Aode la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

ACERO ESTRCUTURAL DEL TIPO A36

ALUMNO: Herrera Suarez Carlos Agustn.

DOCENTE: ING. Injante Lima.

ASIGNATURA: Diseo en acero y madera.

ICA PERU2015

NDICE

CARATULA1

DEDICATORIA 2

INTRODUCCIN4

ANTECEDENTES6

OBJETIVOS GENERALES7

LUGAR Y FECHA DE LA PRACTICA9

MARCO TEORICO10

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.17

ANEXOS18

DEDICATORIA:A mis padres y hermanos por su apoyo y paciencia en esta etapa de estudiante y por sus ejemplos que siempre me motivan a seguir a delante.

INTRODUCCIN

En el siguiente informe se pretende dar a conocer los diferentes y diversos tipos de obras de drenajes e intercambio viales en carreteras as como las diversas sealizaciones de transito que podemos encontrar en la panamericana sur desde el departamento de Ica hasta el departamento de Lima.

Debido a los modernos medios de transporte, el desarrollo del mundo ha evolucionado por lo cual a diario se presentan nuevos retos para el ingeniero de este siglo. El ingeniero civil actual se ve en la necesidad de dar una solucin que este a la par de todo este fenmeno de la modernizacin.

Como bien es sabido, los caminos o carreteras sirven para unir una comunidad con otra y de esta manera mantener comunicacin entre ellas. Los caminos sonConsiderados vitales en el crecimiento y avance de un pas, es precisamente aqu, en estos aspectos, donde se refleja este avance indispensable y necesario para elComercio y turismo de un pas, con excelentes vas de comunicacin.

Obras de drenajes en carretas se define sistemas de drenaje de una vacomo el dispositivo especficamente diseado para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las aguas que puedan afectar directamente a las caractersticas funcionales de cualquier elemento integrante de la carretera. Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos desinstalaciones encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar: Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o lahumedad. Los objetivos primordiales de las obras de drenaje son: Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino. Reducir o eliminar la cantidad de agua quese dirija hacia el camino. Evitar que el agua provoque daos estructurales. De la construccin de las obras de drenaje, depender engran parte la vida til, facilidad de acceso y lavida til del camino.

Unainterseccin vial o intercambio viales hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de transporte donde se cruzan dos o ms caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se puede dar con una interseccin a nivel o con unainterseccin a desnivel. Es importante remarcar que este trmino tambin puede hacer referencia a elementos de otros sistemas de transporte, comovas frreasocarreteras.Seales de trficooseales de trnsitoson los signos usados en la va pblica para impartir lainformacinnecesaria a losusuariosque transitan por un camino o carretera, en especial los conductores devehculosy peatones. Estas indicaciones pueden ser de la siguiente forma: Seales y rdenes de los agentes de circulacin Semforos, Seales verticales de circulacin y Marcas viales

Es muy importante estudiar el impacto que este tipo de obras tienen en el entorno cercano a dichos caminos o carreteras a nivel nacional. Ya que la contaminacin de las carretas es uno de los problemas ms serios que la humanidad y sociedad de cualquier pas enfrenta hoy en da.

Este trabajo ha sido estructurado para abarcar los detalles de las obras de drenaje intercambio viales y sealizaciones de trnsitos y como desde su construccin y funcionamiento stas tienen interaccin con el entorno.

ANTECEDENTES

Es muy importante ponerse a pensar en lo indispensable que son para el ser humano las obras de drenajes, intercambios viales y sealizaciones de los medios de transporte y como estos han estado evolucionando con el paso del tiempo. Las caractersticas geogrficas, hidrolgicas, geolgicas y Geotcnicas de nuestro pas dan lugar a la existencia de problemas Complejos en materia de drenaje superficial y subterrneo aplicado a Carreteras lo que creo la necesidad de desarrollar un nuevo sistema de caminos. Sin embargo, las obras drenajes intercambio viales y sealizaciones con el paso del tiempo pasaron a ser algo comn e indispensable para toda la sociedad y desarrollo de un pas en esta caso el Per. En este sentido, el transporte puede ser entendido como una condicin necesaria pero no suficiente para salir de la situacin de pobreza. Como se ha dicho, la mejora del acceso a vas de comunicacin contribuye a generar mejores oportunidades para el desarrollo de sus capacidades productivas. Pero el sector transporte requiere tambin de un conjunto de inversiones en infraestructura y servicios, en contraposicin a otras inversiones de carcter productivo, que pueden ser destinados a la reduccin de costos de los insumos que utiliza la produccin, mejorar la productividad, abrir nuevos mercados, entre otros.

