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Periódico especializado en Gas Natural Vehicular

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Page 1: Edición No. 19

Certificación de vehículos y estaciones

Edición No. 19Marzo de 2009Bogotá - ColombiaCirculación nacional

AGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS

9 11 13

Noticias Internacional Actualidad

ANH obtuvo certificado de calidad

Luz roja a inicio del programa de masificación en Venezuela

Lovato abre show room en Bogotá

8 10

Compresores ‘made in Colombia’

Cesvi, diez años al servicio del sector automotor

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El 2009 comenzó muy movido y especialmente en el sector de los combustibles y el transporte. En primer lugar, la decisión del Ministerio de Minas y Energía de congelar los precios de la gasolina y no bajarlos al ritmo de los

precios internacionales del petróleo, para irradiar recursos al Fondo de Estabilización de Precios, no solo ha tenido rechazo en los consumidores sino que ya ha generado demandas, pues algunos consideran que es un impuesto disfrazado y, como todo nuevo gravamen debe ser tramitado en el Congreso, se considera ilegal la fijación de precios por encima de su cotización.

Ese tema sirvió de confrontación entre el jefe de la cartera energé-tica, Hernán Martínez Torres, y la Junta Directiva del Banco de la República. Los directivos del Banco Central aducen que mantener precios altos en la gasolina es un elemento inflacionario; a lo que el ministro Martínez ripostó que por qué el Emisor no bajaba las tasas de interés, en consonancia con los vientos de crisis que recorren el planeta.

Por otro lado, el ambiente capitalino se caldeó por cuenta de la medida del alcalde Samuel Moreno Rojas de extender el ‘pico y placa’ por 14 horas durante dos días a la semana. En un comienzo quienes protestaron fueron los propietarios que tienen el vehículo como herramienta de trabajo. Luego la protesta se extendió a los vendedores de repuestos automotores concentrados en el barrio Siete de Agosto, quienes fueron más enérgicos y quemaron llantas, taponaron vías y se enfrentaron a la Fuerza Pública, pues según este gremio la caída en las ventas fue de más del veinte por ciento a causa de la medida distrital.

A esa protesta se le han unido ahora gremios tan reconocidos como los de los comerciantes en general, reunidos en Fenalco Bogotá, y el de los distribuidores de combustibles, agremiados en Fendipe-tróleo. Comerciantes y propietarios de estaciones de servicio se quejan de que las ventas han caído dramáticamente, amén que la venta de gasolina ya venía en declive desde hace varios años.

Aunque no estamos de acuerdo con las protestas violentas, cree-mos que las autoridades nacionales y distritales deben tomar nota de los reclamos y examinar en detalle las medidas. Mirar qué tan efectivas son, cuáles se pueden modificar y cuáles desmontar definitivamente.

Algunos consideran que, llegados a la paridad internacional, los precios internos de los combustibles deben fluctuar al ritmo de las cotizaciones del petróleo y que sea el libre mercado el que fije las tarifas.

En el ámbito capitalino, si bien se ha observado un tráfico más fluido, sería bueno confrontar la eficacia de la medida en ma-teria de tránsito con el impacto en la economía de la ciudad. Sería como un balance costo beneficio para establecer la mejor opción para todos.

Lo que se espera es que haya sensatez entre las partes, pero que las medidas que se tomen correspondan a estudios juiciosos y no que se comprometa el bolsillo de los consumidores ni los ingresos de varios sectores importantes de la economía local.

Por el momento se ha pasado de las protestas a las demandas. En los próximos meses veremos los desenlaces de estas con-frontaciones.

ISSN: 1909 - 390X

Director-Editor MARTÍN ROSAS

[email protected]

Redacción LILIANA GUERRERO

WILLIAM DIAZ TAFUR [email protected]

Coordinación CAROLINA RODRIGUEZ [email protected]

Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC.

Comercialización AMC ASESORIAS & EVENTOS

[email protected] Calle 74 No. 15 - 80, Of.601

Tel: (1) 4813379

Impresión EDITORIAL EL GLOBO

Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50

Tel: (1) 2362257 Bogotá - Colombia

Los artículos firmados son respon-sabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de

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Controversias a la orden del día

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que permita aislar los cilindros de almacenamiento del resto del sistema, y adicionalmente debe estar equipada con válvula de retención que evita el flujo de retorno del gas desde el cilindro al punto del lle-nado.

•Inspeccionarelfuncionamientodelaelectroválvulaubicada en el regulador, y encargada de evitar el flujo de gas cuando el motor deja de funcionar. (Ex-cepto en equipos de GNCV de quinta generación).

•Revisarenlosvehículosqueapliquelainstalacióncorrecta de la electroválvula que evita el flujo de combustible líquido al carburador. Esta debe ser instalada sujeta a la carrocería del vehículo, no al motor.

•Verificarlainstalacióndelreguladordepresiónelcual debe estar ubicado en un sitio de fácil acceso, en forma segura, protegido contra golpes, exceso de calor y aislado de equipos e instalaciones eléctricas.

Asegurarse de la instalación correcta del manómetro, el cual debe ubicarse próximo a la válvula de llenado y en lugar visible para la presión durante la operación de llenado.

La instalación correcta del selector de combustible, el cual debe ser instalado tan próximo como resulte práctico al interruptor de ignición y que permita operase y observarse con facilidad el nivel de presión de combustible.

Probar la hermeticidad o sello de las válvulas de (los) cilindro(s) de almacenamiento y de llenado. Adicional-mente verificar que el dispositivo de nivel de presión insta-lado en la cabina del vehículo funcione correctamente.

Verificar luego de terminado el montaje completo del equipo de conversión la hermeticidad en todos los puntos de unión de la instalación, desde el (los) cilindro(s) de almacenamiento hasta la conexión del mezclador, utili-zando una solución de agua-jabón.

Asegurarse de la ausencia de conductores eléctricos, ca-bles desnudos, conectores, borneras o bornes de la batería que pudieran entrar en contacto con el regulador u otros elementos del equipo de conversión.

Información adicional.Luego de terminada la inspección, el profesional asignado por el organismo de certificación debe asegurase por com-pleto del cumplimiento del artículo 92 de la Resolución 8-0582 de 1996 del Ministerio de Minas y Energía, que contempla los siguientes aspectos:

•Entregadelagarantíadeinstalaciónymontajedelequipo completo de conversión, expedida por el taller de conversión a nombre del propietario del vehículo, la cual complementa la garantía otorgada por el fabri-cante o distribuidor de los equipos.

•Entregadelmanualdeinstrucción,operaciónyman-tenimiento suministrado por el fabricante o distribui-dor de los equipos.

• Instalacióndelaplacametálicaquecontieneelnú-mero consecutivo de conversión en el taller, la placa del vehículo, la identificación del taller de conversión, la ciudad, cantidad de cilindros instalados, fecha de montaje y certificación, y fecha de vencimiento de la revisión. La placa tendrá una vigencia de un año a partir de la fecha de certificación y debe estar ubica-da en un lugar visible dentro del habitáculo del motor

•Lainstalacióndelacalcomaníadeidentificacióndelvehículo, la cual debe estar adherida al vidrio pano-rámico del vehículo y debe informar que el vehículo opera a GNV.

*Artículo elaborado con la colaboración de los ingenieros Diego Ramos y Alex Ballesteros, del Icontec.

Portada

Los organismos de certificación acreditados son los encargados de evaluar la conformidad de las instalaciones con la norma en cada vehículo al cual se le ha instalado el equipo para GNCV.

Específicamente se deben aplicar los artículos 86, 87, 88, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115 y 116, los cuales contienen los requisitos necesarios y obligatorios para garantizar la seguridad de las conversiones a nivel nacional y expedir el respectivo certificado de conformidad con vigencia de un año.

El organismo de certificación debe verificar minuciosa-mente lo siguiente:

Inspección general•Losregistrosdepreconversiónelaboradosporlos

técnicos de los talleres de conversión con concepto favorable; los cuales garantizan que el vehículo se en-cuentra en condiciones técnicas aptas para funcionar adecuadamente con el nuevo combustible.

•Queelequipookitdeconversiónestécompuestopor elementos reconocidos, los cuales cuentan con su respectivo certificado de conformidad verificado, aprobado e inscrito en el registro de fabricantes e importadores de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).

•Verificarqueloscilindrosnoseencuentrenubicadosen el compartimiento del motor del vehículo.

•Elsistemadeanclajeoinstalacióndel(los)cilindro(s) de almacenamiento de GNV en los vehí-culos a través de herrajes con cunas de apoyo que garanticen la permanencia de (los) cilindros(s), evite el desplazamiento, resbalamiento o rotación, sin producir esfuerzos ni desgastes indebidos sobre el recipiente y sus accesorios, adicionalmente no debe producir efectos negativos sobre la estructura del vehículo tales como debilitamiento y debe mantener el cilindro a una distancia mínima de 5 milímetros de la estructura del vehículo y a 100 milímetros de cualquier punto del sistema de escape. El requisito del artículo 97 señala que la fuerza mínima necesaria para separar el recipiente del vehículo debe ser ocho veces el peso del cilindro lleno en cualquier dirección.

