Istoria DACIA

Cre

at d

e M

ate

i Cosm

in

Fabrica Pitesti Motor-Car a Fabrica Pitesti Motor-Car a luat fiinta intr-un timp record, luat fiinta intr-un timp record,

un an si jumatate.un an si jumatate.Numele de Dacia a fost ales, Numele de Dacia a fost ales, ca fiind cel mai vechi nume ca fiind cel mai vechi nume

din Romania.din Romania. Dacia a inceput sa  Dacia a inceput sa

colaboreze cu Renaul inca din colaboreze cu Renaul inca din anul 1966, iar fabrica anul 1966, iar fabrica

principala a luat fiinta in 1 principala a luat fiinta in 1 iunie 1968 la Colibasi astazi iunie 1968 la Colibasi astazi

cu numele de Mioveni.cu numele de Mioveni.

UAP

1968-1971 s-a construit Renault 8 (Dacia 1968-1971 s-a construit Renault 8 (Dacia 1100) si putine 1100S pt politie si raliu, 1100) si putine 1100S pt politie si raliu,

construindu-se 37000, intre timp Dacia a construindu-se 37000, intre timp Dacia a achizitionat piese pentru Renault 12; achizitionat piese pentru Renault 12;

1969 23 august, prima Dacia 1300, cu 1969 23 august, prima Dacia 1300, cu expozitie in acelasi timp la Paris si expozitie in acelasi timp la Paris si Bucuresti. Bucuresti.

-s-au mai construit 1300L( lux), 1301Super lux, doar pentru "conducerea tarii" ;-1973 Dacia 1300 Break, 1300F fara scaune in spate, 1300S ambulanta; -1975 Dacia 1302 Pick-Up cu 1500 exemplare cele mai multe catre Algeria; -s-a mai produs D6, CKD o versiune a Renault Estafette van, T.V. van in nr limitat; -1980, Renault 20 a fost ansamblat ca si Dacia 2000, fiind foarte exclusivista, a fost facuta -in nr limitat, avand doar 2 culori: negru, albastru  inchis rezervata doar pentru "elita vremii";

--1978 licenta Renault a expirat, astfel Dacia 1300 a fost facuta complet de romani 1978 licenta Renault a expirat, astfel Dacia 1300 a fost facuta complet de romani -1979 la Bucuresti a fost prezentata 1310 restilizata, faruri dreptunghiulare in fata, -1979 la Bucuresti a fost prezentata 1310 restilizata, faruri dreptunghiulare in fata, lampi mari in spate, interior modificat, bare modificate; modificari inspirate de la lampi mari in spate, interior modificat, bare modificate; modificari inspirate de la

Renault 12 din 1975 Renault 12 din 1975 -1981 toamna a fost lansata Dacia 1310; iar in UK cu numele de Dacia Denem, -1981 toamna a fost lansata Dacia 1310; iar in UK cu numele de Dacia Denem, modelul de top avea inclus roti de aliaj, geamuri electrice si cutie de viteze in 5 modelul de top avea inclus roti de aliaj, geamuri electrice si cutie de viteze in 5

trepte. Sloganul masinii: "The Very acceptable Dacia Denem", totusi masina nu a trepte. Sloganul masinii: "The Very acceptable Dacia Denem", totusi masina nu a avut succes la vanzari, britanicii preferand modelele japoneze, coreene si din avut succes la vanzari, britanicii preferand modelele japoneze, coreene si din Malaysia. Vanzarea pick-ului sub numele de Shifter si Aro 10 cu numele Dacia Malaysia. Vanzarea pick-ului sub numele de Shifter si Aro 10 cu numele Dacia

-Duster au continuat pana in 1990, Denem fiind oprita in 1984.-Duster au continuat pana in 1990, Denem fiind oprita in 1984.

