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GFC AntriebsSysteme GmbH

Grenzstrae 5

D-01640 Coswig

Telefon +49 (0) 3523 94 60

Fax +49 (0) 3523 74 142

[email protected]

www.gfc-drives.com

Y 050.042/de/1.13

Produktkatalog

high torque precision

Prod

uktk

atal

og

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>> MIT EINEM SCAN ZU GFC

Dieser Katalog dient der Beschreibung unserer Produkte. Die in ihm enthaltenen Angaben sind keine Aussagen ber Eigenschaften oder Eignungshinweise zu bestimmten oder angenommenen Verwendungszwecken. Technische nderungen sind ohne vorherige Ankndigung vorbehalten. Eine Haftung aus den Darstellungen und Angaben des Katalogs ist fr uns und alle fr uns Handelnden ausgeschlossen. (Stand September 2013)

01 >> RICHTLINIEN ZUR GETRIEBEAUSWAHL

Hier ist Platz fr Ihre Notizen.

02 >> SCHNECKENRADSTZE

03 >> SCHNECKENGETRIEBE/DOPPELSCHNECKENGETRIEBE

04 >> STIRNRADSCHNECKENGETRIEBE

05 >> SCHNECKENSTIRNRADGETRIEBE

06 >> FAHRTREPPENGETRIEBE

07 >> DREHWERKSGETRIEBE

08 >> ENGINEERING

09 >> SERVICE

Sie haben Fragen zu unseren Produkten, dann erreichen Sie uns unter:

Telefon +49 (0) 3523 94 60 oder [email protected]

Ausfhrliche technische Informationen finden Sie im Internet unter:www.gfc-drives.com

1 . >> RICHTLINIEN ZUR 06 GETRIEBEAUSWAHL

2. >> SCHNECKENRADSTZE 12 Achsabstand 40 80 mm / S. 15 // Achsabstand 100 315 mm / S. 16

3. >> SCHNECKENGETRIEBE 18 >> DOPPELSCHNECKENGETRIEBE 54

Baugre 40 / S. 22 // Baugre 50 / S. 24 // Baugre 63 / S. 26 // Baugre 80 / S. 28 // Baugre 100 / S. 30 // Baugre 125 / S. 32 // Baugre 160 / S. 34 // Baugre 200 / S. 36 // Baugre 225 / S. 38 // Baugre 250 / S. 40 // Baugre 280 / S. 42 // Baugre 315 / S. 44 // Baugre 355 / S. 46 // Baugre 400 / S. 48 // Baugre 450 / S. 50

4. >> STIRNRADSCHNECKENGETRIEBE 56 Baugre 50 / S. 60 // Baugre 63 / S. 62 // Baugre 80 / S. 64 // Baugre 100 / S. 66 // Baugre 125 / S. 68 // Baugre 160 / S. 70

5. >> SCHNECKENSTIRNRADGETRIEBE 76 Baugre 97 / S. 80 // Baugre 118 / S. 82 // Baugre 150 / S. 84

6. >> FAHRTREPPENGETRIEBE 88 Baugre 125 / S. 92 // Baugre 160 / S. 94 // Baugre 180 / S. 96

7. >> DREHWERKSGETRIEBE 98 Baugre 180 285 / S. 102 // Baugre 80 / S. 106 // Anfrageformular Drehwerksgetriebe / S. 108

8. >> ENGINEERING 110

9. >> SERVICE 116

>> GFC ANTRIEBSSYSTEME

Der Name GFC steht seit mehr als 100 Jahren fr hchste Przision, Ingenieurskunst

und mageschneiderte Lsungen in der Fertigung von Schneckengetrieben und

Antriebssystemen. Flache Hierarchien und kurze Entscheidungswege geben uns die

Mglichkeit, flexibel und schnell auf die Anforderungen unserer Kunden zu reagieren.

GFC bietet langlebige Systeme und zuverlssige Komponenten in besten Material-

gten, fr Maschinen und Anlagen in fast jeder Dimension. Getriebe aus unserem

Baukastensystem modifizieren und komplettieren wir wahlweise mit gerusch-

gedmpften Bremsmotoren, Verstellgetrieben, elektronischen Drehzahlreglern

oder individuellen Baugruppen. Spezielle Verzahnungen nach neuesten Techno-

logien garantieren berragende Laufeigenschaften, hohe Laufruhe und hohe

Wirkungsgrade. GFC-Antriebe werden durch die Leistungsfhigkeit unserer Ent-

wicklungsabteilung, aber auch durch die kontinuierliche Weiterbildung unserer

Mitarbeiter auf hchstem technischen Niveau gehalten. Selbstverstndlich

gehren Zertifizierungen nach DIN EN ISO 9001 und DIN EN ISO 14001 sowie

Produktzertifizierungen durch DNV und ABS zu wichtigen Gteparametern

und zum Standard der GFC-Fertigung. Die hohe Beratungskompetenz des

Auendienstes und technischen Fachpersonals macht GFC zum kreativen

Partner im Bereich der Antriebstechnik.

Fordern Sie uns als Lsungsfinder fr Antriebstechnik.

Wir bieten Ihnen:

Engineering

Schneckengetriebe/Motoren Achsabstand a = 40 450

Stirnradschneckengetriebe/Motoren Achsabstand a = 50 160

Schneckenstirnradgetriebe/Motoren Achsabstand a = 97 150

Doppelschneckengetriebe/Motoren Achsabstand a = 80 450

Schneckenradstze Achsabstand a = 40 500

und nach Kundenzeichnung

Drehwerksgetriebe Achsabstand a = 80 395

Individuelle Antriebslsungen RICHTLINIEN ZURGETRIEBEAUSWAHL

1

1

Soll das Getriebe von GFC exakt ausgelegt werden, bitten wir Sie um folgende Angaben:

1. Verwendungszweck des Getriebes2. Art der Antriebsmaschine3. Antriebsleistung P1 in kW4. Antriebsdrehzahl n1 in 1/min5. Getriebe-Abtriebsdrehmoment T2 in Nm6. Getriebe-Abtriebsdrehzahl n2 in 1/min7. Gewnschte Gesamtbersetzung i = n1/n28. Ist mathematisch genaue bersetzung erforderlich?9. Art der Arbeitsmaschine10. Betriebsart >> gleichmig >> ungleichmig >> treten Ste auf11. Durchschnittliche tgliche Betriebsdauer in Stunden12. Anlaufhufigkeit pro Stunde13. Einschaltdauer je Stunde ED in % (Betriebszeit unter Last)14. Fr welche Betriebsstundenzahl ist das Getriebe auszulegen?15. Umgebungstemperatur in C16. Besondere Aufstellungsbedingungen >> im Freien >> Staubeinwirkung >> Umgebungstemperatur >> spritzwassergeschtzt

>>

Angaben fr Anfragen Richtlinien zur Getriebeauswahl

17. Kraftbertragung von der Antriebsmaschine auf das Getriebe18. Liegen besondere Betriebsverhltnisse vor? a) kurzzeitig hohe Momente b) zustzlich vom Lager des Getriebes aufzunehmende Krfte in N und deren Richtung, resultierend aus evtl. Zusatzbelastungen der Wellenenden durch Riemen-, Keilriemen-, Kettengetriebe oder Zahnrder aller Art19. Bauform (Reihe, Betriebslage) des Getriebes (siehe Bauformbersicht)20. Werden besondere Eigenschaften gefordert? >> Angaben zur geforderten Selbsthemmung (statisch, dynamisch, unbedingt selbsthemmend aus der Ruhe) >> spielarme Verzahnung >> besonders geruscharmer Lauf >> weitere Besonderheiten21. Bei Getrieben mit Anschlussflansch fr Motor a) Motorbaugre b) Motorflanschdurchmesser (Zentrierung) in mm c) Motorwellenende d x l in mm22. Welche Kupplung kommt zum Einsatz?

Wirkungsgrad

Die fr die Zylinderschneckengetriebe in den Leistungstabellen angegebenen Wirkungsgrade sind Durchschnitts- bzw. Richtwerte. Sie gelten fr betriebswarme, gut eingelaufene Zylinderschnecken-getriebe mit Wlzlagerung, ordnungsgemer Schmierung und treibender Schneckenwelle bei der jeweiligen Betriebsdrehzahl unter Nennbelastung und Dauerbetrieb. Der Wirkungsgrad ver-grert sich mit steigender Gleitgeschwindigkeit an der Verzah-nung (Drehzahl und Baugreneinfluss), mit zunehmendem Mit-tensteigungswinkel gm (d. h. mit kleiner werdender bersetzung i) und mit Verbesserung der Oberflchengte der Zahnflanken der Schneckenwelle. Die Wirkungsgrade im Neuzustand des Getriebes liegen je nach bersetzung erfahrungsgem niedriger als in den Leistungstabellen angegeben. Sie sind mit nachstehenden Fakto-ren zu multiplizieren:

S 40.1 S 80.1 / SS 50.1 SS 80.1

i (Schnecke) Faktor A4,8310 0,97

14,526,5 0,93

ab 29 0,87

S 100.1 S 450.1 / SS 100 SS 160


11...27 0,93

ab 30 0,87

>>

Wirkungsgrade und Selbsthemmung bei Schneckengetrieben

SST 97 SST 150


13,519,5 0,93

ab 27 0,87

Angaben zu anderen Getriebetypen erhalten Sie auf Anfrage.