•Asegurarquecuandoelcilindrodealmacenamientode GNV se encuentra localizado dentro del comparti-miento usado para el transporte de pasajeros o dentro del baúl del vehículo, el extremo del mismo que con-tiene la válvula y demás accesorios esté encerrado dentro un dispositivo o bolsa que permita desalojar el gas hacia el exterior del vehículo cuando exista una fuga de combustible.

•Cuandoelcilindroseencuentralocalizadoenelex-terior del vehículo debe verificarse que el mismo no se proyecte sobre el punto más alto del vehículo, por delante del eje delantero, ni por fuera de los costados del vehículo. Adicionalmente, la(s) válvula(s) de (los) cilindro(s) deben poseer protección adecuada contra daños ocasionados por contacto con objetos estacio-narios, objetos sueltos en las vías u objetos lanzados por las llantas del vehículo.

•Esnecesarioverificarelcumplimientodelartículo98con respecto al montaje de los cilindros de almacena-miento.

•Otrosrequisitosaevaluarconrespectoalainstala-ción de los cilindros de almacenamiento tienen que ver con su distancia al suelo, que debe ser de mínimo 30 centímetros cuando el (los) cilindro(s) está(n) ubicado(s) entre los ejes del vehículo; o de 50 centí-metros cuando el (los) cilindro(s) está(n) ubicado(s) detrás del eje trasero del vehículo.

•Lainstalacióndelatuberíadeconduccióndegasa

Certificación en vehículos convertidos a gnvLa Resolución 8-0582 de 1996 del Ministerio de Minas y Energía es el referencial de certificación de

todo vehículo convertido a gas natural comprimido vehicular (GNCV).

Los organismos de certificación deben exigir al taller de conversión desmontar el cilindro, si durante su inspección se

detectaron signos de corrosión, abolladuras, picaduras, fisuras, daños por fuego o calor, puntos de soldadura, desgaste del cuerpo del cilindro debido a la incidencia de agentes externos, o aquellos que comprometan la seguridad del cilindro.

Además, cada cilindro instalado debe ser sometido a una prueba hidrostática en un laboratorio acreditado al cumplir cinco años de su fecha de fabricación.

Así mismo, todo cilindro que cumpla dos años de almacenado en bodegas sin utilización al-guna debe ser sometido a limpieza externa e interna, inspección visual externa e interna, control de roscas, control de funcionamiento de la válvula, control de peso, medición de espesores, prueba hidrostática, secado del cilindro, marcado con la fecha de prueba hidrostática y pintura.

REvisión pERiódiCA dE CiLindRos

alta presión hacia el regulador, debe cumplir con: seguir el recorrido practico más corto posible, no in-gresar a la cabina del vehículo, no contener uniones o reparaciones en su recorrido, no estar expuesta a ele-mentos que puedan producir su corte, estar encamisa-das en los sitios donde resulte necesario, permanecer retirada a mínimo 10 centímetros de distancia de la tubería de gases de escape del vehículo y estar sujeta con elementos de fijación (bandas de nylon u otro material de resistencia idéntica y reacción neutra) distanciadas mínimo cada 60 centímetros.

•Adicionalmente, no está permitida la ubicación de conexiones en lugares poco accesibles, ubicar tube-rías donde pueda acumularse gas desde el cilindro a la conexión de llenado, usar materiales diferentes al bronce y el acero, utilizar acoples rápidos, el cur-vado de tuberías que produzca el debilitamiento de la misma, realizar empalmes con niples cerrados o muy próximos unos a otros, o realizar cortes en la estructura del vehículo con el propósito de instalar tuberías o mangueras.

•Verificacióndelaubicaciónysujecióndelaválvulade llenado, la cual debe estar instalada en el lugar

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Portada

de acuerdo con un listado emitido por el Minis-terio de Minas y Energía, hasta el 24 de febrero pasado se habían certificado 2.281 estaciones de servicio (EDS) en todo el país.

Asimismo, otras 135 EDS que están en proceso de certi-ficación fueron autorizadas por el Ministerio para seguir funcionando por un plazo de tres meses, contados a partir del 31 de enero pasado, plazo para que cumplan con los requisitos de certificación.

El Ministerio señaló que algunos de los certificadores no remitieron información completa en relación con las direcciones de ciertas estaciones y el mayorista que los abastece, razón por la cual, los agentes deberán hacer llegar la información de soporte respectiva, en especial los distribuidores mayoristas en cuanto a las estaciones de su marca se refiere.

De las 2.281 EDS que ya están certificadas, 1.104 fueron certificadas por el Icontec, 972 por Bureau Veritas, 183 por SGS y 22 por Saybolt.

Cabe anotar que la Dirección de Hidrocarburos del Mi-nisterio de Minas y Energía, decidió conceder un plazo de tres meses contados a partir del 31 de enero de 2009, para que las estaciones de servicio automotriz y fluvial obtengan y presenten ante el distribuidor mayorista que les abastece el Certificado de Conformidad expedido por un organismo de certificación.

Dicho plazo aplica única y exclusivamente a la estación de servicio automotriz y fluvial ubicada en el territorio colombiano, con excepción de los municipios de Zona de Frontera, que por inconvenientes debidamente de-mostrables en la obtención de los permisos municipales (entiéndase el certificado de Uso del Suelo y la Licencia de Construcción), los permisos ambientales que expide

las Corporaciones Ambientales (Permiso de Vertimientos y otros exigibles) y los relacionados con el Ministerio de Transporte, el organismo de certificación no le ha podido expedir el Certificado de Conformidad.

Para demostrar dichos inconvenientes, los organismos de certificación debieron hacer llegar a la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía a más tardar el 9 de febrero pasado el listado de las estaciones de servicio automotriz y fluvial que estaban en tal condición, anexando copia de las solicitudes debidamente radicadas ante las Alcaldías, Curadurías, Corporaciones Ambienta-les y Ministerio de Transporte, según corresponda, en las que solicitan los respectivos permisos. Esas son las 135 estaciones que quedaron beneficiadas con el plazo de tres meses.

Así, desde el pasado 13 de febrero la Dirección de Hidro-carburos envió a los distribuidores mayoristas el listado de las estaciones de servicio automotriz y fluvial que han obtenido el Certificado de Conformidad, y las que si bien aún no han obtenido el mismo, por las circunstancias anotadas, pueden abastecerse de combustibles líquidos y seguir operando como tal.

Si una estación de servicio automotriz y fluvial no aparece en el listado que envió la Dirección de Hidrocarburos y que está publicado en la página web del Ministerio, el distribuidor mayorista deberá abstenerse de despacharle, autorizándoles solamente cuando presenten el respectivo Certificado de Conformidad emitido por un organismo de certificación y el Ministerio de Minas y Energía los autorice como tal.

De otra parte, en lo pertinente al gran consumidor, la Di-rección de Hidrocarburos del Ministerio decidió conceder un plazo de seis meses contados a partir del 31 de enero pasado, para que el Gran Consumidor con instalación fija obtenga y presente ante el distribuidor mayorista que les abastece la Resolución emitida por la Dirección de Hidrocarburos.

Dicho plazo aplica únicamente al gran consumidor ubi-cado en el territorio colombiano, con excepción de los municipios de zona de frontera, que al 31 de enero pasado estuvieranincluidosenellistadoquelosOrganismosdeCertificación enviaron a la Dirección de Hidrocarburos, bien sea que estén en proceso de certificación o ya estén certificados o aquellos que estén adelantando dicho pro-ceso y hayan radicado la documentación correspondiente ante el Ministerio.

Luego de tres años de haber sido expedida la norma, el Ministerio de Minas y Energía a partir de la fecha señalada será estricto en su cumplimiento.

2.281 estaciones certificadasLuego de tres años de expedida la norma, más de 2.000 estaciones de servicio cumplieron con el requisito

de la certificación. En adelante, las que no estén certificadas no podrán distribuir combustibles.

EDS CERTIFICADAS

1.104972

183

22 IcontecBureau Veritas SGS Saybolt

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Tecnología

Hace cinco años, un grupo de in-genieros empresarios del Llano decidió iniciar un proyecto que entonces se consideró quijotesco:

ensamblar en Colombia equipos de compre-sión para estaciones de gas natural vehicular (GNV).La idea surgió ante la necesidad que ellos vieron en el mercado y que experimentaron en carne propia: los compresores importados tenían problemas con el tema de la energía eléctrica, pues en Colombia el fluido es muy inestable, además de los inconvenientes en el mantenimiento y la demora en la llegada de repuestos.En ese momento, los hermanos Rincón dije-ron: “estos equipos los podemos ensamblar aquí en Colombia”. Así fue como se dieron a la tarea de buscar los mejores proveedores y consiguieron la representación para varios países de Latinoamérica de los compresores estadounidenses Cameron Cooper, con más de 150 años de tradición en el mercado.Además hicieron una alianza estratégica con la alemana Siemens para el suministro de los motores eléctricos y toda la parte electrónica de los equipos.La idea era armar o paquetizar un equipo con las mejores especificaciones, adaptado a las condiciones del mercado colombiano y al precio más competitivo.

