exte magazine nr1 | 2013

EXTEMAGASINN Y H E T E R F R Å N V Ä R L D E N S S T Ö R S T A T I L L V E R K A R E A V L A S T B A N K A R . N R 1 / 2 0 1 3

2 E X T E M A G A S I N

LE DAR E

Fler och fler upptäcker vårt breda sortiment.Att lyssna på våra kunder är för oss en självklarhet. Det är det som ger oss de nödvändiga impulserna till fortsatt utveckling av produkter som ökar både säkerhet och lönsamhet för dig som är virkesåkare.

Vi har också en annan utveckling. Våra produkter blir mer och mer intressanta för marknader vid sidan av de traditionella virkestransporterna på bil. Ett exempel är Gremo som sätter ExTes stakar på en skotare. Ett annat exempel är våra spännare som fått ett helt nytt användningsområde inom godstransporter.Gemensamt är att vi med en bredare marknad skapar större ekonomiska resurser för att utveckla nya produkter till virkesåkarna.

Nu är det snart dags för sommarens mässor. Jag hoppas att vi kan ses där och att du som virkesåkare, chaufför eller påbyggare kommer och ger oss dina synpunkter på våra produkter och vad vi kan göra för att förbättra din lönsamhet.

Mats Karlsson, VD

Därför har vi idag det i särklass bredaste sortimentet av alla som levererar timmerbankar till virkesåkare oavsett var de finns i världen. I Norden är det framför allt vikterna som varit aktuella under flera år. Vi har lyssnat och gett marknaden det man vill ha. De lättaste bankarna i aluminium. För alla åkare som föredrar stålkonstruktioner har vi satsat resurser på att utveckla de i särklass lättaste kombinationsbankarna – D-bankarna.Och bakom allt utvecklingsarbete ligger önskemålen från åkarna. Det är fascinerande att se hur olika behoven är på olika marknader. I stora delar av Asien spelar vikten mindre roll. Där är det robusta konstruktioner i stål som gäller. Anpassningar av våra stålbankar för järnväg är därför väldigt intressanta på den marknaden. I Nordamerika är det samma sak. Stål och stabila konstruktioner.

ExTe har en unik position på marknaden. Vi kan berätta om hur åkare över hela världen ser på sin tillvaro och vilka behov de har. Och vi utvecklar produkter som gör deras vardag enklare. Det gäller över hela världen. Genom våra återförsäljare får vi snabbt kunskaper som vi kan omsätta till nya produkter som passar deras marknader.

Kontakta oss; Ring oss på telefon 0651-175 00 eller faxa på 0651-175 03 och berätta vad du behöver.Säljavdelningen direkt; När du vill prata med någon av våra säljare ring 0651-175 01.ExTe på webben; På exte.se hittar du allt om världens ledande tillverkare av timmerbankar.

E X T E M A G A S I N 3

R E PORTAG E

Facebook

att se alla bilder och var de är och gör. Nyheter sprids väl-digt snabbt och jag ser ju att ExTe har en massa aktiviteter ute bland åkarna, konstaterar Tom. – Det är så enkelt att få tillgång till all information och alla nyheter. Med en app i mobiltelefonen kan jag precis när som helst gå in och se vad som händer. Och det är absolut inget komplicerat att skapa ett konto för Facebook. Kanske mest ett mentalt motstånd. Och man väljer ju själv hur mycket man vill använda Facebook. – Jag ser ju också direkta konkreta fördelar med att ha Facebook. Det finns många olika grupper som lägger ut nyttig information, t ex om det är stopp på någon väg eller fullt på någon industri. – Facebook ger möjligheter och du avgör själv hur mycket du vill utnyttja, förklarar Tom

– Jag är inte en som sitter med surfplattan framför mig hela dagarna, men jag vill gärna hänga med vad som händer i branschen, säger Tom Edström, Bispgårdens Åkeri. Att ExTe finns med på Facebook, är kanon. Vill man vara uppdaterad så är det faktiskt på Facebook det händer snabbt.