Selbsthemmung

Bei Schneckengetrieben unterscheidet man zwischen statischer und dynamischer Selbsthemmung. Statische Selbsthemmung liegt vor, wenn der Anlaufwirkungsgrad A 0,5 ist. Ein Anlauf der Schne-ckenwelle bei treibendem Schneckenrad ist dann nicht mglich. Durch uere Schwingungsanregung kann diese Selbsthemmung unter Umstnden aufgehoben, ein Anlaufen der Schneckenwelle bei treibendem Schneckenrad realisiert werden. Dynamische Selbst-hemmung (Selbsthemmung aus dem Lauf) tritt dann auf, wenn der Betriebswirkungsgrad 0,5 ist. In Antriebsfllen, bei denen Selbsthemmung erforderlich ist, sollte stets geprft werden, ob der Einbau einer Rcklaufsperre oder einer Bremse als gnstigere Lsung mglich ist. Ein selbsthemmendes Getriebe kann eine Bremse nicht ersetzen. Bei Forderung nach Selbsthemmung ist in jedem Fall Rcksprache mit GFC zu halten.

>>

Hier geht es direkt zum Anfrageformular. http://gfc-drives.com/de/downloads/anfrageformulare

Die in den Auswahltabellen angegebenen Leistungen und Dreh-momente gelten fr betriebswarme, gut eingelaufene und ord-nungsgem geschmierte Getriebe unter Nennlast und treibender Schneckenwelle bei:

>> Dauerbetrieb (S1) bei gleichmiger Belastung>> Umgebungstemperatur 20 Celsius>> Synthetisches l>> Schmierstofftemperatur 100 Celsius>> Whrend des Anlaufs kann das 2-fache Antriebsdrehmoment bertragen werden, dabei sind fnf Anlufe je Stunde zulssig. Be-triebsverhltnisse, die davon abweichen, sind durch Faktoren bei der Auswahl zu bercksichtigen. Die angegebenen Faktoren sind Richtwerte.

Eine Auswahl der Getriebe ist vorzugsweise ber das Antriebs-drehmoment der Arbeitsmaschine vorzunehmen. Dabei ist nach mechanischer und thermischer Beanspruchung zu unterscheiden:

Das Drehmoment Ta errechnet sich aus der Gleichung

Ta = (9550 x Pa)/naTa = gefordertes Drehmoment an der Arbeitsmaschine [Nm]Pa = geforderte Leistung an der Arbeitsmaschine [kW]na = Antriebsdrehzahl [min-1] der Arbeitsmaschine entspricht Abtriebsdrehzahl des Getriebemotors

Auswahl nach der mechanischen Beanspruchung

Tmech. erf. = fB x fH x TaTmech. erf. = erf. mechanisches Abtriebsmoment Getriebe [Nm]Ta = gefordertes Drehmoment der Arbeitsmaschine [Nm]fB = Belastungsfaktor (Tabelle 1)fH = Faktor fr Anlaufhufigkeit (Tabelle 2)

Auswahl nach der thermischen Beanspruchung

Tth. erf. = fE x fT x fL x TaTth. erf. = erf. thermisches Abtriebsmoment Getriebe [Nm]Ta = gefordertes Drehmoment der Arbeitsmaschine [Nm]fE = Faktor fr Einschaltdauer (Tabelle 3)fT = Faktor fr Umgebungstemperatur (Tabelle 4)fL = Faktor fr Betriebslage (Tabelle 5)

Auswahl der Getriebegren

Die Auswahl der Getriebegre richtet sich nach demgreren der beiden errechneten Werte. Dabei gilt:Tmech. erf. T2 und Tth. erf. T2T2 = Nennmoment des Getriebes an der langsam laufenden Welle [Nm]

Anlaufwirkungsgrad

Der Schmierfilm zwischen den Zahnflanken bildet sich erst nach dem Anlaufen des Getriebes mit der Gleitbewegung. Daher ist der Anlaufwirkungsgrad A stets geringer als der Betriebswirkungs-grad , wodurch beim Anlauf unter Last ein erhhtes Eingangs-drehmoment T1A = T2 / (i x A) bentigt wird. Die in Tabelle 6 ge-nannten Anlaufwirkungsgrade sind Richtwerte. Sie gelten fr das eingelaufene Getriebe, bei Schmierung mit synthetischem l.

>>

>>

>>

>>

>>

Tabelle 1 Faktor fBBelastungsart der Antriebs-

maschine

tgliche Betriebsdauer bis

3h/Tag 8h/Tag 16h/Tag 24h/Tag

I 0,8 1 1,15 1,25

II 1 1,25 1,4 1,5

III 1,5 1,75 1,9 2

Eine Zuordnung der Arbeitsmaschine zu den Belastungsartenenthlt Tabelle 7 auf Seite 10.

Tabelle 2 Faktor fHAnlaufhufigkeit pro Stunde fH

bis 5 Anlufe 1,00

bis 10 Anlufe 1,05

bis 60 Anlufe 1,10

bis 120 Anlufe 1,20

> 120 Anlufe 1,25

Tabelle 3 Faktor fEEinschaltdauer ED

je Stunde in %10 20 40 60 80 100

fE 0,5 0,65 0,7 0,8 0,9 1

Einschaltdauer =

Tabelle 4 Faktor fTUmgebungstemperatur

in Grad Celsius (C)10 20 30 40 50

fT 0,9 1 1,2 1,5 1,9

Bei Umgebungstemperaturen unter -15C bitten wir umRckfrage.

Tabelle 5 Faktor fLBetriebslage fLB3, V5, V5II 1

B8, B3I, B6 1,15

Tabelle 6 Anlaufwirkungsgrad AS 40.1 S 80.1 / SS 50.1 SS 160

S 100.1 S 160.1 / SS 100 SS 160

i(Schnecke) A A4,8313,5 0,66 0,6814,526,5 0,52 0,56

2954 0,38 0,4>54 0,28 0,28

SST 97 SST 150

4,511 0,66

13,519,5 0,52

ab 27 0,38

Laufzeit/Std. unter Last (min)60

x 100

8 / GFC Produktkata log GFC Produktkata log / 9

1

Richtlinien zur Getriebeauswahl Richtlinien zur Getriebeauswahl

bers ichtbers icht

Tabelle 7

Beispielhafte Zuordnung der Anwendungen zu den Belastungsarten

Abfllmaschinen I Lfter/Geblse I

Brecher III Mischmaschinen II

Drahtzge II Papiermaschinen II

Drehfen III Pressen III

Extruder III Rummaschinen III

Fahrwerke III Rhrwerke II

Frderanlagen gleichfrmige Belastung I Scheren, Schneidemaschinen III

Frderanlagen ungleichfrmiges Material II Schwenkwerke II

Frderanlagen oszillierende Bewegung (Rttler) III Stanzen III

Hammermhlen III Straenbaumaschinen II

Haspeln II Verpackungsmaschinen I

Holzbearbeitungsmaschinen I Walzenanstellungen II

Hubwerke III Walzwerke III

Kalander II Waschmaschinen I

Knetmaschinen II Werkzeugmaschinen Hauptantriebe II

Kreiselpumpen II Werkzeugmaschinen Hilfsantriebe I

Kreiselverdichter II Zentrifugen II

Lastaufzge II Ziehbnke II

Lffelbagger III

I gleichmig, keine Ste, geringe zu beschleunigende MassenII ungleichmig, mittlere Ste, grere zu beschleunigende MassenIII stark ungleichmig, starke Ste, sehr groe zu beschleunigende Massen

Auswahlbeispiel:

Antriebsmaschine 4-poliger Elektromotor S1 mit relativem Kippmoment MK/M = 2Arbeitsmaschine Frderanlage gleichmig

>> bentigtes Ta = 2600 Nm Drehmoment>> Belastungsart gleichmig, fast stofrei, kleine zu beschleunigende Massen>> bentigte Drehzahl na = 55 min-1

>> Anlaufhufigkeit 1 Anlauf pro Stunde>> tgliche Betriebsdauer 16 Stunden>> Laufzeit pro Stunde 60 min unter Last>> Umgebungstemperatur -10C bis 30C >> Betriebslage Schneckenwelle oben (B8)

Ermittlung des erforderlichen Abtriebsmomentes:

>> nach der mechanischen BeanspruchungTmech. erf. = fB x fH x Ta mit fB = 1,15 (nach Tabelle 1)fH = 1,0 (nach Tabelle 2)Tmech. erf. = 1,15 x 1,0 x 2600 Nm = 2990 Nm

>> nach der thermischen BeanspruchungTth. erf. = fE x fT x fL x Ta mit fE = 1,0 (nach Tabelle 3)fT = 1,2 (nach Tabelle 4)fL = 1,15 (nach Tabelle 5)Tth. erf. = 1,0 x 1,2 x 1,15 x 2600 = 3588 Nm

>>

>> Getriebe gewhlt:

S200.1 mit i = 30n2 Ist = 50 min-1

T2 = 4030 NmA = 83 % bei n1 = 1500 min-1

Bedingung Tmech. erf. T2 und Tth. erf. T2 ist erfllt.

