EJE:Ejes para remolque usadoscomo EJES LEVANTABLES AUXILIARES en vehcu

TIPOS DE VEHCULO incluyen:volteos, volteo dedescarga inferior, tolvas, autobs, madrinas, volteosde descarga trasera, mineros, casas rodantes conremolque, camiones, plataformas, tanques, tractorescon remolque y basureros.

Madrina Volteo de Descarga Inferior Contenedor

Chasis con cadaFull Volteo

GanadoTanque LquidoGranelero

Maderero Plataforma Plana

Caja Refrigerada Caja Seca Tolva


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Estos lineamientos no aplican para el uso de ejesHendrickson para Remolque fuera de Norteamrica encategorias vocacionales, aplicaciones de eje (Tipos deRemolque o Tipos de Vehculo) que no sean aquellosespecificados en esta literatura o capacidades que noestn listadas en esta literatura. Aprobacin para talesusos puede ser requerida de forma individualsuministrando un requerimiento de aprobacin aHendrickson. Para llevar a cabo dicho requerimiento, porfavor llene una gua para ordenar Ejes Hendrickson paraRemolque (L954SP). Esta forma puede ser encontradaen lnea en el sitio web www.hendrickson-intl.com.

GARANTA

Las garantas de los ejes Hendrickson para remolqueestan especificadas en la pliza de garanta (L826SP)para Mxico. Las plizas de garanta pueden serobtenidas a travs del sitio web de Hendrickson

www.hendrickson-intl.com. Las aplicaciones einstalaciones deben ya sea cumplir los requerimientosde estos lineamientos para una aprobacin automticao ser aprobados por escrito por el departamento deingeniera de Hendrickson. El no obtener la aprobacinde aplicacin para el uso de los ejes Hendrickson pararemolque o sus componentes en aplicaciones noaprobadas, cancelar la garanta. Modificaciones alvehculo o configuracin de eje y frenos, cambios en eluso vocacional o servicio fuera de los lmites de estoslineamientos pueden cancelar la cobertura de garanta.

PREGUNTAS

Para respuestas a sus preguntas concernientes a loslineamientos o para solicitar un Formato de Especificacinde ejes Hendrickson para remolque para un uso nocubierto en estos lineamientos contacte a:

Hendrickson MexicanaCircuito El Marqus Sur #29Parque Industrial El MarqusPob. El Colorado, Municipio El Marqus

Quertaro, Mxico C.P. 76246Telfono: +52 (442) 296.3600Sitio Web: www.hendrickson-intl.com

CAMBIOS EN LOS LINEAMIENTOS

Estos lineamientos estan sujetos a cambios encualquier momento sin previo aviso a discrecin deHendrickson. Para obtener la versin msactualizada de estos lineamientos, visite el sitio webde Hendrickson www.hendrickson-intl.com.


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OFERTA DE PRODUCTO ESTNDAR

El nmero de modelo, nmero de parte del cliente(si aplica), una descripcin y el nmero de serie sontodos impresos en una placa que es sujeta al eje(como se muestra en la figura 3).

Las placas antiguas de identificacin de producto deeje para remolque fueron hechas de myler y ubicadascerca del centro de la viga del eje. Los productos deeje para remolque nuevos tienen una placa deidentificacin de acero inoxidable en la orilla internadel soporte de la cmara de frenos.

El nmero de parte es usado para identificar lasespecificaciones del eje. Este nmero debe ser referidocuando se contacte a Hendrickson para determinarlas partes de servicio apropiadas. El nmero de serie

es usado para identificar a un eje en particular as como todos sus componentes tal como fueronespecificados por el cliente al momento de ordenarlos.La descripcin del eje sirve como una descripcingenrica del ensamble del eje y puede ser usado paradeterminar algunos parmetros de configuracinespecficos del eje.


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IDENTIFICACIN DEL EJE

Los ejes Hendrickson para remolque estndar estndisponibles en varias combinaciones de espigas ytubos y estan diseados para uso dentro de carretera.Los ejes estan disponibles en centros de eje rectos o

con cada o levantados (como se muestra en lafigura 2) y pueden ser ordenados completamentevestidos con mazas y tambores de frenos. Otroscomponentes miscelneos como matracas, cmarasde frenos, tubos de leva, etc. pueden tambin serespecificados.

Eje Recto Eje con Centro Doblado o con Cada

figura 3

figura 2

CUS P/N

S/N

NEW ZEALAND PATENT NOS: 510161,527792, 535511, 536263AND OTHER ISSUED FOREIGN PATENTS ANDPENDING U.S. AND FOREIGN PATENTS.

TM

HTA AXLE

MANUFACTURED UNDER ONE OR MORE OF THE FOLLOWING PATENTS:U.S. PATENT NOS.: 6024417, 6725743,

7559521, 7585031, 7731300

248384, 251415, 259900

6926122, 7273082, 7506940, 7537224,

MEXICAN PATENTE NOS.: 223713, 243519

AUSTRALIAN PATENT NOS.: 739422,2002320074, 2003243658, 20042201482006287900, 2006302001

DESC

MODEL

Nueva Placa de Identificacin de Acero Inoxidable para Ejes para Remolques

Ubicacin de la Nueva Placa de Identificacin de Acero Inoxidable orilla externa de la cmara de aire


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MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA A45 - Espiga cnica, barra slida A65 - Espiga cnica, barra slida D10 - Espiga cnica / Eje direccionable D22 (HN) - Espiga cnica K22 - Espiga cnica, a presin S22 - Espiga cnica, barra slida K30 - Espiga cnica, a presin S30 - Espiga cnica, barra slida P22 (HP) - Espiga Estilo Pro-Par T24 - Espiga Eje motriz / Camin

TIPO DE EJE AX - Eje recto AU - Eje con tubo doblado (centro con cada) AD - Eje recto, frenos de disco

ESPESOR DE PARED 1 - Eje partido derecho (eje cortado a la mitad) 2 - Eje partido izquierdo (eje cortado a la mitad) 3 - Eje partido universal (eje cortado a la mitad) 5 - Espesor de pared nominal de ", 5.00" DE 6 - Espesor de pared nominal de5 / 8", 5.00" DE 6 - Espesor de pared nominal de5 / 8", 5.00" y

