el motor dahlander

Mód

MOTOVELOCESP

dulo 6

ORES DCIDADEPECIALE

DE 2 ES Y ES

6-1

Motoy esp

OBJ

1

23

4 MAR Un timotoveloccada de pdispoborn La requiermenoHay DahlsucesRTS El mtraspmoto Ahordispo

Este conede bogrup

ores de 2 vpeciales

JETIVOS

1. Conocerconexion

2. Realizar 3. Conocer

trifásicos4. Realizar

RCO TEÓR

ipo de motoores Dahlancidad de 2:1fase del bo

polos (númonen de fores.

elación de pre decir si, por) es de 10que tener

lander se prsión de fasepara la velo

motor trifáportadoras, mores asíncro

ra detallareone en el ba

motor es dxión triángobinas por o de bobin

elocidades

r el principines permitidla práctica

r las princips de 9 borneprácticas re

RICO

ores trifásiconder, este t1 y está conobinado, el ero mínimorma que la

potencia de por ejemplo

0 kW, para een cuenta

roduce una es en la placocidad may

ásico Dahlmaquinas ynos de indu

emos un poanco de prác

Fig. 46 P

de la marca ulo simple fase, comoas es: grup

o de funciodos. del mando

pales caractes. elacionadas

os que permtipo de monstituido pobobinado so de revol conmutaci

la conexióo, la potenciel numero b

que con inversión dca de borne

yor.

lander puey equipamieucción trifás

oco más acecticas, para

laca de dato

SIEMENS(Δ). Cada indicamos

po 1 (U-X),

onamiento d

de un motoerísticas y t

s con los mo

mite tener 2 otores permor 6 elementse proyecta,luciones) yión del num

ón Dahlandia de salida

bajo de polola conmuta

del campo ges del motor

ede ser apentos generasicos con do

erca del tipeso indicare

os del motor

S, y las bobgrupo de ben la figur

, grupo 2 (V

de los motor

or Dahlandetipos de con

otores trifás

velocidademite conexiotos de bobin, en princip

y los extremmero de po

der es aproxcon el nums (velocidadación de piratorio del r debe ser R

plicado a ales u otrasos velocidad

po de motoemos su pla

r trifásico D

binas están cobinas estara 47; aquí V- Y), grup

Instalacio

res Dahland

er con señalinexiones de

icos de 9 bo

s de funcionones para nado, reunid

pio, para el mos de las

olos sea pos

ximadamenmero alto de

d mayor), seolos mediamotor. Por

RST para ve

grúas, asc aplicacion

des.

or Dahlandeaca de datos

Dahlander.

conectadas a subdividid

se puede appo 3 (W-Z)

ones Indust

Módul

der y los tip

ización. e los motor

ornes.

namiento souna relaciódos dos a dnúmero más conexionsible con s

nte 1:1.5, lopolos (veloerá de 15 kW

ante la conr consiguienelocidad me

censores, ces que requ

er con el qs.

internamendo en dos grpreciar que), cada grup

riales

o 6‐2

pos de

res de

on los ón de dos en áximo es se olo 6

o que ocidad W. exión

nte, la enor y

cintas uieran

ue se

nte en rupos

e cada po se

Instalaciones Industriales

Motores de 2 velocidades y especiales Módulo 6‐3

subdivide en dos subgrupos: grupo 1(U-U’ y X-X’), grupo 2 (V-V’ y Y-Y’), grupo 3 (W-W’ y Z-Z’).

Fig. 47. Conexión interna del motor Dahlander y alimentación de fases R S T a U, V y W respectivamente para que funcione a baja velocidad.

Para hacer funcionar al motor Dahlander a baja velocidad tenemos que alimentar las entradas U, V y W, con las fases R S T respectivamente, pues el motor internamente ya lleva estas conexiones para que funcione en triángulo simple (Δ) a baja velocidad, y como puede observarse las salidas X, Y y Z quedan libres. Para que el motor funcione a alta velocidad debemos cortocircuitar las entradas U, V y W, y alimentar al motor por los tomas intermedias de cada grupo de bobinas por fase, estas tomas son X, Y y Z, la manera de alimentar es las siguiente, X con R, Y con T y Z con S, con esto el motor Dahlander se conecta en estrella doble (λλ); para mayor entendimiento esto esta detallado en la figura 48.

