edición 217
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Revista Motor a DieselTRANSCRIPT
Uno de los principales retos que enfrenta México
es alcanzar un desarrollo sustentable. Incluir la
sustentabilidad como ventaja de competitividad es lo de hoy, el
reto es la conservación de los recursos naturales y ecosistemas.
Minimizar la generación de desechos, reducir las emisiones de
carbono vinculadas a los residuos que genera la manufactura
o los procesos de producción.
De acuerdo con esto y en concordancia con el Plan Nacional
de Desarrollo generado por el Gobierno Federal, México está
en el camino de poner en práctica las medidas necesarias para
que todos los proyectos, particularmente los de infraestructura
y los del sector productivo, sean compatibles con la protección
del medio ambiente.
Todos hemos escuchado acerca de la huella de carbono,
como una manera de medir el impacto de nuestras actividades
en el medio ambiente, específicamente con respecto al cambio
climático y habría que saber que tal impacto ambiental es
medido a través de un inventario de GEI siguiendo normativas
internacionales reconocidas tales como ISO 14064-1, PAS
2050, GHG Protocol entre otras.
Es importante saber también que la huella de carbono se mide
en masa de CO2 equivalente y una vez conocido el tamaño
y huella se implementa una estrategia de compensación
y reducción de emisiones a través de programas públicos o
privados.
Todas las empresas que participan en el segmento del
autotransporte han creado su propio departamento de
sustentabilidad o de responsabilidad social corporativa y se ha
convertido en parte integral de la cultura corporativa y hoy por
La sustentabilidad como ventaja competitivahoy forma parte de la plataforma estratégica de una compañía.
La sustentabilidad se refiere a la administración eficiente y
racional de los recursos naturales, y está ligada al equilibrio de
cualquier especie con los recursos que se encuentran en su
entorno.
La sustentabilidad ambiental es un tema fundamental de
manera tal que sea posible mejorar el bienestar de la población
actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones
futuras, por ello el Gobierno ha optado por sumarse a los
esfuerzos internacionales suscribiendo importantes acuerdos,
como el Convenio sobre Diversidad Biológica; la Convención
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y
su Protocolo de Kyoto; el Protocolo de Montreal, relativo a
las sustancias que agotan la capa de ozono; la Convención
de Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación; el
Convenio de Estocolmo, sobre contaminantes orgánicos
persistentes; la Convención sobre el Comercio Internacional
de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres; y los
Objetivos del Milenio de la Organización de las Naciones
Unidas. Estos acuerdos tienen como propósito hacer de México
un participante activo en el desarrollo sustentable.
En los últimos 20 años, se han hecho varios intentos para
alcanzar un tratado internacional para la reducción de los
efectos del cambio climático. En 1997 se alcanzó el primer
acuerdo internacional sobre esta cuestión, el Protocolo de
Kyoto. En este sentido y para dar apoyo a la sustentabilidad
desde 1970 existe el día de la tierra y se celebra el 22 de abril
de cada año internacionalmente. Mucho se ha avanzado, sin
embargo queda mucho camino por recorrer.
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Heavy Duty Aftermarket Week
2016 rompe récords de asistencia
Para Igo Babrikowski, el reto es dejar tu
propia huella
Berrueta Diesel Parts... un líder con pasión por el diesel
Navistar celebra 20 años en México con su
unidad 550 mil
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AYATS escribe los cambios en la
historia del autobús
SelecTrucks de Freightliner... esquema de negocio único en su
ramo
Isuzu Motors Limited revoluciona su popular modelo
GIGA
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Un número récord de proveedores y distribuidores
independientes participaron en la onceava edición
anual de Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW 16) en Las
Vegas, de acuerdo con los organizadores CVSN, HDDA y
HDMA. La feria anual se llevó a cabo del 25 al 28 de enero en
el hotel Mirage de Las Vegas, Nevada.
Más de 2 mil 300 líderes de la industria del aftermarket
asistieron al evento de tres días, incluyendo más de mil 500
proveedores y 560 ejecutivos de distribuidores. Los espacios
disponibles para los expositores para la Expo de Productos
HDAW 2016 se agotaron con más de un mes de antelación al
comienzo del evento, con 526 exposiciones, lo que dio como
resultado un nuevo récord de asistencia para la conferencia.
Además, se llevaron a cabo 1524 sesiones privadas a lo largo
del evento.
“… HDAW 2016 tuvo gran éxito para los asistentes, cerrando
la semana con un programa sobresaliente de conferencistas
expertos y la mayor asistencia en el piso de exposiciones que
nunca antes -expresó Rob Phillips, Presidente y Director de
Operaciones de Phillips Industries y Copresidente de HDAW
16- los pasillos estaba llenos de actividad y entusiasmo
mientras que varios proveedores lanzaban nuevos productos
y programas de aftermarket”.
Cerca de 800 personas asistieron
a la sesión de inauguración en la
que el Frank Luntz presentó “It’s
Not What You Say, It’s What People
Hear” (No es lo que dices, es lo que
la gente escucha), que se enfoca en
cuando las palabras se utilizan para
influir y motivar.
Varios premios fueron entregados
durante HDAW´16. La empresa
Sadler Power Train fue nombrada
la distribuidora del año de partes
y servicio de camiones, que fue patrocinada por Minimizer
y Meritor. Este premio se mantiene como el más respetado
y como el mayor honor del aftermarket independiente. Los
Heavy Duty Aftermarket Week 2016
rompe récords de asistencia
distribuidores que tienen el mejor desempeño son escogidos
por sus colegas, representantes de los fabricantes y otros
líderes de la industria, poniendo en sus manos este preciado
galardón.
A su vez el Premio del Salón de la fama se entregó a Dave
Scheer, CEO de Inland Truck Parts, por Gary Meteer, Director
de Productos Globales para IHS Automotive. Inland Truck
Parts bajo la dirección de Scheer ganó el primer premio como
Distribuidor del Año en el 2002 y fue un motor importante en
el desarrollo del HDAW.
Los premios Concours D-elegance (Mejor diseño y camión
más atractivo)
- Primer lugar – Phillips Industries
- Segundo lugar – Bendix “Blue Thunder”
- Tercer lugar – Weldon Truck Parts “Legacy”
La siguiente edición del HDAW´17 se realizará del 23 al 26
de enero de 2017 en el hotel Mirage de las Vegas.
Más de 2 mil líderes de la industria se dieron cita en Las Vegas
Motor a Diesel6
AYATS es un carrocero español, que se dedica a fabricar autobuses foráneos y urbanos, de alta gama. Sus orígenes datan de año 1905, y aunque es una empresa de no grandes dimensiones, se ha especializado en productos del tipo Premium. Es por esta razón que sus productos se caracterizan por ser a la medida del cliente, respetando cada detalle de la solicitud, lo que lo pone en un escalón de superioridad frente a otros carroceros españoles que poseen una producción más serial.
En 1905 su fundador Juan Ayats construyó la primera carrocería de madera en Arbúcies, un pequeño pueblo rodeado de bosques, iniciando así una saga de carroceros que a lo largo de más de 100 años de tradición se ha convertido en una referencia obligada en el mundo de la carrocería de nuestro país.
Afrontaron el siglo XXI con el reto de competir en un mercado tan exigente como el europeo. Para ello, cuentan con un producto de alta calidad, personalizado de acuerdo con las necesidades del cliente a un precio siempre competitivo. Cientos de unidades vendidas en muchos países europeos avalan la tecnología de sus productos ofreciendo siempre chasises propios.
Además, construyen las carrocerías mediante las últimas tecnologías y materiales, lo cual es sinónimo de longevidad y calidad, cubriendo las expectativas del cliente en trato y servicio.
Los vehículos de Ayats cubren un rango operativo para transportar con toda comodidad desde 20 a 100 pasajeros, según versiones, siendo en la actualidad el único carrocero español que construye vehículos de dos pisos.
… construyen las carrocerías mediante
las últimas tecnologías y materiales, lo cual es
sinónimo de longevidad y calidad, cubriendo las expectativas del cliente
en trato y servicio.
Su departamento de ID, se enfoca en lograr diseños atractivos y por sobre todo, autobuses seguros. Diseñan sus productos mediante el sistema de cálculo por elemento finito, lo que asegura unidades más seguras y livianas, para hacer más rentable la explotación de la unidad.
Esta empresa cuenta con un departamento de diseño y dos plantas de producción, asegurando una venta anual de unas 150 unidades, que reportan alta calidad y excelente equipamiento, pero respetando cada uno de los requerimientos del comprador.
Su principal mercado se encuentra en la actualidad fuera de España, y el resto de Europa, por lo que cuentan con una planta en Marruecos.
Nuestro país ha sido considerado por Ayats como una opción más de penetrar en los mercados de Latinoamérica, utilizando como base la Planta de México, que le permitirá abordar mercados no solo latinos, sino la posibilidad de ingresar más fuertemente a Estados Unidos.
El fabricante español se encuentra en la actualidad negociando con países como Bolivia, Perú y Colombia, para introducir sus unidades en el sector de turismos. Para ello la planta mexicana tendrá un valor importante pues podría en el futuro abastecer a estos mercados de Sudamérica.
Con respecto a su presencia en Estados Unidos, AYATS, ha ingresado en el mercado de vehículos de turismo, en especial los autobuses para recorridos históricos, teniendo actualmente presencia en Washington, Boston, Miami y New York. Su expectativa es incrementar esta presencia con productos producidos en México y adaptados a las normas DOT.
Actualmente AYATS carroza chasises y produce autobuses autoportantes o integrales que por ahora solo son producidos en España, motorizados con motores Daimler.
Aun así AYATS es una empresa muy flexible, que permite que el cliente sea quien opta por un vehículo integral o semi- autoportante.
Para abastecer a los mercados mundiales, AYATS posee en sus dos plantas de España un total de 170 trabajadores; en México actualmente son 15 empleados, con posibilidad de una expansión laboral para los próximos meses.
En lo que respecta a su expansión mundial, aunque no está presente en Asia, un mercado muy importante para
autobuses, en países como Corea tiene planes a futuro de introducir unidades.
En esta política de expansión, AYATS se está centrando más en Latinoamérica, un mercado muy importante para el segmento de los autobuses urbanos y foráneos.
AYATZ, produce en la actualidad 150 autobuses anuales en sus plantas Europeas, de los cuales el 70% son doble piso para aplicaciones foráneas, mientras que el 30% restante se divide en autobuses de un piso como el KRONOS y los turísticos.
Finalmente, desde que se toma una orden pedido hasta que se realiza la entrega de la unidad terminada, producida en Europa, se pueden tardar unos 3 meses aproximadamente.
Modelo KRONOSEste autobús es de un solo piso, basado sobre
un chasis que el cliente puede elegir entre dos importantes marcas que están presentes en el mercado.
El KRONOS está configurado para ser producido sobre chasis MAN o Scania y con longitudes que van de los 12 a los 15 metros en configuraciones de 2 y 3 ejes. Mientras que modelo Eclipse de 2 pisos puede carrozarse sobre chasis MAN, Mercedes-Benz o Scania.
Este moderno autobús de diseño radical y llamativo ha sido diseñado íntegramente en Europa por el centro ID de AYATS, hace dos años aproximadamente, es decir, es una unidad de última generación en lo que respecta a diseño y tecnología. Cuenta con diversos elementos desde el confort que hace placentero el viaje de los pasajeros, hasta cada uno de sus componentes, donde resalta la calidad.
El modelo KRONOS, ha tenido un fuerte recibimiento en el mercado de Inglaterra, donde ya se han comercializado varias unidades, por lo que se puede decir que el KRONOS, es un autobús de clase mundial.
El objetivo de AYATS en México es que el nuevo KRONOS, sea el autobús para penetrar el mercado y es el modelo en el que más se apuesta por parte de fabricante Español para los próximos años.
Motor a Diesel8
Una historia que inició con el nuevo milenio ha marcado una era de
calidad, compromiso y gran diseño, hablamos por supuesto de la historia de Unindustrias que es una de las carroceras más sólidas y de gran prestigio en México, mismo que la ha llevado a ser la encargada de manufacturar los 3 vehículos que el Papa Francisco utilizó en su reciente visita al país.
El vehículo denominado como Papamóvil fue concebido por ésta empresa 100% mexicana que fuera electa por Chrysler México por su manufactura artesanal, lo que despertó el orgullo de los más de 70 trabajadores de la compañía.
Motor a Diesel tuvo la oportunidad de charlar con Alexis Arellano, Director Comercial de Unindustrias que nos habló acerca del reto que representó encargarse del transporte del Papa Francisco “la relación fue a través de Autopolanco, S.A de C.V que estuvo en contacto con gente del Vaticano pues necesitaban a una compañía
Empresa orgullosamente mexicana fabricó los 3 vehículos que utilizó el Papa Francisco en su visita al país.
Unidades RAM 1500 de Chrysler fueron las elegidas
con características específicas, fuimos electos básicamente porque nuestros procesos siguen siendo artesanales, no tenemos muchas cosas automatizadas y prácticamente todo es hecho a mano; ponemos mucha atención en el detalle para entregar sólo los mejores productos.
Fueron montados sobre unidades RAM 1500 de Chrysler, llevan un tubular hecho a mano que soporta un plafón de acrílico, no son unidades blindadas, es algo muy sencillo, pero el reto fueron los acabados que se exigía fueran de calidad superior; todo el interior viene forrado en piel, algunas partes las pintamos en blanco, nos pidieron una alfombra muy especial, los bordados fueron hechos muy a detalle… ha sido un trabajo muy interesante y especial”.
El proyecto del Papamóvil fue desarrollado desde cero por Unindustrias quien se inspiró en modelos anteriores para dar vida a un nuevo modelo que es orgullosamente mexicano. Esto demuestra su gran versatilidad,
pues fabrica trajes a la medida que van desde ambulancias, midibuses, unidades de pasaje con características especiales, unidades móviles de salud, estéticas caninas, unidades de rescate, etc.
“Somos una empresa 100% mexicana dedicada al diseño, fabricación y conversión de carrocerías automotrices, Unindustrias fabrica todo tipo de conversiones prácticamente en cualquier vehículo hasta chasis de 5 toneladas, nos adecuamos a lo que el cliente requiera, hacemos muchos proyectos llave en mano, el cliente llega con lo que requiere y aquí lo desarrollamos”, nos compartió Alexis Arellano.
