Transcript
Page 1: OTODERGI AGUSTOS 2012

AĞUSTOS 2012 / SAYI 10www.otodergi.com YepYenİ@farklı otomobİl dergİnİz

OTODERGIOG

ATAĞI!TÜRKİYEBMW’DEN

EN SON YENİLİKLER

MERCEDES SL 350, LANCIA THEMA, OpEL INSIgNIA SpORTS TOuRER, TOyOTA AvENSIS 1.6 ELEgANT ExTRA, HyuNDAI i20 1.4 CvvT ELITE OTM.

BMW 3 SerİSİ Active Hybrid

PEUGEOT 2008 SUvNISSAN JUKe SHirO

OPEL AdAM

Page 3: OTODERGI AGUSTOS 2012
Page 5: OTODERGI AGUSTOS 2012

Captiva agustos ilan 37x24.indd 1 31.07.2012 17:12

Page 6: OTODERGI AGUSTOS 2012
Page 7: OTODERGI AGUSTOS 2012
Page 8: OTODERGI AGUSTOS 2012

8

EDİTÖR

MTM Medya Takip Merkezi’nin 1500’ü aşkın yayın üzerinden takip ettiği otomotiv sektöründe önce Temmuz ayı itibariyle en çok haber olan markalara bir bakalım. Toyota yine birincilik, Ford ise ikincilik koltuğunda yer alıyor. İki marka bu alandaki rekabetini yaklaşık iki yıldır sürdürüyor. Ağırlıklı olarak Toyota birinci gelse de Ford bu alanda rakibini hiç yalnız bırakmıyor ve çok yakından takip ediyor. Temmuz ayında Tofaş’ı üçüncü, Renault Mais’i dördüncü olarak görüyoruz. Mercedes-Benz her zaman olduğu gibi ilk 10 içinde beşinci sırada yerini koruyor. Altıncı sırada bu ay Hyundai Assan Motor bulunurken yedinci sırada Volkswagen, sekizinci sırada BMW, dokuzuncu sırada Peugeot ve onuncu sırada ise Opel Türkiye geliyor. Hemen hemen bu sıralama hiç değişmiyor. Yani hep aynı markalar ilk 10 içinde bulunuyor.

TV, Gazete reklamlarındaki

durumTemmuz ayı içinde otomotiv

firmaları televizyon reklamlarında ise yine tematik kanalları tercih etti. Sıralama CNN Türk, NTV ve Habertürk olarak gerçekleşti.

Otomotiv sektörü gazete reklamlarında ise Temmuz ayında Zaman, Hürriyet ve Sabah’ı tercih etmiş… Televizyonu en çok kullanan ilk üç marka ise Fiat, BMW ve Nissan… Gazete reklamlarında ise Opel, Ford ve Tofaş ilk üç marka arasında bulunuyor.

Rekabeti çirkinleştirmemek lazım!

Ülkemizde ve dünyada özellikle de internet ortamında, birbirine benzeyen isim ve markalar birlikte tatlı bir rekabet içinde yarışır dururlar. Örneğin Türkiye’de “arabam.com” ve “araba.com” aynı işleri yaparlar ve herkes kendi işine bakar. Çünkü internet ortamı böyle benzerliklere izin verir. 10 ay önce yayın hayatına atılan “Otodergi”yi sadece isim benzerliği için cahilce bir yazıyla sektöre şikayet eden ve “emek çalmakla” suçlayan kişinin mesleki kariyerinin “çalmakla” lekelenmiş olması ne acı bir tesadüftür. Üstelik bu olaya bizzat en yakından tanıklık eden biri de benim üstelik. Ortada şahitler, belgeler, yazışmalar ve banka kayıtları varken… Ben şimdi o şahsın

Temmuz ayı otomotiv karnesi!

