UDK 625.724 Ukupno strana 8,..

JUGOSLOVENSKISTANDARD

Projektovanje putevaIZMENA POPREcNOG NAGIBA KOLOVOZA JUS

U.C4.141

1993.

Ovajstandard je objavljen u "SlutbeOOllistu SRJ"obr. 27/93.

Designing of roads - Cross-sections - Cbanges of gradients.

PREDGOVOR

Ovaj standard je izradila Komisija za standarde iz oblasti projektovanj~ i grade-.

nja puteva.

?" '

Ovaj ~tandard je uraden na osnovu svajcarskog standards SNV 640 141:1976, Trace -Transition du devers (Projektovanje - Promena poprecnog n~giba),

1 PREDHET I PODRUCJE PRlHENE

Ovim standardom se utvrduju konstrukcija, tipovi i karakteristike :I.zmenepoprec-

nog nagiba kolovoza (vitoperenje kolovoza). Ovaj standard se primenjuje pri pro-

jektovanju puteva.

2 VEZA SA DRUGIH STANDARDlMA

Odredbe standarda na koje se ovaj standard poziva istovremeno vaze i keo odredbe

ovog standarda. Navedena izdanja su vazi1.a u vreme objavljivanja avog standarda,

a kada se on primenjuje, koriste se najnovija izdanja.navedenih stands.rda.r-

JUS U.C4.123:1991, Projektovanjeputeva - Linija rezultuju6eg nagiba

3 DEFINIClJE

Osnovne definicije koriscene u ovom standardu prikazane su na slikama 1 i 2.

Deskriptori:poprecninagib kolovoza, osa rotacije. prelazna rampa. nagib prelazne rampe

I izdanje SAVEZNI zl\.von Z/\. STANDI\.RDIZAClJU

--~~ - - - - - - - -- --

JUS U.C4.141:1993""'-

e) b)

~'0:1--

I

-J

I

!

Levaivicakolovoza

PL,----

qJLeva ivica/kolovoza

;" .

Desnaiviea/kolovoza

~ Slika 1 - Sematsko predstavlJanje izmene poprecnog nagiba kolovoza

e) b)

IDesna ivica kolovoza

L lq2' a2dosarotacij~.L '~'--'r'-

lq1"aliq,.a;~:::/~V~id='1 Iql' 2\~I 7~ L", ivi" koiovo"

Levaivicakolovoza

Leva i'lica kolovoza -ul A Desnaivica

U ~ I ~NA I-'" rvo'"A S- S- -u- L L ~r-"'

Slika 2 - Sematsk{ prikaz promene iviea koIovoza ri podrucju izmenepoprecnog nagiba kolovoza

Na slikama 1 i 2 je:

D - ase rotaeijeL - duzina prelazne rampe: duzinana kojoj se vrsi izmena poprecnognagibaq - poprecninagib kolovoza,u %

Al - nagib prelazne rampe: nagib iviea kolovoza u odnosu na osu rotaeije,u %8 - rastojanje od ose rotaeije do iviee kolovoza8L - rastojanje od ose rotaeije do leve iviee kolovozaad - rastojanje od ose rotaeije do desne iviee kolovozaPK - pocetak krivineKK - kraj krivinePL - pocetak luke

KJ. - kraj luka

2

JUS U.C4~141:1993

3 OSNOVNE ODREDBE

Merljivo planiranje izmene poprecnog nagiba kolovoza narocito je v'azno' za:

sigurno i dobro poprecno oticanje vode,

onemogucavanje nagle promene bocnog udara (prirast radijalnog ubrzanja u

jediniei vremena) i

postizanje zadovoljavajucih resenja vizuelnih i estetskih zahteva za vode-

nje trase puta.

Vazan element je nagib prelazne ramp~ ~ i.

4 POLAZNE VELIClNE

/--

4.1 Najmanji nag:i.b prelazne rampe ( D.1 . )m1n

Da bi poprecno oticanje vode bilo sigurno i dobro, one mora biti najkrace mogu-

ce na bilo kom poduznom nagibu puta. U tom smislu, u zonama prelaznih ra.mpi

(q ~ 2,5 %) nagib prelaza rampe ne sme biti manji od najmanjeg nagiba prelazne

rampe koji iznosi:

il :~'min = 0, 1 a

gde je:

a - rastojanje od ose rotacije do iviea kolovoza, u metrima,ili. - najmanjinagib prelaznerampe,u proeentima.m1n

1..2 Maksimalni nagib prelazne rmnpe (ill k )ma s

Gornja granica nagiba prelazne rampe uslovljena je vizuelnim i vozno-tehnickim

zahtevima.

Maksimalni nagib prelazne rampe u zavlsncstiod racunske brzine (v ) dat je urtabeli 1.

Tabela 1

.~

>800,5--

~

v , u km/h 40 60r

ill' ,u % 1,5 1,0max i

JUS U.C4.141:1993

4.3 Odredivllllje vrednosti

U .slucajevima kada se vrednosti odredene prema 4.1 i 4.2 ne mogu ispostovati,

preispituje se izbor ose rotaeije. Kada se osa rotaeije ne moze menjati, sigur-

nost (dobro otieanje vode) vaznija je od ispunjenja vizuelnih i vozno-tehnickih

zahteva.