Los componentesUn sistema de GNV consta del compresor como tal, una cascada de almacenamiento, surtidores y un panel de control. Pero el cora-zón del sistema es el compresor y donde mas énfasis hay que hacer, pues si se tiene una maquina de larga vida útil el negocio para el dueño de estación es más rentable.En competencia con empresas argentinas, Madigas obtuvo la representación de los compresores estadounidenses Cameron Cooper para siete países: Colombia, Perú, Bolivia, México, Venezuela, Chile y Brasil.Los compresores vienen de dos, tres y cuatro etapas en la línea Cforce 32, con caudales desde 1.000 metros cúbicos por hora (m3/h) hasta 1.500 m3/h. Si la necesidad de flujo es mayor hay que pasar a la línea Cforce 34 que van desde los 1.500 m3/h hasta 5.000 m3/h, dependiendo de las necesidades del cliente. El compresor y el motor son los principales componentes que se importan, el resto es desarrollo y fabricación nacional; por eso el sistema sale con la marca Madigas.Los surtidores, aunque tienen algunos componentes importados, son de ensamble nacional. Los cilindros de la cascada, se importan y la ingeniería del panel prioritario es local.

Por su parte, el panel de control se desarrolló con base en una alianza con Siemens, para que los componentes sean de esa marca y de fácil consecución en el mercado, pero con el desarrollo de la ingeniería de Madigas.

De acuerdo con Mario Enrique Rincón, vi-cepresidente de Compresión de Madigas, el servicio inicial de respaldo y mantenimiento lo ofrece Madigas y, en caso de ser necesario, interviene Siemens.

“El problema que existía era que cuando se dañaban los PLC o se desconfiguraba la

Compresores ‘made in Colombia’Desde noviembre 2008 entró en plena producción la planta de compresores Madigas, ubicada en

Villavicencio.

Algo novedoso dentro de la ofer-ta de Madigas es el sistema de monitoreo de los equipos. si

el cliente lo desea, Madigas cuenta con un programa para monitorear de forma remota y en tiempo real, a través de internet, el funcionamien-to de los equipos. para ello solo se debe disponer de una línea dedicada conectada a la Red.

“si el propietario de la estación lo permite, estamos en capacidad de entregar un informe histórico del equipo, determinar cómo se comporta y si se presentan fallas”, dice Rincón.

inicialmente ese servicio no tendrá costo, pero una vez esté en pleno funcionando se cobrará una men-sualidad.

sistEMA dE MonitoREoprogramación, o había inconvenientes con algún tipo de relevo que se usan en esos paneles, había que recurrir al proveedor que estaba en otro país, pues estos compo-nentes no eran universales. De tal suerte que la estación quedaba varada hasta que llegaran los componentes. Nosotros quisimos universalizar el sistema: que si el propietario necesita un repuesto lo pueda conseguir en el mercado y no tenga que esperar quince días. Por esa inquietud fue que surgió la ne-cesidad de desarrollo de ingeniería nuestra”, dice Rincón.

Además, en zona franca siempre está desar-mado un compresor completo, para que en caso de algún daño grave, se puede atender dentro del plazo de la nacionalización del repuesto, tres o cuatro días.

Aunque la planta de Madigas está operan-do desde agosto del año pasado, haciendo el estudio de tiempos y movimientos y los ajustes al sistema de calidad, a partir de noviembre entró en plena producción en Villavicencio.

Desde entonces ya se han ensamblado seis equipos, de los cuales tres ya están funcio-nando en Perú, Yopal y Villavicencio. Los otros tres van para Bogotá, Barranquilla y Lima.

De acuerdo con Rincón, la planta tiene capacidad para ensamblar nueve equipos al mes y ya tienen comprometida la producción del primer trimestre del año.

VentajasAunque el precio puede ser más alto que otros equipos en el mercado, pues los com-presores Madigas cuestan entre 210.000 y 235.000 dólares, el compresor Cameron da la garantía de la marca con más tradición en el mundo.Además, los primeros mantenimientos se hacen a las 3.000 y 6.000 horas, con un costo que oscila entre 15.000 y 18.000 dólares cada uno. Rincón señala que Madigas certifica por escrito que los compresores pueden entregar entre 1.200 y 1.500 metros cúbicos de gas efectivos por hora según la presión de entrada.

OtraventajaesqueMadigascuentaconun banco de pruebas; es decir que todo los equipos salen de planta probados y funcio-nando.“Estamos ensamblando un equipo que cuenta con buena tecnología, con un equipo americano ciento por ciento, competitivo con los de más alta gama”, dice Rincón.Agrega que los equipos han tenido buena aceptación. “Hay buenas expectativas, es-tamos compitiendo en algunos países. A la gente le gusta el equipo, la gente que está metida en el gremio sabe lo que es Cameron Cooper, conoce la representación de los ame-ricanos. Ha generado muchas expectativas, porque se han dado cuenta que hay en el

mercado una oferta con mejores especifi-caciones técnicas y con mejores tiempos de entrega, que en Madigas es de 90 días luego de la fecha de pedido.

La aspiración de Madigas es vender más de 500 equipos en los próximos cinco años en los mercados de los países donde tienen repre-sentación. “En Colombia tenemos grandes expectativas, pero vamos a meterle la fuerza al mercado internacional, pues en el país el mercado ya está maduro mientras que en otras naciones van más lento pero con más visión. Por ejemplo en Perú están pensando en un sistema de transporte masivo a GNV”, concluye Rincón.

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Los abogados Luis Ferney Moreno y Pedro Chaustre presentaron el pasa-do 26 de febrero una acción popular contra el Ministerio de Hacienda y el

Ministerio de Minas y Energía, para evitar el daño real y contingente que sufren los con-sumidores por el exceso de pago de gasolina generado por el ahorro forzoso impuesto por el Decreto Reglamentario No. 4839 de 2007.

Los profesionales consideran que el Decreto Reglamentario no solamente se excedió de lo autorizado en el artículo 69 de la ley 1151 de 2007 (Plan Nacional de Desarrollo), sino que adicionalmente no acudió al Congreso

de la Republica para cumplir con lo orde-nado en el inciso primero del artículo 345 de la Constitución Política, el cual ordena que “en tiempo de paz no se podrá percibir contribución o impuesto que no figure en el presupuesto de rentas ni hacer erogaciones con cargo al tesoro que no se halle incluida en el de gasto…”.

En la acción popular se solicitó, entre otros, que el Ministerio de Minas y Energía debe recalcular los precios de la gasolina de tal forma que estos reflejen un menor valor y que en lo sucesivo los precios fluctúen de acuerdo al mercado.

Acción popular por precio de la gasolina

Noticias

El gas natural regulado proveniente de La Guajira bajó de precio. Así lo anunció la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) al dar

a conocer el nuevo costo del combustible proveniente de esa región de la Costa At-lántica.

De acuerdo con los cálculos de la CREG, el costo se redujo 33,33% al pasar de US$4,97 por millón de BTU (Un millón de BTUs equivalen a 252 millones de calorías), precio que estaba vigente desde agosto de 2008, a U$3,31, valor que empezó a regir desde el pasado primero de febrero y que estará vigente hasta julio de este año.

El director de la CREG, Hernán Molina Valen-cia, explicó que cada seis meses se actualiza el costo del gas regulado proveniente de La Guajira, con base en la fórmula tarifaria que se determinó mediante Resolución 119 de 2005, según la cual los cálculos tienen en cuenta las variaciones del costo del fuel oil.

“Como el precio del fuel oil está ligado al precio del petróleo y este ha bajado en los últimos meses, se observa una disminu-ción importante para el primer semestre de 2009”, dijo Molina Valencia.

Esta es la primera reducción que se pro-duce desde el primer semestre de 2007, cuando estaba en US$2,35 por MBTU. En agosto de ese año se produjo un nuevo incremento que lo dejó en US$2,77 por MBTU. En febrero del año pasado se dio otra alza al llegar a US$3,69 por MBTU, cifra que en agosto se volvió a modificar y dejo el precio a US$4,97 por MBTU.