AĞUSTOS 2012

Page 9: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

9

geçmişindeki bu kirli ve lekeli sayfalarını açmak istemiyorum. Ama her fırsatta “Otodergi” ile uğraşıldığını, saçma sapan konuşulduğunu ve “mahkemeye vereceğim” söylemlerini duyunca geçmiş geliyor aklıma. Sektördeki hemen herkesle bu yüz kızartıcı olayı sözlü olarak paylaşıyorum. Rezil olacağı kadar oluyor zaten… Başkası olsa insan içine çıkamaz, böylesine bir yüz kızartıcı suçla işten çıkartıldıktan sonra. Ama o kadar pişkin ki kendi hariç herkesi hırsızlık vs ile suçlayabiliyor. Kişi kendi nasılsa karşısındakini de öyle bilirmiş. Bizim “yavuz hırsız” da öyle sanırım. Diyeceğim şu, geçmişi, kariyerinde gelebileceği en büyük yere benim sayemde gelen ama daha sonra bazı uygunsuz para işleri nedeniyle işinden çıkartılan kişinin önce aynaya bakması ve “ben ne yaptım!” demesi lazım. Beni, Otodergi’yi ve diğer rakip arkadaşlarını suçlayana kadar... Son lafım şu, herkes işine bakarsa ve rakipleri hakkında ileri geri konuşmazsa herkes için iyi olacak…

Yine dopdolu bir sayımızda 10. kez karşınızdayız.

Ahmet ÇELİK

Page 10: OTODERGI AGUSTOS 2012

10

İÇİNDEKİLER

>> 8 EDİTÖR>> 12 HABERLER>> 24 LANSMAN BMW 1 Serisi>> YENİLİK 28 Nissan Juke Shiro 30 Peugeot 2008 SUV 31 Opel Adam>> SÜRÜŞ İZLENİMİ 32 BMW Z4 sDrive

38 Renault Flunence Z.E 42 Mercedes SLK>> TEST 48 Lancia Thema 52 Mercedes SL 350 58 Opel Insignia Sports Tourer 62 Toyota Avensis 66 Hyundai i20>> 72 MOTORSPORLARI

Her hakkı saklıdır.Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM [email protected]

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK [email protected]

YAZI İŞLERİALEV Ö[email protected]İNAN SERTOĞ[email protected] [email protected] [email protected]ÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

OTODERGI

AĞUSTOS 2012

Page 11: OTODERGI AGUSTOS 2012
Page 12: OTODERGI AGUSTOS 2012

HABER

12 AĞUSTOS 2012

BMW’DEN HABERLER!BMW, yaz aylarında da etkili ürün gamı yeniliklerini ve fırsatlarını sürdürüyor. İşte Alman markadan son haberleri derledik…

Yeni Bmw 316i, 39 bin 950 euro başlangıç fi-yatı ile Avrupa’dan da önce dünya’da ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor. BMW 3 Serisi›ne, en gözde motor seçeneği olan 1.6 litrelik Twinpower Turbo motor eklendi. Twinpower Turbo motor 136 beygir güç üretiyor ve 220 Nm tork değeriyle dikkat çekiyor. BMW 316i ortalama 5.8 litre yakıt tüketiyor. 8 ileri oto-

matik şanzıman ve joystick vites ile sarsın-tısız konforlu yolculuklar sunarken, seri ve ekonomik bir sürüş sağlıyor. Üç farklı sürüş moduyla gelen BMW 316i’de Auto Start/Stop fonksiyonu standart. Ayrıca i-drive butonu ile tüm ayarlar elinizin altındayken 6.5 inç bü-yüklüğündeki ekrandan tüm fonksiyonları gö-zünüzü yoldan ayırmadan görebiliyorsunuz.

Yeni BMW 6 Serisi GRAN COUPEUzun bir siluete sahip yeni BMW 6 Serisi Gran Coupe sportif ve akıcı tasarımı ile tüm rakiplerin-den ayrışıyor. BMW markasının en prestijli modellerinden biri olan BMW Gran Coupe 5 kişiye kadar oturma alanı sunabiliyor. Otomobil, yeni teknolojiye sahip led farları, geniş BMW böbrek-leri, kaslı omuz çizgisi ve boy-dan boya uzanan 3. stop lamba-sı ile ilk bakışta dikkat çekiyor. Türkiye›ye ilk olarak BMW 640d modeli ile gelen Gran Coupe daha sonra xDrive akıllı dört çe-ker seçeneği ile de sunulacak.