Unindustrias,manufactura a nivel superior
VDL Bus & Coach entregó 27 autobuses de doble piso a la empresa Bus Éireann. Estos autobuses cubrirán el sistema
de transporte más grande a nivel nacional de Irlanda. Los lujosos dobles pisos son parte de una inversión considerable en la flotilla de Bus Éireann por parte de la Autoridad Nacional del Transporte de Irlanda.
Los modelos VDL Synergy fueron entregados oficialmente por la compañía VDL Bus & Coach en presencia del Sr. P.W.A. Schellekens, embajador de Holanda en Irlanda, en el marco del lanzamiento oficial de la nueva flota de Bus Éireann.
El jefe de ingeniería mecánica de Bus Éireann, Joe Neiland dijo que la flota VDL fue una muy buena opción: “estos autobuses se incluyeron en nuestra compra de flotilla gracias a la excelencia en el ahorro de combustible, confiabilidad y confort optimo que ofrecen”.
Los autobuses VDL Synergy doble piso se utilizarán para los servicios de transporte de pasajeros en el área metropolitana de Dublín.
Irlanda agrega a su flota detransporte 27 autobuses VDL Synergy
de doble pisoVDL Synergy
El autobús de lujo VDL Synergy doble piso, es la versión de 14.1 metros construido en un chasis VDL SBR-4000, que funciona con un motor DAF MX-13 375 EURO VI, una caja de cambios ZF AS Tronic equipada con el Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia (AEBS) y el sistema de alerta de salida de carril (LWDS). Tiene un gran acceso para sillas de ruedas a través de la puerta central por medio de una rampa plegable, también están equipados con equipo de destino, un tabla de pago, máquina de boletos, un sistema completo CCTV, WIFI, tomas de corriente de 220 Volts, entradas USB y asientos de piel agradables.
Motor a Diesel10
ajo el lema
“Transportamos progreso
y desarrollo” se llevará a cabo
la XIV Exposición internacional
de transporte, logística,
movilidad e infraestructura,
mejor conocida como
Expotransporte Colombia
2016, misma que se
desarrollará en la Plaza Mayor
en Medellín, Colombia los
próximos 25, 26 y 27 de
mayo.
Calificada como la segunda
feria más importante en
Latinoamérica, Expotransporte
Colombia muestra lo último en
tecnología y maquinaria para
todos los modos de transporte,
la logística e infraestructura de
los prestadores del servicio;
“éste es un espacio bienal
de encuentro comercial y
actualización en temas de
interés para la industria”, nos
detalló Arturo Massuttier,
Director General de Grupo
Ideas Consultores (GRUIDCO,
S.C.) representante en
México de la feria, y quién se
ha encargado de la puesta
en marcha de un pabellón
mexicano que a la fecha cuenta con una gran participación de
importantes empresas.
Con una superficie que supera los 40 mil m2 la edición 2016
de Expotransporte Colombia contará con la participación de
la mayor parte de los países sudamericanos: Brasil, Argentina,
Se llevará a cabo la edición número 14 de la exitosa Expotransporte
Colombia.
Ecuador, Chile, Perú, Costa Rica y por supuesto México. Teniendo
como expositores a compañías de diversos sectores: Insumos
y servicios, Logística, Equipos y semi-remolques, Maquinaria
especializada para la infraestructura, Sistemas para el manejo de
la carga, Seguridad y telecomunicaciones, Nuevas tecnologías,
Salón de la movilidad y medio ambiente, Diferentes modos de
transporte de pasajeros, Software, Entidades financieras, además
de contar con la participación de entidades gubernamentales,
gremios, asociaciones y universidades.
Este 2016 la Feria tiene grandes sorpresas “tenemos prevista
una Rueda Internacional de Negocios: es una plataforma que
les permitirá a todos los interesados conectarse con empresarios,
agentes de negocios locales pero también de países como
México, Estados Unidos y más.
También se llevará a cabo la XXV Asamblea General Ordinaria
de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT) que reúne a
18 países miembros y que son representados por más de 100
entidades de las Américas de las que México es parte. Con ello se
busca ser el foro de discusión e intercambio de idas relativas al
sector de transporte de América.
El IX Convenio Nacional del Transporte de Carga también
se desarrollará ahí, éste es un espacio académico que busca
capacitar sobre temas de actualidad. Contará también con un
foro Económico que busca analizar la tendencia del sector”, dijo
el Ing. Massuttier.
A su vez Expotransporte Colombia 2016 tocará 4 temas
fundamentales: Transporte, Logística, Movilidad e Infraestructura,
“además el objetivo es presentar lo más reciente de la tecnología,
dar a conocer las iniciativas por parte de las autoridades
correspondientes, los esquemas de financiamiento que se
necesitan, tenemos que hacer un trabajo coordinado con
todas las partes involucradas que tienen que ver en el sector
transporte; asimismo estamos promoviendo con la gente que va
a participar en el pabellón a que se expongan tecnologías de
postratamiento, motores con las tecnologías más recientes; el
tema de aditivos y químicos para reducir la contaminación y las
nuevas tecnologías.
Este es un evento al que vale la pena ir y a través de la página
www.gruidco.mx está toda la información en línea, yo soy
representante comercial en México para reclutar a todos los que
quieran visitar e ir como expositores”, pormenorizó el Director
General de GRUIDCO, S.C.
El modelo colombiano
En opinión de Arturo Massuttier México es visto por Colombia
como un ejemplo a seguir -aunque sus prácticas en materia de
transporte y movilidad han resultado mucho más eficientes que
en nuestro país-, “el mercado mexicano ha servido de referente
para el colombiano; Colombia nos ha observado como el
hermano mayor y ha acogido lo que hemos hecho en el tema
del transporte y en el tema de chatarrización pues utiliza el
modelo de reposición 1 a 1 que implica desintegrar una unidad
para reemplazarla por una nueva.
La cooperación entre ambos países ha sido muy buena, de
hecho tenemos alianzas con la ANPACT y estrechos vínculos con
CANACAR a través de la Cámara Iberoamericana del Transporte
(CIT).
Colombia es un caso de éxito sin duda y Expotransporte
Colombia es un gran ejemplo de que las
cosas pueden cambiar cuando se trabaja en
ello, “el país sigue pugnando mucho por la
competitividad, el tratar de albergar las últimas
tecnologías en un mismo techo, generar foros de
discusión, mesas de debate. Los puntos a atender
son el tema de la contaminación ambiental,
la movilidad, la sustentabilidad y el uso de las
mejores tecnologías”.
Motor a Diesel12
Saúl Palafox Espinoza Presidente de Refaccionarias Unidas
de Jalisco (RUJAC) llevó a cabo la presentación oficial de
la edición número 32 de la Expo Internacional RUJAC 2016 que
se realizará el próximo 31 de agosto, 1 y 2 de septiembre en
Expo Guadalajara. Basicamente serán 16 mil metros cuadrados
de exposición.
Acompañado de ejecutivos de INA, ARIDRA, ANDELLAC, ARRA,
asociados y miembros del Consejo Directivo de RUJAC, Palafox
Espinoza detalló que la Exposición es una oportunidad única
para conocer la mayor cantidad de productos automotrices,
apreciar los avances tecnológicos, asistir a conferencias técnicas
y recabar información del mundo de las autopartes.
Y es que en la actualidad “el parque vehicular -que es
de más 25 millones de unidades- tan sólo en automóviles
demanda productos de calidad que cumplan con normas
y respeten garantías, desde un fusible hasta un motor o
transmisión completo; que obviamente estén soportados por
negocios profesionales vinculados a la venta de refacciones y
mantenimiento. Por ello es importante priorizar la calidad, el
soporte técnico y la garantía.
Para el consejo directivo y los coordinadores de Expo
Internacional RUJAC es muy importante señalar que el evento
sigue firme en su prioridad de promover a la industria nacional y
por ende a los productos fabricados en México así como apoyar
a las empresas del sector que
generan valor en el país”.
Expositores 2016
Ford, KYB, Andellac, DAI,
Monroe, Bardahl, Total,
Gates, Federal Mogula, Abex,
NAtional, Wagner, Champion,
FP DIESEL, Dacomsa, MORESA,
TF Victor, Fritec, Denso,
MAHLE, Goodyear, Motul,
Castrol, TRW, Raloy, son
algunas de las empresas que
estarán presentes.
A más de 50 años de su
Todo preparado paraExpo Internacional RUJAC 2016
fundación, RUJAC es reconocida dentro del ámbito automotriz
como una institución de gran trayectoria que desde 1985
respalda Expo Internacional RUJAC 2016, que ha logrado
convertirse en “La exposición de México” con sus 30 emisiones
ininterrumpidas.
Aquí el Dr. Luis Carlos Ugalde, Economista y Politólogo habló
ante los refaccionarios reunidos en ocasión de la presentación
de la siguiente edición de Expo Rujac con el tema Panorama
político y económico en México 2016.
Motor a Diesel14
A casi 5 años de su lanzamiento en el mercado nacional
el ELF 600 Bus de Isuzu ha ido escalando en el gusto de
los clientes, no sólo por su diseño y chasis resistente -hecho para
el trabajo duro- sino por la atención profesional y personalizada
que Isuzu ha brindado desde el día 1.
“Algo que ha detectado Isuzu es que el cliente de bus es
conocedor de lo que necesita y por la naturaleza de su operación
requiere mucha atención y servicio personalizado”, nos confió en
entrevista exclusiva el Ing. Luis Mendiola, líder del proyecto de
Buses Isuzu y quien ha sido el encargado de impulsar el proyecto
de autobuses de la marca japonesa en México.
Los primeros pasos en un mercado altamente competitivo como
lo es el mexicano son fundamentales para el éxito de cualquier
proyecto, y para Isuzu no es la excepción, por ello en palabras de
Luis Mendiola lo primero es detectar al cliente, “hablamos con él
acerca de sus necesidades (tipo de ruta, capacidad de pasajeros,
etc.), y platicamos sobre las bondades y cualidades del producto,
además marcamos mucho la diferencia que tenemos como
marca en el sentido de la atención y profesionalismo de nuestra
Red de Distribuidores es sin duda una de las más importantes y
fortalecidas del país, para posteriormente colocar las unidades
en la calle”.
Actualmente Isuzu trabaja con la reconocida carrocera RECO-
NOVACAPRE quienes han colaborado fuertemente para satisfacer
las necesidades de los clientes y por supuesto amplificar la gama
de versiones. De la misma forma “ellos han tenido 3 cualidades
atractivas para Isuzu: han respetado
el diseño chato tan emblemático de
la marca, le han apostado también a
cambios tecnológicos, con un mismo
chasis en dos medidas puede carrozar
una infinidad de autobuses que
cubren las necesidades específicas
de los clientes, en otras palabras: “en
Isuzu hacemos especialidades, somos
una marca que siempre intenta cosas
nuevas.
Somos una empresa muy específica y que siempre satisface
a las necesidades, pero sobre todo es un mercado de muchos
detalles cuando logramos hacer un producto como en el caso
del Teletón fue algo que sí marcó diferencia, y si algo tiene Isuzu
es que es experto en el mercado de especialidad”.
“Algo que ha detectado Isuzu es que el cliente de buses es conocedor de lo que necesita y por la naturaleza
de su operación requiere mucha atención y servicio personalizado”,
Luis Mendiola.
Dedicación al 100%
“Con base en la filosofía de Isuzu y en nuestro slogan Confianza que mueve al mundo nos hemos
dedicado al 100% a nuestros clientes; he tenido la oportunidad de trabajar con gente que dedica
su tiempo a dar un seguimiento a todos y cada uno de los buses que la marca ha vendido en
México, es gratificante ver el nivel de compromiso de todos; algo que he aprendido aquí en
Isuzu es a dedicarnos de lleno, a estar trabajando con el cliente muy de cerca y eso a la
larga en un mercado de marcas arraigadas en el imaginario colectivo, sí comienza a
ser un factor de cambio”, detalló el líder del proyecto de Buses Isuzu.
A su vez charlamos en torno a los beneficios de ser Isuzu “sin duda el primero
es la propia marca, Isuzu es muy reconocido a nivel mundial y en México
después de 10 años se ha consolidado muy bien, el beneficio directo
son los productos porque al adquirir una unidad Isuzu se tiene la
seguridad de que está comprando algo de calidad y el segundo
punto es que estamos muy cerca de los clientes, esto incluye
a los distribuidores y a nosotros como planta, ellos saben
que en cualquier momento va a ser atendido y tendrá
respuesta a cualquier necesidad”.
Pero no hay que perder de vista que
históricamente para Isuzu lo más importante es
la seguridad “y en transporte de pasajeros se
refuerza mucho más porque si para manejar
carga se requiere un producto seguro, para
manejar gente se hace todavía con más cuidado
y en este punto hablaré de dos características:
el bus está pensado sobre un chasis de 8.8 t de
peso bruto vehicular y para hacerlo seguro se
le quitaron 800 kg para aligerarlo, cambiamos
el sistema de muelles traseros, se puso una barra
estabilizadora para que sea más confortable”.
Isuzu desarrolló su suspensión trasera (soft ride)
para mayor comodidad de los pasajeros y por su
parte RECO-NOVACAPRE pone mucha atención en
la altura de los pisos, pasamanos y soportes. Estas
características aunadas a los ahorros en el consumo de
combustible, maniobrabilidad y soporte hacen del ELF
600 Bus de Isuzu una perfecta opción de transporte urbano
y de personal.
Motor a Diesel16
Con una gran experiencia en diversos países latinoamericanos y en Suecia, Enrique Enrich ha llevado
el timón de Scania México por más de un año; su liderazgo ha colaborado potentemente para que la marca se consolide cada vez más en nuestro país.
En su experiencia lidereando al equipo de Scania México, nos comentó “un buen líder tiene que inspirar, enseñar, orientar y principalmente escuchar lo que las personas dicen con palabras y con actitudes; se debe tener sensibilidad y orientar al equipo para tener mejores resultados; un buen líder tiene que sacar lo mejor de cada uno de los integrantes de su equipo… uno debe incentivar a las personas para motivarlas al desarrollo, aquí tenemos oportunidades de ir a trabajar a otros países; me gusta que mi gente empiece a prepararse para ser grandes líderes”.
