Engranes Cónicos

Se fabrican a partir de un trozo de cono, formándose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan. En las figuras se aprecian un par de engranes cónicos para ejes que se cortan y un par de engranes cónicos hipoidales de diente curvo para ejes que se cruzan. Se muestra también la solución de Leonardo para ejes en esta posición

Conocimientos Básicosdel Automóvil

Por: Edgar Mayz Acosta

El Diferencial

             El diferencial reduce la velocidad de rotación transmitida desde la transmisión e

incrementa la fuerza de movimiento, así como también distribuye la fuerza de movimiento en la

dirección izquierda y derecha transmitiendo este movimiento a las ruedas. También cuando el

vehículo está girando, el diferencial absorbe las diferencias de rotación del movimiento de las

ruedas izquierdas y derechas, haciendo esto posible que el vehículo gire fácilmente.

Engranaje Final

             EI engranaje final está hecho de un piñón motriz y un engranaje anular. Este engranaje

reduce le velocidad de la rotación desde la transmisión, incrementando la fuerza del

movimiento. En el engranaje final, muchos engranajes hipoidales cónicos, que se conectan con

el engranaje anular así el centro del eje del piñón motriz esta debajo del centro del engranaje

anular, que son usados. Además, la relación por la cual el engranaje final es reducido es

llamada relación de reducción. Este valor indica el número de dientes en el engranaje anular

dividido por el número de dientes en el engranaje piñón motriz.

Engranaje Diferencial

             Cuando un vehículo va alrededor de una curva, la trayectoria recorrida por los

neumáticos exteriores y los interiores difiere. Eso es, la velocidad de los dos neumáticos

posteriores se diferencia. Por lo tanto, para que el neumático izquierdo y derecho no patinen, el

engranaje diferencial es usado para ajustar la diferencia de velocidad de los neumáticos

izquierdo y derecho, luego el neumático interior es retardado y el exterior es mas rápido. El

engranaje diferencial consiste de una funda de diferencial, en la cual el engranaje final es

montado y dos engranajes laterales conectados a los neumáticos izquierdo y derecho, como

también dos engranajes piñones conectan a los engranajes laterales.

Si las ruedas de ambos lados giran a la misma velocidad, el vehículo no se desplazará alrededor de la curva.

Si hay una diferencia de velocidad entre las dos ruedas, el vehículo puede desplazarse

suavemente alrededor de la curva.

Espiral de engranaje cónico From Wikipedia, the free encyclopedia De Wikipedia, la enciclopedia libre

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Spiral bevel handedness Espiral imparcialidad bisel

Zerol handedness Zerol imparcialidad

A spiral bevel gear is a with teeth. Un engranaje cónico espiral es un engranaje cónico con helicoidales los dientes. The main application of this is in a vehicle , where the direction of drive from the must be turned 90 degrees to drive the wheels. La principal aplicación de esto es en un vehículo diferencial , donde la dirección del empuje de la eje debe girarse 90 grados para mover las ruedas. The helical design produces less vibration and noise than conventional straight-cut or spur-cut gear with straight teeth. El diseño helicoidal produce menos vibraciones y el ruido de un equipo convencional de corte recto o espolón de corte con dientes rectos.

A spiral bevel gear set should always be replaced in pairs ie both the left hand and right hand gears should be replaced together since the gears are manufactured and lapped in pairs. Un juego de engranajes cónicos espirales siempre deben reemplazarse en pares es decir, tanto la mano izquierda y engranajes de la mano derecha debe ser reemplazado en conjunto ya que los engranajes se fabrican y se ha rodado en pares.

Contents Contenido

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Una lateralidad 2 engranajes hipoidales 3 Espiral ángulo 4 Comparación de los engranes cónicos espirales con engranajes hipoidales 5 Véase también 6 Referencias

[ editar ] Lateralidad A right hand spiral bevel gear is one in which the outer half of a tooth is inclined in the clockwise direction from the axial plane through the midpoint of the tooth as viewed by an observer looking at the face of the gear. Una espiral de la mano derecha de engranaje cónico es aquella en la que se inclina por la mitad exterior de un diente en la dirección de las agujas del reloj desde el plano axial a través del punto medio del diente visto por un observador que mira a la cara de la marcha.

A left hand spiral bevel gear is one in which the outer half of a tooth is inclined in the counterclockwise direction from the axial plane through the midpoint of the tooth as viewed by an observer looking at the face of the gear. Una espiral izquierda engranaje cónico es aquella en la que se inclina por la mitad exterior de un diente en el sentido antihorario desde el plano axial a través del punto medio del diente visto por un observador que mira a la cara de la marcha.