Tom driver åkeriet tillsammans med sin far Roger. – Totalt har vi 14 bilar, 8 är virkesbilar och de övriga är krokbilar och kranbilar. På alla nya bilar sitter det ExTebankar, berättar Tom. Vi kör på grupp för SCA och på nästa ekipage sätter vi nog ExTes nya D-bankar. Men åter till Facebook. – Jag tycker det är lite roligt att kunna följa ExTe. Kul

Snabba nyheter om ExTe på Facebook.

Facebook ger snabbt och enkelt det mesta från Extes värld, tycker Tom Edström.

R E PORTAG E

D


De lätta och stryktåliga D-bankarna gör virkesåkarens vardag enklare och mer lönsam.– Nu levererar vi D-bankar till åkare i hela Norden, berättar Mats Karlsson, Vd på ExTe.

D-bankar, berättar han. På bilen har vi haft D-bankar sedan i höstas och nu har vi det även på släpet. De har fungerat väldigt bra för oss hittills, konstaterar Kenneth. Det är en robust konstruktion som känns väldigt stabil. Det gäller både stommen och de nya D-stakarna i aluminium. Och viktskillna-den mot alumniumbankar – som åkeriet har på de två andra ekipagen – kan man leva med. Det går inte att sänka vikterna hur mycket som helst, tycker Kenneth.

På kontinenten är efterfrågan på D-bankar också stor. Med de olika förutsättningar åkarna har vill de kunna välja stakar som passar för just deras transporter. – Vi anpassar oss förstås till kundernas önskemål, säger Mikael Halvarsson, konstruktör och projektleda-re på ExTe. I Tyskland finns det önskemål om Euro S-, Euro- och Teleskopstakar till D-bankarna. Euro-S-staken är konad på insidan och gör det lättare att lasta till exempel sågat virke. Eurostakarna är helt raka. Fördelen med Teleskopstakarna är att de kan höjas eller sänkas beroende på typ av last. Den större flexibi-liteten uppskattas av många virkesåkare i Europa.

Fler och fler upptäcker fördelarna med D-bankarna. De nya höghållfasta stålen har gjort det möjligt för oss att konstruera betydligt lättare bankar. Idag är D-bankarna marknadens lättaste kombinationsbankar och 15 % lättare än E-bankarna, som när de lanserades stod i en klass för sig. Faktum är att viktskillnaden mellan aluminiumbankar och de nya D-bankarna är ganska liten. Och det var det väl ingen som trodde för några år sedan. D-bankarna finns i tre versioner, D5, D7 och D10, dvs 5,7 och 10-tons bankar. Vi kan inte göra bankarna hur lätta som helst om de ska hålla. Med de lätta D-bankarna blir det förhoppningsvis en mer nyanserad diskussion. Med D-bankarna har vi flyttat gränserna ytterligare ett steg. D-bankarna är, trots sin låga vikt, en serie robusta slitvargar som tål riktigt tuff hantering. Och de nya smarta fästena gör monteringen snabb och enkel. D-bankarna kombinerar helt enkelt alla goda egenskaper för att göra åkarens virkestransporter enklare och mer lönsamma, konstaterar Mats Karlsson. Kenneth Larsson i Burträsk, är lite av en pionjär när det handlar om D-bankar. Tillsammans med sina bröder Daniel och Tommy driver han Larssons Åkeri. – Vi har tre bilar och på det senaste ekipaget sitter det

Mikael Halvarsson ansvarar för utvecklingen av D-stakar anpassade till den mellan- och sydeuropeiska marknaden.


R E PORTAG E

D


R E PORTAG E

ETT-ekipage

Arkivbild: Skogforsk/Erik Viklund.


R E PORTAG E

ETT-ekipage

av minskad bränsleförbrukning som de sänkbara stakarna ger när ekipaget går tomt på returresan. Både ekipaget och Com 90-bankarna samverkar till bättre lönsamhet för alla parter. – ExTe har varit inblandade i ETT-projektet sedan 2007 när projektet tog fart, och vi har haft ett bra samarbete hela tiden, bekräftar Lennart Cider. – I Finland är man redan på gång med ny lagstiftning för att tillåta högre vikter. EU har ställt sig positivt. För Sverige återstår en del arbete till exempel när det gäller att peka ut det vägnät som blir aktuellt. Vi hoppas att det arbetet ska vara klart för beslut 2017. Fram till dess kör vi vidare efter ganska omfattande dispensansökningar till Trafikverket och Transportstyrelsen.

