inmovilizador nats

EXTERIOR DE LA CARROCERÍA, PUERTAS, TECHO Y SEGURIDAD

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SECCIÓN SEC A

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SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

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CONTENIDO

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CON SISTEMA INTELLIGENT KEY

PRECAUCIÓN .............................................. 4

PRECAUCIONES ................................................ 4Precauciones para el Sistema de sujeción suple-mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” .................4

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5

PIEZAS COMPONENTES ................................... 5Ubicación de partes componentes ............................6Descripción del componente .....................................9Selector de cambios del CVT (interruptor de posi-ción de estacionamiento) ..........................................9BCM ..........................................................................9ECM ........................................................................10IPDM E/R ................................................................10Conector del amplificador de la antena del NATS. ....10Medidor combinado .................................................10Interruptor de la puerta ............................................10Antena exterior de la llave .......................................10Antena interior de la llave ........................................10Receptor de apertura a control remoto ...................10Intelligent Key ..........................................................10Botón de presión del interruptor de encendido .......11Luz indicadora de seguridad ...................................11Relevador de arranque ...........................................11Interruptor de la luz de freno ...................................11Interruptor de gama de cambios de la transmisión ....11

EVAPORADOR ..................................................12

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIEN-TO DE ARRANQUE DE MOTOR ..............................12

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIEN-TO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema ....................................................................12

SISTEMA ANTIRROBO NISSAN ..............................15

SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema ..............................................................15

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ...........17SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema ...........................................17

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ...............21

ELEMENTO COMÚN .................................................21ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) ...........................................21

INTELLIGENT KEY ....................................................22INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL) .......................................................22

INMOVILIZADOR .......................................................25INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) ......................................................................25

ALARMA CONTRA ROBO ........................................25ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) ........................................................25

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU ........................................................27

ECM, IPDM E/R, BCM .......................................27Lista de referencia de la ECU ..................................27

DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................28

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONA-MIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR .............28

Diagrama eléctrico ...................................................28

NVIS ..................................................................41Diagrama eléctrico ...................................................41

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ...49Diagrama eléctrico ...................................................49

INSPECCIÓN BÁSICA ................................59

SEC-1Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN ................................................... 59

Flujo de Trabajo ...................................................... 59

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL ............................... 62

ECM ........................................................................... 62ECM : Descripción .................................................. 62ECM : Procedimiento de trabajo ............................. 62

BCM ........................................................................... 62BCM : Descripción .................................................. 62BCM : Procedimiento de trabajo ............................. 62

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 64

P1610 MODO DE BLOQUEO ............................ 64Descripción ............................................................. 64Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 64Procedimiento de diagnóstico ................................ 64

P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: IN-MOVILIZADOR-ECM ......................................... 65

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 65Procedimiento de diagnóstico ................................ 65

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR .... 66Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 66Procedimiento de diagnóstico ................................ 66

B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM ............ 67Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 67Procedimiento de diagnóstico ................................ 67

B2193 CADENA DE ECM-IMMU ....................... 68Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 68Procedimiento de diagnóstico ................................ 68

B2195 ANTIESCANEO ...................................... 69Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 69Procedimiento de diagnóstico ................................ 69

B2198 AMP ANTENA NATS ............................. 70Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 70Procedimiento de diagnóstico ................................ 70

B2555 LUZ DEL FRENO ................................... 73Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 73Procedimiento de diagnóstico ................................ 73Inspección de componentes ................................... 74

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID ............. 76Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 76Procedimiento de diagnóstico ................................ 76Inspección de componentes ................................... 77

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ............... 78Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 78Procedimiento de diagnóstico ................................ 78

B2601 POS CAMBIO ......................................... 79

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 79Procedimiento de diagnóstico ................................. 79

POS CAMBIO B2602 ........................................ 81Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 81Procedimiento de diagnóstico ................................. 81Inspección de componentes ................................... 83

POS CAMBIO B2603 ........................................ 84Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 84Procedimiento de diagnóstico ................................. 84Inspección de componentes (interruptor de posi-ción de cambios de la transmisión) ......................... 87Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estaciona-miento)] ................................................................... 88

POS CAMBIO B2604 ........................................ 89Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 89Procedimiento de diagnóstico ................................. 89Inspección de componentes ................................... 91

POS CAMBIO B2605 ........................................ 92Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 92Procedimiento de diagnóstico ................................. 92

B2608 RELE ARRANC ..................................... 95Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 95Procedimiento de diagnóstico ................................. 95

B260F ESTADO MOTOR .................................. 97Descripción ............................................................. 97Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 97Procedimiento de diagnóstico ................................. 97

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRA-GUE ................................................................... 98

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 98Procedimiento de diagnóstico ................................. 98Inspección de componentes ................................. 100

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL ......................................101

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 101Procedimiento de diagnóstico ............................... 101Inspección de componentes ................................. 103

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE .........104

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 104Procedimiento de diagnóstico ............................... 104Inspección de componentes (Interruptor de inter-bloqueo del embrague) ......................................... 107Inspección de componentes (interruptor de posi-ción del pedal del embrague) ................................ 107

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3 ....................................108

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 108Procedimiento de diagnóstico ............................... 108


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B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MO-TOR DE ARRANQUE ....................................... 109

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 109Procedimiento de diagnóstico ............................... 109

BCM B26F7 ...................................................... 110Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 110Procedimiento de diagnóstico ............................... 110

BCM B26F8 ...................................................... 111Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 111Procedimiento de diagnóstico ............................... 111

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN-QUE .................................................................. 112


B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN-QUE .................................................................. 114


B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE ..... 116Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 116Procedimiento de diagnóstico ............................... 116

B26FC REGISTRO DE LLAVE ........................ 117Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 117Procedimiento de diagnóstico ............................... 117

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN-QUE .................................................................. 118


B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN-QUE .................................................................. 120


B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................. 122


B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................ 124

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ..124Procedimiento de diagnóstico ...............................124

B210D RELE ARRANC .................................. 126Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ..126Procedimiento de diagnóstico ...............................126

B210E RELE ARRANC ................................... 128Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ..128Procedimiento de diagnóstico ...............................128

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 130


B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 132


DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 134

EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA IN-TELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍ-CULO ............................................................... 134

Descripción ............................................................134Procedimiento de diagnóstico ...............................134

LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA. ................................ 135

Descripción ............................................................135Procedimiento de diagnóstico ...............................135

DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 136

AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS. . 136

Desmontaje e Instalación ......................................136

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO-TÓN DE PRESIÓN .......................................... 137

Desmontaje e Instalación ......................................137


< PRECAUCIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]PRECAUCIONES

PRECAUCIÓNPRECAUCIONESPrecauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000009033220

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad delas lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria paradar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.ADVERTENCIA:• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso

de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lodeberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.

• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puedeocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable en espiral y elmódulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.

• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, amenos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-TICOSADVERTENCIA:• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-

tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibraciónintensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablementecausaría graves lesiones.

• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-rruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de rea-lizar cualquier servicio.


PIEZAS COMPONENTES< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DESCRIPCIÓN DEL SISTEMAPIEZAS COMPONENTES


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]PIEZAS COMPONENTES

Ubicación de partes componentes INFOID:0000000009033221



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AWKIA2197ZZ



1. BCM (visto con el tablero de instru-mentos desmontado)

2. ECM 3. IPDM E/R

4. Medidor combinado 5. Luz indicadora de seguridad 6. Selector de cambios del CVT (inte-rruptor de posición de estaciona-miento) (vista con la consola central desmontada)

7. Interruptor de la luz de freno 8. Interruptor de encendido con botón de presión

9. Conector del amplificador de la ante-na del NATS

AWKIA2198ZZ



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Descripción del componente INFOID:0000000009033222

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) INFOID:0000000009033223

El interruptor de la posición de estacionamiento detecta que el selector de cambios de CVT está en la posi-ción P (Estacionamiento) y entonces transmite la señal al BCM y del IPDM E/R.El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales.• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)• Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión• Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN)• Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN)• Señal de la posición P/N del TCM (CAN)IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales:• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)• Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión• Señal de la posición P/N del BCM (CAN)

BCM INFOID:0000000009033224

El BCM controla el SISTEMA INTELLIGENT KEY (FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR), SISTEMAINMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NISSAN NATS (NATS), y SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO.El BCM realiza la verificación de la ID entre el BCM y la Intelligent Key cuando la Intelligent Key se lleva alárea de detección del interior de la antena de la llave y se presiona el Interruptor de encendido con botón depresión. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, la operación del interruptor de encendido con botónde presión está disponible.

10. Receptor de apertura a control re-moto (visto con el tablero de instru-mentos desmontado)

11. Antena interior de la llave (centro del instrumento)

12. Antena interior de la llave (consola) (vista con la consola central des-montada)

13. Antena interior de la llave (cajuela) 14. Interruptor de la puerta delantera de-recha

15. Exterior de la antena de la llave (del lado del conductor)

16. Interruptor de la puerta delantera iz-quierda

17. Antena exterior de la llave (del lado del pasajero)

18. Interruptor de la puerta trasera dere-cha

19. Interruptor de la puerta trasera iz-quierda

20. Interruptor de posición de cambios de la transmisión (modelos con CVT)

21. Antena exterior de la llave (defensa trasera)

22. Interruptor de interbloqueo del em-brague (TM)

Componentes Referencia

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) SEC-9

BCM SEC-9

ECM SEC-10

IPDM E/R SEC-10

Conector del amplificador de la antena del NATS SEC-10

Medidor combinado SEC-10

Interruptor de la puerta SEC-10

Antena exterior de la llave SEC-10

Antena interior de la llave SEC-10

Intelligent Key SEC-10

Botón de presión del interruptor de encendido SEC-11

Receptor de apertura a control remoto SEC-10

Luz indicadora de seguridad SEC-11

Relevador de arranque SEC-11

Interruptor de la luz de freno SEC-11

Interruptor del rango de la transmisión SEC-11



Entonces, cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM realiza una verificación de laID entre el BCM y el ECM. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, el ECM puede arrancar el motor.

ECM INFOID:0000000009033225

El ECM controla el motor.Cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM comienza la comunicación con el ECM yrealiza la verificación de la ID entre el BCM y el ECM.Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor puede arrancar. Si el resultado de la com-probación de identificación es inválido, el motor no puede arrancar.

IPDM E/R INFOID:0000000009033226

El IPDM E/R tiene el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor de arranque en elinterior. El relevador del motor de arranque y el relevador del control del motor de arranque se utilizan para lafunción de arranque del motor. El IPDM E/R controla estos relevadores al mismo tiempo que se comunica conel BCM.

Conector del amplificador de la antena del NATS. INFOID:0000000009033227

La comprobación de la identificación es realizada entre el BCM y el transmisor en la Intelligent Key a travésdel amplificador de la antena del NATS cuando la parte posterior de la Intelligent Key entra en contacto con elinterruptor de encendido con botón de presión en caso de que la batería de la Intelligent Key que esté descar-gada. Si el resultado de verificación de la ID es OK, la operación de arrancar el motor está disponible.

