informe sobre bombas hidraulicas

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Ingeniería Automotriz Maquinaria Pesada I. Bombas Hidráulicas. II. Identificar los diferentes tipos de bombas Hidráulicas. III. Realizar la mayor toma de mediciones de los elementos de una bomba hidráulic Diferenciar los elementos de cada una de las bombas hidráulicas como su func Ver como esta conformada cada una de las bombas hidráulicas. IV. Dos Bombas Hidráulicas de piñones. Calibrador pie de rey. Una Bomba Hidráulica de pistones. Caja de Herramientas. V. Bomba de Piñones o Engranajes. Existen varios tipos de bombas de engranajes, las principales son las d exteriores. En este caso es de una de pistones exterior y su funcionamiento y descripción es e Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas. El funcionamiento es muy simple y similar a la bomba de tornillos. Uno de los engr mueve al otro engranaje (secundario). El engranaje conductor es el que conectado mecánicamente con un motor eléctrico, en su giro arrastra al engranaje s giros de los engranajes son opuestos, como se puede deducir. Las cámaras de bombeo los engranajes y la carcasa. El fluido circula a través de los dientes de los engr 90%.

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Ingeniera Automotriz

Maquinaria Pesada

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO SEDE LATACUNGA ESPE LI.

TEMA

Bombas Hidrulicas.

II.

Objetivo General

Identificar los diferentes tipos de bombas Hidrulicas.

III.

Objetivo Especfico

Realizar la mayor toma de mediciones de los elementos de una bomba hidrulica. Diferenciar los elementos de cada una de las bombas hidrulicas como su funcionamiento. Ver como esta conformada cada una de las bombas hidrulicas.

IV.

MaterialesDos Bombas Hidrulicas de piones. Calibrador pie de rey. Una Bomba Hidrulica de pistones. Caja de Herramientas.

V.

Marco Terico BOMBAS HIDRULICAS.

Bomba de Piones o Engranajes. Existen varios tipos de bombas de engranajes, las principales son las de engranaje interiores, mltiples y exteriores. En este caso es de una de pistones exterior y su funcionamiento y descripcin es el siguiente: Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas. El funcionamiento es muy simple y similar a la bomba de tornillos. Uno de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje (secundario). El engranaje conductor es el que recibe la fuerza motriz de un eje conectado mecnicamente con un motor elctrico, en su giro arrastra al engranaje secundario o conducido. Los giros de los engranajes son opuestos, como se puede deducir. Las cmaras de bombeo estn formadas entre los engranajes y la carcasa. El fluido circula a travs de los dientes de los engranajes. Su rendimiento alcanza el 90%.

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Bomba de Pistones. El mecanismo bsico de este dispositivo es siempre una placa matriz circular rotando oblicuamente en un eje, comunica un movimiento circular al bloque de cilindros. Esta bomba hidrulica es mixta porque tambin posee una bomba de lbulos para su funcionamiento Este movimiento en conjunto con la inclinacin de la placa, determina que el pistn desarrolle internamente en el cilindro un movimiento alternativo que permite el desarrollo de los procesos de aspiracin y descarga. Este grupo de pistones giratorio se instala en el eje de entrada y es impulsado por el motor. Consta de un bloque de pistones con numerosos orificios maquinados con precisin que alojan los pisones de la bomba. Los pequeos pistones de la bomba estn formados por el pistn y la corredera del pistn. La corredera es un componente fabricado en bronce o aluminio que se conecta al pistn y mueve los pistones cuando la bomba esta funcionando. A medida que gira el grupo de pistones, los pistones se mueven hacia adentro o hacia afuera de sus orificios y bombean el aceite. La cantidad de aceite bombeada es controlado por el ngulo del plato distribuidor.

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VI.

PROCEDIMIENTO

Para realizar la medicin y toma de datos medidos se procedi al desarmado de cada una de las bombas mencionadas anteriormente, y posteriormente realizar las mediciones de cada uno de los elementos que conforman cada bomba hidrulica.

Bomba de Engranajes

58.60 mm.

132.25 mm

11 dientes. 16.25 mm de largo. 25 mm de ancho. 25.40 mm

20.65 mm

6.25 mm

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16 mm de paso

= 16.30 mm 23.5 mm de largo Del pion.

= 17.45 mm

externo=41.50 mm 10 # dientes interno=28.80 mm

10 # dientes

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Desarme de la bomba hidrulica de piones

Bomba de pistones

=16 mm 37 mm 1 2 Largo=52 mm 1=81 mm 2= 84.35 mm

=11mm

57.5 mm de largo

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=16mm

VII.

CONCLUSIONES

La bomba de pistones axiales que se utilizo es tambin mixta puesto que posee tambin una bomba de lbulos que ayudan a su funcionamiento.. Se logro observar el conjunto de pistones de la bomba de pistones, pero se tuvo un poco de complicacin al armarle porque el conjunta esta roto y toca introducirlo con mucho cuidado. En las bombas de engranajes los piones tienen el mismo nmero de dientes. Los engranes se alojan en orificios que contienes unos rodillos, para facilitar su funcionamiento.

VIII.

RECOMENDACIONES

Antes de desarmar la bomba limpiar muy bien el espacio de trabajo, puesto que puede entrar basura y contaminar los elementos al momento de ya armar dichas bombas. Al momento de desarmar ubicar en forma ordenada para no tener ningn problema al momento del montaje de la bomba. Adquirir todas las herramientas necesarias para el desarmado y armado de las bombas, para no perder tiempo. Al momento de tomar las medidas, leer en forma correcta para no tener errores de madicion.

IX.

BIBLIOGRAFA http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica8.htm#Bombas%2 0rotativas%20de%20pistones%20axiales http://sitioniche.nichese.com/piston-hidra1.html http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Partes_engranaje.png?uselang=es

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ANEXOS

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