GEET Pantone CZ

Realizace, postřehy

Duben 2005

Realizace Úprava orig. plánů na naše prvky Stavba Záběh Přechod benzín – GEET Nedostatky Připravovaná zlepšení Prozatimní zhodnocení Nové poznatky !!! Fotodokumentace KONEC

Úprava orig. plánů

Původní plánek Upravený plánek

Vzhledem k nedostupnosti některých konstrukčních prvků v Čechách, je nutné plánek přepracovat.

Původní plán

Upravený plán 1

Upravený plán 2

Upravený plán

Stavba - konstrukce

Vstup a výstup z bojleru přivařit (větší otáčky = větší tlak), jinak dojde k vytlačení směsi.

Veškerá šroubení opatřit těsněním (dochází k nasávání vzduchu a nestabilnímu chodu motoru).

Řídit sání vzduchu do karburátoru.

Stavba - konstrukce

Nákup materiálu cca 2 dny Soustružení, řezání závitů cca 3 dny Montáž reaktoru cca 2 hodiny Montáž do vozu cca 5 hodin

Cena materiálu na reaktor 2.237,- Cena pokusného vozu Š 120 +TP 5.000,-

Záběh POZOR !!!

Zcela uzavřít ventil 1 Zcela otevřít ventil 2,3,4 Nasměrovat vůz tak, aby horká

strana reaktoru směřovala přímo na sever.

Doba celého záběhu 20 - 45 minut. Po celou dobu záběhu běží motor

na čistý benzín.

Přechod na benzín.

Po nastartování nechat motor cca 1 - 2 minuty v chodu na benzín (ohřev reaktoru).

Uzavřít přívod paliva. Otevřít ventil 1 Přivřít ventil 2,3 Pokud je řízeno sání vzduchu,

nutno též přivřít ventil 4.

Nedostatky Nestabilní odpařování v bojleru. Zanášení svíček (důvod zpětné

spalování výfukových plynů). Přivíráním ventilu 3 dochází k

většímu namáhání motoru. Různé odpařování různých směsí Nutnost připravit směs mimo vůz Není zajištěno optimální složení

směsi před reakční komorou.

Připravovaná zlepšení

Předreaktorový blok, dvojí vstřik Elektronicky řízené vstřikování

standardního paliva do bloku Elektronicky řízené vstřikování

vody do bloku Elektronicky řízené sání vzduchu

Prozatimní zhodnocení

Momentální konstrukci lze použít pouze jako experimentální (nevylučuje však možnost pojíždění).

Není možné určit přesný poměr směsi před reaktorem.

Velké tepelné namáhání ventilů reaktoru. Nutnost po provozu na reaktor přejít cca na 30

vteřin na standardní palivo.

Nové poznatky

Pokud se nechá vůz přes zimu v klidu, musí se před první jízdou opět provést záběh dle pokynů.

Jinak dojde k demagnetizaci reaktoru, což se nám stalo, a tím

jsme reaktor znehodnotily.

Fotodokumentace