Note that a spiral bevel gear and pinion are always of opposite hand, including the case when the gear is . Tenga en cuenta que un engranaje cónico espiral y el piñón son siempre de la mano opuesta, incluyendo el caso de que el equipo es interna .

Also note that the designations right hand and left hand are applied similarly to other types of bevel gear, gears, and oblique tooth face gears. También tenga en cuenta que las designaciones de la mano derecha y mano izquierda se aplican de manera similar a otros tipos de engranaje cónico, hipoide engranajes y engranajes oblicuos cara del diente. [1]

[ editar ] engranajes hipoidales A hypoid is a type of spiral bevel gear whose axis does not intersect with the axis of the meshing gear. Un hipoide es un tipo de arte cónicos espirales cuyo eje no se cruzan con el eje del tren de engranaje. The shape of a hypoid gear is a revolved (that is, the pitch surface of the hypoid gear is a hyperbolic surface), whereas the shape of a spiral bevel gear is normally conical. La forma de un engranaje hipoide es un giraba hiperboloide (es decir, la superficie de paso del engrane hipoide es una superficie hiperbólica), mientras que la forma de un engranaje cónico espiral normalmente cónica. The hypoid gear places the off-axis to the (ring gear) which allows the pinion to be larger in diameter and have more contact area. El engranaje hipoide coloca el piñón fuera del eje de la corona (la corona), que permite el piñón a ser más grandes de diámetro y tienen una mayor área de contacto. In hypoid gear design, the pinion and gear are practically

always of opposite hand, and the spiral angle of the pinion is usually larger than that of the gear. En el diseño de engranajes de tipo hipoide, el piñón y la corona son casi siempre de la mano opuesta, y el ángulo de la espiral del piñón es normalmente mayor que la de los artes de pesca. The hypoid pinion is then larger in diameter than an equivalent bevel pinion. El piñón hipoidales es entonces más grande en diámetro que un piñón cónico equivalente.

A hypoid gear incorporates some sliding and can be considered halfway between a straight-cut gear and a . Un engranaje hipoide incorpora algunas de deslizamiento y se puede considerar a medio camino entre un equipo de corte recto y un tornillo sin fin . Special are required for hypoid gears because the sliding action requires effective lubrication under between the teeth. Especial aceites para engranajes son necesarios para engranajes hipoidales, porque la acción de deslizamiento requiere lubricación efectiva en una gran presión entre los dientes.

Hypoid gearings are used in power transmission products that are more efficient than conventional worm gearing. [ ] Engranajes hipoidales se utilizan en productos de transmisión de energía que son más eficientes que los convencionales de engranajes del gusano. [ cita requerida ]

[ editar ] ángulo de la espiral

Spiral angle Espiral de ángulo

The spiral angle in a spiral bevel gear is the angle between the tooth trace and an element of the pitch cone, and corresponds to the helix angle in helical teeth. El ángulo de la espiral de un engranaje cónico espiral es el ángulo entre la traza del diente y un elemento del cono de paso, y se corresponde con el ángulo de hélice de dientes helicoidales. Unless otherwise specified, the term spiral angle is understood to be the spiral angle. A menos que se especifique lo contrario, el ángulo de la espiral plazo se entiende que es la media de ángulo de la espiral.

Mean spiral angle is the specific designation for the spiral angle at the mean cone distance in a bevel gear. La media de ángulo de la espiral es la denominación específica para el ángulo de la espiral a una distancia media de cono en un engranaje cónico.

Outer spiral angle is the spiral angle of a bevel gear at the outer cone distance. Ángulo de la espiral exterior es el ángulo de la espiral de un engranaje cónico a la distancia del cono exterior.

Inner spiral angle is the spiral angle of a bevel gear at the inner cone distance. Ángulo de la espiral interna es el ángulo de la espiral de un engranaje cónico a la distancia del cono interior.

Spiral angle relationships Relaciones espiral ángulo

[ editar ] Comparación de engranes cónicos espirales con engranajes hipoidales Hypoid gears are stronger, operate more quietly and can be used for higher reduction ratios, however they also have some sliding action along the teeth, which reduces mechanical efficiency, the energy losses being in the form of heat produced in the gear surfaces and the lubricating fluid. Hipoides son más fuertes, operan más silenciosamente y se puede utilizar para la reducción de ratios más altos, sin embargo, también tienen algún tipo de acción de deslizamiento a lo largo de los dientes, lo que reduce la eficiencia mecánica, las pérdidas de energía, siendo en forma de calor producido en las superficies de transmisión mecánica y lubricantes de la líquido.