Medidor combinado INFOID:0000000009033228

El medidor combinado transmite la señal de velocidad del vehículo al BCM a través de la comunicación CAN.El BCM también recibe la señal de velocidad del vehículo del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)del ABS a través de comunicaciones CAN. El BCM compara ambas señales para detectar la velocidad delvehículo.

Interruptor de la puerta INFOID:0000000009033229

El interruptor de la puerta detecta la condición abierta/cerrada de la puerta y luego transmite la señal ENC/APAG al BCM.

Antena exterior de la llave INFOID:0000000009033230

La antena exterior de la llave detecta si la llave inteligente está fuera del vehículo y transmite la señal al BCM.Hay tres antenas exteriores de la llave instaladas en la manija exterior delantera IZQ, la manija exterior delan-tera DER y la defensa trasera.

Antena interior de la llave INFOID:0000000009033231

La antena interior de la llave detecta si la Intelligent Key está dentro del vehículo y transmite la señal al BCM.Tres antenas interiores de la llave están instaladas en el centro de instrumentos, la consola y el comparti-miento de la cajuela.

Receptor de apertura a control remoto INFOID:0000000009033232

Receptor de apertura a control remoto recibe cada señal de operación del botón y la señal electrónica deidentificación de la llave de la Intelligent Key y entonces transmite la señal al BCM.

Intelligent Key INFOID:0000000009033233

Cada Intelligent Key tiene una identificación electrónica individual y transmite la señal de identificación porsolicitud del BCM.Al llevar la Intelligent Key cuya identificación está registrada en el BCM, el conductor puede realizar un arran-que remoto, bloqueo y desbloqueo de puertas, puerta levadiza a distancia, alarma de emergencia y la opera-ción del interruptor de encendido con botón de presión.



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Botón de presión del interruptor de encendido INFOID:0000000009033234

El botón de presión del interruptor de encendido detecta que el botón de presión se está pulsando y luegotransmite la señal al BCM. El BCM cambia la posición de suministro eléctrico según la operación del botón depresión del interruptor de encendido. El BCM mantiene la posición de suministro eléctrico mientras que elbotón de presión no se opera.

Luz indicadora de seguridad INFOID:0000000009033235

La luz indicadora de seguridad está en el medidor combinado.La luz indicadora de seguridad parpadea cuando la posición de la alimentación de corriente está en cualquierposición que no sea ENC para advertir que cuenta con un SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NIS-SAN (NATS) en el vehículo.

Relevador de arranque INFOID:0000000009033236

El sistema de arranque del motor funciona controlando tanto el relevador de arranque como el relevador decontrol del motor de arranque.Ambos relevadores están integrados en el IPDM E/R. El relevador de arranque está controlado por el BCM, yel relevador de control del motor de arranque está controlado por el IPDM E/R a petición del BCM.El IPDM E/R transmite la señal de estado del relevador de arranque y del relevador de control del motor dearranque al BCM a través de comunicación CAN.

Interruptor de la luz de freno INFOID:0000000009033237

El interruptor de la luz del freno detecta que el pedal de los frenos se ha oprimido, y entonces transmite laseñal al BCM.

Interruptor de gama de cambios de la transmisión INFOID:0000000009033238

El interruptor de posición de cambios de la transmisión está integrado en el conjunto de CVT, y detecta laposición del selector de cambios de CVT.El TCM recibe la señal del interruptor de posición de cambios de la transmisión y entonces transmite la señalde la posición P/N al BCM y al IPDM E/R.El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales.• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)• Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión• Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN)• Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN)• Señal de la posición P/N del TCM (CAN)IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales:• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)• Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión• Señal de la posición P/N del BCM (CAN)


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]EVAPORADOR

EVAPORADORSISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTORSISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema INFOID:0000000009033239

DIAGRAMA DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA • La función de arranque del motor del sistema Intelligent Key hace posible arrancar y detener el motor sin usar la llave,

con base en la verificación de la identificación electrónica. La comprobación electrónica de la identificación se lleva acabo entre el BCM y la Intelligent Key cuando el interruptor de encendido con botón de presión se oprime mientras laIntelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave.NOTA:El conductor debe llevarse siempre la Intelligent Key.

• La Intelligent Key tiene 2 identificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la identificación NATS). Puede rea-lizar la función de bloqueo/desbloqueo de la puerta y la operación del interruptor de encendido de presióncuando se tiene la Intelligent Key registrada.

• Si la identificación verificada es correcta, al oprimir el interruptor de encendido con botón de presión seráposible arrancar el motor.

• Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la Intelligent Key estándar) a petición del cliente.NOTA:Consulte SEC-15, "SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema" para cualquier función queno sea la de arranque del motor del sistema Intelligent Key.

ALKIA2976GB


EVAPORADOR< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA INTELLIGENT KEYEl transmisor [el microcircuito de verificación de la identificación del NATS] está integrado en la Inte-lligent Key. (Para los modelos convencionales, está integrado en la llave mecánica). Por lo tanto, laverificación de la ID no puede realizarse solo por la llave mecánica.En ese caso, la verificación de la ID puede realizarse cuando la parte posterior de Intelligent Key secontacta al interruptor de encendido del botón de presión mientras el pedal de los frenos está opri-mido. Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.

OPERACIÓN CUANDO SE TIENE LA INTELLIGENT KEY1. Cuando se oprime el interruptor de encendido de presión, el BCM activa la antena interior de la llave y

transmite la señal de petición a la Intelligent Key.2. La Intelligent Key recibe la señal de solicitud y transmite la señal de identificación de la Intelligent Key al

BCM.3. El BCM recibe la señal de identificación de la Intelligent Key a través del receptor de apertura a control

remoto y lo verifica con la identificación registrada.4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente de

encendido al IPDM E/R.5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encen-

dido.6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado del

motor.7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los fre-

nos.8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motor

de arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranquedel motor.

9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motorde arranque para hacer funcionar el motor de arranque.PRECAUCIÓN:Si se detecta una falla en el sistema Intelligent Key, se ilumina la luz de advertencia "KEY" en elmedidor combinado. En ese momento, no se puede arrancar el motor.

10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, elBCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor dearranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5segundos).PRECAUCIÓN:Cuando la Intelligent Key se lleva fuera del vehículo (dentro del área de detección de la antena dela llave interna) mientras la alimentación de corriente esté en la posición ACC u ENC, incluso si sesatisface la condición de arranque del motor*, el motor no puede iniciarse.

*: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DEPRESIÓN".

DISTANCIA DE OPERACIÓNSe puede arrancar el motor cuando la Intelligent Key está dentro del vehículo. Sin embargo, a veces el motorno arranca cuando la Intelligent Key está en el tablero de instrumentos o en la guantera.

LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE ENCONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓNCuando la batería de la Intelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS entre eltransmisor integrado con la Intelligent Key y el BCM se realiza colocando la parte posterior de la IntelligentKey en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión con el pedal de los frenos oprimido. Siel resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.

TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERA-CIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓNLa posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes.



NOTA:• Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la

parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-sión, esto equivale a las siguientes operaciones.

• Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor,- Posición de operación del pedal de los frenos- Posición de la palanca selectora- Velocidad del vehículoVelocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

Operación de paro de emergencia• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más.• Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

Posición de alimenta-ción de corriente

CondiciónFrecuencia de operación

del botón de presión del in-terruptor de encendidoPalanca selectora

Posición de operación del pedal de los fre-

nos

APAG → ACC — Sin oprimir 1

APAG → ACC → ENC — Sin oprimir 2

APAG → ACC → ENC → APAG — Sin oprimir 3

APAG → ARRANQUEACC → ARRANQUEENC → ARRANQUE

Posición P o N Oprimido 1

Motor en marcha → APAG — — 1




Posición de opera-ción del pedal de los

frenos

Motor en marcha → ACC — — Operación de paro de

emergencia

Función de recupera-ción del calamiento del motor mientras se con-duce

Posición de “N Sin oprimir 1



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SISTEMA ANTIRROBO NISSANSISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema INFOID:0000000009033240

DIAGRAMA DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA• El sistema antirrobo Nissan (NATS) evita que el motor pueda encenderse usando una Intelligent Key cuya

identificación no sea la que está registrada en el vehículo (BCM). Ofrece una mayor protección contra robosde auto en los que se utilizan duplicados de llaves mecánicas.

• La llave de encendido integrada en la Intelligent Key no puede arrancar el motor. Cuando la batería de laIntelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS se lleva a cabo entre el transmisorintegrado con la Intelligent Key y el BCM a través del amplificador de la antena NATS, cuando la parte pos-terior de la Intelligent Key se coloca en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión, conel pedal de los frenos oprimido. Si los resultados de la comprobación son correctos, la operación de arran-que del motor puede realizarse presionando el interruptor de encendido de botón de presión.

• Localice la luz indicadora de seguridad y siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está encualquier posición excepto ON para advertir que el vehículo tiene instalado un sistema antirrobo Nissan(NATS).

• Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la llave de encendido estándar) a petición del propieta-rio.

• Al reemplazar el ECM, el BCM o la Intelligent Key, se requiere el procedimiento especificado (Inicializacióny registro) utilizando CONSULT.

AWKIA2203GB



• Un posible síntoma de falla del NATS es "El motor no arranca". Este síntoma también ocurre debido a unafalla que no está relacionada con el NATS, así que comience el diagnóstico de fallas de acuerdo al SEC-59,"Flujo de Trabajo".

• Si se instala un ECM que no sea una pieza genuina, no se podrá arrancar el motor.Para el procedimiento de reemplazo de ECM, consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

PRECAUCIONES PARA EL REGISTRO DE LLAVES• El registro de llaves es un procedimiento que borra una vez la identificación actual del NATS, y luego vuelve

a registro de la ID. Por tanto, antes de iniciar la función de registro, reúna todas las Intelligent Keys registra-das del cliente.

• Al registrar la Intelligent Key lleve a cabo solo un procedimiento para registrar simultáneamente ambasidentificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la ID de NATS).

LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD• La luz indicadora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con NATS.• La luz indicadora de seguridad siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está en cualquier

posición distinta de la posición "ON" (Encendido).NOTA:Puesto que la luz del indicador de seguridad es sumamente eficiente, el acumulador apenas se afecta.

LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE ENCONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓN1. Cuando se oprime el pedal de los frenos mientras la palanca selectora está en la posición Estaciona-

miento, el BCM activa el amplificador de la antena NATS que está situado detrás del interruptor de encen-dido con botón de presión.

2. Cuando la parte posterior de la Intelligent Key (transmisor integrado) entra en contactado con el interrup-tor de encendido con botón de presión, el BCM comienza una verificación de la ID del NATS entre el BCMy la Intelligent Key (transmisor integrado) a través del amplificador de la antena NATS.