Motorisch aufzubringende Leistung:

PM = 2600 Nm x 50 min-1 / (9550 x 0,83) = 16,4 kW 18,5 kW (BG 180)

>>

>>


1

Richtlinien zur Getriebeauswahl Richtlinien zur Getriebeauswahl

bers icht

>> SCHNECKENR ADSTZE AUFS BESTE VERZ AHNT

GFC-Schneckenradstze sind weltweit im Einsatz. Sie bewhren sich sowohl

im Heavy-Industry-Bereich (Bergbau, Bau- und Stahlindustrie) als auch

in Przisionsanwendungen wie Teilapparate, Drehtische und Positionier-

systeme in Werkzeugmaschinen. Seit mehr als hundert Jahren entwickelt

und produziert GFC Schneckenradstze und zhlt heute zu den fhren-

den Herstellern auf diesem Gebiet.

Ob Standard- oder Sonderlsung, Kleinserie oder Massenproduktion

GFC ist der richtige Partner, wenn es um hochwertige Radstze geht.

Wir fertigen nach dem Lean-Manufacturing-Prinzip. Unser Maschi-

nenpark ist auf die zentralen Arbeitsschritte Drehen, Frsen und

Schleifen optimal ausgerichtet. Die Qualittssicherung erfolgt mit

Hilfe modernster zerstrungsfreier Prfverfahren. Dabei wird zum

Teil eigens fr GFC entwickelte Messtechnik eingesetzt. SCHNECKENRADSTZE

2

2

Schneckentriebe sind die erste Wahl, wenn es darum geht, hohe bersetzungen (bis i > 100) in einer bersetzungsstufe zu reali-sieren. Aufgrund der linienfrmigen Berhrung der Zahnflanken im Eingriff und dem gleichzeitigen Eingriff mehrerer Zahnpaare zeichnet sich die Schneckenverzahnung durch eine gleichmige, schwingungs- und stogedmpfte Kraft- bzw. Drehmomentber-tragung aus. Gleichermaen sind diese Eigenschaften Ursache fr die sehr hohe berlastfhigkeit und machen Schneckentriebe zu den geruschrmsten aller Verzahnungsarten. Eine weitere Eigen-schaft von Schneckenverzahnungen stellt die mgliche statische Selbsthemmung dar. Schneckenverzahnungen sind selbsthemmend, wenn sie nur ber die Schneckenwelle, nicht aber ber die Ab-triebswelle, d.h. das Schneckenrad antreiben lsst. Diese Fhigkeit kann, abhngig von der jeweiligen Anwendung, beispielsweise den Einsatz einer zustzlichen Haltebremse ersetzen.

GFC fertigt auf modernsten und hochprzisen Verzahnungs-maschinen Radstze mit Verzahnung gem DIN3975 Profil ZK rechtssteigend (GFC-Schneckengetriebe knnen in beiden Dreh-richtungen betrieben werden. Linkssteigende Ausfhrungen auf Anfrage erhltlich.). Im Vergleich mit anderen Profilformen sind ZK-Verzahnungen aufgrund ihrer Flanken-Geometrie deutlich un-empfindlicher gegenber Verschlei infolge von Eingriffsfehlern, wie beispielsweise durch die Durchbiegung der Schnecke durch sehr hohe Drehmomentlasten oder Achsfehler im Gehuse.

GFC liefert

>> Radstze von Achsabstand 40 bis 500 mm mit Modul 1 bis 30 und bersetzungen zwischen 5 und > 110>> Einbau-Radstze aus standardisierten Baureihen von 40 bis 315 mm (siehe Mabltter der folgenden Seiten) GFC-Schneckenradstze bestehen aus einer einsatzgehrteten

und geschliffenen Schneckenwelle (16MnCrS5) in Kombination mit einem Schneckenrad aus hochwertiger, verschleifester Schleuder- oder Stranggussbronze.

Qualitt nach DIN3974: Schneckenwelle 6, Schneckenrad 7 (andere auf Anfrage)>> Radstze gem den Spezifikationen/Zeichnungen unserer Kunden>> Radstze mit reduziertem Verdrehflanken-/Zahnspiel>> Duplex-Radstze fr spielfreie Anwendungen Im Gegensatz zu Normalverzahnungen (auch Simplex-Schne-

ckengetriebe genannt) werden bei sogenannten Duplex-Schne-cken die beiden Flanken mit leicht unterschiedlichen Modulen und letztlich unterschiedlichen Steigungswinkeln gefertigt, so dass sich die Zahndicke bzw. -lcke ber der Schneckenverzah-nungsbreite kontinuierlich verndert. Durch axiales Verschieben der Schnecke kann so der Bereich der Schneckenverzahnung mit der zum gewnschten Zahnflankenspiel passenden Zahndicke des Schneckenrades in Eingriff gebracht werden.

Wir gewhrleisten im uneingelaufenen Zustand die volle Aus-tauschbarkeit gleichartiger Schneckenwellen und Schnecken-rder. Ausgenommen hiervon sind lediglich Schneckenradstze mit eingeengtem Zahnspiel. Derartige Radstze werden auf das Istma der Gehusemittenentfernung abgestimmt und paarweise gekennzeichnet.

Voraussetzungen fr die einwandfreie Funktion der GFC-Schnecken- radstze sind:>> richtige Tragbildeinstellung>> entsprechende Lagerung>> ausreichende Schmierung>> durchgefhrter Einlaufvorgang

Achsabstand Genaubersetzung Schneckenwelle Schneckenrad

a i Ist v s x w y f z A B C D E E1 F G H

-0,05

Richtwert -0,10 H7 -0,05 Js9 +0,2

40*1

7,25-14,5-29 26,4 22 17 23 62 3 170 63,6 18,5 19 40 - 47 9,5 8 43,3

9,75-19,5-39 21,12 21 13,5 23 62 3 170 66,8 18,5 19 40 - 47 9,5 8 43,3

12,75-25,5-51 18,125 19 12 23 62 3 170 67,55 18,5 19 40 - 47 9,5 8 43,3

60 22 16 17 23 62 3 170 63 18,5 19 40 - 47 9,5 8 43,3

79 18,4 16 14 23 62 3 170 65,6 18,5 19 40 - 47 9,5 8 43,3

50

4,83-7,25-14,5-29 31,5 32 20 26 83 3 180 81 35 24 55 73 - 17,5 10 57,4

9,5-19-38 26,4 29 17 26 83 3 180 83,6 35 21 55 73 - 17,5 10 57,4

12,5-25-50*1 21,12 27 13,5 26 83 3 180 86,88 35 18 55 73 - 17,5 10 57,4

62 24,9 20 19 26 83 3 180 81,35 35 18 55 73 - 17,5 10 57,4

83 19 18 14 26 83 3 180 86 35 14 55 73 - 17,5 10 57,4

63

4,83-7,25-14,5-29 39,8 41 25 28 101 3 200 102 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

9,75-19,5-39 31,5 37 20 28 101 3 200 107 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

12,75-25,5-51 26,4 32 17 28 101 3 200 109,6 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

61 31,2 25 23,5 28 101 3 200 102,8 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

82 24,9 23 19 28 101 3 200 107,4 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

106*1 22 23 17 28 101 3 200 109 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

109 19 21 14 28 101 3 200 112 27 27,5 62 - 68 13,5 18 66,4

80

5-7,5-15-30 48 50 30 34 134 5 240 132 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

10-20-40 39,8 45 25 34 134 5 240 136 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

13,25-26,5-53 31,5 40 20 34 134 5 240 141 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

62 39,5 32 30 34 134 5 240 130,5 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

82 31,2 29 23,5 34 134 5 240 136,8 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