Yeni BMW 316i

Page 13: OTODERGI AGUSTOS 2012

13

OTODERGI

Segmentinin yaratıcısı olan, farklı tasarım çizgileri ve sürüş dinamikleriyle rakiplerin-den ayrışan BMW X6, makyajlanarak güncel bir görünüm kazandı. Tampon ve farlarda gö-rülen ufak farklılıklarla daha da sportif görü-nen Yeni BMW X6 artık Türkiye’ye xDrive30d seçeneği ile de sunuluyor. Güçlü ve yeni BMW X6 xDrive40d bünyesindeki TwinPower Turbo, CommonRail direkt enjeksi-yonu ve iki aşamalı turboşarj sis-temini değişken türbin geometri-si ile birleştiriyor, 100 km/s hıza yalnızca 6.5 saniyede ulaşıyor. 7.5 litre/100km değerindeki or-talama yakıt tüketiminin yanı sıra

3.0 litrelik bir kapasiteden 306 HP değerinde güç çıkışı ve 600 Nm maksimum tork, bu mo-tora müthiş bir cazibe kazandırıyor.

Ağustos ayı itibariyle makyajlanacak olan BMW X1 şimdi, BMW xLine ve BMW Sport Line olmak üzere iki farklı Line yorumuyla karşımıza çıkıyor. Dış tasarımında ön ve arka farlardaki ufak do-kunuşlar ve ön böbrekler-deki değişiklikler dikkat çe-kiyor. Kaliteli malzemeler, kusursuz biçimde bir araya getirilmiş iç ve dış renkler, mükemmel işçiliğe sahip ve

zevkinize göre daha da özel hale getirilebile-cek bu iki tasarım görsel anlamda seçenek-

leri arttırıyor. Bir öncekine göre 7 beygir güç artışı ile 184 HP’ye ulaşan 4 silin-dirli 2.0 litre BMW Twin-Power Turbo dizel motor, 1750 d/d’da 380Nm tork üretiyor. BMW X1 artık 8 ileri joystick şanzıman ile sunuluyor. 0-100 km/s ise yalnızca 8.1 saniye.

Yeni BMW X6

BMW X1, İki Farklı “Line” ile Karşınızda

Page 14: OTODERGI AGUSTOS 2012

HABER

O rtaklık 2015/16 Barclays Premier Ligi’nin ve Avrupa Kupası maçlarının sonuna kadar geçerli olacak. Anlaş-

ma, Liverpool’un sahası Anfield’de Chevro-let markasının sergilenmesi, kulübün basılı ve dijital yayınlarında ve taraftar sitelerinde yayın olanakları ve oyuncuların ticari faali-yetlerde yer almasını içeriyor. Chevrolet aynı zamanda dünyanın en popüler turlarından biri olan Liverpool Sezon Öncesi Turu’nun da resmi sponsoru oldu. Bu tur kapsamında Toronto FC ile karşılaşan Liverpool ayrıca bugün Boston’daki Fenway Park Stadı’nda İtalyan devi AS Roma, 28 Temmuz’da ise Baltimore’da İngiltere Premier Ligi’nden ra-kipleri Tottenham Hotspur ile karşılaşacak. Chevrolet Global Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Chris Perry şunları söy-ledi: “Dünyanın dört bir yanındaki Liverpool taraftarları takımlarına olan ölümsüz aşk-larıyla tanınıyorlar. Liverpool FC ile olan

ilişkimiz, geleneksel sponsorluk bağlarının ötesine geçerek taraftarlarla bütünleşiyor. Chevrolet olarak bu sponsorluk kapsamında attığımız her adım taraftarların bu oyunun merkezinde yer almalarını hedefleyecek.” Liverpool Futbol Kulübü İdari Direktörü Ian Ayre ise “Aynı kulübümüz gibi Chevrolet de uzun, köklü ve zengin bir tarihe sahip ve bü-yümekte olan global bir marka. Bu önemli ortaklık Liverpool’un uluslararası çekiciliğini bir kere daha gösterdi” dedi. Ian Ayre sözle-rine şöyle devam etti: “Chevrolet gibi büyük ve global markalarla gerçekleştireceğimiz ortaklıklar kulübümüzün uzun vadede hem saha içinde hem de saha dışında büyüme-sine ve başarılı olmasına yardımcı olacak. Chevrolet ile yakın işbirliği içerisinde çalışa-rak, onlara dünyanın en tutkulu ve eğitimli taraftarına ulaşma ve bu taraftarla iletişim kurma konusunda yardımcı olmak için sabır-sızlanıyoruz.”

