EYLÜL 2012 / SAYI 11www.otodergi.com YepYenİ@farklı otomobİl dergİnİz

OTODERGIOG

İŞTE YENİLİKLERİN KARE ASI!

BMW Z4 sDrive2.0i, MerceDes c 63 AMG, citroen Ds5 1.6 tHP 156 HP DsPort BvA, HyunDAi i20 1.4 crDi elite

VW GOLF VII

SEAT TOLEDO

OPEL AsTrA sEDAn

PEUGEOT 208

2

EDİTÖR

Otomobil Distribütörleri Derneği geçen hafta Ağustos ayı satışlarını açıkladı. Ağustos ayında 41 bin 236’sı otomobil, 16 bin 912’si de hafif t icari olmak üzere toplam 58 bin 148 adet araç satılmış. Geçen yıla oranla Pazar 15 oranında azaldı deniyor ama yaz, ramazan ve ekonomik durumları göz önüne alınca hiç de fena bir rakam değil . Bu toplam rakamın 31 bin 647 adedi ithal, 9 bin 589 adedini de yerli otomobil oluşturuyor. Peki Ocak-Ağustos ayı satışlar ne durumda? 8 aylık süre içinde toplam 461 bin 089 adet araç satılmış. Bunun 164 bin 984 adedini yerli , 298 bin 100 adedini de ithal araçlar oluşturmuş. Yani ithal otomobil hem ay bazında hem de toplam satışlarda hep yerli otomobillerin önünde. Bu rakamlara bakında

Volkswagen Türkiye’nin ilginç bir yükselişi göze çarpıyor. Doğuş Otomotiv ve VW Türkiye bu yükselişi bağırmasa da ortada bir başarı olduğu kesin. Şöyle ki ; Toplam pazarda 57 bin 880 adet araç satan Volkswagen 55 bin 424 adet satan Renault bile geçmiş durumda. Ford 62 bin 558 adetli birincil ik koltuğunda otururken onu 60 bin 546 adetli Fiat izl iyor. Rakamlara bakınca üçüncülük kolytuğunda VW oturuyor üstelik Renault gibi yerli rakibinin önünde.

Haber Şampiyonu kim?MTM Medya Takip Merkezi’nin

1800’ü aşkın medya arasında yaptığı ömçümlemelerde Toyota 959 haberle yine birinci oldu. Ford 722 adetle ikinci gelirken Mercedes Benz 405 adetle üçüncü sıradaki yerini aldı . Ardındaki

8 aylık satışlar ve VW’nin yükselişi!

EYLÜL 2012

OTODERGI

3

sıralama şöyle: Tofaş-Fiat 390, Renault Mais 353, Volkswagen 306, Hyundai 302, Audi 281, BMW 268, Volvo 244 adetlik haberle ilk onu oluşturdular. Citroen, Nissan, Chevrolet, Peugeot, Opel gibi markaların yine ilk 10’a giremeği gözlendi.

Not: Geçen hafta motorsiklet yarışcımız Kemal Merkit’ i ne yazık ki kaybettik. Motorsiklet camiası ve yakınlarına başsağlığı dil iyorum.

Ahmet ÇELİK

4

İÇİNDEKİLER

>> 2 EDİTÖR>> 6 HABERLER>> YENİLİK 30 VW Golf VII 32 Opel Astra Sedan 36 Peugeot 208

>> TEST 40 BMW Z4 sDrive 2.0i 48 Mercedes C63 AMG 55 Citroen DS5 1.6 THP 59 Hyundai i20 1.4 CRDi Elite>> 63 MOTORSPORLARI

Her hakkı saklıdır.Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

YAZI İŞLERİALEV ÖNERalev@otodergi.comSİNAN SERTOĞLUsinan@otodergi.comBURAK KAYAburakkaya@otodergi.comAYDIN YAYLAayayla@otodergi.comGÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

OTODERGI

EYLÜL 2012

Motosiklet tutkunlar için istasyonlarmz açld!TÜVTURK Araç Muayene İstasyonlar, İstanbul’daki motosiklet tutkunlar için bir ilki gerçekleştirdive sadece motosikletlere hizmet veren muayene istasyonlarn hizmetinize sundu.Yeni istasyonlar sayesinde, ister Avrupa ister Anadolu yakasnda olun motosikletinizin muayenesinihzl ve kolayca yaptrabilirsiniz.

Motosiklet en büyük keyiflerinizden biriyse, keyfinizi kaçracak durumlara mahal vermemek için motosikletinizin muayenesini mutlaka yaptrn.

Kzltoprak Motosiklet Muayene İstasyonu: Taşköprü Caddesi, İntaş Bloklar, A Blok, No: 30, Zemin Kat, KADIKÖY (Fenerbahçe Stad karşs) Maslak Motosiklet Muayene İstasyonu: Atatürk Oto Sanayi, 2. Ksm, 27. Sokak, No: 1078, MASLAK

TÜVTURK Araç Muayene ‹stasyonlar

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

TuvTurk Moto_Acildi_18.5x24.ai 1 8/29/12 3:34 PM

6 EYLÜL 2012

HABER

T oyota Prius, Almanya’nın en büyük otomo-bil kulübü olan ADAC tarafından 2012 yı-lında geçekleştirilen EcoTest’in zorlaştırı-

larak yenilenen kriterlerini maksimum başarıyla karşıladı. Değerlendirmeye giren diğer 55 model ile birlikte aynı yeni koşullarda test edilen Toyota Prius, toplamda 90 puanla ödüllendirilen ilk ve tek araç olarak en üst sıraya yerleşti. Prius, 5 yıldız aldığı testin 40 puanını 4,58 lt/100 km’lik üstün yakıt ekonomisiyle alırken, hibrit teknoloji-sinin sunduğu düşük emisyon değerleriyle de 50 puanlık maksimum puanı elde etti.

ADAC bu yılın Nisan ayında yeni kriterler be-lirleyerek EcoTest’i daha da zorlaştırdı. ADAC EcoTest kapsamında, yakıt tüketimi ölçüm kriter-lerine eklenen WLTP döngüsü (Worldwide Har-monized Light Vehicles Test Procedure Cycle)

dikkat çekerken, kriterler Avrupa (New European Driving Cycle (NEDC) ve ek ADAC testleri (ADAC highway cycle) ile genişletildi.

WLTP ve ADAC testlerinde, bir yenilik olarak yakıt tüketimi klima çalışıyor konumda iken öl-çüldü. Buna ek olarak da, “kuyudan tekere” CO2 emisyon değerleri, yani aracın üretiminden ve/veya taşınmasından kaynaklanan CO2 emisyon-ları da dikkate alındı.

Dünyanın ilk seri üretim tam hibrit aracı olan Prius’un üreticisi Toyota, bugün 4 milyon ade-din üzerinde hibrit araç satışıyla lider konumda. Dünyada 18 adet hibrit modelini bulunan Toyo-ta, Avrupa’da da Auris ve Yaris modellerinin hib-rit versiyonlarının yanısıra Prius, Prius+ ve şarj edilebilen elektrikli hibrit Prius Plug-in Hybrid ile pazardaki yerini sağlamlaştırıyor. <<

TOYOTA PRIUS, “ADAC ECOTEST”TEN 5 YILDIZ ALAN İLK MODEL OLDU

7

OTODERGI

Eğer evin camdansa kimseye taş atma!Hakkımızda asılsız iftiralarda bulunan E-Otodergi’ye yanıtımız:

Herşey 11 ay önce www.otodergi.com adresinden aylık di-jital otomobil dergisi Otodergi’nin yayına girmesiyle başladı. E-Otodergi’nin hemen hemen her rakibiyle kavga ettiği veya mahkemelik olduğu tombalak ortağının bizi sektör yetkililerine şikayet etmesiyle karşılaştık. İsim benzerliğini diline dolayan ve ortalama zeka seviyesindeki kişiler bile anlam veremediği bu şikayet mektubu neyse ki sektördeki yöneticilerin bir taraflarıyla gülmesi ve “bu çocuk seninle niye uğraşıyor” diye alay etme-siyle yanıt dahi verme ihtiyacını hissetmedim. E-otodergi ile Otodergi aynı tarihler içinde yasal yollarla satın alınmış iki ayı internet ismidir. İnternet ortamında binlerce bu tür benzerlikler bulunmaktadır. Ama asıl sorun isim benzerliği değil kuyruk acı-sının yansımasıdır. Neden mi bakın onunda çok yakından bildiği bu gerçeklere göz atalım.

Bu şahsı ne yazık ki otomobil gazeteciliğe adım atmasını sağlayan kişi benim. 2000 yılında çeviri yapsın diye işe ilk ben aldım. Daha sonra 2004 yılında emekli olup ayrılırken de yö-neticilerin “bu adamdan bir şey olmaz” demelerine rağmen ağırlığımı koyarak onun Otohaber Dergisi’ne yayın yönetmeni olmasına neden oldul. Yani kariyerindeki tüm başlangıçlarda be-nim hakkım ve emeğim var. Ama hiçbir iyilik cezasız kalmazmış. Neyse, yöneticilerin dediği çıktı ve Otohaber tarihinin en kötü günlerini bu arkadaşın yöneticiliği sırasında yaşadı. Yönetim beni bir buçuk yıl sonra geri çağırdı. Yayın yönetmeni olarak emekli olup ayrıldıktan sonra Yayın Direktörü olarak hem Otohaber’in hem de Auto Motor Sport’un başına getirdi. Ben gelir gelmez bu arkadaşta bir panik başladı. Nedenini öğrenmem uzun sürmedi. Otohaber’in diğer çalışanlarından öğrendim ki teliflerde usul-süzlükler yapılıyormuş. Şöyle ki, yayın yönetmeni telif yazdığı arkadaşlarından bu telifleri geri topluyor ve güya başkalarına veriyormuş. Oysa benim bildiğim kimin ihtiyacı varsa ona telif yazılır. Yani yayın yönetmeni yazdığı telifleri geri kendi hesabına toplamaz. Nedense arkadaş bu yola başvurmuş. Zaten panikle bana yazdığı yazıda bunu da itiraf etmiş. Kendiği muhasebeden zarf içinde telifini alıyor da niye arkadaşlarına yazdığı telifi tek-rar geri alıyor o bilinmiyor? Zaten yazılıp da yayın yönetmenine geri ödenen teliften de aldım diye kimse çıkmadı. Bunun üzerine idari soruşturma açıldı. Banka kayıtları incelendi. Ortada şim-diye kadar hiçbir şekilde tanık olunmayan bir usulsüzlük söz konusuydu.Yani olay tüm çıplaklığı ve canlı tanıklarıyla ortaya çıktı. Bu işlerde genel kural şudur, kimin telife ihtiyacı varsa ona telif yazılır. Oysa burada yazılan telifleri yayın yönetmeni tarafından başkalarına ( kimse o başkaları) verilmek üzere geri alınmış. Yönetim bunun üzerine arkadaşı işten çıkartmaya karar verdi. Yine ben devreye girerek bu yüz kızartıcı suçun kariyerine

işlenmemesi için yönetime telkinde bulundum. Sonra istifa ede-rek gitmesi ve hatta bu olaya rağmen tazminatının verilmesine karar verildi. Yanıt yazısında o dönemdeki arkadaşı yazı işlerini müdürünü de araya sokmaya çalışmış ama yazı işleri müdürü-nün olayla ilgisi olmadığı anlaşılınca zaten görevinin başında kaldı. Bu bir gazetecinin bir yöneticinin karşılaşabileceği en kötü bir sonuçtur ama arkadaş o kadar pişkin ki benim ve onun çok iyi bildiğimiz bu gerçeği saptırmaya çalışıyor çaresizlikten.

Zaten sadece benimle değil ekmek yediği hemen hemen herkesle bu duruma gelmiş biri . Bu yüz kızartıcı suçtan dolayı işinden ayrılmak zorunda kaldıktan sonra Car Dergisi İmtiyaz sahibi Mahmut Hayırlıoğlu her şeye rağmen ona kapılarını aç-mış ve yayın yönetmeni yapmıştı. Ama onu da İngilizlere şikayet etti, ve mahkemeye verdi. Dijital dergicilik, yayıncılık yapan hemen hemen herkesle kavga etti. Hatta rakibi Önder Canözer’i herkesin içinde dövmeye kaktı. Yani bu böyle biriymiş. Nedeni ise başarısız bir kariyer hayatı diyebiliriz. İşte bu nedenlerle ne yazık ki sadece baba parasıyla yayıncılık yapıyor olması ona böyle bir sıkıntı yaratmış olabilir. Onun bu huyları sektör yöneticileri, meslektaşları biliyor ve acıyarak idare ediyorlar. Otodergi’yi du-rup dururken eskörte şikayet etmese ve abuk sabuk konuşma-larına 10 ay boyunca devam etmese ben de ciddiye almazdım.

Şimdi beni de mahkemeye vermeye yeltenecektir şüphesiz. Umarım verir! Böylece geçmiş dönemdeki banka kayıtları mah-keme huzurunda ortaya çıkar. Eğer söylediklerinde haksıysa herkesin gönlünde aklanır. Ya da ona şöyle bir önerim olacak. Mahkemeye veremez ise, hadi o dönemdeki banka kayıtlarını, arkadaşlarından gelen paraları ve onun bazı arkadaşlara öde-diğini söylediği telifleri bir belgele bakalım. Kimler ona ne ka-darlık ödeme yapmış o kimlere ne kadar ödemiş?. İşte herkesin huzurunda ve gönüllerde aklanma fırsatı. Yani o dönem birlikte çalıştığın ve telifleri geri topladığın ve verdiğini söylediğin ar-kadaşların toplu bir açıklama yapsın. Ben banka kayıtlarına ve insanların bana yaptıkları açıklamalara istinaden bunların ger-çek olduğunu söylüyorum. Hadi aksini ispatlasa ya?

