historia vw golf gti original

8/9/2019 Historia Vw Golf Gti Original

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El VW Golf

GTI_____________________________________________________________________________________________

Sin duda alguna, el xito del Golf GTI, radica en su motor, aunque el crdito pertenece a Audi.Originalmente el motor de 1471cc, fue diseado para ser utilizado en el Audi 80, y entro enproduccin en el ao de 1972. Para el ao siguiente, este motor ve aumentar su dimetro a1588cc, para ser utilizado en la nueva versin del Audi 80: El GT, respectivamente, que condos carburadores doble Solex, desarrollaba 100 caballos a 6000 Rpm. El paso siguiente, parael Audi 80 GTE de finales de 1975, fue la adopcin de un sistema de inyeccin mecnicoBosch K-Jetronic, que con una nueva culata, y vlvulas ms grandes, incrementa su potenciade 100, a 110 caballos respectivamente.

Mientras esto suceda, el potencial deportivo del VW Golf era probado en su versin LS, quecon su motor de 1500cc y alimentacin por carburador, era el mismo motor empleado en elScirocco.

Cuando el motor de 1588cc aparece en el Audi 80 GTE, el departamento deportivo de VW,comienza a trabajar sobre esta planta motriz, para instalarla en el Golf, persuadiendo a losaltos directivos de VW a comenzar la produccin de un Golf deportivo. Para 1976, el GTI,haba nacido.


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Para 1975, la idea del VW Golf GTI, ya era una realidad. Sobre un proyecto secretodenominado EA 195, un equipo de ingenieros de Wolfsburg, trabajaban sobre un nuevovehculo: Un Golf, al que se le haba adicionado un 57% ms de potencia. Lgicamente, estaversin, no poda salir a comercializarse para homologar los vehculos que VW pondra encompetencia, sin antes realizar una seria de cambios, que aceptaran la nueva potencia

disponible. En un principio, el primer paso, fue incrementar la cilindrada. Partiendo del motorAudi, EA 827 de 1471cc, se aumento el dimetro de los cilindros, que paso de tener76.5mm, a tener ahora 79.5mm, con lo que la cilindrada subi a 1588cc. La vlvula venaumentar su dimetro, al igual que el colector tanto de admisin, como de escape varan sudiseo. En un principio, para lograra una correcta alimentacin de gasolina, originalmente seinstalaran dos carburadores Solex dobles, con lo que el GTI alcanzaba 100 caballos, peroluego, se decidi utilizar la inyeccin mecnica Bosch K-Jetronicque lograba dar 10 caballosmas, con lo cual, la potencia del nuevo Golf quedara en 110 caballos a 6100 Rpm. Para uncoche que en su momento contaba con tanta potencia, se decidi utilizar un radiador deaceite, y para garantizar una mejor transferencia de esa potencia al asfalto, se utilizo unembrague de mayor dimetro. La caja de velocidades tambin sufrira un importante cambio,que si bien utilizaba la misma caja de velocidades de un Golf Standard, el radio final semodifica de 3.0:9, a 3.:07, lo cual garantizaba relaciones un poco mas largas en cada cambio,para aprovechar la potencia disponible.

Una nueva suspensin, se utilizara tambin, lo cual garantizaba una mayor estabilidad,sirvindose de amortiguadores de gas, y barra estabilizadora tanto adelante, como atrs, adiferencia de las otras versiones. Para redondear el trabajo tcnico realizado en esteapartado, el Golf es rebajado 20mm, y le son instalados unos neumticos de mayor longitud:175/70 HR 13, el rines de 5.5 Pulgadas. Estas mejoras en la practica, lograban que el nuevoGolf, cruzara mucho mejor que cualquier vehculo similar: En efecto, el Golf GTI, en la curvaslograba un 12% mas de aceleracin lateral, que un Golf normal.


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El sistema de frenos, utilizara discos ventilados adelante, y en la parte trasera unas enormescampanas. Lo mnimo para lograr que un vehculo de tan altas prestaciones, se detuviera conla misma agilidad con que aceleraba.

El resultado, con relacin a otros coches, mostraba diferencias abismales, y el nuevo Golf,comenzaba a tomar fama de coche muy gil, y de gran carcter subvirador.