Chevrolet, Liverpool’un Sponsoru Oldu...Chevrolet Liverpool Futbol Kulübüyle dört yıllık bir ortaklık anlaşması yaparak, kulübün Resmi Otomotiv Ortağı olduğunu açıkladı. Chevrolet geçtiğimiz ay dinyaca ünlü futbol kulübü Manchester United’ın da resmi sponsoru olmuştu.

14 AĞUSTOS 2012

SAVE US $300

when you book

and pay by 2

6 July

2012

2. Yalın Altı Sigmave Sürekli Gelişim 2012

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim

yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012

Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

)

26 Temmuz 2012

tarihine kadar

rezervasyon ve ödeme yapın,

$300’lık indirimden yararlanın!

Istanbul, Turkey

2nd Lean Six Sigma& Continuous Improvement 2012

Standardising the use of Lean Six Sigma througheffective change management to drive

cross-functional efficiencies and quality in services

International Summit: 18 - 19 September 2012Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012

Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

)

Istanbul, Turkey

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• Hamdi Dogan, President, KalDer• Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik• Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank• Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager,

AvivaSA Pension and Life• Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles• Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML• Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager,

Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar• Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey• Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi

Kredi Insurance• Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director,

Xerox• Niyazi Kocak, Training and Organisation Development

Leader, Hugo Boss• Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University• Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business

Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University

• Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan• Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss• Senem Kilic, Business Process Development and

Customer Services Manager, Schenker Arkas• Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand• Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL

Global Forwarding

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

• Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer• Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik• Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası• Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı,

AvivaSA Hayat ve Emeklilik• Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles• Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML• Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü,

Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar• Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye• Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi

Sigorta• Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü,

Xerox• Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme

Lideri, Hugo Boss• Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi• Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal

Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi

• Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan• Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss• Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri

Müdürü, Schenker Arkas• Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand• Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global

Forwarding Taşımacılık

Pre­conference workshops:A: Six Sigma process management: Satisfying

customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the

barriers on the path to continuous improvement

Post­conference workshops:A: Learning how to design successful Lean Six Sigma

projects and prevent failuresB: Live session: Overcoming the most challenging

barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Konferans öncesi çalıştaylar:A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri

ihtiyaçlarının karşılanmasıB: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim

yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Konferans sonrası çalıştaylar:A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve

başarısızlık nasıl önlenir?B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında

karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938Email: [email protected] www.sixsigmaturkey.com

Media partners:Workbook sponsor:

Researched and developed by:

Advert 185x270_Layout 1 2012/07/10 8:21 PM Page 1

Page 15: OTODERGI AGUSTOS 2012

SAVE US $300

when you book

and pay by 2

6 July

2012

2. Yalın Altı Sigmave Sürekli Gelişim 2012

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim

yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012

Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

)

26 Temmuz 2012

tarihine kadar

rezervasyon ve ödeme yapın,

$300’lık indirimden yararlanın!

Istanbul, Turkey

2nd Lean Six Sigma& Continuous Improvement 2012

Standardising the use of Lean Six Sigma througheffective change management to drive

cross-functional efficiencies and quality in services

International Summit: 18 - 19 September 2012Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012

Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

)Istanbul, Turkey

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• Hamdi Dogan, President, KalDer• Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik• Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank• Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager,

AvivaSA Pension and Life• Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles• Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML• Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager,

Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar• Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey• Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi

Kredi Insurance• Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director,

Xerox• Niyazi Kocak, Training and Organisation Development

Leader, Hugo Boss• Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University• Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business

Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University

• Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan• Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss• Senem Kilic, Business Process Development and

Customer Services Manager, Schenker Arkas• Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand• Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL

Global Forwarding

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

• Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer• Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik• Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası• Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı,

AvivaSA Hayat ve Emeklilik• Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles• Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML• Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü,

Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar• Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye• Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi

Sigorta• Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü,

Xerox• Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme

Lideri, Hugo Boss• Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi• Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal

Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi

• Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan• Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss• Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri

Müdürü, Schenker Arkas• Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand• Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global