3. Cuando el resultado de la verificación de la ID del NATS resulta correcto, el zumbador del medidor combi-nado suena y el BCM transmite el resultado al ECM.

4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente deencendido al IPDM E/R.

5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encen-dido.

6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado delmotor.

7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los fre-nos.

8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motorde arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranquedel motor.

9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motorde arranque para hacer funcionar el motor de arranque.

10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, elBCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor dearranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5segundos).

*: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DEPRESIÓN" a continuación.

TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERA-CIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓNLa posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes.NOTA:• Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la

parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-sión, esto equivale a las siguientes operaciones.

• Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor,



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- Posición de operación del pedal de los frenos- Posición de la palanca selectora- Velocidad del vehículoVelocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

Operación de paro de emergencia• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más.• Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULOSISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema INFOID:0000000009033241

• El sistema de seguridad del vehículo tiene dos tipos de alarma (la alarma de advertencia de robo y laalarma de emergencia) y reduce la posibilidad de un robo o daños mediante la activación intermitente delclaxon y los faros de manera intermitente.

• La alarma de emergencia no se activa cuando la alarma de advertencia de robo está activa y la alarma deemergencia se detiene cuando la alarma de advertencia de robo se activa.La prioridad de las funciones es de acuerdo a lo siguiente.

ALARMA DE ADVERTENCIA DE ROBO• La función de alarma de advertencia de robo activa el claxon y los faros intermitentemente si el BCM

detecta que alguna de las puertas o el cofre se abre por medios no autorizados, mientras el sistema está enel estado de ARMADO.

• La luz indicadora de seguridad en el medidor combinado siempre parpadea cuando la alimentación decorriente está en cualquier posición distinta de la posición "ON" (Encendido). El parpadeo de la luz indica-dora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con un sistema de seguridad de vehículos.




Posición de operación del pedal de los fre-

nos

APAG → ACC — Sin oprimir 1

APAG → ACC → ENC — Sin oprimir 2

APAG → ACC → ENC → APAG — Sin oprimir 3

APAG → ARRANQUEACC → ARRANQUEENC → ARRANQUE

Posición P o N Oprimido 1

Motor en marcha → APAG — — 1




Posición de opera-ción del pedal de los

frenos

Motor en marcha → ACC — — Operación de paro de

emergencia

Función de recupera-ción del calamiento del motor mientras se con-duce

Posición de “N Sin oprimir 1

Prioridad Funcionamiento

1 Alarma de advertencia de robo

2 Alarma de emergencia



Flujo de operación

JMKIA5416GB

No. Estado del sis-tema Condición del cambio

1 DESARMADO a PRE-ARMA-DO

Cuando se cumplen todas las condiciones de A y una condición de B.

A B

• Posición de suministro eléctrico: OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo)

• Todas las puertas: Cerradas• Cofre: Cerrado

Todas las puertas se bloquean con:• Interruptor de bloqueo del cilin-

dro de la llave de la puerta• Botón de bloqueo de la Intelligent

Key• Interruptor de petición de la puer-

ta

2 PRE-ARMA-DO a ARMADO

Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes durante 30 segundos.

• Posición de suministro eléctrico: OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo)• Todas las puertas: Bloqueadas• Cofre: Cerrado

3 ARMADO a ALARMA

Cuando se cumple una con-dición de A y una condición de B.

A B

Intelligent Key: No utilizada • Cualquier puerta: Abierta• Cofre: Abierto

4 DESARMADO a PRE-RESTA-BLECIDO

Sin condiciones

5 PRE-ARMA-DO a PRE-RESTABLECI-DO

6 ARMADO a PRE-RESTA-BLECIDO

7 ALARMA a PRE-RESTA-BLECIDO

8 PRE-RESTA-BLECIDO a DESARMADO

9 PRE-RESTA-BLECIDO a PRE-ARMADO



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NOTA:• BCM ignora la entrada de la señal del interruptor de DESBLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta por 1 segundo después de

recibir la entrada de la señal del interruptor de BLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta.• Para bloquear o desbloquear todas las puertas con el botón de control remoto de la Intelligent Key o del interruptor de petición de la

puerta, la Intelligent Key debe estar dentro del área de detección de la antena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC-12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema".

• Para abrir la cajuela con el interruptor de apertura de la cajuela, la llave inteligente debe estar dentro del área de detección de laantena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC-12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRAN-QUE DE MOTOR : Descripción del sistema".

Fase DESARMADAEn la fase DESARMADA, el sistema de seguridad del vehículo no está activo. El sistema de seguridad delvehículo permanece en esta fase mientras alguna de las puertas está abierta, ya que asume que el propieta-rio está dentro o cerca del vehículo. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos.Cuando se restablece el sistema de seguridad del vehículo, todas las fases cambian directamente a la faseDESARMADA.Fase PRE-ARMADALa fase PRE-ARMADA es el estado transitorio entre la fase DESARMADA y la fase ARMADA. Esta fase semantiene durante 30 segundos, de modo que el propietario pueda restablecer el ajuste debido a una opera-ción errónea. Esta fase cambia a la fase ARMADA cuando las condiciones del vehículo no cambian durante30 segundos. La luz indicadora de seguridad se ilumina mientras está en esta fase.Para restablecer la fase PRE-ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 10 en la tabla anterior.Fase ARMADAEl sistema de seguridad del vehículo está activo y el BCM monitorea todas las entradas necesarias. Si seabre alguna puerta o el cofre sin utilizar la Intelligent Key, el sistema de seguridad del vehículo cambia a lafase de ALARMA. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos.Para restablecer la fase ARMADA, consulte condición del cambio del No. 11 en la tabla anterior.Fase de ALARMABCM transmite la señal de "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud delas luces altas a IPDM E/R, a través de la comunicación CAN. En esta fase, el claxon y los faros se activanintermitentemente durante aproximadamente 50 segundos para advertir que el vehículo se abrió utilizandomedios no autorizados. El ENC/APAG de cláxones y faros está sincronizado. Después de 50 segundos, elsistema de seguridad del vehículo regresa a la fase ARMADA. En este momento, si el BCM todavía detecta elacceso no autorizado al vehículo, el sistema cambia otra vez a la fase de ALARMA. Esta operación de RE-ALARMA se lleva a cabo un máximo de 2 veces.Para cancelar la operación ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 12 en la tabla anterior.

10 PRE-ARMA-DO a DESAR-MADO

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

• Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Acceso-rios/Encendido/CIG/FUNC)

• Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encen-dido)

• Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)• Botón CAJUELA de la llave inteligente: "ON" (Encendido)• Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)• Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido)• Cualquier puerta: Abierta

11 ARMADO a DESARMADA

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

• Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Acceso-rios/Encendido/CIG/FUNC)

• Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encen-dido)

• Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)• Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)• Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido)

12 ALARMA a DESARMADA

13 RE-ALARMA Cuando se cumple una de las siguientes condiciones después de que termina la operación de la ALARMA.

• Cualquier puerta: Abierta• Cofre: Abierto

No. Estado del sis-tema Condición del cambio



NOTA:Si se desconecta una terminal del acumulador durante la fase de ALARMA, la alarma de advertencia de robose detiene. Pero cuando se vuelve a conectar la terminal del acumulador, la alarma de advertencia de robo seactiva nuevamente.

ALARMA DE PÁNICO• La función de alarma de emergencia activa el claxon y los faros intermitentemente, cuando el propietario

oprime el botón de ALARMA DE EMERGENCIA de la Intelligent Key fuera del vehículo mientras el interrup-tor de encendido está en la posición "OFF" (Apagado) o LOCK (Bloqueado).

• Cuando el BCM recibe una señal de alarma de emergencia de la Intelligent Key, en BCM transmite la señalde "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud de las luces altas aIPDM E/R, a través de la comunicación CAN. Para evitar la activación debido a un fallo en la operación dela Intelligent Key por parte del dueño, el funcionamiento de la alarma de emergencia se activa cuando elBCM recibe la señal durante 0.4 a 0.6 segundos.

• La operación de la alarma de emergencia se mantiene durante 25 segundos.• La operación de la alarma de emergencia se cancela cuando el BCM recibe una de las señales siguientes:- Botón BLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)- Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)- El botón de emergencia (PANIC ALARM) de la Intelligent Key está presionado durante largo tiempo.- Cualquier interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)


SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)ELEMENTO COMÚNELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) INFOID:0000000009093251

ELEMENTO DE APLICACIÓNEl CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicaciones CAN con el BCM.

APLICACIÓN DEL SISTEMAEl BCM puede realizar las siguientes funciones.

Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de ECU Se muestra el número de pieza del BCM.

Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.

Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.

Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes.

Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.

CONFIGURACIÓN • Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo.• Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM.

MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directoId

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Seguro de la puerta BLOQUEO DE PUERTAS × × × ×

Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × ×

Campanilla de advertencia ZUMBADOR × ×

Temporizador de la luz del comparti-miento de pasajeros LUZ INT × × ×

Luz exterior FARO × × ×

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × × ×

Luces direccionales y de advertencia de peligro LUZ INTERMITENTE × × ×

Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×

Sistema Intelligent Key INTELLIGENT KEY × × × ×

Interruptor combinado INTERRUPTOR COMBINA-DO ×

BCM BCM × × × × ×

Inmovilizador INMOVILIZADOR × × ×

Ahorrador de acumulador de la luz del compartimiento de pasajeros

AHORRADOR ACUMULA-DOR × × ×

Cajuela abierta CAJUELA ×

Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

INTELLIGENT KEYINTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL) INFOID:0000000009093252

RESULTADOS AUTODIAGConsulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

MONITOR DE DATOS

Sistema RAP POTENC RETENIDA ×

Sistema de almacenamiento temporal de señales BUFER DE SEÑALIZACIÓN ×

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directo

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Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

INT SOLI COND [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/APAG] × Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

INT PRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.

INT FRENO 1 [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de freno.

INT FRENO 2 [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de freno.

INT DETE/CANCL [ENC/APAG] × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).

INT CAMBIO PN/N [ENC/APAG] × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).

SEN DBLQ-COND [ENC/APAG] × Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.

INT PRS-IPDM [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.

RELE ENC 1-F/B [ENC/APAG] Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.

INT DETE-IPDM [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO PN-IPDM [ENC/APAG] Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO P-MET [ENC/APAG] Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO N-MET [ENC/APAG] Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la línea de comunicación CAN.

ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/En marcha] × Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de

comunicación CAN.

VEL VEH 1 [mph/km/h] × Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS a través de la línea de comunicación CAN.

VEL VEH 2 [mph/km/h] × Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el me-didor combinado a través de la línea de comunicación CAN.

ESTADO PUERTA-COND [BLOQ/LIS-TO/DESB] × Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.



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TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

ESTADO PUERTA-PAS [BLOQ/LISTO/DESB] × Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.

IND ID OK [Ajustar/Restablecer] Indica la condición de identificación de la Intelligent Key.

PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Res-tablecer] Indica la condición de posibilidad de arranque del motor.

PRMTR ARRANQUE RKE [Ajustar/Res-tablecer]

Indica la condición de posibilidad de arranque del motor desde la Intelligent Key.

RKE CONTEO APERT1 [0-19] × Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

RKE CONTEO APERT2 [0-19] × Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

MNTR MALET/SOMB [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.

RKE-BLOQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente.

RKE-EMERG [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key.

RKE-CAMBIO MODO [ENC/APAG] Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.

Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

Elemento de prueba Descripción

ZUMBADOR INTERNO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].

LCD Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].

AHORRADOR ACUMULADOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [ENC/APAG].

ILUMINAC INT MOTOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Comienzo) del inte-rruptor de encendido con botón de presión [ENC/APAG].

PRESIONE EL INDICADOR DEL INTE-RRUPTOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido con botón de presión [ENC/APAG].

CAJUELA/PUERTA POST Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.

LUZ INT Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros [ENC/APAG].

INDICADOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combi-nado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].

LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/DER/APAG/].

ZUMBADOR EXTERNO Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent Key [ENC/APAG].

CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.

POSICIÓN P Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios CVT [ENC/APAG].

Elemento de soporte Ajuste Descripción

BLQ/DBQ CON LLAVE INTELEncendido* Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key

"ON" (Encendido).

Apagado Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key "OFF" (Apag).



PRT MALET/CRIST ABIERTOEncendido* Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de

la cajuela.

Apagado No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de la cajuela.

FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVEEncendido* Ajuste de anti bloqueo ENC.

Apagado Ajuste de anti bloqueo APAG.

RESPST DSBLOQ LLAVE INTApagado Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el

interruptor de solicitud.

Encendido* Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el in-terruptor de solicitud.

RESPST BLOQ LLAVE INT

Pitido del claxon Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas con el interruptor de solicitud.

Zumbador* Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el inte-rruptor de solicitud.

Apagado Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de solicitud.

BOCINA CON BLOQ SIN LLVApagado Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas

con la Intelligent Key.

Encendido* Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la Intelligent Key.

ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE LA INTELLIGENT KEY

Encendido* Función de arranque del motor desde la Intelligent Key ENC.

Apagado Función de arranque del motor desde la Intelligent Key APAG.

RESPUESTA EMERGENCIA

Bloqueo/Desbloqueo* Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desblo-quear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo desbloqueo Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo bloqueo Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

ApagadoNo hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de so-licitud.

DIAGNÓSTICO ANT INT — Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.

CONFIRMAR ID LLAVE — Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key.

SALIDA ARRANQUE CORTOArranque

70 mseg

Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.100 mseg

200 mseg

Fin —

el modo "AJUST ALARMA PANIC"

MODO 3 1.5 seg.

Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.MODO 2 APAG

MODO 1* 0.5 seg.

AVISO BAT BAJA LLAVEEncendido* Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ENC.

Apagado Advertencia de batería baja de la Intelligent Key APAG.

AJUST BLOQ AUTOMÁTICO

MODO 7 5 min.

Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático.

MODO 6 4 min

MODO 5 3 min

MODO 4 2 min

MODO 3* 1 min.

MODO2 30 seg.

MODO 1 Apagado




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*: Configuración inicial

INMOVILIZADORINMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) INFOID:0000000009093253

RESULTADOS AUTODIAGConsulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

ALARMA CONTRA ROBOALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) INFOID:0000000009093254

MONITOR DE DATOS

RETARD ABR MALET

MODO 3 1.5 seg.

Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key.MODO 2 APAG

MODO 1* 0.5 seg.


Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción

CONF TODO ID [INCMPLT/HECHO]

Cambia a HECHO cuando se registra una Intelligent Key.

CONFIRMAR ID4 [INCMPLT/HE-CHO]




TP 4 [INCMPLT/HECHO]

HECHO indica el número de identificación de la Intelligent Key registrada.TP 3 [INCMPLT/HECHO]





INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ENC/APAG] del indicador de seguridad.

Elemento monitoreado Descripción

INT SOLI COND [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/APAG] Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.


SEN DBLQ-COND [ENC/APAG] Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.

INT PUER/COND [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT PUER/PAS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.

INT PUER/TDR [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.

INT PUER/TR IZQ [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.



TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

INT PUER TR [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la cajuela.

INT CDL LOCK [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.

INT DBLQ P/C [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puer-tas.

INT BLQ CIL L [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.

INT DBLQ CL LL [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.

INT APERT MALET/P TRAS [ENC/APAG] Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

MNTR MALET/SOMB [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.

RKE-BLOQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente.

Elemento monitoreado Descripción


CLXN SEGURDAD VEHCL Esta prueba permite verificar el funcionamiento del claxon de seguridad del vehículo [ENC].

LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento [IZQ/DER/APAG] de las luces direccionales.

INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz indicadora de seguridad [ENC/APAG].

FARO (ALTO) Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de seguridad del vehículo [ENC].


AJUST ALARM SEGURIDADApagado Alarma de seguridad APAG.

Encendido* Alarma de seguridad ENC.

DISP ALARM ROBOAPAG/ENC Se registra el interruptor que activó la alarma de seguridad del vehículo [ENC]. Este

modo permite confirmar y borrar el registro de la alarma de seguridad del vehículo. Los datos de activación se pueden borrar oprimiendo [BORRAR].BORRAR


ECM, IPDM E/R, BCM< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECUECM, IPDM E/R, BCMLista de referencia de la ECU INFOID:0000000009033246

NÚM. Referencia

ECM

Valores de referencia EC-72, "Valores de referencia"

Modo infalible EC-86, "Modo infalible"

Tabla de prioridades de inspección de DTC

EC-90, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) EC-91, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

BCM

Valores de referencia BCS-28, "Valores de referencia"

Modo infalible BCS-47, "Modo infalible"

Tabla de prioridades de inspección de DTC

BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

IPDM E/R

Valores de referencia PCS-13, "Valores de referencia"

Modo infalible PCS-20, "Modo infalible"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"


< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR

DIAGRAMA ELÉCTRICOSISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DEMOTORDiagrama eléctrico INFOID:0000000009033247

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SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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NVIS< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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NVISDiagrama eléctrico INFOID:0000000009033248

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< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]NVIS

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SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULODiagrama eléctrico INFOID:0000000009033249

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< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

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FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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INSPECCIÓN BÁSICAFLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓNFlujo de Trabajo INFOID:0000000009033250

SECUENCIA GENERAL

JMKIA8652GB


< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN

FLUJO DETALLADO1.OBTENER INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA

1. Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en queocurre el incidente o falla).

2. Verifique la condición de la operación del funcionamiento que falla.

>> VAYA A 2.2.COMPRUEBE EL DTC

1. Compruebe el DTC.2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.- Registre el DTC y los datos de pantalla congelada (imprímalos con el CONSULT).- Borre el DTC.- Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente.3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información.¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC?Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3.Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4.No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.

3.CONFIRMAR EL SÍNTOMA

Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.Estudie también el funcionamiento normal y a prueba de fallas relacionado con el síntoma.Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.

>> VAYA A 5.4.CONFIRMAR EL SÍNTOMA

Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.

>> VAYA A 6.5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC detectado , y luego compruebe sise detecta nuevamente ese DTC. En este momento, conecte siempre el CONSULT en el vehículo y com-pruebe los resultados del auto diagnóstico en tiempo real.Si se detectan dos o más DTC, consulte BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnós-tico de fallas (DTC)" y determine el orden del diagnóstico de fallas.NOTA:• Los datos de pantalla congelada son útiles si no se detecta el DTC.• Realice la comprobación funcional de componentes si el DTC COMPROBN FUNCION no está incluido en el

Manual de servicio. Este procedimiento de comprobación simplificado es una alternativa eficaz, aunque nose pueden detectar DTC durante esta revisión.Si el resultado de la comprobación funcional de componentes es NG, es lo mismo que la detección de unDTC por medio del PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC.

¿Se detecta un DTC?SÍ >> VAYA A 7.NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".

6.DETECTE EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS

Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma confirmadoen el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y síntomas.¿Se describe el síntoma?SÍ >> VAYA A 7.NO >> Monitoree los datos de entrada de los sensores relacionados o verifique el voltaje de las termina-

les del módulo relacionadas usando el CONSULT.


FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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7.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO

Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema.¿Se detectó la pieza con fallas?SÍ >> VAYA A 8.NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".

8.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS

1. Repare o reemplace la pieza con fallas.2. Nuevamente reconecte las piezas o los conectores desconectados durante Procedimiento de diagnóstico

después de la reparación y reemplazo.3. Compruebe el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo.

>> VAYA A 9.9.COMPROBACIÓN FINAL

Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diag-nóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas.Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 ó 4 y asegúrese de que elsíntoma no se haya detectado.¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste?SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7.SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4.NO >> Antes de devolver el vehículo al cliente, siempre borre el DTC.


< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROLECMECM : Descripción INFOID:0000000009033251

Al realizar el procedimiento siguiente se puede restablecer automáticamente la comunicación del ECM y elBCM, pero solo cuando el ECM ha sido reemplazado con uno nuevo*.*: Por nuevo se entiende un ECM que nunca ha sido energizado a bordo del vehículo.(En este paso no es necesario el procedimiento de inicialización mediante el CONSULT)NOTA:• Cuando el ECM reemplazado no es uno completamente nuevo, el procedimiento especificado (ini-

cialización del BCM y registro de Intelligent Keys), es necesario usar CONSULT.• Si hay varias llaves en un mismo llavero, sepárelas antes de comenzar a trabajar.• Distinga las llaves con identificación no registrada de las llaves con identificación registrada.

ECM : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000009033252

1.REALICE LA FUNCIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN DEL ECM

1. Instale el ECM.2. Ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key registrada* con el interruptor de encendido con

botón de presión con el pedal de los frenos oprimido; luego gire el interruptor de encendido a ENC.*: Para realizar este paso, use la llave que se haya utilizado antes de realizar el reemplazo del ECM.

3. Mantenga el interruptor de encendido en la posición ENC durante 5 segundos por lo menos.4. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.5. Verifique que el motor arranque.

>> VAYA A 2.2.LLEVE A CABO UN SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM

Lleve a cabo un servicio adicional cuando se reemplaza el ECM. Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".

>> Fin de la inspecciónBCMBCM : Descripción INFOID:0000000009093525

ANTES DEL REEMPLAZOCuando reemplace el BCM, guarde o imprima la especificación actual del vehículo con la configuración delCONSULT antes del reemplazo.NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

DESPUÉS DEL REEMPLAZOPRECAUCIÓN:• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Después de reemplazar la ECU" con CONSULT.- Realice el procedimiento de "Después de reemplazar la ECU" en orden.- Si realiza de manera incorrecta "Después de reemplazar la ECU", pueden ocurrir incidentes.- La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada

modelo de vehículo.• Al reemplazar el BCM, realice la inicialización del sistema (NATS).

