ejemplo estrategia de mtto
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7/23/2019 Ejemplo Estrategia de Mtto
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ESTRATEGIA DE
MANTENIMIENTO PARAEL SISTEMA DE
VENTILACION DEL TUNELBUENAVISTA
COVIANDES S.A.Juan de Jess Prez Albarracn
INGENIERO ELECTROMECANICOESPECIALISTA EN GERENCIA DE MTTO
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OBJETIVO GENERAL
Disear una estrategia de Mantenimiento parael Sistema de Ventilacin del TnelBuenavista para mejorar su Confiabilidad yDisponibilidad.
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
Estudiar y Analizar el Plan de Mantenimiento que se vieneejecutando.Analizar el comportamiento de las Fallas que se han presentado MTBF y MTTR.Realizar un estimativo de costos de las actividades que sevienen ejecutando.Disear la Estrategia de Mantenimiento teniendo en cuenta losresultados del objetivo anterior.
Establecer los costos que demanda la implementacin de laestrategia.Identificar diferencias entre el Plan que se esta desarrollando yla Estrategia propuesta.
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ANALISIS DEL PLAN DE
MANTENIMIENTO ACTUAL
1. OBJETO DE LA VENTILACION1.1. Diluir mediante un caudal de aire los
contaminantes que emiten los motores de losvehculos.
1.2. En caso de incendio controlar el avance delos humos y gases calientes: Monxido decarbono (CO); Oxidos de Nitrgeno; humosy Partculas de holln.
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2. DESCRIPCION DEL SISTEMA
DE VENTILACION
Es de tipo longitudinal en el cual se utiliza el tnel como ducto para conducir una corriente de aire.El tnel Buenavista cuenta con 36 ventiladores de chorro delos cuales 20 son de tipo Bidireccional y 16 de tipoUnidireccional.Las partes principales de un ventilador son: Motor; Rodete;Carcasa del rodete y Amortiguadores de ruido.Las caractersticas del motor son: Potencia 52 kW; RPM 1800
y Tensin 480 V.Centro de control de Motores (Gavetas): Estn constituidas poPartes Elctricas, Mecnicas y enclavamientos.
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3. PLAN DE MANTENIMIENTO
ACTUAL
Existe un Plan de mantenimiento proyectado para un semestre. Contempla los siguientesaspectos: Cdigo de operacin; Operacin;Descripcin; Cdigo de equipo; Frecuencia yfecha probable de ejecucin.Basado en el Plan se estable el Programa aejecutar mensualmente. (Anexo).
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4. ANALISIS
4.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO- Inspecciones ligeras a los centros de control de
motores. (S)- Inspeccin Profunda y Abierta a las Gavetas
de accionamiento (T)- Limpieza exterior de los ventiladores. (T)- Limpieza interior y exterior. (E)- Lubricacin de cojinetes (rodamientos) (3125
HR)
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4. ANALISIS
4.2. MANTENIMIENTO PREDICTIVO- Verificacin de consumos de los motores. (M)
- Verificacin del aislamiento del aislamientoelctrico de los motores. (E)- Mediciones de Vibracin. (E)
4.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVOSon ejecutados cuando ocurre la falla (reaccionaante la falla). (A)
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5. COMPORTAMIENTO DE
FALLAS
La falla de Criticidad y Criticalidad ALTA quese he presentado ha sido la siguiente:
DESPRNDIMIENTO DEL MOTOR DEL
SOPORTE DE ANCLAJE A LA CARCASADEL RODETE Las otras fallas han sido de Criticidad yCriticalidad BAJA.
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INDICADORES
5.1. TIMPO MEDIO ENTRE FALLAS: Para un periodo de 2.5 aos ycon 4 fallas
MTBF = 0.625 aos5.2. TIEMPO MEDIO DE REPARACIONES: Teniendo en cuenta el
tiempo promedio en que se han demorado en reparar los ventiladoresMTTR = 2700 Horas
5.3. DISPONIBILIDAD:67%
5.4. TASA DE FALLAS: = 1.6 AOS-1
5.5. CONFIABILIDAD: Para un periodo de un (1) aoC = 20.19%
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6. ESTIMATIVO DE COSTOS
ACTUAL
DESCRIPCION COSTO OBSERVACION Mano de obra 7.058.350 Personal
Consumibles 1.056.700 DesengrasanteRepuestos 7.444.460 Partes Elctricas
MantenimientoPredictivo
2.706.000 Medicin deVibraciones
Otros costos(ventiladores)
12.000.000 Cambio yReparacin
TOTAL 30.265.510
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ESTRATEGIA DE
MANTENIMIENTO PROPUESTA
1. VISION: Establecer una estrategia de mantenimiento para esistema de ventilacin del tnel Buenavista enmarcadadentro de los mas altos estndares tcnicos para asegurar laintegridad y funcionamiento de los equipos que componen
este sistema, mejorando su confiabilidad y aumentando ladisponibilidad de los mismos.2. MISION: Liderar el proceso de construccin de una nueva
cultura de mantenimiento en el tnel Buenavista con base enla estrategia de mantenimiento diseada y aplicando losconceptos de confiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad yefectividad pensando en hacerla extensiva a toda la empresa
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ESTRATEGIA
3. VALORES3.1. SEGURIDAD: Promover y mejorar las condicione
de seguridad industrial y ambiental
3.2. PRODUCTIVIDAD: Los recursos disponiblessern usados eficientemente para lograr mejoras.3.3. INFORMACION: Gestionar la adquisicin de un
Software de Mantenimiento.