Además del desarrollo de la gente, otra de las ocupaciones primordiales de Enrique Enrich es el servicio al cliente en el cuál son líderes “actualmente son muy pocos los países que tienen más de la mitad de la flota circulante en el mundo dentro de una póliza de mantenimiento y Scania México lo tiene desde octubre pasado; esto tiene mucho que ver con la capacitación que hemos incentivado, es natural que Scania México sea un centro de formación para los talleres”.
Con una penetración en autobuses que hacia finales de 2015 alcanzaría el 57%, Scania trabaja duro para mantenerse en los niveles de exigencia que esto representa; es un gran reto, mismo que Enrique Enrich asume con gusto y con gran apoyo de sus colaboradores, “porque al llegar a México me encontré con una
organización muy unida, mucha creatividad, facilidad para trabajar en equipo y resolver problemas”.
A su vez para el Director General de Scania México “mirar
hacia afuera para entender el contexto de dónde está la empresa, dónde están las oportunidades de crecimiento y el razonamiento, importa mucho, para mantener el liderazgo también tenemos
que estar en constante comunicación
“… estoy bastante satisfecho en el nivel del equipo de Scania
México porque siempre están trabajando para
innovar”, Enrique Enrich.
con los carroceros pues estamos muy conscientes de que para mantener nuestro liderazgo tenemos que ser el mejor aliado de cada uno de los carroceros con los que trabajamos.
Aquí tenemos muy buenos carroceros en el país y en general hay muy buenas oportunidades y creo que esto viene para un beneficio de nuestros propios clientes porque ellos a final de cuentas son los que eligen la combinación que mejor les sirva, entonces se amplía el portafolio, se amplían las combinaciones y esto por supuesto para los clientes es una oportunidad”. Sentenció el Directivo.
A su vez Marcelo Oliveira Monatanha, Director de Servicios de Scania México comentó “una parte de la estrategia corporativa también es el tema de la sustentabilidad, Scania tiene este enfoque que hoy en día es muy inspirador, hay una comunión con la sociedad con los retos que tenemos enfrente y nosotros queremos ser proveedores de soluciones sustentables y esto es un enfoque nuestro, por ahí vamos a hacer un trabajo fuerte en el consumo de combustible y creemos que será un gran paso a nivel ambiental.
Por otra parte nuestro proceso industrial, está avalado por la norma ISO 14000 y la primera planta en el área automotriz en recibirla fue la planta de Scania en Brasil. En las unidades comerciales nosotros tenemos una certificación interna y se llama D-O-S (Dealer Operating Standard) aquí en México tenemos varias sucursales certificadas”.
El equipo
A su vez Enrique Enrich aprovechó la oportunidad para enviar un mensaje a su equipo de trabajo “sigan con esa motivación y perfeccionándose, estoy bastante satisfecho en el nivel del equipo de Scania México porque siempre están trabajando para innovar”.
Y por supuesto se dirigió a los clientes finales, a los pasajeros “cuando se suban a un Scania sepan que cuenta con una póliza de mantenimiento, lo que quiere decir es que es un vehículo que está bien cuidado y que los va a llevar de una manera muy segura a su destino”.
Motor a Diesel18
DINA, una compañía de gran trayectoria en México con
65 años de experiencia es un referente de superación,
calidad, sustentabilidad, movilidad y compromiso social que
sin duda ha marcado una pauta para las compañías 100%
nacionales. Tomando como base su éxito -no sólo en el mercado
local sino de exportación- nos entrevistamos con Martín Meléndez
Director General de DINA y nos habló, entre otras cosas de la
responsabilidad de ser un líder y ejemplo a seguir.
“Un líder es el que aporta para que el país mejore, siendo
una mejor persona, un mejor profesionista haciendo un trabajo
de calidad. Para ser un buen líder no hay una formula universal
cada quien vive e interpreta a su manera esta responsabilidad,
pero siempre tratando de dar lo mejor porque lo importante
para las organizaciones empresariales es formar equipos de
líderes que sean capaces de llevarlas a cumplir con sus objetivos,
sin perder de vista por supuesto las metas y sueños personales.
Nosotros en esta nueva etapa de DINA vimos la necesidad de
formar el mejor equipo de líderes de la industria y partimos de
cero, seleccionamos a los mejores profesionales
y mejores seres humanos. No es
sencillo competir con
empresas globalizadas y de alta tecnología pero eso es lo que
hace a los verdaderos líderes… hoy con gran orgullo les digo
que hemos logrado conjuntar el mejor equipo de líderes de
la industria automotriz, nuestra capacidad como equipo está
demostrada con los éxito alcanzados en los últimos años”.
Filosofía de trabajo
Con el paso de los años DINA ha fortalecido los conceptos
de trabajo que se toman como una filosofía de vida: definir
puntualmente las estrategias de la compañía, desarrollar y
potenciar las habilidades de sus colaboradores, la congruencia
de predicar con el ejemplo, encontrar las coincidencias y
respetar las diferencias, tomar decisiones asertivas, mantener
motivado al equipo pero al mismo
tiempo retarlos a superarse a sí
mismos, “todo esto respaldado con la
capacitación, tenemos programas de
desarrollo en donde detectamos a los talentos en cualquier nivel
para formarlos como líderes”, conceptos que Martín Meléndez
nos compartió con orgullo.
A su vez DINA ha desarrollado un programa de cultura
empresarial denominado Juntos hacemos ECO “mediante el
cual se transmiten los principios en los que debemos ocuparnos
para poder generar un mejor ambiente de trabajo, mejores
condiciones y capacitación de la gente para formarla como
líderes”.
Con 22 años de experiencia en DINA y 10 años como Director General, Martín Meléndez ha sabido dirigir a la
compañía al éxito “esta empresa me ha dado la oportunidad de crecer y aprender, de crear las condiciones
para que internamente podamos trabajar de manera conjunta dando excelentes resultados. También
me ha dado el espacio para hacer lo que me gusta y enfrentarme a retos muy fuertes, por
ejemplo el relanzar la marca y volver a poner a Dina como una empresa exitosa, competitiva
y fuerte que produce autobuses y camiones de gran calidad con la mejor tecnología”.
Gracias a la amplia visión del Director General, hoy DINA es una empresa
mexicana creativa, innovadora con alto desarrollo tecnológico, enfocada en
la sustentabilidad “estamos enfocados en ser un referente dentro de la
industria en México y más allá de sus fronteras, entregando vehículos
tecnológicamente avanzados que responden a las necesidades
actuales de las ciudades”.
Estrategias a futuro
“Seguir creciendo en ventas, ganar participación
de mercado innovar en productos en procesos
comerciales y de servicio, mantener el
liderazgo en vehículos de gas natural -pues
hoy tenemos más de 1000 unidades
colocadas en México y Latinoamérica con
este combustible, ofreciendo a nuestros
clientes una visión de nuestra compañía
alineada a sus intereses y a la par, ofrecer
a los usuarios vehículos seguros, cómodos
y dignos.
En estos momentos me siento satisfecho,
feliz, exitoso, comprometido ya que los
éxitos generan más compromisos yo estoy
muy satisfecho, no por el logro personal ya
que los éxitos generan más compromisos, si
no por el logro como equipo, considero que
mi mayor mérito en estos últimos 10 años ha sido
conformar el mejor equipo humano y profesional de
la industria y ahí están los resultados”.
Motor a Diesel20
Con la mira puesta en convertirse en el proveedor de soluciones de transporte más importante del país, Navistar
bajo el liderazgo de Carlos Pardo trabaja enérgicamente para lograr su objetivo que, en sus palabras es mucho más que producir camiones “es todo un tema de refacciones, servicios, telemetría, financiamiento, servicio; es decir, todo lo que podemos hacer por nuestros clientes para que sus camiones estén lo más tiempo posible rodando y que puedan ser más rentables: Up Time”.
Y para lograr este objetivo un pilar fundamental es la comunicación “necesitamos a todos los niveles de la organización entendiendo nuestra estrategia perfectamente y por supuesto
también con nuestros distribuidores. Además seguiremos buscando que nuestros clientes disfruten de nuestros grandes productos y sus beneficios”.
En los más de 4 años al frente de Navistar México, Carlos Pardo ha sabido potenciar el talento de la familia del diamante pues cree firmemente en la comunicación y en la suma de esfuerzos porque para él “las empresas están hechas de gente; no importa que tengas la mejor estrategia del mundo si la gente que la va a llevar a cabo no se esfuerza al máximo, ésta no marchará, por eso; para mí, desarrollar el talento al interior de la compañía es lo más importante y por supuesto dejar claro lo que espero de cada uno de nuestros
colaboradores; incentivando siempre el talento propio.Debemos tener fija la vista y la mira en ser el mejor proveedor
de servicios de transporte en México, eso es lo que nos hace reinventarnos todos los días, y buscar nuevas alternativas, tener una motivación diaria, producir mejores camiones y dar mejores servicios; ser los líderes”, nos comenta el Director General de Navistar México.
Y en este punto Navistar ha desarrollado nuevos servicios que atienden a las mutantes necesidades del mercado nacional y hablando del segmento de pasaje éstas son enfocadas no sólo en la productividad, sino en la seguridad y en la profesionalización.
“Los clientes de pasaje requieren que sus autobuses trabajen el mayor tiempo posible sin tener fallas, el principio es el mismo pero las necesidades son completamente distintas; entonces tenemos que desarrollar productos y servicios específicamente para ellos y eso es lo bonito de la industria: la gran diversidad”.
En la actualidad no todos los proveedores venden los servicios de manera integral, yo creo que somos pioneros en este sentido, vamos a partir de la base de que hay muchos productos de gran calidad en el mercado y la manera de ser exitosos y ser líderes es darle ese extra a nuestros clientes y esto es cómo podemos ayudarlos a que sus negocios sean más rentables, porque se está detonando el cambio de la industria hacia ese camino”.
Necesidades en el mercadoCarlos Pardo señala “creo que son varias: operadores
capacitados y esa es la gran necesidad del transporte en general y no sólo en México sino en el mundo. Otro rubro es contar
con créditos accesibles, sobre todo en el pasaje urbano es urgente, para renovar los vehículos; en los últimos 2 ó
3 años se ha trabajado mucho en la regulación, pero aún estamos lejos de tener una modernización del
parque vehicular del país con un transporte de clase mundial y obviamente lo que le hace falta
al transporte en México es una modernización urgente”.
Y siguiendo esta línea Navistar a través de Navistar Financial ha trabajado para proveer al mercado
“Hay muchas cosas por hacer, siempre hay oportunidad para hacer
las cosas diferentes, hacerlas mejor o simplemente mejorar lo que ya haces bien, áreas de oportunidad
hay muchas y todos los díastenemos que trabajar en este
sentido”, Carlos Pardo.
nacional de soluciones financieras. “José Alfredo Chacón y su equipo han desarrollado junto con Nafin un programa para el hombre camión, hoy somos la única marca que tiene un programa de este tipo, la idea es que los hombres camión sean sujetos de crédito y además eso es muy bueno porque al final del día están entrando a una regulación para que en un futuro puedan operar de manera normal, crecer y desarrollarse… porque siempre hay que buscar la forma de como si se puede”.
Lo nuevoPara deleite de muchos, Navistar lanzará en la edición 2016 de Expo Foro dos nuevas
unidades que sorprenderán y complementará el portafolio de unidades de la marca “vamos a lanzar un midibús que es un vehículo pequeño para ciudades con un motor Cummins, que estamos seguros beneficiará mucho al mercado nacional.
Igualmente develaremos un bus integrado, es un gran proyecto que está pensado para pasaje urbano, de transporte escolar y de personal. El desarrollo se hizo en México y ExpoForo será el lugar de lanzamiento, pero la idea es exportarlo a Latinoamérica”.
La experiencia Navistar Con 10 años de colaboración en Navistar México y 4 años
al frente de la compañía, Carlos Pardo tiene la camiseta bien puesta “ésta es una industria muy compleja porque verdaderamente necesitamos entender las necesidades de los clientes y es una industria que en estos 10 años ha cambiado de una manera dramática y va a seguir cambiando. He tenido la oportunidad de conocer gente de todo el país con necesidades muy distintas y hemos logrado trabajar con cada una logrando que su empresa se desarrolle y esta es una satisfacción bien importante y bien bonita y es lo que nos mueve a muchos a hacer las cosas diferentes. En este tiempo he tenido muchas satisfacciones, pero también muchos pendientes, sin embargo estamos listos para los siguientes 10 años”.
Responsabilidades de ser líder“Es una gran responsabilidad porque
nuestros clientes invierten su patrimonio en nuestros vehículos y dependen de su desempeño para poder ser competitivos en el mercado, poder lograrlo es una responsabilidad importante, porque los clientes ponen el futuro de sus empresas en nuestras manos y suena fuerte pero así es y así lo tomamos. Por eso estamos comprometidos en hacer lo necesario para que los vehículos rueden el mayor tiempo posible”.
Motor a Diesel22
Un sueño que inició en 1984 se ha convertido en toda una realidad más de 30 años después, la hoy conocida
carrocera BECCAR (Carrocerías Hermanos Becerra) se coloca en los primeros lugares de penetración de mercado en el país. Cuenta con más de 700 empleados, tiene entre sus planes a futuro la exportación y la proveeduría para la industria automotriz, metas ambiciosas por las que trabajan día con día.
En entrevista exclusiva para Motor a Diesel Julián Becerra Torres, Director General de BECCAR nos confió que la meta
primordial de la compañía es proveer al mercado sólo las mejores soluciones en movilidad, “para ello contamos con una gran gama de productos en 6 diferentes familias con 140 variantes en total”. Los modelos de fabricación son: B330 que se trabaja con 4 marcas con motor trasero; URVIABUS G3 que se fabrica con 4 marcas con motor trasero, URVIABUS G2 con 3 marcas y motor trasero, URVIABUS MD con 3 marcas y motor delantero, URBUS G3 que se carroza en 2 marcas y URVIABUS G3 HDX con una marca y motor a gas.
Estos modelos llevan una remodelación periódica entre 5 y 6 años BECCAR “se va refrescando parte del diseño y parte del equipamiento con la lluvia de ideas de nuestros clientes y colaboradores. La idea es mejorar y ofrecer cosas nuevas y BECCAR se caracteriza por estar
siempre al pendiente de las tendencias mundiales y antes de que los clientes pidan mejoras nosotros ya las tenemos listas”, nos confió Julián Becerra.