Bu arada herkesi kendi gibi bildiği için benim için de iftira atmış. Beni de o dönem yönetime şikayet etmiş. O beni şikayet ettikten bir yıl sonra terfi ederek ve maaşıma zam yapılarak geri çağrıldım. Bilmem anlatabiliyor muyum? Eğer söyledikleri doğru olsaydı veya ciddiye alınsaydı ben koskoca kuruma geri dönebilir miydim? Kendisinin bu olaydan sonra ziyaretçi olarak bile giremediği o kapıdan her zaman gururla girdim gururla çık-tım. Üç kat göbekten sallamakla olmuyor bu işler. O da herke-sin bildiği bu acı gerçeği ve yüz kızartıcı bu durumu en yakından biliyor ama kabullenemiyor.

E-Otodergi’nin bir editörü hakkımızda asılsız iddialar içeren bir yazı yazdı. Oysa buna “hem suçlu hem güçlü”denir. Ya da pişkinliğin böylesi de denebilir. Sonuçta mesleki kariyeri yüz kızartıcı bir suç nedeniyle noktalanmış biri şimdi bizi neden almış asılsız suçlamalarda bulunuyor. Hadi kanıta davet ediyoruz.

8 EYLÜL 2012

HABER SAVE US $300

when you book

and pay by 2

6 July

2012

2. Yalın Altı Sigmave Sürekli Gelişim 2012

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim

yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012

Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

)

26 Temmuz 2012

tarihine kadar

rezervasyon ve ödeme yapın,

$300’lık indirimden yararlanın!

Istanbul, Turkey

2nd Lean Six Sigma& Continuous Improvement 2012

Standardising the use of Lean Six Sigma througheffective change management to drive

cross-functional efficiencies and quality in services

International Summit: 18 - 19 September 2012Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012

Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

)

Istanbul, Turkey

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• Hamdi Dogan, President, KalDer• Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik• Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank• Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager,

AvivaSA Pension and Life• Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles• Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML• Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager,

Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar• Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey• Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi

Kredi Insurance• Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director,

Xerox• Niyazi Kocak, Training and Organisation Development

Leader, Hugo Boss• Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University• Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business

Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University

• Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan• Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss• Senem Kilic, Business Process Development and

Customer Services Manager, Schenker Arkas• Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand• Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL

Global Forwarding

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

• Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer• Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik• Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası• Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı,

AvivaSA Hayat ve Emeklilik• Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles• Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML• Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü,

Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar• Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye• Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi

Sigorta• Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü,

Xerox• Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme

Lideri, Hugo Boss• Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi• Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal

Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi

• Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan• Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss• Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri

Müdürü, Schenker Arkas• Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand• Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global

Forwarding Taşımacılık

Pre­conference workshops:A: Six Sigma process management: Satisfying

customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the

barriers on the path to continuous improvement

Post­conference workshops:A: Learning how to design successful Lean Six Sigma

projects and prevent failuresB: Live session: Overcoming the most challenging

barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Konferans öncesi çalıştaylar:A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri

ihtiyaçlarının karşılanmasıB: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim

yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Konferans sonrası çalıştaylar:A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve

başarısızlık nasıl önlenir?B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında

karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com

Media partners:Workbook sponsor:

Researched and developed by:

Advert 185x270_Layout 1 2012/07/10 8:21 PM Page 1

V olkswagen Ticari Araç tarafından ger-çekleştirilen ‘Amarok Pikap Live’ etkin-likleri tüm hızıyla devam ediyor. Kulla-

nılan teknolojiyle dev bir perküsyona dönüşen ve yaz aylarının popüler mekanlarında boy gösteren Amarok Pikap, izleyenlerin katılı-mıyla daha da eğlenceli hale geliyor. Volkswagen Ticari Araç’ın ilk pick up modeli olan Amarok, dev bir perküsyon enstrümanına dönüştü ve plajlardaki yerini aldı. Kullanılan özel bir teknoloji sayesinde, şasisi üzerinde-ki farklı noktalardan farklı perküsyon sesleri veren Amarok, Türkiye’nin en önemli beach kulüplerinde ‘Amarok Pikap Live’ etkinlikleri ile müziği kumsala taşıyor. Dünya’da ilk kez bir araç üzerinde kullanılan sistem, Volkswagen Ticari Araç için Türkiye’de geliştirildi. DJ için de ayrı bir alanın tasarlandığı Amarok Pikap, plaj partilerin aranılan ekipmanı oldu. Burç Beach’ten başladı, Bayram’da Bodrum’da, sonraki rota Alaçatı… İlk olarak İstanbul’un en sevilen klüplerinden olan Burç Beach’te baş-layan Amarok Pikap etkinliği, 18 Ağustos’tan itibaren  Bodrum’da ve 27 Ağustos’tan itibaren

de Çeşme’de devam edecek. 17 -  25 Ağustos tarihleri arasında, Bodrum’un popüler mekan-larından Fink Beach’te yerini alacak ‘Amarok Pikap Live’ etkinliklerinde, son gün ünlü DJ Hüseyin Karadayı performansıyla Fink Beach’i hareketlendirecek. Amarok Pikap’ın   bir son-raki durağı 27 Ağustos - 1 Eylül tarihleri ara-sında Alaçatı’da gerçekleştirilecek olan ‘Dün-ya Sörf Şampiyonası’ olacak. Volkswagen Ticari Araç’ın da sponsorlarından olduğu ‘Dünya Sörf Şampiyonası’ süresince Alaçatı’da kalacak olan Amarok Pikap, ünlü DJ Hüseyin Karadayı ile burada da bir akti-vite   gerçekleştirecek. Amarok Pikap ve DJ Hüseyin Karadayı, 31 Ağustos günü yarışlar sonrasında gerçekleştirilecek ‘Amarok So-undWave Party’ de sergileyecekleri perfor-mans ile şampiyonayı hareketlendirecek. Volkswagen Ticari Araç’ın facebook sayfa-sı üzerinden de takip edilebilecek etkinlikler süresince kullanıcıların atacakları #amarok-pikap tweetleri ve #amarokpikap etiketiyle paylaşacakları instagram fotoğrafları da fa-cebook üzerinden yayında olacak.

Volkswagen Amarok Çok Ses Getiriyor

OTODERGI

000

SAVE US $300

when you book

and pay by 2

6 July

2012

2. Yalın Altı Sigmave Sürekli Gelişim 2012

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim

yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012

Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

)

26 Temmuz 2012

tarihine kadar

rezervasyon ve ödeme yapın,

$300’lık indirimden yararlanın!

Istanbul, Turkey

2nd Lean Six Sigma& Continuous Improvement 2012

Standardising the use of Lean Six Sigma througheffective change management to drive

cross-functional efficiencies and quality in services

International Summit: 18 - 19 September 2012Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012

Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

)Istanbul, Turkey

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• Hamdi Dogan, President, KalDer• Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik• Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank• Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager,

AvivaSA Pension and Life• Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles• Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML• Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager,

Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar• Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey• Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi

Kredi Insurance• Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director,

Xerox• Niyazi Kocak, Training and Organisation Development

Leader, Hugo Boss• Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University• Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business

Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University

• Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan• Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss• Senem Kilic, Business Process Development and

Customer Services Manager, Schenker Arkas• Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand• Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL

Global Forwarding

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

• Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer• Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik• Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası• Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı,

AvivaSA Hayat ve Emeklilik• Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles• Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML• Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü,

Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar• Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye• Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi

Sigorta• Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü,

Xerox• Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme

Lideri, Hugo Boss• Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi• Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal

Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi

• Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan• Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss• Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri

Müdürü, Schenker Arkas• Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand• Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global

Forwarding Taşımacılık

Pre­conference workshops:A: Six Sigma process management: Satisfying

customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the

barriers on the path to continuous improvement

Post­conference workshops:A: Learning how to design successful Lean Six Sigma

projects and prevent failuresB: Live session: Overcoming the most challenging

barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Konferans öncesi çalıştaylar:A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri

ihtiyaçlarının karşılanmasıB: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim

yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Konferans sonrası çalıştaylar:A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve

başarısızlık nasıl önlenir?B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında

karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com

Media partners:Workbook sponsor:

Researched and developed by:

Advert 185x270_Layout 1 2012/07/10 8:21 PM Page 1

10 EYLÜL 2012

HABER

Dünyanın en büyük gelişim gösteren markası olan ve son dönemlerde pazara sunduğu yeni modellerinin tasarımlarıyla bütün dikkatleri üzerine toplayan Hyundai, prestijli ödülleri bir bir almaya devam ediyor. Bu yıl Alman Tasarım Konseyi tarafından ikincisi organize edilen Automotive Brand Contest’te (Oto-motiv Markaları Yarışması) Hyundai’nin yeni yıldızı i30 “En İyi İç Mekan” ve “En İyi Dış Ta-sarım” ödüllerini alırken Mart ayındaki Ce-nevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan i-oniq de “En İyi Konsept” kategorisinde tasarım ödü-lüne layık görüldü.

Hyundai’nin Avrupalı tasarımlarına 3 ödül!

2012’yi “kalite yılı” ilan eden Renault’dan 8 söz!

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

quattroruote 24x30.pdf 1 22.08.2012 19:04

Renault, 2006 yılında başlattığı Satış ve Sa-tış Sonrası hizmet kalitesine yönelik çalış-maları kapsamında , müşteri memnuniyeti ve kalite başlıklı 10 temel ilkeden yola çıkarak yetkili satıcı ve servislerinde iyileştirme ça-lışmaları başlattı. Marka 2012 yılında, “Re-nault Müşteri Taahhüdü” adı altında, hizmet kalitesi konusundaki çalışmaları ve hedefleri

Yetkli Satıcı Ağı ile paylaşıyor. Tüm Renault Yetkili Satıcıların’da,, Türkiye’nin 7 bölge-sinde gerçekleşen Kalite Turu, departman müdürleri ve yetkililerinin yanısıra yetkili sa-tıcıda çalışan tüm satış ve satış personelle-rinin katılımıyla gerçekleştirildi. Kalite Turu çerçevesinde eğitim ve seminerlerde kalite ve özellikle yetkili satıcı ile müşteri arasında

olan hizmet kalitesi üzerine yo-ğunlaşıldı.. Renault Müşteri taahhüdü “Sö-zümüz Söz” Renault, ürün ve hizmet kalite-sine güveniyor. Müşteri Taah-hüdü olarak Satış ve Satış Son-rası dahilinde 8 önemli konuda müşterilerine söz veriyor. Hızlı Yanıt, Deneme Sürüşü, Bilgi-lendirme, Sürpriz Yok, Sizden Onaylı, Garanti, Araç Tahsisi ve Avantajlı başlıkları altında ve-rilen “söz”ler hizmet kalitesini en üst seviyeye taşımayı he-defliyor.

000

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

quattroruote 24x30.pdf 1 22.08.2012 19:04

000 EYLÜL 2012

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

000

OTODERGI

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

14 EYLÜL 2012

HABER

T ÜVTÜRK iş geliştirme müdürü Koray Özcan ile yaptığımız görüşme sonu-cunda Türkiye’deki araçların muayene

rakamlarında çarpıcı sonuçlara tanık olduk. İşte Özcan’ın açıklamaları: “TÜVTURK Araç Muayene İstasyonları’nda hizmete başladığı 11 Ocak 2008 tarihinden 31 Temmuz 2012 tarihine kadar 21 milyon 350 bin adet peri-yodik muayene yaptık. 2012 yılı ilk 7 ayında

3.7 milyon adet araç muayenesi, 1 milyon 134 bin adet Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü gerçek-leştirilmiştir. Mayıs itibariyle TÜVTURK tah-minlerine göre net olarak 2.3 milyon araç, muayeneye gelmeleri gerekirken, bir kere bile istasyonlarımıza gelmemiştir. (Biz ka-yıtta olmasına rağmen fiiliyatta olmadığını varsaydığını düşündüğümüz 1.1 milyon ara-cı göz ardı ederek bu rakamı hesaplıyoruz).

Trafikte 3,5 milyon bomba dolaşıyor.TÜVTÜRK her ay 2 milyona yakın kişiyi araçlarını muayene getirmeleri için arıyor:

Araç muayene istasyonu TÜVTÜRK Türkiye’deki tüm araçların muayenelerinden sorumlu. Trafik kazalarında Avrupa’da birinci olan ülkemiz için bu muayeneler büyük önem taşıyor.TÜVTÜRK yetkilileri halen 3,5 milyon aracın muayenesiz dolaştığının altını çiziyor. İşte çarpıcı rakamlarla TÜVTÜRK çalışmaları.