5.75" DE 7 - Espesor de pared nominal de ", 5.00" DE 8 - Barra slida

SPTIMO DGITO 0 - Eje estndar para remolque 1 - Eje para suspensin iPAC, ya no se utiliza 2 - Eje para suspensin AdVANtage 5 - Pared nominal de mangueta de ", 5.00" OD 6 - Pared nominal de mangueta de5 / 8", 5.00" OD 6 - Pared de mangueta de5 / 8", 5.00" y 5.75" OD 7 - Pared de mangueta de ", 5.00" OD 8 - Mangueta maquinada de barra slida H - Pared HD de5 / 8", 5.00" OD

CONFIGURACIN DE TERMINAL DE L 0 - Con araa / bridas, sin frenos, mazas o

tambores 1 - Con frenos, mazas y tambores 2 - Con araas / bridas, mazas y tambores,

sin zapata de frenos 3 - Con frenos, sin mazas o tambores 4 - Con mazas, sin araas / bridas o frenos 5 - Sin araas / bridas, frenos, mazas o tambores

NOVENO DGITO A - Opciones de Ensamble son seleccionadas

al momento de colocar la orden del eje. Lasopciones incluyen pasta de zapta de frenos,instalacin de sensor ABS y seleccin de marcOpciones de ensamble son solamente para ejescon doble perno de anclaje (DAP).

DCIMO DGITO Eje especfico - Los nmeros son secuencialesy son usados para registrar el listado demateriales para cada eje

INTERPRETANDO NMEROS DE PARTE DE EJES PARA REMOLQUES (DAP)

Modelo de Eje y Tipo de Espiga

Tipo de Eje

Espesor de Pared

Aplicacin Especfica

Configuracin de Terminal de la Rueda

Sptimo Dgito

D22 AX 5 0 3 AXXXX


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MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA A45 - Espiga cnica, barra slida, eje recto A65 - Espiga cnica, barra slida, eje recto D10 - Espiga cnica, eje recto DD10 - Espiga cnica, eje con centro con cada D22 (HN) - Espiga cnica, eje recto DD22- Espiga cnica, eje con centro con cada K22 - Espiga cnica, a presin, eje recto S22 - Espiga cnica, barra slida, eje recto K30 - Espiga cnica, a presin, eje recto S30 - Espiga cnica, barra slida, eje recto P22 (HP) - Espiga tipo Pro-Par, eje recto PD22- Espiga tipo Pro-Par, eje con centro

con cada T24 - Espiga Eje motriz / Camin, eje recto TD24 - Espiga Eje motriz / Camin, eje con

centro con cada

TIPO DE ZAPATA DE FRENOS CS - Zapata colada FB - Fabricada, Pasta atornillada FC - Fabricada de Cambio Rpido FCX - Vida Extendida de Cambio Rpido FCXX - Vida Extendida de Cambio Rpido II FT - Fabricada, Cnica (estilo de perno) N - Sin frenos, Araas ni bridas NBW - Sin frenos, Con araas NB - Sin frenos, Con bridas ADB - Frenos de disco

TAMAO DE FRENO 123 - 121 / 4" X 3" no disponible 1235 - 121 / 4" X 31 / 2" no disponible 1250 - 121 / 4" X 5" no disponible 1255 - 121 / 4" X 51 / 2" 1275 - 121 / 4" X 71 / 2" 153 - 15" X 3" no disponible 154 - 15" X 4" no disponible 155 - 15" X 5" no disponible 157 - 15" X 7" no disponible 1586 - 15" X 85 / 8" 165 - 161 / 2" X 5" 166 - 161 / 2" X 6" no disponible 167 - 161 / 2" X 7" 1680 - 161 / 2" X 8" no disponible 1686 - 161 / 2" X 85 / 8" 1610 - 161 / 2" X 10" no disponible 187 - 18" X 7" 208 - 20" X 8"

TIPO DE ARAA B - Atornillable F - Bridas solamente (para retrofit de araa

atornillable) W - Soldable

TIPO DE TERMINAL DE LA RUEDA NH - Sin maza ni rines W - Rines de artillera WD - Rines y tambor tipo de artillera B6 - Maza de 6 birlos con 83 / 4 BC B8 - Maza de 8 birlos con 61 / 2 BC B10 - Maza de 10 birlos con 111 / 4 BC B13 - Maza de 10 birlos con 133 / 16 BC B18 - Maza de 10 birlos con 83 / 4 BC SW6 - Maza de 6 birlos con 83 / 4 BC SW8 - Maza de 8 birlos con 61 / 2 BC SW10 - Maza de 10 birlos con 111 / 4 BC

CMARA DE FRENOS A - Cmaras de frenos montadas en el eje

INTERPRETANDO DESCRIPTORES DE EJES PARA REMOLQUE

FC 167 W NH AModelo de Eje y Tipo de Espiga

Tipo de Zapata de Frenos

Tamao de Freno

Cmara de Frenos

Tipo de Terminal de la Rueda

Tipo de Araa

D22


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NMEROS DE MODELO TRLAXLE

En Junio de 2008, Hendrickson anunci laimplementacin de un nuevo sistema de configuracinpara ejes para remolques no integrados llamadoTRLAXLE. Su representante de servicio al cliente podrcrear un nmero de modelo TRLAXLE y proporcionarleel costo en la mayora de los modelos de eje HN (D22)y HP (P22) cuando usted enve completa laGua para Ordenar Ejes (L964SP) oGua Electrnica para Ordenar Ejes (E964). Otras especialidades de ejes(centro con cada o levantable, A45/A65, K22/K30,D10/D21 y T24) continuarn utilizando susdesignaciones de nmero de modelo actuales, comoD22AU603A2-2 o K30AX603A22-2.