BCM : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000009093526

1.GUARDADO DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULTIngrese a "Re/programación, Configuración" y realice "Antes de reemplazar la ECU" para guardar o imprimirla especificación actual del vehículo.


SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

>> VAYA A 2.2.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".

>> VAYA A 3.3.ESCRITURA DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULT1. Ingrese a "Re/programación, Configuración".2. Si ya realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", aparecerá automáticamente la pantalla "Selec-

ción de registro de operación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y oprima"Confirmar" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedimiento de tra-bajo".

3. Si no realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", seleccione "Después de reemplazar la ECU" o"Configuración manual" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedi-miento de trabajo".

>> VAYA A 4.4.INICIALICE BCM (NATS)

Realice la inicialización del BCM. NATS

>> Fin del trabajo.


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]P1610 MODO DE BLOQUEO

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOSP1610 MODO DE BLOQUEODescripción INFOID:0000000009033255

ECM cambia forzosamente al modo que inhibe el arranque del motor, cuando la operación de arranque delmotor se realiza 5 veces o más mientras la comunicación entre el ECM y el BCM no es normal.

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033256

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC P1610 junto con otro DTC (BCM o MOTOR), realice primero el diagnóstico de fallas delotro DTC.

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “MOTOR" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-64, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009033257

1.VERIFIQUE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR

1. Verifique que no se detecta un DTC, excepto el DTC P1610.Si se detectó, borre el DTC después de arreglarlo.

2. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.3. Oprima el pedal de los frenos y ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key con el interruptor

de encendido con botón de presión y espere 5 segundos.4. Gire el interruptor de encendido a ENC.5. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere 5 segundos.6. Repita los pasos 3 y 5 dos veces (para un total de 3 veces).7. Verifique que el motor pueda arrancar.

>> Fin de la inspección.

DTC No. Nombre del diagnóstico de fallas Condición de detección de DTC Causa posible

P1610 MODO BLOQ Cuando el ECM detecta una falla de comunicación entre el ECM y el BCM 5 veces o más. —


P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECMLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033258

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC




1.REALICE LA INICIALIZACIÓN

Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “MOTOR” utilizando el CONSULT.2. Borre el DTC.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1611. Consulte SEC-65,

"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta un DTC?SÍ >> VAYA A 3.NO >> Fin de la inspección

3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 4.

4.REEMPLACE EL ECM

1. Reemplace el ECM.Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

2. Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM".Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".



P1611 DISCORDIA DE IDENTIFI-CACIÓN, IMMU-ECM

Los resultados de la verificación de la ID entre el BCM y el ECM son inválidos.

• BCM• ECM


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADORLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033260

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC P1612 con DTC U1000 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC

U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC P1612 con DTC U1010 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC

U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".




1.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Arranca el motor?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 2.

2.REEMPLACE EL ECM





P1612 CADENA DEL ECM-IMMU Comunicación inactiva entre el ECM y el BCM

• Mazo de cables o conectores(La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito).

• BCM • ECM


B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECMLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033262



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-67, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1.REALICE LA INICIALIZACIÓN

Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.2. Borre el DTC.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B2192. Consulte SEC-67,


3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 4.

4.REEMPLACE EL ECM





B2192 DISCORDIA DE IDENTIFI-CACIÓN: BCM-ECM

Los resultados de la comprobación de la identificación entre el BCM y el ECM son NG.

• BCM• ECM


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2193 CADENA DE ECM-IMMU

B2193 CADENA DE ECM-IMMULógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033264

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B2193 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B2193 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-

sulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".




1.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.¿Arranca el motor?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> VAYA A 2.

2.REEMPLACE EL ECM





B2193 CADENA DE BCM-ECM Comunicación inactiva entre el BCM y el ECM


• BCM • ECM


B2195 ANTIESCANEO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2195 ANTIESCANEOLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033266



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Consulte SEC-69, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 1

1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.2. Borre el DTC.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69,

"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta un DTC?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Fin de la inspección.

2.VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO

Compruebe que no se haya instalado una pieza accesoria relacionada con el arranque del motor no especifi-cada.¿Está instalada una pieza accesoria no especificada relacionada con el arranque del motor?SÍ >> VAYA A 3.NO >> VAYA A 4.

3.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 2

1. Pida la aprobación del cliente para desmontar la pieza accesoria relacionada con el arranque del motorno especificado, y luego desmóntela.

2. Seleccione “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.3. Borre el DTC.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69,


4.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.



B2195 ANTIESCANEOSe detecta que la verificación de la identifica-ción entre el BCM y el ECM está fuera de espe-cificaciones.

Solicitud de verificación de identifica-ción fuera de especificaciones


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2198 AMP ANTENA NATS

B2198 AMP ANTENA NATSLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033271



1. Cree las condiciones para que el BCM entre en el modo de baja potencia de consumo (condición dereposo del BCM).Consulte BCS-6, "SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema".



Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.COMPRUEBE LOS FUSIBLES

1. Gire el interruptor de encendido a APAG.2. Verifique que el fusible siguiente en el IPDM E/R no esté fundido.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

2.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS

1. Desenchufe el conector del amplificador de la antena del NATS.2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 4.NO >> VAYA A 3.


B2198 AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DE NATS

Comunicación inactiva entre el amplifica-dor de la antena de NATS; el BCM se de-tecta cuando el BCM entra en el modo de baja potencia de consumo (condición de reposo del BCM)

• Mazo de cables o conectores(El circuito del amplificador de la ante-na del NATS está abierto o en corto).

• Conector del amplificador de la antena del NATS

• BCM

Nombre de la señal No. de fusible.

Corriente del acumulador 33 (20 A)

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Conector del amplificador de la antena del NATS

Conector Terminal

M42 1 Tierra Voltaje del acumulador


B2198 AMP ANTENA NATS< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENADEL NATS1. Desconecte el conector del IPDM E/R.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del amplificador

de la antena del NATS.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 5.NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1

Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS yla conexión a tierra con un osciloscopio.


6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1

1. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el

conector del BCM.

IPDM E/R Conector del amplificador de la antena del NATSContinuidad

Conector Terminal Conector Terminal

E45 32 M42 1 Sí

Conector del amplificador de la antena del NATS

TierraContinuidad

Conector Terminal

M42 4 Sí

(+)

(–) Condición Voltaje (V)(Aprox).

Conector del amplifica-dor de la antena del

NATS

Conector Terminal

M42 2 TierraIntelligent Key: la batería de la Intelligent Key ha sido retirada

Pedal del freno: oprimidoNOTA:La forma de onda varía cada vez cuando se oprime el pedal de los frenos

Pedal del freno: no está oprimi-do 12

JMKIA6232JP

Conector del amplificador de la antena del NATS BCMContinuidad


M42 2 M84 21 Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2198 AMP ANTENA NATS

3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tie-rra.


7.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2

Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS yla conexión a tierra con un osciloscopio.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Reemplace el amplificador de la antena del NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación".NO >> VAYA A 8.

8.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2

1. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el

conector del BCM.

3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.


9.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección


TierraContinuidad

Conector Terminal

M42 2 No

(+)

(–) Condición Voltaje (V)(Aprox).

Conector del amplifica-dor de la antena del

NATS

Conector Terminal

M42 3 Tierra Durante la espera

Pedal del freno: oprimidoNOTA:La forma de onda varía cada vez cuando se oprime el pedal de los frenos

Pedal del freno: no está oprimido 12

JMKIA6233JP

Conector del amplificador de la antena del NATS BCMContinuidad


M42 3 M84 25 Sí


TierraContinuidad

Conector Terminal

M42 3 No


B2555 LUZ DEL FRENO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2555 LUZ DEL FRENOLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033273



1. Oprima el pedal de los frenos y espere 1 segundo o más.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-73, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 1 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

¿Es normal la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO-1 >> Compruebe el fusible de 10A [No.30, situado en el bloque de fusibles (J/B)].NO-2 >> Controle el mazo de cables para verificar si hay circuitos abiertos o en corto entre el BCM y el fusible.

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 3.NO >> Verifica que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el interruptor de la luz de freno

y el fusible.


B2555 CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO

BCM hace una comparación entre el volta-je superior y el voltaje más bajo del inte-rruptor de la luz del freno. Evalúa a partir de sus valores para detectar el circuito que no está funcionando bien.

• Mazo de cables o conectores(El circuito del interruptor de la luz de freno está abierto o en corto).

• Interruptor de la luz de freno• Fusible• BCM

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).BCM

Conector Terminal

M83 66 Tierra Voltaje del acumulador

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor de la luz de freno

Conector Terminal

E60 1 Tierra Voltaje del acumulador


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2555 LUZ DEL FRENO

3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 2 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.

1. Conecte el conector del interruptor de la luz de freno.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


4.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección.5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y el conec-

tor del mazo de cables del BCM.

3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra.


6.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Consulte SEC-74, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 7.NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".

7.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

Consulte GI-44, "Incidente intermitente".


Inspección de componentes INFOID:0000000009033275

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.

(+)

(–) Condición Voltaje (V)(Aprox).BCM

Conector Terminal

M84 9 Tierra Pedal de frenoOprimido Voltaje del acumu-

lador

Sin oprimir 0

Interruptor de la luz de freno BCMContinuidad


E60 2 M84 9 Sí

Interruptor de la luz de freno

TierraContinuidad

Conector Terminal

E60 2 No


B2555 LUZ DEL FRENO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de la luz del freno.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".

Interruptor de la luz de frenoCondición Continuidad

Terminal

1 2 Pedal de frenoSin oprimir No

Oprimido Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDIDLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033276



1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo la siguiente condición.- Pedal del freno: no está oprimido2. Suelte el botón de presión del interruptor de encendido y espere 100 segundos o más.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-76, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.3. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de encendido y la

tierra.


2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. Desconecte el conector del BCM y el conector del interruptor de encendido de botón de presión.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de

encendido y el conector del mazo de cables del BCM.

3. Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de pre-sión y la tierra.


B2556 INT ARRANQ MOTORBCM detecta el interruptor de encendido del botón de presión pegado en ENC por 100 se-gundos o más.

• Mazo de cables o conectores(El circuito del interruptor de encendi-do con botón de presión está en corto).

• Botón de presión del interruptor de en-cendido

• BCM

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Botón de presión del interruptor de encendido

Conector Terminal

M25 8 Tierra 12

Botón de presión del interruptor de encendido BCMContinuidad


M25 8 M83 55 Sí


B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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3.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección.4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN DEPRESIÓNMida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de presión yla tierra.


5.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Consulte SEC-77, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 6.NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e

Instalación".6.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE





1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.3. Compruebe la continuidad entre las terminales del interruptor de encendido con botón de presión.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e

Instalación".