Aunque el costo del gas regulado prove-niente de La Guajira bajó, se debe tener en cuenta que está dado en dólares, es decir que al pasarlo a pesos la reducción no será tan grande debido a que la tasa representativa del mercado (precio del dólar) ha venido aumentando.

desde ahora los distribuidores y comercializadores minoristas de gas licuado de petróleo (GLP) o gas en cilindros, como se conoce

popularmente, tendrán libertad vigilada en la fijación de los precios de su actividad.

Así lo determinó la Comisión de Regula-ción de Energía y Gas (CREG) mediante la resolución 001 de 2009, con la cual se busca que haya más eficiencia en el mercado con el fin que el usuario final se beneficie con un mejor servicio.

AnH obtuvo certificado de calidadEl ICONTEC certificó el Sistema de Gestión de la Calidad

de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

El Director General de la ANH, Armando Zamora, en compañía del Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, recibió

el Certificado de Gestión de la Calidad otorgadoalaAgenciabajolasnormasISO9001:2000–NTC–ISO9001:200yNTCGP1000:2004.

Dicho certificado es aplicable a las acti-vidades de administración integral de las reservas de hidrocarburos de propiedad de la Nación, que incluye: Conocimiento del

subsuelo, promoción y asignación de áreas, seguimiento a los contratos de exploración y producción, administración de regalías y el manejo de la información técnica.

El certificado otorgado por el Icontec le permite a la ANH consolidar el seguimien-to y control de los procesos al interior de la entidad, afianzando su capacidad para atender las necesidades de las partes interesadas, generando así un impacto positivo en la prestación de los servicios y en la confianza de los inversionistas.

Baja precio del gas natural regulado

Libertad vigilada para precios del GLp

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Reportaje

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) Colombia, se creó en el país con el obje-tivo de investigar y experimentar en el campo de los siniestros y la reparación automotriz, generar

conocimientos en temas como la reparación y valoración de daños, aportar métodos y herramientas que mejoren su calidad, productividad o eficiencia.

La idea de esta firma nació en España de la mano de la ase-guradora Mapfre, que necesitaba mejorar la investigación de los siniestros automovilísticos de sus clientes, pues se dio cuenta de que la mayoría de valoraciones de casos se manejaban por personas inexpertas.

La multinacional española decidió contratar su propio perso-nal para que hiciera el estudio de daños y capacitarlos para el peritaje, creando su centro de investigaciones en 1983. Luego se crearon filiales en Francia, Brasil, Argentina, México y en 1999 se fundó Cesvi Colombia.

En el país tienen como socios a las aseguradoras BBVA Se-guros, Bolívar, Colseguros, La Equidad, Liberty, Mapfre, La Previsora, Suramericana, Royal Sun Alliance y Solidaria.

Fernando Pinilla, director de Investigación de Cesvi Co-lombia, afirma que todos los procesos de la empresa están certificadosconlanormaISO9001.

ServiciosCesvi Colombia tiene su centro de experimentación cerca de Bogotá, donde dispone de varios servicios. Uno es el área de auxiliares de justicia en Bogotá, Cali y Medellín, para apoyar el sistema penal acusatorio, en el que la empresa va al sitio del accidente automotor, recoge la información, documenta los datos, lo cuales entran a la cadena de custodia como de material probatorio para el proceso penal.

Así mismo, realiza estudios sobre autos livianos, 4 X 4, motos y vehículos pesados en las áreas de carrocería, pintura y electromecánica. Se investiga sobre los procesos de repa-ración, donde se deben restituir las condiciones originales del vehículo, tanto en seguridad pasiva como en la estética del vehículo.

Dentro del área de investigación, conocen al ciento por ciento las características de sistemas de unión, de piezas y accesorios que comprometen el vehículo, con su respectivo análisis, para luego saber los tiempos de reparación, lo cual es clave en las cotizaciones de siniestros y reparaciones, tanto para las aseguradoras como para los talleres.

Además, cuenta con una rampa de ensayos de golpes, donde puede determinar cómo afecta a los autos la colisión, para lo cual se compra el automóvil, luego se pasa a mecánica y se hacen los análisis para saber cuánto tiempo se demora en desmontar y montar el motor, para arreglar las partes del chasis o la sustitución de elementos de suspensión y carrocería.

En cuanto a gas natural vehicular, en materia de investiga-ción, lo que hizo fue determinar cómo estaban compuestos lossistemasdelkit,cómoeranlossistemasderetencióno qué se le hacía a los tanques frente a la instalación y procesos.

Pinilla destaca que la rampa de impacto que tiene Cesvi Colombia está regida por la norma del Consejo de Investi-gación en Reparación Automotriz (RCAR, por sus siglas en inglés), integrado por 26 centros a nivel mundial, en la que se definen los parámetros a tener en cuenta para realizar los ensayos.

De esa manera se puede conocer la reparabilidad, califica-ción de primas, inspección de vehículos o todo lo que tenga que ver con accidentes, proyectos que piden los accionistas

Cesvi, diez años al servicio del sector automotor colombiano

Cesvi tiene seis sedes en el mundo. El sector asegurador es accionista de la compañía. En Colombia cumple diez años.

poR: WiLLiAM dÍAZ tAFUR

sipo es un sistema de peritación on-line que permite valorar de una manera técnica y rápida los tiempos de mano de obra nece-

sarios para la reparación de una colisión de un automóvil, así como los costos de los materiales de pintura y la correspondiente estimación de cantidades de producto requerido.

Fue diseñado por Cesvi para ser utilizado por los funcionarios encargados de llevar a cabo el proceso de valoración de daños de vehículos si-niestrados de talleres de reparación o compañías aseguradoras.

Esta herramienta electrónica es on-line, es decir, no requiere de ser descargada y, por consiguien-te, no ocupa espacio de disco duro ni recursos de redes, es de fácil utilización, es actualizado continuamente y tiene una amplia cobertura de los vehículos más siniestrados.

Basta con la clave de acceso que Cesvi Colombia suministra a cada usuario para acceder indivi-dualmente, realizar cotizaciones de latonería y pintura en los módulos de sustitución de carroce-ría, reparación de carrocería y pintura, y el ac-ceso al novedoso baremo de reparación de chasís en bancadas para carrocerías de chasís separado o autoportante, entre otras operaciones.

sipo ya se encuentra en más de 75 talleres en todo el país.

sipoy en los cuales Cesvi se enfoca para solucionar necesidades puntuales.

El directivo afirma que en el 2006 se realizó una inversión de 1.300 millones de pesos en infraestructura y ensayos; en 2007 se invirtieron 900 millones de pesos, mientras que en 2008 fue alrededor de 1.700 millones, cuando se analizaron 20 vehículos. Para 2009 se piensa destinar unos 1.100 millo-nes de pesos en compra de carros, repuestos y reparación, entre otros.

Otras áreasEn cuanto a pruebas de equipos, se estudian materiales, herramientas o procesos, particularizados a cualquier ítem de reparabilidad. Se miran las variables que funcionan en cada herramienta, que son aplicables al mercado colom-biano y cómo se deben implementar en los procesos de reparación.

En la parte técnica tienen otro servicio que se conoce como RAT, que es la reconstrucción de accidentes. Esta es una herramienta informática de simulación que tiene Cesvi para hacer un estudio en tres dimensiones, donde se puede determinar cuáles fueron las posibles causas del accidente y visualizarlo desde la parte externa o interna de los vehí-culos y analizar qué sucedió al momento de la colisión. Esta herramienta sirve para los fiscales, quienes definirán las responsabilidades en el caso de un juicio.

En materia de asesoría a peritos, se realiza cuando hay la necesidad de la opinión de un tercero para determinar las condiciones de los daños en un vehículo, si verdaderamente corresponden a un siniestro o no, pues a veces se presentan siniestros provocados. También se aplica con procesos don-de el asegurado ha quedado con la duda de si quedó bien o mal reparado el auto, llevando a cabo verificaciones de las prácticas del proceso.

Por otro lado, está el área de proyectos especiales para com-pañías aseguradoras, quienes piden que se les desarrolle un producto para determinar la siniestralidad o la actuación de los peritos. Se da el acompañamiento, les emite un concepto y los aspectos susceptibles de mejora.

En el plan de clasificación de talleres se hace una evaluación sobre las actividades que desarrolla el establecimiento y el mismo día se les hace la entrega y asesoría de la interpre-tación de los datos.

Se evalúan cinco áreas diferentes: carrocería, medición y enderezado, pintura, electromecánica y gestión. Es viable a futuro hacerle este análisis a los puntos de conversión a gas, y actualmente están estudiando la posibilidad de

publicar la calificación de los talleres como una especie de certificación.

A los negocios de reparación también se les asesora para la optimización de sus procesos, con el fin de que sean más productivos, eficientes, cómo y por qué tener mayor tecnificación, con un recurso humano mejor calificado y ahorro de costos.

Igualmente, el Centro presta sus procesos de formación tanto para peritos, funcionarios de indemnización, compañías accionistas, como para convenios con las diversas marcas de vehículos.