La mayora de las especificaciones de eje HN y HPhan sido convertidas para los nuevos nmeros demodelo TRLAXLE.###. En la mayora de los casos, ellistado de materiales del TRLAXLE ser idntico al delD22 o P22, a excepcin de los siguientes cambiosde componentes, si aplica:

Stemco Voyager es el retn estndarreemplazando al Chicago Rawhide

La pasta de frenos Abex 3030-197(Abex 931-162 para tamao de freno de12.25" 7.50" ) es la pasta de frenosestndar, pastas de frenos Spicer SilverSupreme y Haldex estn descontinuadas

El filtro patentado de eje Hendrickson es el filtro

de eje estndar en todos los ejes Las nuevas configuraciones requieren especificar(1) matracas solamente, (2) ambas matracasy cmaras de frenos o (3) sin matracas nicmara de frenos, nosotros no podemosconfigurar cmaras de frenos solamente

Los sensores ABS en especificaciones parafrenos de tambor son de 90 grados, no recto

Los sensores ABS en especificaciones parafrenos de disco son rectos, no de 90 grados

Las tuercas de artillera no son configurables deben ordenarse por separado

En general, el producto TRLAXLE permite todos lmismos estndares y opciones disponbiles

actualmente en INTRAAX

, tales como: Paquetes de Terminal de la Rueda HendricksonHVS, HLS y HUS

TIREMAAX CP y EC Tamaos de freno, adems de 121 / 4" 71 / 2",

121 / 4" 51 / 2" y 121 / 4" 5" Opciones de pasta de frenos

Adems de un nuevo nmero de modelo TRLAXLHendrickson hizo la descripcin del eje ms entendib

Abajo se encuentra una gua para interpretar la nuevdescripcin de su nmero de modelo TRLAXLE. E

creados recientemente, especificaciones de eje noconfigurables y ejes especializados tambinadoptarn esta nueva lgica de descripcin. Elsiguiente recuadro proporciona una explicacin adetalle de todos los cdigos de descripcin para eje

Para ms informacin, llame al tel. (442) 296.3600o visite www.hendrickson-intl.com.

Nmero de Modelo: TRLAXLE.13DESCRIPCIN:HN- S 50 5 - 0774 - W F 1670 L - S H M 1-C O

E s p i g a

T i p o d e E j e

T a m a o d e l T u b o

I n f l a d o d e L l a n t a s

P a r e d d e l T u b o

A n c h o d e V a

o T r a c k d e l E j e

A u

t o L u b r i c a d o

T i p o d e A r a a

T i p o d e F r e n o

T a m a o d e F r e n o

L o n g i t u d d e L e v a

O p c i n

d e L e v a

O p c i n d e A B S

M a t r a c a s

C m a r a s d e F r e n o s

P a q u e

t e s R T R

L u b r i c a n t e R T R

C u

b r e P o l v o s


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MATRIZ DE DESCRIPCIN DE EJES HENDRICKSONEspigaHN - Espiga CnicaHP - Espiga Recta (Tipo Pro-Par)HPX - Espiga Recta Barrenado CruzadoP90 - HUS Sellado

Tipo de EjeS - RectoU - CurvoC - Con CamberH - Medio / Mangueta

Tamao de Tubo50 - Redondo de 5"56 - Redondo de 5-3 / 4"

Pared de Tubo

4 - Nominal de1

/ 2

"5 - Nominal de5 / 8"H - Nominal de5 / 8" (Servicio Severo)6 - De3 / 4"0 - Barra Slida

Inflado de LlantaT - TIREMAAX o TIMSP - Preparado para MTIS / PSI

V - Eje con Ventilacin Solamente3 - Preparado con 3 Agujeros

Solamente

M - Arreglo Militar- (Guin) - Ninguno

Ancho de Va del Eje### - Longitud de Ancho de Va (en

pulgadas) Primeros 3 Dgitos# - Longitud de Ancho de Va (de1 / 8")

4o Dgito

Auto LubricadoL - Sistema de Lubricacin -

Conectores Instalados- ( Guin) - Ninguno

Tipo de AraaB - Araa AtornillableF - Brida SolamenteW - Araa SoldableT - Placa de Torque para Frenos

de Disco- (Guin) - Sin Araa / Sin Levas S

Tipo de FrenoB - Seguro-BS - Perno de Anclaje Sencillo (SAP)

Servicio SolamenteF - Servicio Estndar - Perno de Anclaje

Doble (DAP) - Marca BSFBP - Estilo de Perno - Marca BSFBX - HXS / XLII - Perno de Anclaje

Doble (DAP) - Marca BSFBD - Frenos de Disco- (Guin) - Sin Zapata de FrenosH - Servicio Estndar Hendrickson -

Perno de Anclaje Doble (DAP)N - Tipo Perno HendricksonE - HXS Hendrickson (DAP)C - Levas Solamente, Sin Zapatas

Tamao de Freno

1250 - Frenos de 121 / 4" 5"1254 - Frenos de 121 / 4" 51 / 2"1274 - Frenos de 121 / 4" 71 / 2"1585 - Frenos de 15" 85 / 8"1650 - Frenos de 161 / 2" 5"1670 - Frenos de 161 / 2" 7"1685 - Frenos de 161 / 2" 85 / 8"1610 - Frenos de 161 / 2" 10"1870 - Frenos de 18" 7"2080 - Frenos de 20" 8"430_ - Freno de Disco de 430mm16N_ - Araa de 161 / 2" Solamente15N_ - Araa de 15" Solamente12N_ - Araa de 121 / 4" Solamente---- (4 Guiones) - Sin Frenos

Longitud de LevaS - Estndar. Longitud Corta (175 / 8")M - Estndar. Longitud Media (205 / 8")L - Estndar. Longitud Larga (233 / 4")X - Longitud Especial (No Estndar.)- (Guin) - Sin Levas S

Opcin de LevaC - Tubo de LevaB - Buje con cartucho RM- (Guin) - Sin Opciones Especiales

de Leva

Opcin ABSB - Soporte de Montaje ABS SolamenteS - Sensor ABS Instalado- (Guin) - Sin Sensores ABS / Soportes

MatracasB - BendixG - GuniteH - Haldex- (Guin) - Sin Matracas

CmarasB - BendixH - HaldexM - MGMK - Knorr - Frenos de Disco SolamenteT - TSE- (Guin) - Sin Cmaras