Botón de presión del interruptor de encendido

TierraContinuidad

Conector Terminal

M25 8 No

Botón de presión del interruptor de encendido

TierraContinuidad

Conector Terminal

M25 4 Sí

Botón de presión del interruptor de encendidoCondición Continuidad

Terminal

4 8 Botón de presión del in-terruptor de encendido

Oprimido Sí

No oprimido No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULOLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033279





1. Ponga en marcha el motor y espere 10 segundos o más.2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 10 km/h (6.2 MPH) o más durante 10 segundos o más.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-78, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1.COMPRUEBE EL DTC CON “EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DELABS”Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de

códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de





DTC No. Nombre del diagnóstico de fallas Condición de detección de DTC Causas posibles

B2557 VEL VEHÍCULO

BCM detecta una de las condiciones siguientes durante 10 segundos continuos.• La señal de la velocidad del vehículo del medi-

dor combinado es de 10 km/h (6.2 MPH) o más, y la señal de velocidad del vehículo del actua-dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de con-trol) es de 4 km/h (2.5 MPH) o menos.

• La señal de la velocidad del vehículo del medi-dor combinado es de 4 km/h (2.5 MPH) o más, y la señal de velocidad del vehículo del actua-dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de con-trol) es de 10 km/h (6.2 MPH) o menos.

• Mazo de cables o conectores(La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o corto-circuito).

• Medidor combinado• Actuador y unidad eléctrica (uni-

dad de control) del ABS


B2601 POS CAMBIO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2601 POS CAMBIOLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033281





1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).2. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más.3. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de estacionamiento (P) y espere 2 segundos o

más.4. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-79, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (BCM)

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento).3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor

de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM.

5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptorde posición de estacionamiento) y la tierra.


B2601 SEÑAL DE CAMBIO P

Cuando hay una diferencia entre la señal del rango P del selector de cambios del CVT (inte-rruptor de posición de estacionamiento) y la se-ñal de posición P del IPDM E/R (CAN).

• Mazo de cables o conectores(La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).

• Mazo de cables o conectores[El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de esta-cionamiento) está abierto o en corto].

• IPDM E/R• BCM

Selector de cambios del CVT (interruptor de posi-ción de estacionamiento) BCM

ContinuidadConector Terminal Conector Terminal

M38 13 M84 37 Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2601 POS CAMBIO


2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (IPDM E/R)

1. Desconecte el conector del IPDM E/R.2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor

de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.


3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC PARA EL DTC B2601. Consulte SEC-79,

"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta el DTC B2601 otra vez?SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".NO >> Fin de la inspección.

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de esta-cionamiento)

TierraContinuidad

Conector Terminal

M38 13 No

Selector de cambios del CVT (interruptor de posi-ción de estacionamiento) IPDM E/R


M38 13 E39 64 Sí


POS CAMBIO B2602< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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POS CAMBIO B2602Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033283

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si se muestra el DTC B2602 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si se muestra el DTC B2602 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.

Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".


1. Arranque el motor.2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 4 km/h (2.5 MPH) o más durante 10 segundos o más.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-81, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.COMPRUEBE EL DTC CON EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DELABSCompruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de



Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de


3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.


B2602 DIAG DE CAMBIO P

El BCM detecta el siguiente estado por 10 se-gundos.• La palanca selectora se encuentra en la posi-

ción de estacionamiento (P).• La velocidad del vehículo es de 4 km/h (2.5

MPH) o más• Interruptor de encendido en la posición de

ENC


• Mazo de cables o conectores [El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento) está abierto o en corto].

• Selector de cambios del CVT (inte-rruptor de posición de estaciona-miento)

• Medidor combinado


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]POS CAMBIO B2602

2. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento).3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posi-

ción de estacionamiento) y la tierra.


4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor




5.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección.6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector BCM y el conector del IPDM E/R.3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor



(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).


Conector Terminal

M38 12 Tierra 12



M38 12 M83 67 Sí


TierraContinuidad

Conector Terminal

M38 12 No



M38 13 M84 37 Sí



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7.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO)

Consulte SEC-83, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 8.NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".






1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT.3. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de

estacionamiento).

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".


TierraContinuidad

Conector Terminal

M38 13 No

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Condición Continuidad

Terminal

12 13Palanca selectora: Posición "P"

Botón selector: liberado No

Botón selector: oprimidoSí

Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"




LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B2603 junto con el DTC B2601, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2601.

Consulte SEC-79, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC1.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1

1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).2. Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-84, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> VAYA A 2.

2.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 2

1. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1segundo o más.

2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-84, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.INICIO DE LA INSPECCIÓN

Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC.¿Cuál procedimiento confirma el DTC?Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2.Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 8.



DTC No. Nombre del diagnóstico de fallas Condición de detección de DTC Causas posibles

B2603 POSICIÓN DE CAMBIO

El BCM detecta los siguientes estados cuando el interruptor de encendido está en la posición ENC.• Señal del interruptor de posición de gama de

cambios de la transmisión: aprox. 0 V• Señal del selector de cambios del CVT (inte-

rruptor de posición de estacionamiento): aprox. 0 V

• Mazo de cables o conector[El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de esta-cionamiento) está abierto o en corto].

• Mazo de cables o conectores(El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto).

• Selector de cambios del CVT (inte-rruptor de posición de estacionamien-to)

• Interruptor del rango de la transmisión• BCM



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3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOSDE LA TRANSMISIÓN1. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la trans-

misión y la tierra.


4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DELA TRANSMISIÓN1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del IPDM E/R.3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la

transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.


5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión.3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.


Alimentación de encendido 46 (10 A)

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor del rango de la transmisión

Conector Terminal

F26 7 Tierra Voltaje del acumulador

Interruptor del rango de la transmisión IPDM E/RContinuidad


F26 7 E43 14 Sí

(+)


Conector Terminal

M83 69 Tierra Palanca selectoraPosición P o N Voltaje del acumu-

lador

Excepto lo anterior 0



3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la

transmisión y el conector del mazo de cables del BCM.


7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN

Consulte SEC-87, "Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 12.NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento).3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posi-

ción de estacionamiento) y la tierra.


9.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT





10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

Interruptor del rango de la transmisión BCMContinuidad


F26 10 M83 69 Sí

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).


Conector Terminal

M38 12 Tierra 12



M38 12 M83 67 Sí


TierraContinuidad

Conector Terminal

M38 12 No



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Consulte SEC-88, "Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de esta-cionamiento)]".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 13.NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".



>> Fin de la inspección.13.REEMPLACE EL BCM.



Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión)INFOID:0000000009033288


1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspecciónNO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.



M38 13 M84 37 Sí


TierraContinuidad

Conector Terminal

M38 13 No

Interruptor del rango de la transmisiónCondición Continuidad

Terminal

7 10Posición P o N Sí

Excepto lo anterior No



Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento)] INFOID:0000000009033289

1.VERIFIQUE EL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (INTERRUPTOR DE DETENCIÓN)

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT.3. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de

estacionamiento).

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".

Selector de cambios del CVT (interruptor de detención) Condición Continuidad

Terminal

12 13Palanca selectora: Posición "P"

Botón selector: liberado No

Botón selector: oprimidoSí

Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"



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1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).2. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 5 segundos o más.3. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 5 segundos o más.4. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 5

segundos o más.5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-89, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.COMPRUEBE EL DTC DEL TCM

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “TCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte TM-133, "Índice de





B2604 DIAG CAN CAMBIO PN

Los estados siguientes se detectan por 5 segun-dos mientras el interruptor de encendido está en ONC.• Se envía la señal de la posición P/N del inte-

rruptor de la gama de cambios de la transmi-sión pero la entrada de señal de la posición de cambio (CAN) del TCM es distinta de P (Esta-cionamiento) y N (Neutro)

• No se envía la señal de la posición P/N del in-terruptor de la gama de cambios de la trans-misión pero la entrada de señal de la posición de cambio (CAN) del TCM es P (Estaciona-miento) o N (Neutro)


• Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posi-ción de cambios de la transmisión está abierto o en corto).

• TCM• BCM






3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOSDE LA TRANSMISIÓN1. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la trans-

misión y la tierra.


4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DELA TRANSMISIÓN1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del IPDM E/R.3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la

transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.



1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Reconecte el conector del interruptor de gama de cambios de la transmisión.3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.



1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la

transmisión y el conector del mazo de cables del BCM.

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor del rango de la transmisión

Conector Terminal


Interruptor del rango de la transmisión IPDM E/RContinuidad


F26 7 E43 14 Sí

(+)


Conector Terminal


lador




C

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EC

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S

5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de latransmisión y la tierra.



Consulte SEC-91, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 8.NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.



>> Fin de la inspección.9.REEMPLACE EL BCM.





1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

Interruptor del rango de la transmisión BCMContinuidad


F26 10 M83 69 Sí

Interruptor del rango de la transmisión

TierraContinuidad

Conector Terminal

F26 10 No

Interruptor del rango de la transmisiónCondición Continuidad

Terminal

7 10Posición P o N Sí

Excepto lo anterior No








1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).2. Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más.3. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 1 segundo o más.4. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1

segundo o más.5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-92, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra.


2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R


B2605 DIAG IPDM CAMBIO PN

Cuando el interruptor de ignición está en-cendido, la alimentación de la señal de po-sición P/N del interruptor de rango de transmisión y la entrada de la señal de posi-ción P/N posición (CAN) de IPDM E/R no coinciden.



• Interruptor del rango de la transmisión• IPDM E/R• BCM

(+)

(–) Condición Voltaje (V)(Aprox).IPDM E/R

Conector Terminal

E43 4 Tierra Palanca selectoraPosición P o N Voltaje del acumu-

lador




C

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B

EC

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O

P

S

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del IPDM E/R.3. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de

cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión.

5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra.



Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.



1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de




5.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM con CONSULT.

IPDM E/R Interruptor del rango de la transmisiónContinuidad


E43 4 F26 10 Sí

IPDM E/R

TierraContinuidad

Conector Terminal

E43 4 No

(+)


Conector Terminal


lador


BCM Interruptor del rango de la transmisiónContinuidad


M83 69 F26 10 Sí

BCM

TierraContinuidad

Conector Terminal

M83 69 No



3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógicade código de diagnóstico de fallas (DTC)".

¿Se detecta el DTC B2605 otra vez?SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".NO >> Fin de la inspección.


B2608 RELE ARRANC< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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S

B2608 RELE ARRANCLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033295



sulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B2608 junto con otro DTC, realice primero el diagnóstico de fallas del otro DTC detec-

tado.


1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar el motor.- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).- Pedal del freno: oprimido2. Espere 1 segundo después que motor arranque.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-95, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R

Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ. Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte PCS-22, "Índice de

códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".NO. VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


B2608 RELEVADOR DE ARRANQUE

El BCM produce una señal del relevador del motor de arranque de Apagado, pero el BCM recibe una señal de relevador del motor de arranque de encendido del IPDM E/R (CAN).