110 24,9 26 19 34 134 5 240 141,4 32 32,5 80 - 90 16 18 84,4

Schn.-Welle 80 x 7,5 - 240 v

Achsabstand

Genaubersetzung

Lnge z der Schneckenwelle

vorgedreht

Schn.-Rad 80 x 7,5

Achsabstand

Genaubersetzung

D

E

A

E

a

C

a = 50

A D

E1

a

C

a = 40, 63, 80

H

G

B

F

B

F

Kennrille (Frsauflage) Kennrille (Frsauflage)

Achsabstand 40 80 mm

A y2

Rz3,2Rz16Rz63 ( )

f f

R4 R4

DIN 332-A4x8,5DIN 332-A4x8,5

y*

60 60

30

x

x

v

30 B

Rz16

s

AB0,1

ww

Rz3,2

*Richtma fr weitere Bearbeitung

einsatzgehrtet, angelassen

bis Modul 2,5 h (540 HV 0,5)=0,5+0,2 (680+40) HV10

Modul 3,15 4 h (540 HV 0,5)=0,8+0,3 (58+2) HRC

z (nach Kundenwunsch)

geschliffen

A y2

Rz3,2Rz16Rz63 ( )

f f

R4 R4

DIN 332-A4x8,5DIN 332-A4x8,5

y*

60 60

30

x

x

v

30 B

Rz16

s

AB0,1

ww

Rz3,2



bis Modul 2,5 h (540 HV 0,5)=0,5+0,2 (680+40) HV10

Modul 3,15 4 h (540 HV 0,5)=0,8+0,3 (58+2) HRC


geschliffen

*1 Sonderverzahnung GFC 29343Mae in mm / Manderungen vorbehalten

Duplex-Schneckenwelle


Schneckenradstze Schneckenradstze

2

Mabltterbers icht

Achsabstand 100 315 mm

A y2

( )

f f

R4 R4

DIN 332-A4x8,5DIN 332-A4x8,5

y*

60 60

x

x

v

B

Rz16

s

AB0,1

Rz3,2Rz16Rz63

ww

Rz3,2

bis Modul 2,5 h (540 HV 0,5)=0,5+0,2 (680+40) HV10

Modul 3,15 10 h (540 HV 0,5)=0,8+0,3 (58+2) HRC

Modul 12,5 16 h (540 HV 0,5)=1,2+0,3 (58+2) HRC



geschliffen


Schn.-Welle 125 x 7,5 - 240 v

Achsabstand

Genaubersetzung


vorgedreht

Schn.-Rad 125 x 7,5

Achsabstand

Genaubersetzung

d1

s

sd

A

d3

b2

b1d

4

d2

d5

a

30

30

a = 100 a = 125 315

Kennrille (Frsauflage)

Montagehinweis

Sechskant-Mutter

Nabe

Schneckenrad-Kranz

Passschraube und Scheibe

Die Schraubverbindung ist mit einem geeigneten Klebstoff zu sichern.

Achsabstand Genaubersetzung Schneckenwelle Schneckenrada iIst v s x w y f z d1 b1 b2 d2 d3 d4 s d5 dA d6

Richt-wert H7 -0,1 -0,05 *1 -0,2

100

10 20 40 48 56 29 49 150 5 380 30 135 32 16 115 10,8 90 8 133 172 139

13 26 52 39,8 51 25 49 150 5 380 30 145 27 13,5 125 10,8 100 8 143 176 1495 7,5 15 30 60 65 37 49 150 5 380 30 120 40 20 105 10,8 80 12 123 165 130

63 47,5 39 36 49 150 5 380 30 135 32 16 115 10,8 90 8 133 165 13982 39,5 36 30 49 150 5 380 30 145 27 13,5 125 10,8 100 8 143 170,5 149107 31,2 33 23 49 150 5 380 30 145 27 13,5 125 10,8 100 8 143 176,8 149

125

10 20 40 60 65 37 54 185 5 420 30 170 40 20 150 10,8 125 12 168 215 17613 26 52 48 63 29 54 185 5 420 30 185 32 16 165 10,8 140 12 183 222 189

7,25 14,5 29 75,6 80 47 54 185 5 420 30 150 50 25 130 10,8 105 12 148 205,9 15662 59,3 49 44 54 185 5 420 30 170 40 20 150 10,8 125 12 168 206,5 17683 47,5 45 35 54 185 5 420 30 185 32 16 165 10,8 140 12 183 215 189107 39,5 42 30 54 185 5 420 30 185 32 16 165 10,8 140 12 183 220,5 189

160

10 20 40 75,6 90 47 65 230 5 530 30 220 50 25 195 12,8 165 16 215 275,9 22513,5 27 54 60 74 37 65 230 5 530 30 240 40 20 215 12,8 185 14 235 285 245

5 7,5 15 30 96 98 60 65 230 5 530 60 195 64 32 170 12,8 140 16 190 264 20063 75 63 56 65 230 5 530 30 220 50 25 195 12,8 165 16 215 265 22584 59,3 57 44 65 230 5 530 30 240 40 20 215 12,8 185 14 235 276,4 245111 47,5 52 35 65 230 5 530 30 240 40 20 215 12,8 185 14 235 285 245

200

10 20 40 96 112 60 77 280 5 630 60 275 64 32 245 16,8 212 16 271 344 27813,25 26,5 53 75,6 102 47 77 280 5 630 30 300 50 25 270 16,8 231 16 296 355,9 306

7,5 15 30 115 122 70 77 280 5 630 60 250 76 38 220 16,8 186 16 246 335 25563 95 82 72 77 280 5 630 30 275 50 25 245 16,8 212 16 271 330 27883 75 82 56 77 280 5 630 30 300 40 20 270 16,8 231 16 296 345 306110 59,3 82 44 77 280 5 630 30 320 40 20 290 16,8 256 16 316 356,4 323

250

10 20 40 115 135 70 84 350 10 800 60 350 76 38 320 16,8 286 20 346 435 35313 26 52 96 125 60 84 350 10 800 60 375 64 32 345 16,8 310 20 371 444 378

7,75 15,5 31 137 150 81 84 350 10 800 60 320 90 45 290 16,8 256 20 316 425,5 32361 124,6 105 96 84 350 10 800 30 350 76 38 320 16,8 286 20 346 406,9 35383 95 100 72 84 350 10 800 30 375 60 30 345 16,8 310 20 371 430 378

108 75 100 56 84 350 10 800 30 390 60 30 360 16,8 327 20 386 444 393

315

10,25 20,5 41 137 185 81 100 420 10 960 60 445 90 45 405 20,8 350 23 438 555,5 45113,25 26,5 53 115 165 70 100 420 10 960 60 475 76 38 435 20,8 380 23 468 565 481

15 30 172 210 101 100 420 10 960 60 390 112 56 350 20,8 295 23 383 538 39660 156 160 120 100 420 10 960 60 390 90 45 350 20,8 295 23 383 514 39682 124,6 125 96 100 420 10 960 30 475 76 38 435 20,8 380 23 468 536,9 481

109 95 125 72 100 420 10 960 30 475 76 38 435 20,8 380 23 468 560 481

*1 vorgebohrt fr Passschrauben nach DIN 610 / Mae in mm / Manderungen vorbehalten

A y2

( )

f f

R4 R4

DIN 332-A4x8,5DIN 332-A4x8,5

y*

60 60

x

x

v

B

Rz16

s

AB0,1

Rz3,2Rz16Rz63

ww

Rz3,2

bis Modul 2,5 h (540 HV 0,5)=0,5+0,2 (680+40) HV10

Modul 3,15 10 h (540 HV 0,5)=0,8+0,3 (58+2) HRC

Modul 12,5 16 h (540 HV 0,5)=1,2+0,3 (58+2) HRC



geschliffen


Schn.-Welle 125 x 7,5 - 240 v

Achsabstand

Genaubersetzung


vorgedreht

Schn.-Rad 125 x 7,5

Achsabstand

Genaubersetzung

d1

s

sd

A

d3

b2

b1

d4

d2

d5

a

30

30

a = 100 a = 125 315


Montagehinweis

Sechskant-Mutter

Nabe

Schneckenrad-Kranz



Schn.-Welle 125 x 7,5 - 240 v

Achsabstand

Genaubersetzung


vorgedreht

Schn.-Rad 125 x 7,5

Achsabstand

Genaubersetzung

d

1

s

sd

A

d3

b2

b1

d4

d

2

d

5

a

30

30

a = 100 a = 125 315


Montagehinweis

Sechskant-Mutter

Nabe

Schneckenrad-Kranz



Der Name GFC steht seit mehr als 100 Jahren fr hchste Przision und

Ingenieurskunst Made in Germany. GFC-Produkte sorgen weltweit

in unterschiedlichsten Industriebereichen fr zuverlssigen Antrieb.

Von der Entwicklung und Konstruktion, ber die Produktqualifizierung und

-zerti fizierung, bis hin zur Umsetzung auf hochmodernen Przisionswerk-

zeugmaschinen beherrscht GFC alle Phasen des Produktlebenszyklus.