Cesvi esta reconocida como entidad de educación no formal ante la Secretaría de Educación de Cundinamarca. Hace un año se abrieron los programas técnicos laborales en carrocería y pintura automotriz, graduándose la primera promoción el año pasado.

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Internacional

¡RESERVE YA SU ESPACIO!¡RESERVE YA SU ESPACIO!¡RESERVE YA SU ESPACIO!GAS NATURAL

GAS LICUADO DE PETRÓLEOGAS NATURAL VEHÍCULAR

EXPLORACIÓNTRANSPORTE

COMERCIALIZACIÓNGASODEMÉSTICOS

PROVEEDORESSERVICIOS

DIRECTORIO DEL GASCOLOMBIA 2009-2010

DIRECTORIO DEL GASCOLOMBIA 2009-2010

COMERCIALIZA AMC - ASESORÍAS & EVENTOSCalle 74 No. 15 - 80 Interior 2 Oficina 601Teléfonos: (57-1) 321 6278 - 321 6085Celular: 310 - 309 4546Bogotá, D.C. - ColombiaE-mail: [email protected]

EDITA GRUPO COMUNICARCalle 86 No. 23 - 50Teléfonos: (57-1) 236 2257 - 691 4752Celular: 317 - 647 2458Bogotá, D.C. - Colombia

La Importadora Universal Kia Venezuela inició, al lado de la italiana Landi Renzo y la canadiense-holandesa Teleflex, un proyecto para operar un taller certificado de conversiones a GNV exclusivo

para la marca coreana.

Venezuela inició el primero de enero la primera etapa de la masificación del programa de gas comprimido para vehí-culos, ordenando mediante regulación que el 30 por ciento de todos los autos que se comercializarán en el mercado interno estén equipados con el combustible alterno.

Gabriel Vargas, manager de los proyectos GNV y de instala-cióndeunaplantadeensamblajedeloskitsdeconversióna gas natural comprimido en las bodegas de Kia en Mariara, en el central estado de Carabobo, dijo que el plan inicial contempla la disponibilidad de las instalaciones físicas, unos 5.000 m2, y la dotación de equipos necesarios para la conversión de vehículos a GNV, cumpliendo con los requisitos y las certificaciones que exige el Menpet.

Sobre la capacitación del recurso humano, Vargas dijo que “tenemos un plan conjunto con PDVSA y las marcas que nos respaldan, para dar adiestramiento técnico al equipo que realizará las conversiones en nuestros talleres y extrapolarlo a los diferentes concesionarios de la red, llegando probablemente con terceros al desarrollo de un proyecto metalmecánico para alojar los cilindros de gas comprimido.

Fuente: Latamgas

Luz roja a inicio del programa de masificación en venezuela

Las ensambladoras y comercializadoras automotrices representadas en Venezuela, que se aprestan a iniciar el programa GNV en el país,

dudan de que pueda masificarse su uso a partir del próximo primero de abril, de continuar las presentes circunstancias.

Representantes de las siete ensambladoras y trece importadoras de autos que atienden al mercado venezolano coinciden en que la tardanza en la emisión de autorizaciones para cumplir con la

actividad del GNV y la creciente presión laboral llenan de turbulencia la producción de vehículos a GNV con garantía original en sus plantas, mientras se acerca la fecha tope del primero de abril, con la sombra de una eventual cancelación de sus licencias para operar en el país.Al mismo tiempo, el ministro de Finanzas, Alí Rodríguez, admitió que el gobierno nacional planea un recorte de im-portaciones cercano al 15%, aunque no dejó entrever si en los diferentes escenarios que maneja sería afectado el sector automotor. La política de disminución de importaciones ocasionó un descenso en las líneas nacionales de producción de vehículos de 22,77% en 2008.El cálculo de ese ajuste sería una de las claves a resolver para avanzar con el programa de GNV en Venezuela tal como está planteado, donde el Estado asume todos los costos de hasta 3.000 dólares por equipo o marcar apertura hacia el libre mercado, aseguró una fuente allegada a Petróleos de Venezuela (PDVSA).“En mi opinión tiene que transcurrir por lo menos un trimes-tre para ver con claridad el horizonte porque el problema

es que es muy tenebroso”, aseguró el ministro Rodríguez refiriéndose al recorte de las importaciones. Otras fuentesbajogarantíadeanonimato, indicaronquelas trabas burocráticas en los organismos oficiales es ge-neralizada y mantienen represado el avance del programa, mientras talleres de conversión certificados por el Ministerio de Energía y Petróleo enfrentan retrasos en sus cobros de hasta ocho meses por la instalación de las primeras 5.000 conversiones.Según otras fuentes, tanto las ensambladoras General Mo-tors, Ford Motor, Hyundai-MMC , Chrysler y Toyota, como las comercializadoras, a pesar de haber cumplido los parámetros de las normativas 3226, 3227 y 3228 para homologar el 30% de sus modelos seleccionados con pruebas de torque, poten-cia, emisiones y constructiva de los vehículos ante el centro tecnológico de PDVSA (Intevep), aún encaran retrasos en los trámites por parte del MENPET.Otraprogramaquetieneretrasosensusmetas,sonlainsta-lación de los nuevos puntos de expendio de GNV (150), los cuales también sufren demoras documentales y operaciona-les, sin contar la lentitud en los trabajos de mantenimiento y puesta a punto de los 142 puntos antiguos con que ya cuenta PDVSA.

Fuente: Latamgas

Kia venezuela funda taller exclusivo en Gnv

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Actualidad

Congreso de naturgas

Lovato abre show room en Bogotá

Con el lema ‘Gas natural, activo ecológico’, en abril se reunirán los agentes nacionales de la cadena y los interesados en el gas natural.

Los agentes de la cadena del gas natural en Colombia y todos los interesados en el servicio público del gas tienen una cita el próximo 2 y 3 de abril en Cartagena, cuando se realice el “XII

Congreso Anual de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas).

Durante dos días, en el Hotel Hilton se desarrollarán los temas de mayor actualidad para el sector, tales como la visión del uso a futuro de este combustible, los vectores de la oferta (reservas, exploración, producción, y fuentes novedosas) y de la demanda.

También se tendrá la oportunidad de discutir las Políti-cas de Estado relativas al gas natural y observar casos exi-tosos de su uso en los ámbitos nacional e internacional.

El certamen será inaugurado por el Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, y el presidente del Consejo Directivo de Naturgas, Antonio Celia. Dentro el marco del evento se firmará con el Ministro de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Juan Lozano, una agen-da temática para potenciar los beneficios ambientales del uso del gas natural en el país.

El Ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego co-mentará sobre la ley de uso de combustibles limpios y sobre el uso de gas natural como motor del desarrollo y del transporte. Se le dedicará un espacio de análisis y discusión al gas natural vehicular (GNV) que ha tenido un gran desarrollo en los últimos cuatro años, completando cerca de 300.000 vehículos hoy, que se mueven con este combustible en el país.

El hilo temático conductor de este evento es el tema am-biental. Se analizará el impacto sobre el medio ambiente del uso del gas natural en el país en diversos sectores, especialmente el industrial. Se observarán casos de éxito y testimonios de grandes clientes industriales.

Dentro del marco del Congreso se realizará un módulo técnico simultáneo, con charlas especializadas sobre bie-nes y servicios del mercado de la cadena del gas natural, y se tendrá una rueda de negocios.

El Congreso de Naturgas será el escenario propicio para que se encuentren en un solo lugar las personas interesadas en el presente y futuro del gas natural en Colombia.

LosbalancesdeventasdekitseinstalacionesdeGNV en el país evidencian que la gestión comer-cial del sector se basa casi que exclusivamente en la necesidad de ahorro de combustibles que

los consumidores tengan.

Esa es la principal motivación para acercarse a uno de los talleres de conversiones o para aceptar la oferta de algún vendedor, que generalmente cuenta con muy pocas herramientas de persuasión para lograr la venta.

En la mayoría de talleres la inversión en el área comercial es precaria, en un mercado de difícil penetración y tan dinámico como el del GNV. Así surge la necesidad de cambiar el concepto acerca del uso del GNV que tienen muchas personas, pues algunas instalaciones no han tenido la suficiente calidad que requiere el mercado.

Pensando en eso, Lovato Italy lanzó a partir de marzo una campaña pedagógica y promocional llamada “Aire limpio para todos”, donde la Comercializadora G&M Ltda (importadoradirectadeLovato),enasocioconMarke-ting Professional Group Ltda., empresa especializada en mercadeo y divulgación, pretende consolidarse como una de las más prestigiosas marcas de GNV.

Entre los beneficios que incluirá la campaña se encuen-tran la amplia disponibilidad para Colombia de la nueva tecnología en Kits de GNV, como son: Lovato Easy Fast (Sistema de inyección secuencial de última generación) y Lovato 4EU (Sistema de inyección catalítica de control electrónico), entre otros.

