UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICERRECTORADO ACADEMICO

FACULTAD DE INGENIERIA

Alumno: Gernaldo J. Castillo S.

C.I.: 18.736.466

Materia: Maquinas Hidráulicas

Profesor: Douglas Barraez

Las bombas son las maquinas hidráulicas que

nos permiten suministrar energía a un fluido

hidráulico, es decir, son turbomáquinas

generadoras para líquidos.

También se define como una máquina que

consiste de un conjunto de paletas rotatorias

encerradas dentro de una caja o cárter, o una

cubierta o coraza.

Se denominan así porque la cota de presión que

crean es ampliamente atribuible a la acción

centrífuga.

Las bombas centrifugas sirven para el transporte de líquidos que

contengan sólidos en suspensión, pero poco viscosos.

Su caudal es constante y elevado, tienen bajo mantenimiento.

Este tipo de bombas presentan un rendimiento elevado para un

intervalo pequeño de caudal pero su rendimiento es bajo cuando

transportan líquidos viscosos.

La característica principal de la bomba centrífuga es la de convertir la

energía de una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o

energía cinética) y después en energía de presión.

Desplazamiento Positivo o

Volumétricas:

En las que el principio de

funcionamiento está basado en la

hidrostática, de modo que el

aumento de presión se realiza por el

empuje de las paredes de las

cámaras que varían su volumen.

Bomba de émbolo

alternativo.

Bomba volumétrica

rotativa

Se pueden clasificar según el principio que rige la acción del

elemento impulsor en:

Bombas rotodinámicas:

En las que el principio de funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando la hidrodinámica

Estas turbomáquinas hidráulicas pueden subdividirse en:

Radiales o centrífugas: cuando el movimiento del

fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del

rodete impulsor.

Axiales: cuando el fluido pasa por los canales de los

álabes siguiendo una trayectoria contenida en un

cilindro.

Diagonales o helicocentrífugas: cuando la

trayectoria del fluido se realiza en otra dirección entre las

anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del

rodete.

Rodete o impulsor: es un elemento móvil, formado por unas paletas o álabes divergentes

unidos a un eje que recibe energía del exterior como podemos observar en la figura que nos

muestra el despiece de una bomba centrífuga.

Difusor: junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada carcasa o cuerpo de

bomba.

Eje: es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme que se fija rígidamente

sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.

Carcasa: es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión.

Impulsores: es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en

aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el

desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo

los anillos.

Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera

del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de

aire hacia el interior de la bomba.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo

además el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la

bomba.

Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

1a Carcasa.

1b cuerpo de bomba.

2 soporte de cojinetes.

3 tapa de depresión.

4 apertura del eje.

5 cierre del eje.

6 eje.

A través del centro del rodete el flujo entra a la bomba y el fluido gana

energía a medida que las paletas del rodete lo

transportan hacia afuera en dirección radial.

Esta aceleración produce un apreciable aumento de

energía de presión y cinética.

Lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un

incremento gradual en el área de flujo

De tal manera que la energía cinética a la salida del rodete se

convierte en cabeza de presión a la salida.

Dichas bombas usan el efecto centrífugo para

mover el líquido y aumentar su presión.

Dentro de una cámara hermética dotada de

entrada y salida (tornillo sin fin o voluta) gira una

rueda con paleta (rodete), el verdadero corazón de

la bomba.

El rodete es el elemento rodante de la bomba que convierte la energía del

motor en energía cinética

El rodete está, a su vez, fijado al eje bomba,

ensamblado directamente al eje de trasmisión del

motor o acoplado a él por medio de acoplado rígido.

Principio de Funcionamiento.

Cuando entra líquido dentro del cuerpo de la bomba, el rodete

proyecta el fluido a la zona externa del cuerpo-bomba debido a la fuerza centrífuga producida por la velocidad del rodete: el líquido, de esta manera, almacena una energía (potencial) que se transformará en caudal y altura de

elevación.

Este movimiento centrífugo provoca, al mismo tempo, una depresión capaz de aspirar el fluido que se debe bombear.

Conectando después la bomba con la tubería de descarga, el líquido se

encanalará fácilmente, llegando fuera de la bomba.

El rodete de una bomba centrífuga se puede realizar según muchas

variantes constructivas: rodetes abiertos, rodetes cerrados, rodetes semiabiertos, rodetes mono-canal,

rodetes axiales, rodetes semi-axiales,rodetes desplazados, vórtice,

a espiral, etc.

Se pueden suministrar bombas centrífugas mono estadio, o sea, dotadas de un solo generador de

caudal y presión (un rodete).

Si hay varios rodetes (el primer rodete descarga el líquido sobre el segundo y así sucesivamente) se pueden suministrar, incluso,

bombas centrífugas multiestadio, caracterizadas por la suma de presiones emanadas de cada

rodete.

El funcionamiento de la bomba centrífuga depende del momento

inicial del cebado y del modo en el cual se asegura la aspiración del

mismo líquido: si la bomba se coloca a un nivel inferior al de la

vena de la que se extrae el líquido, éste entra espontáneamente en la

bomba .

Mientras que si la bomba se coloca sobre el surgente de el cual se desea bombear, el líquido se

aspirará: la bomba (así como la tubería de aspiración) tendrá que cebarse preventivamente, o sea, llena de líquido (se tratará de una

bomba auto cebada).

El sistema centrífugo presenta infinidad de ventajas con respecto

a los otros tipos de bombeo: aseguran un tamaño reducido, un servicio relativamente silencioso y un fácil accionamiento con todos

los tipos de motores eléctricos que se encuentran en plaza.

Además presenta una fácil adaptación a todos los problemas

del tratamiento de líquidos ya que, por medio de adaptaciones a las determinadas condiciones de uso, es capaz de responder a

las exigencias de las instalaciones destinadas .

Su construcción es simple.

Su precio es bajo.

La línea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin dañar la

bomba.

Puede utilizarse con líquidos que contienen grandes cantidades de sólidos en

suspensión, volátiles y fluidos hasta de 850°F.

Sin tolerancias muy ajustadas.

Poco espacio ocupado.

Económicas y fáciles de mantener.

No alcanzan presiones excesivas aún con la válvula de descarga cerrada.

Máxima profundidad de succión es 15 pulgadas.

Flujo suave no pulsante.

Impulsor y eje son las únicas partes en movimiento.

No tiene válvulas ni elementos reciprocantes.

Operación a alta velocidad para correa motriz.

Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos, disposición de

aguade desechos, cargue y descargue de carro tanques, etc.