Die hohe Fertigungstiefe und die einzigartige Messtechnik sichern Qualitt

und machen GFC zu Ihrem zuverlssigen Partner fr individuelle und

branchen spezifische Antriebstechniklsungen. GFC liefert Schneckengetriebe

und Radstze bis zu einem Achsabstand von 500 mm.


Schneckenradstze Schneckenradstze

2

Mabltter

>> DIE KOMPAK TE LSUNG, DIE SANFT BERZEUGT

Schneckengetriebe sind aufgrund ihrer herausragenden Eigenschaften aus

zahlreichen Anwendungen nicht mehr wegzudenken. Schneckengetriebe sind

die erste Wahl, wenn es darum geht, hohe bersetzungen (bis i = 100) in

einer Getriebestufe zu realisieren. Bezogen auf die bertragene Leistung sind

Schneckengetriebe die kompakteste Getriebeart.

Der gleichzeitige Eingriff mehrerer Zahnpaare, sowie der linienfrmige Kon-

takt der Zahnflanken sind die Basis fr eine gleichmige, schwingungs-

und stogedmpfte Kraft- bzw. Drehmomentbertragung. Die gehrteten

und geschliffenen Zahnflanken der Schneckenwelle kombiniert mit dem

aus Bronze gefertigten Schneckenrad gewhrleisten einen geringen

Verschlei und sichern hchste Lebensdauer. Gleichermaen sind diese

Eigenschaften Ursache fr die sehr hohe berlastfhigkeit und machen

Schneckentriebe zum geruschrmsten aller Verzahnungen.

SCHNECKENGETRIEBE DOPPEL SCHNECKENGETRIEBE

3

3

i

GFC-Schneckengetriebe sind fr eine Vielzahl von Anbindungs- und Befestigungsmglichkeiten vorbereitet. Sie knnen beispiels-weise als sogenannte Aufsteckgetriebe (Typ S_A) direkt auf die An-triebswelle der Arbeitsmaschine aufgesteckt werden und sowohl ber Drehmomentsttzen (Typ S_AD), Abtriebsflansch (Typ S_AF) oder Zentrierungen und Lochkreise am Gehuse gegen Verdrehen gesichert werden. Die Basisvariante Typ SVA (Vollwelle am An-trieb, Hohlwelle am Abtrieb) kann aus dem Baukastensytem um

Antriebs- bzw. Motorflansche, Abdeckhauben und viele weitere Optionen, wie Einsteck-Abtriebswellen, erweitert werden. Axial knnen die Einsteckwellen in der Getriebehohlwelle sowohl ber Endscheibe und Sicherungsring, oder mittels Schrumpfscheibe gesichert werden. Die folgende Darstellung zeigt einen Auszug der mglichen Ausstattungsvarianten, fr weitere branchenspezi-fische Detaillsungen fragen Sie uns an!

Kupplungsflansche fr IEC-Motoren Optional bei Baugren 100, 125, 160: Hohlgebohrte Schneckenwellen und Flansch fr IEC-Motoren-Direktanbau ideal bei geringem Bauraum

Abtriebswellen (mit ein- oder beidseitig freien Wellenenden), axial gesichert durch Siche-rungsring und Deckscheibe oder ber Schrumpfscheibe

Aufbau>>

Drehmomentsttze

Abdeckhauben zum Schutz vor Verschmutzung und Korrosion, sowie als Eingriffsschutz

Basisvariante SVA

GFC-Schneckengetriebe knnen in unterschiedlichsten Betriebslagen eingesetzt werden. Nach der gewhlten Einbaulage richten sich die Schmierstoffmengen sowie die Lagen des Entlftungsventils und der lablassschrauben.

Betriebslagen

B3

Antrieb horizontal untenAbtrieb horizontal

B8

Antrieb horizontal obenAbtrieb horizontal

B3I

Antrieb vertikal obenAbtrieb horizontal

B6

Antrieb vertikal untenAbtrieb horizontal

V5

Antrieb horizontalAbtrieb vertikal (oben Seite B)

V5II

Antrieb horizontalAbtrieb vertikal (oben Seite A)

Position Entlfter

auf A

nfra

ge

Baugren 200 bis 450 Baugren 100 bis 160 Baugren 40 bis 80

Abtriebsflansch

Betriebslagen>>

GFC-Schneckengetriebe knnen in beiden Drehrichtungen betrieben werden. Die darge-stellten Drehrichtungsangaben entsprechen der rechtssteigenden Ausfhrung. Linksgngig auf Anfrage erhltlich.

2. Schneckenwellen- ende, beispielsweise fr den Anbau von Drehzahl- und Positions- sensorik.

Radsatz nach DIN 3975 Flankenform ZK Schneckenwelle aus 16MnCrS5, einsatzgehrtet und geschliffen. Schnecken- rad aus hochverschleifester Spezialbronze

Schmierung: vollsynthetisches l fr hchste Wirkungs-grade und reduzierten Wartungsaufwand.

Oberflchenkorrosionsschutz gem ISO12944-2.

Qualittswlzlager fr hchste Lebensdauern und Aufnahme uerer Krfte.

Gehusewerkstoff: Gusseisen mit Lamellengraphit (GJL), Sphroguss (GJS) bei rauen Umgebungen und mecha-nischen Schlgen.

10 Standardbersetzungen je Baugre, weitere auf Anfrage erhltlich.

Optional Radialwellendichtringe mit Staublippe (Bauform AS) aus Viton als Spritzwasser- und Staubschutz fr den Einsatz in rauen Umgebungen und hchste Betriebstemperaturen.


Schneckengetriebe Schneckengetriebe

3

bers icht bers icht

Mae in mm / Passfedernuten nach DIN 6885 / Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9

*** nur fr Betriebslage B3I

45

~47

,5~52

,5

80

js6

~n120

3

~ 8

~n60

28

12

H9

45~ 77

~ 52

60

63

~ 15

72

js6

72

js6

2,5802,5

1175

24 24

~ 70

68

90

k3

c1

f1

f4

b 1 A1

DKM

~R5

011

0

40

24

~ 56

DKM

u

v

3,5 11

6,6 100

80

120 0

116

3

8 6,6 85

70

105

16,35n 14n 14x30 71

10

126

k

f3

4 1H7

1

b

A e

s1

1 1

1

f

c

Flansch 2 / flange 2flange 1Flansch 1 /

c

f1

11

1

s

eA

b1

1H74

3

f

kDKMsize

Wellenende

motor

shaft endGroesze

Motor /

80 n 19x40

u v

n 19 6 21,8

63 n 11x23 n 11 4 12,8

116

0

***

7,0

7,2

7,5140

120

105

1A =

Motorflansch/

0,6Abdeckhaube /1,0Schrumpfscheibe /

1,1

Massen (kg) /

Getr. Typ SKA /

Flansch-Abtr. /

Drehm.-stuetze /

Abdeckhaube /

1,0

0,5

Seite ASeite B

*

*

*

Haube am Abtrieban allen Ausfuehrungenanbaubar

Befestigung mitStiftschraubeund Mutter

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]

Entluefter u. Oeleinfuellung /

V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

11320 22

2 x15 21

22

H7

20

H7

25 28

20

h6

22

h6

6Js9

6Js9

22,8 +0,1

24,8 +0,1

12 +0,12 x15

30 30

12 +0,1

2 x15

20

H7

21

20

H7

90

22

H7

23

22

H7

20

+0,1

+0,0

5

20

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5

Nut fuer Sicherungsring DIN 472


22 H7

20 H7

~n

105

e 1

s1

M6x

10

100

6,6

*Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 /

Fuer diese Zeichnung gelten die Bestimmungen ueber den Schutz fuer Urheberrecht GFC02/05Maszstab: 1:2.5

Masze in mm / Passfedern und Passfedernuten nach DIN 6885 /

M6x10

45

~47

,5~52

,5

80

js6

~n120

3

~ 8

~n60

28

12

H9

45~ 77

~ 52

60

63

~ 15

72

js6

72

js6

2,5802,5

1175

24 24

~ 70

68

90

k3

c1

f1

f4

b 1 A1

DKM

~R5

011

0

40

24

~ 56

DKM

u

v

3,5 11

6,6 100

80

120 0

116

3

8 6,6 85

70

105

16,35n 14n 14x30 71

10

126

k

f3

4 1H7

1

b

A e

s1

1 1

1

f

c


c

f1

11

1

s

eA

b1

1H74

3

f

kDKMsize

Wellenende

motor

shaft endGroesze

Motor /

80 n 19x40

u v

n 19 6 21,8

63 n 11x23 n 11 4 12,8

116

0

***

7,0

7,2

7,5140

120

105

1A =

Motorflansch/


1,1

Massen (kg) /

Getr. Typ SKA /

Flansch-Abtr. /

Drehm.-stuetze /

Abdeckhaube /

1,0

0,5

Seite ASeite B

*

*

*



auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

11320 22

2 x15 21

22

H7

20

H7

25 28

20

h6

22

h6

6Js9

6Js9

22,8 +0,1

24,8 +0,1

12 +0,12 x15

30 30

12 +0,1

2 x15

20

H7

21

20

H7

90

22

H7

23

22

H7

20

+0,1

+0,0

5

20

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5



22 H7

20 H7

~n

105

e 1

s1M

6x10

100

6,6




M6x10

Typ SVA(Welle am Antrieb, Hohlwelle am Abtrieb)