El nuevo show room está ubicado en las instalaciones principales de Lovato Italy, ubicadas en la carrera 23 No. 63B-40 de Bogotá, el cual cuenta con los mejores centros especializados de instalación en todo el país.

Más de 25 mil familias del norte del Cauca comenzaron a abastecerse de gas por me-dio de la aplicación del gasoducto virtual, nuevo sistema de distribución de Gases de

Occidente.

Con la tecnología del gasoducto virtual, la empresa ex-tiende el servicio que permite abastecer de gas natural por carretera a más de 25 mil familias del norte del Cauca, donde las distancias, el volumen y la estaciona-lidad de la demanda aún no son cubiertas por la red de gas tradicional.

La implementación de un gasoducto virtual se basa en tomar el gas de una estación madre y comprimirlo a 3.000 psi (libras por pulgada cuadrada de presión) para introducirlo en módulos cilíndricos diseñados para su al-macenamiento y transporte por carretera, explicó Magín Ortiga,gerentegeneraldeGasesdeOccidente,durante

la inauguración de la puesta en marcha del sistema en SantanderdeQuilichao(Cauca).

Esos módulos son llevados hasta las estaciones hijas en cada uno de los municipios, donde se descomprime el gas, hasta alcanzar 60 libras de presión y se distribuye de manera tradicional para consumo en los hogares, es-taciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. Cada módulo puede almacenar hasta 1.500 m3, cubriendo la demanda de cien familias al mes.

La obra que asciende a los 14 mil millones de pesos aplica beneficios para las poblaciones de Santander de Quilichao,PuertoTejadayVillarrica,comoelsubsidiohasta por el 70% para la orden de conexión al sistema para los estratos sociales 1 y 2.

Gases deOccidente cuenta con 570.000 usuarios delservicio de gas domiciliario en 24 poblaciones del Valle, incluida Cali, donde la cobertura llega al 97 %.

inauguran gasoducto virtural en Cauca

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TalleresACACÍAS (8)

GASOIL • Calle 12 # 22-17 • 6469204 • [email protected]

ARMENIA (6)CONVEGAS • Calle 2 A # 19-27 • 7455907 • [email protected]

BARBOSA (7)GRUPO DINA LTDA • Via Principal Carrera 10 # 20 A-53 • 7481855 • [email protected]

BARRANCABERMEJA (7)AUTOGAS GNV • Carrera 33 # 59-90 • 6214643

ENERGÍA VERDE • Calle 37 # 35 A-101 • 6023971

GAS EXPRESS S.A. • Calle 6 # 42-18

GRUPO DINA GAS • Avenida 28 con 48 • 6224654 • [email protected]

BARRANQUILLA (5)AUTO GAS LTDA. • Calle 45 # 29-85 • 3791581 • [email protected]

CENTRO DE CONVERSIONES CLUB DEL TAXISTA • Calle 45 # 33-143 • 3794980 • [email protected]

CENTRO DE SERVICIO PANAMERICANA • Carrera 26 B # 39-43 • 3463734, 3701025 • [email protected]

CERRO TALLER ALMENDRA. • Calle 38 # 27-110 • 3439380, 3469396 • [email protected]

CONVERSIONES LA TRINIDAD • Calle 110 # 12F-29, Bodega 1• 3481437, 3481320 • [email protected]

COSTALLANTAS LTDA. • Carrera 46, Calle 50 esquina • 3490102, 3490657 • [email protected]

GAS EXPRESS NORTE • Carrera 43 # 79B-85 • 3609570, 3601160 • [email protected]

GASEXPRESS VIA 40. • Vía 40 # 76 – 25. • Tels.3582200 – 3688494. •

GASCOM S.A. • Calle 77 # 66-61 • 3610663, 3689906 • [email protected]

INTERGAS DEL CARIBE S.A. • Calle 53 # 64-196 • 3492695 • [email protected]

JAIRO ECHEVERRI Y CIA. • Calle 53 # 53-66 • 3493238 • [email protected]

SUPERGAS CENTRO AUTOMOTRIZ LIEVANO • Cale 70 # 43-68 • 3565326, 3542091 • [email protected]

TECNIGAS LTDA. • Vía 40 # 69-111 • 3660493 • [email protected]

TECNOMOTRIZ • Carrera 62 # 77-90 • 3684283 • [email protected]

UNIPRADO LTDA. • Calle 45 # 27-62, Av. Murillo • 3795322, 3706502 • [email protected]

BELLO (4)GNV MOTOR DEL NORTE • Diagonal 52 # 12-97 • 2747940 • [email protected]

BOGOTÁ (1)ACTIVAUTOS LTDA. • Carrera 17 # 51-60 • 3107824, 5724202 • [email protected]

ADAPTEC LTDA. • Carrera 56 # 11-46 • 4176912, 4176904 • [email protected]

CARGAS LTDA • Calle 102 A # 70 B-64 • 6133950, 2264053 • [email protected]

CARRO A GAS S.A.• CRA 57 N 93-36• 2569069 • 2184893 • [email protected]

CIGAS LTDA. • Avenida Calle 80 # 68G-35 • 2507900 • [email protected]

COLOMBIA GAS VEHICULAR LTDA. • Cra. 51 No. 71C-27 • Tel 2507662-2507663 • [email protected]

CONVERTEC LTDA. • Carrera 66 # 107-77 (Nueva) • 2532656, 6139302 • [email protected]

EFIGAS LTDA. • Diagonal 2 B # 85-11 (Av. Ciudad de Cali) • 4013986, 4026002 • [email protected]

ENVIRO GAS SYSTEMS • Carrera 54 # 14-24 • 2603517, 5729201 • [email protected]

ESPAGAS • Calle 131 # 50-35 • 2744770, 2582865 • [email protected]

FACTORY GAS S.A. • Carrera 43 # 12-72 • 3350081, 7032389 • [email protected]

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Autopista Sur # 73I-93 • 7194747• [email protected]

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Av. Boyacá # 35-55 Sur • 4517081, 2648333 • [email protected]

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Calle 129 A # 57B-04 • 6179538, 6249005 • [email protected]

GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO • Carrera 24 # 73-62 • 3483526 / 28 • www.gasexpress.com.co • [email protected]

GAS EXPRESS SUR • Carrera 16 B # 55 A-47 sur • 2057448, 7696086 • www.gasexpress.com.co • [email protected]

GAS EXPRESS ZONA INDUSTRIAL • Calle 8 sur No. 70b-67 • Tel: 2621795, 2621787 • www.gasexpress.com.co • [email protected]

GAS VEHICULAR INTERNACIONAL • Calle 129 # 53 A-16 • 6484652, 2591631 • [email protected]

GAS VEHICULAR GVC LTDA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • [email protected]

GASAUTOS • Carrera 28 A # 67-60 (Nueva) • 2408967, 3118996 • [email protected]

GAS SOLUTION-GNV S.A. • Carrera 28 # 67-20 (Nueva) • 2313394, 2406233 • [email protected]

GAS VEHICULAR COLOMBIA • Calle 66 # 20-15 • 3106171,• [email protected]

GASOTECA • Calle 64 A # 28 A-55 • Tel: 6095757 • [email protected]

GASPETROL GNV LTDA. •Calle 63 D # 28-59 (Nueva) • 5440385, 6084169•[email protected]

GEOGAS S.A. • Avenida Carrera 68 # 4B-50 • 4145917, 4145611 • [email protected]

GNC VERA LTDA. • Calle 79 B # 29-33 •2406401, 2503503 • [email protected]

GNV COLOMBIA AUTOMOTRIZ • Avenida Boyacá # 51-51 • 4165757, 4165858 • [email protected]

GNV CONVERSIONES GAS AMERICA • Carrera 42 # 12-16 • 4066060, 2442321 • [email protected]

HEGO GNV LTDA.•Carrera 96 C # 19-33 • 4215712, 4043982 • [email protected]

INCOLGASVE • Calle 66 A # 94-84 • 4370036, 4370049 • [email protected]

INGEGAS DE COLOMBIA • Calle 13 # 47-54 • 2687040, 2692101 • [email protected]

INGENIEGAS LTDA. • Calle 24 sur # 69 B-35 • 2604880 • [email protected]

INGENIEGAS DOS LTDA • Carrera 42 # 70-59/65 • 5491756 • [email protected]

INVERGAS SUR AMERICA • Calle 129 Nº 53A-16 •2591631 •[email protected]

LATINOAMERICANA DE PROYECTOS • Calle 67 # 28-28 (Nueva) • 2401004, 2401001 • [email protected]

LOVATO AUTOGAS LTDA. • Calle 63 # 30-16 • 2219528, 2217199 • [email protected]

LOVATO CITYGAS LTDA. • Carrera 17 # 20-25 • 2847749 • [email protected]