Y a decir de estas mejoras son diseñadas, desarrolladas y fabricadas en casa -al igual que todos los proyectos de la marca- “esto es lo que nos ha llevado a estar en donde estamos, pero al mismo tiempo es un gran reto porque trabajamos con diversas marcas de tren motriz y nuestra tarea es apegarnos a los lineamientos de cada una”.
Lineamientos que tienen que ver mucho con la seguridad que es una responsabilidad ineludible “seguimos puntualmente los lineamientos de las propias marcas de chasis y por supuesto nosotros tenemos los propios, lo que hacemos es una combinación de ambos con base en estudios y nuevas tecnologías, de modo que los beneficiados sean los usuarios
finales y los operadores”. Otra parte elemental para BECCAR
es el servicio postventa que si bien los distribuidores atienden de manera puntual es un área de gran inversión, “tenemos diversos mecanismos:
atendemos directamente al cliente, lo hacemos por medio del distribuidor y también por flota, para ello tenemos un stock de componentes siempre renovado”, apunta el Director General de BECCAR. A su vez la carrocera cuenta con una línea directa de chat en su página web y remotamente se asegura de brindar la información necesaria lo que fomenta una excelente comunicación y atención.
Con garantías que rondan los 60 meses, las unidades BECCAR están hechas para el trabajo rudo “y gracias a esto muchas marcas nos han volteado a ver para trabajar juntos, con el paso del tiempo la empresas han visto que tenemos un gran
producto hecho con gran responsabilidad y queremos seguir en esta línea; pero
claro, no debemos olvidar a la gente que labora en la empresa quien es
la que realmente se lleva el crédito de la excelente manufactura
y por eso nosotros como organización incentivamos
mucho el desarrollo de
cada uno de los 700 trabajadores y esto en BECCAR es un principio, una guía fundamental: si ellos son exitosos nosotros somos exitosos. Por eso es muy importante la capacitación y aquí estamos en constante capacitación para estar a la altura de las principales marcas del mundo a la vanguardia”.
Metas
“Siempre estar a la vanguardia en la compra de herramental, tener los mejores productos y sumar gente a nuestras filas. Otra meta a mediano plazo es ser proveedores de partes para las nuevas armadoras que están instalándose en el país porque estamos en la capacidad de hacerlo por nuestra experiencia y porque las empresas buscan proveedores locales con experiencia y gran calidad.
El rendimiento y la rentabilidad que ofrecemos es un indicador de que vamos por buen camino, pero también de que tenemos que seguir luchando y pensar en el mañana”, declara Julián Becerra Torres.
El mensaje
“Sin duda el hecho de que estemos aquí presentes habla de la competitividad que está manejando la empresa porque tenemos que ser competentes con todos los sectores, esto nos fortalece día a día. Agradecemos mucho las oportunidades que nos está brindando el mercado de explorar nuevas tecnologías porque nos apertura hacia otros mercados, hoy estamos en un buen nivel pero falta mucho camino por recorrer”, palabras de Manuel Becerra, Relaciones Públicas de BECCAR.
Manejando una visión sólida, humana y comprometida con el crecimiento, ejerciendo un liderazgo en el mercado nacional y presencia en el mercado internacional, BECCAR es la primer empresa Mexicana en el desarrollo de carrocería para el transporte foráneo, y la única en manejar la gama más amplia de transporte en México... “Hecho en México, Hecho en BECCAR”.
“La alta demanda y el reconocimiento de los
transportistas es un indicador de que vamos por buen camino,
pero también de que tenemos que seguir luchando y pensar en
el mañana”, Julián Becerra.
Motor a Diesel24
Con poco más de 10 años de presencia en el mercado mexicano, MAN Truck & Bus México con sus marcas VW
Camiones y Autobuses y MAN, figura como una de las marcas más importantes del país. Su amplia gama de productos aunada a la atención puntual y la satisfacción del cliente, conforman una red de soluciones a la medida que día a día los convierte en líderes del mercado.
Siguiendo los conceptos de calidad e innovación MAN Truck & Bus México opera bajo la Dirección General de Leonardo Soloaga, para quien el liderazgo se basa en concretar los objetivos y cumplirlos de la mejor manera; así nos lo dio a conocer en entrevista exclusiva para Motor a Diesel.
“Para ser un buen líder primero debes tener claro hacia dónde vas, tus metas y objetivos, el siguiente paso necesariamente es saber comunicarlo al equipo. Creo también que un líder debe
ser abierto y aceptar que no tiene la verdad absoluta, al contrario su fortaleza está en escuchar a los demás y claro enfrentar las consecuencias de tus decisiones”, aseguró Leonardo Soloaga.
“Un líder es ejemplo de buena conducta, ética y responsabilidad; y este ejemplo tiene que darse con base en acciones para después ser un integrador, no dejar a nadie fuera de la meta de la compañía. Para mí el secreto es ese: saber aglutinar a todos detrás de un mismo camino y mantenerlos motivados. Todo esto obviamente hace crecer a la empresa y posicionarla como líder en su clase, lo que finalmente es nuestro objetivo”. En resumen, para Leonardo Soloaga un buen líder delega, empodera y comunica.
Así en concordancia con los objetivos y expectativas el Dirtectivo indicó que en México MAN Truck & Bus se está afianzando como un competidor importante. “Estamos en un buen nivel, creciendo año tras año. Junto con nuestra matriz en Brasil tenemos la perspectiva de transformarnos en el mayor productor de América Latina y México, nuestra meta es ubicarnos en los primeros 3 lugares. Y en los próximos dos años alcanzar un 18% de participación de mercado en pasaje y un 5% de participación en carga. Para este año el objetivo es llegar a 2 mil 100 unidades
A su vez, la visión hacia 2020 es tener una red de concesionarios con 30 puntos y una producción de 3 mil unidades. Hoy tenemos 11 concesionarios y para este año tenemos la perspectiva de aperturar un mínimo de 6 para llegar a los 17”.
Para MAN Truck & Bus este es uno de los objetivos principales,
crecer en presencia en compañía de sus concesionarios, para lo cual reestructuraron el área de postventa y trabajan con talleres propios dentro de las instalaciones de los clientes.
Otro objetivo para Leonardo Soloaga como cabeza de la compañía es llevar a MAN Truck & Bus a lograr que en México se venza la barrera cultural del camión chato, que está poco a poco tomando fuerza, con base en esfuerzo y dedicación, aunado a su trato personalizado. Ya tenemos dijo, un Gerente dedicado a flotas, en carga, para que refuerce el trato face to face junto con los concesionarios. “A nuestros clientes directos corporativos ofrecemos el trato personalizado para que conozcan más de nuestras dos marcas -MAN y Volkswagen-, su calidad y tecnología, todo respaldado con la tecnología e ingeniería”.
Con estas ambiciosas metas en mente Leonardo Soloaga remembra sus inicios en la dinámica industria del autotransporte de carga y pasaje. “Ha sido todo un proceso de aprendizaje y un gran cambio porque anteriormente trabajaba en autos y cambiar de sector es todo un reto. Me
inicié en la industria automotriz en la década de los noventa en Auto-Latina Argentina, que era un joint venture entre Ford y Volkswagen en diversas
áreas.He trabajado en Brasil, Alemania y ahora tengo la oportunidad de estar aquí en México lo que es muy
importante porque no puede haber mejor escuela que este país, pues están presentes todas las marcas, por ende es un mercado muy competitivo, así que nosotros como MAN Truck & Bus México debemos ofrecer lo que sabemos hacer: los mejores productos, que son fruto del trabajo de todos los que formamos parte de MAN Truck & Bus. Cada uno experto en su área y todas esas áreas trabajan alineadas hacia un objetivo común, que es ofrecerle lo mejor al cliente en producto, servicio y postventa.
Y para contribuir a esto, nos hemos certificado en OSHAS con lo que garantizamos los procesos, a la par damos mayor seguridad y salud a los empleados. Prácticas como ésta motivan a la gente a dar lo mejor cuando se dan cuenta de que estamos trabajando para cuidarlos y brindarles las mejores condiciones”. Concluyó el Directivo.
Novedades en Expo Foro“Presentaremos 8 productos, estamos abriendo la
gama de ofertas de carrocerías mostrando productos con nuevos carroceros como Ayco, Beccar, Reco, Ayats, Irizar y Neobus. Lo que queremos es mostrar alternativas diferentes para cada segmento. Tendremos minibuses, turismo, transporte ejecutivo, vamos a mostrar unidades escolares y de personal y tenemos una gran sorpresa en materia de gas natural, pues presentaremos nuestro prototipo con Motor MAN EURO VI que sin dudas se destacará en éste segmento”, detalló el Directivo.
El futuro del doble pisoLa empresa de origen alemán ha
posicionado en el mercado más de 200 unidades doble piso que han tendido muy buena aceptación.
“En doble piso vamos muy bien, nosotros apostamos mucho a este tipo de unidad que estaremos ofreciendo a clientes en varias configuraciones. Acabamos de cerrar la última entrega en enero con 45 unidades y ya estamos trabajando otro pedido interesante para este año”, detalló el Director General de MAN Truck & Bus México.
Motor a Diesel26
Desde hace 17 años Irizar llegó para consolidarse
como uno de los carroceros favoritos de México, sus
valores: seguridad, fiabilidad, rentabilidad, servicio, diseño,
personalización, accesibilidad y movilidad, han hecho de la
compañía un referente de calidad con el que la mayoría de los
fabricantes de tren motriz están encantados de trabajar.
El liderazgo de la compañía no es casual, pues a lo largo de
los años ha contado con los mejores directivos y por ello nos
entrevistamos con Igor Fernández, Director General de Irizar
México quien nos comentó que la compañía cuenta hoy con
una gran madurez avalada por el trabajo de todo su equipo en
México “desde hace tiempo hemos entendido muy bien cuáles
son las claves del éxito en el mercado mexicano lo que nos ha
llevado a cosechar la actual posición de Irizar en México”.
Con más de 3 años al frente de la marca, Igor Fernández sabe
bien que las diferencias culturales e ideológicas entre México
y España son indiscutibles, pero fuera de ser una barrera son
más un factor de coincidencia y enriquecimiento “venir de
España a gestionar aquí es una gran diferencia por el trabajo
de adaptación, pero lejos de ser una desventaja ha sido una
experiencia enriquecedora”.
Y al cuestionarle acerca de las claves de su liderazgo nos
respondió “una cualidad básica es hacer una gestión por
confianza, es decir, debemos trabajar en la autonomía de los
equipos y respaldar las decisiones que se toman; creo que
un líder lo que tiene que hacer es generar más líderes en la
organización, no centrar todo en un sola persona, esa es una
clave fundamental”.
Y para lograrlo la filosofía de Irizar se orienta en
la comunicación “que es muy abierta, aquí
no hay grandes jerarquías no hay grandes
diferenciaciones, somos iguales desde la planta
hasta mi posición, eso hace que de alguna manera
y con una base de respeto se constituya un clima de
confianza y comunicación que al final genera algo muy
positivo para la empresa. A su vez trabajamos muy
“… creo que un líder lo que tiene
que hacer es generar más líderes en
la organización, no centrar todo en
un sola persona, esa es una clave
fundamental”, Igor Fernández.
fuerte en fomentar el sentido de pertenencia de la gente Irizar, queremos que disfrute de los valores de
Irizar y sobre todo de los resultados a todos los niveles”.
Aunado a esto, otro concepto que el Director General de Irizar México tiene muy presente: evolución
“hay que avanzar tanto en la vida profesional como personal, hay que marcarse objetivos y
conseguirlos, eso es algo que nos funciona a todos a nivel personal y profesional. Considero
a México un gran país con una industria excelente que es al mismo tiempo muy exigente
pero es con base en esto que se van consiguiendo los mejores objetivos, trabajar en
una cultura mexicana la verdad es muy reconfortante, desarrollan habilidades que
en Europa ya las estábamos olvidando y son muy positivas”.
La estrategia de la marca: “fomentamos mucho la orientación al cliente,
con un enfoque hacia la innovación a nivel de producto y servicio”.
El directivo aprovechó para enviar un mensaje a la familia
Irizar “tenemos un equipo de trabajo de mucho talento, muy
orientado al cliente y eso de alguna manera facilita mucho
la implementación de las estrategias que definimos a
nivel de producto y servicio, sobre todo con mucho
compromiso y sentimiento de pertenencia,
siempre y cuando seamos capaces de mantener
y alimentar estas variables, sin duda que vamos
a ser capaces de seguir siendo líderes en el
mercado mexicano a mediano y largo
plazo”.
Expo Foro
Por supuesto no perdimos la oportunidad
de indagar a cerca de la participación de
Irizar en Expo Foro 2016 “vamos con el i8
tanto en versión integral como convencional,
tendremos también el i6 en versión integral y es
la novedad que tenemos dentro de la estrategia
de productos Irizar. También tendremos la
oportunidad de ver autobuses Irizar con chasis
Mercedes-Benz, que hasta hace poco era algo que
no se había visto en el mercado mexicano”.
Motor a Diesel28
La edición número 14 de Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz se llevará
a cabo en el World Trade Center de la Ciudad de México del 10 al 12 de marzo,
este importante evento, organizado por el Centro de Experimentación Vial (CESVI), es
una de la plataformas más importantes para la industria y para los negocios tanto en
México como en Centroamérica puesto que reúne a expertos del sector de repintado,
reparación y mantenimiento de equipo pesado, automóviles y motocicletas.
“Esta Expo va a ser un éxito en cuanto a expositores y asistencia”, aseguró Ángel
Martínez, Director General de CESVI México, pues contará con la participación de
aproximadamente 100 empresas que ofrecen soluciones a los talleres, agencias
automotrices y flotillas que realizan trabajos de mantenimiento y reparación de sus
vehículos. Desplegando la mejor tecnología del ramo.
La edición 2016 de la Expo es muy especial
pues coincide con el festejo del 20 aniversario de
CESVI en el país, organismo que como sabemos ha
aportado considerablemente a la profesionalización
del sector y que este año en colaboración con el
Consejo Nacional de Normalización y Certificación
de Competencias (CONOCER) de la Secretaría
de Educación Pública, pusieron en marcha una
certificación dirigida a los profesionales de la
reparación automotriz especializados en hojalatería
y pintura de vehículos automotores.
