PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTADINAS PENDIDIKAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 29BIDANG STUDI KEAHLIAN : TEKNOLOGI DAN REKAYASA

Jl. Prof. Jokosutono, SH. No. 1 Kebayoran Baru Jakarta SelatanE-mail : smtpenerbangan@yahoo.co.id Website : www.smkn29jkt.sch.id

November 2013

A/C SYSTEM

GYROSCOPE INSTUMENTS

XI ap-1Nama : mukhamad mardiansyah

No. absen : 27

Gyroscope Instrumen

A. Definition of GyroscopeGyroscope adalah alat untuk mengukur atau

mempertahankan orientasi, berdasarkan prinsip-prinsip momentum sudut. Gyroscope adalah alat yang digunakan untuk mengukur atau mempertahankan orientasi berdasarkan prinsip momentum angular. Pada prinsipnya mechanical gyroscope adalah sebuah piringan (rotor) yang berputar pada sumbu (axis) yang mampu bergerak ke beberapa arah.

Instrumen gyro termasuk indikator heading, indikator sikap dan koordinator turn (atau turn and slip indikator). Masing-masing berisi gyro rotor digerakkan oleh udara atau listrik dan masing-masing memanfaatkan prinsip-prinsip gyroscopic untuk menampilkan sikap pesawat. Penting bahwa pilot instrumen memahami instrumen gyro dan prinsip-prinsip yang mengatur pengoperasiannya.

B. Gyroscope Basic PrincipleSetiap objek berputar menunjukkan

sifat gyroscopic. Sebuah roda atau rotor didesain dan dipasang untuk menggunakan sifat ini disebut gyroscope. Dua karakteristik desain yang penting dari instrumen gyro adalah berat yang besar untuk ukurannya, atau kepadatan tinggi, dan putaran dengan kecepatan tinggi dengan bantalan yang rendah gesekan.

Instrument pesawat terbang yang dimaksud dengan gyroscope

adalahgyro yang terdiri dari massa dan metal yang berat yang dipasang pada suatu rangka khusus yang disebut Gimbal. Terdapat dua gimbal, yaitu :

1. Inner Gimbal (Gimbal bagian dalam); dan

2. Outer Gimbal (Gimbal bagian luar).Gyroscope tersebut

mempunyai satu atau lebih bidang kekuasaan yang tegak lurus pada bidang putar gyro, atau gyro tersebut dapat bebas berputar pada ketiga sumbunya, yaitu :1. Spinning Freedom pada sumbu longitudinal (x.xl)2. Talting FreedomI pada sumbu lateral (y.yl)3. Veering Freedom pada sumbu vertical (z.zl)

Dengan memiliki dua gimbal maka gyroscope mempunyai kemampuan untuk berputar pada tiga sumbu putar (3 degree of rotational freedom). Walaupun gyroscopee mempunyai 3 degree of rotational freedom, namun rotor akan selalu tetap berada pada posisinya, selama dia berputar. Saat ketiga kerangka gimbal berputar, rotor tidak mengikuti putarannya.

C. Characteristic of GyroscopeSetiap objek berputar memiliki

karakteristik yang gyroscopic. Mekanisme utama dari giroskop adalah roda yang serupa dengan roda sepeda. Hal ini tepi luar itu memiliki massa yang berat. Berputar dengan kecepatan tinggi pada bantalan gesekan yang sangat rendah. Ketika berputar normal, itu tahan terhadap perubahan arah. Giroskop menunjukkan dua

karakteristik utama :1. Rigidity in Space

Ini merupakan sifat dari gyro untuk mempertahankan poros putarannya sehingga akan selalu menunjuk arah yang sama. Atau rotor gyro akan tetap pada bidang putarannya. Rigidity ini besarnya tergantung pada kecepatan sudut dari gyro, berat dari massa gyro, dan panjang jari-jari poros gyro.

Rigiditas dalam ruang mengacu pada prinsip bahwa giroskop masih dalam posisi tetap di pesawat di mana ia berputar. Sebuah contoh dari rigiditas dalam ruang adalah bahwa dari roda sepeda. Seperti roda sepeda meningkatkan kecepatan, mereka menjadi lebih dan lebih stabil dalam rotasi pesawat mereka . Inilah sebabnya mengapa sepeda ini sangat tidak stabil dan sangat bermanuver pada kecepatan rendah dan sangat stabil dan kurang bermanuver pada kecepatan tinggi.