• Mazo de cables o conectores (El circuito del relevador de arranque está abierto o en corto).

• IPDM E/R• Relevador de arranque

(+)


Conector Terminal

M83 74 Tierra Palanca selectora del CVTPosición N o P Voltaje del acumulador



< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2608 RELE ARRANC


3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el IPDM E/R.3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de

cables del BCM.

5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del relevador del motor de arranque y latierra.


4.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógica

de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta el DTC B2605 otra vez?SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".NO >> Fin de la inspección.

IPDM E/R BCMContinuidad


E46 44 M83 74 Sí

IPDM E/R

TierraContinuidad

Conector Terminal

E46 44 No


B260F ESTADO MOTOR< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B260F ESTADO MOTORDescripción INFOID:0000000009033297

El BCM recibe la señal de estado del motor del ECM a través de la comunicación CAN.

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033298

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B260F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B260F con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-



1. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-97, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.3. Pulse BORRA.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B260F. Consulte SEC-97,


2.REEMPLACE EL ECM





B260F ECM COM CANEl BCM no ha recibido la señal de estado del motor del ECM cuando el interruptor de encendido está en la posición ENC.

• Mazo de cables o conectores(La línea de comunicaciones CAN tie-ne una abertura o cortocircuito).

• ECM


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033300

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.



1. Arranque el motor.2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos.3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH).4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces).5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-98, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT.Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.


1. Gire el interruptor de encendido a APAG.2. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido.

¿Es normal el resultado de la inspección?

DTC No.

Elementos de la pantalla del CONSULT

(Contenido de diagnóstico de fallas)

Condición de detección de DTC Causa posible

B261FINT ASCD CNCL/CLTCH(Interruptor de cancelación/embrague ASCD)

El BCM detecta el siguiente estado por 10 se-gundos 3 veces.• Entrada del interruptor de posición del pedal

del embrague: 0 V• Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH) o

más

• Mazo de cables o conectores.(La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).

• Mazo de cables o conectores.(El circuito del interruptor de posi-ción del pedal de embrague está abierto o en corto)

• Interruptor de posición del pedal del embrague

• Medidor combinado• BCM




B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SÍ >> VAYA A 3.NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DELOS FRENOS1. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del

embrague y la tierra.


4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

1. Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


5.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del

embrague y el conector del mazo de cables del BCM.


7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

Consulte SEC-100, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ. VAYA A 8.NO. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor de posición del pedal del embrague

Conector Terminal


(+)

(–) Condición VoltajeBCM

Conector Terminal

M84 37 Tierra Pedal del embra-gue

Liberado 6 – 16 V

Oprimido 0 – 1.5 V

Interruptor de posición del pedal del embrague BCMContinuidad


E32 2 M84 37 Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE






1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspecciónNO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de compo-

nentes".

Interruptor de posición del pedal del embragueCondición Continuidad

Terminal

1 2 Pedal del embragueSin oprimir Sí

Oprimido No


B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRALLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033303

NOTA:• Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.




1. Arranque el motor.2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos.3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH).4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces).5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-101, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT.Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.



DTC No.




B2620 INT NEUTRAL(interruptor de NEUTRAL)

El BCM detecta el siguiente estado por 10 se-gundos 3 veces.• Entrada del interruptor de estacionamiento/

posición neutral: voltaje del acumulador• Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH)

o más

• Mazo de cables o conector(La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).

• Mazo de cables o conector[Circuito del interruptor de estacio-namiento y posición neutral abier-to o en corto]

• Interruptor de posición de estacio-namiento/neutral

• Medidor combinado• BCM




< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL


3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de de estacionamiento/posición

neutral y la tierra.


4.VERIFICAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/POSICIÓNNEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Conecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


5.REEMPLACE EL BCM.


>> Fin de la inspección6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de estacionamiento/posi-

ción neutral y el conector del mazo de cables del BCM.

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor de posición de estacionamiento/neutral

Conector Terminal


(+)


Conector Terminal

M83 69 Tierra Palanca de cambios

Posición neutral Voltaje del acumula-dor

Excepto en la posición neutral 0 – 1.5 V

Interruptor de posición de estacionamiento/neutral BCMContinuidad


F52 3 M83 69 Sí


B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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7.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP)

Consulte SEC-103, "Inspección de componentes".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 8.NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje

e Instalación" (con 6MT: RS6F94R).8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE




1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP)

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspecciónNO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje

e Instalación" (con 6MT: RS6F94R).

Interruptor de posición de estacionamiento/neu-tral Condición Continuidad

Terminal

2 3 Palanca de cambiosPosición neutral Sí

Excepto en la posición neutral No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRA-GUE

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EM-BRAGUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033306


PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC1.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Espere 2 segundos o más en las condiciones siguientes.- Palanca de cambios: en la posición neutral.- Pedal del embrague: oprimido3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-104, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> VAYA A 2.

2.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 2

1. Suelte el pedal del embrague y espere 2 segundos o más.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-104, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC.¿Cuál procedimiento confirma el DTC?Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2.Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 7.



DTC No.




B26E8 INT EMBRAGUE(Interruptor del embrague)

El BCM detecta las siguientes condiciones durante 2 segundos o más.• Interruptor de posición del pedal del em-

brague: ENC(El pedal del embrague se libera)

• Interruptor de interbloqueo del embra-gue: ENC(El pedal del embrague se oprime)

• Mazo de cables o conector(El circuito del interruptor de inter-bloqueo del embrague está abierto o en corto)

• Mazo de cables o conector(El circuito del interruptor de posi-ción del pedal de embrague está abierto o en corto)

• Interruptor de interbloqueo del em-brague

• Interruptor de posición del pedal del embrague

• BCM




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3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DELOS FRENOS1. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del

embrague y la tierra.


4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

1. Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del

embrague y el conector del mazo de cables del BCM.



Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ. VAYA A 12.NO. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".



(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor de posición del pedal del embrague

Conector Terminal


(+)


Conector Terminal


Oprimido 0 – 1.5 V

Sin oprimir Voltaje del acumu-lador

Interruptor de posición del pedal del embrague BCMContinuidad


E32 2 M84 37 Sí







8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRA-GUE 1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de interbloqueo del embrague y

tierra.


9.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE

1. Enchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEODEL EMBRAGUE 1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del mecanismo de interbloqueo del embra-

gue y el conector del mazo de cables del BCM.



Corriente del acumulador 14 (10 A)

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).Interruptor de interbloqueo del embrague

Conector Terminal


(+)


Conector Terminal


Oprimido Voltaje del acumu-lador

Sin oprimir 0 – 0.5 V

Interruptor de interbloqueo del embrague BCMContinuidad


E34 2 M83 70 Sí




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11.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE

Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 12.NO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componen-

tes".12.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE


>> Fin de la inspección13.REEMPLACE EL BCM.



Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague) INFOID:0000000009033308

1.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague..

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspecciónNO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componen-

tes".

Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague)INFOID:0000000009033309


1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspecciónNO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de compo-

nentes".

Interruptor de interbloqueo del embra-gue Condición Continuidad

Terminal

1 2 Pedal del embragueOprimido Sí

Sin oprimir No

Interruptor de posición del pedal del embragueCondición Continuidad

Terminal

1 2 Pedal del embragueOprimido No

Sin oprimir Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033310

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B26F3 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B26F3 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.



1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar elmotor.

- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).- Pedal del freno: no está oprimido2. Espere 2 segundos después de que arranque el motor.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-108, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22,

"Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".NO >> VAYA A 2.





B26F3 RELE CONT COMIENZO ENC

BCM solicita al PDM E/R que gire el releva-dor de control del motor de arranque hacia la posición APAG, pero el BCM no puede recibir la señal de estado APAG del releva-dor de control del motor de arranque desde el IPDM E/R (CAN).


• IPDM E/R


B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033312

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de fallas para el DTC U1010.



1. Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encenderel motor y espere 1 segundo o más.

- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).- Pedal del freno: no está oprimido2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-109, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22,

"Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".NO >> VAYA A 2.





B26F4 RELE CONT COMIENZO APAG

BCM solicita al PDM E/R que gire el rele-vador de control del motor de arranque ha-cia la posición ENC, pero el BCM no puede recibir la señal de estado ENC del relevador de control del motor de arranque desde el IPDM E/R (CAN).


• IPDM E/R


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM B26F7

BCM B26F7Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033314



1. Presione el interruptor de petición de la puerta.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-110, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.3. Pulse BORRA.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F7. Consulte SEC-110,

"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta el DTC B26F7 otra vez?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Fin de la inspección.

2.REEMPLACE EL BCM.




B26F7 BCM Falla en el circuito externo de la antena de la llave en el BCM. BCM


BCM B26F8< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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BCM B26F8Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033316



1. Gire el interruptor de encendido a "ON" (Encendido) y espere 1 segundo.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-111, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.3. Pulse BORRA.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F8.

Consulte SEC-111, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta un DTC?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Fin de la inspección

2.REEMPLACE EL BCM.



DTC No.




B26F8BCM(Módulo de control de la ca-rrocería)

La señal de control del relevador de control del motor de arranque no coincide con la señal del circuito de la retroa-limentación (dentro de BCM).

BCM


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033318

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B26F9 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B26F9 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.


PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC

1. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326,"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-112, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección



1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones.


DTC No.




B26F9CIR PET ARR CORT(Circuito de petición de arranque en corto)

El BCM detecta que el estado de las seña-les siguientes no coincide.• Señal de petición de arranque del ECM• Señal de control del relevador de control

del motor de arranque del ECM (CAN)

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).

• Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto).

• ECM• BCM

(+)


Conector Terminal

M85 81 Tierra Interruptor de en-cendido en ENC

• Motor: Apagado• Posición de la palanca se-

lectora: P0 – 0.5 V


lectora: diferente de P9 – 16 V

Motor en marcha 9 – 16 V


B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Desconecte el conector del ECM.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables

del ECM.

5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra.


3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F9. Consulte SEC-112,


4.REEMPLACE EL ECM

Reemplace el ECM.Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".


BCM ECMContinuidad


M85 81 E16 101 Sí

BCM

TierraContinuidad

Conector Terminal

M85 81 No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033320

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.


PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC


2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-114, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones.


DTC No.




B26FACIR PET ARR ABIERTO(Circuito de petición de arranque abierto)

El BCM detecta que el estado de las señales siguientes no coincide.• Señal de petición de arranque del ECM• Señal de control del relevador de control


• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).

• Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto).

• BCM• ECM

(+)


Conector Terminal

M85 81 Tierra Interruptor de en-cendido en ENC


lectora: P0 – 0.5 V


lectora: diferente de P9 – 16 V

Motor en marcha 9 – 16 V


B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Desconecte el conector del ECM.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables

del ECM.