45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /

Fuer diese Zeichnung gelten die Bestimmungen ueber den Schutz fuer Urheberrecht

Passfedern und Passfedernuten nach DIN 6885 /*

Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 /

GFC02/05Maszstab: 1:2.5

Nut fr Sicherungsring DIN 472

Seite A Seite B Seite ESeite B Seite A

Seite C

Seite D



45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /







Seite C

Seite D



45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /







Seite C

Seite D



Hohlwellen

Antriebswelle

Weitere Optionen: zweites freies Antriebswellenende,

Hohlwelle mit Abdeckhaube fr Schrumpfscheibe

Weitere Optionen: Motor-Direktanbau (TYP SM_)

fr enge Bauraumverhltnisse fragen Sie uns an!

Typ SK_(Kupplungsflansche fr IEC-Motoren)

45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /







Seite C

Seite D



45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /







Seite C

Seite D



45

~47

,5~52

,5

80

js6

~n120

3

~ 8

~n60

28

12

H9

45~ 77

~ 52

60

63

~ 15

72

js6

72

js6

2,5802,5

1175

24 24

~ 70

68

90

k3

c1

f1

f4

b 1 A1

DKM

~R5

011

0

40

24

~ 56

DKM

u

v

3,5 11

6,6 100

80

120 0

116

3

8 6,6 85

70

105

16,35n 14n 14x30 71

10

126

k

f3

4 1H7

1

b

A e

s1

1 1

1

f

c


c

f1

11

1

s

eA

b1

1H74

3

f

kDKMsize

Wellenende

motor

shaft endGroesze

Motor /

80 n 19x40

u v

n 19 6 21,8

63 n 11x23 n 11 4 12,8

116

0

***

7,0

7,2

7,5140

120

105

1A =

Motorflansch/


1,1

Massen (kg) /

Getr. Typ SKA /

Flansch-Abtr. /

Drehm.-stuetze /

Abdeckhaube /

1,0

0,5

Seite ASeite B

*

*

*



auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

11320 22

2 x15 21

22

H7

20

H7

25 28

20

h6

22

h6

6Js9

6Js9

22,8 +0,1

24,8 +0,1

12 +0,12 x15

30 30

12 +0,1

2 x15

20

H7

21

20

H7

90

22

H7

23

22

H7

20

+0,1

+0,0

5

20

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5

22

+0,1

+0,0

5



22 H7

20 H7

~n

105

e 1

s1

M6x

10

100

6,6




M6x10

MotorDKM u v

Flansch 1 Flansch 2

GreWellen-

endek3f4

A1b1H7

e1s1

c1f1

k3f4

A1b1H7

e1s1

c1f1

63 11 x 23 11 4 12,8 1160

10570

856,6

83

1160 120

801006,6

113,5

71 14 x 30 14 5 16,3

80*** 19 x 40 19 6 21,812610 Alle Angaben fr S1-Betrieb bei Umgebungstemperatur 20 C und bei Verwendung von synthetischem l.

Die max. Abtriebsmomente drfen in kurzzeitigen Belastungsspitzen hufiger erreicht, jedoch nicht berschritten werden.

45 ~

45

82

58,5

~62

2,5

8484

81

80 2,5

63

99

~ 15121

37,5

56

37,5

71,5

40

~ 52

20k6

2

36

32

20k6

2

36

32

36

2

36

32

~ 8

3

~52,5

~47

,5

45

0,5

1,1

Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

5,7

18

k6

6

19

20 1,520,5

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

2,5

n72

js6

80

45 ~

Seite BSeite A Seite D

Seite C

Seite ASeite BSeite E

*

*

DIN332DM6

DM6DIN332

DM6DIN332



53

M6x

10

6

22,5

~12

0

80js

6

100

M6x10

85

6,6

M6x10




Maszstab: 1:2.5 GFC02/05

45 ~

45

82

58,5

~62

2,5

8484

81

80 2,5

63

99

~ 15

121

37,5

56

37,5

71,5

40

~ 52

20k6

2

36

32

20k6

2

36

32

36

2

36

32

~ 8

3

~52,5

~47

,5

45

0,5

1,1

Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

5,7

18

k6

6

19

20 1,520,5

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

2,5

n72

js6

80

45 ~


Seite C


*

*

DIN332DM6

DM6DIN332

DM6DIN332



53

M6x

10

6

22,5

~12

0

80js

6

100

M6x10

85

6,6

M6x10





in1

[min-1]n2

[min-1]P1

[kW] T2

[Nm]

[%] T2 max[Nm]

in1

[min-1]n2

[min-1]P1

[kW] T2

[Nm]

[%] T2 max[Nm]

7,25

2800 386,2 1,60 36 91

70 25,5

2800 109,8 0,55 37 77

70

1400 193,1 1,03 46 90 1400 54,9 0,28 37 77

930 128,3 0,77 51 89 930 36,5 0,20 39 74

700 96,6 0,63 54 87 700 27,5 0,16 40 72

450 62,1 0,41 54 86 450 17,6 0,12 45 70

250 34,5 0,26 60 84 250 9,8 0,08 50 68

9,75

2800 287,2 1,24 37 90

70 29

2800 96,6 0,49 36 74

105

1400 143,6 0,75 44 88 1400 48,3 0,36 51 72

930 95,4 0,52 45 86 930 32,1 0,29 60 70

700 71,8 0,42 47 84 700 24,1 0,23 62 67

450 46,2 0,29 50 83 450 15,5 0,17 65 62

250 25,6 0,18 55 81 250 8,6 0,11 73 60

12,75

2800 219,6 0,81 30 85

60 39

2800 71,8 0,48 45 70

95

1400 109,8 0,42 31 85 1400 35,9 0,32 58 68

930 72,9 0,29 32 83 930 23,8 0,24 63 66

700 54,9 0,25 36 82 700 17,9 0,19 65 63

450 35,3 0,18 40 81 450 11,5 0,13 68 61

250 19,6 0,11 44 79 250 6,4 0,08 72 58

14,5

2800 193,1 0,91 38 84

95 51

2800 54,9 0,35 40 65

78

1400 96,6 0,60 49 83 1400 27,5 0,19 41 63

930 64,1 0,46 56 82 930 18,2 0,14 46 61

700 48,3 0,38 60 80 700 13,7 0,11 48 60

450 31,0 0,25 60 77 450 8,8 0,08 52 58

250 17,2 0,16 65 74 250 4,9 0,05 60 56

19,5

2800 143,6 0,79 43 82

85 60

2800 46,7 0,32 40 61

58

1400 71,8 0,48 52 81 1400 23,3 0,19 44 58

930 47,7 0,33 53 80 930 15,5 0,14 48 55

700 35,9 0,27 55 76 700 11,7 0,12 50 53

450 23,1 0,18 56 74 450 7,5 0,08 50 50

250 12,8 0,11 60 71 250 4,2 0,05 50 48

Typ S_V(Vollwelle mit ein- oder beidseitig freiem Wellenende)

Typ S_VF/S_AF(Abtriebsflansch mit Vollwelle oder Hohlwelle (nicht dargestellt)

Weitere Optionen: Abdeckhauben, Drehmomentsttzen u.v.m. auf Anfrage

i = bersetzung; n1 = Antriebsdrehzahl; n2 = Abtriebsdrehzahl; P1 = Nenn-Antriebsleistung; T2 = Nenn-Abtriebsmoment; T2 max = max. Abtriebsmoment