Es bien sabido que nuestro pas registra una gran insuficiencia de infraestructura vial, obras de drenajes y sealizaciones no slo en sus rutas nacionales, sino tambin en sus principales ciudades En las ciudades del interior, desafortunadamente, la situacin es an ms deficitaria, lo cual, hasta cierto punto, resulta comprensible, dada su escasa densidad vehicular. y los corredores viales, obras de drenajes y sealizaciones no resultan suficientes para cubrir las necesidades de una urbe tan enorme como es el tramo de Ica a lima. Afortunadamente, ya hay algunos proyectos en evaluacin, o inclusiveen marcha, como es el caso de la autopista q va a llegar hasta la ciudad de Ica y est en proceso actualmente Es de esperar que ste sea el punto de inflexin para el inicio de nuevas obras de este tipo, pues as lo amerita el cada vez ms numeroso parque automotor de la ciudad. Como vemos, si bien an las obras son escasas, permiten comprobar que el afn de mejora est presente, sea para continuar lo ya comenzado o para iniciar los trabajos en este importante tema.

OBJETIVOS GENERALES

Afianzar el nivel de conocimiento de las obras de drenajes, intercambios viales y sealizaciones en las carreteras a travs de la prctica en el campo.

Determinar los problemas generales que se presentan las obras de drenajes sealizaciones e intercambio viales que encontramos en las carretas o caminos.

Complementar los conocimientos del curso aprendidos en clases, con los conocimientos que adquirimos en el campo o mbito laboral que se desarrollara ms adelante en la vida profesional.

Tener conocimiento de cmo se da o se realizan las obras de drenajes sealizaciones e intercambio viales en los caminos o carretea de nuestro pas.

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OBJETIVOS SECUNDARIOS

Analizar cmo es que se lleva a cabo las construcciones en diferentes tipos de obras de drenajes como los que encontramos como puentes alcantarillas cunetas etc.

Analizar los mtodos de construccin y cmo se construyeron los intercambios viales que se conocieron el transcurso del viaje o prctica de campo que se realizo.

Detallar las sealizaciones de transito como su construccin y detalles que se conoci en las diversas paradas que se realizo en el viaje de practica hacia la ciudad de Lima.

Aplicar y tratar de cumplir con las especificaciones o normas tcnicas del ministerio de transporte y comunicaciones M.T.C para la elaboracin de las obras de drenajes, sealizaciones e intercambio viales en la prctica que se realizo

LUGAR Y FECHA DE LA PRACTICA

FECHA Y LUGAR DE LA PRACTICA :JUEVES 13/11/2014:

INICIO DE PRACTICA 6:00 AM

FINALIZACION DE LA PRACTICA 16:00 PM

TIEMPO DE LA PRACTICA 16 horas

UBICACIN DE LA PRCTICA: Tramo de Ica-Lima

MARCO TEORICO1. OBRAS DE DRENAJES:

Puentes o Alcantarillas: Unpuente es una obra de drenaje,es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como unro, uncan, unvalle, unacarretera, uncamino, unava frrea, uncuerpo de aguao cualquier otro obstculo fsico que se presentan en los caminos o carreteras. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye, Las estructuras de drenajes ms espectaculares en una va terrestres son los puentes y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal es decir, del paso de grandes volmenes de aguas, arroyos, ros entre otros a travs de las obras en una direccin perpendicular a ella.

Su proyecto y su clculo pertenecen a laingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.

ELEMENTOS DEL PUENTE O ALCANTARILLAS:

LOZA: Estructura que soporta en forma directa las cargas de transito y las carpetas de rodamiento, trasmitindola a las vigas del tablero (en los puentes) o directamente a los pilares o estribos (en los puentes de losa o alcantarillas). TIPOS DE LOSAS:

VIGAS: LONGITUDINALES O PRINCIPALES: Son los elementos de mayor relevancia portante en la estructura en los puentes viga (no existen en los puentes y alcantarillas de tipo losa).transmiten del tablero a los apoyos. TRANSVERSALES O DE ARRIOSTRAMIENTO: Unen transversalmente a las vigas principales distribuyendo las cargas y dndole rigidez al conjunto

CALZADA: Es la zona donde se desarrolla el trnsito vehicular.