Un gran paso en el quehacer diario del
profesionalismo del sector, con esta herramienta se
avalan los conocimientos, habilidades y destrezas
necesarias para cumplir las tareas con un alto nivel
de desempeño.
“De esta manera CESVI se convierte en
una Entidad de Certificación y Evaluación de
Competencias, así como un Comité de Gestión de
Competencias en la materia, por lo que tiene ante el CONOCER la capacidad de certificar
y evaluar competencias, así como también de una ser una institución con la capacidad
de desarrollar nuevos estándares”, comentó Osiel Velázquez, Director de Operaciones
de CESVI México.
Estándares a Certificar:A partir de marzo• Pintura automotriz
• Mecánica (afinación de motores a gasolina)
• Mecánica (mantenimiento de sistema de frenos)
A partir de junio• Perito en hechos de tránsito terrestre
• Valuación de daños automotrices
• Guía de deslinde
A partir del segundo semestre• Hojalatería automotriz
Contará con la participación de aproximadamente 100
empresas que ofrecen soluciones a los talleres, agencias automotrices y
flotillas.
CESVI presenta la 14va edición de Expo Reparación y Mantenimiento
Automotriz
Para Estafeta 2015 fue un
buen año ya que logró
un 14% de incremento en las
ventas y un 12% de crecimiento
en paquetería y mensajería, pero
a nivel grupo “crecimos 14%,
incluyendo almacenaje y carga y
esto queremos repetirlo este año
y nos impusimos la meta del 12%
y tan sólo en enero de este año ya lo logramos”, dijo Ingo
Babrikowski, Director General de Estafeta en entrevista para
Motor a Diesel.
Con un market share en México del 35% Estafeta se
coloca como un jugador logístico importante, ya que ha
integrado a su portafolio de negocios dos nuevos productos:
manejo de carga paletizada LTL que están creciendo en un
40%; y soluciones logísticas que creció el año pasado un
50%; números que impulsan el crecimiento del 14% de la
compañía.
Un líder a todas luces, Ingo Babrikowski que en 2009 fue
nombrado Director General, trabaja bajo la filosofía de dar
libertad de crear, “y eso es lo que vivimos en Estafeta y la
gente puede dejar su propia huella con libertad”.
En sus nuevas oficinas con espacios abiertos se respira
esa libertad de la que habla y obviamente se refleja en la
productividad y comenta muy positivo “yo creo que México
tiene todavía un gran potencial de desarrollo en lo que es
transporte, porque muchas empresas todavía distribuyen su
carga por sus propios medios, ellos tienen el camión, ellos
tienen su propio almacén y apenas está empezando una
cultura de outsource, esos servicios con un experto como
Estafeta que es un proveedor logístico que puede entregar
en miles de puntos al mismo tiempo, no tiene limitantes de
capacidad y si hay fallas mecánicas obviamente responde con
alternativas de entrega con relevos. Con todo lo que tiene
para ofrecer a sus clientes, yo creo que esa es la gran ventaja
que alguien que trabaja con nosotros puede vender mucho
más y potencializar su negocio. Además contamos –dijo- con
una ventaja competitiva que es la cobertura, la calidad y un
gran portafolio de servicios. Y estamos reforzando la parte de
transporte comprando unidades más grandes, antes tuvimos
el transporte de Volkswagen, ahora tenemos más Sprinter”.
El Directivo señaló que en la nueva etapa de Estafeta como
proveedor de logística cuentan con una red de transporte
que puede ofrecer soluciones integrales a las empresas.
“Tenemos un Centro Logístico en San Luis Potosí, servicio
de 24 horas dependiendo de la distancia. En la parte de
comercio electrónico trabajamos con el 80% de las empresas
dedicadas a este tipo de servicio, pero estamos incentivando
cada día el crecimiento en este rubro. Con el objetivo de estar
en contacto directo con el clinte final nos hemos apoyado
con herramientas electrónicas de vanguardia... en fin, la idea
de Estafeta es estar donde debemos estar”.
La importancia de la actividad logística y de
mensajería para Estafeta es tener la mercancía
correcta, en la cantidad correcta, en el lugar
correcto, en el momento correcto.
Motor a Diesel30
El Parlamento Europeo no logró echar atrás la
decisión de la Comisión Europea de permitir mayores
emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), que serán hasta
el año 2020 de 168 mg/km. Después de ese año será de
120 mg/km.
Ahora la norma Euro 6 ha sido retrasada por veto de
los europarlamentarios con 323 votos en contra y 317 a
favor. A partir de enero de este año la Comisión Europea
ha estado trabajando para desarrollar un procedimiento de
ensayo de emisiones en condiciones reales de conducción
(RDE, real driving emissions), que sustituye los actuales
ensayos en laboratorio y evaluará los resultados reales de
emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de los vehículos
en carretera.
Los límites de emisiones para la Unión Europea
serán de 168 mg/km hasta 2020
Hasta el momento el límite de las emisiones era de
80mg/km para un laboratorio (NEDC), pero se dice que
no refleja las emisiones de los vehículos en condiciones
normales de conducción. Por ello, la Comisión ha estado
trabajando intensamente para desarrollar procedimientos
estrictos de emisiones de vehículos en condiciones reales
de conducción.
De acuerdo con pruebas independientes la Normativa
EURO VI, que suponía un límite de 80 mg/km de NOx, sería
prácticamente imposible de homologar, lo cual pondría en
riesgo a la industria del automóvil, que de acuerdo con
cifras oficinales da empleo a aproximadamente 12 millones
de europeos entre empleos directos e indirectos, cerca del
4% del PIB.
Motor a Diesel32
a toda la Red por haber obtenido resultados extraordinarios en postventa: 15% más en venta de mano de obra, 15% de incremento de venta de refacciones por taller, 15% más en rescates carreteos, 5% de crecimiento en absorción y en 2015 en promedio todos los concesionarios obtuvieron una absorción promedio por encima del 100%. Inversiones t o t a l e s
por 27.5 millones de dólares de los cuales 15.5 millones se destinaron a la mejora de las instalaciones. “Todo esto materializa nuestra propuesta de valor que es ofrecer el mejor soporte de postventa de la industria, Up Time, productividad, eficiencia, disponibilidad y rentabilidad”.
Cada uno de los concesionarios recibió un merecido Reconocimiento por parte de la familia Kenworth Mexicana
• Kenworth del Sur y Kenworth del Este: Salvador Abella• Kenworth Jalisco y Kenworth Michoacán: Héctor Flores Ibarra • Kenworth del Centro y Kenworth del Bajío: Alfredo Martos• Kenworth Monterrey: Oscar Gil• Kenworth Olmeca Maya y Kenworth Veracruz: Patricia Moya • Kenworth Chihuahua y Kenworth Laguna: Roque Quiroz •Kenworth Noroeste y Kenworth Anáhuac: Roberto
Postlethwaite• Kenworth Metropolitanos: Alberto Landa • Kenworth Camiones de Cuautitlán: Eduardo Arreguín• Kenworth Distribuidora de Sonora: José Santiago Camou• Kenworth Sinaloense: Marco Vinicio Almeida• Kenworth de la Huasteca: Mario Citeri• Kenworth del Río Bravo: Miguel Ángel Jiménez de la Tijera
“México es territorio Kenworth desde 1959 y 2016 es una nueva oportunidad para demostrar nuestra fortaleza y los atributos que nos distinguen sobre cualquier marca: reputación, tecnología de punta, expertos en producto, cobertura territorial, soporte postventa, valor de reventa, soporte de compañías financieras y quizá la más importante nuestra cercanía con el cliente”, mención del Director General de Kenworth Mexicana.
enworth Mexicana llevó a cabo en León, Guanajuato la esperada entrega de los reconocimientos a lo mejor de la Red de Concesionarios de la emblemática marca y por supuesto el máximo galardón: El Premio al Concesionario del Año que en esta ocasión fue para Kenworth del Centro, que representado por Alfredo Martos, se posiciona como el mejor en el
país. Con cifras más que alentadoras, pues la marca cautivó el 40.4%
de participación en la clase 8, se llevó a cabo el festejo que reunió a los directivos de la compañía “como s i e m p r e
e s un gusto
encontrarnos reunidos para celebrar los mejores resultados de desempeño de las diferentes áreas de negocio de nuestra extraordinaria Red de Concesionarios durante 2015; un año que se caracterizó por un entorno de negocios sumamente cambiante resultado de las dificultades económicas… pero aún con la turbulencia el transporte en México mostró un importante dinamismo que dio como resultado una demanda total de casi 23 mil unidades clase 8 para un crecimiento del 12% en comparación con 2014; ahí estuvimos y nuestros resultados
hablan por sí solos”, fueron las palabras que Renato Villalpando, Director General
de Kenworth Mexicana en el marco de la entrega de los reconocimientos a
su Red de Concesionarios por los resultados en 2015 y del máximo
galardón como Concesionario del Año.
A su vez Carlos Ayala, Director Comercial para
Latinoamérica estuvo a cargo de la entrega de un
reconocimiento especial
“México es territorio Kenworth desde 1959 y 2016 es una nueva
oportunidad para demostrar nuestra fortaleza y
los atributos que nos distinguen sobre
cualquier marca…” Renato Villalpando.
Reconocimientos a los mejores desempeños 2015
Mejor Concesionario del AñoKenworth del CentroMejor Desempeño en AdministraciónKenworth del NoroesteMejor Desempeño en ServicioKenworth del BajíoMejor Desempeño en Camiones Pesados Clase 8Tractocamiones Kenworth de MonterreyMejor Desempeño en Financiamiento con PacLease MexicanaKenworth del Río BravoMejor Desempeño en RefaccionesTractocamiones Kenworth de ChihuahuaMejor Desempeño en Tractocamiones Tractocamiones Kenworth de ChihuahuaMejor Desempeño en Financiamiento a través de PACCAR Financial MéxicoKenworth Camiones de CuautitlánMejor Desempeño en Venta de Unidades Clase 8Kenworth del Centro
“Me llena de mucho orgullo y quiero dedicarlo a mi papá, estoy muy emocionado y orgulloso de mi gente, estoy feliz” fueron las palabras que Alfredo Martos enunció al ser nombrado Kenworth del Centro como concesionario del Año.
Motor a Diesel34
Bajo el esquema de negocio único en su ramo Freightliner inauguró en Monterrey, Nuevo León
el segundo Centro Regional SelecTrucks del país. SelecTrucks de Freightliner está dedicado a la
compra y venta de unidades seminuevas multimarca con el que Daimler busca incentivar la renovación
del parque vehicular.
La metodología de selección de unidades seminuevas que se comercializarán a través de SelecTrucks
inicia cuando son sometidas a una revisión exhaustiva a cargo de técnicos especializados e ingenieros de
la compañía, lo que garantiza a los clientes que los vehículos están en condiciones mecánicas óptimas
para entrar en operación de forma inmediata.
“Nuestra compañía ofrece soluciones integrales para los transportistas, esto forma parte de la Promesa
Mutua que hemos establecido con nuestra red de distribuidores. El Centro Regional SelecTrucks Monterrey,
es el segundo de una unidad de negocio que está
orientada a impulsar el mercado secundario de
vehículos pesados, por ser una alternativa viable,
sencilla y rápida para la renovación de unidades del
Monterrey da la bienvenida al nuevo Centro Regional SelecTrucks
hombre camión”, comentó Stefan Kürschner, Presidente y
Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.
A su vez Luis Vega, Director Comercial de Daimler Vehículos
Comerciales México explicó “en Daimler vemos el negocio
de manera integral, por lo que las unidades seminuevas en
SelecTrucks cuentan con planes de financiamiento ligados
a iniciativas públicas como el Programa de Renovación
Vehicular y Garantía NAFIN (Nacional Financiera), además
del respaldo y solidez del grupo Daimler, la financiera de casa
y nuestra red de distribuidores en todo el país”.
SelecTrucks tiene disponible el Gran Plan ST, que ofrece al
pequeño transportista acceso a un enganche a través de la
chatarrización de sus unidades, el financiamiento del resto del
saldo a cargo de Daimler Financial Services y apoyo por parte
de NAFIN para dar una garantía colateral en la obtención de
su crédito.
“Gracias a los esquemas de financiamiento a los que puede
acceder al adquirir un vehículo en SelecTrucks, el hombre
camión podrá sustituir sus unidades por otras de modelo
reciente, además de contar con posibilidades reales de
crecimiento para su negocio y patrimonio”, complementó
Pascual Ramírez, Director de Desarrollo de Mercados de
SelecTrucks.
El nuevo Centro Regional SelecTrucks cuenta con más
de 8,500 m2 está equipado con un taller para realizar
reparaciones de motor, transmisión y demás componentes,
además se brindará asesoría y soporte para la adquisición de
las unidades.
SelecTrucks México
SelecTrucks, suma dos Centros Regionales en la República
Mexicana, el primero ubicado en Cuautitlán Izcalli, en el
Estado de México y el segundo en Monterrey. Adicionalmente,
cuenta con 64 puntos de venta alrededor del país, entre
los que destacan ocho plazas (Morelia, Estado de Mexico,
Texcoco, Guadalajara, Culiacán, Monterrey, Veracruz y
Aguascalientes) con instalaciones exclusivas para la operación
y venta de dichas unidades.
SelecTrucks es una empresa con más de 15 años de
experiencia en la compra y venta de unidades seminuevas.
Los camiones y tractocamiones que comercializan, son
cuidadosamente seleccionados lo que le asegura al
transportista la mejor calidad y que estén en condiciones
óptimas para circular y con las opciones de multimarca y
seminuevos.
De esta manera, Daimler reafirma su compromiso con sus
clientes y distribuidores, para contribuir al desarrollo de la
industria del autotransporte en el país.
Soluciones integrales para los transportistas.
Motor a Diesel36
El Premio a la Excelencia en el Servicio fue otorgado este 2016 por Ryder, éste reconoce a los transportistas
nacionales que ofrecen un servicio de gran calidad. En esta 6ª edición la empresa líder en la gestión de flotas comerciales y soluciones para la cadena de suministro, realizó su evento anual de Celebración y Reconocimiento a Transportistas Mexicanos. Veinte compañías mexicanas dedicadas a la transportación de cargas fueron galardonadas por sus resultados en diversas áreas de seguridad, puntualidad, servicio al cliente y mejora continua, entre otras.