Paquetes LISTO-PARA-RODAR(RTR)1 - 10 birlos, piloteado en maza -

1er Dgito6 - 6 birlos, piloteado en maza -

1er Dgito8 - 8 birlos, piloteado en maza -

1er Dgito- (Guin) - Sin Mazas - 1er Dgito

V - HVS - 2o DgitoL - HLS - 2o Dgito7 - HXL7 - 2o DgitoU - HUS - 2o DgitoP - ConMet PreSet - 2o Dgito- (Guin) - Sin RTR o 1 ao de

Servicio Estndar - 2o Dgito

C - Tambor Colado - 3er DgitoF - Tambor Fundido - 3er Dgito- (Guin) - Sin Tambores - 3er Dgito315 - 3 rayos, rueda 15" -los 3 Dgitos520 - 5 rayos, rueda 20" -los 3 Dgitos622 - 6 rayos, rueda 22" -los 3 Dgitos624 - 6 rayos, rueda 24" -los 3 Dgitos

Lubricante RTRG - GrasaF - Grasa Sinttica Semi-FludaO - Aceite 80W - 90S - SAE 50 or 75W - 90 Sinttico- (Guin) - Ninguno

Cubre PolvosD - Cubre Polvos includo- (Guin) - Ninguno


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MODELODEL EJE

UBICACINDEL

BALERO

NMEROESTNDAR DELA INDUSTRIAPARA COPA

NMEROESTNDAR DELA INDUSTRIAPARA EL CONO

ANCHOTOTAL(pulg.)

DIMETROEXTERNO(pulg.)

AGUJEROINTERNO(pulg.)

A45Interno 772 787 1.875 7.125 4.125Externo 6535 6580 2.125 6.375 3.500

A65Interno 892 896 2.250 9.000 5.375

Externo 6535 6580 2.125 6.375 3.500

D10Interno 28920 28995 1.000 4.000 2.470Externo 25523 25580 1.063 3.625 1.750

HN (D22)K22, S22

Interno HM218210 HM218248 1.575 5.787 3.542Externo HM212011 HM212049 1.500 4.813 2.625

HP (P22)Interno HM518410 HM518445 1.563 6.000 3.501Externo HM518410 HM518445 1.563 6.000 3.501

K30, S30Interno 752 759 1.875 6.375 3.500

Externo 742 740 1.750 5.909 3.188

T24Interno 592A 594A 1.563 6.000 3.750Externo 572 580 1.438 5.512 3.250


12 L980SP B

INFORMACIN DE BALEROS

La tabla mostrada abajo proporciona un resmen delos baleros usados en los ejes Hendrickson pararemolque. Tambin esta includa en esta tablainformacin sobre los nmeros de baleros estndar

de la industria e informacin dimensional.

Tabla B


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CONFIGURACIONES DE FRENOS

Un eje de remolque tpico es instalado de tal maneraque el eje horizontal que pasa a travs del ensambledel eje tambin pasar a travs de la lnea de centrode la leva de frenos. En un arreglo tpico (figura 4 y 5)

las levas de frenos son colocadas al frente o atrs deleje con la matraca apuntando hacia arriba alejndosedel camino para una Orientacin de Leva Delantera(figura 5) o hacia abajo hacia el piso para unaOrientacin de Leva Trasera (figura 4). El usar estasdos orientaciones permiten a la leva rotar (abrirse) enla misma direccin de viaje que las llantas. El usaruna orientacion opuesta (por ejemplo levas hacia atrscon las matracas apuntando hacia arriba alejndosedel camino) provoca que la leva se abra contra larotacin de las llantas. Esta condicin es conocidacomo leva opuesta o rotacin de leva opuesta. Para

mayor informacin sobre rotacin de leva opuesta,consulte la seccin de leva igual contra leva opuestaen esta publicacin.

El uso de diferentes tipos de suspensiones algunasveces requieren que las levas de frenos, las cmarade aire, etc. sean localizadas en una posicin fuera dla lnea de centro horizontal del eje. Para ejes rectoel eje puede ser rotado en una posicin dentro de 10grados de la lnea de centro horizontal (figura 6). Parejes con centro con cada o ejes con sistema de infladde llantas se requiere que el cliente especifque laorientacin de la porcin central con cada del ejeas como la orientacin de la leva de frenos.

Leva Trasera (Aire Abajo)

Frente del Vehculo

figura 4

Leva Delantera (Aire Arriba) figura 5

10

figura 6


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14 L980SP B

OPCIONES DE VALOR AGREGADO

Hendrickson Sistemas de Suspensin para Remolquestrabaja cercanamente con flotas y fabricantes deremolques para crear productos que ofrecenversatilidad en la aplicacin, mayor confiabilidad y

costos reducidos. Estas opciones de valor agregadoson caractersticas de diseo mejoradas que reducenlos costos en el ciclo de vida del vehculo.

OPCIONES DE TERMINALES DE LA RUEDA

Hendrickson Sistemas de Suspensin para Remolquesofrece una variedad de terminales de la rueda quecumplen sus necesidades.

Sistema de Servicio Extendido Hendrickson(HLS) utiliza grasa semi-fluda y viene conuna garanta limitada de 3 aos

Sistema de Valor Hendrickson (HVS) utilizamtodos de lubricacin por aceite y viene conuna garanta limitada de 1 ao

Hendrickson tambin ofrece mazas ConMet Preset en sus ejes para remolques paraproporcionar versatilidad adicional a su ofertade terminales de la rueda.

SISTEMAS DE INFLADO DE LLANTASTIREMAAX

Hendrickson ofrece dos sistemas de inflado de llantasTIREMAAX para cumplir con sus requerimientos deinflado de llantas.

TIREMAAX CP Presin constante controlada porun regulador

TIREMAAX EC Controlada por una unidadelectrnica de control ECU

PREPARACIN PARA INFLADO DE LLANTAS

Los ejes Hendrickson para remolque pueden serpreparados para usarse con un sistema de inflado dellantas. Las espigas del eje vienen sin tapones instaladosy los ejes son pre-barrenados para aceptar la tornilleray conectores de varios sistemas del mercado. Porfavor consulte con su representante de servicio alcliente para los sistemas preparados disponibles.