.1

I

II

I

5 KONSTRUKCIJA IZMENE POPRECNOGNAGIBA, ODNOSNOVlTOPERENJA KOLOVOZA

5.1 Osa rotacije

Izbor ose rotaeijezavisi od oblika poprecnognagiba u praveu, vrednosti izmena

poprecnog nagiba i lokalnih uslova.

/' Polozaj ose rotaeije, u profilu, zavisi od velic.inenagiba prelazne rampe i ko-

ta iviea kolovoza, odvodnjavanja. vode prema ivieama kolovoza i konstrukeionog

resenja poprecnog profila. Na izbor ose rotacije utice poprecni nagib razdelne

trake.

Izmena poprecnog nagiba izvodi se:

a) na putevima sa dye saobracajne trake - rotaeijom kolovoznepovrsineoko ose

kolovoza ili oko nize iviee kolovoza;

b) na putevima sa cetiri i vise saebracajnih traka, sa srednjom razdelnom tra-

kom - rotaeijom kolovoza aka iviea razdelne trake ili oko ose kolovoza.

Na sliei 3 date su razlicite mogucnosti izbora ose rotaeije i njihova primena.

~

Slika 3 - Primeri igbora ose rotacije

4

.-,

flutbezrazdelnetrake Put sarazdelnomtrakom

----- ---- -- "'- ./ -- - --.

---.

o----:JxL--- --

JUS U.C4.141:1993--, ,., ---..-----

5.2 Tipovi i karakterist'ike izmenepoprecnog ilaglba

Na sliei 4 dati su tipovi izmene poprecnog nagiba sa njihovim karakteristikama:

a) po pravilu, pocetak i knlj i7;menepoprecnog nagiba odgovaraju pocetku i

kraju prelazne krivine;

b) vrednost poprecnog nagiba kolovoza u krivini mora se postiei na mestu po-

cetka horizontalne krivine;

e) kod izmene poprecnog nagiba suprotnog smera, za /11 < /11 . , izmena pop-m1n

recnog nagiba .iediskontinualna (sIlka l~), a na kolovozu se javlja "greben"

(slika 6) j

d) u prelaznim krivinama obUks "s" i diskontinualnoj 1zmeni poprecnih nagiba

nulta tacka izmene poprecnog nagiba (poprecni nagib jednak a %) mora se na-

ei sto je moguee blize pocetku klotoidejr'

Promena Kontinualna promenapoprecnog nagiba

Oiskontinualna promena

poprecnog nagiba

---I

~~

~~in ia2['q2+ ~--~q11' la2d'Q2-t -I L 1-'--j

a'2,5%

g- .' -

JUS U.C4.141:1993

e) u slucajevima gde nema prelazne krivine ili kod kratke duzine za izmenu

poprecnog nagiba, promena sa izvodi tako da je nagib kolovoza na pocetku

kruzne krivine manji za 2 % u odnosu na velicinu poprecnog nagiba kolovoza

u kruznojkrivini (slika 5);

Pravacikrivine L

R

R =CY.} -

/-

I

. I ISemapromene ~.-poprecnog nagi-, 1.qllba (vitoperenje)

Leva ivicakolovoza

ZI'q2

2d"QzDesnaivicakolovoza

L1) Po pravilu = Q.imax

SlUm 5 - Izmena poprecnog nagi.ba bez prelazne krivine

f) kod puteva sa velikim racunskim brzinama izmenom poprecnog nagiba javlja se

zona kolovoza sa linijom rezultujuceg nagiba (prema JUS U.C4.123) < 0,5 %.

U ovom slucaju se za izmenll popracnog nagiba .primenjuje resenje sa "grebe-

nom". "Graben" sa na lazi u zoni poprecnog nagiba kolovoza ~ 2,5 % (slika

6);

------..--- '-,.:v

---------

JUS U.C4.141:1993.--------. -.----.--...------

;Pravci ikrivine

1/R

RZ

"-

R,

Sernaprornenepoprecnog nagi-ba (vitoperenje)

L grebena Leva ivica kolovoza

ld"Ql 002.5"/0Zloqz

/, -0-"_0_- 0-

Il " l7jiq2

+- L ~ I Desnaivica kolovoza

Poprecni nagib

0_0_0 0_0_"_'-'_0_'-

..-

...-

..-

...-..-

..-..-

~

Slika. 6 - Izmena poprecnog nagiba "grebenom"

Duzine "grebena", u zavisnosti od racunske brzine (v), po pravilu su vece odrvrednosti datih u tabeli 2.

Tabela 2 - Vrednosti duzine "grebena"

gde je:

B - sirina kolovoza, u metrima.

7

v , u km/h 80 100 120r

L i (0= 2,5 I), u m 8 B 10 B 12 Bm n

JUS U.C4.141:1993

g) na cementnobetonskim kolovozima odvodnjavanje,~ode moze se resiti poprecnim

brazdama u zonama malih poprecnih nagiba koIovoza. Te brazde su paralelne,

sa razmakom od 0,2 m do 1,0 m, sirine od 6 mm do 8 mm i dubine od 6 mm do

15 mm.

/"

/

stampa Savezni zavod za standardizaciju- BeogradNa osnovu mis1jenja Ministarstva za ku1turu Repub1ike Srbije br.4J3-3013/92 od 24.07.1992. ne placa se porez na promet

Zabranjeno prestampavanje (sve vrste umnotavanja>

---------------8