In older automotive designs, hypoid gears were typically used in rear-drive , but modern designs have tended to substitute spiral bevel gears to increase driving . En los antiguos diseños de automóviles, hipoides se utilizan normalmente en la unidad de la parte trasera del automóvil transmisiones , pero los diseños modernos han tendido a sustituir los engranajes cónicos para aumentar la conducción de eficiencia .

Hypoid gears are still common in larger because they can transmit higher . Hipoides siguen siendo comunes en grandes camiones , ya que pueden transmitir mayor par motor . A higher hypoid offset allows the gear to transmit higher torque. Un hipoide mayor desplazamiento permite que el equipo para transmitir un par más alto. However increasing the hypoid offset results in reduction of mechanical efficiency and a consequent reduction in . Sin embargo, al aumentar el hipoide compensar la reducción de la eficiencia mecánica y la consiguiente reducción en el consumo de combustible . For practical purposes, it is often impossible to replace low efficiency hypoid gears with more efficient spiral bevel gears in automotive use because the spiral bevel gear would need a much larger diameter to transmit the same torque. A efectos prácticos, a menudo

es imposible de reemplazar bajo hipoides eficiencia con engranajes cónicos espirales más eficientes en el uso del automóvil debido a que el engranaje cónico espiral tendría un diámetro mucho mayor para transmitir el mismo par. Increasing the size of the drive axle gear would require an increase of the size of the gear housing and a reduction in the ground clearance. El aumento del tamaño del equipo de eje motriz se requeriría un aumento del tamaño de la caja de engranajes y una reducción de la distancia al suelo.

Another advantage of hypoid gear is that the ring gear of the differential and the input pinion gear are both hypoid. Otra ventaja del engranaje hipoide es que la corona del diferencial y el tren de cremallera de entrada son hipoide. In most passenger cars this allows the pinion to be offset to the bottom of the crown wheel. En mayoría de los coches lo que permite el piñón para compensar a la parte inferior de la corona. This provides for longer tooth contact and allows the shaft that drives the pinion to be lowered, reducing the "hump" intrusion in the passenger compartment floor. Esto proporciona mayor contacto de los dientes y permite que el eje que mueve el piñón de ser bajado, la reducción de la "joroba" de intrusión en el piso del compartimiento de pasajeros. However, the greater the displacement of the input shaft axis from the crown wheel axis, the lower the mechanical efficiency. Sin embargo, cuanto mayor sea el desplazamiento del eje del eje de entrada desde el eje de la rueda corona, menor es la eficiencia mecánica.

Hypoid gear in a

Engranajes hipoidales son un subtipo de engranajes cónicos

Gears are major part of any machine working on the principle of rotary motion. Los engranajes son parte importante de cualquier máquina que trabaja en el principio de un movimiento de rotación. The motion can be produced either by a motor or engine and is called the input. El movimiento puede ser producido por un motor o motor y se llama la entrada. The engine usually has a very high angular momentum but the torque is small. El motor normalmente tiene un momento angular muy alta, pero el par es pequeño. This torque is not enough for performing work under heavy load and hence cannot be used directly in industrial machines. Este par no es suficiente para realizar el trabajo bajo una carga pesada y por lo tanto no puede ser utilizado directamente en las máquinas industriales. To overcome this problem, coupled gears are used. Para superar este problema, los engranajes se utilizan junto.

In coupled gear system, the input is connected through a driving shaft to a small gear called the pinion. En el sistema de engranajes unida, la entrada está conectada a través de un eje de transmisión a una marcha más pequeña llamada el piñón. The pinion is further coupled with a gear of larger diameter ie high gear ratio. El piñón es más, junto con un equipo de mayor proporción de un diámetro alta velocidad. Due to this form of coupling, the torque of the

engine increases at the expense of angular momentum. Debido a esta forma de acoplamiento, el par del motor aumenta a expensas del momento angular. A variety of gears can be used for this purpose viz. Una gran variedad de artes se puede utilizar para este propósito a saber. spur gears, helical gears, worm gears, etc. engranajes cilíndricos, engranajes helicoidales, engranajes, etc

However these gears have a limitation ie they can only be used in systems where the input and output shafts are in the same plane. Sin embargo, estas marchas tienen una limitación, es decir que sólo se puede utilizar en sistemas en donde los ejes de entrada y salida están en el mismo plano. To overcome this problem, a special type of gear called the hypoid gear is used. Para superar este problema, un tipo especial de arte llamado el engranaje hipoide se utiliza.

