Principe de fonctionnement du

bi-turboDW12BTED4

Organes

Filtre à air Filtre à particules

C1

C2 T2

T1

Moteur

Adm

issi

on

Échappem

ent

Turbo 1

Turbo 2

• Moteur– Entrée Admission– Sortie échappement 1– Sortie échappement 2

• Turbo 1– Compresseur 1 (C1)– Turbine 1 (T1)

• Turbo 2– Compresseur 2 (C2)– Turbine 2 (T2)

• Filtre à air• Filtre à particules

N<2600 tours/min (env.)

Admission :•V recirc ouverteouverte

•VC2 ferméefermée

Échappement :•VT1 (Waste Gate) ouverte en régulationouverte en régulation

•VT2 ferméeferméeFiltre à air Catalyseur

C1

C2 T2

T1

Moteur

Adm

issi

on

Échappem

ent

Turbo 1

Turbo 2

VT1Waste Gate

VT2VC2

Vrecirc

Mode mono-turbo

N>2600 tours/min (env.)

Admission :•V recirc ferméefermée

•VC2 ouverteouverte

Échappement :•VT1 (Waste Gate) ouverte en régulationouverte en régulation

•VT2 ouverteouverte Ouverture totale Filtre à air Catalyseur

C1

C2 T2

T1

Moteur

Adm

issi

on

Échappem

ent

Turbo 1

VT1Waste GateVT2VC2

Vrecirc

Turbo 2

Mode bi-turbo

Entrée turbine 1

Entrée

turbine 2

Alimentation Compresseur 1

Alimentation Compresseur

2

Sortie vers catalyseur

Tuyau de circulation d’air turbo 2

Turbo 2

Présentation organique

Sortie compresseur 1Sortie compresseur 2

Vannes

Vanne du compresseur 2

VC2

Vanne Turbo 1Waste Gate

VT1

Vanne turbine Turbo 2

VT2

Vanne de recirculation

Vrecirc