För dig som vill följa den spännande utvecklingen av nya transportförutsättningar finns det bra beskrivet på skogforsk.se

– Vi planerar just nu för nästa ETT-ekipage, berättar Lennart Cider på Volvo Group Trucks Technology. Han och kollegan Lena Larsson driver tillsammans med andra intressenter projektet vidare. Lennart Cider framhål-ler det stöd projketet får från Vinnova, som ställer upp med ekonomiskt stöd för att underlätta samverkan mellan de olika intressenterna. Det nya ekipaget kommer sannolikt i drift under hösten på de 16 milen mellan Överkalix – Piteå. För att klara kör- och vilotider är det tidspressat. – Därför har vi valt att utrusta hela ekipaget med ExTes Com 90-bankar. Även om Com 90-bankarna är något tyngre ger de både produktionsökning och andra fördelar som mer än väl kompenserar viktskillnaden. Tiden både i samband med lastning och lossning blir betydligt kortare jämfört med traditionella bankar, konstaterar Lennart Cider. För chaufförerna betyder Com 90 dessutom en både säkrare och bättre arbetsmiljö. Dessutom räknar vi med andra fördelar. Till exempel att tiden för tomgångs-körning går ner. Vi tittar också på vilka besparingar i form

90 tons totalvikt fördelat på 66 ton last och 24 ton på ekipaget. 4 travar och 11 axlar. Lägre tranportkostnader, minskade utsläpp. Trots att hela ekipaget är 30 m långt är det inte så stor skillnad att köra mot ett vanligt ekipage. Det går stadigare och har ett bromssystem som innebär att man bromsar på alla 11 axlarna samtidigt. Det är en snabb sammanfattning av läget i ETT-projektet. Och utvecklingen fortsätter.

ETT + Com 90

sant

Trots att Com 90-bankarna är något tyngre ger debåde produktionsökning och andra fördelar som mer än väl kompenserar viktskillnaden.


Nu har vi laddat för vårens och sommarens mässor. Efter en ovanligt segsliten vinter är

det nu dags. Äntligen, som Gert Fylking sa. Det är vår och snart sommar och en hel massa mässor. Redan i början av maj deltog ExTe i Lignamässan i Hannover, där bland annat många påbyggare fanns med. ExTe ställde ut tillsammans med ExTe Vertriebs GmbH i Tyskland.


R E PORTAG E

Mässor

Kuljetus i FinlandDen 23–25 maj är det dags för Kuljetus i Jyväskylä i Finland. Där representerar Alucar ExTe tillsammans med folk från ExTe.

Elmia Wood utanför JönköpingI början av juni slår världens största skogsmässa – Elmia Wood – upp portarna. Den 5-8 juni finns här världens ledande tillverkare och leverantörer till skogsbruket. Och då är det förstås självklart att man hittar ExTe i en monter. I skogarna tre mil söder om Jönköping håller man till.

Vart fjärde år välkomnar Elmia Wood till alla nya tekniska nyheter för både små- och storskaliga aktörer. Helt enkelt en väldig massa inspiration. Och för dig som är virkesåkare eller chaufför visar ExTes monter upp hela sitt breda sortiment. Jörgen Spring, som förutom allt annat, är ExTes mässgeneral, berättar om allt som kommer att finnas i ExTes monter. – Vi har ett sortiment som täcker behoven över i stort sett hela världen. Allt är inte gångbart i Norden eller ens i Europa, men så är förutsättningarna. Bankar i Asien eller Nord- och Sydamerika kan se helt annorlunda ut än de som används i vår del av världen, konstaterar Jörgen. – Elmia Wood lockar till sig virkesåkare från hela världen. Den internationella publiken är faktiskt i majoritet, berättar Jörgen. Det ger oss ett unikt tillfälle att, förutom bredden i vårt sortiment, även lyfta fram våra nya D-bankar för alla utländska besökare.