The hypoid gears are a subtype of bevel gears. Los engranajes hipoidales son un subtipo de engranajes cónicos. On observation the hypoid gear seems to be similar in appearance to the helical bevel gears. En la observación del engranaje hipoide parece ser similar en apariencia a los engranajes cónicos. The main difference being that the planes of the input and the output gears are different. La diferencia principal es que los aviones de la entrada y salida de los engranajes son diferentes. This allows for more efficient intermeshing of the pinion and driven gear. Esto permite una mayor eficiencia de engrane del piñón y engranajes. Since the contact of the teeth is gradual, the hypoid gear is silent in operation as compared to the spur gears. Dado que el contacto de los dientes es gradual, el engranaje hipoide es silenciosa en la operación, en comparación con los engranajes rectos.

These gears are usually used in industrial and automotive application and hence the material used is a metal like stainless steel. Estos engranajes se utilizan generalmente en aplicaciones industriales y automotrices, y por lo tanto, el material utilizado es un metal como el acero inoxidable. A major application of hypoid gears is in car differentials where the axes of engine and crown wheel are in different planes. Una aplicación importante de los engranajes hipoidales en diferenciales de automóviles, donde los ejes del motor y la rueda de la corona están en planos diferentes.

Cómo reducir el costo de una corona de unidad automotriz eje de 50%.

By Dr. Stepan V. Lunin. Por el Dr. V. Lunin Stepan.

Hypoid gears are common in automotive drive axles. Hipoides son comunes en los ejes motrices del automóvil. Because of the low driving efficiency of the hypoid gear the fuel economy of cars and trucks is reduced by 4%-6%. Debido a la eficiencia de conducción baja del engranaje hipoide la economía de combustible de automóviles y camiones se reduce en un 4% -6%. Heavy trucks usually have higher ratio in the hypoid gear drive, and the loss of the fuel economy is higher. Camiones pesados por lo general tienen una mayor proporción en la unidad de engranaje hipoide, y la pérdida de la economía de combustible es mayor. Spiral bevel gear is a high efficiency alternative for a hypoid gear. Engranajes cónicos espirales es una alternativa de alta eficiencia de un engranaje hipoide. The driving efficiency of a spiral bevel gear is 99%, The driving efficiency of an automotive hypoid gear is 92%-96%. La eficiencia de conducción de un engranaje cónico espiral es de 99%, la eficiencia de conducción de un engranaje hipoide automóvil es de 92% -96%. Unfortunately the spiral bevel gear can not replace a hypoid gear in an automotive drive axle because it can not transmit as much of torque as a hypoid gear. Por desgracia, el engranaje cónico espiral no puede sustituir a un engranaje hipoide en un eje motriz del automóvil, ya que no pueden transmitir la mayor cantidad de torque como un engranaje hipoide.

The hypoid gear drive consumes from 4% to 6% of engine power. La transmisión de engranajes hipoidales consume de 4% a 6% de la potencia del motor. The high portion of the engine power transforms to heat and never gets to the wheels. La parte alta de la potencia del motor se transforma en calor y nunca llega a las ruedas. For example, with 800 hp engine-power 48 hp may be lost on drive axle hypoid gear. Por ejemplo, con 800 CV de potencia del motor 48 CV se puede perder en el engranaje hipoide eje de tracción. Improving the driving efficiency of the hypoid gear for 4% could provide extra 32 hp Mejorar la eficiencia de conducción del engranaje hipoide el 4% adicional podría proporcionar 32 caballos de fuerza

Hypoid gears are very expensive gears in manufacturing. Hipoides son engranajes muy caro en la fabricación. A tooth cutting machine from Gleasson, Modul or Oerlikon may cost $2,000,000.00 or more. Un diente de corte de la máquina de Gleasson, Modul o Oerlikon puede costar $ 2,000,000.00 o más. A tooth geometry and contact pattern inspection machine cost another $2,000,000.00. Una geometría de los dientes y la máquina de contacto modelo de inspección costará otros $ 2,000,000.00. An expensive $200,000.00 software is required for design and manufacturing of hypoid gears. Un software caro a $ 200,000.00 se requiere para el diseño y la fabricación de engranajes hipoidales. In addition to the expensive machines the manufacturing also requires a very expensive tooth cutting tools, that cost about $10,000.00 for gear and another $10,000.00 for pinion. Además de las costosas máquinas de fabricación también se requiere de un diente muy caro herramientas de corte, que costará alrededor de $ 10,000.00 para el engranaje y otros $ 10,000.00 para el piñón. Each tool holds up to 24 cutter blades for $100.00 each. Cada herramienta tiene un máximo de 24 cuchillas de $ 100.00 cada uno. Add also cost of long cutting generating process 3-10 minutes for each part, and tooth contact pattern development time that may require a number of iterations. Añadir también el costo de un largo proceso de generación de corte de 3-10 minutos para cada parte, y patrón de contacto de los dientes el tiempo de desarrollo que pueden requerir un número de iteraciones. There is more cost involved. No hay más costos involucrados. The labor cost is normally 20% higher in hypoid design and manufacturing because of the complicity. El coste laboral es normalmente un 20% más en el diseño y la fabricación de hipoide debido a la complicidad.