45 ~

45

82

58,5

~62

2,5

8484

81

80 2,5

63

99

~ 15

121

37,5

56

37,5

71,5

40

~ 52

20k6

2

36

32

20k6

2

36

32

36

2

36

32

~ 8

3

~52,5

~47

,5

45

0,5

1,1

Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

5,7

18

k6

619

20 1,520,5

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,18 0,28

0,30 0,30

0,20 0,20

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

labla /

2,5

n72

js6

80

45 ~


Seite C


*

*

DIN332DM6

DM6DIN332

DM6DIN332



53

M6x

10

6

22,5

~12

0

80js

6

100

M6x10

85

6,6

M6x10





45

45

90

68

~ 70

40

121

71,5

2424

7511

2,5 80 2,5

72js6

72js6

37,5

56

82

58,5

37,5

~62

~ 15

63

60

~ 56

~ 52

~ 77 45

12

H9

28

24

40

110

~R5

0

~n

60

~ 8

3

~n

120

80

js6

~47

,5~

52,5

0,6

1,0

0,5

1,0

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,1

Schrumpfscheibe /

5,2

Abdeckhaube /

22+0

,1+0

,05

22+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

20+0

,1+0

,05

22H7

2322H7

90

20H7

21 20H7

2 x15

12 +0,1

3030

2 x15

12 +0,1

24,8+0,1

22,8 +0,1

6Js9

6Js9

20 H7

22 H7

22

h6

20

h6

2825

20

H7

22

H7

21

2 x15

2220113

*

labla /

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,200,20

0,300,30

0,280,18

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

18k6

6

19

20 1,520,5

~n

105

6,6

85

M6x

10

53

M6x

10

M6x10

100

M6x10

Masze in mm /







Seite C

Seite D




Schneckengetriebe Schneckengetriebe

3

MabltterBaugre 40

LeistungsdatenBaugre 40

*** nur fr Betriebslage B3I

45

45 ~

~ 10 ~ 17,5

3,5

~n160

110

js6

~n135

~n135

~n80

~ 102,5

~ 78

90

3

95

js6

40 40

95

js6

125 3

3580

100

~ 110 70

140

~R6

8130

12

H9

40

2884

24k3

A1

b 1DKM

f4

f1

c1

~ 82

33,3 +0,2

8Js9

30H

7

32

30H7

25H

7

25H

7

26

4x15

18 +0,1

54

4x15

18 +0,1

54140-0,1

28,3 +0,2

8Js9

30

+0,1

+0,0

5

30

+0,1

+0,0

52

5+0

,1+0

,05

25

+0,1

+0,0

5



25 H7

30 H7

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla /

DKM

u

v

n 24x50 27,38n 24

31,38n 28

21,86n 19

vu

n 28x60

n 19x40

100

90

80

Motor /

Groesze Wellenende

DKMkf

3

4 1H7

1

bA e

s1

1 1

1

fc

Flansch 1 /

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15315

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160110

100 6,6

1159

1309

9

104

4

9 130

110 160

Flansch 2 /

cf

1

11

1

seA

b1

1H74

3

fk

133 10 10

4

71 n 14x30 n 14 5 16,3 105 70

85 6,6

9 3 140

95 115

9

9 4

63 n 11x23 n 11 4 12,8 120 80

100 6,6

***

123 0

123 0

143

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SKA /

Massen (kg) /

1,6

Schrumpfscheibe / 0,9Abdeckhaube / 1,1

Motorflansch/

A =1105

120

140

160 13,5

13,0

12,5

12,2

*

*

Seite A



*

36

H7

37

25

170

40

35

H7

1 x45

35

h6

36

h6

3045

9

s1

e1

M8x14

130

Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 /*

Fuer diese Zeichnung gelten die Bestimmungen ueber den Schutz fuer Urheberrecht Maszstab: 1:4 GFC02/05

Passfedern und Passfedernuten nach DIN 6885 /Masze in mm /

M8x14

45

45 ~

~ 10 ~ 17,5

3,5

~n160

110

js6

~n135

~n135

~n80

~ 102,5

~ 78

90

3

95

js6

40 409

5js6

125 3

3580

100

~ 110 70

140

~R6

8130

12

H9

40

2884

24k3

A1

b 1DKM

f4

f1

c1

~ 82

33,3 +0,2

8Js9

30H

7

32

30H7

25H

7

25H

7

26

4x15

18 +0,1

54

4x15

18 +0,1

54140-0,1

28,3 +0,2

8Js9

30

+0,1

+0,0

5

30

+0,1

+0,0

52

5+0

,1+0

,05

25

+0,1

+0,0

5



25 H7

30 H7

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla /

DKM

u

v

n 24x50 27,38n 24

31,38n 28

21,86n 19

vu

n 28x60

n 19x40

100

90

80

Motor /

Groesze Wellenende

DKMkf

3

4 1H7

1

bA e

s1

1 1

1

fc

Flansch 1 /

514320

15315

120 8014095

160110

100 6,6

1159

1309

9

104

4

9 130

110 160

Flansch 2 /

cf

1

11

1

seA

b1

1H74

3

fk

133 10 10

4

71 n 14x30 n 14 5 16,3 105 70

85 6,6

9 3 140

95 115

9

9 4

63 n 11x23 n 11 4 12,8 120 80

100 6,6

***

123 0

123 0

143

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SKA /

Massen (kg) /

1,6


Motorflansch/

A =1105

120

140

160 13,5

13,0

12,5

12,2

*

*

Seite A



*

36

H7

37

25

170

40

35

H7

1 x45

35

h6

36

h6

3045

9

s1

e1

M8x14

130




M8x14

45 ~

45

45

~ 82

50

24

8428

40

12

H9

130

~R6

8

140

70~ 110

100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

~n160

3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla / 1,1

0,9

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,6

Schrumpfscheibe /

11,0

Abdeckhaube /

30+0

,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

33,3 +0,2

8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

54140 -0,1

28,3 +0,2

8Js9

25 H7

30 H7

130115 M

8x14

M6x14

100

M8 x14

9

M8x14

Masze in mm /


Passfedern und Passfedernuten nach DIN 6885 / Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 /*

GFC02/05Maszstab: 1:4

Seite DSeite A Seite B

Seite C

Seite E

Seite ASeite B




45 ~

45

45

~ 82

5024

8428

40

12

H9

130

~R6

8

140

70~ 110

100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

~n160

3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla / 1,1

0,9

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

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1,6

Schrumpfscheibe /

11,0

Abdeckhaube /

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,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

33,3 +0,2

8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

54140 -0,1

28,3 +0,2

8Js9

25 H7

30 H7

130115 M

8x14

M6x14

100

M8 x14

9

M8x14

Masze in mm /





Seite C

Seite E

Seite ASeite B




45 ~

45

45

~ 82

5024

8428

40

12

H9

130

~R6

8

140

70~ 110

100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

~n160

3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

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Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

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0,9

0,5

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Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

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Abdeckhaube /

30+0

,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

33,3 +0,2

8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

54140 -0,1

28,3 +0,2

8Js9

25 H7

30 H7

130115 M

8x14

M6x14

100

M8 x14

9

M8x14

Masze in mm /





Seite C

Seite E

Seite ASeite B




Hohlwellen

Weitere Optionen: Motor-Direktanbau (TYP SM_) fr enge Bauraumverhltnisse fragen Sie uns an!

Weitere Optionen: zweites freies Antriebswellenende,

Hohlwelle mit Abdeckhaube fr Schrumpfscheibe

Typ SK_(Kupplungsflansche fr IEC-Motoren)

Mae in mm / Passfedernuten nach DIN 6885 / Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9

Typ SVA(Welle am Antrieb, Hohlwelle am Abtrieb)

45 ~

45

45

~ 82

50

24

8428

40

12

H9

130

~R6

8

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100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

~n160

3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla / 1,1

0,9

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

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Abdeckhaube /

30+0

,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

33,3 +0,2

8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

54140 -0,1

28,3 +0,2

8Js9

25 H7

30 H7

130115 M

8x14

M6x14

100

M8 x14

9

M8x14

Masze in mm /





Seite C

Seite E

Seite ASeite B




45 ~

45

45

~ 82

50

24

8428

40

12

H9

130

~R6

8

140

70~ 110

100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

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3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

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Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

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0,9

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Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

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Abdeckhaube /

30+0

,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

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8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