Forwarding Taşımacılık

Pre­conference workshops:A: Six Sigma process management: Satisfying

customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the

barriers on the path to continuous improvement

Post­conference workshops:A: Learning how to design successful Lean Six Sigma

projects and prevent failuresB: Live session: Overcoming the most challenging

barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Konferans öncesi çalıştaylar:A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri

ihtiyaçlarının karşılanmasıB: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim

yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Konferans sonrası çalıştaylar:A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve

başarısızlık nasıl önlenir?B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında

karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938Email: [email protected] www.sixsigmaturkey.com

Media partners:Workbook sponsor:

Researched and developed by:

Advert 185x270_Layout 1 2012/07/10 8:21 PM Page 1

Page 16: OTODERGI AGUSTOS 2012

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

Page 17: OTODERGI AGUSTOS 2012

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

Page 18: OTODERGI AGUSTOS 2012

HABER

18 AĞUSTOS 2012

Yeni Peugeot 301’in halka yönelik dünya ta-nıtımı, 1 Kasım 2012 tarihinde Türkiye’de düzenlenecek İstanbul Auto Show Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Aynı anda Türkiye’de ve ardından Orta ve Doğu Avrupa, Rusya,  Uk-rayna, Yunanistan, Mağrip, Orta Doğu, Körfez ve Afrika ülkeleri ile bazı Güney Amerika pazarları gibi çok sayıda başka ülkede satışa sunulacak. Yeni Peugeot 301, sürüş koşullarının ba-zen zorlu olduğu ve kali-teli iç mekana çok önem veren pazarlara yönelik bir model. Bu nedenle, proje süresince tasa-rımcıları bu iki unsur yönlendirdi. Peugeot 301’in sınıfında iç me-kan genişliği ve sağ-

lamlık açısından referans olması hedefleni-yor. Yeni Peugeot 301’in Türkiye’de önemli satış hedeflerine ulaşması bekleniyor.

Yeni Peugeot 301 geliyor!

Y ıldır binek araç lideri Renault, %14,7 pazar payı ile 2012 yılının ilk yarısın-da liderliğini koruduğunu açıkladı. Flu-

ence ve Symbol, Haziran 2012 sonu itibarıy-la yine podyumda liderliğini sürdürdü. Dacia markası toplam pazarda %3,7 pazar payı ile 8. sırada yer aldı. Dacia, 2012 yılının ilk ya-rısında geçen yılın aynı dönemine göre (Ocak – Haziran 2011) binek otomobil pazar payını %4,8’e yükselterek %60 arttırmış oldu. Re-

nault Grubu (Renault + Dacia), Haziran ayı sonu itibarıyla binek + hafif ticari pazarda bi-rinciliği elde etti. Grup, 64 bin 805 adet satış gerçekleştirerek toplam pazarda geçen yılın aynı dönemine göre (Ocak – Haziran 2012) 0,7 puan artışı ve %16,5 pazar payı kaydet-ti. Binek araç pazarında ise 2011 yılının aynı dönemine göre +0,9 puan pazar payı artışı gerçekleştirdi. Renault Grubu, gerçekleştir-diği  47 bin 641 adet araç satışı ile binek oto-mobil pazarından %19,5 pay aldı. Renault yı-lın ilk yarısında 43.658 satış adedi ile toplam pazardan %12,8 pazar payı elde etti. Renault markası, gerçekleştirdiği 35.845 adet satış ile %14,7 pazar payı elde etti ve binek oto-mobil pazarında liderliğini sürdürdü. Fluence ve Symbol, yılın ilk yarısında da Türkiye’nin en çok satan ilk 3 otomobili olmaya devam ediyor.   Dacia ise Duster modeliyle , 2012 yı-lının ilk yarısında %29 segment payı ile orta sınıf SUV lideri olmaya devam ediyor. Kendi segmentinde her satılan her 3 otomobilden 1’i Duster oldu…

Renault Grubu, Ocak – Haziran 2012 döneminde toplam pazar lideri!

Page 19: OTODERGI AGUSTOS 2012

T oyota Avrupa ve PSA Peugeot Citroën bugün Avrupa’da hafif ticari araçlar segmentinde yeni bir işbirliği anlaşma-

sını imzaladıklarını duyurdular. PSA Peugeot Citroën Grubu böylece Toyota’ya Avrupa’da Toyota markası altında ticarileş-tirilecek hafif ticari araçlar temin edecek.İlk etapta, 2013’ün ikinci çeyreğinden itibaren, PSA Peugeot Citroën mevcut Peugeot Expert ve Citroën Jumpy gamlarından alınan hafif ticari araçlar temin edecek.