TUBOS DE LEVA

Los tubos de leva cubren la leva de frenos desde laaraa de frenos hasta el soporte para leva y sonllenados con grasa. Los tubos de leva en ocasionesextienden la vida de los sellos y bujes usados en lasaraas y soportes de levas y tambin reducen lavibracin en los ejes. Los tubos de leva sonparticularmente populares en el noreste de EstadosUnidos y Canad donde son usados para ayudar amantener las sales y otros qumicos del camino dellegar a los bujes y sellos.

FRENOS DE SERVICIO EXTENDIDO (HX)

Los frenos de servicio extendido (HXS) estndisponibles para ayudar a extender la vida de laspastas antes de su primer servicio de frenos.

ABS

Desde Enero de 1998, el Gobierno de Estados Unidosha requerido mandatoriamente los sistemas de frenosantibloqueo en semi-remolques nuevos. Hendricksonofrece ejes para remolque con los soportes de montajepara ABS, mazas con aro dentado para ABS ysensores para ABS.


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CAPACIDAD DE DISEO DEL EJE YCAPACIDAD DE VIGA DEL EJE

CAPACIDAD DE DISEO DEL EJE

Esta seccin ayudar a los fabricantes de vehculosa determinar la capacidad de carga de un ejeHendrickson para remolque con grficas de referenciade fcil uso, as como explicar como se determina lacapacidad de carga del eje. La capacidad de diseodel eje (CDE) es la capacidad de cargade un eje y es determinado por el componente demenor capacidad del ensamble.

Si usted no esta seguro de cmo usar estos grficos enesta seccin o su eje no esta incluido en estas grficas,contacte a Hendrickon. Para obtener una aprobacinde aplicacin por escrito de una capacidad de diseodel eje, puede enviar una solicitud via interneten www.hendrickson-intl.com. Una capacidad de ejeproporcionada por Hendrickson slo cubrir la vigadel eje y el sistema de frenos, ya que estos son loscomponentes que Hendrickson manufactura. Cualquiercomponente no manufacturado por Hendrickson talescomo terminales de la rueda, llantas, vehculo, etc.deben tener capacidades proporcionadas por elrespectivo fabricante del componente o el vehculo.

CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE

Las capacidades de la viga del eje proporcionadas eesta literatura son solamente las capacidades de cargdel ensamble del tubo del eje y las espigas, y estnbasados en muchos factores diferentes. El tipo desuspensin y centros de montaje de la suspensin, eespesor de pared del eje y el ancho de va, el tipo dllantas (duales o sencillas) y la dimensin de desfaspara una aplicacin de llantas sencillas son requerido

REQUERIMIENTOS DIMENSIONALES UNA CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE

TIPO DE SUSPENSIN Y CENTROS DE MONTLA SUSPENSIN

Es importante entender la diferencia entre los centrde muelles mecnicos o los centros de viga de unasuspensin de aire y los centros de chasis del vehculya que mucha gente confunde estas dimensiones.La distancia de los centros de muelles mecnicoses la distancia entre la lnea de centro de un muellemecnico a la lnea de centro del otro muelle mecni(figura 7).

SOBRES ALE

CENTROSDE MUELLES

MUELLES

ANCHODE VA

figura 7


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En aplicaciones de suspensiones de aire, los centrosde viga de la suspensin de aire son definidos comola distancia de la lnea de centro de una conexin deleje a la otra lnea de centro de la conexin del eje(como se muestra en la figura 8).

Los centros del larguero del vehculo estn relacionadoscon el larguero o chasis del vehculo y no con loscentros de los muelles mecnicos o los centros de vigade una suspensin de aire. Es importante proporcionarlas dimensiones correctas cuando se solicite unacapacidad para un Eje Hendrickson para Remolque.

ESPESOR DE PARED

Las opciones de un eje para remolque estndar estndisponibles con espesores de pared nominales de ,5

/ 8 pulgadas y espesores de pared reales de5

/ 8 y pulgadas.

NOTA:Los ejes para remolque con espesor de parednominal de pulgada son aprobadossolamente para suspensiones de muellesmecnicos.


16 L980SP B

ANCHO DE VA DEL EJE

Para llantas duales, el ancho de va es medido delcentro al centro del arreglo de llantas duales. Paraejes que usan una llanta sencilla con un rin con cerodesfasamiento, el ancho de va es medido del centrode una llanta o rin al centro de la otra llanta o rin

(figura 10).Si la aplicacin usa una llanta sencilla que es, yasea con desfasamiento hacia adentro o hacia afuera,la capacidad es afectada. Los efectos son descritos adetalle posteriormente en el tema Tablas de Capacidadde Viga con Rines Sencillos con Desfasamiento.

Espesor de Pared

figura 9

Eje

Longitud de Ancho de Va

figura 10

Eje

Longitud de Ancho de Va

figura 8

Anchode Va

Centrosde Viga

Centros deCmara de Aire

Cmarade Aire


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CAPACIDADES DE VIGA - LLANTASSENCILLAS ANCHAS CON DESFASAMIENTO

El uso de llantas con desfasamiento pueden afectarla capacidad del eje. Para aplicaciones donde sonutilizadas llantas duales o una aplicacin que use

llanta sencilla ancha con cero desfasamiento, lacapacidad del eje no ser afectada, sin embargo, eluso de una llanta sencilla ancha con desfasamientohacia afuera o hacia adentro cambia la forma en quese carga el eje y por lo tanto afecta en como serdeterminada la capacidad del eje.

Las llantas sencillas anchas con desfasamiento haciaadentro mueven el punto en el cual el eje es cargadohacia adentro hacia el centro del vehculo. El usar estetipo de rin no afectar la capacidad de la viga del ejepero puede reducir significativamente la vida del baleroexterno. Para determinar el efecto que esto tendr enuna aplicacin de eje particular, contacte a Hendrickson.

El uso de una llanta sencilla ancha con desfasamienthacia afuera mueve el punto de carga hacia afueraalejndose del centro del vehculo, lo cual incremenla carga de doblez en el eje y tambin reduce la viddel balero. Para determinar la capacidad del eje queusa un rin con desfasamiento hacia afuera, contacteal departamento de ingeniera de Hendrickson paraasistencia.