In aceiasi perioada a fost lansata si Dacia 1310 Sport si un prototip coupe: In aceiasi perioada a fost lansata si Dacia 1310 Sport si un prototip coupe:

Dacia Brasovia, fiind modificata la Service-ul din BrasovDacia Brasovia, fiind modificata la Service-ul din Brasov.. • 1983 a fost lansata pe piata Dacia

1410 Sport in doua portiere, folosita si la raliuri, cu un motor modificat de Nicu Grigoras de pe modelele Renault;

• In anii 1980 au mai fost construite cateva prototipuri tinute sub secret:

500cc Mini Dacia, 1310 Limousine;

-1983 dupa caderea modelului 1302, s-a construit 1304 Pick-up, 1305 Drop--1983 dupa caderea modelului 1302, s-a construit 1304 Pick-up, 1305 Drop-side in productie pana in 2006; 1410 si 1210 cu varianta de motoare mari si side in productie pana in 2006; 1410 si 1210 cu varianta de motoare mari si

respectiv economic, modelul din urma fabricat pana in 1992; respectiv economic, modelul din urma fabricat pana in 1992; -1985 s-a lansat 1320 CN1 cu hatchback-ul  bazat pe modelul 1310, cunoscuta -1985 s-a lansat 1320 CN1 cu hatchback-ul  bazat pe modelul 1310, cunoscuta

si sub numele de MLS, sau bord de CN1; dacia 1320 fiind cea mai scumpa a si sub numele de MLS, sau bord de CN1; dacia 1320 fiind cea mai scumpa a fost folosita foarte mult ca Taxi pana in 1990; fost folosita foarte mult ca Taxi pana in 1990;

1989 un prototip cu fata de 1320 si un spate nou; 1989 un prototip cu fata de 1320 si un spate nou; -1990 a luat fiinta Dacia 1325 Liberta, dupa revolutie cuvantul Libertate era la -1990 a luat fiinta Dacia 1325 Liberta, dupa revolutie cuvantul Libertate era la

moda si a stat in productie pana in 1996; moda si a stat in productie pana in 1996;

1992 ultimul model cu faruri dreptunghiulare; a intrat pe piata modelul 1307 double cabbed pick-up si modelul 1309 vandut foarte bine in China avand si cateva prototipuri: 1610 diesel produse de Volkswagen cu 150 modele vandute; Dacia Star cu geamuri laterale curbate; 1308 Jumbo camper-van si cateva incercari de a modifica botul masinii 1310 de a

semene cu Nissan Primera; 

-masinile dintre anii 1992 si 1994 au fost niste curiozitati, eforturile fiind -masinile dintre anii 1992 si 1994 au fost niste curiozitati, eforturile fiind facute in a incerca sa se facute in a incerca sa se

-modernizeze gama de modele; -modernizeze gama de modele; -1994 facelift  cunoscut sub numele de CN2, bare orizontale, faruri noi, bare -1994 facelift  cunoscut sub numele de CN2, bare orizontale, faruri noi, bare

noi; noi; -1995 CN3 a fost lansat pe piata Europeana; -1995 CN3 a fost lansat pe piata Europeana;

-1996 CN3 pe piata din America Latina, diferentele fiind la grila radiatorului; -1996 CN3 pe piata din America Latina, diferentele fiind la grila radiatorului; -1995 s-a lansat Dacia Nova; astfel mici modificari s-au mai facut la 1310; -1995 s-a lansat Dacia Nova; astfel mici modificari s-au mai facut la 1310; lucrul la Dacia Nova a inceput -inca din 1982, zvonuri au aparut ca ar fi o lucrul la Dacia Nova a inceput -inca din 1982, zvonuri au aparut ca ar fi o

versiune de-a lui Renault 9 sau Peugeot 309, este incorect,versiune de-a lui Renault 9 sau Peugeot 309, este incorect,