Mittias Skogstransportmässa i LjusdalInspiration, nya kontakter och nyttiga nyheter. Det är precis vad du kan begära av en bra mässa. Och då är naturligtvis mässornas mässa för virkesåkare ett självklart besöksmål. Den 16–17 augusti är det dags för Mittias Skogstransportmässa i Ljusdal med de allra senaste nyheterna för virkestransporter.

I ExTes monter kommer det som vanligt att bjudas på en del nyheter och överraskningar. – Det här är för oss den mässa där vi träffar de allra flesta åkarna och chaufförerna, främst från Sverige men det brukar komma busslaster från både Finland och Norge, konstaterar Jörgen.

Gardemoen i NorgeDen 5–7 september deltar ExTe tillsammans med OP Höglunds och Parator på Transportmässan på Gardemoen i Norge.

Har du frågor om ExTes arrangemang på de olika mässorna får du svar om du kontaktar någon av ExTes säljare.


Även om lagstiftningen ännu inte är helt klar ligger Finland steget före Sverige när det gäller större ekipage. Alucar har nyligen gjort påbyggnaden på ett nytt 76-tons ekipage. Chassiet är bakstyrd 8x4 med luftfjädring. I påbyggnaden ingår aluminiumhjälpram, HD-aluminiumframstam, variabel hydraulik, fast krankonsol och sist men inte minst ExTes Com 90-bankar. Ekipaget, som är 25,25 m långt, består av en 4-axlig bil och ett 5-axligt släp. Åkaren som ska ha ekipaget heter Saku Simpanen från Pielavesi. Chaufför på Com 90-ekipaget är Pia Lintunen.

Virkesåkaren Sakari Siikaluoma från Kuusamo valde ExTes S6-bankar på sin nya bil.

Från våra finska vänner:

Både Volvo och Mercedes kör karavaner i Finland där Alucar är med och representerar ExTe. Här en Mercedes med ExTes S-bankar på.

Ett annat 76-tonsekipage har utrustats med D 7-bankar.


Från våra norska vänner:

Hans Arvid valde D-bankar.I närheten av Bergen i Norge driver Hans Arvid Austestad sitt åkeri, Austestad Transport AS. Åkeriet har fyra virkesbilar och ett ekipage för godstransport. På virkesbilarna sitter det E-bankar. Men på det senaste ekipaget har Hans Arvid valt D-bankar.

– Vi har ganska många sämre vägar, krokiga och smala, i Norge. Därför har vi en maxlängd för ekipagen på 19,5 meter. Släpet är därför lite kortare. Vi har valt att svetsa en stomme i ramen och då måste vi välja stål, förklarar Hans Arvid. Kombinationsbankar med stomme i stål och stakar i aluminium har fungerat bra för oss. Att välja D-bankar var därför ganska naturligt. Och de ser väldigt fina ut. Jag tycker faktiskt att det är ganska viktigt hur ekipagen ser ut. Det har väl med image att göra. När bankarna varit i drift några år brukar vi lacka om dem för att de ska se fräscha ut, säger Hans Arvid. Auestads transport kör för Norske Skog och Vestskog. – Framför allt kör vi till hamnen eftersom det mesta virket går på export till Tyskland, berättar Hans Arvid.

Vi är inte som alla andra.Utanför Hönefoss i Norge finns Skaug Specialtransporter. Ett mindre transportföretag som hittat sin egen nisch. – Vi är inte som alla andra, säger Torger Skaug, som 1979 övertog en bil från sin far.

I början var det virke och betongslipers som transporterades. Med tiden har det blivit både traverskranar och annat långt gods som broar och stålkonstruktioner. De senaste 20 åren är det framför allt transporter av betongslipers. Men av och till kör vi även virke, berättar Torger Skaug. I dag har vi fyra bilar, som är anpassade för att kunna lasta allt från virke till beläggningssten.

För att vara tillräckligt flexibel har Torger satsat på ExTes 144-system, med hylsor i flaket och stålstakar med snabblås. – Med den typ av gods vi transporterar är det helt nödvändigt med stålstakar. Stakarna är dessutom höj- och sänkbara och väldigt enkla att flytta för att passa olika typer av gods. Det fungerar väldigt bra, konstaterar Torger.