15

OTODERGI

Daha önce en az bir kere gelmiş olmakla birlikte sonrasında muayene tarihini geçiren araç sayısı ise 1.2 milyon’dur. Yani toplam 3.5 milyon araç şu anda muayenesiz olarak tra-fiktedir. Net araç parkına göre oranı %23’dür. Yani yaklaşık her 4 araçtan 1’i muayenesizdir. Muayene oranlarının en düşük olduğu araç cinsleri traktör ve motosiklerdir.”Motosikletler için şehir mer-kezlerinde araç muayene is-tasyonu açılması projesiYaptırılan araştırmalar so-nucunda özellikle motosiklet sürücülerinin istasyonlara ulaşımlarında sorun yaşa-dıklarını tespit edilmiş. TC Ulaştırma, Denizcilik ve Ha-berleşme Bakanlığı ve TÜV-TURK araç güvenliği ile ilgi-li çok önemli bir unsur olan araç muayenesi hizmetini motosiklet sürücülerinin aya-

ğına götürmeyi amaçlamış ve ilk uygulamayı İstanbul’da hayata geçirmeyi planlamışlar. İlk iki istasyon Kızıltoprak / Anadolu Yakası ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi-Maslak / Avrupa Yakası olmak üzere açıldı. Şu anda girişlerin %40-50 arası ilk defa gelenlerden oluşmak-

tadır. Her biri 80’er metre-kare olan istasyonlarda aynı anda birden fazla muayene yapılabilmektedir.Hatırlatma SistemiHem araç muayene süresi geçen araç sahiplerini hem de yakın zamanda muayene süresi dolacak olan araç sa-hiplerini, TÜVTURK tek tek arayarak muayeneye davet ediyor. Aylık olarak 2 milyona yakın araç sahibini arayarak muayeneye davet ediliyor. Bunların 600-700 bin civarı, bir ay sonra muayenesi dola-cak olanlardan oluşuyor. <<

16 EYLÜL 2012

HABER

A vrupa C segmentinde Toyota’nın ürün atağının ilk adımını temsil eden Auris yenilendi. Görünüm

ve donanımı baştan sona değişen Yeni Auris şimdi çok daha cesur ve dinamik özelliklere sahip. Yeni Auris, Toyota’nın arzu edilen, daha çekici ve dinamik oto-mobiller üretme konusunda kararlılığı-nı başarıyla yansıtırken, vazgeçilmez Toyota değerleri olan kalite, dayanıklı-lık ve güvenilirlik üzerine inşa ediliyor.

Dışarıdan ve içeriden tamamen yeniden tasarlanan yeni nesil Auris’te sunulan benzinli, dizel ve elektrikli hibrit motor seçenekleri ile Toyota, C segmentin-de üç motor seçeneği sunan tek mar-ka olarak da fark yaratıyor. Bugüne kadar C segmentinde 140 ülkede 39 milyon adetten fazla otomobil satışına imza atan Toyota, C- hatchback mode-li Auris’in Avrupa için tasarlanan yeni neslini ilk kez Paris Motor Show’da oto-

Yeni Auris sahneye çıkıyor!Dünyanın lider otomobil üreticisi Toyota, Avrupa pazarındaki en son hamlesini yeni nesil Auris ile yapmaya hazırlanıyor. İlk kez

Paris Motor Show’da sahnelenecek olan Yeni Auris, Toyota’nın en son tasarım anlayışı ile daha dinamik ve daha kendine güvenli bir

otomobil olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor.

17

OTODERGI

mobil meraklılarının beğenisine suna-cak. Yeni Auris, hızlı, cesur ve asi kimli-ğini daha da ileriye taşıyacak.

Yeni Auris: Toyota’nın yeni yüzüYeni Auris, C segmentinin yeni tasa-

rımı ve boyutlarıyla sportiflik ve dina-mizmde rakiplerini geride bırakıyor. Bir önceki nesile göre 30 mm artırıla-rak uzunluğu 4275 mm’ye ulaşan Yeni Auris’in yüksekliği de 55 mm düşürüle-rek 1460 mm’ye indirildi. 2600 mm’lik dingil mesafesi ve 1760 mm’lik geniş-liği korunan Yeni Auris, zemine hakim güvenli ve ayakları yere daha sağlam basan bir görüntü kazandı. Toyota’nın “Keen Look-Keskin Bakış” far ve “Under Priority – Öncelikli” ön ızgara tasarım felsefesinin yansıtıldığı Yeni Auris, ag-resif, cesur ve çekici bir Toyota ünvanını kazandı.

Belirgin metalik krom kaplama ve koyu siyah rengin hakim olduğu ön ız-garada kemer çizgisi yükseltildi. Önden bakıldığında daha güçlü ve dinamik gö-rünümüyle dikkat çeken Yeni Auris, ar-kaya doğru 3 panel halinde uzanan yeni cam tasarımıyla da fark yaratıyor. Daha geniş açılan bagaj kapağı, bagaj kapağı ile bütünleşen stop lambaları ve yeni tasarım arka tamponu Yeni Auris’i daha güçlü ve kararlı kılıyor.

“Skyview” tavanYeni nesil Auris’te sunulan en dikkat

çekici yeniliklerden biri de iç mekan tasarımına etkili bir dokunuş yapan “Skyview” tavan. “Skyview”, C segmen-tindeki en büyük panoramik cam tavan-lardan biri olarak yeni Auris’in iç me-

kanında daha fazla konfor ve ferah bir hacim sunmaya olanak tanıyor.

Yeni Auris’in yenilenen iç tasarım de-tayları sayesinde kabinde geliştirilmiş duyusal kalite ile birlikte iç mekanda renkleri birleştiren görsel bütünlük su-nuluyor. Saten gümüş rengin hakim ol-duğu kokpitte; beyzbol dikişli deri kap-lama direksiyon simidi, kapı pervazları, panel üst yüzeyi ve kol destek dayama bölümünde kullanılan yumuşak malze-me kalite hissini güçlendiriyor.

Yeni Auris’te, iç mekanda çok yönlü pratik kabin ortamı sayesinde gelişti-rilen sürüş pozisyonunun yansıra 20 mm artırılan arka koltuk diz mesafesi ile daha konforlu bir yolculuk sunarken, 360 lt’ye yükseltilen bagaj kapasitesiy-le de sınıfında bir adım öne çıkıyor.

Keyif Veren Enerjik SürüşYere yakınlığı 55 mm alçaltılan Yeni

Auris’te daha düşük sürüş pozisyonu ve ağırlık merkezi ile güvenli ve rahat bir sürüş olanağı sağlanıyor. Segmentinin en iyisi olan 0,28 Cd sürtünme katsayı-sı ile sürüş çevikliği artan Yeni Auris’in, bu mühendislik tasarımı sayesinde ya-kıt tüketimi de düşürüldü. Yeni Auris’in gövdesinin üst tarafında kullanılan çe-lik sayesinde gövde mukavemeti yüzde 10 oranında artarken, aracın ağırlığı 40 kg azaltıldı. Böylece Yeni Auris’in yerçe-kimi merkezinin düşürülmesine olumlu katkıda bulunuldu. Ağırlık merkezinin düşürülmesinin yanısıra, yeni Auris’te daha konforlu, çevik ve yüksek kontrol-lü sürüş sağlamak üzere çift salıncaklı süspansiyon sistemi kullanıldı. <<

18 EYLÜL 2012

HABER

C hevrolet Avrupa’nın Başkanı Susan Docherty: “Chevrolet dünyada kali-teli ve güvenilir SUV araçlarıyla tanı-

nıyor. Chevrolet’nin geleneksel olarak sahip olduğu tüm değerleri sunmakla kalmayıp, bunun ötesine de geçen Yeni Chevrolet Trax, modern ve çok yönlü olmasının yanın-da ekonomik bir yakıt tüketimine de sahip. Yeni Trax, hem binek otomobili andıran yol tutuşuna, hem de SUV özelliklerine sahip küçük bir araç. Chevrolet’nin en önemli uz-manlık alanlarından biri mükemmel SUV’lar üretmek ve satmaktır. Yeni Chevrolet Trax bunun modern bir kanıtıdır” dedi. Uzunluğu 4.248 mm ve dingil mesafesi 2.555 mm olan

Chevrolet’nin bu yeni küçük sportif SUV’unun güçlü gövde hatları, aracın çevikliğini ve ha-reketliliğini ortaya çıkarıyor. Kolayca göze çarpan ön ızgarasının alt ile üst kısmını bir-birinden ayıran papyon şeklindeki Chevro-let logosu sayesinde Trax’ın Chevrolet ai-lesinin bir üyesi olduğu hemen anlaşılıyor. İki farklı motor seçeneği

Yeni Chevrolet Trax, beş kişinin konfor-lu bir şekilde oturabileceği bir iç alana sa-hip. Hem aile, hem de bireysel yaşam tar-zına uygun sürüş dinamikleri sunan Trax, SUV özelliklerini de içinde barındırıyor. Yeni Chevrolet Trax’in kalbinde, 1.4L Turbo

Chevrolet’den yepyeni bir SUV: Trax Chevrolet, 77 sene önce satışa sunduğu Suburban Carryall ile başlayan

SUV geleneğindeki iddiasını Yeni Chevrolet Trax ile arttırıyor. Trax, dünya premierini 27 Eylül 2012 tarihinde Paris Otomobil Fuarı’nda yapacak.

Hızla büyüyen küçük SUV segmentindeki Yeni Chevrolet modeli olacak olan Trax, başarısını kanıtlamış Captiva ile birlikte Chevrolet’nin sunduğu

şık SUV araçlar arasındaki yerini gururla alacak.

19

OTODERGI

benzinli motor ve 1.7L Turbo dizel motor seçe-nekleri yer alacak. Altı ileri manüel şanzıman ile birlikte satışa sunulan 1.4L turbo benzinli motor, 140 hp gücünde ve 200 Nm maksimum tork üretiyor. 130 hp gücündeki 1.7L Turbo di-zel motor ise 300 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Start/Stop özelliği ise manüel şanzı-manlı modellerde Yeni Chevrolet Trax sahip-lerine ek yakıt ekonomisi sunuyor.

İç mekanda benzersiz yükleme esnekli-ği ve bağlantı imkânları sunuyor

Yeni Chevrolet Trax, iç mekanda kusursuz çok yönlülüğü, dijital ekranlar ile analog kad-ranları beraber sunan gösterge grubu gibi kullanışlı ve kolaylık sağlayan özelliklerle bir araya getiriyor. Yeni Chevrolet Trax yükle-me konusunda geniş olanaklara sahip. Araç, 358 litrelik bagajın yanı sıra, orta konsolun üstünde ve her iki yanında birçok bölmeye ve koltuğun alt kısmında bir eşya koyma bölme-sine sahip. Ayrıca bagaj döşemesinin alt kıs-mına da yükleme yapılabiliyor. Toplam sekiz oturma kombinasyonunun tercih edilebildiği Yeni Chevrolet Trax’de, 60/40 oranında kat-lanabilen arka koltukların yanı sıra, tam kat-lanabilir bir ön yolcu koltuğuna da sahip ol-ması, Trax’ın segmentindeki araçlara kıyasla daha esnek olmasını sağlıyor. Chevrolet’nin

yeni interaktif bilgi-eğlence sistemi MyLink® ile donatılan Yeni Trax, akıllı telefon ve dijital müzik çalar sistemlerini yedi inçlik, yüksek çözünürlüklü, tam renkli bir dokunmatik ek-rana entegre ederek hem sürücüye hem yol-culara daha yüksek bir konfor sunuyor. Harici müzik çalar bağlantısı, USB bağlantı noktası yada Bluetooth üzerinden bağlantı seçeneği sunan MyLink ile telefon rehberini ekrandan görüntülemek, çağrı yapmak yada çağrı ya-nıtlamak, müzik dinlemek ve hatta resim ve film dosyalarını oynatmak mümkün.

Güvenlik Yolcuların kaza durumunda etkin bir şekilde

korunmalarını sağlayan bir dizi standart aktif ve pasif güvenlik sistemi, Yeni Chevrolet Trax’i sınıfının en güvenli araçlarından biri yapıyor. Standart olarak sunulan sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları ile birlikte toplam 8 hava yastığı, Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), Çekiş Kontrol Sistemi (TC), Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD), tüm tekerleklerde elektronik kızaklamayı önleyici ABS fren sis-temi tüm yolcular için üst düzey güvenlik sağ-larken Yokuş Kalkış Destek Sistemiyle (HSA), Römork Denge Kontrol Sistemi (TSA) ve İniş Kontrol Sistemi (HDC) Yeni Chevr olet Trax’de standart olarak sunulacak. <<

20 EYLÜL 2012

HABER

D ünyanın en büyük otomobil marka-larından birisi olan Hyundai, günlük hayatta olduğu gibi oyun dünyasında

da prestijini konuşturmaya devam ediyor. Her geçen gün gelişimini hızla ileriye taşı-yan Hyundai, son olarak Gameloft firması tarafından hazırlanarak iOS ve Android ta-banlı telefonlar ve tabletlerde sunulan ve en çok satılan oyunlar listesinde başı çeken Asphalt 7:Heat oyununda hızlı ve etkileyici modelleri Veloster Turbo ve Genesis Coupe modelleriyle sahne aldı. Markanın etkileyici sportif modelleri olan Veloster Turbo ve Ge-nesis Coupe, adrenalini seven hız meraklıları tarafından ilgiyle karşılanıyor. Aynı zamanda oyun tutkunları üzerinde de heyecan yaratan Hyundai, bir bakıma marka imajına da katkıda bulunmuş oldu. Haziran ayında Gameloft ve Hyundai arasında yapılan işbirliğinden sonra oyun dünyasında sadece Asphalt 7:Heat ile sınırlı kalınmayacak ve yılın ikinci yarısında da yenilikler devam edecek. Oyun severler yine Gameloft tarafından hazırlanan GT Ra-cing: Motor Academy’de Genesis Coupe ile birlikte markanın tasarım ödüllü konsepti fü-

türistik i-oniq’ini de tercih edebilecek. Tüm dünyada 50 milyon insan tarafından

download edilerek büyük bir ilgiyle karşıla-nan Asphalt serisi, son versiyonu Asphalt 7: Heat’de de nefesleri kesiyor. Premium oto-mobil markalarından oluşan 60’dan fazla yüksek performanslı model oyunun içinde bulunuyor. Oyuncular Hyundai’nin hızlı ve çe-kici modelleriyle beraber süper spor otomo-billeri de oyunda kullanabilecek. Üstün gö-rüntü kalitesi sunan oyunda 15 farklı gerçek şehirlerden oluşan yollarda yarış imkanı söz konusu. Bu şehirler arasında Paris, Londra, Miami ve Rio gibi dünyaca ünlü yerler bulu-nuyor. Online oyunun yanısıra 6 kişiye kadar multiplayer seçeneği de var. 6 değişik modda toplam 150 yarışın yer aldığı Asphalt 7:Heat aynı zamanda 15 farklı şampiyonayı da oyun-culara sunuyor. iOS ve Android kullanıcıları-nın her zaman büyük keyifle oynayacağı bu özel oyunda ayrıca bir okçunun hızla attığı ok ile yarışan makyajlı Genesis Coupe’un görsel şov içeren “Genesis Coupe ve bir ok karşı kar-şıya” adlı kısa filmini izleme şansı da bulu-nuyor.