NOTA:Rines sencillos con desfasamiento haciaafuera El mximo desfasamiento haciaafuera permitible es de 2 pulgadas y estasaplicaciones deben usar una espiga HP(P22). Los rines con desfasamiento (haciaafuera) no estan aprobados en aplicacionescon espiga HN (D22).

DESFAS AMIENTOHACIA AFUERA DESFAS AMIENTO DESFAS AMIENTO

DESFAS AMIENTOHACIA ADENTRO

RIN SENCILLO CON DESFASAMIENTO HACIA AFUERA

RIN CON DESFASAMIENTO DUAL

RIN SENCILLO CON DESFASAMIENTO HACIA ADENTRO RIN SENCILLO CON CERO

DESFASAMIENTO

figura 11

Freno de Tambor ( ref) Freno de Tambor (ref)

Freno de Tambor (ref)

Freno de Tambor (ref)


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CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE -EJES RECTOS

Las tablas al final de esta seccin deben ser usadaspara determinar la capacidad de la viga del ejesolamente para ejes rectos asumiendo una dimensin

particular de centros de montaje de la suspensin. Lagrfica proporciona capacidades para modelos de ejesHN (D22), HP (P22) y T24 en todos los espesoresde pared disponibles para usarse en suspensionesmecnicas de muelles o de aire.

Para usar la grfica se requiere lo siguiente:

Espesor de pared del eje

Capacidad nominal del eje

Centros de montaje de la suspensin

Centros de cmara de aire (suspensin de airesolamente)

Distancia del pivote de la suspensin al centrodel eje (suspensin de aire solamente)

Distancia del pivote de la suspensin al centro dela cmara de aire (suspensin de aire solamente)

Distancia que sobresale el eje

Con toda esta informacin, la capacidad de la vigadel eje puede ser determinada fcilmente de lasiguiente grfica de capacidad de viga.

CAPACIDADES DE VIGA NOMINALES

Para propsitos de calcular las capacidades de vigapara ejes rectos, las capacidades de eje nominalesson las siguientes:


18 L980SP B

Tabla C

Capacidades de Eje NominalesEspesor de1 / 2" 22,500 lbsEspesor de5 / 8" 25,000 lbsEspesor de3 / 4" 27,000 lbs


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19L980SP B

SUSPENSIONES DE MUELLES MECNICOS

Para calcular las capacidades de la viga del eje ensuspensiones de muelles mecnicos, utilice lasiguiente tcnica:

1. Determine la capacidad nominal del eje (TABLA Cen la pgina 18).

2. Determine los centros de montaje de la suspensin.Para una suspensin de muelles mecnicos, loscentros de montaje de la suspensin son igualesa los centros de los muelles.

3. Determine el ancho de va del eje.4. Determine que tanto sobresale el eje restando la

distancia del centro de montaje al ancho de vadel eje y dividiendo entre dos.

5. Consulte la grfica Capacidades de Viga de EjesHendrickson para Remolques para determinar el

procentaje de capacidad nominal (pgina 22).6. Multiplique la capacidad nominal del eje por elporcentaje de capacidad nominal.

EJEMPLO 1Para encontrar la capacidad de la viga del eje parauna aplicacin que usa una suspensin de muellesmecnicos con un eje que tiene un espesor de paredde pulgada y un ancho de va de 711 / 2 pulgadascon centros de montaje de suspensin de 341 / 2pulgadas. La capacidad de viga del eje puede serdeterminada como sigue:

1. Capacidad nominal de un eje con espesor de1 / 2 pulgada = 22,500 libras

2. Centros de montaje de suspensin = 341 / 2 pulg.3. Ancho de va del eje = 711 / 2 pulgadas4. Distancia que sobresale el eje =1 / 2 x (711 / 2 -

341 / 2) = 181 / 2 pulgadas5. De la grfica, porcentaje de capacidad nominal

= 95 por ciento6. Capacidad de viga del eje = 22,500 x (.95)

= 21,375 libras

EJEMPLO 2Para encontrar la capacidad de la viga del eje parauna aplicacin que usa una suspensin de muellesmecnicos con un eje que tiene un espesor de paredde 5 / 8 pulgada y un ancho de va de 711 / 2 pulgadascon centros de montaje de 37 pulgadas. La capacidade viga del eje puede ser determinada como sigue:

1 - Capacidad nominal de un eje con espesor de5 / 8pulgada = 25,000 libras

2 - Centros de montaje de suspensin = 37 pulg.3 - Ancho de va del eje = 711 / 2 pulgadas4 - Distancia que sobresale el eje =1 / 2 x (711 / 2 - 37)

= 171 / 4 pulgadas5 - De la grfica, porcentaje de capacidad nominal

= 100 por ciento6 - Capacidad de viga del eje = 25,000 x (1) =

25,000 libras


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EJEMPLO 1

Para encontrar la capacidad de viga del eje para unaaplicacin que usa una suspensin de aire con uneje que tiene un espesor de pared de5 / 8 pulgadascon un ancho de va de 711 / 2 pulgadas con centrosde montaje delanteros de 35 pulgadas, centros demontaje traseros de 30 pulgadas, B = 20 pulgadasy C = 35 pulgadas. La capacidad de viga del ejepuede ser determinada como sigue:

1. Capacidad nominal para un eje con espesor depared de5 / 8 pulgadas = 25,000 libras.

2. Calcule dimensin A

3. Calcule dimensin D = (20/35) 2.5 = 1.43pulgadas

4. Calcule los centros de viga efectivos =35 - (1.43 2) = 32.14 pulgadas

5. Distancia que sobresale el eje =1 / 2 (71.5 -32.14) = 19.68 pulgadas

6. Consulte la grfica Capacidades de Viga de EjesHendrickson para Remolque para determinar elporcentaje de capacidad nominal (pgina 22)

7. Multiplique la capacidad nominal del eje por elporcentaje de capacidad nominal

NOTA:El uso de ejes para remolque con un espesorde pared nominal de1 / 2 pulgada ensuspensiones de aire requiere la aprobacindel departamento de ingeniera de Hendrickson.

NOTA:Las grficas en la siguiente pgina para lascapacidades de viga del eje, asumen que eleje utiliza rines con desfasamiento dual

estndar o rines sencillos sin desfasamiento yson para aplicaciones dentro de carreterasolamente.