“Como proveedor de servicios de logística, Ryder se compromete con los clientes a transportar sus envíos a sus destinos en las condiciones adecuadas y en el momento preciso. Las empresas transportistas con las que trabajamos se encargan de algunos de los aspectos más complejos en el cumplimiento de nuestro compromiso. Nuestros socios transportistas deben responder a estos retos mientras siguen ofreciendo a los clientes
Ryder premia a lostransportistas nacionales
el servicio esperado”, subrayó Eugenio Sevilla-Sacasa, Director General de Ryder México y Vicepresidente Internacional de la división Supply Chain Solutions (Soluciones para la Cadena de Suministro) de Ryder System.
Ryder entregó los Premios en diversas categorías, tomando en cuenta el tamaño de cada empresa asegurándose de aplicar criterios de igualdad y justicia; aquí los ganadores:
AAA+Servicio de Transporte Internacional y Local, S.A. de C.V.Transportes Monroy Schiavon, S.A. de C.V.
AAATransportes Logísticos Especializados, S.A. de C.V.Auto Express Oriente, S.A. de C.V.Transportes Marva, S.A. de C.V.Transportes Lar Mex, S.A. de C.V.Autotransportes del Real, S.A. de C.V.Transportes Mon - Ro, S.A. de C.V.
AAFletes Loz-Mar, S.A. de C.V.Akna Transportes, S. de R.L. de C.V.Transportes Logísticos de Carga, S.A. de C.V.Transportes Innovativos, S.A. de C.V.H.G. Transportaciones, S.A. de C.V.Mudanzas Cordova, S.A. de C.V.
ATranmexco, S.A. de C.V.Corsa Transportes, S.A. de C.V.Autolineas MH, S.A. de C.V.Express Valle de Saltillo, S.A. de C.V.Solución Inmediata en Transporte, S.A. de C.V.MX Integraserv, S.A. de C.V.
“Nuestro compromiso con la experiencia y nuestro conocimiento son algunos de los valores fundamentales más destacables en Ryder, tanto para nosotros, como para nuestros clientes y nuestras empresas transportistas”, puntualizó Frank Rodríguez, Director de Mantenimiento de Ryder México. “En la división de mantenimiento, nuestros técnicos automotrices demuestran diariamente el valor fundamental de la experiencia y el conocimiento mediante el trabajo que realizan para nuestras empresas transportistas mexicanas y los clientes”.
La sexta edición de la Celebración y Reconocimiento a Transportistas Mexicanos galardonó a 20 transportistas nacionales.
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Designer: ov Revised By: Production: sw
Color: 4C/Process Trim: 10 cm x 25 cm Bleed: none
Safety: 9.5 cm x 24.5 cm Fold: n/a
Publication(s): Motor a Diesel
Run Date(s): March 2016
Approved By:
Special Instructions:
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En el marco del Heavy Duty Aftermarket Week 2016,
Dana Holding Corporation anunció el lanzamiento
de diferentes piezas de servicio clave que se han diseñado
específicamente para tren motriz y optimizar los beneficios
de los motores. Más de 150 números de partes genuinas
Spicer® de equipo pesado se han añadido a la serie de
ejes motrices Spicer® AdvanTEK®40 y ejes de transmisión
y juntas universales Spicer Life Series® SPL® 350.
“Los ejes Spicer AdvanTEK y los ejes de transmisión SPL
350 se han convertido en la oferta principal para los sistemas
del vehículos que toman ventaja de la deceleración del
motor” expresó Doug Wolma, Vicepresidente y Gerente
General de Dana Aftermarket Group. “Nuestra oferta
de piezas de servicio proporciona la misma cualidad y
características de desempeño como las partes de nuestra
OEM para vehículos nuevos. Esto es fundamental cuando
tomamos en cuenta la carga torsional que se pone en el
tren motriz creada por la deceleración del motor”, añadió.
Las nuevas piezas de servicio incluyen juntas universales
genuinas Spicer, portadores de ejes, armazones de ejes,
ejes, abrazaderas, sellos, kits de reparación, divisor de
potencia, y más. Todos han sido diseñados para manejar
eficientemente los torques altos y el estrés en el eje de
transmisión y entre ejes asociados con la desaceleración.
Como sistema, los ejes AdvanTEK y los ejes de
transmisión SPL son la única combinación en la industria
del transporte que puede suministrar hasta un millón de
millas en expectativa de vida en un tren motriz diseñado
para la deceleración del motor.
Dana lanza más de 150
númerosde parte genuinasen el HDAW 2016
Motor a Diesel38
“la filosofía que tenemos para llegar a
esto es: servicio al cliente, capacitación
y comercialización de refacciones de alta
calidad, es decir brindar un servicio integral
único en el país”, palabras que Ricardo Berrueta, Director General
de Berrueta Diesel Parts nos compartió en entrevista exclusiva.
Su motor es la pasión por el diesel, al servicio, a la atención
1999 marca el inicio de una gran historia
pues Berrueta Diesel Parts inicia
operaciones en Guadalajara con la
visión de ser el mejor proveedor
de soluciones para los laboratorios diesel del país.
Hoy cuenta con una reputación sin precedentes que coloca
a la compañía entre los primeros tres lugares a nivel nacional;
“Aquí estaremos a su servicio y estaremos tratando de implementar nuestras nuevas tecnologías, nuevos productos,
nuevos cursos y nuevas herramientas siempre a la vanguardia”.
“La idea es ser la mejor alternativa de servicio”.
al cliente; la fórmula nunca temer a los nuevos retos “esa es una fortaleza que nos ha
llevado a implementar nuevas tecnologías y explorar nuevos campos, no quedarnos en
nuestra zona de confort nos ha llevado a estar a la vanguardia, con la idea de ofrecer día
a día un mejor servicio al cliente y fomentar relaciones a largo plazo, porque para Berrueta
Diesel Parts cualquier cliente sea grande o pequeño es un amigo más, y no sólo un número”.
Su amplia gama de productos es constantemente renovada “introducimos alrededor de 10
números de parte al mes de productos nuevos y tenemos disponibilidad de los productos que el
mercado nos dicta. La idea es ser la mejor alternativa de servicio, no sólo vender productos sino que
también tenga fines sociales, que sirva de algo por eso trabajamos enérgicamente en la capacitación
y en el cuidado del medio ambiente, por lo que estamos trabajando para certificarnos como empresa
Socialmente Responsable y no ser sólo un negocio, sino ser parte de la historia y poder aportar nuestro
granito de arena”.
Para Berrueta Diesel Parts una parte fundamental es la capacitación “creo que las ventajas de nuestros
cursos es que son muy prácticos. Tratamos de enseñar primero la teoría pero posteriormente enseñar
de manera experimental y comprobar que nuestros métodos funcionan y lo hacemos mediante la
reparación de equipos que han sufrido condiciones reales de desgaste”.
Metas
“Nuestra idea es ofrecer equipos, capacitación y refacciones a mas laboratorios del país, la
compañía que representamos está introduciendo equipos de prueba de excelente calidad
a costos más accesibles, eso va a permitir que los pequeños laboratorios tengan acceso
más rápido a las nuevas tecnologías”.
Association of Diesel Specialists (ADS)
“Creo que una de las mejores experiencias en mi carrera ha sido estar en la
presidencia de la ADS, es sin duda mucho trabajo acompañado de una gran
cantidad de retos, pero también es gratificante el ser reconocido por tu
trabajo y ver todo lo que se ha avanzado dentro de la industria. Me ha
dejado muchos aprendizajes: el trabajar con la gente y no anteponer los
intereses propios, es una enseñanza de fraternidad que sólo beneficia a
la industria”, finalizó.
Motor a Diesel40
Con gran orgullo Continental formalizó la inauguración del
primer BestDrive en México ubicado en Texcoco, Estado
de México. Este nuevo centro brindará no sólo el renovado
sino que también oferta llantas nuevas y servicios directamente
en los patios de las flotas que atiende Continental. Es con esta
planta que el fabricante alemán busca llevar los servicios en la
industria automotriz de nuestro país a un nuevo nivel.
“Con BestDrive, Continental ofrecerá a sus clientes la mejor
solución a través de su innovador concepto de servicio; es la
conexión ideal para estar más cerca de nuestro consumidor
La Ciudad de Texcoco es testigo del nuevo nivel de servicios que trae Continental a nuestro país.
La nueva planta de Continental permitará ofrecer un servicio 360° a sus clientes
México recibe su primera planta BestDrive inaugurada por
Continental
final para obtener el menor costo de operación”, puntualizó
Javier Mendoza, Gerente Nacional de la División de Llantas para
Vehículos Comerciales.
Benoit Henry, Director General de Continental Tire Mexico
afirmó “estamos seguros de que BestDrive entregará una
solución integral a los clientes de Continental. México es un
mercado con gran potencial, que poco a poco evoluciona hacia
una decisión de compra enfocada en el valor de los servicios
que recibe y menor costo de operación”.
Entre las soluciones que los clientes de Continental encontrarán en BestDrive están:
• Aproximadamente el 80% de las flotas utilizan una presión inadecuada. ContiPressureCheck, es el servicio mediante el
cual podrán monitorear la presión y temperatura en tiempo real, optimiza el kilometraje de las llantas, ahorra combustible,
evita averías, evita desgastes irregulares y protege la integridad del casco.
• Los análisis de flota comunes toman mucho tiempo en interpretarse, a diferencia de ContiTrack2 que proporciona al
instante más de veinticinco reportes diferentes de las condiciones de trabajo de las llantas, esto representa una solución
inmediata para minimizar costos.
• El software Iron Tire es una herramienta de control y administración de llantas que simplifica los procesos de seguimiento
y costos, permitiendo un mayor ahorro y administración 100%
supervisado.
• ContiTire Finder, Es la herramienta que permite encontrar
las llantas perfectas para cada flota, ofreciendo así una solución
personalizada que proporcione desempeño y seguridad para
aprovechar al máximo su inversión en llantas.
Hoy en día las llantas representan el 5% del gasto total de una
flota, pero influyen en el 45% de los gastos totales de operación,
Continental consciente de ello, es que desarrolla servicios como
BestDrive, para asi ayudar a sus clientes a disminuir dichos gastos.
Motor a Diesel42
El 26 de junio de 2009 se publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el Reglamento para la Prestación del Servicio de Transporte Escolar y de Personal para el Distrito Federal, su aplicación corre a cargo de la Secretaría
de Transportes y Vialidad (hoy Secretaría de Movilidad) y la Secretaría de Medio Ambiente. Con base en el gran compromiso que supone la transportación de personas a sus locales de trabajo y centros educativos, aquí le damos a conocer las obligaciones que abarca emprender este tipo de transporte.
CAPÍTULO IVOBLIGACIONES DE LOS PERMISIONARIOS Y CONDUCTORES
Reglamento para la Presentación del Servicio de Transporte Escolar y de Personal para el Distrito Federal
Artículo 10. Los permisionarios tendrán las obligaciones siguientes:
I. Prestar el Servicio en los términos y condiciones señalados en el Permiso otorgado;
II. Cumplir con las disposiciones legales y administrativas en materia de tránsito, transporte, vialidad y medio ambiente, así como con las políticas y programas de la Secretaría;
III. Proporcionar a la Secretaría, cuando lo requiera, todos los informes, datos y documentos necesarios para conocer y evaluar la prestación del servicio encomendado;
IV. Proporcionar capacitación anual a los operadores y demás personas que tengan relación con el servicio, en los términos que establezca la Secretaría y demás disposiciones jurídicas aplicables;
V. Contar con póliza de seguro vigente para responder por las lesiones o los daños a los usuarios o terceros, en sus personas o bienes, que con motivo de la prestación del servicio pudieran ocasionarse, con los límites de cobertura que determine la Secretaría;
VI. Mantener actualizados sus registros ante la Secretaría, respecto de su representatividad y personalidad jurídica, parque vehicular existente y en operación, conductores, y
demás datos relacionados con la prestación del Servicio, debiendo utilizar las formas que al efecto autorice la Secretaría;
VII. Presentar a la Secretaría, con la periodicidad que ésta determine, el padrón de conductores, con todos los datos necesarios para su ubicación e identificación;
VIII. Llevar el control de la guarda y custodia de los vehículos, documentos e infraestructura para la prestación del Servicio;
IX. Cumplir con los programas de mantenimiento a los vehículos y mantener actualizadas y disponibles las correspondientes bitácoras de mantenimiento en el momento que le sean solicitados por la Secretaría;
X. Cumplir con los procedimientos de control operativo que determine la Secretaría;
XI. Permitir inspecciones de supervisión por parte de la Secretaría;
XII. Llevar a bordo del vehículo una persona de apoyo, en el caso de transporte escolar, que deberá ser mayor de edad y para vigilar y preservar la seguridad de los usuarios;
XIII. Colocar en un lugar visible en cada uno de los vehículos:
a) Original o copia certificada del permiso;b) Holograma que acredite que el vehículo ha
sido debidamente inscrito en el Registro Público de Permisionarios del Servicio;
c) Copia ampliada y certificada de la Licencia del conductor; y
d) Número telefónico del centro de información a su cargo, de la Secretaría y de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal;
XIV. Realizar diariamente a cada uno de sus vehículos destinados al Servicio, previamente al inicio del servicio, procedimiento de inspección que determine la Secretaría, el cual deberá incluir por lo menos:
a) Revisión de operación de frenos, suspensión y dirección, identificando en la bitácora la fecha y el responsable de la revisión;
b) Revisión de la operación de puertas, ventanas y salidas de emergencia;
c) Revisión de la operación de luces exteriores y limpiador de parabrisas;
d) Revisión de la operación de equipo de radiocomunicación y del Sistema Global de Posicionamiento;
e) Revisión de funcionamiento de los cinturones de seguridad;
f) Revisión de niveles de aceite, refrigerante y presión de llantas;
g) Revisión de Extintor y botiquín de primeros auxilios; yh) Revisión del estado de limpieza interior y exterior;
XV. Realizar a cada uno de los conductores, cuatrimestralmente y de forma aleatoria cuando así lo determine la Secretaría, medición de ingesta de bebidas alcohólicas y narcóticos, así como otros exámenes que permitan observar condiciones necesarias de salud para iniciar la jornada laboral y mediante el procedimiento que determine la Secretaría;
XVI. Contar con servicio de auxilio vial y mecánico y el número de vehículos de reserva o las alternativas que autorice la Secretaría, para no detener la prestación del servicio en atención al parque vehicular con que cuente, en caso de siniestro, fallas técnicas o causas de fuerza mayor;
XVII. Presentar anualmente la revista físico - mecánica, en los términos y procedimientos que determine la Secretaría;
XVIII. Disponer de un centro de atención para la recepción de quejas y denuncias;
XIX. Asegurarse que el personal de apoyo cumpla con las disposiciones establecidas en este ordenamiento y demás normativa vigente y responder por las infracciones que cometan; y
