Avance y proyección del sistema integrado de transporte Metroplús

9 de mayo de 2013

Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA): •Integración física, tarifaria y operacional de diferentes modos de transporte: metro, cables, bus y futuro tranvía. •Moviliza más de 500 mil pasajeros día (2012). •Mejoramiento de la movilidad de la región metropolitana y la calidad de vida de sus habitantes. •Ahorro en tiempo de desplazamiento y dinero.

Agentes que participan: -Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA): Autoridad. -Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. Metro de Medellín: Operador Línea 1 Troncal Belén-Aranjuez y Línea 2 Av. Oriental. -Metroplús S.A.: ente gestor que planea, diseña, construye y controla la operación del sistema.

56,40% 25,04% 8,30% 5,13% 4,10% 0,44%

Nación Medellín Envigado Itagüí

Metroplús S.A. Ente Gestor del Sistema y constructor de la

Infraestructura

Accionistas de Metroplús

Mapa del sistema

Medellín Troncal Belén-Aranjuez

Itagüí: Pretroncal Sur

Tramo 3 y 4 Envigado: Pretroncal Sur Tramo 1, 2A, 2B

Corredores Sistema Metroplús

Modo Año 2000 Año 2005 Año 2012 *

Bus urbano e intermunicipal 26,66% 34,01% 27,80%

Caminata 38,16% 30,33% 26,50%

Auto 13,16% 12,75% 14,60%

Moto 3,65% 4,87% 11,10%

Taxi 5,32% 6,42% 6,80%

Metro y sus combinaciones 7,81% 6,47% 9,00%

Metroplús** - - 0,40%

Bicicleta 0,62% 0,96% 0,70%

Otros 4,62% 4,18% 3,20%

Total Viajes/Día 3.841.950 4.684.389 5.614.292

* Datos AMVA - Septiembre de 2012

** Sólo Troncal Belén - Aranjuez

Viajes - Encuesta Origen Destino

En 6 meses de operación el 0.41% de la población

utiliza Metroplús

Tipología Flota Requerida Area Ocupada (m2)

Automóvil (5 pax) 2.000 15.500

Padrones (100 pax) 100 3.100

Articulados (160 pax) 62 2.650

MOVILIZANDO 10.000 PAX

Movilidad en el Valle de Aburrá

Metroplús: sistema Integrado de transporte de buses de tránsito rápido (BRT) • 47 Buses padrones y 20 buses articulados con capacidad de 90 y 150 pasajeros. •Corredores centrales exclusivos para los buses del sistema en pavimento rígido. •Estaciones centrales cada 500 metros, 100% accesibles. •Desarrollos urbanísticos, paisajísticos y de espacio público. •Transporte masivo moderno, ágil y eficiente. •Amigable con el medio ambiente por su combustible a gas natural.

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Metroplús en Medellín Troncal Belén-Aranjuez

Obras terminadas Municipio de Medellín •12,5 Km de carriles exclusivos en pavimento rígido para los buses del sistema. •20 estaciones centrales cada 500 metros. •170 mil m2 de nuevo y renovado espacio público. •3.000 nuevos árboles. •42 mil metros de zonas verdes. •4 puentes peatonales sobre la Avenida del Ferrocarril para el cruce e ingreso seguro de los usuarios. •7 puentes vehiculares (3 Manrique, 3 Belén, Puente Colombia) y 3 glorietas. •Ampliación de vías hasta 6 y 8 carriles que mejoran la movilidad de la ciudad.

Transformación de Medellín

• Inició operación el 22 de diciembre de 2011. •20 buses articulados, con intervalos de 5 minutos en hora pico y entre 8 y 9 minutos en hora valle. •Más de 10 millones de usuarios se movilizaron en el sistema durante el primer año de operación.

43 mil pasajeros en promeio/día se movilizan

hoy en Metroplús

Operación Línea 1 Medellín: Troncal Belén – Aranjuez •El Metro administra 20 estaciones. Opera 19. •Consumo de combustible: rendimiento promedio de 1,2 km /m3. •Recorrido promedio mensual de 130 mil kilómetros.

•Inicio de operación instructiva: 22 de abril de 2013. Operación comercial : 26 de abril de 2013. •Ingreso de usuarios por puerta derecha a nivel del andén en paraderos específicos y exclusivos para el sistema. •Adecuación de 16 paraderos, 8 en cada sentido. •La Línea 2 se integra operacional, tarifaria y física al Metro y a la Línea 1 en la estación Hospital.