Hyundai’nin etkileyici sporları ASPHALT 7: HEAT’de

21

OTODERGI

Brisa’dan 2012 yılının ilk yarısında dev büyüme!

B risa, Ocak – Haziran 2012 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre toplam satışlarında yüzde 9 artış sağlayarak

659 milyon 424 bin TL’lik satış geliri elde etti. Brisa’nın net karı ise 28 milyon 857 bin TL olarak gerçekleşti.

Bridgestone, Lassa ve Bandag, markalarıy-la Türkiye lastik endüstrisinin lider kuruluşu Brisa, 2012 yılı ilk altı aylık finansal sonuçla-rını açıkladı. Brisa, Ocak – Hazi-ran 2012 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre toplam sa-tışlarında yüzde 9 artış sağla-yarak 659 milyon 424 bin TL’lik satış geliri elde etti.

2012’nin ilk altı aylık finansal sonuçlarına ilişkin değerlendir-melerde bulunan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman; lastik endüstrisinde hem küresel eko-nomik dalgalanmalar ve piyasa koşulları hem de sektörel regü-lasyonlar dolayısıyla oldukça hareketli bir dönem yaşandığını ve tüm bu belirsizliklere rağ-men Brisa’nın sürdürülebilir bü-yüme hedefine paralel, başarılı bir performans sergilediğini dile getirdi.

2012 yılının ilk yarısında kü-

çülen iç pazara rağmen hem satışlarını hem de pazar payını artırdıklarını açıklayan Bay-man, “Bir yandan iç pazardaki gücümüzü artı-rıp liderliğimizi sağlamlaştırırken bir yandan da daralan Avrupa pazarlarına alternatif ola-rak; Çin, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi yeni pazarlara girdik. Global lastik sektöründeki büyümenin büyük bir kısmı Çin gibi her geçen gün daha da gelişen ülkelerden geliyor. Bu

nedenle bizim bu ülkelere ihracat yapmaya başlama-mız Türkiye lastik sektörü ve bizim için çok büyük bir adım… İhracattaki bir di-ğer değerli başarımız da 16 jant ve üzeri segmentteki satışlarımızı Avrupa’da cid-di ölçüde artırmamız oldu. 2011’in Ekim ayından beri Avrupa’da süregelen daral-maya rağmen Avrupa pa-zarında böyle özel bir seg-mentte Lassa satışlarımızı büyütmemiz başarılı çalış-malarımızın önemli bir gös-tergesi. Tüm bu gelişmeler de hem satışlarımıza hem de karlılığımıza önemli öl-çüde pozitif değer kattı” dedi.

Çelik Motor Filo Kiralama’nın uyguladığı kampanya kapsamında Renault Symbol 288 Euro’dan, Citroen C 4 modelini ay-lık 327 Euro’dan, Renault Fluence mode-lini 333 Euro’dan, Citroen C5 modelini aylık 477 Euro’dan, BMW 3.20 modelini 875 Euro’dan BMW 5.20d modelini 1,090

Euro’dan ve BMW 5.25d modelini 1.190 Euro’dan başlayan fiyatlarla kiralamak mümkün. Yaklaşık 800 müşteriden oluşan bir portföye sahip olan  Çelik Motor Filo Kiralama, farklı sektörlerdeki farklı iş ha-cimlerine sahip pek çok firmaya hizmet veriyor.

ÇELİK MoToR FİLo KİRALAMA’DA KAMPANYA bAşLADI!

Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman

DRD Derindere En büyük 500 şirket Arasında!

22 EYLÜL 2012

HABER

T ürkiye’nin en büyük 500 şirketini belir-lemek amacıyla hazırlanan Fortune 500 ve Capital 500 listelerinin her ikisinde de

yer alan DRD Derindere Filo Kiralama önem-li bir başarıya imza attı. Uzun yıllara dayanan sektör deneyimi, etkin maliyet yönetimi, uzun vadeli planlama ve doğru fiyatlandırma stra-tejileriyle operasyonel gelişimini sürdürülebilir kılan DRD Derindere, son 3 yılda gerçekleştir-diği 550 milyon TL değerinde araç yatırımıyla da ön plana çıkıyor.

15 bin adedin üzerindeki araç filosu, Türkiye çapında 800 adedi aşan yaygın servis ağı ve 2 bin adede varan kurumsal müşteri portföyüyle dikkat çeken ülkemizin tamamı yerli sermaye-li en büyük operasyonel filo kiralama marka-sı DRD, istikrarlı gelişimini yeni bir başarıyla taçlandırdı. DRD, iş dünyasının saygın yayın organları Capital ve Fortune dergilerinin, özel sektörde Türkiye’nin en büyük 500 firmasını belirlemek amacıyla hazırladığı “Capital 500” ve “ Fortune Türkiye 500” listesinde yer alarak önemli bir başarıya imza attı. Ülkemizde Ope-rasyonel Filo Yönetimi sektörün öncü kuruluş-ları içerisinde yer alarak yıllar itibariyle istik-rarlı bir biçimde büyümesini sürdüren DRD, güçlü finansalları ve yurtiçinin yanı sıra yaban-cı piyasalarda sahip olduğu yüksek kredibilite ile dikkatleri üzerine çekiyor. 2007 yılında 110 milyon ABD doları tutarında sendikasyon an-laşması yaparak “kategorisinde bir Türk şirketi

tarafından gerçekleştirilen en büyük ve uzun vadeli finansman” değerine imza atan DRD, uluslararası derecelendirme kuruluşu JCR Eu-rasia Rating tarafından da “yatırım yapılabilir seviyede değerlendirilen ilk ve en büyük yer-li sermayeli operasyonel filo kiralama şirketi” olma başarısı göstermişti.

Türkiye’de imalat, ticaret, hizmet ve inşaat sektörlerini kapsayan ve referans bir çalışma olan “Fortune 500 - 2011” araştırmasında Tür-kiye genelinde aktif toplamına göre en büyük 157’nci şirket olan DRD, operasyonel filo kira-lama sektöründe istikrarlı bir biçimde büyüme-ye devam ediyor. Her geçen yıl listeye girme çı-tasının daha üst seviyelere yükseldiği Fortune 500 Türkiye listesindeki bu başarısı, DRD için ayrı bir önem arz ediyor. Fortune 500 sıralama-sında, 2007 yılında listedeki 500’üncü şirketin net satış geliri 89,6 milyon lira iken, bu rakam 2011 yılı itibariyle 178,3 milyon liraya yüksel-miş bulunuyor.

DRD, Fortune 500’deki bu başarısını, Capital Dergisi’nin bu yıl 15’incisini hazırladığı ‘Capital 500’ Türkiye’nin en büyük 500 özel şirketi araş-tırmasında da sürdürdü. 2011 verilerine göre ciro baz alınarak, özel sektörde Türkiye’ nin en büyük şirketlerini belirlemek amacıyla hazır-lanan “Capital 500” araştırmasında yer alan DRD, Türkiye genelinde 475’nci; İstanbul’da faaliyet gösteren şirketler arasında ise 267’nci en büyük şirket olma başarısı gösterdi. <<

23

OTODERGI

SEAT’ın en başarılı modellerinden biri olan Toledo, yenilenmiş haliyle tekrar pazardaki yeri-ni alıyor. Seat Türkiye Genel Müdürü Anıl Gür-soy yeni Toledo ile ilgili olarak şu bilgileri verdi: “SEAT’ın Türkiye’de satış grafiğine bakıldığında son üç yıl içerisinde pazar payında istikrarlı bir görünüm sergilediği görülüyor. Yeni Toledo ile Sedan sınıfında da iddiasını ortaya koyarak satış-lara önemli katkı sağlayacak.Toledo’nun kamuo-yuyla tanışması ilk olarak Paris Fuarı’nda olacak. Türkiye’de, İstanbul Fuarı’nda da sergileyece-ğimiz Toledo için, Fuar’da sipariş almaya başla-yacağız. Bütünüyle yeni Toledo, Kasım ayı orta-

sında ilk olarak İspanya ve Portekiz’de, 2013 yılı içerisinde Avrupa’nın geri kalan ülkelerinde satı-şa sunulacak. İspanya, Almanya ve Meksika’yla birlikte Toledo’nun en önemli pazarlarından biri olarak kabul edilen Türkiye’de Mart 2013’te satı-şa sunulacak. Toledo’nun model yelpazesine ka-tılması ile 2013 yılında minimum 7 bin adet satış hedeflenmektedir. Türkiye’de Mart ayında, ikisi benzinli, 1 dizel olmak üzere üç motor seçeneği ile satışa sunulacak. Motor seçenekleri 1.2 TSI 85hp, 1.4 TSI 122hp DSG ve 1.6 CR 105hp. Henüz net olmamakla birlikte 36.500 TL ‘den başlayan fiyatlarla satışa sunulması planlanıyor.

Seat yeni Toledo ile sedan sınıfına iddialı giriyor!

24 EYLÜL 2012

HABER

B asın toplantısında konuşan Tofaş Ceo’su Kamil Başaran “İlk 6 ayda otomobil ve hafif ticari araçtan oluşan toplam pazar

yaklaşık 340 bin adetle bir önceki yıla göre % 19,2 daraldı. Ancak bilindiği üzere geçen yıl pazar ilk yarıda çok hızlı bir yükseliş göstermişti. 2011 çok özel bir yıldı. Bu yılın ilk 6 ayında binek otomobil pazarı % 15,6 daralırken, hafif ticari araç paza-rı ise geçen yılın aynı dönemine göre % 27,2 ge-riledi.” açıklamasını yaptı. Geçen yıl pazarın 865 bin seviyesinde kapandığını vurgulayan Başaran, “Bu yıl ekonomideki büyüme hızının yavaşlaması ve ÖTV artışının da etkisiyle toplam pazarın 780-800 bin (545-560 bin adet otomobil, 255-240 bin adet hafif ticari) adet seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz.”dedi.

Kamil Başaran ihraç pazarıyla ilgili olarak önemli açıklamalar yaptı. Başaran “Tofaş olarak bu yılın ilk yarısında başarılı bir performans ser-giledik. Özellikle Türk otomotiv sektörünün en büyük ihraç pazarı olan Avrupa’daki krizi önceden görerek doğru hamleler yaptık. Pro-aktif davra-narak ihraç pazarlarımızı çeşitlendirdik. Opel/Va-uxhall markalarına yaptığımız üretimle bu yıl Av-rupa’daki önde gelen pazarlarımız arasına Fransa ve İtalya’ya ek olarak Almanya ve İngiltere’yi dahil ettik. Güney Amerika pazarına Doblo ve Fiorino ihraç etmeye başladık. Ayrıca Rusya pazarındaki varlığımız ve ihracat hacmimizi artırmak için de çalışmalarımız sürüyor.”dedi. Bu yılın ilk 6 aylık döneminde 84 bin adetten fazla araç ihraç ettik. İhraç pazarlarını çeşitlendirme stratejimiz olumlu sonuç verdi. Daha önce ihraç pazarlarımız arasın-da bulunmayan Peru ve Şili’ye bu yıl Arjantin dahil

oldu.” diyen Başaran yeni pazarların toplam ihra-catlarındaki payın % 28’i bulduğunu söyledi. Bu ra-kamlarla toplam ihracatın yaklaşık 3’te 1’ini yeni pazarlar oluşturduğunun altını çizdi.

Toplam taşıt aracı üretiminin % 23.5’ini Tofaş gerçekleştirdi

Kamil Başaran, İSO verilerine göre, Türkiye’nin 5’inci büyük sanayi şirketinin Tofaş olduğunu be-lirtti ve bu yılın ilk 6 aylık döneminde otomotiv sanayinin toplam taşıt aracı üretiminin % 23,5’ini tek başına gerçekleştirdiklerini söyledi. Bu yılın ilk yarısında toplam üretimlerinin de 133 bin adedi aştığını vurguladı.

Yerli araç satışında liderizTofaş Ceo’su Kamil Başaran yaptığı önemli açık-

lamaları şöyle sürdürdü: “Tofaş olarak Ocak-Tem-muz 2012 döneminde toplam pazarda en fazla yerli araç satışı gerçekleştiren şirket olduk. To-faş olarak toplamda 46.812 adet yerli araç satışı gerçekleştirdik. Adet bazında en fazla yerli araç satan şirket olmakla kalmadık. Toplam satışında yerli üretim araçların payının en yüksek olduğu şirket konumunda olmaya devam ettik. İlk 7 ay-lık dönemde toplam otomotiv pazarının sadece % 36’sı yerli araçlardan oluşurken, Tofaş bu süreçte toplam satışının yaklaşık % 85’ini Bursa’daki fabri-kasında üretilen modellerle gerçekleştirdi. Tofaş, Türkiye’de üretim yapan global markalar arasında toplam satışta yerlilik oranı ile yine açık ara zirve-de yer aldı.