SUSPENSIONES DE AIRE

Para las suspensiones de aire, las capacidades deeje estn basadas en la ubicacin de la sujecin dela suspensin relativa a las espigas del eje. Lalocalizacin de la suspensin es definida como los

centros de suspensin efectivos.Los centros de suspensin efectivos son determinadosusando las ubicaciones del montaje de la suspensinen la parte frontal y en la parte trasera para determinardnde los centros de suspensin efectivos se cruzancon el centro del eje (figura 12).

Para calcular la capacidad de la viga del eje en unasuspensin de aire, utilice la siguiente tcnica:(Consulte la figura 12)

1. Determine la Capacidad Nominal2. Calcule la dimensin A

3. Calcule la dimensin D

4. Calcule los centros de viga efectivos

5. Calcule la distancia que sobresale el eje =1 / 2 (ancho de va - centros de viga efectivos)

6. Consulte la grfica Capacidades de Viga de EjesHendrickson para Remolque para determinar elporcentaje de capacidad nominal (Consulte lafigura 13 en la pgina 22)

7. Multiplique la capacidad nominal del eje por elporcentaje de capacidad nominal


20 L980SP B

[ ]Centros Centrosde Montaje - de MontajeDelanteros Traseros 1/ 2 = A(B / C) A = D

Centros deMontaje

Delanteros- (D 2) =

CENTROSDE VIGA

EFECTIVOS

[ ]35 - 30 1/ 2 = 2.5 pulg.


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21L980SP B

CENTROS DEMONTAJETRASEROS

CENTROSDE VIGA

EFECTIVOS

CENTROS DEMONTAJE

DELANTEROS

CENTRO DEL EJE

A

D

B

C

DIAGRAMA DE SUSPENSIN DE AIRE

figura 12


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22 L980SP B

CAPACIDADES DE VIGA PARA EJES HENDRICKSON PARA REMOLQ

PARA EJES QUE UTILIZAN ESPIGAS HN, HP Y T24

PARA EJES D10, K30, A45 Y A65 CON SUSPENSIONES DE MUELLES MECNIC

MODELODE EJE

LONGITUDDE ANCHO DE VA ESTNDAR

(en pulgadas)CENTROS DE MUELLES

(en pulgadas)CAPACIDAD DE

LA VIGA(lbs.)

D10 74 48 12,000

K30 71 38 30,000

A45 86 48 45,000

A65 88 50 65,000

100%98%

96%94%92%90%88%86%84%82%80%78%76%

74%72%70%68%66%64%62%60%58%

1 6

. 5

1 7

. 0

1 7

. 5

1 8

. 0

1 8

. 5

1 9

. 0

1 9

. 5

2 0

. 0

2 0

. 5

2 1

. 0

2 1

. 5

2 2

. 0

2 2

. 5

2 3

. 0

2 3

. 5

2 4

. 0

2 4

. 5

2 5

. 0

2 5

. 5

2 6

. 0

2 6

. 5

2 7

. 0

2 7

. 5

2 8

. 0

2 8

. 5

Distancia que Sobresale el Eje (en pulgadas)figura 13

Tabla D


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23L980SP B

CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE EJES CON CENTRO CURVO

Las tablas al final de esta seccin debes ser usadaspara determinar la capacidad de viga del ejesolamente para ejes con centro curvo. La grfica

proporciona capacidades para los modelos de ejeHN, HP y T24 en todos los espesores de pareddisponibles para usarse en suspensiones mecnicaso de aire. Para poder usar estas grficas se requierelo siguiente:

Espesor de pared del eje

Centros de montaje de la suspensin

Distancia que sobresale el eje

Con esta informacin, la capacidad de la viga del ejepuede fcilmente ser seleccionada de la grficaapropiada.

Para calcular la capacidad de la viga del eje para uneje con centro curvo, utilice la siguiente tcnica:

1. Determine el espesor de pared del eje.

2. Determine los centros de montaje de lasuspensin.

3. Determine el ancho de va del eje.

4. Determine la distancia que sobresale el ejerestando los centros de montaje del ancho deva del eje y dividiendo entre dos.

5. Consulte la grfica Capacidades de Viga paraEjes Hendrickson con Centro Curvo paraRemolques para determinar la capacidad A deleje (figura 14 en la pgina 24).

EJEMPLO 1

Para encontrar la capacidad de viga del eje para unaplicacin que utiliza una suspensin de muellesmecnicos con un eje que tiene un espesor de paredde 5 / 8 pulgadas y un ancho de va de 711 / 2 pulgadascon centros de montaje de suspensin de 341 / 2pulgadas. La capacidad de viga del eje puede serdeterminada como sigue:

1 - Espesor de pared =5 / 8 pulgadas2 - Centros de montaje de la suspensin = 341 / 2 pulg.3 - Ancho de va del eje = 711 / 2 pulgadas4 - Distancia que sobresale el eje =

1 / 2 x (711 / 2 - 341 / 2) = 181 / 2 pulgadas5 - Capacidad de viga del eje = 20,000 libras


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24 L980SP B

CAPACIDADES DE LA VIGA DEL EJEHENDRICKSON CON CENTRO CURVO

PARA EJES HN (D22), HP (P22) Y T24 CONSUSPENSIONES MECNICAS O DE AIRE

Distancia que Sobresale el Eje (pulg.)

C a p a c

i d a

d d

e C a r g a

d e

l a V i g a

d e

l E j e ( l b s . )

Pared 5 /8 pulg. -Suspensin de AirePared 3 /4 pulg.-MuellePared de 5 /8 pulg.-Muelle Pared 3 /4 pulg. -Suspensin de Aire

figura 14


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25L980SP B

LEVAS S Y FRENOS

REQUERIMIENTOS DE SERVICIO DE FRENOS

Hendrickson ofrece una variedad de tamaos ymodelos de frenos. La ley federal requiere que todos

los frenos de ejes cumplan el estndar de desempeoestablecido por la norma FMVSS-121. La FMVSS-121es aplicada para los vehculos que viajan a ms de55 MPH y para frenos que tienen una capacidadmenor de 29,000 libras.