Fig. 48. Conexión del motor Dahlander en estrella doble (λλ)y alimentación de fases R T S a X, Y y Z respectivamente y cortocircuitado de bornes U, V y W; para que funcione a alta velocidad.



Otro tipo de motores a utilizar con el banco de prácticas son los motores de 9 bornes, tenemos dos tipos, el uno que permite realizar la conexión estrella (λ) / doble estrella (λλ), y el otro la conexión triángulo (Δ) / doble triángulo (ΔΔ); cada uno de estos tipos tiene realizadas las conexiones internas de manera que no permiten realizar ningún tipo de conexión que la indicada anteriormente. Los datos de placa del motor trifásico de 9 bornes que permite realizar la conexión estrella (λ) / doble estrella (λλ) es:

Fig. 49 Datos de placa del motor trifásico de 9 bornes (λ) / (λλ)

Este motor primeramente debe arrancar en conexión estrella (λ) y posteriormente pasar a la conexión doble estrella (λλ), esto es debido que en el arranque (λ) el consumo de corriente es menor, por lo tanto el motor arrancara de manera suave, para luego pasar a la conexión (λλ), para de esta manera evitar el desgaste prematuro de este motor por arrancar con corrientes elevadas Las formas de conectar este motor en estas conexiones son las siguientes:

Fig. 50 conexiones para el arranque (λ) / (λλ)



El motor trifásico de 9 bornes que permite realizar el arranque triángulo (Δ) / doble triángulo (ΔΔ), presenta las siguientes características detalladas en su placa de datos.

Fig. 51 Datos de placa del motor trifásico de 9 bornes (Δ) / (ΔΔ)

Al igual que el caso de (λ) / (λλ), el motor primeramente debe arrancar en (Δ) y luego pasar a (ΔΔ), porque el consumo de corriente en (Δ) es menor que en (ΔΔ) y por lo tanto el motor no sufrirá fatiga al momento del arranque y se alargara la vida útil de este

Las conexiones a realizar en los bornes de este motor para que arranque en (Δ) y luego en (ΔΔ) son:

Fig. 52 conexiones para el arranque (Δ) / (ΔΔ)

Motoy esp

MAT

•••••••••••

DES

ores de 2 vpeciales

TERIALES

Desarma Mandil Motor tr 30 metro 20 metro Cinta he Cinta ais Playo Pinza pu Pela cab Multíme

SCRIPCION

elocidades

Y HERRAM

adores plano

rifásico asínos de Cable os de de Cablicoidal 5 mslante.

untas planasles

etro.

N DE ELE

• PTelemecdesignac

• PrGERIN, Q2.

• Reserie LRDdesignaci

• PoØ10x38, Amp y 40

MIENTAS A

os y estrella

ncrono. Nº 20 AWG

ble Nº 16AWmetros.

s y redondas

EMENTOS

Protector canique, serción Q1.

rotector terserie 12533

elé térmicoD 08, capaión F1.

rtafusibles serie 058-00 VAC, des

A UTILIZA

a pequeños y

G. WG.

s.

USADOS

termomarie GB2-CB

rmomagnéti3, capacidad

o de protecacidad de pr

trifásico 08, máximasignación F

AR

y medianos

EN LA PR

agnético B16, capacid

ico trifásicd de protec

cción trifásirotección d

tipo caa capacidad 2.