Türkiye İtalya’dan sonra Fiat’ın Avrupa’daki ikinci büyük pazarı

Kamil Başaran bu yılın ilk 6 ayında iç pazarda-ki başarılı performansları sonucunda Türkiye,

Türkiye Fiat’ın Avrupa’daki ikinci büyük pazarı!

Tofaş CEO’su Kamil başaran yılın ilk yarısını değerlendirdi:

Tofaş Ceo’su Kamil Başaran başkanlığında, Fiat Marka Müdürü Okan Baş, Alfa Romeo, Lancia ve Jeep Pazarlama Müdürü Mahmut Karacan ve Koç Fiat Kredi Genel Müdürü Pınar Kitapçı’dan oluşan Tofaş yönetimi yılın ilk 6 ayını ve çalışmalarını değerlendiren bir basın toplantısı düzenledi. İşte önemli açıklamalar…

25

OTODERGI

Avrupa’da İtalya’dan sonra Fiat markasının en çok tercih edildiği ikinci ülke konumunda olduğunu söylerken dünyada ise Avrupa’dan sonra üçüncü büyük Pazar olduklarını belirtti.

Fiat Marka Direktörü Okan Baş: Linea Türkiye’nin en fazla satan otomobili!Toplantıda konuşan Fiat Marka Müdürü Okan

Baş “Fiat olarak yılbaşından beri yükselen bir trend sergiliyoruz. İlk 7 ayda 53.275 adetlik oto-mobil ve hafif ticari araç satışıyla toplam pazardan yüzde 13,2 pay aldık. Temmuz ayında ise toplam-da pazarda ulaştığımız % 14’lük payla lider olduk. Fiat’ın bu başarısında Doblo, Fiorino ve Linea mo-dellerimizin sergilediği başarılı performansın payı çok büyük. Linea, Doblo ve Fiorino sınıflarının en fazla tercih edilen araçları konumunda. Fiat ola-rak Ocak-Temmuz döneminde otomobil pazarın-dan aldığımız pay % 8,4 oldu. Bildiğiniz gibi Nisan ayı sonunda Yeni Fiat Linea’yı pazara sunduk. Yeni Linea’nın katkısıyla Linea’nın toplam performansı dikkat çekici boyutta. Linea toplamda ilk 7 ayda 18.581 adetlik satış rakamına ulaşırken yüzde 6,4’lük pazar payı elde etti. Böylece Linea, sadece sınıfının değil, Türkiye’nin en fazla satan otomobili olma başarısını gösterdi.”dedi.

Alfa Romeo-Lancia-Jeep Pazarlama Müdürü Mahmut Karacan

Toplantıda konuşan Mahmut Karacan da “Bildi-ğiniz üzere bu yılın başında Fiat-Chrysler global entegrasyonun sürecinin bir sonucu olarak bün-yemize Jeep markasını da ekledik. Dolayısıyla 2012 yılını Lancia, Alfa Romeo ve Jeep marka-larımız açısından “yeniden yapılanma yılı” olarak planladık. Yeniden yapılanma çalışmalarımızın ilk sonuçlarını almaya başlıyoruz. Bayi entegrasyon süreci sonucunda şu an 12 bayimiz ile 14 farklı lokasyonda hizmet vermekteyiz. Ocak-Temmuz 2012 döneminde pazardaki daralmaya rağmen performansımız beklentimiz üzerinde gerçekleşti ve hedeflerimizi yukarı yönde revize ediyoruz. Top-lam binek otomobil pazarının % 13.3 daraldığı dö-nemde, Alfa Romeo markamızda, iki modelimizin (Giulietta ve MiTo) satışları geçen yılın aynı döne-mine göre % 14 artış gerçekleştirdi. Hem toplam pazarın daralmasına hem de ÖTV’nin negatif etki-sine rağmen, yeni yapılanmamızın olumlu etkile-rini hissediyoruz. Aslında yeni oluşumumuzun en önemli sonuçlarını 2014 yılında göreceğiz. Düşük motor hacimli modellerimiz ile ciddi büyüme ra-kamlarını gerçekleştireceğiz. Alfa Romeo, Lancia, Jeep markalarımızla 2012 yılında toplamda 2.300 adet ile % 14’lük büyüme hedefliyoruz. “dedi… <<

26 EYLÜL 2012

HABER

F iat Kuzey Amerika Başkanı Tim Kuniskis konuya ilgili “Müşterilerimizi dinledik. Yeni Fiat 500 Turbo, dünya çapında bü-

yük beğeni toplayan modelimizin tarzını seven ancak günlük sürüşleri için daha fazla güç ve performans isteyen hayranların isteklerine yanıt veriyor. 135 HP güç üreten Fiat 500 Tur-bo, standart Fiat 500 ve yüksek performanslı Abarth 500 arasında yer alıyor” açıklamasını yaptı. Başta Avrupa pazarlarından Japonya’ya hatta Güney Afrika ve Güney Amerika’ya kadar uzanan geniş bir coğrafyada satışa sunuldu-ğu ilk günden bu yana önemli satış adetlerine imza atan Fiat 500’un Kuzey Amerika pazarı içen geliştirilen “Turbo” versiyonu, sonbahar aylarından itibaren satışa sunulmayı bekli-

yor. Aradan geçen 5 yıl içinde 900 bin adete yaklaşan global satış başarısına erişen Fiat 500 model ailesinin yeni üyesi, 135 HP’lik tur-bo motorunun yanı sıra sportif süspansiyonu, pist üzerinde etkinliği kanıtlanmış frenleri, dinamik dış tasarımı ve sportif tarza sahip iç mekânıyla da ön plana çıkıyor.

Yeni Fiat 500 Turbo, Fiat 500 motor ailesinin 1.4 litre hacimli atmosferik beslemeli moto-ruyla karşılaştırıldığında % 34 daha fazla güç ve yüzde 53 daha fazla tork sağlamak için per-formansa yönelik olarak şekillendirilen ön ta-sarımının arkasında bir adet turbo beslemeye, ikiz intercoolera ve spor ayarlı egzoza sahip olmasıyla farklılaşıyor. Daha agresif bir gö-rünüme sahip Fiat 500 Turbo’nun yeni 1.4 lit-

Dünyanın öncü otomobil üreticileri arasında yer alan Fiat’ın, Kuzey Amerika pazarı için geliştirdiği Fiat 500 Turbo modeli tanıtıldı. 1.4 litre silindir hacimli ve MultiAir teknolojili 135 HP’lik turbo motora sahip Fiat 500 Turbo, sportif süspansiyonu, pist üzerinde etkinliği kanıtlanmış frenleri, dinamik dış tasarımı, sportif tarza sahip iç mekânı ve Beats by Dr. Dre ses sistemiyle de ön plana çıkıyor.

Fiat 500’e Turbo Takviyesi!

27

OTODERGI

relik MultiAir motoruna yer açmak için aracın ön tasarımında yapılan değişimlere ek olarak iki adet intercooler girişi, parlak siyah farlar ve park lambası ile daha sportif bir görünüm sunuluyor.

Yüksek güç çıkışlı uygulamalar için gelişti-rilen Fiat 500 Turbo; çabuk hızlanma ve daha yüksek maksimum hız için 3.35 son dişli ora-nına sahip olan ve etkinliği pist üzerinde ka-nıtlanmış C510 kodlu beş ileri vitesli manuel şanzımanıyla da ön plana çıkıyor. Siyah boya-lı boşluklara sahip olan 16 inçlik alüminyum jantların arkasında Fiat 500 Turbo’nun daha fazla frenaj gücüne sahip olması için yarı me-talik fren balatalarına, daha geniş 11 inçlik havalandırmalı ön rotorlara ve kırmızı boya ile

verniklenmiş fren kaliperlerine de yer verilme-si dikkat çekiyor. Artan motor gücüne paralel Fiat 500 Turbo’da daha sportif ayarlı yaylara, amortisör ayarlarına ve direksiyon kalibrasyo-nuna da yer veriliyor.

Fiat 500 Turbo’nun sportiflik çıtası arttırıl-mış iç mekânında ayrıca, Beats by Dr. Dre ses sistemi kullanılması dikkat çekiyor. Fiat 500 Turbo’nun Beat Audio stüdyo kalitesindeki ses sistemi altı adet premium hoparlöre, ba-gaja monte edilmiş bir kutuya sahip 8 inçlik bir çift ses bobinli (DVC)bir derin bas hopar-löre ve Beats Audio dijital ses işleme (DSP) algoritmasına sahip sekiz kanallı 368 Watt’lık yükselticiye sahip olmasıyla da farkını ortaya koyuyor. <<

28 EYLÜL 2012

HABER

Tofaş çatısı altında yer alan ve Temmuz ayının satış lideri Fiat Türkiye, Ağustos ayında da avan-tajlı satın alma kolaylıkları sunan kampanyasıyla yeni bir ticari araç almayı planlayan müşterileri-ne kaçırılmayacak fırsatlar sunuyor. Fiat Türki-ye, satın alma tercihini etkin başarılara imza atan Fiat Ducato’nun minibüs/otobüs karoserli versi-yonundan yana kullanacak olan müşterilerine Koç Fiat Kredi çatısı altındaki Fiat Finans deste-ğiyle % 0 faizle 18 bin TL’ye kadar kredi kullanma imkânı sunarken peşin alımlarda ise 17 bin TL’ye varan indirim avantajları da sağlıyor.

Fiat Türkiye, okulların açılmasına az bir zaman kala 20+1 yolcu taşıma kapasitesine sahip Fiat Ducato Otobüs satın almak isteyen müşterileri-neyse hem 1000 TL takas indirimi desteği verir-ken hem de 1500 TL değerinde ön/arka kamera sistemi, “Okul Taşıtı” çıkarması ve arka kapı “Dur” lambasından oluşan Okul Paketi’ni hediye ediyor.

Temmuz ayının toplam pazar lideri Fiat Tür-kiye, 31 Ağustos’a kadar devam edecek ticari

araç kampanyası kapsamında ister kredili ister nakit alımlarda Fiat Ducato’nun minibüs karo-serli versiyonu için sunduğu benzersiz avantaj-larıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Fiat Türkiye, satın alma tercihini etkin başarılara imza atan Fiat Ducato’nun minibüs karoserli versiyonun-dan yana kullanacak olan müşterilerine Koç Fiat Kredi çatısı altındaki Fiat Finans desteğiyle % 0 faizle 18 bin TL’ye kadar kredi kullanma imkânı sunarken peşin alımlarda ise 17 bin TL’ye varan indirim avantajları da sağlıyor. Fiat Türkiye, okul-ların açılmasına az bir zaman kala yeni bir okul servisi satın almak isteyen müşterilerineyse hem 1000 TL takas indirimi desteği verirken hem de 1500 TL değerinde ön/arka kamera sistemi, “Okul Taşıtı” çıkarması ve arka kapı “Dur” lamba-sından oluşan Okul Paketi’ni hediye ediyor.

Tofaş çatısı altında temsil edilen ve 2012 yılında kuruluşunun 71. yılını kutlayan Jeep markasının Grand Cherokee modelinin en güç-lü versiyonu olan Jeep Grand Cherokee SRT8, Kasım ayında düzenlenecek İstanbul Autos-how 2012’de sergilenecek. Chrysler Grubu’nun iç performans departmanı SRT (Street and Ra-

cing Technology) tarafından geliştirilen Jeep Grand Cherokee SRT8, 468 HP’lik V8 motoru-nun yanı sıra performans odaklı tasarımı, yarış ruhunu yansıtan yüksek performanslı kabin içi ve sürüş özellikleriyle ön plana çıkıyor.

624 Nm tork üreten HEMI imzalı V8 moto-ru ve 5 ileri otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.9 saniye-de tamamlayan dört tekerlekten çekişli Jeep Grand Cherokee SRT8, 257 km/s’lik maksi-mum hıza erişiyor. Yeni Jeep Grand Chero-kee SRT8’in 20 inçlik alaşım jantları, alçaltıl-mış profili, fonksiyonel tasarım özellikleri ve sportif kokpitinin yarattığı agresif görünüm ise yeni nesil Active Adaptive süspansiyon, Selec-Track çekiş gücü kontrol sistemi ve dört çekişli ABS özelliğine sahip yeni SRT yüksek performanslı Brembo frenlerle destekleniyor.

Fiat Ducato’ya Avantajlı Ağustos Kampanyası!

Jeep’ten İstanbul Çıkarması!

