friktion – den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

8
Friktion – den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen Riksdagens MC-sällskap 2013-11-06 Johan Granlund, Civ. Ing. Chef vägteknik, Vectura Testförare Krönikör

Upload: taber

Post on 22-Feb-2016

37 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Friktion – den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen. Johan Granlund, Civ. Ing. . Chef vägteknik, Vectura. Testförare. Krönikör. Riksdagens MC-sällskap 2013-11-06. Friktion och TS. Olycksrisk. V TI Medd 911A:2001. Friktionstal. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Friktion – den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Riksdagens MC-sällskap 2013-11-06

Johan Granlund, Civ. Ing. Chef vägteknik, Vectura

TestförareKrönikör

Page 2: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Friktion och TS

Olycksrisken ökar vid låg friktion:• Bromssträckan ökar.• Styregenskaper och

sidostabilitet försämras.

INLEDNING

Trafikverket, Effektsamband, Drift och underhåll - Belagda vägar. Sid 7.

Friktionstal

Olycksrisk

VTI Medd 911A:2001

Page 3: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Budskap i stort

• Säkerhetskrav för våtfriktion gäller hela vägbanan, inkl skarvar.

• Blank asfaltskarv ska mätas: Låga värden innebär hal skarv.

• Lägsta tillåtna våtfriktion; 0.50 inte 0.5 => 0.45.

UPPLÄGG

Page 4: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Gällande vägregler för våtfriktionSäkerhet vid användning:

Vägar skall vara så utformade och utförda att de får tillfredsställande friktion.

Kontinuerliga friktionsegenskaper hos ytmaterialen skall eftersträvas. VVFS 2003:140 (VVFS 2010:17) Vägregler: 6.3.4.1 Krav på friktion.

VÄGREGLER FÖR VÄGFRIKTION

Känd kunskap:

”En varierande friktion i längs- eller tvärled kan innebära en ökad olycksrisk t.ex. i samband med inbromsning.” Trafikverket, Effektsamband. Drift och underhåll - Belagda vägar. Sid 38.

Page 5: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Säkerhetskravet gäller hela vägbanan

ASFALTSKARVAR KAN FÖREKOMMA PÅ VÄGBANAN. DE OMFATTAS DÅ SJÄLVKLART AV FRIKTIONSKRAVET.

10.1. Krav på färdigt lagers yta:”Bitumenbundna lager ska utföras och kontrolleras med avseende på friktion … så att ställda krav uppfylls.

För vägbana, gångbana och cykelbana med bundet slitlager ska medelvärdet av friktionstalet på en 20 m sträcka vara ≥ 0,50.

Trafikverket Krav beskrivningstexter för Bitumenbundna lager i vägkonstruktioner, TRVKB10

Friktionstalet ska bestämmas enligt VVMB 104”

Page 6: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Blank asfaltskarv ska friktionsmätas"Mätning utföres normalt i vänster eller höger hjulspår. Om annan del av vägbanan okulärt eller på annat sätt bedöms ha lägre friktion mäts även denna del.” VVMB 104:1990, Bestämning av friktion på belagd yta.

Asfaltskarv ges minst 2 dm bred försegling, vilken sandas av med 0-2 eller 0-4 mm stenmjöl för att skapa vägfriktion. Risker: Sandning sker inte? Stenmjölet fastnar inte?

KVALITETSSÄKRING AV SKARVMÄTNING: • VIDEOFILMA MÄTHJULETS POSITION I FÖRHÅLLANDE DEN BLANKA SKARVEN• UTFÖR UPPREPADE MÄTNINGAR

Mätning: Det 1 dm smala mäthjulet kan missa skarven och därmed mäta för hög friktion (mäter bredvid skarven). Tolkning av friktionsdata från skarv:• Oavsett friktionsvärdets storlek kan risken vara underskattad• Lågt friktionsvärde visar risk, precis som för hjulspåren.• Högt värde är inte bevis på god friktion på skarv.

Page 7: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Gränsvärdet är 0.50, inte 0.5 => 0.45

Friktionskravet på statliga vägar sänks med 10 %, med hänvisning till fel dokument?

Men kravet regleras inte via VGU, utan via TRVKB10. Där är kravet "≥ 0,50", dvs 0.49 är underkänt.

Transportstyrelsen ska utarbeta ny föreskrift om grundläggande krav för vägar och gator, bl a friktion.

BROMSSTRÄCKAN FRÅN 110 KM/TIM ÖKAR CA TVÅ BILLÄNGDER OM FRIKTIONEN SÄNKS FRÅN 0.50 TILL 0.45

Page 8: Friktion  –  den viktigaste vägsäkerhetsegenskapen

Enradig rubrik och punktlista Sammanfattning

1. Säkerhetskravet för lägsta våtfriktion gäller hela vägbanan

2. Asfaltskarv: Låga värden visar att skarven är hal.

3. Lägsta tillåtna våtfriktion; 0.50 inte 0.5 => 0.45.

-Är det ok släppa upp trafik i normal fart innan svårbedömd våtfriktion på vägbanan (inkl skarvar) mätts i enlighet med gällande regelverk?

AVSLUTNING