1998 s-au facut ultimile modificari la Dacia 1310 cunoscuta sub numele de CN4; 1998 s-au facut ultimile modificari la Dacia 1310 cunoscuta sub numele de CN4; aceasata modificare s-a cunoscut sub numele de "Zambetul lui Iliescu", desi cu o aceasata modificare s-a cunoscut sub numele de "Zambetul lui Iliescu", desi cu o vechime de 30 ani acest model s-a vandut excelet avad un pret de 4200 EUR; cu vechime de 30 ani acest model s-a vandut excelet avad un pret de 4200 EUR; cu un motor pe injectie, s-a vandut in Germania, America Latina, Republica Ceaha, un motor pe injectie, s-a vandut in Germania, America Latina, Republica Ceaha,

Polonia si Ukraina; Polonia si Ukraina; 2000 a scos pe piata un model Dacia Dedicatie, acest model de lux avea in dotare: 2000 a scos pe piata un model Dacia Dedicatie, acest model de lux avea in dotare: roti de aliaj, geamuri electrice, servo directie, bare in culoarea caroseriei, finisaje roti de aliaj, geamuri electrice, servo directie, bare in culoarea caroseriei, finisaje mai bune, modelul avand doua variante de culori: gri; cunoscuta sub numele de mai bune, modelul avand doua variante de culori: gri; cunoscuta sub numele de

Berlina si Break;Berlina si Break;

2004 iulie 21, ultima Dacie 1310 a iesit pe portile de la Mioveni; implinid astfel 35 de ani 2004 iulie 21, ultima Dacie 1310 a iesit pe portile de la Mioveni; implinid astfel 35 de ani de existenta; iar ultima masina cu numarul 1.979.970 a fost retinuta la Muzeul Dacia; de existenta; iar ultima masina cu numarul 1.979.970 a fost retinuta la Muzeul Dacia;

2006 decembrie 8, vehiculele utilitare au suferit acceasi soarta; desi s-au facut 2006 decembrie 8, vehiculele utilitare au suferit acceasi soarta; desi s-au facut modernizari ca: tractiune integrala, motor 1.9 diesel, bord de Dacia Solenza( vazut si pe modernizari ca: tractiune integrala, motor 1.9 diesel, bord de Dacia Solenza( vazut si pe

ultimul model 1310S), roti cu prindere in 5 suruburi, spre deosebire de cele in 3; ultimul model 1310S), roti cu prindere in 5 suruburi, spre deosebire de cele in 3;   

34 de ani, modelele 1300 si 1310 au fost cele mai vandute, putand fi vazute oriunde in 34 de ani, modelele 1300 si 1310 au fost cele mai vandute, putand fi vazute oriunde in Romania, astfel orce detinator a devenit mecanic; in perioada comunista au fost doua linii Romania, astfel orce detinator a devenit mecanic; in perioada comunista au fost doua linii

de asamblare, una pentru Romania si una pentru export, ultima avand dotari si finisaje de asamblare, una pentru Romania si una pentru export, ultima avand dotari si finisaje mai bune; se stie ca cei care locuiau langa Ungaria, aduceau masinile exportate; mai bune; se stie ca cei care locuiau langa Ungaria, aduceau masinile exportate;

Achizitionarea de catre grupul Reanault s-a petrecut in 1999; in acelasi an a fost anuntat Achizitionarea de catre grupul Reanault s-a petrecut in 1999; in acelasi an a fost anuntat modelul X90(Logan)modelul X90(Logan)

Logan MCVLogan MCV2006 prototipul MCV a fost lansat cu 2006 prototipul MCV a fost lansat cu tractiune 4x4; tractiune 4x4;

2006 la Paris a fost lansat si modelul de 2006 la Paris a fost lansat si modelul de baza MCV(Multi Convivial Vehicle), 7 locuri, baza MCV(Multi Convivial Vehicle), 7 locuri, porbagaj de 200 sau 2350 L; optional porbagaj de 200 sau 2350 L; optional airbags laterale; vanzarea a inceput in airbags laterale; vanzarea a inceput in octombrie 2006, pe piata romaneasca; octombrie 2006, pe piata romaneasca;