Anlaşma aynı zamanda PSA Pe-ugeot Citroën tarafından üretilecek yeni nesil araçlar konusunda da iş-birliğini öngörüyor. Bu işbirliğinin 2020 sonrasında da devam etmesi planlanıyor.

Toyota Avrupa’nın bu yeni ne-sil araçlarla ilgili geliştirmelere ve endüstriyel yatırımlara doğrudan katılması öngörülüyor. Bununla bir-likte herhangi bir sermaye iştiraki veya ortak üretim öngörülmüyor.

Toyota Motor Avrupa Başkanı Didier Le-

roy “Hafif ticari araç segmenti Avrupa pa-zarında çok sayıda ülkede bizim için önemli” dedi. “PSA Peugeot Citroën ile güçlerimizi birleştirerek, Hiace modelimizin geçtiğimiz günlerde satışının durdurulması sonrasında

sadık müşterilerimize böylece iyi bir çözüm sunuyoruz. Halihazırda küçük araç sınıfında PSA Peugeot Citroën ile kendini kanıtlamış ortaklığı-mız sürüyor. PSA Peugeot Citroën Avrupa’da hafif ticari araçlar paza-rında başta gelen aktörlerden bir tanesi ve kaliteli ve çok yönlü araç üretimi konusunda sağlam bir üne sahip.”

PSA Peugeot Citroën Programlar Direktörü Jean-Christophe Quémard ise “Bugün Toyota ile kurduğumuz verimli işbirliğinin kapsamının ge-nişlediğini duyurmaktan mutluyuz. Bu anlaşma, şirketlerimizin Avrupa pazarına yönelik rekabetçi ürünler

sunmalarına olanak verecek ve yeni nesil ha-fif ticari araçların geliştirilmesinin temelle-rini oluşturuyor” şeklinde eklemede bulundu.

Peugeot, Citroen ve Toyota, Avrupa’da hafif ticari araçlarla ilgili işbirliği yapacaklar!

İngiltere’nin başkenti Londra’nın en iş-lek bölgelerinden Picadilly Caddesi’nde açılan Audi City, geleneksel Showroom ile dijital Showroom’un birleşmesinden oluşuyor. Gerçek araçların yerine bire-bir araç boyutlarındaki ekranlarda, tüm Audi modellerinin sanal versiyonlarının sergilendiği Audi City’de, geleneksel Showroom’da olduğu gibi satış tem-silcileri de bulunuyor. Yani, isteyenler, Audi dünyasının yüz milyonlarca versi-yonu arasında oluşturdukları Audi mo-delini önce sanal dünyada görüp, daha sonra da satın alabiliyor.

AUdi’dEN şEHİR MERKEzİNdE SANAL SHOWROOM: AuDi CiTY! 

19

OTODERGI

Page 20: OTODERGI AGUSTOS 2012

20 AĞUSTOS 2012

HABER

Otomobil şirketleri her geçen gün sanal aleme daha büyük önem veriyor. İşte sanal alemdeki otomo-tiv şirketlerinin falliyetleri.Smart KiA iphone Uygulaması kullanıcıların hizmetinde

Kia Türkiye, Kia kulla-nıcılarına yönelik olarak geliştirilen  Smart KIA  Ip-hone  uygulamasını hizme-te soktu. Kia sahiplerine Iphone platformu üzerin-den kullanabilecekleri ve Kia satış sonrası hizmet-lerle ilgili kullanıcılarına kolaylıklar sağlayan  Smart KIA  uygulaması ile birlikte Kia sahipleri; güncel fırsat-lar, satış sonrası kampan-yalar  ve Kia satış sonrası ürünleri hakkında bilgi sa-hibi olabiliyorlar. FiAT’tan Facebook kampanyası