Dengan pemasangan roda ini, atau giroskop, pada satu set ring gimbal, gyro mampu berputar bebas ke segala arah. Jadi, jika cincin gimbal miring, berputar, atau pindah, gyro tetap di pesawat di mana awalnya berputar.

Ini adalah sifat yang dimiliki giroskop pada Rigidity in Space :a. Prinsip bahwa giroskop masih dalam posisi tetap di pesawat di mana ia

berputar;

b. Dengan pemasangan roda ini, atau giroskop, pada satu set ring Gimbal, gyro mampu berputar bebas ke segala arah;1) Jika ring gimbal miring, berputar, atau pindah, gyro tetap di pesawat

di mana itu awalnya;2) Pikirkan gyro sebagai yang sejajar dengan cakrawala, dan pesawat

berputar di sekitar itu.c. Stabilitas meningkat jika rotor memiliki massa dan kecepatan yang

lebih besar.1) Sekitar 15.000 rpm untuk indikator sikap dan 10.000 rpm untuk

indikator pos.2. Gyro Precession

Ini merupakan sifat kedua dari gyro yaitu, perubahan sudut arah dari bidang putar gyro. Arah dari precession tergantung dari gaya yang mengganggu dan arah dari putaran gyro rotor.

Presesi adalah kemiringan atau balik gyro dalam respon terhadap kekuatan pembelokan. Reaksi terhadap gaya ini tidak terjadi pada titik di mana ia diaplikasikan, melainkan terjadi pada titik tersebut adalah 90 ° kemudian di arah rotasi. Prinsip ini memungkinkan gyro untuk menentukan tingkat turn dengan merasakan jumlah tekanan dibuat dengan perubahan arah. Tingkat di mana presesi gyro berbanding terbalik dengan kecepatan rotor dan sebanding dengan gaya pembelokan.

Ini adalah sifat yang dimiliki giroskop pada Gyro Precession :a. Setiap kali kekuatan

mencoba untuk memiringkan pesawat, gaya diterapkan 90 derajat di depan, dan dalam arah rotasi.1) Berbanding terbalik dengan kecepatan rotor dan sebanding dengan

gaya pembelokan.

D. Gyro Power Sources Di beberapa pesawat, semua gyros adalah vakum, tekanan, atau

dioperasikan secara elektrik. Dalam pesawat lain, vakum atau tekanan sistem menyediakan daya untuk indikator pos dan sikap, sedangkan sistem listrik memberikan kekuatan untuk koordinator gilirannya. Sebagian besar pesawat memiliki minimal dua sumber daya untuk memastikan setidaknya satu sumber informasi bank yang tersedia jika salah satu sumber daya gagal. Ini adalah cara untuk gyro digerakkan atau diputar :1. Vacuum or Suction Sytem

Sebuah sistem pesawat ringan gyro vakum umumnya terdiri dari bagian berikut: di kokpit air filter, suction gauge, attitude dan directional gyro, pressure relief valve dan mesin digerakkan pompa vakum dengan pembuangan udara. Kadang-kadang lampu peringatan dipasang dan hal ini menyala ketika suction turun di bawah 4,5 inHg.

Udara ditarik oleh pompa vakum melalui air filter yang baik dan memasuki instrumen untuk mendorong gyro rotor. Udara kemudian diarahkan pada rotor dengan nozzle kecil dan kecepatan rotasi diatur sekitar 20.000 RPM. Udara kemudian disalurkan melalui selang sepanjang katup tekanan dan pompa dan akhirnya dilepaskan.

Sifat pada vacuum system :a. Menjalankan Attitude Indicator dan Heading Indicator.

1) Engine Driven Pump menciptakan pengisap melalui sistem;2) Air tersedot melalui sistem dialihkan lebih "keranjang" di dinding

giroskop untuk mengubah gyros;3) Desain semi-gesekan.

2. Electrical Sytem Sebuah gyro listrik, biasanya digunakan untuk menggerakkan

koordinator turn atau turn-dan-slip indikator, beroperasi seperti motor listrik kecil dengan berputar gyro bertindak sebagai dinamo motor. Kecepatan Gyro di instrumen ini adalah sekitar 8.000 rpm.

Sumber penggerak rotor gyro dari gyroscope instruments dengan menggunakan listrik dapat dibedakan dari sumber arus yang dipakai, adalah :

a. Arus Searah atau Direct-Current (DC)b. Arus Bolak-Balik atau Alternating Currwent (AC)

Sumber penggerak rotor gyro yang menggunakan listrik arus searah (DC) dengan sistem 14 volt DC maupun dengan 28 volt DC, prinsipnya adalah berdasarkan akan prinsip dari motor jenis conventional permanent magnet.