The use of hypoid gears in a final product adds significant cost as well. El uso de engranajes hipoidales en un producto final aumenta el costo significativo. The gears are very sensitive for positioning and deflections. Los engranajes son muy sensibles para el posicionamiento y las deflexiones. The gear box needs to have more expensive design to reduce deflections. La caja de cambios tiene que tener un diseño más costoso reducir las desviaciones. It also needs extra time in assembly to align the gears for a correct contact pattern. También se necesita más tiempo en el montaje para alinear el engranaje de un patrón de contacto correcta.

The current development of hybrid vehicles requires high back driving efficiency of the drive axle. El desarrollo actual de los vehículos híbridos de alto rendimiento requiere de nuevo la conducción del eje motriz. The back driving efficiency of the hypoid gear is as low as 81% -86%. La parte de atrás de la eficiencia de conducción engranaje hipoide es tan baja como 81% -86%. It means that about 15% of power can not be saved back to batteries when a hybrid car reduces speed or goes down slope. Esto significa que alrededor del 15% de la energía no se puede volver a guardar en las baterías, cuando un automóvil híbrido reduce la velocidad o de baja pendiente. When driving in heavy traffic the hybrid car may loose up to 10% of fuel only because of the hypoid gear. Al conducir en el tráfico pesado del coche híbrido puede perder hasta un 10% de combustible sólo por el engranaje hipoide.

The picture below shows an alternative gear design that has advantages versus a hypoid gear. La siguiente imagen muestra un diseño de artes de pesca alternativos que tiene ventajas frente a un engranaje hipoide.

This gear set is a modification of a worm face gear specifically designed for replacing of a low efficiency hypoid gear in automotive drive axle. Este conjunto de engranajes es una modificación de un equipo de cara gusano diseñado específicamente para el reemplazo de un engranaje hipoide eficiencia baja en el eje motriz del automóvil. The fist experiments of using a worm face gear on cars were conducted in Russia in 1968. Los experimentos de puño con un equipo de la cara del gusano en los coches se llevaron a cabo en Rusia en 1968. The worm face gear was installed in the same gear box on a stock car Moskvich 401, manufactured at AZLK factory in Moscow. El engranaje de la cara del gusano se instala en la misma caja de cambios en un stock car 401 Moskvich, fabricado en la fábrica de AZLK en Moscú.

The project was targeted on cost reduction, simplicity of assembly and repair. El proyecto se centrará en la reducción de costes, la sencillez de montaje y reparación. The gear prototypes were manufactured in Izhevsk and successfully tested on other applications. Los prototipos de equipos fueron fabricados en Izhevsk y probado con éxito en otras aplicaciones. However the new promising development did not go to the production. Sin embargo, el desarrollo de nuevas y prometedoras no fue a la producción. The automotive company purchased a new production line from Oerlikon to make hypoid gears for Moskvich 2140 and 2141. La compañía automotriz compró una nueva línea de producción de Oerlikon para engranajes hipoidales de Moskvich 2140 y 2141. The very promising project was successfully forgotten until today's high demand of for more fuel efficient and less expensive cars. El proyecto muy prometedor quedó en el olvido con éxito hasta la alta demanda actual de los coches de combustible más eficiente y menos costoso.

Below is a brief description of advantages of the automotive drive axle worm face gear. A continuación se muestra una breve descripción de las ventajas del engranaje del eje del automóvil frente a gusanos.

2%- 4% increase of the driving efficiency means saving 2%-4% of fuel and 2%-4% increase of power output. 2% - 4% de aumento de la eficiencia de conducción significa un ahorro del 2% -4% de combustible y el 2% -4% de aumento de potencia de salida.

4%-6% increase of back driving efficiency means extra fuel saving for hybrid and electric powered cars. Aumento del 4% -6% de la espalda de la eficiencia de conducción: el combustible adicional para el ahorro de los coches accionados híbridos y eléctricos.

2 Db of noise reduction because of higher tooth contact ratio means more comfortable driving conditions on luxury cars. 2 dB de reducción de ruido a causa de una mayor relación de contacto de los dientes significa que las condiciones de conducción más cómoda en los coches de lujo.