29

OTODERGI

Dünyanın en seç-kin otomobil mar-kalarından Hyundai, İstanbul’un en gözde semtlerinden Bağdat Caddesi’nde iki farklı noktada ilgi çekici mo-dellerini sergilemeye başladı. Kompakt sı-nıfın iddialı modelle-rinden i30’un yanı sıra geçtiğimiz Mayıs ayın-da satışına başlanan yeni i20 ve başarılı SUV’u ix35, Bağdat Caddesi üzerindeki Şaşkınbakkal ve Suadiye’de kurulan noktalarda dönüşümlü olarak 1 ay bo-yunca sergilenecek. Hyundai bu sergileme ile tüketicinin yeni tanıttığı modelleri daha yakından tanımasını sağlamış olacak ve aynı zamanda ge-lişmiş ürünlerini göz önünde tutacak. Hyundai’nin bu aktiviteyi gerçekleştirmesindeki bir diğer önemli amaç ise “modern premium” çizgisini

sergileyerek mo-dellerinin bilinir-liğini artırmak ve yeni müşteriler yaratmak olacak. Etkinlik boyunca Hyundai’nin bu beğenilen model-leriyle özel test sürüşü yapma imkanı da sunu-lacak. Hyundai, İstanbul en gözde caddesinde araç sergileme ve test

sürüşü imkanının yanısıra sosyal sorumluluk ça-lışmaları dahilinde önemli bir destek de sağlaya-cak. Standları ziyaret ederek kayıt yaptıran her-kesin adına LÖSEV’e bağışta bulunulmuş olacak. Hyundai bu sayede hem yeni ve üstün özelliklere sahip araçlarını tüketici ile doğrudan buluştur-muş olacak hem de halkın desteğiyle beraber yardımlarını sürdürecek.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. bugün ortaklık yapısına dair gerçekleşen değişikliği duyurdu.Toyota ve Mitsui&Co ile birlikte alınan karar doğ-rultusunda, çoğunluk hissesi ALJ’ye (Abdul Latif Jameel) ait olan şirketin, Toyota Avrupa’ya ait yüzde 25 ve Mitsui &Co şirketine ait yüzde 10’luk hisselerinin de tamamının satın alınması sonu-cu,  ALJ tek hissedarı oldu. 50 yılı aşkın süredir Toyota distribütörlüğünü devam ettiren ve aynı zamanda Toyota Grubu Şirketleri’nin dünyadaki en büyük bağımsız distribütörü ünvanına da sa-hip olan ALJ, operasyonlarını sürdürdüğü diğer bütün ülkelerde de tek hissedar konumunda. His-se devri ile ilgili yapılan açıklamada; Toyota Pa-zarlama ve Satış A.Ş. CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Ali Haydar Bozkurt “ALJ’nin Toyota marka-

sına ve Türkiye’ye duyduğu güvenin neticesinde alınan bu karar ile Toyota’yı faaliyet gösterdiği her alanda lider ve öncü marka yapma hedefimi-ze sonuna kadar inanıyoruz” dedi.

HYUNDAI’Yİ ZİYARET ET, LÖSEV’E DESTEK OL

Toyota Pazarlama ve Satış A.ş. hisselerinin Tamamı ALJ’ye geçti.

30 EYLÜL 2012

YENİLİK

Volkswagen’in efsane otomobili Golf’ün 7. Nesli piyasaya çıkmaya hazır-lanıyor. İlk defa 1974 yılında tanıtılan ve 2012’ye kadar 6 nesilde 30 milyona ya-kın satarak bir efsane haline gelen VW Golf’ün yeni nesli, önceki nesilden hem daha konforlu hem daha geniş hem de daha güvenli. 100 kilogram hafifleyen aracın 4255 mm’lik uzunluğu eskisinden 56 mm, 1799 m’lik genişliği ise eskisin-den 13 mm daha fazla. Yükseklikse 28 mm azalarak 1452 mm olmuş. Bu saye-de 0.27 Cd’lik rüzgar direnç katsayısına sahip aerodinamik bir gövde edilmiş. 2637 mm’lik dingil mesafesi de 59 mm artış göstermiş ve ön tekerleklerin 43 mm öne çekilmesiyle iç mekanda daha fazla alan sağlanması amaçlanmış. İlk etapta benzinli motor olarak 4.9 lt/100 km’lik ortalama tüketim sunan 1.2 lt TSI 85 beygir, 4.8 lt/100 km ortalama yakıt tüketimi sunan silindir deaktivasyon tek-nolojili 1.4 TSI 140 beygir seçenekleri su-nulacak. Dizel motorlarda ise 3.8 lt/100 km ortalama tüketim sunan 1.6 TDI 105 beygir ve 4.1 lt/100 km ortalama tüke-tim sunan 2.0 TDI 150 beygir seçenekle-ri var. Eylül ayında Paris Motor Show’da gösterilecek olan yeni Golf Kasım ayında da İstanbul Auto Show’da sergilenecek.

Yeni VW Golf yüzünü gösterdi!

31

OTODERGI

32 EYLÜL 2012

YENİLİK

YEnİ ASTRA SEDAn FİLO SATışLARını HEDEF ALıYOR! Opel’in özellikle Türkiye pazarı için ürettiği Astra Sedan modeli Kasım ayında Türkiye’de satışa çıkıyor. Ancak ön satış programı ile satışlar başladı. Üstelik ön satış programında sipariş veren tüketiciler 1000 TL’lik avantajı da yakalayabiliyorlar.

33

OTODERGI

YEnİ ASTRA SEDAn FİLO SATışLARını HEDEF ALıYOR!

34 EYLÜL 2012

YENİLİK

Yeni Astra Sedan modeli Opel yetkili satış bayiliklerinde özel ön satış avantajıyla sa-tışa sunuldu. Ön Satış Programı 27 Ağustos – 01 Ekim tarihleri arasında geçerli olacak. 1.000 TL’lik ön satış avantajıyla Yeni Astra Sedan’a sahip olanlar, otomobillerini Ekim ayı sonunda teslim alacaklar. Ön satış indi-rimli Yeni Astra Sedan 1.6 115 hp 41.750 TL, 1.4 140 hp 49.250 TL, 1.6 180 hp 63.050 TL ve 1.3 Dizel 95 hp 51.750 TL’den başlayan fiyatlara satışta. 3 ECOTEC benzinli ve 1 dizel motor seçeneği ile satışta olan Yeni Astra Sedan’ın 2012’de 4.000 adet, 2013’te 12.000 adetlik satış hedefine ulaşması bek-leniyor. Yeni Astra Sedan’ın tüm benzinli modellerinde otomatik şanzıman seçeneği bulunuyor.

Amaç filo satışlarından pay almakOpel Türkiye Genel Müdürü Özcan Kek-

lik, Yeni Astra Sedan ile filodaki paylarının artacağını ifade ederken, toplam satışların %60’ını Astra ailesinin oluşturacağının altını çizdi. Yıl sonuna kadar 4 bin adet satış hede-fi konan Astra sedan içir 2013 hedefi ise şu anda 12 bin adet olarak öngörülmüş. Özcan Keklik bu satışların yüzde 12’sinin filo satış-lardan beklediğini sözlerine ekledi.

Teknik özellikleriyle Astra sedanYeni Astra Sedan, Türkiye’ye 3 donanım

seçeneği ve yenilikçi teknolojileriyle geliyor. Edition, Sport ve Cosmo donanım seviyeleri

konfor ve güvenlikten ödün vermeden tek-nolojiyi ulaşılabilir kılıyor. Sürüşe Duyarlı Ön Farlar, FlexRide şasi, AGR onaylı ergo-nomik koltuklar ile güvenlik ve konforu bi-rarada sunuyor. Opel Astra Sedan benzinli versiyonları 42.750 TL’den başlarken, dizel versiyonları ise 52.750 TL’den satılacak. Eğer ön satış ile sipariş veren tüketiciler ise bu fiyatlar üzerinden 1000 TL avantaj sağ-layacaklar. <<

35

OTODERGI

36 EYLÜL 2012

Peugeot 208

PEUGEOT 208 EYLÜL’DE PİYASADA!

LANSMAN

Yeni Peugeot 208, Peugeot Markası için “Yeniden Doğuş”u ifade ediyor. Kompakt, çevik ve performanslı 208, çağının önüne geçiyor. Kullanıcıya yaşam kolaylığı sağlayan ergonomisi ve tasarımı daha fazla modernliğe kapı açıyor.

OTODERGI

37

PEUGEOT 208 EYLÜL’DE PİYASADA!

P eugeot’nun her açıdan ilham aldığı ye-niden doğuş kavramını somutlaştıran 208, arzuları açığa çıkarıyor ve duyguları hareke-te geçiriyor. Markanın yeni tasarım kodlarını somutlaştıran Yeni Peugeot 208, 3 kapılı ve 5 kapılı olmak üzere iki farklı gövde tipi ile Eylül ayında Türkiye pazarına sunuluyor. Sü-rüş deneyiminde, mimaride, tasarımda, ergo-nomide ve çevreye saygıda yeniden doğuşu simgeleyen Yeni Peugeot 208, B segmenti Hatchback modeller arasında podyuma çık-mayı hedefliyor. Peugeot 208 ile farklı bir sü-rüş deneyimi yaşanıyor. Bunu elde edebilmek için Peugeot uzmanları aracın iç mekanını tamamen yeniden yaratma cesaretini gös-terdiler. Tümümen yeniden tasarlanmış olan sürüş konumu hiçbir araçta bulunmayacak hisler sunuyor. Küçük direksiyon simidi ve göz hizasındaki gösterge paneli ile birlikte 208’in kullanımı daha rahat, daha sezgisel dolayısıyla daha güvenli. Araçlarının her biri

için yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmak amacıyla tüm bilgi birikimini kulla-nan Peugeot, Yeni Peugeot 208 ile yakıt tü-ketimini ve CO2 emisyonlarını kontrol altına alan yeni nesil 3 silindirli benzinli motor tek-nolojisini lanse ediyor. Yeni Peugeot 208’in fiyatları 29.900 TL’den başlıyor ve bazı ver-siyonlarda 207’den dahi daha uygun bir fi-

38 EYLÜL 2012

Peugeot 208LANSMAN

39

OTODERGI

yatla pazara sunuluyor. Peugeot 208’ler şu an Peugeot Yetkili Satıcıları’na dağıtılıyor ve siparişler alınmaya başlanıyor. 1 Eylül 2012 tarihi itibariyle satış ve teslimatlar başlaya-cak. Peugeot 208 3 dizel, 3 benzinli olmak üzere 6 motor seçeneği ve Access, Active ve Allure olmak üzere 3 farklı versiyon ile paza-ra sunuluyor. <<

BMW Z4 sDrive2.0iTEST

40 EYLÜL 2012

OTODERGI

41

ÇEKİCİ ROADSTERGücü, dinamik duruşu ve rekabetçi ruhu ile

Z4 rakiplerini karşılamaya hazır. Onunla yollarda isterseniz roadster ile gökyüzünün

keyfini çıkarabilir ya da coupenin kışkırtıcılığına boyun eğebilirsiniz.

BMW Z4 sDrive2.0iTEST

1 980’lerin sonundan bu yana BMW ve roadster sözcükleri bir araya geldi-ğinde akla ilk gelen Z Serisi olmuştur. İlk olarak, 1989 yılında Z1 adı altında satışa sunulmaya başlanan Z serisi, E30 kasası üzerinde yalnızca roadster olarak 8000 adet üretilmiştir. 1992 yılına kadar satışa sunulan bu araç aslında bir efsanenin doğumuydu de-nilebilir. Z1 öylesine beğeni topladı ki BMW yöneticileri dört yıl kadar aradan sonra E36 kasası ile yeni Z3’ü piyasaya sürdü. Bu araç hem roadster hem de coupe olması yönüyle bekleyenlerini hayal kırıklığına uğratmadı. Satışı altı yıl kadar süren Z3’ten sonra Z4 görü-cüye çıktı. Bu araç ise E85 ile E86 ka-sası üzerinde oldukça zarif hatlarıyla ve dinamizmi ile segmentinde esaslı bir rakip olduğunu bir kez daha göster-di. Günümüzde ise 2009’dan bu yana üretimi devam eden yeni E89 kasası ile Z4, çekicilik ve kışkırtıcılığı, gele-neksellikle teknolojiyi kombine ederek sunmaya devam ediyor.

Z4’ te bütün bu gelenekselliğin iz-lerini görmek hala mümkün. Dış hatla-

rının ve adeta bir uçak kokpiti gibi olan iç mekanının oldukça etkileyici olması insanda otomobile binmek için istek uyandırıyor. Otomobilin ön hatları, ae-rodinamiğini tam olarak anlatıyor. Z4, uzun motor bölüm kapağı ve uzun aks mesafesi ile klasik roadsterlarla aynı ölçülere sahip olmasına rağmen stili, onu diğer roadsterlardan ayıran özel-liklerinden biri. Etkileyici ön tasarımı, az da olsa makyajlanarak çizgisinin dı-şına çıkmamakla beraber yeni bir gö-rünüme kavuşmuş. Klasik böbreği ile kaputtaki hava girişleri aracın kalbinin atmasını sağlıyor. Uzun motor kaputu aracın görüş açılarını bir nebze kısıt-lasa da uçak kokpiti hissi bunu bastı-rarak, bu kusuru da görmezden gel-menize neden olabilir. Aracın içbükey ve dışbükey hatları ise güneş ışığından aldığı yardım ile otomobili iyice öne çıkararak ilgiyi üzerinize çekmenize yardımcı olmakla beraber, dış tasarı-mın etkileyiciliğini de ortaya koyuyor. 19 saniyede açılan tavan, 40 km/s hıza kadar açılabilir özelliğini koruyor. Bu kadar hızlı karakter değiştirebilen bir

42 EYLÜL 2012

43

OTODERGI

44 EYLÜL 2012

BMW Z4 sDrive2.0iTEST

otomobil, sizin isteklerinize de hızlı bir cevap vererek roadster veya coupe se-çimini size bırakıyor. Araç tavanının, dı-şarıdan anahtar vasıtasıyla kontrol edil-mesi de aracı farklı kılan bir diğer özellik. Araçta “comfort, sport ve sport+” olmak üzere üç ayrı sürüş seçeneği bulunuyor.