Sumber penggerak rotor gyro merupakan sumber arus listrik bolak-balik (AC), umumnya menggunakan tegangan 115 volt, 400 Hz, dan 3 fase. Arus ini diperoleh dari suatu inventor atau alternator yang digerakkan oleh sumber arus searah.

Sifat pada electrical system :a. The Turn Indicator menggunakan gyro listrik sehingga dalam hal

terjadi kegagalan sistem vakum, pilot masih memiliki satu yang bekerja instrumen gyroscopic.

E. Gyroscope Instuments1. Attitude Indicator

Menyediakan artificial horizon (bukan AOA!) Ke pilot untuk menampilkan informasi tentang kedua pitch dan bank;

Gyroscope memiliki dua gimballs bahwa pesawat tersebut dapat memutar tentang untuk pitch dan bank;

10,20,30,60,90 tanda derajat bagi bank; Pitch angle ditandai dengan serangkaian garis, masing-masing

mewakili 5° atau 10° dari pitch; Pilot dapat mengatur di mana pesawat miniatur memenuhi horizon

sebelum lepas landas.

2. Heading Indicator Ada sejumlah kesalahan saat menggunakan magnetic compasss.

Gyroscopic heading indicator membuatnya mudah untuk beralih ke pos;

Sayangnya, heading indicator tidak mencari utara magnet dengan sendirinya;

Terpasang secara vertikal, giroskop dengan satu gimbal memberikan kita informasi pos.

3. Turn Coordinator Menggunakan giroskop listrik untuk memberikan pilot informasi

tentang tingkat turn dan roll; Penandaan di "Standard Rate Turn", yang pesawat akan berubah 360

derajat dalam 2 menit; Giroskop dipasang diagonal, seimbang oleh pegas, dan bekerja dengan

presesi untuk merasakan bank angle.

Soal Gyroscope Instrumen

1. Apakah yang dimaksud dengan Gyroscope ?a. Suatu bola yang dapat berputarb. Suatu bola yang berputar pada porosnyac. Suatu roda yang dapat berputard. Suatu roda yang berputar pada porosnyae. Suatu roda yang berbentuk bola

2. Sebutkan macam-macam gimbal dalam rangka Gyroscope !a. Inside Gimbal dan Outside Gimbalb. Inside Gimbal dan Outer Gimbalc. Inner Gimbal dan Outer Gimbald. Inner Gimbal dan Outside Gimbale. Inside Gimbal dan Inner Gimbal

3. Sebutkan sumbu yang terdapat pada Veering Freedom !a. Longitudinal (z.zl)b. Vertical (z.zl)c. Lateral (x.xl)d. Vertical (y.yl)e. Lateral (y.yl)

4. Sebutkan model Gyroscope, kecuali...a. Gyro dan Inside Gimbalb. Gyro dan Outer Gimbalc. Rotord. Rotor dan Inner Gimbale. Rigidity

5. Sebutkan sifat-sifat Gyro !a. Gyro Precession dan Rotor Precessionb. Rigidity in space dan Rotor Precessionc. Gyro in space dan Rigidity in spaced. Rotor in space dan Gyro Precessione. Gyro Precession dan Rigidity in space

6. Sebutkan sumber penggerak sistem Gyro !a. Vacuum System dan Suction Systemb. Electrical System dan Mechanical Systemc. Suction System dan Mechanical Systemd. Vacuum System dan Electrical Systeme. Vacuum System dan Mechanical System

7. Sebutkan 2 cara dalam menggunakan Suction System !a. Vacuum Pump dan Ventury Tubeb. Vacuum Pump dan Pitot Tubec. Hand Pump dan Ventury Tubed. Hand Pump dan Pitot Tubee. Ventury Tube dan Pitot Tube

8. Apakah fungsi dari Air Jet pada Vacuum System ?a. Untuk memutar Inside Gimbalb. Untuk memutar Outer Gimbalc. Untuk memutar Gyro Rotord. Untuk memutar Spinning Freedome. Untuk memutar Tilting Freedom

9. Sebutkan komponen pada Suction System, kecuali..a. Air Filterb. Bearingsc. Instrumen Cased. Air Inlete. Exhaust Duct

10.Sebutkan Flight Instrumen yang menggunakan prinsip Gyro, kecuali..a. Artificial Horizonb. Air Speed Indicatorc. Directional Gyrod. Turn and Bank Indicatore. Turn and Slip Indicator