Instalacio

s

RÁCTICA

monofásdad de prot

co, marca cción 32 Am

ico, marca de 2.5 a 4 A

artucho mde soporte

ones Indust

Módul

sico, mtección 10 A

MERmp, design

TelemecanAmp, aM-g

marca Lege de corrien

riales

o 6‐6

marca Amp,

RLIN nación

nique, g1/gL

grand nte 32



• Fusible tipo cartucho Ø10x38 marca FATO, 10 Amp.

gG/gL

• Contactor trifásico electromecánico marca Telemecanique, serie LC1D25M7, bobina de 120 VAC, 50/60 Hz, 5.5kW, designación K.

• Bloque de contactos auxiliares adicionales 2 NO y 2 NC,

marca Telemecanique, serie LADN22.

• Luz piloto verde, marca Telemecanique, 120 VAC, serie

089196 XB4 BVG3, designación H

• Luz piloto rojo, marca Telemecanique, 120 VAC, serie

089197 XB4 BVG4, designación H

• Pulsador doble verde, con luz piloto a 120 VAC, marca

Telemecanique, serie 089208 XB4 BW34G5, designación S

• Pulsador doble rojo, con luz piloto a 120 VAC, marca Telemecanique, serie 089209 XB4 BW34G5, designación S

• Pulsador rojo tipo hongo, para parada de emergencia, marca XINDALI, serie LAY4-EC42, designación S



DESARROLLO DE LA PRÁCTICA Las prácticas a realizar son las que se muestran en las siguientes láminas 15, 16 y 17. Indicaremos algunas características de cada diseño.

Antes de proceder al montaje del circuito, asegúrese de tener la fuente de alimentación apagada, ¡trabaje siempre con línea desenergizada!, de esta manera trabajará seguro y evitará electrocución por contactos eléctrico indeseados.

Lámina 15. Arranque de un motor trifásico Dahlander.

Funcionamiento.- Al Pulsar SBV o SAV el motor comienza a funcionar a baja velocidad (conexión triángulo simple (Δ)) o a alta velocidad (conexión doble estrella (λλ)) respectivamente, en cualquiera de los casos que arranque el motor es bloqueado el contactor que hace que el motor funcione en el otro nivel de velocidad, al pulsar SAV o SBV el motor se desconecta y arranca en alta o baja velocidad según el pulsante que se acciono Lámina 16. Arranque de un motor trifásico de 9 bornes en conexión triángulo (Δ) / doble triángulo (ΔΔ).

Funcionamiento.- Primeramente tenemos que indicar que el motor arranca en conexión triángulo simple (Δ), así que si pulsamos inicialmente SΔΔ el motor no arranca. Al Pulsar SΔ se activa el contactor KL y KΔ, funcionando el motor en conexión Δ simple prendiéndose HΔ, luego de unos segundos pulsamos SΔΔ el motor desconecta la conexión Δ, queda funcionando KL y se acciona KΔΔ y KΔΔ1, funcionando el motor en conexión ΔΔ, además se enciende HΔΔ y se apaga HΔ.

Lámina 17. Arranque de un motor trifásico de 9 bornes en conexión estrella λ / doble estrella λλ.

Funcionamiento.- Primeramente tenemos que indicar que el motor arranca en conexión estrella simple (λ), así que si pulsamos inicialmente Sλλ el motor no arranca. Al Pulsar SY se activa el contactor KL y KY, funcionando el motor en conexión λ simple prendiéndose HY, luego de unos segundos pulsamos Sλλ el motor desconecta la conexión λ, queda funcionando KL y se acciona KYY y KYY1, funcionando el motor en conexión λλ, además se enciende HYY y se apaga HY.



EVALUACIÓN

1. ¿Cuáles son las relaciones de velocidad y potencia en un motor Dahlander, dar ejemplos?

______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

2. En un motor Dahlander al cambiar de baja velocidad a alta velocidad se presenta un fenómeno que cambia de sentido de giro ¿Qué se debería hacer para evitar esto?

______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

3. Enumere algunas aplicaciones del motor Dahlander.

______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

4. Los motores trifásicos de 9 bornes tienen la posibilidad de arranque λ-λλ o Δ simple y Δ- ΔΔ, explique la ventaja de esto.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

el motor dahlander

Documents