1 2 E X T E M A G A S I N

Från våra nord-amerikanska vänner:

Gillar Luftman skarpt.I sydöstra Oklahoma i USA finns ExTes förlängda arm Keith Mullens.

Han berättar att det nu sitter drygt 300 Luftmanspännare på virkesbilar i Oklahoma och Arkansas. Och chaufförerna gillar dem skarpt. Dessutom är de övertygade om att Luftman har räddat liv. Keith berättar att ett par olyckor har inträffat med dödlig utgång där manuella spännare var inblandade. I en annan olycka var ekipaget utrustat med Luftman och alla är överens om att utan Luftman skulle ytterligare en människa fått sätta livet till.

Fler skogstrailers i Nordamerika märks i Färila.Randy McDougall är ExTes återförsäljare och har varit det längre än någon annan i Nordamerika.

Randy har sitt företag, BWS Manufactoring, i delstaten New Brunswick i sydöstra Kanada. BWS har nyligen kommit in i nya lokaler på 15 000 kvm. Det är tre gånger större än tidigare. De senaste årens stilje i efterfrågan på skogsvagnar har inte avskräckt Randy. Han har satsat friskt både i lokaler och på ett bredare sortiment, bland annat med maskintrailers och tippvagnar. Och när det gäller skogstrailers har både förfrågningarna och orderingången ökat under senare tid. – Jätteroligt för oss, konstaterar ExTes Per Jonasson. Det märks i produktionen i vår fabrik i Färila.

Keith Mullens servar en kund med bandbyte på

Luftman.

Rejäla stålbankar ska det vara. Här är det ExTes S-bankar med stålstakar på ekipaget – och Luftmanspännare förstås.

Chefen själv, Randy McDougall, är mycket nöjd med sina nya och rationella fabrikslokaler.

Den nya anläggningen omfattar totalt 15 000 kvm.


Skumpigt – men ändå riktigt bra.Närmare 600 åkare kom när åkeriföreningarna bjöd in till en 24-timmarskryssning till Åland.

Lite orolig sjö var det. – Nästan lika skumpigt som i skogen, tyckte någon. Och då tänkte han inte på tjällossningen, utan mer på den osäkerhet som råder kring villkoren för åkarna. Men det förmörkade inte den goda stämningen, som bara blev bättre när David Batra hade underhållit. ExTe var självklart med som en av flera leverantörer till åkarna. – Vi bjöd på en liten förtitt på lördag kväll, berättar ExTes Jörgen Spring. Men mässan var egentligen under söndagen. – Bra med folk hela tiden och många funderingar. Fortfarande pratar man mycket om vikt, konstaterar Jörgen.

Hej,vi vill kunna bjuda in dig snabbt och smidigt.Som du vet har vi på ExTe en hel rad olika arrangemang, både små och stora. Ibland vänder vi oss till alla åkare men oftast har vi lokala arrangemang. Och då är det smidigt att skicka mail eller SMS till de närmast berörda. Samma sak gäller aktuell information.

Skicka därför gärna din e-mailadress och ditt mobilnummer så lägger vi in det i vårt kundregister.Allt du behöver göra är att skicka ett e-mail med uppdaterad information till [email protected] Du kan också skicka ett helt vanligt brev till ExTe Fabriks AB, Att Jenny Eklund, Box 18, 820 41 Färila, eller ringa 0651-175 00.

Med vänlig hälsning

Jenny EklundExTe Fabriks AB

Bispgårdens Åkeri och Per Hööks Åkeri från Hällefors var några av alla åkerier som besökte oss.

1 4 E X T E M A G A S I N

Jocke Tomth från Orsa började sin karriär som virkesåkare 2007. – Då hade jag en bil och en anställd. Idag har vi tre bilar, åtta fast anställda och några som hoppar in när det behövs.

Här är hela gänget från Wibergs Transport och Tomths Åkeri samlat. De flankeras av ExTes Jenny Eklund, säljare och Magnus Johansen, produktionschef.

R E PORTAG E

Kundvård

Robert Johansson gjorde ett inhopp på ExTe och demonstrerade finesserna med Com 90.

Ordning på torpet och suverän kundvård.