50% of overall saving in design, product development and manufacturing because of: lower cost of gear cutting machines, easy inspection methods and shorter tooth cutting time. 50% de ahorro global en el diseño, desarrollo y fabricación de productos debido a: un menor costo de las máquinas de corte de engranajes, los métodos de fácil inspección y menor tiempo de diente de corte. The cost of the pinion production can be reduced for 90% because it can be made by whirling method. El costo de la producción de piñón se puede reducir a 90% ya que se puede hacer girar método.

Unlike hypoid gears the new drive axle gear and pinion do not need to be produced in sets. A diferencia de los de tipo hipoide del engranaje nuevo eje y el piñón no tiene que ser producido en las series. Every pinion can be used with any gear. Cada piñón se puede utilizar con cualquier marcha. The gear and the pinion can be manufactured on different equipment in different countries. El engranaje y el piñón se puede fabricar en diferentes equipos en diferentes países.

The assembly and replacement is simple. El montaje y la sustitución es muy simple. The pinion is not sensitive for its axial location. El piñón no es sensible por su ubicación axial.

The same pinion geometry can be used with different gears. La geometría del piñón mismo se puede utilizar con diferentes artes de pesca. The CAD model on the picture below has the same pinion meshing with a ring gear, which has more teeth. El modelo de CAD en la imagen de abajo es el piñón que engrana con una misma corona, que tiene más dientes.

In the United States Hypoid-Worm gear products are supported by En los Estados Unidos Gusano hipoides-artículos para el apoyo de la Corporación de engranaje mecánico:

They are widly used for oil pipelines electromechanical rotary actuators. Son widly utilizados en oleoductos y actuadores electromecánicos rotativos. Because of low rotational speed, grinding the tooth surface of the gear is not required. Debido a la velocidad de rotación baja, moler la superficie del diente del engranaje no es necesario. However, for high performance automotive application a high productive ZAKGEAR can be developed with help of Direct Digital Simulation method. Sin embargo, para el desempeño de las aplicaciones de automoción de alta una producción de alta ZAKGEAR continúa proceso de molienda se puede desarrollar con la ayuda del método directo de simulación digital. With ZAKGEAR CBN plated honning tool the ring gears can be produced on a standard spur gear continues grinding machine. Con ZAKGEAR herramienta honning CBN plateado de los engranajes del anillo se pueden producir en un engranaje de estímulo estándar sigue siendo la máquina de moler. With ZAKGEAR continues grinding process of a worm face gear can be produced by grinding out of a solid blank without of use of a hob cutter. Con ZAKGEAR continúa proceso de molienda de un equipo de cara gusano puede ser producido por molienda de una pieza maciza sin de uso de un cortador de cocina. ZAKGEAR continues grinding process should be considered as honning because of the possibility to achieve a very high production quality on case hardened ring gears. ZAKGEAR continúa proceso de molienda debe ser considerado como honning debido a la posibilidad de lograr una calidad de producción muy altos en los engranajes endurecidos caso del anillo. The same ZAKGEAR grinding/honning tool is universal and it can be used for production of

different ring gears with different number of teeth. El ZAKGEAR mismo rectificado / honning herramienta es universal y puede ser utilizado para la producción de coronas diferentes con diferente número de dientes.

HIPOIDES

Hipoides son similares en apariencia a los engranajes cónicos espirales, con la diferencia principal es que el eje del piñón se desplaza en una dirección por encima o por debajo de la línea central del miembro de equipo. La dirección del desplazamiento es elegido (en relación a la mano de espiral), de modo que aumenta el diámetro del piñón, que es un resultado natural de la geometría involucrada. Este factor de ampliación permite ratios de reducción numérica más alta para ser práctico, asegurando los dientes del piñón y el eje del piñón son lo suficientemente grandes de diámetro para realizar el par aplicado. Otro de los beneficios de la ampliación es que más dientes se ponen en contacto en cualquier posición de la rotación. Este aumento de la "relación de contacto" mejora la distribución de la carga del diente para una mayor capacidad de carga y balanceo suave y silenciosa. La ampliación de la cremallera también es directamente responsable por el movimiento relativo de deslizamiento que debe llevarse a cabo con hypoids y contribuye a que, en gran parte, a la eficiencia del diseño. El número de dientes del piñón y el engranaje que determina la relación. Con engranes cónicos espirales, las circunferencias en cualquier sección a lo largo de los conos de paso los dientes están vestidos en está exactamente en la misma proporción que los dientes. En la teoría de los conos de rodar juntos sin caer en la sincronización perfecta, sin principio o al retraso de la acción del diente. En la línea de campo de un movimiento de rodadura pura se lleva a cabo. En el caso de un hipoidales, ya que los dientes del piñón están dispuestos sobre una superficie de revolución que es más grande en la circunferencia de la dictada por la relación de los dientes, los dientes están sujetos a un movimiento compensatorio deslizamiento (deslizamiento longitudinal) superpuesto a su rotación . El deslizamiento a lo largo es beneficioso en el caso de las piezas que se ha rodado después del tratamiento térmico.