CAPA DE RODAMIENTO O DE DESGASTE: Es la que se agrega a la losa de calzada para protegerla del desgaste producido por el transito y para protegerla de la infiltracin de agua u otros lquidos.

JUNTAS: Es la que permiten la dilatacin del puente o estructura.

APOYOS: Ubicados entre las pilas y estribos, transmiten las cargas de la infraestructura a la estructura y permiten los movimientos de estos mismos. ESTRIBO: Estructura ubicada en cada extremo del puente. Sostiene parte de la estructura, puede ser cerrado (acta como contencin del terrapln) o abierto (deja caer al terrapln con su talud natural, requiere proteccin de taludes). PILAS O PILARES: Elementos estructurales ubicados entre los estribos que en conjunto con estos sostiene a la estructura. FUNDACIONES: Ubicadas bajo las pilas y estribos, reciben las fuerza que actan en ellos y la distribuyen en el suelo para q la soporten. 2. INTERCAMBIO VIALES:

Tambin conocidas como pasos a desniveles son zona en la que dos o ms carreteras se cruzan a distinto nivel para el desarrollo de todo los movimientos posibles de cambio de direccin de una carretera a otra sin interrupciones del trfico vehicular por interseccin (Caso en que dos o ms vas se interceptan a nivel o desnivel). Son importantes estos obras de ingeniera tanto para la sociedad como para el desarrollo econmico de el pas. Intercambio vial y/o Paso a desniveles el proceso de la adaptacin de un cruce de dos o ms ejes de transporte a diferentes alturas (pendientes) para no interrumpir el flujo de trfico entre otras rutas de trnsito cuando se cruzan entre s. La composicin de esos ejes de transporte no tiene que ser uniforme, sino que puede consistir en una mezcla de caminos, senderos, vas frreas, canales, o pistas de aeropuertos.Tneles, puentes,viaductos, o combinaciones entre estos pueden ser construidos en un cruce para lograr el grado necesario de separacin Un ejemplo de la posible complejidad de paso a desnivel, visto en el cruce en trbol de autopistas.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El viaje de practica nos permiti reconocerlos diferentes problemas que se presentan en las obras de drenajes e intercambio viales encontrados en la ruta trazada como por ejemplo la cantidad de basura que se encontraba en las obras vistas

Las Obras de puentes o alcantarillados son necesarias para la preservacin en primera instancia de las carreteras, sirviendo para controlar la erosin, estabilizacin de taludes y como proteccin de la estructura del pavimento.

Reconocer que Los intercambios viales son necesarios para el desarrollo de un mejor trnsito vehicular como tambin para el desarrollo tanto econmico como social del pas o ciudad en q se realizan estas obras.

Reconocer la importancia de estas obras para la mejora de transito y tiempo que enfrentan los conductores y comerciantes de la poblacin afectada por estas obras.

Esta prctica ha sido elaborado para tratara de abarcar o conocer los detalles de las obras como puentes e intercambio viales como desde su construccin y funcionamiento q estas obras tienen interaccin con el entorno o sociedad.

El mantenimiento de dichas obras no es solo responsabilidad de los gobiernos locales, nosotros somos los usuarios de ellas, somos los que nos beneficiamos gracias a ella, es por esta razn que debemos mantenerlas limpias y en condiciones optimas de uso.

Brindar al alumno los conocimientos bsicos para resolver los problemasRelacionados que se presentan en las obras de drenajes e intercambio viales vistas en la ruta de prctica.

ANEXOS

1PARADA: PUENTE CAAPAY (tramo pisco-chincha)

2PARADA: PUENTE CANYAR (Tramo pisco-chincha)

3PARADA: INTERCAMBIO VIAL DE CAETE (Tramo chincha-caete)

7PARADA: INTERCAMBIO VIAL CERR ASUL (CAETE-LIMA):

5 PARADA: PUENTE (Ruta hacia LIMA)

6PARADA: INTERCAMBIO VIAL (Ruta hacia LIMA)

7PARADA: PUENTE SAN ANDRES (Ruta hacia LIMA)

8PARADA: INTERCAMBIO VIAL JAVIER PRADO (LIMA)