3.4. PLANEACION Y PROGRAMACION: Lasactividades sern Planeadas y Programadas por elPlaneador.
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ESTRATEGIA
4. ORGANIZACIN:DIRECTOR DE
MANTENIMIENTO
ASISTENTE DEMTTO B/VISTA
PLANEADOR / ING.
DEMANTENIMIENTO
SUPERVISOR DEMANTENIMIENTO
ELECTRICISTASELECTRONICOS
MECANICOS
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5. FACTORES CRITICOS
5.1. CONFIABILIDAD: Disminuir el promedio defallas que en este momento es de 1.6 aos.
5.2. COSTOS: Se van a incrementar los costos pero se
debe tener claro que es una inversin.5.3. CLIMA LABORAL: Implementar un plan deentrenamiento y capacitacin para el personal demantenimiento.
5.4. PERDIDAS POR MANTENIMIENTO: Sereducirn las perdidas que se generan por tenerequipos en falla fuera de operacin.
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6. MATRIZ DE
MANTENIMIENTOCOMPONENTE CRITICIDAD PLAN DISCIPLINA FRECUENCIA RECOMENDACION
MOTOR ALTA PM ELECTRICO MENSUAL Medicin de Consumos
PM ELECTRICO SEMESTRAL Megueo
PM MECANICO SEMESTRAL Anlisis de Vibraciones
Lubricacin MECANICO C / 3125 Horas Grasa UNIREX
PM MECANICO ANUAL Prueba de UltrasonidoCM MECANICO C / 30000 Horas Cambio de Rodamientos
CARCASA RODETEYAMORTIGUADORES DE RUIDO
ALTA PM MECANICO TRIMESTRASEMESTRAL
Limpieza externaLimpieza externa e interna
CAZOLETA ALTA PM MECANICO SEMESTRAL Inspeccin intrusiva y limpieza
TENSORES,MUELLES,ANCLAJE
ALTA PM MECANICO ANUAL Inspeccin intrusiva (comprobarnivelacin y anclajes de techo)
RODETE ALTA PM MECANICO ANUAL Inspeccin intrusiva (estado delrodete, verificar juego radial)
ACCIONAMIENTOS ALTA PM ELECTRICO SEMANAL Inspeccin no intrusiva
PM ELECTRICO TRIMESTRAL Inspeccin intrusiva
CM ELECTRICO C / 2 AOS Cambio de partes
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DIFERENCIAS
EXISTENTE PROPUESTAMantenimiento visto como un gasto Mantenimiento es una inversin
No hay planeacin de mantenimiento Designar un Planeador Programador de MTTO No contamos con un sistema computarizado de
mantenimiento (CMMS).
Adquirir un sistema computarizado de gerencia de
Mantenimiento (CMMS).Difcil Administracin de la Orden de Trabajo. Fcil Administracin de la Orden de Trabajo
Deficiencias en la Planeacin y Programacin delas actividades de mantenimiento.
Mejoramiento hacia la excelencia en Planeacin yProgramacin de mantenimiento.
No hay planes definidos de capacitacin para el personal de mantenimiento
Definir un plan de capacitacin basado en lasdeficiencias existentes en el personal.
Inconvenientes con la funcin de presupuesto ycostos de mantenimiento.
Optimizacin en el proceso de establecimiento del presupuesto y costos de mantenimiento.
Difcil administracin de repuestos. Fcil administracin de repuestos.
No hay reaccin ante el defecto antes de que
ocurran las fallas.
Actividades de mantenimiento basadas en
condicin (reaccin ante el defecto).
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CONCLUSIONES
La principal herramienta para el control de la ejecucin de las tareas demantenimiento es la ORDEN DE TRABAJO, porque esta nos permitesaber que se esta haciendo y como lo estamos haciendo. Por esto todaslas actividades de mantenimiento deben ser registradas en una orden detrabajo.Un sistema computarizado de mantenimiento (CMMS) constituye lafuente principal de almacenamiento y manejo de los datos demantenimiento. Segn los estndares internacionales los reportes dedatos de mantenimiento deben ser emitidos por el CMMS, de tal modoque proporcione datos para transferir a base de datos de los equipos.Con la designacin del Planeador / programador se mejora la productividad y la calidad de la fuerza de trabajo eliminando demoras potenciales a travs de la planeacin, coordinacin y acceso oportuno derecurso humano, repuestos, materiales, herramientas y equipos.