Hay una nota de la precaución aquí en relación con la dirección del desplazamiento y la selección de la mano de la espiral de la hipoide. El diseñador tendrá que determinar la dirección de la compensación necesaria para la aplicación, que se define como "centro de arriba" o "por debajo del centro" (ver el apéndice al final de este artículo para más información). Una elección por debajo del centro dictará un engranaje de la derecha se ejecuta con un piñón de la mano izquierda. Un centro de diseño por encima de los dictados de un engranaje de la izquierda y un piñón de la derecha. Si la mano incorrecta de la espiral se especifica en el pedido de un conjunto de engranajes hipoidales, será imposible de montar las piezas de la carcasa.

Hypoids convencionales se ejecutan en relación de 1:1 (poco común) a 10:1. Hypoids por encima de 10:1 ha sido tradicionalmente conocido como hypoids alta proporción o, más recientemente, como hypoids relación super. Las siglas SAR y salud sexual y reproductiva - Los nombres de Gleason comerciales - se utilizan comúnmente. Su Alteza Real ratios de hasta 360:1 han sido fabricados, con ratios de 120:1 siendo los más comunes. Hay dos tipos de HRHs, conocido como el de tipo cónico y el tipo de corona.

Definición de engranajes hipoidales

Hypoid Gears are similar in their general form to bevel gears. Engranajes hipoidales son similares en su forma general a los engranajes cónicos. However, Hypoid Gears operate on non-intersecting axes. Sin embargo, los de tipo hipoide operar sobre la no intersección de los ejes. Hypoid Gears have spiral teeth that are curved and oblique, with axes which may be at either right angles or otherwise. Engranajes hipoidales tienen dientes en espiral que son curvas y oblicuas, con ejes que pueden estar en cualquiera de los ángulos rectos o de otra manera.

Gears in which the pinion axis intersects the plane of the ring gear at a point below the ring-gear axle and above the outer edge of the ring gear, or above the ring-gear axle and below the outer edge of the ring gear. De marcha en la que el eje del piñón se cruza el plano de la corona en un punto por debajo del eje del anillo de engranaje y sobre el borde exterior de la corona, o por encima del eje del anillo de engranaje y por debajo del borde exterior de la corona.

Hypoid gears engage with a sliding action which imparts extreme pressure on the gear teeth and requires special gear oils to combat the wear. Hipoides comprometerse con una acción de deslizamiento que imparte una gran presión sobre los dientes del engranaje y requiere equipo de aceites especiales para combatir el desgaste.

Hypoid Gear Cutting De corte de engranajes hipoidales

Hypoid gears are most commonly cut using CNC gear cutting procedures. Hipoides son más de corte CNC utilizando los procedimientos de corte de engranajes. The CNC hypoid gear cutter looks like a large face mill, but the rows of cutting edges are shaped to suit the module of the gear teeth (see picture at left). El cortador CNC hipoide equipo se parece a una fresa grande, pero las filas de los filos de corte están en forma para adaptarse a los módulos de los dientes del engranaje (ver foto a la izquierda). The radius the cutting edges are set at is important for obtaining the right spiral radii. La radio de los bordes de corte se fijó en es importante para la obtención de los radios espiral derecha. The work piece is rotated at the same time as the cutter is fed and combined with the cutting teeth radius, the complex tooth profile is produced. La pieza de trabajo gira en el mismo tiempo que la cuchilla se alimenta y se combina con la radio de los dientes de corte, el perfil de los dientes complejo que se produce.

Hypoid gear cutting is a complex and specialist gear cutting procedure using special cutters and programming strategies. Corte del engranaje hipoide es un complejo procedimiento y especialista en equipos de corte con cuchillas especiales y estrategias de programación.

un equipo que tiene una forma de dientes generados por una curva hipocicloidal, utilizado ampliamente en las transmisiones de

vehículos de motor para soportar una carga de superficie de alta [C20: hipoide,  redujo de  hipocicloide  ]

Diferencial. Está compuesto por la "Caja del Diferencial", dos "engranajes del diferencial" generalmente denominados " planetarios", dos "piñones del diferencial" también llamados "satélites", un "eje de piñones del diferencial" y un "Perno de traba" del eje de piñones. Asimismo se incluyen las "arandelas de empuje" para cada engranaje y piñón del diferencial y, sólo en el diferencial trasero aunque no forma parte del mismo, viene montado en el eje de piñones, el "bloque de empuje de los semiejes" (Fig. 194).