MACROGAS LTDA. • Carrera 23 # 27-26 • 6056454, 314-3549406 • [email protected]

MAS GAS VEHICULAR • Calle 13 # 30-49 • 3708949, 2371121 • [email protected]

MEHGAS • Calle 35 B # 72 Q-62 • 4063817, 4512152 • [email protected]

MECANOGAS LTDA. • Avenida Ciudad Cali # 15 A-80 • 2926981 • [email protected]

METROGAS COLOMBIA LTDA. • Carrera 24 # 76-72 • 2121433 • 2120641 •[email protected]

OPCION GAS • Calle 64 A # 27 A-38 • Tel 2404207

PETROGAS VEHICULAR. • Carrera 20 No. 68A-16 • TEL 2173045 • 542 83 33. • [email protected]

SERVIAUTOS GNV • Calle 161 # 15-44 • 6789417 • [email protected]

SERVICOCHES GNC • Avenida Calle 138 # 50-16 • 6251648, 5227461 • [email protected]

SERVI CONTROLS LTDA. • Calle 163 A # 7 D-05 • 6747611, 6790010 • [email protected]

SERVIGAS 2 • Carrera 28 # 77-61 • 2405719, 2506463 • [email protected]

SERVIGAS QUIROGA • Carrera 24 Nº 35-23 Sur• 7138855• [email protected]

SINCROGAS • Avenida Agoberto Mejía (Cra. 80) # 58G-47 sur • 5758075, 5903906 • [email protected]

SOMOS MOTOR GNV • Calle 60 # 14-56 • 2482201• [email protected]

SUR AMERICA GNV LTDA. • Carrera 28 A # 66-57 • 2407871 • [email protected]

TALLERES ANDES LTDA. • Carrera 20 # 13-21 sur • 3668765, 2394161 • [email protected]

TECNIGAS LAS AMERICAS • Avenida Las Américas # 35-07 • 2696105, 3681470 • [email protected]

TECNOGAS MOTOR GNV • Diagonal 6 A bis # 5 A-63, Soacha • 7290693, 5757885 • [email protected]

TECNOGAS DE COLOMBIA • Calle 11 sur # 7-28 / 30 • 2800872, 2330743 • [email protected]

TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • [email protected]

TOYOCENTER LTDA. • Carrera 28 A Nº 63D-27 • 5448866 • [email protected] • 5448866, • [email protected]

TURBOGAS • Calle 75 # 94-69 • 2767644, 4365599 • [email protected]

UNIPRADO • Transversal 28 # 23 A-08• 3688384, 3687218 • [email protected]

VEHIGAS Y TALLERES • Calle 163 A # 20-84 • 4822858, 4823149 • [email protected]

VEHIGAS LTDA. • Carrera 24 # 5A-08 • 3609101, 2770073 • [email protected]

BUCARAMANGA (7)ENERGIA VERDE GNV • Av. Boulevard Santander # 17-10 • 6420985, 6423048 • [email protected]

GAS EXPRESS ORIENTE • Calle 19 # 19-30

GASMOVIL LTDA. • Carrera 21 # 46 - 50 • 6422087 • [email protected]

GRUPO DINA • Boulevard Santander # 17-33 • 6717595, 6714423 • [email protected]

MUNDIAL DE CONVERSIONES • Carrera 27# 21-59 • 6349497 / 99 • [email protected]

TECNIGAS • AV QUEBRADA SECA #23 04 • TELEFONO 6348724. 6327908• [email protected]

BUGA (2)AUTOGAS GNV LTDA. • Calle 2 # 10-48 • 2370166 • [email protected]

CALI (2)EUROGAS CALI • Calle 23 # 16-71 •

8880824, 8880630 • [email protected].

co

EUROGAS VEHICULAR LTDA. • Calle

12C Diag. # 23-08 • 3100754, 3100755 •

[email protected]

FABRILES GAS • Calle 32 # 9-02 •

4419252 • [email protected]

GAS COCHES LTDA • Calle 17 No 4-41 •B/ San Nicolas• 8851397• Fax 8800289

GAS Y LLANTAS LTDA. • Calle 30 Norte # 2B

N-20 • 6536129 • [email protected]

GAS EXPRESS INDUSTRIAL • Carrera 9 # 31-

04 • 4388424

GAS EXPRESS LOS CAMBULOS • Calle

9 # 40-70 • 5534401, 5521913 • www.

gasexpress.com.co

GAS EXPRESS SANTANDER •

Carrera2A # 31-20•4100254,

4445097•gasexpress_santander_ltda@

hotmail.com

GAS TECHNOLOGIES • Calle 19 #

14-20 • 3693176 • gerenciageneral@

gastechnologies.com.co

GNV AUTOS LTDA. • Av. Pasoancho # 69-26 • 3151403, 6835611 • [email protected]

INGEGAS CAR LTDA. • Carrera 17F# 25-41•6805811 • [email protected]

INTERGAS VALLE S.A. • Kra 8 No 33-21 • 4418724, 4419104 • [email protected]

MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • [email protected]

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Page 15: Edición No. 19

SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 •

4484647 • www.suragas.com

T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 •

2315154 • [email protected]

TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 # 65-

78 • 2350505 • [email protected]

MONTERÍA (4)CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA •

Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 •

[email protected]

CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av.

Circunvalar # 49-19 • 7821835

COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 •

7815383 • [email protected]

GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté •

7860281, 7860282

TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78

Tel • 7821402

NEIVA (8)CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •

PALMIRA (2)EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 •

2748736, 2709053 • eurogaspalmira@yahoo.

es

GAS AUTOS PALMIRA • Carrera 33

A # 27 - 18 • 2733318 - 2873492 •

[email protected]

GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71 • 2815309

2816214 • [email protected]

PEREIRA (6)AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 •

3307000, 3303067 • [email protected]

CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 33-

35 • 3135151, 3296285 • fernando.forero@

caminos.com.co

GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 •

3286124, 3284914 • gasaautos1ltda@

hotmail.com

POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150

• 3377777

SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533,

3257960 • [email protected]

ROLDANILLO (2)SERVICENTRO NORTE • Calle 9 # 2-02 •

2298255

SABANALARGA (5)CENTRO DE CONVERSIONES

SABANALARGA • Calle 27 # 23-75 •

8781412 3107066351 • ccsabanalarga@

metrogas.com.co

SANTA MARTA (5)ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102,

4235283 • [email protected]

GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-126

• 4205109, 4204286 • gas_vehicular@yahoo.

com

ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción,

Carretera Troncal diag. al Terminal •

4303965 • [email protected]

SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente

Cll. 39 # 5-236

FUELGAS • Carretera Troncal de Occidente

salida a Sanpués • 2827450, 2750048 •

[email protected]

SOACHA (1)MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • [email protected]

TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis # 5A-

63 • 7290693, • [email protected]

SOGAMOSO (8)GNV GAS VEHICULAR • Calle

11# 27-44 • 7706287, 7612577 •

[email protected]

MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera 14 # 14-

50 • 7726684, 7725377 • movigasboyaca@

yahoo.es

TULUÁ (2)AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 •

2444448, 2321505 •

DIESELGAS LTDA. • Carrera 26 38-58 •

Tel 2242818

INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30 # 16-69

• 2262734

TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14#

4-44 • 7424946 • gnvingeniero@gmail.

com

GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28

VEHIGAS BOYACÁ • Avenida Oriental # 7

B-12 • 310-7757559 • vehigaboyaca@yahoo.

es

VALLEDUPAR (5) AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85

• 5820706 • [email protected]

GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 •

5714226 • [email protected]

VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24 •

6723288, 6715242 • [email protected]

TODO LLANTAS. • Calle 31 N 25-92 •

Tel 6715050 • leoballen23@ hotmail.

com

YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22 # 23-30

• 6343077

MOVIGAS • Calle 35 # 2 -62 •

4423721, 4436831 • movigasc@

coldecon.net.co

OCCIGAS LTDA. • TRANSV 30 #17F 28•

4458638. • [email protected]

SERVICENTRO LA BODEGA •Carrera 1D

1 # 44-20•4479999

SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10

# 38-110 • 6544600

SERVIMAZ S.A. • Carrerta 5 Norte # 55-

55 • 4491541, 4391189 • servimaz@

orbitel.net.co

SISTEGAS VEHICULAR S.A. • Carrera

44 # 9 C-63 • 4000901, 5533937 •

[email protected]

TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 •

6643258 • [email protected]

CARTAGENA (5)BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia

Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 •

[email protected]

COOTRANSURB LTDA. •Diagonal 22 #

44 C-105 • 6624008 • rpt134@hotmail.

com

PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal

de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 /

06 • [email protected]

TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal

81B-14 • 6523230 • ventascartagena@

tecnigas.com.co

VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A

# 18 A - 04 • 6564000 • correo@vehicosta.

com

CARTAGO (2)AUTOGAS LTDA.• Carrera 13 # 9-21 •

2128177, 2128033

EL ESPEED.•CRA 23 9-81•TEL 2125277

CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR

PUNTOGAS CANDILEJAS•Carretera Troncal la

Y •8391248, 8391264

CHIQUINQUIRÁ (8) GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 •

7262191, 7266445

DOSQUEBRADAS (6) GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 70-

32 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@

hotmail.com

DUITAMA (8)GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 •

7613645, 7706287

ESPINAL (8)AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª #

14-50 • 2481435

ENVIGADO (4)TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 •

2760222 • [email protected]

IBAGUÉ (8)AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur

# 85-85 • 2690813

COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 •

2690010 • [email protected]

GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44

zona industrial • 2647759, 2704662 •

[email protected]

LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87

• 2647514 • [email protected]

GRANADA (8)GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61

•6501441, 311-2284907 •[email protected]

MANIZALES (6)CASA RESTREPO • Carrera 22 # 10-50 •

8841229 •gerenciaposventa@casarespreto.

com

COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212

/13

CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907,

316-8320776 • convedasgg2007@hotmail.

com

GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 - 20 •

8723684, 8723685 • [email protected]

RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 •

8872480, 8872192 •[email protected]

VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043,

8849408 • [email protected]

MEDELLÍN (4)AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G #

28-42 • 3811100, 3812611 • jiarango@

autofrancia.com

AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 •

2682701 • [email protected]

CISA GNV • CALLE 45A N 60-51 • TEL. 2316188

•. [email protected]

CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021,

2335827

ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 •

2621644

ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 58-

24 • 3619090 • energasvehicular@une.

net.co

EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 •

[email protected]

EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 •

2321614 • [email protected]

GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68

•2321743 • [email protected]

GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43

A # 25 A-34• 2322007 • administracion@

gasexpress.com.co

GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124

• 3626262 3611934 • gastech@une.

net.co

GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64

• 4414884 • [email protected]

GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 •

2305060 4360122 • [email protected].

co

GNV INGENIEROS • Calle 51 # 71-04 •

5802335

GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 •

4444715 • [email protected]

INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 •

[email protected]

MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 •

4440089 2516213 • masgasvehicular@une.

net.co

MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 •

MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730

3513445 • [email protected]

ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784

2322350 • [email protected]

SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur-

64 • 2858570

Talleres

LABORATORIOS DE PRUEBAS HIDROSTÁTICAS ACREDITADOS

Bogotá (1)Hidrocil S.A.•Calle 66 A Nº 91-54•Tel

2248639•[email protected]

Hidrotest Ltda.

Indusel S.A.•Autopista Sur Nº 67-59•Tel

7245151•[email protected]

Bucaramanga (7)Grupo DINA Gas Natural Ltda.•Boulevard

Santander No. 17-25•Tel 6714423

Cali (2)Macrogas Pruebas Hidrostáticas Ltda.•Calle

26 Nº 12-31•Tel 4438375•macrogas_ph_gt@

yahoo.com

Teche Expertos en G.N.C. Ltda.•Calle 27 No.

4-65•Tel 4431661•[email protected]

Piedecuesta (7)Centro de Desarrollo Tecnológico del

Gas•Kilómetro 2, vía El Refugio, sede UIS

Guatiguara•Tel 6543800•[email protected]

15

Page 16: Edición No. 19

CIUDAD ACUMULADO A DIC. 31/2007

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL AÑO 2008

TOTAL PROGRAMA

Acacias 41 9 2 5 3 10 0 3 4 12 5 8 1 62 103Aguachica 0 0 0 0 0 0 25 8 3 1 1 0 0 38 38Armenia 3.899 70 68 71 67 62 45 43 61 64 56 52 42 701 4.600Barbosa 747 4 11 8 0 0 0 14 10 1 5 0 3 56 803Barrancabermeja 748 6 31 14 17 13 3 9 7 10 8 6 3 127 875Barranquilla 25.826 368 381 204 278 265 270 296 237 204 228 155 168 3.054 28.880Bogotá 83.479 1.485 793 870 921 774 655 753 994 1.201 1.272 1.443 1.011 12.172 95.651Bucaramanga 11.868 185 234 231 241 183 169 205 195 245 261 191 251 2.591 14.459Buga 522 15 14 21 16 10 10 20 8 6 8 5 0 133 655Cali 27.780 542 578 553 673 480 479 598 533 525 612 430 269 6.272 34.052Cartagena 10.750 159 269 137 182 249 208 196 155 170 150 78 86 2.039 12.789Cartago 1.188 14 22 13 24 10 12 18 5 2 19 8 6 153 1.341Caucacia 0 0 0 0 9 5 0 5 2 7 0 0 0 28 28Cerrejón 293 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 293Chiquinquirá 577 8 13 16 14 10 13 15 11 15 15 13 16 159 736Duitama 826 28 34 31 25 27 22 18 21 24 26 16 14 286 1.112Espinal 91 8 22 4 5 4 5 4 2 4 5 6 3 72 163Fusagasuga 0 0 0 8 15 27 16 22 15 17 14 8 4 146 146Girardot 330 18 19 14 12 14 16 26 17 13 12 9 11 181 511Granada 7 2 0 9 0 0 46 27 12 12 20 6 4 138 145Ibagué 4.933 163 109 119 109 111 78 91 128 89 116 67 81 1.261 6.194Jamundí 46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46La Dorada 25 60 71 25 19 21 15 19 13 25 9 11 15 303 328Manizales 3.465 85 118 81 102 73 75 111 102 84 101 79 70 1.081 4.546Medellín 22.635 306 441 346 430 360 419 762 845 836 664 452 422 6.283 28.918Montería 3.335 27 123 34 79 82 48 88 133 111 95 105 69 994 4.329Neiva 1.785 56 93 107 97 73 64 65 62 85 59 52 46 859 2.644Palmira 2.327 26 39 20 34 23 25 22 24 22 33 10 11 289 2.616Pereira 6.367 201 204 187 200 133 160 160 122 143 143 105 95 1.853 8.220Roldanillo 0 0 0 2 4 9 6 6 0 0 0 0 0 27 27Santa Marta 5.547 110 200 39 50 44 59 64 47 83 92 60 51 899 6.446Sincelejo 2.155 37 73 33 34 36 38 39 43 33 48 41 27 482 2.637Sogamoso 1059 32 46 19 21 23 23 18 28 32 29 12 20 303 1.362Tuluá 2.601 25 40 29 39 35 28 25 32 34 30 26 18 361 2.962Tunja 914 43 42 24 33 21 49 33 27 34 30 20 20 376 1.290Valledupar 1.601 21 23 21 28 11 21 13 12 12 19 11 12 204 1.805Villanueva 38 4 0 3 1 0 3 3 2 2 6 5 3 32 70Villavicencio 7.041 129 138 99 111 111 90 111 94 85 133 85 67 1.253 8.294Yopal 212 15 20 19 52 30 25 38 28 18 23 10 34 312 524Total 235.058 4.261 4.271 3.416 3.945 3.339 3.220 3.948 4.034 4.261 4.347 3.585 2.953 45.580 280.638

CifrasVE

HIC

ULO

S CO

NVE

RTID

OS

A G

AS N

ATU

RAL

ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - Corte: febrero de 2009

PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA

Fuente: Minminas

Fuen

te: M

inm

inas

Fuente: UPME

CIU

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boM

aniz

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Med

ellín

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Saba

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Valle

dupa

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Villa

nuev

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Villa

vice

ncio

Yopa

l

TOTA

LES

ACUMULADO 1993 - 2.003

1 0 0 0 0 0 0 0 19 20 2 0 0 0 7 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 7 1 0 1 0 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 74

2004 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 2 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 19

2005 2 0 1 0 1 0 1 0 8 11 1 0 0 0 7 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 6 1 0 2 0 1 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 56

2006 0 1 1 0 0 0 0 0 10 42 6 0 0 0 10 3 1 0 0 2 0 1 2 0 0 0 0 5 0 1 0 0 3 13 1 0 3 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 0 5 1 119

2007 2 0 0 0 0 1 0 1 10 29 2 3 1 0 12 1 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 4 0 0 0 0 4 10 1 0 2 3 7 0 0 4 5 0 1 1 2 0 2 1 0 1 0 1 114

2008 1 0 0 1 0 1 0 1 5 22 3 0 0 1 27 0 1 0 0 0 1 0 1 0 2 0 1 1 1 0 1 1 2 10 3 0 2 1 4 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 8 1 108

2009 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9

TOTAL PROGRAMA

6 1 2 1 1 2 1 2 56 132 16 3 1 1 68 18 3 1 1 3 1 1 3 1 2 1 1 12 1 1 1 1 9 47 8 1 10 5 14 1 1 4 11 1 5 2 3 1 5 2 2 1 18 3 499

16