XX. Las demás que señale la normativa vigente.
Artículo 11. Los conductores tendrán las obligaciones siguientes:
I. Contar y portar la licencia tipo “E” vigente, en su modalidad para la prestación del servicio, así como cumplir con los requisitos y documentos necesarios para desempeñar dicha actividad;
II. Tratar con amabilidad y respeto a los usuarios;III. Presentar a la Secretaría cuando así se le requiera, la
bitácora de la ruta;IV. Portar el uniforme autorizado por la Secretaría;V. Portar el gafete de identificación en un lugar visible;VI. Verificar, antes de poner en marcha al vehículo, que
los usuarios cuenten con su asiento o plaza propia y que ajusten su cinturón de seguridad adecuadamente;
VII. Realizar los ascensos y descensos de los usuarios en sus domicilios, puntos de concentración, centros educativos, laborales y recreativos;
VIII. Realizar los ascensos o descensos solamente cuando el vehículo de transporte escolar se encuentre en alto total, con el freno de mano activado, y con las luces intermitentes de advertencia encendidas; y
IX. Las demás que señalen otros ordenamientos.
Para acceder al reglamento completo ingrese a: ht tp://www.conse jer ia .df .gob.mx/ index.php/
leyes#reglamento-para-la-prestación-del-servicio-de-transporte-escolar-y-de-personal-para-el-distrito-federal
Motor a Diesel44
Siendo fiel a su filosofía “Piensa global y actúa local” Toyota México llevó a cabo la donación de camionetas
Hiace y Hilux al Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT) Tlalnepantla. Tom Sullivan, Presidente y Director General de Toyota Motor Sales de México, fue en el cargado de ésta importante entrega; estuvo acompañado por Germán Navarro, Presidente de Distribuidores Toyota México (DTM) y Ernesto Solana, Presidente del Comité de Responsabilidad Social de DTM.
Por parte de Teletón estuvieron presentes Rossana Corona, Directora de Finanzas de Fundación Teletón; Lorena Duarte, Directora del Sistema Infantil Teletón; René Bolívar, Director General de Operaciones, y José Antonio Dorbecker, Director General de Relaciones Públicas, Medios y Contenidos.
Las nueve vanes Hiace con capacidad para 15 pasajeros y una Pick Up Hilux entregadas por Toyota facilitarán la movilidad de equipos, personal, familiares y pacientes, a su vez permitirán brindar mejor atención a las necesidades de diversos Centros en Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Oaxaca, Jalisco, Quintana Roo, Tlalnepantla y Nezahualcóyotl.
“Como la compañía automotriz líder a nivel mundial, para Toyota es fundamental llevar su visión y valores al exterior y compartirlos dentro de las comunidades donde participamos, con el fin de contribuir a su desarrollo y bienestar. Por eso decidimos apoyar al Teletón, una causa admirable que ciertamente comparte
Unidades Hiace e Hilux de Toyota para el CRIT
no sólo nuestros principios, sino también nuestro compromiso con el crecimiento y la prosperidad de México”, afirmó Tom Sullivan, Presidente y Director General de Toyota Motor Sales de México.
En representación de la red de distribuidores de Toyota, Germán Navarro, presidente de DTM, destacó que la filosofía de la compañía de Pensar global y actuar local ayuda a estar cerca e identificar la realidad que se vive en cada comunidad. “Este es el motivo por el cual decidimos abanderar la causa del Teletón; porque creemos que lo que hagamos hoy por apoyar a los niños con discapacidad nos permitirá construir una sociedad más incluyente. Esta es la mejor forma en la que los distribuidores de Toyota podemos aportar a la sociedad mexicana y contribuir a mejorar nuestro entorno social”, aseguró.
Ernesto Solana, presidente del Comité de Responsabilidad Social de DTM, señaló que a través de dicho comité, Toyota busca aportar a las causas sociales que más lo necesitan. “Por ello nos aseguramos de invertir nuestros recursos de manera inteligente, para garantizar que todos los programas e iniciativas que apoyamos tengan un verdadero impacto y sean congruentes con los principios de nuestro negocio”.
Motor a Diesel46
Según las cifras fichadas en el año 2015 nuestro país se
coloca como el número uno en materia de exportación
de tractocamiones a nivel mundial, pues la industria de
autotransporte exportó un total de 92 mil 985 unidades; esto
con base en información emitida por la Asociación Nacional
de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones
(ANPACT).
En 2015 la exportación de
tractocamiones quinta rueda
totalizó un monto de 8 mil 500
millones de dólares, siendo la
cifra más alta registrada en
la historia. Estados Unidos
continúa siendo el principal
destino de exportación con el
94% del total.
En un comunicado, la
Asociación informó que
durante 2015 se exportaron
156 mil 893 unidades, 32 mil
878 vehículos más que en el
2014, lo que representa un
crecimiento de 26.5%.
Producto del crecimiento
en las exportaciones la
manufactura de unidades
también registró un
crecimiento significativo. A lo
largo de 2015 se produjeron
190 mil 978 unidades, un
crecimiento anual de 13.1%
respecto a 2014. Tanto las
cifras de exportación como
las de producción hacen de
2015 un año histórico para la
industria.
México, exportador número uno del mundo
No es sólo un cambiode aceite, es unaexcelente inversión
Presentamos el aceite totalmente sintético de servicio pesado Mobil Delvac 1TM LE 5W-30. Tiene todo lo necesario para su flota: una potencial mejora en la economía de combustible e incremento en el intervalo de drenado.Haz el cambio en mobildelvac.com.mx
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Motor a Diesel48
La Planta de Escobedo de Navistar se inauguró el 22 de abril de 1998. Un año
más tarde, Navistar Financial, brazo financiero de International inicia sus operaciones en el país con gran éxito. En 1999 abre sus puertas el más grande Centro de Distribución de partes en México, el PDC por sus siglas en inglés (Parts Distribution Center) de International ubicado en Querétaro.
Con esta larga historia de éxito, este año Navistar México celebra la producción de la unidad 550 mil en la Planta de Escobedo en el marco de los festejos por su 20° aniversario, Navistar México bate récord en la industria del autotransporte de carga y pasaje en México con la unidad 550 mil, un tracto camión LoneStar.
A lo largo de veinte años de presencia directa en México, la compañía se ha fortalecido ofreciendo las mejores soluciones a sus clientes. Inició con 10 colaboradores en 1996, ahora cuenta con más de 3 mil 500 incluyendo al personal de la planta. De igual manera, creció su red de distribuidores, hoy se apoya en 17 empresas con más de 83 puntos de venta y servicio.
Navistar celebra 20 años en México con su unidad 550 mil
“Navistar es hoy una empresa que está contribuyendo a que México fortalezca su posición de liderazgo en la manufactura del autotransporte”, comentó Carlos Pardo, Director de Navistar México en la celebración a la que se dieron cita Jaime Rodríguez Calderón, Gobernador de Nuevo León, Clara Luz Flores Carrales, Alcaldesa de Escobedo en compañía de ejecutivos de Navistar.
Planta EscobedoDesplegada sobre una superficie de 110 hectáreas, esta planta es la más
importante de Navistar en el mundo, produce vehículos de carga desde los medianos DuraStar, pasando por la serie WorkStar de servicio severo y sus diversos tractos, como el LoneStar, TranStar y el ProStar, además de chasises para autobuses urbanos.
Hoy cuenta con tecnología de punta y la infraestructura necesaria para llevar a cabo un proceso de manufactura eficiente con los más altos estándares de calidad, la Planta de Escobedo exporta poco más del 80% de su producción a más de 15 países incluyendo Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, Sudáfrica, Australia, Emiratos Árabes, Túnez e India entre otros.
Navistar en el paísNavistar en México es una corporación líder de tecnologías y servicios para el
sector autotransporte. Cuenta con tres unidades de negocio: Planta, Refacciones y Financiera, así como una red de 18 distribuidores con más de 83 puntos de venta a lo largo de la República Mexicana. Es propietaria de las marcas International, ProStar, TranStar, WorkStar, DuraStar, CityStar, 3000RE, 3300CE, 3100 FE / SCD, 4700 FE, 4700 SCD.
Motor a Diesel50
Pochteca Macro Distribuidor de Lubricantes Shell
inicia colaboración con Metrologistics para aplicar
su innovadora tecnología de videoscopía “Shell Lube
VideoCheck”, una de las más importantes herramientas de
análisis y monitoreo para el funcionamiento de las flotas.
Se trata de una manera novedosa de inspeccionar el
interior del motor. Es un método de fibra óptica digital
para inspeccionar componentes internos del motor de
difícil acceso, incluyendo paredes de la camisa, cámara de
combustión, cabezas de los pistones, cilindros, válvulas de
admisión y escape, en la búsqueda de problemas específicos
con las unidades, todo sin la necesidad del desmontaje
del motor, lo que eficienta ampliamente la tarea del
mantenimiento, tanto correctivo como preventivo.
Rodrigo Cristerna, Gerente Comercial de Grupo Pochteca
y Rubén Rosales, Técnico especializado en videoscopías
llevaron a cabo una muestra real en las instalaciones de
Metrologistics, “con este sistema podemos revisar la situación
real del motor para poder tomar decisiones en materia de
reparación o incidir en la estrategia logística de renovación
el parque vehicular; pues con “Shell Lube VideoCheck”
tenemos la oportunidad de saber con certeza si una unidad
se puede jubilar o si por el contrario le queda más tiempo de
vida útil”, detallaron los expertos.
“Shell Lube VideoCheck” es una de
las más importantes herramientas de análisis
y monitoreo para el funcionamiento de las
flotas.
Es una cámara digital en miniatura que se introduce en el motor para realizar
inspecciones.
Por ahora Metrologistics someterá a unas 15 unidades a la
videoscopía que Pochteca Macro Distribuidor de Lubricantes
Shell está manejando para la potenciación de las mejores
prácticas en el sector autotransporte nacional.
“Buscamos hacer un ejercicio integral entre las videoscopías
y los lubricantes, en conjunto con la asesoría de cuál es el
lubricante correcto para cada unidad; lo que buscamos
es alargar la vida del motor. Ya hemos hecho algunos
ejercicios en el mercado y logramos extender la vida del
motor hasta 130% -claro que esto se logró en condiciones
muy controladas, con estadísticas puntuales y los cambios
correctos del lubricante-… y es que nosotros en Pochteca
Macro Distribuidor de Lubricantes Shell no vendemos
lubricantes vendemos lubricación, lo que provoca ahorros
sustanciales”.
¿Cómo funciona“Shell Lube VideoCheck”?, se trata de una
cámara digital en miniatura que se introduce en el motor
y transmite imágenes de vídeo de componentes clave con
ayuda de un monitor de alta resolución. Es una manera
eficiente y no invasiva para la inspección que permite la
evaluación del motor e identificar los potenciales daños,
este proceso también facilita conocer el desempeño del
lubricante y las prácticas de mantenimiento que se llevan a
cabo en la flota.
Pochteca y Metrologistics implementan la videoscopía para extender la vida de los motores
Motor a Diesel52
Complete Coach Works (CCW) abastecerá de autobuses eléctricos
al condado de Riverside en California
El aire acondicionado
en la cabina del conductor en autobuses y camiones podría
ser obligatoria
El Gobierno central de la India tiene planes para hacer que el aire acondicionado en la cabina del operador de autobuses y camiones se convierta en obligatoria y así reducir el número de accidentes de tráfico.
El Ministro de Transporte de la Union Nitin Gadkari, dijo que se están analizando varias propuestas y que el Ministerio de Circulación ha identificado varios lugares propensos a los accidentes en las carreteras , además redactó un esquema que involucra 12 mil millones de rupias para crear un programa que evite accidentes. Esto incluye la mejora a las carreteras.
Se estima que cada año alrededor de 1.5 mil personas mueren en accidentes de tráfico en el país. Alrededor de 5 mil accidentes ocurren también cada año y con estas medidas se quiere reducir por lo menos en 50%. “Debemos prestar atención a los caminos, pero también a los operadores, que finalmente son los responsables de los pasajeros”.
Este mes se espera sean entregados 5 autobuses
eléctricos al condado de Riverside, California que han sido
completamente transformado están equipadas con un
sistema de CCW de Cero Emisiones de Propulsión (ZEP), un
motor totalmente eléctrico alimentado por batería.
El costo de los cinco autobuses Zeps y de las estaciones
de carga está siendo cubierto por una combinación de
fondos federales (TLC), estatal (MTA) y subvenciones locales.
Mediante una donación de la Administración de Energía de
Maryland se ayudará con el costo de la instalación de 10
estaciones de carga en el patio de la agencia de transporte.
Como parte del compromiso del Condado de Riverside para
mejorar el tránsito es que han incluido a los autobuses. El
proyecto incluirá la futura construcción de 10 estaciones de
carga más.
Complete Coach Works (CCW) es el remanufacturador
más grande de autobuses de EE.UU. y el proveedor líder de
una amplia gama de soluciones de transporte con más de
28 años de servicio dedicado en la industria del transporte.
Desarrollado e integrado por la CCW, la tecnología cero
emisiones ofrece a los clientes un costo altamente eficaz
por una alternativa al transporte ecológico, lo que podría
revolucionar la industria del transporte, mientras que el
apoyo al medio ambiente para las generaciones futuras, de
acuerdo con el fabricante.
Los autobuses Solaris incorporarán la solución ContiPressureCheck™
El sistema de monitoreo de presión de las llantas ContiPressureCheckTM desarrollado por Continental ha sido aprobado para uso operacional por parte del fabricante polaco de autobuses Solaris, una de las principales fabricantes de trolebuses, autobuses urbanos y regionales, instalará el sistema ContiPressureCheckTM como equipo original en sus vehículos. “Es con enorme satisfacción que anunciamos que la evaluación de nuestro sistema ContiPressureCheckTM por parte del prestigiado fabricante de autobuses, ha sido favorable. El acuerdo confirma que este sistema es una solución óptima para las empresas operadoras de autobuses que desean controlar la calidad y el estado de sus neumáticos, y al mismo tiempo mejorar el confort y la seguridad de sus pasajeros a bordo”, afirma Hartwig Kühn, Gerente de ContiPressureCheck en Continental Hanover.