La Caja del Diferencial es de fundición de hierro y en su interior, contiene a todos los elementos del diferencial. Los engranajes y piñones están fabricados de acero forjado y sus dientes son cónicos rectos. Los engranajes poseen un manguito integral, interiormente estriado por dientes rectos mediante los que se acopla al extremo del semieje. Por el interior de los piñones pasa el eje, que es fijado a la caja del diferencial por el perno de traba. Las arandelas de empuje, proporcionan a los engranajes y satélites el correcto juego libre entre dientes.

Semiejes. Generalmente llamados "palieres", son de acero forjado. En uno de sus extremos poseen un estriado que les sirve para acoplamiento en los engranajes del diferencial. El otro extremo es cónico y provisto de una ranura para la chaveta, con la cual quedo ensamblado el semieje con la maza de las ruedas traseras.

El empuje lateral de las ruedos es transferido de un semieje al otro, por el "bloque de empuje" instalado en el eje de piñones del diferencial (Fig. 194).

En "Especificaciones de Servicio", al final de este Capítulo, se detallan los semiejes traseros, según vehículos, número de pieza, origen, ubicación, longitud y el número y tipo de estrías en uno de sus extremos.

B) FUNCIONAMIENTO

El movimiento de giro del cigüeñal, llega al puente trasero mediante el eje de propulsión que se lo transmite al piñón de mando. La corona está abulonada a la caja del diferencial. Dicho caja se halla montada en la cubierta del diferencial, apoyándose por un cojinete de rodillos cónicos a cada lado de la misma.

Al girar el piñón de mando, obligará a la corona y a la caja del diferencial a girar también.

Hasta aquí, el trabajo que realiza el piñón de mando y la corona. Ahora, para mejor comprensión del funcionamiento, vamos a separar el trabajo que efectúan los engranajes del diferencial, en tres distintos estados del vehículo: A) Marchando en línea recto. b) Una rueda patinando en el barro. c) Doblando una esquina.

A) Marchando en línea recta, solamente por un camino llano, sin baches, el diferencial no trabaja (Fig. 195). Los piñones del diferencial (satélites) se acoplan trabados sólidamente con los engranajes del diferencial (planetarios), como sí los cuatro formaron una sola unidad.

Por ello, ambos semiejes girarán a igual velocidad que la corona y por ende, las ruedas. Lo mismo sucede en marcha atrás, de modo que los semiejes y el engranaje mando (piñón-corona) girarán en sentido contrario (Fig. 196).

b)Una rueda patina en el barro (Fig. 197). En el diferencial se produce el mismo efecto que cuando una rueda está levantado del piso, girando y la otra rueda afirmada. (En esto situación, el diferencial trabaja del siguiente modo:

Suponiendo que la rueda derecho esté apoyada, el semieje y el engranaje derecho quedarán estacionarios. La caja del diferencial gira y al hacerlo, lleva con ella a los piñones del diferencial que, al encontrar resistencia por el engranaje estacionario, comienza a rodar alrededor de él. Al mismo tiempo, como están engranados con el engranaje izquierdo del diferencial, éste girará más rápidamente porque los piñones giran sobre su propio eje. Es decir, la velocidad de los piñones se suma a la de la caja del diferencial y esta velocidad total, es transmitido o aplicada al engranaje izquierdo que puede girar libre, haciéndolo más rápidamente.

Por ello el semieje izquierdo y la rueda girarán justamente al doble de la velocidad de la corona. De aquí se deduce también que cuando un automóvil está empantanado, una tremenda carga incide en el diferencial.

c) Doblando una esquina, una rueda gira más rápidamente que la otra. La rueda interior recorre menor distancia que la exterior; por la tanto, gira más lentamente y el diferencial trabaja (Fig. 198). un efecto "parecido" al que sucede en el diferencial, cuando patina una de las ruedas. La rueda interior y su engranaje del diferencial, giran más despacio que la caja del diferencial. Por ello, los piñones del diferencial llevados por la caja, giran sobre su propio eje.

De este modo, ruedan alrededor del engranaje interior que gira más lentamente y agregan velocidad al engranaje exterior, cuya rueda recibirá un aumento de velocidad igual a la velocidad que pierde la rueda interior. Es decir que la rueda interior gira más despacio que la corona, mientras que la exterior lo hace más rápidamente.