Con 810 Kilogramos de peso, y 110 caballos de fuerza, el VW Golf GTI poda acelerar desde0 a 100 Kilometros por hora, en menos de 9 segundos, y su velocidad mxima era de 182Kilmetros por hora. Nada mal para un vehculo que haba nacido como un utilitario, y quepara este momento, se converta en un nuevo coche digno de llamarse deportivo

Para 1975, el nuevo Golf GTI, era presentado en el saln de Frankfurt, con su distintivoemblema: GTI. Sobre este tema, existi un pequeo debate: Originalmente, esta nuevaversin llevara en el frente el emblema GTE, en donde la letra E indicaba que el vehculoen cuestin llevaba inyeccin de combustible, traduciendo literalmente del alemn(Einzpringstung). Pero la letra I, tena la ventaja de rimar mas con la denominacin, por loque fue la letra adoptada, y el toque que reconocera de manera permanente el nuevo mito

que comenzaba a surgir.

De inmediato, el nuevo Golf, conocera un inmediato suceso en las vitrinas de venta, endonde su estampa, su acabado, su rendimiento, y toda esa filosofa que encierra su concepto,comenzaron a convertirse en objeto de culto para quienes tenan la posibilidad de probar unejemplar de estos. Al principio, el Golf GTI, se ofreca en dos colores: Rojo Marte, y PlataDiamante. Como equipamiento, traa de serie unas sillas de gran talante deportivo, queperfectamente armonizaban con el acabado tpico de los coches alemanes. Por fuera, seadvertan unas extensiones de guardabarros negro mate, pensadas para poder instalarneumticos ms anchos. Bumpers ausentes de cualquier cromado, lineas negras laterales en


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la parte baja. En la parte delantera, un Spoiler de caracter deportivo (Deep Chin Spoiler) o(Duckbill Spoiler) y el la parte tanto delantera, como trasera, un emblema que rezaba: GTI

Primer catlogo del VW Golf GTI, en suetapa experimental. Octubre de 1975.

Este es el primer catalogo aparecido enOctubre de 1975, en donde se hace referenciapor primera vez al VW Golf GTI. Como se tratade un catalogo que hace referencia a unmodelo experimental, vale la pena observar losdiferentes cambios tanto del interior, como delexterior, que realizo VW, antes de comercializarel automvil.

VW Golf en su versin experimental de 1975, antes de ser

comercializado.

De esta primera fotografa puedenotarse la muy similar apariencia deeste prototipo, con respecto a laversin que mas tarde seria

comercializada. Es importante notarcomo el emblema GTI utilizaba unatipografa de letras diferente, al igualque las llantas varan, en este caso,con un diseo diferente de sus rines.El tono Rojo Marte, seria tpico eneste vehculo, al igual que las lneaslaterales de color negro mate.

En la parte trasera puede notarse eldistintivo negro mate que decorara latapa del bal, al igual que un especialdetalle: La terminacin del paneltrasero en donde estn los stoptraseros, y la matricula. Para versinen serie esta terminacin curva daracambio a una terminacin en lnea


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En la parte trasera tambin serian necesarios algunos cambios.recta. Al igual que el emblemadelantero, el trasero tambin utilizabauna diferente tipografa a la de serie.

Parte delantera del nuevo VW Golf GTI

El emblema GTI es mucho msgrande que el que luego se utilizara.De hecho, tanto este legendario logo,como su tipografa, son las queharan famoso este potente vehculo.En el panel delantero, puedeobservarse la ausencia de un Spoilerprominente, como el que luego seutilizara en la versin para produciren masa, y que justamente, seria unode los detalles que mas carcterdeportivo dara a esta versin.

Interior del VW Golf GTI.

En la parte interior, la mayora de loselementos visibles, serian utilizados enla versin en serie: El volante de tresradios, el tablero de instrumentos, y losdos relojes del medio de la consola,que indican temperatura de aceite, yreloj de hora, respectivamente. Eltapizado de las sillas, se empleara conese diseo, hasta 1980, al igual que casiel resto de elementos ubicados en eltablero de instrumentos. El radio, veniade serie en ciertas versionescomercializadas en algunos paises. GB,

por ejemplo.

Si bien el diseo de la sillas ya estabadefinido, al igual que la mayora de las


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Tapas del interior de las puertas del VW Golf GTI.piezas del interior, las tapas interiores delas puertas deban ser sujetas a cambio.

En la fotografa puede observarse cual enun principio, sera el diseo que llevaranestas en su interior. Sin duda alguna, el

diseo que sera comercializado es mssobrio que el diseo propuestoinicialmente.

La versin definitiva del VW Golf GTI, si bien cambia en algunos detalles de simple acabado,conserva las fieles caractersticas que lo hacen completamente reconocible a travs de susdiferentes evoluciones, que si bien, afectan tanto la parte interna, como externa, es posibleestablecer una perfecta lnea del tiempo entre la primera versin de 1976, y la ultima de 1983.

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