Operación Línea 2 Medellín: Pretroncal Avenida Oriental

• Promedio diario 2012: 38.326 pasajeros Movilizados

• Máxima demanda : 69.684 pasajeros (23 de noviembre 2012)

• Total acumulado al 31 de marzo 2013: 17.209.116 pasajeros

Rutas Alimentadoras Segundo semestre de 2013

250 alimentadores (implementación a cargo del

Metro)

Flota del sistema Metroplús

Fuente

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Otras obras Municipio de Medellín

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Medellín

Conexión Calle 30-Av. Ferrocarril, estación de integración Industriales Inicio de obra: enero de 2013 Finalización: julio 2014 Costo obra: $38.000 millones

2 Paraderos provisionales industriales Finalización: agosto 2012 Costo obra: $371 millones

Ampliación Patio-Taller UdeM Inicio de obra: mayo de 2013 Duración: 9 meses Costo obra: $ 8.000 millones

Patio-Taller Calle 30 Diseños y construcción: Metro de Medellín.

Descripción Longitud: 5,5 kilómetros Estaciones: 6 centrales (una de integración con el Tranvía) Pasajeros movilizados/día: 82.000 Intervención Inicio de diseños: principios de 2013 Inicio Obra: 1er semestre 2014 Costo de la obra: $79.000 millones

Corredor Troncal Avenida Oriental

Metroplús: Proyecto Mecanismo Desarrollo Limpio (MDL)

• Los buses del sistema operan con gas como combustible limpio en cumplimiento de la resolución 180158 de 2007.

• Metroplús está certificado a nivel mundial como uno de los

proyectos que trabaja en pro del desarrollo sostenible, a través de la disminución emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI).

• Registro como proyecto MDL marzo de 2012 ante la Convención

Marco de las Naciones Unidas Contra el Cambio Climático, por un período de 7 años, el cual puede ser renovado hasta por dos veces, para un total de 21 años.

• Este registro representó un ahorro en la compra de los buses padrones de $2.325 millones, que equivalen al valor del IVA en pesos colombianos.

• Monitoreo del proyecto MDL con la realización de 1.000 encuestas

bimensuales por un periodo de un año. • Promedio estimado de reducciones: 123,479 TonCO2 al año.

Combustible limpio

Metroplús en Envigado

Tramo 1- Envigado • 1,7 Km de doble calzada de 3 carriles cada una.

(Cra. 43A entre calles 50 Sur y 39 Sur). • Mejoramiento del espacio público, amoblamiento

urbano y renovación paisajística. • Reconstrucción total de las redes de servicios

públicos. • Instalación de redes modernas de semaforización y

señalización vertical y horizontal. • Siembra de 1.017 árboles y 54 trasplantes.

Construcción de más de 50 jardineras paralelas a la vía.

• Realización de 3 monitoreos de calidad del aire y

medición de niveles de ruido.

Sector 3 - Vallejuelos

Tramo 1- Envigado (terminado)

Ahora

Inicio de obra: mayo de 2013. Contratista: AIA Plazo: 14 meses. Ubicación: comienza en el cruce de la Carrera 43 A con la Calle 21 sur (sector La Frontera), pasa por la Casa Museo Otraparte, la quebrada La Ayurá hasta la Calle 29A sur. Longitud: 900 metros. Estaciones: 1 estación, ubicada cerca a la Casa Museo Otraparte. Obras: Las vías tienen la misma configuración de los otros tramos (27 metros, doble calzada, de tres carriles cada una, un separador de 2.0 m y andenes laterales de 2.50 m).

Tramo 2B (San Marcos – La Frontera)

Así quedará estación Casa Museo Otra Parte

Metroplús en Itagüí

Tramo 3-Itagüí

• 4,2 Km de vía totalmente renovadas (Vía de La Moda y Avenida Santa María).

• Mejoramiento del espacio público,

amoblamientos urbanos y paisajísticos. • Reconstrucción total de las redes de

servicio público.

• Instalación de redes modernas de semaforización y señalización vertical y horizontal.

• Siembra de 210 árboles y traslado de 64 y 1.000 m2 de coberturas vegetales.

Tramo 3- Itagüí (terminado)

Par vial por las laterales de la Quebrada Doña María, Pilsen, Ditaires y Pretroncal

bidireccional por las carreras 48 y 49

TRAZADO SIGA

Optimizado Troncal

Optimizado Pretroncal

Tramo 4: Optimización trazado

Nueva propuesta Tramo 4 (A y B) Valores estimados Obra: $ 83.000 millones Predios: $ 74.800 millones Predios afectados: 206