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8Js9

25 H7

30 H7

130115 M

8x14

M6x14

100

M8 x14

9

M8x14

Masze in mm /





Seite C

Seite E

Seite ASeite B




45

45 ~

~ 10 ~ 17,5

3,5

~n160

110

js6

~n135

~n135

~n80

~ 102,5

~ 78

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3

95

js6

40 40

95

js6

125 3

3580

100

~ 110 70

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~R6

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12

H9

40

2884

24k3

A1

b 1DKM

f4

f1

c1

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8Js9

30H

7

32

30H7

25H

7

25H

7

26

4x15

18 +0,1

54

4x15

18 +0,1

54140-0,1

28,3 +0,2

8Js9

30

+0,1

+0,0

5

30

+0,1

+0,0

52

5+0

,1+0

,05

25

+0,1

+0,0

5



25 H7

30 H7

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla /

DKM

u

v

n 24x50 27,38n 24

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vu

n 28x60

n 19x40

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90

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Motor /

Groesze Wellenende

DKMkf

3

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1

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s1

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1

fc

Flansch 1 /

514320

15315

120 8014095

160110

100 6,6

1159

1309

9

104

4

9 130

110 160

Flansch 2 /

cf

1

11

1

seA

b1

1H74

3

fk

133 10 10

4

71 n 14x30 n 14 5 16,3 105 70

85 6,6

9 3 140

95 115

9

9 4

63 n 11x23 n 11 4 12,8 120 80

100 6,6

***

123 0

123 0

143

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SKA /

Massen (kg) /

1,6


Motorflansch/

A =1105

120

140

160 13,5

13,0

12,5

12,2

*

*

Seite A



*

36

H7

37

25

170

40

35

H7

1 x45

35

h6

36

h6

3045

9

s1

e1

M8x14

130




M8x14

MotorDKM u v

Flansch 1 Flansch 2

GreWellen-

endek3f4

A1b1H7

e1s1

c1f1

k3f4

A1b1H7

e1s1

c1f1

63 11 x 23 11 4 12,81230

10570

856,6

93

1230

12080

1006,6 9

471 14 x 30 14 5 16,3

14095

1159

80 19 x 40 19 6 21,813310

12080

1006,6

94 143

5160110

1309

104

90 24 x 50 24 8 27,314320

14095

1159 10

4100*** 28 x 60 28 8 31,3

15315

160110

1309

Alle Angaben fr S1-Betrieb bei Umgebungstemperatur 20 C und bei Verwendung von synthetischem l. Die max. Abtriebsmomente drfen in kurzzeitigen Belastungsspitzen hufiger erreicht, jedoch nicht berschritten werden.

in1

[min-1]n2

[min-1]P1

[kW] T2

[Nm]

[%] T2 max[Nm]

in1

[min-1]n2

[min-1]P1

[kW] T2

[Nm]

[%] T2 max[Nm]

4,83

2800 579,7 4,79 75 95

140 25,5

2800 109,8 0,89 63 81

135

1400 289,9 2,84 87 93 1400 54,9 0,53 74 80

930 192,5 2,15 98 92 930 36,5 0,40 81 77

700 144,9 1,83 110 91 700 27,5 0,31 81 74

450 93,2 1,26 115 89 450 17,6 0,22 85 73

250 51,8 0,76 120 86 250 9,8 0,13 90 71

7,25

2800 386,2 3,04 70 93

160 29

2800 96,6 1,05 80 77

205

1400 193,1 2,09 95 92 1400 48,3 0,74 110 75

930 128,3 1,67 112 90 930 32,1 0,56 120 72

700 96,6 1,31 115 89 700 24,1 0,47 127 69

450 62,1 0,92 120 85 450 15,5 0,32 132 66

250 34,5 0,54 125 83 250 8,6 0,21 145 62

9,5

2800 294,7 2,54 75 91

150 38

2800 73,7 0,94 90 74

190

1400 147,4 1,54 90 90 1400 36,8 0,62 115 72

930 97,9 1,26 108 88 930 24,5 0,46 125 69

700 73,7 0,97 108 86 700 18,4 0,37 128 67

450 47,4 0,62 104 83 450 11,8 0,26 131 62

250 26,3 0,41 120 81 250 6,6 0,16 135 58

12,75

2800 219,6 1,37 52 87

105 51

2800 54,9 0,57 70 71

150

1400 109,8 0,79 60 87 1400 27,5 0,32 75 68

930 72,9 0,56 63 86 930 18,2 0,24 82 65

700 54,9 0,43 63 84 700 13,7 0,21 90 63

450 35,3 0,28 63 82 450 8,8 0,15 95 58

250 19,6 0,17 65 80 250 4,9 0,09 100 55

14,5

2800 193,1 1,65 70 86

190 62

2800 45,2 0,55 75 65

130

1400 96,6 1,17 97 84 1400 22,6 0,37 95 61

930 64,1 0,88 110 84 930 15,0 0,27 102 59

700 48,3 0,75 118 80 700 11,3 0,23 110 56

450 31,0 0,53 128 78 450 7,3 0,16 110 52

250 17,2 0,32 131 75 250 4,0 0,10 110 47

19

2800 147,4 1,38 75 84

170 83

2800 33,7 0,36 56 55

105

1400 73,7 0,98 105 83 1400 16,9 0,20 60 54

930 48,9 0,66 105 82 930 11,2 0,14 63 52

700 36,8 0,54 113 80 700 8,4 0,11 65 50

450 23,7 0,38 118 77 450 5,4 0,08 70 49

250 13,2 0,23 120 73 250 3,0 0,05 70 45

45

45 ~

70

70

3 125 3

70

50 50

170

85

H7

~95

,5

72

4

89

~ 10

3,5

40

123,5

7

123,5

5050

40 7

50

120

25k6

40

25k6

50

7

~ 78

90

140

~ 17,5

~n135

50

100

45 ~

*

*



100

M6x14

labla /

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,45 0,75

0,65 0,65

0,55 0,55

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

6

20,5 19

18

k6

20 1,5

0,5Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

1,6

12,0

3

Z

125

95

js6

8

28

110

js6

~16

0

M8 x14

115

130

9

M8x14

Seite D

DIN332DM10

DIN332DM10

Seite A Seite B

Seite C

Seite E

Seite ASeite B

DIN332DM10

Masze in mm /


Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 /*Passfedern und Passfedernuten nach DIN 6885 /

Maszstab: 1:4 GFC02/05

45

45 ~

70

70

3 125 3

70

50 50

170

85

H7

~95

,5

72

4

89

~ 10

3,5

40

123,5

7

123,5

5050

40 7

50

120

25k6

40

25k6

50

7

~ 78

90

140

~ 17,5

~n135

50

100

45 ~

*

*



100

M6x14

labla /

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,45 0,75

0,65 0,65

0,55 0,55

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

6

20,5 19

18

k6

20 1,5

0,5Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

1,6

12,0

3

Z

125

95

js6

8

28

110

js6

~16

0

M8 x14

115

130

9

M8x14

Seite D

DIN332DM10

DIN332DM10

Seite A Seite B

Seite C

Seite E

Seite ASeite B

DIN332DM10

Masze in mm /




Weitere Optionen: Abdeckhauben, Drehmomentsttzen u.v.m. auf Anfrage

Typ S_V(Vollwelle mit ein- oder beidseitig freiem Wellenende)

Typ S_VF/S_AF(Abtriebsflansch mit Vollwelle oder Hohlwelle (nicht dargestellt)

i = bersetzung; n1 = Antriebsdrehzahl; n2 = Abtriebsdrehzahl; P1 = Nenn-Antriebsleistung; T2 = Nenn-Abtriebsmoment; T2 max = max. Abtriebsmoment

45

45 ~

70

70

3 125 3

70

50 50

170

85

H7

~95

,5

72

4

89

~ 10

3,5

40

123,5

7

123,5

5050

40 7

50

120

25k6

40

25k6

50

7

~ 78

90

140

~ 17,5

~n135

50

100

45 ~

*

*



100

M6x14

labla /

auf Anfrage /B6

Oelmengen [l]


V5IIV5

B8

B3I

B3

Betriebslagen /

0,45 0,75

0,65 0,65

0,55 0,55

BA

AB

B

A

A

B

BA

AB

6

20,5 19

18

k6

20 1,5

0,5Abdeckhaube /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVV /

Massen (kg) /

1,6

12,0

3

Z

125

95

js6

8

28

110

js6

~16

0

M8 x14

115

130

9

M8x14

Seite D

DIN332DM10

DIN332DM10

Seite A Seite B

Seite C

Seite E

Seite ASeite B

DIN332DM10

Masze in mm /




45 ~

45

45

~ 82

50

24

8428

40

12

H9

130

~R6

8

140

70~ 110

100

4

72

~95

,5

85H7

100

170

5050

70

89

8035

3125

95js6

4040

95js6

3

90

~ 78

~ 103

~n80

~n135

~n135

110

js6

~n160

3,5

~ 17,5~ 10

45 30

36

h6

35

h63

5H7

40170

25

37

36

H7

1,520

18k6

1920,5

6

*

*

B A

A B

B

A

A

B

B A

A B

0,550,55

0,650,65

0,750,45

Betriebslagen /

B3

B3I

B8

V5 V5II


Oelmengen [l]

B6 auf Anfrage /

labla / 1,1

0,9

0,5

1,4

Abdeckhaube /

Drehm.-stuetze /

Flansch-Abtr. /

Getr. Typ SVA /

Massen (kg) /

1,6

Schrumpfscheibe /

11,0

Abdeckhaube /

30+0

,1+0

,05

30+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

25+0

,1+0

,05

33,3 +0,2

8Js9

30H7

3230H7

25H7

25H7

26

4x15

18+0,1

54

4x15

18+0,1

54140 -0,1

28,3 +0,2

8Js9

25 H7

30 H7

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