La leyes canadienses requieren que los frenos cumplancon la regulacin CMVSS-121. La CMVSS-121 requiereque todos los frenos cumplan los requerimientos dela barra de traccin. Si un ensamble de frenos deremolque ser usado en Canad debe de cumplir conlos requerimientos de especificacin canadiensespara barra de traccin.

El fabricante de equipo original (OEM) tiene laresponsabilidad de asegurar que sus remolquescumplan los requerimientos de certificacin. Parainformacin adicional sobre las certificaciones defrenos, contacte al departamento de ingeniera deHendrickson.

La siguiente seccin ser usada para ayudar en laseleccin del freno apropiado para la aplicacin.Cada aprobacin de freno mostrada est basada enla capacidad de carga bruta del eje (GAWR), el radesttico de giro (SLR), el tamao de cmara defrenos, la longitud de la matraca (para frenos deleva S solamente) y el material de la pasta de freno

TIPO DE FRENOS

Los Ejes Hendrickson para Remolque pueden serordenados con frenos de tambor de leva S de dobleperno de anclaje (DAP) o con frenos de disco. Caduno de estos frenos puede ser configurado paracumplir una variedad de consideraciones dedesempeo y de tamao (figura 15).

Frenos de Tambor con Doble Perno de Anclaje (DAP) Frenos de Disco (ADB) figura 15


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26 L980SP B

LEVA IGUAL VS LEVA OPUESTA

Para segurar una operacin segura y durabilidadmxima de las partes tales como pastas de freno yllantas, es necesario colocar e instalar el eje con larotacin correcta de la leva. Se requiere que el

ensamble del eje sea instalado de tal manera queen la direccin hacia adelante del vehculo, las levasroten en la misma direccin que las llantas. Cuandoel freno es instalado en esta configuracin se conocecomo leva igual. Cuando la rotacin de la llanta esopuesta a la rotacin de la leva, el freno esconsiderado como leva opuesta. Ejemplos de levaigual estan mostrados abajo (figura 16).

Las instalaciones en las cuales la rotacin de las levases opuesta a la rotacin de la llanta, puede causarruido en los frenos, vibracin y brincoteo de la llanta.Solamente la instalacin de leva igual cumple conlos requerimientos de estos lineamientos, sin embargo,algunos sistemas de suspensin no tienen suficienteclaro para permitir al eje ser montado con laconfiguracin de leva igual. La aprobacin para usosde leva opuesta es otorgada muy raramente peropuede ser requerida de forma individual enviando unaForma de Especificacin Hendrickson para remolquesal departamento de ingeniera de Hendrickson.

El no tener esta aprobacin de la aplicacin o el usode frenos Hendrickson o sus componentes enaplicaciones no aprobadas, cancelar la coberturade garanta Hendrickson.

Rotacin de la Leva

Rotacin de la Llanta

Rotacin de la Leva

Rotacin de la LlantaEJEMPLOS DE LEVA IGUAL

figura 16


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27L980SP B

CAPACIDAD ESTRUCTURAL DEL EJE VSCAPACIDAD DE DESEMPEO DEL FRENO

La capacidad de viga del eje considera la fortalezaestructural del eje y es escencialmente la capacidadde carga del eje. Especficamente es qu tanto peso

puede cargar el eje (como se muestra abajo).La capacidad de los frenos es la mxima cargapermitida que el freno es capaz de detener, cumpliendocon los requerimientos de la norma FMVSS-121. Enpocas palabras, es la capacidad de frenar. Lacapacidad de frenos depende del tamao de frenos,el tipo de pasta, el poder de frenado y el radio estticode giro de la llanta (como se muestra en la figura 17).

La capacidad bruta del eje (GAWR) debe ser el valdel componente de menor capacidad del ensamble deje. Este incluye todos los componentes con capacidde carga del eje tales como los componentes de frenolas pastas de frenos, llantas, mazas y tambores. Esuna prctica comn tener un eje con una capacidadde viga del eje de 23,000 libras usada en combinacincon una configuracin de frenos con una capacidad dfrenos de 20,000 libras. En este caso, la capacidadde carga bruta del eje ser aquella del componentede menor capacidad o 20,000 libras.

Capacidad de Viga del Eje Capacidad de Carga

Capacidad de Frenos Poder de Frenado

figura 17


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28 L980SP B

CAPACIDAD DE FRENOS DE LEVA S

El desempeo de los frenos de leva S es determinadopor el dimetro del freno, el ancho del freno, el torquede entrada, el tipo de pasta y el radio esttico de girode la llanta. La nomenclatura usada para identificar

el tamao del freno es para especificar el dimetro delfreno por el ancho del freno. Por ejemplo, un frenode 16.5x7 se refiere a un freno de dimetro de 16.5pulgadas que tiene un ancho de 7 pulgadas comose muestra en la figura abajo. Certificados de frenosestn disponibles del departamento de ingeniera deHendrickson.

Freno

Pasta de Frenos

Ancho

Dimetro

figura 18


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29L980SP B

CLARO DE SOPORTE DE CMARA DEFRENOS Y MATRACAS

Hendrickson tiene dos estilos de soportes de cmarasde frenos: estndar y alto levante (figura 19). Laseleccin de matraca depende del soporte de cmara

de frenos seleccionada. En frenos de 12 pulgadas,si usted selecciona la cmara de frenos estndar ode alto levante, usted debe adquirir matracascurveadas para adecuar el claro entre el cuerpo de lamatraca y el tubo del eje.

figura 19

110

88

Cmara de Frenos de Alto Levante Cmara de Frenos Estndar

Tubo

Tubo

Matraca Curveada

Cmara de Frenos 30/30

SolamenteCmara de Frenos

Tipo 30


30/30

www.hendrickson-intl.com

Trailer Commercial Vehicle Systems250 Chrysler Drive, Unit #3Brampton, ON Canada L6S 6B6

Hendrickson MexicanaCircuito El Marqus Sur #29Parque Industrial El Marqus

Trailer Commercial Vehicle Systems2070 Industrial Place SECanton, OH 44707-2641 USA

866.RIDEAIR (743.3247)330.489.0045Fax 800.696.4416

l980sp b guia de aplicacion ejes para remolque hendrickson web

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