Två bilar går åt Skogsåkarna och en åt Sveaskog. Alla bilarna är kranbilar, och bankarna kommer förstås från ExTe. Jag hade andra bankar tidigare men bytte till ExTe. Och jag måste säga att de har en otroligt bra service. Det är inga problem med reservdelar och grejerna kommer oftast dagen efter man beställt. Jag förstår att de har 75 % marknadsandel. Bra produkter och en suverän kundvård ger resultat, konstaterar Jocke. Han får medhåll av Mikael Wiberg som har sitt åkeri i Rättvik. – ExTe vet verkligen vad kundvård är, säger han.I mitten av april besökte Tomths Åkeri och Wibergs Transport ExTe i Färila. – Det måste vara få förunnat att få en så´n dag som vi fick hos ExTe. De hade verkligen lagt ner både tid och engagemang för att vi skulle trivas och få bra information. De har verkligen förstått vad kundvård innebär. I våra kretsar kommer man inte ifrån att det är Jörgen Spring som är ExTes ansikte. Och han företräder ExTe med bravur, tycker Jocke. Åkerierna började med ett besök hos Trux, sedan var det ExTe för hela slanten. Först hade man egna konferenser innan det var dags för besöket i fabriken. Och man var överens om att det var väldigt intressant att se hur alla produkter kommer till, och den ordning och reda som är typisk för ExTes anläggningar. – Verkligen ordning på torpet, konstaterar Mikael Wiberg. Jag reagerade över att de har så lite råämnen i lager, men det är ju så idag. Ledtiderna ska vara korta och lagren helst ligga på väg till eller från fabriken. Ett effektivt sätt att minska lager-kostnaderna och förbättra lönsamheten, konstaterar Mikael Wiberg. Kvällen avslutades med gemensam middag och det obligatoriska bastu- och badtunnebadet. – Hela arrangemanget var mycket uppskattat av oss alla, bekräftar Jocke och Mikael.


Ett glatt gäng från Tomths Åkeri. Från vänster Johanna Holknekt, Johan Mörk, sittande Markus Eriksson, stående bakom staken Daniel Matsson och med telefon i handen Simon Ottosson.

R E PORTAG E

Kundvård

Möten mellan människor med samma intresse!

www.mittia.com/skogstransport

Mässan för alla som är verksamma inom transporter av skogsprodukter på landsväg, terminaler och järnväg!

Mittia Event AB | S Järnvägsgatan 58| 827 32 Ljusdal | 0651-211 90 | [email protected] | www.mittia.com

Välkommen till årets viktigaste mässa: Nordens största renodlade mässa för skogs-transporter!

Fredag 9 – 17 lördag 9 – 16

Boka bord på den storabransch-festen fre 16/8! Se mässans hemsida för info!

Boka plats på

Mittiatåget från Kalmar – se mässans

hemsida för info!

n Utställare är de främsta tillverkarna av fordon, efterfordon, påbyggnader, kranar och givetvis leverantörer av relevant kringutrustning.

n Mässan besöks av beslutsfattare och personal inom åkeri- terminal och skogsindustrinäringen.

Sverigeportobetalt

ExTe Fabriks AB, SE-820 41 Färila Sweden. Tel: +46 (0)651 175 00. Fax: +46 (0)651 175 03. E-mail: [email protected] www.exte.se

Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

ExTe Masters en kanonsuccé.Förra årets upplaga av ExTe Masters blev en formidabel succé. 24–27 juli är det dags igen. Aldrig har väl en golftävling så snabbt blivit fulltecknad. På tolv minuter var det klart.

Och ExTe är huvudsponsor och har därför ett antal platser vikta för kunder.Anmäl ditt intresse till [email protected] eller 070-632 92 02.

– Intresset för den här golftävlingen är helt makalöst, säger Per Jonasson på ExTe. Tillsammans med Ljusdals Golfklubb har vi fått till en tävling som ger deltagarna allt, bra tävlingar och trivsamma aktiviteter efter tävling-arna. Precis som förra året kommer finalisterna att få göra upp på en bana någonstans i Europa.

ExTe Masters

Vinnaren i ExTe Masters 2012: Robin Mårtensson-Nilsson. Finalisterna.

exte magazine nr1 | 2013

Documents