Toda la gama de autobuses Solaris están ahora diseñados para integrar el sistema ContiPressureCheckTM de forma estandarizada. Las juntas de los cables y conexiones requeridas se encuentran integradas desde el momento de fabricación de todos los vehículos, mientras que los resultados del monitoreo de la presión y temperatura de las llantas puede ser mostrado directamente en el tablero de los vehículos. Si se ordena el sistema ContiPressureCheckTM como equipo adicional, los sensores de las llantas y la unidad de control central se incluyen al momento de la entrega del vehículo. De cualquier manera, estos componentes pueden ser fácilmente instalados posteriormente.
Desde principios de febrero Solaris entregó los primeros 60 autobuses urbanos equipados con la solución ContiPressureCheckTM a un cliente que tiene su base de operaciones en la ciudad de Cracovia.
El sistema ContiPressureCheckTM utiliza sensores dentro de los neumáticos para medir en tiempo real tanto la presión como la como la temperatura de la llanta. Los datos recolectados se envían continuamente a la cabina del vehículo y se presentan al conductor por medio de una pantalla. Si la presión varía respecto al valor correcto especificado, ContiPressureCheck™ le advierte de inmediato al conductor, a fin de que pueda tomar medidas para rectificar la situación y restablecer el nivel de presión normal.
De esta manera, el sistema contribuye a abatir el consumo de combustible y el desgaste de las llantas, y al mismo tiempo, multiplica su durabilidad. El sistema permite elevar el nivel de eficiencia de los autobuses al reducir los costos de operación y mitigar el impacto ambiental, con menores emisiones de CO2 y una mayor vida útil de los neumáticos. Asimismo, ContiPressureCheck™ contribuye notablemente a la seguridad de los pasajeros.
ContiPressureCheck™ se instala fácil y rápido, y también puede añadirse posteriormente como parte de las operaciones de reemplazo de las llantas. Asimismo, es compatible con diferentes sistemas telemáticos, por lo que los datos de presión y temperatura de las llantas pueden mostrarse en una pantalla
integrada en la red telemática. Con ello, los datos recolectados pueden ser descargados a dispositivos externos, simplificando la
gestión de las flotillas.
Daimler India inicia la venta de los autobuses Mercedes-Benz Súper Decker de Lujo
Este autobús de lujo se fabrica en su planta de Oragadam en la India y ofrece una capacidad de hasta 61 asientos pushback y 14 metros cúbicos de espacio para equipaje.
Daimler India Commercial Vehicles (DICV), la filial india 100% del principal fabricante mundial de camiones de Daimler AG, anunció el inicio de las ventas del autobús de Mercedes-Benz - SHD (Súper Decker) 2436 con la entrega de la primera serie de autobuses a un cliente en Chennai. Daimler Buses India, entregó las llaves de KPN Raajesh, propietario de KPN Travels, en la planta de DICV autobús en Chennai.
Este autobús está construido con un cuerpo de aluminio único, lo hace el más ligero de su clase, anexándole una eficiencia de combustible. Tiene un eje que le permite tener excelentes radios de giro en curvas cerradas. También cuenta con un avanzado sistema de frenado y un tanque de combustible de una posición estratégica para una mayor seguridad.
Con este autobús se cumplen diversas necesidades del segmento Premium. El vehículo cuenta con un motor trasero, adecuado para el transporte interurbano, su peso bruto vehicular de 9, 16 y por encima del rango de 16 toneladas.
Daimler India Commercial Vehicles (DICV) cuenta con una capacidad de producción de 1.500 unidades por año ampliable a 4.000 unidades y una red de más de 80 concesionarios.
KPN Travels es una de las mayores empresas de autocares de lujo en el sur de India con un tamaño de flota de más de 330 autobuses interurbanos.
Motor a Diesel54
Isuzu Motors Limited revoluciona la popular serie GIGA, el nuevo modelo ha evolucionado
de ser un camión autónomo a ser un “sistema de transporte conectado” para maximizar
el Up Time de los clientes proporcionándoles soluciones a los problemas que enfrentan tales
como la escasez de trabajo, el costo operativo, problemas ambientales y de seguridad.
Su desempeño fue sofisticado a partir de la comodidad del conductor, ahorro en combustible,
seguridad total, capacidad de carga y asistencia remota, el nuevo GIGA servirá mejor a las
necesidades de los clientes siendo el camión ideal de próxima generación.
Las principales mejoras que ofrece el nuevo GIGA son:
EXTERIOR
• La nueva estructura aerodinámica de la cabina bajó su resistencia al aire para asegurar una
aerodinámica óptima y mejor economía del combustible. Al mismo tiempo, se logró mayor
facilidad de uso gracias a que los pasos y
control son funcionales y prácticos.
• La parte frontal luce más funcional y
moderna, haciendo que la gran parrilla
ayude al intercooler para lograr un mejor
desempeño de enfriamiento.
INTERIOR
• Para un manejo fácil y
eficiente se adoptó un panel
de instrumentos semi redondo.
Todos los interruptores, se agruparon
por frecuencia de uso, están ubicados
cerca de los medidores para facilitar
operaciones y que sean más distinguibles.
Además, el volante se cambia y un
monitor con información múltiple LCD
de 4” permiten un manejo más fácil y
seguro.
• Los asientos mejoraron en ajuste,
permeabilidad al aire y capacidad
para dar soporte a las posturas de los
ocupantes. Gracias a esto, el espacio
interior se hace más cómodo.
MOTOR
• El motor 6UZ1 se mejoró. Y sufrió modificaciones para
incrementar el torque de gama baja y media para mejorar el
ahorro de combustible.
• Las especificaciones del turbocargador, cambió.
• El intercooler y el radiador, se agrandaron.
• El cooler EGR de alta eficiencia, se adoptó.
• La bomba de suministro, se cambió.
• Un nuevo inyector, se adoptó.
• El sistema common rail de ultra-alta presión, se adoptó.
• Los modelos de carga y de volteo tienen como estándar
el sistema “ecostop” que automáticamente para y arranca
nuevamente el motor para minimizar el consumo innecesario
de combustible cuando está detenido.
TRANSMISIÓN
• La transmisión manual automatizada, Smoother “Gx, ha sido
mejorada para ofrecer un arranque más suave al vehículo,
disminuyendo las “sacudidas de velocidad”. Además, al adoptar
el retardante del motor, las capacidades de los frenos auxiliares
se mejoraron.
• Los modelos equipados con el motor 6UZ1-TC y el Smoother
Gx de 12 velocidades, viene estándar con el sistema “Smart
Glide”. Este sistema automáticamente suelta el clutch cuando
el vehículo está en marcha en una pendiente con el pedal que
acelera ligeramente presionado para poder utilizar efectivamente
la fuerza inicial del vehículo y ahorrar más combustible.
LA BÚSQUEDA DE LA SEGURIDAD TOTAL
• El sistema de frenado pre-colisión, se le agregó la función
de soporte para evitar colisiones para lidiar con obstáculos en
movimiento, aparte de la función convencional de mitigación
de colisiones. El mecanismo doble de detección que utiliza una
ola milimétrica de radar y una cámara, ha mejorado la precisión
de la detección de obstáculos hacia delante.
• La adaptación nueva LDWS (Lane Departure Warning System)
(Sistema de Alerta de salida de carril), monitorea los marcadores
del carril utilizando la cámara, y alerta al conductor cuando ella/
él se salen del carril sonando un timbre de alerta y el monitor
LCD de 4 pulgadas.
ALTA CAPACIDAD DE CARGA
A pesar del cambio a modelo completo, el incremento del
peso del vehículo ha sido minimizado para asegurar una alta
capacidad de carga.
ASISTENCIA REMOTA POR TELEMÁTICA
El sistema MIMAMORI, el cual analiza la información de
los vehículos en línea, se ofrece como equipo estándar. Una
variedad de útiles aparatos en cumplimiento con las leyes y
regulaciones y se proporcionará conducción ecológica a través
de este sistema. Es más, el estatus en tiempo real del vehículo
puede checarse fácilmente por el cliente vía Internet.
El programa de mantenimiento de alta calidad, “PREISM”
es proporcionado utilizando la información del vehículo
recolectada de antemano por el sistema MIMAMORI. A través
de este programa de mantenimiento, los distribuidores
autorizados de Isuzu les complacerá
alentar el Up Time de los
clientes.
Motor a Diesel56
La Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, a través de la Dirección
General de Autotransporte Federal,
llevó a cabo un plan de capacitación y
actualización de los servidores públicos
que supervisan la aplicación de la Norma
Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2014,
relativa a las condiciones físico-mecánicas
de los vehículos de autotransporte federal
de carga, pasaje y turismo, esto con el fin
de actualizar sus prácticas.
Como parte de este plan la
Administración Federal de Seguridad
del Autotransporte del Departamento
de Transporte de los Estados Unidos
(FMCSA), dependencia del Departamento
de Transporte de los Estados Unidos
(DOT por sus siglas en inglés), imparte
a los inspectores mexicanos cursos
de capacitación que incluyen el
procedimiento de inspección para
verificar los competentes mecánicos de
vehículos, el cual se aplica en México,
Estados Unidos y Canadá.
Inspectores de autotransporte de la SCT reciben capacitación y
certificación por el DOTEl siguiente paso del proceso es la
certificación de los inspectores por la
Alianza de Vehículos Comerciales por
la Seguridad (CVSA), la cual se llevará
a cabo en puntos estratégicos de las
carreteras federales del país y en visitas
de inspección a instalaciones de algunos
permisionarios de autotransporte.
Adicionalmente, se planea integrar
un grupo de capacitadores en la SCT,
conformado por servidores públicos
certificados, quienes tomarán el curso
denominado “train the trainers” (entrena
a los entrenadores), impartido por la
FMCSA. Este grupo de capacitadores
replicará el esquema de capacitación y
certificación al resto de los inspectores de
la SCT, durante el segundo semestre de
2016 y el primero de 2017, y se certificará
a los 424 servidores públicos que
desempeñan funciones de supervisión a
nivel nacional.
Department of Transportation
El Departamento de Transporte de los
Estados Unidos (DOT por sus siglas en
inglés: Department of Transportation) es
un departamento del Gabinete Federal
del gobierno de los Estados Unidos
encargado del transporte. Fue fundado
por el Congreso el 15 de octubre de
1966 y comenzó a operar el 1 de abril
del siguiente año. Está controlado por la
Secretaría de Transporte de los Estados
Unidos.
Su misión es “Servir a Norteamérica
brindando un sistema de transporte
rápido, seguro, eficiente, accesible y
conveniente que esté al tanto de nuestros
intereses vitales a nivel nación y mejore
la calidad de vida de la gente de Estados
Unidos, hoy y siempre”.
Se fortalecerán y mejorarán las inspecciones a los vehículos de
carga, pasaje y turismo.
Motor a Diesel58
Motor a Diesel60
Motor a Diesel62
Motor a Diesel64
on un diseño que se centra en la aerodinámica y el efecto de percepción visual “tren bala”, la carrocería Mega
BRT de Neobus es un proyecto que expresa avances en el mundo del autobús en México. Es un vehículo
que llegó a romper paradigmas y crear soluciones innovadoras, creativas y únicas, posicionándose con un
atractivo estético. El Mega BRT cuenta con un amplio espacio interior, tanto en altura como en anchura y
también cuenta con un área de ventanas más grande, con la que transmite el sentido exacto de libertad,
calidez y comodidad que busca el usuario.
El imponente chasis OC 500 RS 3736 MDA es un súper articulado de configuración 8 x 2, que permite una
mayor longitud en carrocería, traduciéndose en mayor cantidad de pasajeros. Este chasis Mercedes-Benz
viene avalado por la marca en temas de seguridad, desempeño y eficiencia de combustible. Su costo-beneficio
lo hace la mejor opción para corredores principales en sistemas BRT del país.
Llega a romper paradigmas y crear soluciones innovadoras, creativas
y originales.
• Motor Mercedes-Benz OM457 LA, EURO V, SCR, 350 HP. Reconocido por su bajo consumo de combustible y por su innovador sistema de reducción de emisiones: SCR, que utiliza la tecnología BlueTec 5 única de Mercedes-Benz.
• Transmisión automáticas ZF ECOLIFE con retardador integrado. Esta transmisión permite un menor consumo de combustible gracias a su tecnología de control de cambios automáticos, dependiendo de la topografía del camino. El retardador primario con sistema de enfriamiento dual se traduce en facilidad en la operación diaria y menor desgaste de frenos = menores costos de mantenimiento.
• Dirección hidráulica ZF. Mayor vida útil que otras marcas, intervalos de mantenimiento más largos. Mayor tiempo en operación.
• Ejes Mercedes-Benz. Los de mayor vida útil por su calidad.
• Bolsas de aire de la suspensión ubicadas más cerca de las llantas. Un viaje suave y confortable por su máxima estabilidad, evitando malestar en los pasajeros.
• Tablero de instrumentos INS 2010. La información está siempre disponible para el operador, diagnósticos más rápidos.
• Frenos de neumáticos de disco que proporciona mayor eficiencia en el frenado, freno de escape y freno de motor a la cabeza. Único con freno de motor a la cabeza, que brinda mayor poder de frenado y menor desgaste a los frenos de servicio.
• ABS como básico.
• Sistema de enfriamiento posterior que mantiene el calor lejos de la cabina de pasajeros.
• Plataforma modular que no requiere ser re-trabajada durante el proceso de ensamble de la carrocería, lo que permite mantener la rigidez estructural propia del metal.
El chasis OC 500 RS 3736 MDA con carrocería Mega BRT de
Neobus es una muestra de la flexibilidad de los chasises de
Mercedes-Benz, respondiendo a las necesidades específicas de
cada cliente, adecuándose a sus requerimientos, y ofreciéndole
las mejores unidades, siendo líderes y el referente en el mercado
de autobuses. Mercedes-Benz, The Standard for Buses.
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