Что такое «не везет»: перед гонкой у Александра Васильева угнали «боевой» автомобиль. А запасной кубковый седан Subaru Impreza (на фото) он разбил уже на первом спецучастке

Триумфаторы Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на «девятой» Эволюции на финише опередили ближайшего конкурента почти на полторы минуты!

Украшением гонки стал зачет исторических авто-мобилей, организованный по случаю 50-летнего юбилея Белых ночей. «Ретропобеду» одержали Игорь Жемеркин и прекрасная Lancia Delta HF Integrale

Карельские дороги — быстрые, ровные, с гравийным покрытием и десятками подбросов. Красота! Правда, ассистировавший мне

в Тамани Сергей Скрипка на эту гонку приехать не смог, но и с новым штурма-ном Олегом Шорниковым взаимопони-мание пришло сразу.

А вот скорость...Жаль, что в кубке Volkswagen Polo нет

тестов! Мне бы минут пятнадцать «по-жить» с этими дорогами перед стартом, отодвинуть скоростной порог, понять алгоритм действий в быстрых «едини-цах» и «двойках». После узких дорожек ралли Тамань я никак не мог отделать-ся от желания притормаживать перед каждым поворотом, тем более что поч-ти все они закрытые, даже самые ходо-вые. Но в Карелии нужно ехать совсем иначе. Не опускать обороты двигате-ля, а гасить лишнюю скорость боко-вым скольжением — широкие дороги и послушный автомобиль это позволя-ют. У меня сразу не получилось — все-таки коридор из деревьев на скорости за 150 км/ч давит на психику.

Не способствовали раскрепощению и серьезные аварии на тестах: Влади-мир Васильев под списание «разложил» Mitsubishi Lancer Evo IX, а его штурман Дмитрий Чумак оказался в больнице с переломом ноги. Едва не случилось трагедии на первой же секции — рал-ли-рейдовый прототип BMW X6, шедший «нулем», то есть машиной, открываю-щей гоночный канал, неверно выско-

чил с трамплина и ушел в толпу зри-телей (которые стояли аккурат в зоне вылета!). Два человека с переломами оказались в больнице, равно как и один из членов «нулевого» экипажа.

Зрителей на этот раз по обочинам было много, и это хорошо. Но когда они разбивают бивуак на внешней сторо-не поворота или в конце зоны серьез-ного торможения, это пугает. К тому же не все из них искренние фанаты спорта — кто-то и камни выкатывает на траек-торию. Из-за стычки болельщиков и «не-правильных» зрителей даже отменили один из спецучастков.

Как и на Тамани, я всю гонку ехал на грани подиума. Много потерял на первом спецучастке (при повтор-ном прохождении я был быстрее на 20 секунд с десяти километров), но потом не выпадал из десятки зачета 1600Н, а в Кубке Polo держался четвертым. О том, как может ехать переднепри-водный 160-сильный Volkswagen на бы-стрых карельских дорогах, говорит ре-зультат лидера серии Алексея Игнатова, который на последней секции шел девя-тым в «абсолюте», опережая несколько полноприводных автомобилей! Причем на этот раз Алексей был не самым бы-стрым в классе — фантастически мчал Дмитрий Воронов на заводской раллий-ной Калине. На отдельных спецучаст-ках он показывал времена в пятерке «абсолюта»!

Перед заключительным допом Игна-тов отставал от Воронова на пятнад-

Белые ночи смелых

Ознакомление с трассой ралли «Белые ночи» выматывает

не меньше иных гонок. Более шестисот километров —

Кааламо, Аккахарью, Хийтола, снова Кааламо...

На этот раз я лучше прописал стенограмму,

чем на ралли Тамань. Только на первом

спецучастке надо было почти все

повороты пометить призывом:

«Смело!»

Владимир МЕЛЬНИКОВФото Андрея КЛЕЩЕВА

и Академии ралли

Вообще-то задача «нулевых» экипажей — проверить готовность спецучастка к проезду «боевого» к анала и убедиться в безопасности расположения зрителей. На этот раз с безопасностью не задалось: два «нуля» сошли из-за аварий

цать секунд, зато в нашем монокуб-ке опережал Михаила Кривоспицкого больше чем на минуту. Но как же я уди-вился, увидев машину Игнатова в кю-вете! Небольшая заминка штурмана — и Polo пришлось доставать из канавы 15 минут.

Осечка Игнатова вывела меня на тре-тье место: от финишировавшего вто-рым Аркадия Богомолова я отстал на 20 секунд. Исключить бы из резуль-тата время первого спецучастка… За-то теперь я лучше представляю себе, как нужно ехать на «ходовых» дорогах — как раз такие будут на следующем ралли Струги Красные. Оно пройдет 12 июля в Псковской области. Игнатов эту гонку пропускает — в зачет Кубка идут пять лучших результатов. Так что впер-вые в сезоне в Кубке Polo намечается борьба за победу на этапе.

Фото

Иль

и Ф

ЕД

ОР

ОВ

А

Фото

Дм

итр

ия

ГАЛ

ЬЧ

УН

А

№13 | 2014 63

АВТОСПОРТРА Л ЛИ