Z4’ün iç tasarımı da dışı kadar ilgi çe-kici. Oldukça sade gözüken iç tasarımda, işlevsellik ve sportiflik ön plana alınmış. Standart spor direksiyon simidi, spor koltuklar ve koltukların sizi sert viraj-larda iyi kavrayabilmesi için yüksek yan destekler çok sportif olmasının yanında oldukça da işlevsel. Orta konsol olduk-ça şık ve sade… Kaplama seçenekleri opsiyonel olarak sunulduğundan iç tasa-rımda sizinde zevkinize bir nebzede olsa başvurulacağını söylemek isteriz. Z4’te vites değişim kulakçıkları direksiyona sa-bit olarak yerleştirilmiş. Araçtaki müzik sistemi de oldukça etkileyici. Opsiyonel olarak sunulan 14 adetlik kaliteli yüksek ses hoparlörü test aracımızda bulunmak-taydı. Özellikle, roadster sürüş zevki ya-şamayı sevenler için bu opsiyon oldukça yararlı olacaktır.

Z4 sDrive2.0i olan test aracımızın motoru da bütün soru işaretlerini or-tadan kaldırıyor. 2.0 litrelik 4 silindirli TwinTurbo benzinli motorumuz 184 HP

45

OTODERGI

46 EYLÜL 2012

BMW Z4 sDrive2.0iTEST

güç üretmekle beraber 270 Nm torka sahip. Motorun sesi yeteri kadar etki-leyici olmasa da yüksek devirde sizi etkilemeyi başarıyor. Yakıt tüketimi ko-nusunda ortalama bir araç olan Z4 bek-lenenden daha az yakıt tüketimi ile far-kını gösteriyor. Ortalama 6.8(lt/100km) yakıt tüketimi ile albenisini arttıran Z4, istikrarlı yükselişini devam ettirmeye niyetli gibi gözükmekte. <<

TEKNİK VERİLERModel BMW Z4 sDrive20iMotor 4 silindirli, 1997 cc, Twin Power Turbo Beygir Gücü 184 HP/ 5000 d/d Tork 270 Nm 1250 - 4500 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri otomatikMaksimum hız 232 km/s0-100 km/s hızlanma 7.2 snOrtalama tüketim 6.8 lt/100 kmCo2 emisyonu 159 g/kmLastikler 225/45 R 17Boş ağırlık 1495 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4239/ 1790 / 1291Bagaj Hacmi 180 ltYakıt deposu 55 lt Fiyat 155.615 TL Sonuç+Tasarım, dinamizm - Fiyat

47

OTODERGI

49 EYLÜL 2012

Mercedes C 63 AMG

Her kİlometrede adrenalİn

TEST

mercedes C 63 AmG: Vahşi sesler, sıra dışı sürüş performansı ve sonunda

yüzünde oluşan bir gülümseme… keşke benzin daha ucuz olsa.

OTODERGI

50

S abahın erken saatleri, gün henüz yeni ağarıyor. Otoparkta duran cana-var aslında uzaktan kendini fazla belli etmese de onun diğer C Serisi otomo-billerden farklı olduğu apaçık ortada. C 63 AMG’ye yaklaştığınızda onun po-tansiyelini hemen anlıyorsunuz. Kaslı yapısı, dışarıdan bakınca tahmin ettik-lerinizin hepsini vaad ediyor: eksiksiz motor sporları teknolojisi, birçok do-nanım ve yüksek üretim kalitesi. AMG ön tampon altı spoileri, kromajlı AMG radyatör ızgarası, özel AMG motor ka-putu, AMG’ye özel LED gündüz farları, marşpiyeller ve arka tampon apronu, aracın performansa olan düşkünlüğü-nü gösteren özelliklerden sadece bir kaçı. İki set çift krom çıkışlı AMG spor egzoz da aracın yüksek performansına işaret ediyor ve bu Mercedes-Benz’in, AMG motor ve yürüyen aksamı ile do-natıldığını gösteriyor. Uykulu gözlerle kapıyı açıp sürücü koltuğuna oturuyo-ruz. Ve işte her şey bundan sonra baş-lıyor… Anahtar yuvaya yerleşiyor ve C63 AMG kükreyerek çalışıyor. Motor sesi tek kelimeyle cüretkar, korkutucu ve etkileyici. 6208 cc’lik, V8 motor-lu bir otomobilin direksiyonundayız ve hayaller sonunda gerçeğe dönüşüyor. Kısa bir süreliğine olsa da…

C 63’ün iç mekanı konseptin en ince ayrıntısına kadar takip edildiği-nin kanıtı. Çok sayıdaki donanımsal özellik, istenecek başka hiç bir şey bırakmıyor. İç tasarım diğer C Serisi modellerinden tanıdık. Ve tabi ki AMG, kendini her kısımda hissettiriyor: AMG hıza duyarlı spor direksiyon, AMG kapı eşikleri, spor koltuklar, RACETIMER ve AMG başlatma göstergesi ile AMG donanım paneli…

Performansa odaklanma C 63 AMG’ de standart. Otomobilde kullanı-lan V8 silindirli atmosferik emişli AMG motor, bir dizi etkileyici teknik özelliğe sahip. Motor, üstün güç değerleri sağ-layabilmekte, araca ise muhteşem bir performans kazandırıyor. Muhteşem değil, aslında çılgınca ve delicesine… 457 HP güç ve 600 Nm tork ile C 63 AMG, sıfırdan 100 km/s hıza sadece 4.5 saniyede (isteğe bağlı olarak alı-nabilen AMG Performans Paketi ile 4.4 saniyede) ulaşıyor. Bununla birlik-te 12.0 litre/100 km ve 280 g/km olan ortalama yakıt tüketimi ve ortalama CO2 emisyonu, özellikle de aracın sü-rüş dinamizmi göz önüne alındığında düşük görünüyor. Aslında belirtilen tüketim değerini tutturmak hayal… Çünkü C 63 AMG kullanırken, şeytan

51 EYLÜL 2012

Mercedes C 63 AMGTEST

52

OTODERGI

İçgüdüsel yerleşimli kumandaların hepsi daha ilk bakışta aracın mercedes-Benz ailesinin yeni bir üyesi olduğunu anlatıyor.

TeKnİK VerİlerModel Mercedes C 63 aMGMotor V8 silindirli, 6208 cc, atmosferik Beygir Gücü 457 HP/ 6800 d/d Tork 600 Nm 5000 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri AMG Speedshift MCTMaksimum hız 250 km/s0-100 km/s hızlanma 4.4 snOrtalama tüketim 12.0 lt/100 kmCo2 emisyonu 280 g/kmLastikler 255/35 R 18Boş ağırlık 1655 kgYakıt deposu 65 lt Fiyat 444.912 TL Sonuç+ Performans, şanzıman - Tüketim

sol omzunuzda size eşlik ediyor. Her saniye gaza basmanız için kulağınıza fısıldıyor. Anormal bir güç ve hız patlaması. Bu otomobili kullanırken her viraj her yol sizin için bir eğlence. Özellikle direk-siyondan manuel olarak kullanırken, gücü daha fazla hissediyorsunuz. 4 farklı moda sahip olan şanzımanın, Sport+ ve manuel modlarında vites geçişleri o kadar hızlı ki bu otomobilin 250 km/s ile hız sınırlandırması olması ne kadar da üzücü…

Kısacası, belki bir Ferrari yada Lambo gibi ha-valı durmuyor. Ancak kapasitesi ve yapabildikleri onlarla eş değer ve belki de daha fazla. Türkiye paketi tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 420 bin TL. Resimlerini gördüğünüz otomobil de ise 24 bin TL’lik ek donanımlar bulunuyor. İmkanımız olsa, hiç düşünmeden garaja bir tane koyardık. <<

53 EYLÜL 2012

Mercedes C 63 AMGTEST

54

OTODERGI

AmG tasarımı hafif alaşımlı jantlar da bu aracın otomobil keyfi

için üretildiğini hatırlatır.

TEST

55 EYLÜL 2012

Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA

OTODERGI

56

SIRA DIŞI CESARETDS ailesi, serinin son modeli olan Citroen DS5 ile farkını yine ortaya koyuyor. DS5’te teknoloji ve tasarımın iş birliğiyle, estetik, zeka, performans ve çevreye saygı bir araya gelmiş.

C itroen’in tarihi boyunca “cesur” otomo-biller üretmesi her daim takdire şayan bir özel-liktir. “Cesur” derken en başta tasarımdan ve ardından yenilikçi teknolojilerden bahsediyo-ruz. Citroen asla “korkak” bir marka olmadı ve bunu DS ailesi ile ispat etmeye devam ediyor. Citroen’in otomobil tutkunlarını heyecanlandı-ran yeni modeli DS5, kendine özgü tasarımıyla, markanın farkını en yüksek seviyede yaşatıyor. Tasarlanırken konsept otomobil C-Sportlounge ve Grand Tourisme ruhundan ilham alınan ve her yönüyle şaşırtan hatlara sahip olan Citroen DS5, spor station wagon görünümlü bir siluete sahip. İşte bu nedenle, daha ilk bakışta içindeki farklılık ve dinamizm hakkında ipuçları veriyor.

Krom kaplı geniş ön yüzü ve LED eklenmiş farları ile altı çizilmiş keskin bakışıyla DS se-risine ait olduğunu belli ediyor. Profilden ise, kendi kişiliğini dışa vuruyor. Silueti aynı anda hem dinamizmini hem de kabinin içerisinde sunduğu farklı özelliklerini hissettiriyor. Yük-sek konumu ve estetik hatları, bakışları aracın üzerine kilitliyor. Sonuçta DS5, seçkin bir silu-ete, heybetli ama bir o kadar da kompakt bir yapıya sahip.

İç tasarımıyla da farklılaşan Citroen DS5, adeta bir uçaktan esinlenilerek yaratılmış ve dış tasarımının çağrıştırdıklarıyla mükemmel bir uyum içerisinde olan, tamamen kendine

özgü kokpitiyle dikkat çekiyor. Unutmadan belirtelim, iç tasarım o kadar farklı ki kimi alıcının hoşuna gitmeyebilir. Kokpit tava-nı bu bölümün en çarpıcı öğesi… Burada birbirinden bağımsız açılıp-kapanabilen üç bölmeli cam tavan bulunuyor ve böylelikle gündüzleri olduğu kadar geceleri de sürücü ve yolcular için benzersiz bir ortam oluşu-yor. Özel tasarım direksiyon; sürücüye yö-nelik bilgi göstergeleri; geniş orta konsol ve konsolda, kolun doğrudan ulaşabileceği mesafede yer alan küçük vites kolu sürücü odaklı kokpit tasarımının diğer unsurları... Dışarıdan bir coupe otomobil duruşu sergi-leyen, ancak içerisinde geniş görüş açısı ve yolu yukarıdan gören koltuk yapısıyla, otomo-bil farklı bir deneyim yaşatıyor. DS 5’e özel Head – Up Display ekranı sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan aracın kontrolünü en et-kin şekilde elinde tutmasına yardımcı oluyor. Aracın hızını, hız sabitleyici bilgilerini ve yak-laşan mesafe ölçümlerine göre navigasyon uyarı oklarının takibini ekrandan takip etmek mümkün oluyor. Basmalı ve çevirmeli buton-larla donatılmış, alt ve tavan bölümü, hava-cılık endüstrisini çağrıştırıyor. İki orta konsol kullanımı ile de ana kumanda butonları sü-

rücü ekseninde toplanmış oluyor. Hakikaten uzun zamandır rastlamadığımız bir iç mekan ile karşı karşıyayız. Ancak sanki biraz fazla karmaşık ve yorucu değil mi?

Gelelim sürüşe: Çok geniş iz mesafesi ile yola sıkıca oturan lastikler ve çift egzoz borusuyla tamamlanan arka görünümü, Cit-roen DS5’in kişiliğini daha da güçlendirirken, direkt enjeksiyonlu, turbo kompresörlü 1.6 THP 156 HP BVA şanzımanlı benzinli moto-run sürüş karakteri ortalamalarda. Sert süs-pansiyonlar ve biraz oynak direksiyon keyfi kaçırabiliyor. Otomobil, yolu çok iyi kavrıyor ve uzun yolda iddialı. <<

57 EYLÜL 2012

TEST Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA

OTODERGI

58

TEKNİK VERİLERModel Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVAMotor 4 silindirli, 1598 cc, turbo kompressörlü Beygir Gücü 156 HP/ 6000 d/d Tork 240 Nm 1400 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatikMaksimum hız 202 km/s0-100 km/s hızlanma 9.7 snOrtalama tüketim 7.3 lt/100 kmCo2 emisyonu 169 g/kmLastikler 235/45 R 18Boş ağırlık 1420 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4530/ 1871 / 1512Bagaj Hacmi 468 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat 81.400 TL Sonuç+ Tasarım, kalite - Sürüş konforu

Hyundai i20 1.4 CRDi Elite

PERFORMANS&RAHATLIK

UZUN YOL TEST

Dizel motorlu yeni Hyundai i20 ile 1000 km’yi aşkın yol yaptık. Sonuçta i20, tutumluluğu, yeterli

performansı ve rahatlığı ile kalbimizi çalmayı başardı. Üstelik uzun yolun sonunda yorgunluktan eser yoktu.