3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F9. Consulte SEC-112,


4.REEMPLACE EL ECM



BCM ECMContinuidad


M85 81 E16 101 Sí

BCM

TierraContinuidad

Conector Terminal

M85 81 No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033322

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-116, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo Resultado autodiagnóstico del BCM utilizando el CONSULT.3. Pulse BORRA.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B26FB. Consulte SEC-116,


2.REEMPLACE EL ECM

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".


DTC No.




B26FBINTERRUPTOR DEL EM-BRAGUE(Interruptor del embrague)

El BCM recibe la señal anormal del interrup-tor de posición del pedal del embrague del ECM a través de comunicaciones CAN.

• Mazo de cables o conector(Línea de comunicaciones CAN abierta o en corto)

• ECM


B26FC REGISTRO DE LLAVE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B26FC REGISTRO DE LLAVELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033324



1. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya a SEC-117, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1.REEMPLACE LA LLAVE INTELIGENTE

1. Prepare Intelligent Key que coincida con el vehículo.2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Fin de la inspección.

2.REEMPLACE EL BCM.




B26FC REGISTRO DE LA LLA-VE

Intelligent Key que no coincide con el vehículo registrada.

• Falla de registro• Intelligent Key• BCM


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033326

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B209F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Consulte SEC-118, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones.


DTC No.


(Contenido de diagnósti-co de fallas)


B209F

OFF CUT STR ABIER-TO (Cierre de motor de arranque abierto)

Cuando los elementos siguientes no coinci-den, se detecta una falla.• Señal de petición de arranque del ECM• Señal de control del relevador de control



• Mazo de cables o conectores(El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto).

• IPDM E/R• ECM

(+)

(–) Condición VoltajeIPDM E/R

Conector Terminal

E46 37 Tierra

Interruptor de encendido APAG

0 – 1 V

Interruptor de en-cendido en ENC

• Motor: Apagado• Posición de la palanca

selectora: P


selectora: diferente de P 9 – 16 V

Motor en marcha


B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del IPDM E/R.3. Desconecte el conector del ECM.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de

cables del ECM.



3.REEMPLACE EL IPDM E/R

1. Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B209F. Consulte SEC-118,


4.REEMPLACE EL ECM



IPDM E/R ECMContinuidad


E46 37 E16 101 Sí

IPDM E/R

TierraContinuidad

Conector Terminal

E46 37 No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033328

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B20A0 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Consulte SEC-120, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones.


DTC No.




B20A0STR CORTE CORTO(Cierre de motor de arran-que en corto)

Cuando los elementos siguientes no coinci-den, se detecta una falla.• Señal de petición de arranque del ECM• Señal de control del relevador de control



• Mazo de cables o conectores(El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto).

• IPDM E/R• ECM

(+)

(–) Condición VoltajeIPDM E/R

Conector Terminal

E46 37 Tierra

Interruptor de encendido FF

0 – 1 V

Interruptor de en-cendido en ENC


selectora: P


selectora: diferente de P 9 – 16 V

Motor en marcha


B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el conector del IPDM E/R.3. Desconecte el conector del ECM.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de

cables del ECM.



3.REEMPLACE EL IPDM E/R

1. Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B20A0. Consulte SEC-120,


4.REEMPLACE EL ECM



IPDM E/R ECMContinuidad


E46 37 E16 101 Sí

IPDM E/R

TierraContinuidad

Conector Terminal

E46 37 No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033330

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B210B con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).- Pedal del freno: no está oprimido2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-122, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de



1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT.3. Pulse “BORRAR”.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122,


3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".


B210B RELE CONT COMIEN-ZO ENC

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador de control del motor de arranque está atorado en la posición de ENC durante 1 segundo o más.• Señal del relevador de control del motor de

arranque (CAN) del BCM• Señal de estado del relevador del motor de

arranque (CAN) del BCM• El relevador de control del motor de arranque

y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R)

• Señal de control del relevador de control del motor de arranque (salida de IPDM E/R)

• Entrada de señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión


• IPDM E/R• BCM


B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122,

"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033332

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B210C con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Cuando el voltaje de la alimentación de corriente del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproxima-

damente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210C.





1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM




1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT.3. Pulse “BORRAR”.4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124,



B210C RELE CONT COMIEN-ZO APAG

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador de control del mo-tor de arranque está atorado en la posición de APAG durante 1 segundo o más.• Señal del relevador de control del motor de







• IPDM E/R• BCM• Acumulador


B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124,



< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B210D RELE ARRANC

B210D RELE ARRANCLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033334

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B210D con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).- Pedal del freno: no está oprimido2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya al SEC-126, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección




1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?


B210D RELE ARRANC ENC

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador del motor de arranque está atorado en la posición de ENC durante 1 segundo o más.• Señal del relevador de control del motor de


arranque (CAN) del BCM• El relevador de control del motor de arran-

que y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R)


• Entrada de señal del interruptor de posi-ción de gama de cambios de la transmisión


• Mazo de cables o conectores (El circuito del relevador de arranque está abierto o en cor-to).

• IPDM E/R• BCM• Relevador de arranque

(+)


Conector Terminal

M83 74 Tierra Palanca selectora del CVTPosición N o P Voltaje del acumu-

lador



B210D RELE ARRANC< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SÍ >> VAYA A 3.NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el IPDM E/R.3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de

cables del BCM.



3.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210D. Consulte SEC-126,


IPDM E/R BCMContinuidad


E46 44 M83 74 Sí

IPDM E/R

TierraContinuidad

Conector Terminal

E46 44 No


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]B210E RELE ARRANC

B210E RELE ARRANCLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033336

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:• Si aparece el DTC B210E con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Si aparece el DTC B210E junto con el DTC B2605, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2605.

Consulte SEC-92, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".• Cuando el voltaje del suministro eléctrico del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproximadamente

1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210F.






1.COMPROBAR SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

1. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.


B210E RELE ARRANC APAG

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador del motor de arranque está atorado en la posición de APAG durante 1 segundo o más.• Señal del relevador de control del motor de







• Mazo de cables o conector(El circuito del relevador de arranque está abierto o en corto).

• IPDM E/R• Acumulador• BCM• Relevador de arranque

(+)


Conector Terminal

M83 74 Tierra Palanca selectora de cambios de CVT

Posición N o P Voltaje del acumu-lador



B210E RELE ARRANC< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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2.COMPROBAR CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.3. Desconecte el IPDM E/R.4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de

cables del IPDM E/R.




1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte el IPDM E/R.3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 4.NO-1 >> Verifique el eslabón fusible de 40 A [Figura H, situado en el bloque de fusibles (J/B)].NO-2 >> Verifique que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el relevador del motor de

arranque y el eslabón fusible.4.REEMPLACE EL BCM.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210E. Consulte SEC-128,


BCM IPDM E/RContinuidad


M83 74 E46 44 Sí

BCM

TierraContinuidad

Conector Terminal

M83 74 No

(+)

(–) Voltaje (V)(Aprox).IPDM E/R

Conector Terminal




B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-BRAGUE

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033338

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B210F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



segundo o más.5. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya a SEC-130, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM



2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO




B210F INTE INTRBLOQ/POS PNP ENC

El IPDM E/R detecta una diferencia entre las siguientes señales• la señal de posición P/N del interruptor

de gama de cambios de la transmisión y la señal de posición P/N (CAN) del BCM.





B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-BRAGUE


C

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EC

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E43 14 F26 7 Sí

(+)

(–) ContinuidadIPDM E/R

Conector Terminal

E43 14 Tierra No



B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-BRAGUE

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUELógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033340

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Si aparece el DTC B2110 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".



segundo o más.5. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Vaya a SEC-132, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.



1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM



2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO




B210F INTE INTRBLOQ/POS PNP APAG

El IPDM E/R detecta una diferencia entre las siguientes señales• la señal de posición P/N del interruptor de

gama de cambios de la transmisión y la señal de posición P/N (CAN) del BCM.





B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-BRAGUE


C

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G

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L

M

A

B

EC

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P

S





E43 14 F26 7 Sí

(+)

(–) ContinuidadIPDM E/R

Conector Terminal

E43 14 Tierra No


< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍCULO

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMASEL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DEN-TRO DEL VEHÍCULODescripción INFOID:0000000009033342

El motor no enciende cuando interruptor de encendido con botón de presión se oprime al llevar la IntelligentKey.NOTA:• Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de

comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.• La función del arranque del motor, función de bloqueo de la puerta, sistema de distribución eléctrica y

NATS-IVIS/NVIS del sistema de llave inteligente están estrechamente relacionados entre sí con respecto alcontrol. La función de seguridad del vehículo puede operar solo cuando el sistema de seguros de las puer-tas y el sistema de distribución eléctrica funcionan normalmente.

Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento)• El ajuste "ARRANQUE DEL MOTOR CON LLAVE INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTE-

LLIGENT KEY" DEL BCM está ENC.• Una o más de las Intelligent Keys con identificación registrada está en el vehículo.


1.REALICE SOPORTE DE TRABAJO

Realice un "DIAGNÓSTICO ANT INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTELLIGENT KEY" delBCM con CONSULT.Consulte SEC-22, "INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL)".

>> VAYA A 2.2.OBTENGA EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "BCM", y compruebe si se detecta o no el código dediagnóstico de fallas (DTC) de la antena interior de la llave.¿Se detecta un DTC?SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas para el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de

diagnóstico de fallas (DTC)".NO >> VAYA A 3.


Verifique el botón de presión del interruptor de encendido.Consulte SEC-77, "Inspección de componentes".¿Es la operación normal?SÍ >> VAYA A 4.NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.

4.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO

Confirme el funcionamiento otra vez.¿Es normal la inspección?SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente".NO >> VAYA A 1.


LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA.< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA.Descripción INFOID:0000000009033344

La luz indicadora de seguridad no parpadea cuando la posición de alimentación de corriente no es la posiciónde ENC.NOTA:• Antes de realizar el diagnóstico, realice “Flujo de Trabajo”. Consulte SEC-59, "Flujo de Trabajo".• Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de

comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.

Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento)La posición de alimentación de corriente no es la posición de ENC.


1.VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD

Verifique la luz indicadora de seguridad.Consulte SEC-11, "Luz indicadora de seguridad".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.

2.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO

Confirme el funcionamiento otra vez.¿Es normal el resultado?SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente".NO >> VAYA A 1.


< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS.

DESMONTAJE E INSTALACIÓNAMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS.Desmontaje e Instalación INFOID:0000000009033346

DESMONTAJE1. Desmonte la moldura del instrumento B. Consulte IP-14, "Vista de componentes".2. Utilizando una herramienta adecuada, libere las trabas a ambos lados y desmonte el amplificador de la

antena del NATS del interruptor de encendido de botón de presión.

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.


INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓNDesmontaje e Instalación INFOID:0000000009033347

DESMONTAJE1. Quite el amplificador de la antena de NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación".2. Con una herramienta adecuada, libere las trabas y quite el interruptor de encendido del botón de presión

de la moldura del instrumento B.

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.


inmovilizador nats

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