59 EYLÜL 2012

OTODERGI

60

D aha önceki sayılarımızda sü-rüş izlenimine yer verdiğimiz yeni Hyundai i20’nin benzinli otomatik versiyonu performans açısından yeterli değildi. Ve nihayet dizel motorlu Hyundai i20 ile 1000 km şehir dışı yol yaptıktan sonra, bu otomobil için en idealinin kesin-likle 6 ileri manuel şanzımanlı 1.4 litre dizel motorlu versiyon oldu-ğuna karar verdik. Hyundai’nin ül-kemizde üretilen B segmenti hatc-hback modeli i20 makyajlandı ve yepyeni bir yüze kavuştu. Üstelik artık donanım da daha zengin. En üst paket “Elite” donanımlı test aracımızın fiyatı 40 bin TL bandını aşıyor. Ancak bu model şirket için değil de aile için satın alınacaksa “Elite” donanımlı versiyonun ter-cih edilmesi daha doğru bir se-çenek gibi duruyor. Bu yazımızda dış tasarım ve iç tasarım detay-larından çok uzun yol izlenimleri-mizi sizinle paylaşmak istiyoruz. i20’ye hem ekonomi hem de ye-terli performansı kazandıran dizel motoru 1.4 litre hacminde. 4000 d/d’de 90 HP güç üreten ünite 1750-2750 d/d aralığında 220 Nm tork değeri sunuyor. 6 kademeli manuel şanzımanla kombine edil-miş ünite i20’yi 13.5 saniyede 100 km/s hıza ulaştırıyor. Onun per-formanstan çok ekonomi odaklı bir otomobil olduğu düşünebilir-siniz. Ancak uzun yolda asla ge-ride kalmıyor, yokuşları kolayca

tırmanıyor. Yüksek hızlarda sta-bilitesinden ödün vermiyor. Ve belki de en önemlisi asla yorucu değil ve yalıtım oldukça başarılı. i20, tüketim anlamında da etkile-yici değerler ortaya koyabiliyor. Testimiz süresince 5.0 lt/100 km ortalama tüketim yakaladığımız i20, şehir dışında bu veriyi daha da aşağıya çekti. Virajlarda biraz tedirgin edebiliyor ancak sonuçta zaten ondan bir Genesis edasıyla viraja girmesini beklememeliyiz. Bagaja iki bavul sığabiliyor ve ge-rekirse arka koltuklar yatırılabi-liyor. Klima yaz sıcağında gayet iyi soğutuyor. i20 orta sertlikteki süspansiyonları ile yeterli konfo-ru sunabiliyor. Yumuşak koltukla-rın yapısıysa beğenimizi kazandı. Arka koltuklarda da sınıfına göre yeterli diz mesafesi sunan model-de, şaft tünelinin alçak yapısı or-tada oturan yolcunun daha rahat yolculuk yapmasına sebep oluyor. “Tune” ve “Elite” donanım paket-lerinde ESP sisteminin sunan i20, yol tutuşu ile beklentileri karşılı-yor. Dinamik sürüşlerde ise biraz dikkatli olunmalı.

Sonuçta Hyundai i20, gerek konfor, gerekse kullanım kolaylığı ile segmentinin iddialı modelle-rinden biri. İç mekan geniş ve mal-zeme kalitesi bir önceki versiyona göre daha başarılı. Ancak seg-mentinde de çok güçlü rakipleri bulunduğunu es geçmeyelim. <<

61 EYLÜL 2012

Hyundai i20 1.4 CRDi Elite UZUN YOL TEST

62

OTODERGI

63 EYLÜL 2012

Castrol Ford team İkİ bİrİncİlİğİ garantİledİ

Samsun’da bugüne kadar düzenlenen ilk ulusal ralli olan ve Samsun’luların büyük ilgi gösterdiği 39. Hitit rallisi’ni üç aracı ile ilk 8 sırada tamamlayan castrol Ford team türkiye, 2012 türkiye ralli Şampiyonası takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü. Standart Fiesta’ya en yakın ralli otomobili Fiesta r2 ile yarışan Orhan avcıoğlu-burçin korkmaz ikilisi, 2012 türkiye ralli Şampiyonası İki Çeker birinciliği’ni garantilediler.

Samsun’da bugüne kadar düzenlenen ilk ulusal ralli olan ve Samsun’luların büyük ilgi gösterdiği 39. Hitit rallisi’ni üç aracı ile ilk 8 sırada tamamlayan castrol Ford team türkiye, 2012 türkiye ralli Şampiyonası takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü. Standart Fiesta’ya en yakın ralli otomobili Fiesta r2 ile yarışan Orhan avcıoğlu-burçin korkmaz ikilisi, 2012 türkiye ralli Şampiyonası İki Çeker birinciliği’ni garantilediler.

aaaaaaaMOTORSPORLARI

OTODERGI

64

Castrol Ford team İkİ bİrİncİlİğİ garantİledİ

T ürkiye Ralli Şampiyonası’nın 7’nci rallisi Hitit Rallisi, 25-26 Ağustos tarihle-rinde koşuldu. Samsun’da gerçekleştirilen ilk ulusal ralli olma özelliğini taşıyan ral-linin ilk gününde 4, ikinci gününde de 6 ol-mak üzere toplam 10 etap koşuldu. Sem-bolik startı ulu önder Atatürk’ün 19 Mayıs 1919’da Milli Mücadele’nin ilk meşalesini yakmak üzere Samsun’a ayak bastığı nok-tada yapılan Hitit Rallisi’nde üç aracını ilk 8 sırada finişe ulaştıran Castrol Ford Team Türkiye, 2012 Türkiye Ralli Şampi-yonası Takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü. Ralliyi ikinci sırada tamamlayan Murat Bostancı bu sonuçla 2012 Genç Pi-lotlar Birinciliği’ni garanti ederken ralliyi 8’inci sırada tamamlayan Orhan Avcıoğlu ise 2012 İki Çeker Birinciliği’ni kesinleştir-miş oldu.

Heyecan fırtınası ilk gün zirvedeydiSamsunlular, ilk gün koşulan dört

etapta yaşanan mücadele ile kentlerinde ilk kez koşulan ulusal ralli heyecanını ve keyfini dolu dolu yaşadılar. İlk günün dört etabının üçünde en iyi zamana imza atan Castrol Ford Team Türkiye pilotlarından Murat Bostancı, co-pilotu Onur Vatanse-ver ile birlikte günü lider tamamladı. Yük-sek tempoları ile yarışan diğer ekiplerden bir hayli zaman farkıyla uzaklaşan ilk üç pilottan Yağız Avcı ise co-pilotu Bahadır Gücenmez ile bir şampiyona yakışır per-formansını sürdürdü. Takımın genç ekip-leri Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ve Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri, sezon boyunca gösterdikleri performansı Samsun’da da sergilediler.

İkinci güne lider başlayan Murat Bos-

65 EYLÜL 2012

aaaaaaaMOTORSPORLARI

66

OTODERGI

tancı, ikincilikle elde edeceği gençler birinciliği-nin bilinciyle Fiesta S2000 otomobilini hızlı ve dengeli sürüşüyle finişe ulaştırdı ve 2012 Tür-kiye Ralli Şampiyonası’nda da 3’üncülüğe yük-seldi. İkinci günün ikinci etabında yoldan çıkarak yarış dışı kalan 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası lideri Yağız Avcı, muhtemel şampiyonluğunu se-zonun son yarışı Yeşil Bursa Rallisi’ne erteledi.

Gençlere verdiği destekle motorsporları arenasında takdir toplamaya devam eden Ford Otosan, Murat Bostancı’nın 2012 Genç Pilotlar Birinciliği’nin yanı sıra takımın diğer genç pilot-ları Orhan Avcıoğlu ile Emre Yurdakul’un Fiesta R2 ile elde ettikleri derecelerle gururlanmaya devam ediyor. Standart Fiesta’ya en yakın oto-mobil olan Fiesta R2 otomobilleriyle pek çok güçlü ve 4 çeker otomobili geride bırakan ikili, takımlarına şampiyonluk puanları kazandırmayı sürdürüyor.

Serdar Bostancı: “Gençlerimiz Fiesta oto-mobillerle mucizeler yaratıyorlar”

Rallilerin Türkiye’nin farklı bölgelerine ta-şınmasının motorsporlarına büyük katkı sağla-yacağına inandıklarını ve Samsun’da ilk kez bir ulusal rallinin düzenlenmesinin Samsun’lular kadar kendilerini de heyecanlandırdığını belir-ten Castrol Ford Team Türkiye Direktörü Serdar Bostancı, “Lider olarak geldiğimiz Samsun’dan yine lider olarak ayrılıyoruz. Pilotlarımızın ser-giledikleri performanstan son derece memnu-nuz. Özellikle Orhan ve Emre’nin, her gün yolda gördüğümüz Ford Fiesta’lara çok yakın özellik-ler taşıyan Fiesta R2’lerle elde ettikleri derece-ler, ekibimizi her rallide daha da gururlandırıyor. Böylesine başarılı aracı gençlere emanet edip, karşılığında böyle güzel sonuçlar almak, işimizi doğru yaptığımızı gösteriyor. Murat’ı Genç Pilot-lar Birinciliği ve Orhan’ı da İki Çeker Birinciliği’ni kazanmalarından dolayı kutluyorum” dedİ. <<

aaaaaaaMOTORSPORLARI

67 EYLÜL 2012

68

OTODERGI

luca rosetti ............................................................................................117.4Yağız avcı ..................................................................................................95.9Murat bostancı ....................................................................................84.2ercan kazaz ...........................................................................................78.4Volkan Işık ................................................................................................70.6

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Puan Durumu

castrol Ford team türkiye ............................................................250.0Pegasus racing ....................................................................................220.6team 47 Motorsports ......................................................................124.4

2012 Türkiye Ralli Takım Şampiyonası Puan Durumu

2 012 Scirocco R-Cup Europe’un yedinci yarışı 17-19 Ağustos tarihlerinde Almanya’nın Nürburgring pistinde yapıldı. Doğuş Otomo-tiv-Volkswagen Türkiye pilotu Berke Bayındır Volkswagen Scirocco R model aracı ile 26 pi-lot arasında 3. sırayı elde etti.

Cuma günü gerçekleştirilen antrenman-lar ile başlayan hafta sonunda Doğuş Oto-

motiv pilotu Berke Bayındır, ilk antrenman turlarında en hızlı zamana imza attı. Cumar-tesi günü ise Berke beklentilerinin biraz geri-sinde kalarak yarışa 6. sıradan başlama hak-kını elde etti.

Yarışa atak başlayan Berke Bayındır he-nüz ilk turun ikinci virajında Jakup Litwin’i geçerek 5. sıraya yükseldi. Yüksek perfor-

69 EYLÜL 2012

aaaaaaaMOTORSPORLARI

berke aVruPa arenaSInda POdYuMdaScirocco r cup’ın 17-19 ağustos tarihlerinde koşulan yedinci yarışında Volkswagen türkiye pilotu berke bayındır, dünyaca ünlü pilotlar carlos Sainz, Juha kankkunen ve Markku allen’i geride bırakarak 3. sırada podyuma çıktı…

mansını ilerleyen turlarda da koruyan Berke Bayındır 4. sırada bulunan Kasper Jensen’i sıkıştırmaya başladı ve 6. Turda bir pozisyon daha kazanarak 4. sıraya yükseldi. İlerleyen turlarda hem 3. sıraya yükselmek için çaba sarf eden Berke hem de hemen arkasında bulunan Moritz Oestreich’e karşı kendi po-zisyonunu korumayı başardı. Yarışın bitimi-ne 7 tur kala aracının kontrolünü kaybeden M.Oestreich, Berke Bayındır’a şiddetli bir şekilde çarptı ve yarış dışı kaldı. Bu temas sırasında Volkswagen Türkiye Pilotu Berke Bayındır’ın aracının arka bölümü ciddi hasar aldı. İlerleyen turlarda Dünya Ralli Şampiyo-nasında sayısız zafere imza atmış ve yarışa

misafir sürücü olarak katılan Sebatien Ogier ile tampon tampona bir mücadele yaşayan Berke Bayındır son tura girilirken hasarlı ara-cını finish çizgisine kadar getirebilmek uğ-runa yavaşladı ve yarıştan puan almayacak olan S.Ogier’e geçilerek 5. sıraya geriledi. Son turun içinde temposunu iyice düşüren Berke Bayındır yarışı bu sırada bitirmeyi başardı ve 2. olan Kevin Abbring ile 4. Olan Sebastien Ogier’in misafir sürücü olarak puan tablosu dışında tutulmaları sonucu yarışı 3. sırada bitirerek podyuma çıktı. Yarışı şampiyonayı lider götüren ve 7 yarışın 6’sını kazanan Ola Nilsson kazandı, Dennis Trebing ikinci oldu. Berke Bayındır aynı zamanda 4 Kere Dünya Ralli Şampiyonu olmuş Juha Kankkunen, 2 kere Dünya Ralli Şampiyonu olmuş Carlos Sainz ve dünyaca ünlü ralli pilotu Markku Allen’i geride bırakmış oldu. Bu sonuçlar doğrultusunda Berke Bayındır şampiyonada 4. sıraya yükseldi.

Yarış sonrasında podyuma çıkmanın mut-luluğunu yaşayan Berke Bayındır “Bir Avrupa Şampiyonası yarışında podyuma çıktığım için çok mutluyum. Bütün hafta benim açımdan çok olumlu geçti. Antrenman turlarında en iyi zamanı elde ettim ve Nürburgring pistinde ne kadar iddialı olduğumu gösterdim. Sıra-lama turlarında ufak bir hata yaptım, bu da bana birkaç sıraya mal oldu. Yarışa 6 sırada başlıyor olmama rağmen önümdeki pilotları geçebilecek sürate sahip olduğumu biliyor-dum. Bu sezon en büyük hedefim podyum-da yer almaktı ve bunu da başarmış oldum. Şimdi önümüzde 3 yarış kaldı ve bu yarışla-rın hepsi benim tarzıma çok uygun pistlerde. Şampiyonada 4. sıraya yükseldim. Çok güzel bir hafta sonuydu, artık önümüzdeki yarış-larda da podyuma çıkarak şampiyonayı ilk üç sıra içinde bitirmeye çalışacağım.” dedi. <<

70

AĞUSTOS SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

OTODERGI