Fiat, Bravo modelini 1500 TL indirimle sundu-ğu Facebook uygulaması ile kısa sürede 21 otomobil satmayı başardı. Kampanya

sürüyor. Sosyal medyadaki başarılı projelerine bir ye-nisini ekleyen Fiat, “Bravo Alana Bravo” kampanya-sı ile iki hafta gibi kısa bir sürede 21 takipçisini uygun fiyatla Bravo sahibi yap-tı. Kampanya kapsamın-da kısa bir formu doldu-ran tüm katılımcılar Fiat Bravo’ya 1500 TL indirimle sahip olma şansını yakalar-ken; bu fırsatı arkadaşları-na tavsiye edenler de hem arkadaşlarını uygun fiyatla Bravo sahibi yaptı, hem de her marka otomobilde ge-çerli ekstra Oto Koruma Hizmeti kazanma fırsatını yakaladı.

VOLVO’DAn YENİ GüvENLİK çALişMALARi!Birçok yeni yüksek teknoloji-li güvenlik çözümü geliştiren Volvo Car Corporation, 2020 itibarıyla yeni bir Volvo otomo-bilin içerisindeki hiç kimsenin ölmemesi veya ciddi şekilde yaralanmaması hedefine doğ-ru büyük bir adım atıyor. Vol-vo Car Corporation’ın güvenlik uzmanları, gelecekte hiçbir Volvo otomobilin trafik kaza-larına karışmaması hayalini gerçeğe dönüştürmek amacıy-la yoğun olarak birçok çalışma gerçekleştiriyor. Devam eden bu çalışmalardan biri de 2020 itibarıyla yeni bir Volvo otomo-bilin içerisindeki hiç kimsenin ciddi bir şekilde yaralanma-ması. Yeni teknolojilerin birço-ğu, sürücülerin modern trafik ortamındaki davranış şekille-rine uygun olarak tasarlandı. Günümüzün sürücüleri geç-mişteki sürücülerden farklılar. Örneğin, ABD’deki üç farklı araştırma enstitüsü tarafından gerçekleştirilen araştırmalar, modern sürücülerin direksiyon başındaki zamanlarının yüzde 25 ila 30’unu mobil iletişime odaklanmak gibi başka şeyler-le ilgilenerek geçirdiklerini or-taya koyuyor.

Sanal alemde otomobil dünyası büyüyor!

Page 21: OTODERGI AGUSTOS 2012

21

OTODERGI

Ford Otosan’ın Kocaeli Fabrikası’nda üretilen Transit Connect, yepyeni Blackline Serisi’ni anahtar teslim 39 bin 90 TL’lik kampanyalı fiyatı ile satışa sunuldu. Yeni Transit Connect Blackline, iş yaşamında yüksek performans ve maksimum yakıt tasarrufu sunmasının yanı sıra hafta-sonu kullanımlarında aileyle konforlu ve rahat yolculuklar yapılabilmesi için tasarlanan, 90 PS gücündeki 220 Nm’lik torka sahip 1.8 litrelik Dura-torg motorla sunuluyor.

Türkiye’nin köklü lastik markası Lassa, “Yola Sağlam Çık” sloganıyla başlattığı sos-yal sorumluluk kampanyasını tamamladı. Uzun saatler boyunca zor şartlarda görev yapan ağır vasıta sürücülerinin sağlığına ve güvenliğine dikkat çekmek ve şoförleri bu konuda bilinçlendirmek amacıyla 15 Nisan – 15 Haziran tarihleri arasında gerçekleşti-rilen proje kapsamında, Muğla’dan Artvin’e, Ordu’dan Adana’ya 37 şehirde toplam 49 kooperatif ziyaret ledildi. Petrol Ofisi tara-fından desteklenen proje ile 5 bin 150 oto-büs ve kamyon kullanıcısına uygulamalı göz sağlığı eğitimi verilirken; 3 bin 580 araç kul-lanıcısına da vücut kompozisyon analizi ya-pıldı. Kampanya için özel olarak hazırlanan Gözümüz Yolda Sağlık TIR’ı ile Türkiye’yi ka-rış karış gezen Lassa ekibi, 2 ay boyunca göz sağlığı ve beslenme alışkanlıkları konusunda

sürücüleri bilgilendirdi. Yapılan araştırmada, şoförlerin yüzde 71’i hayatında hiç göz kont-rolünden geçmemiş olması belirlendi.

LAssA’DAn 5.150 şOFöRüN GözüNE GİRdİ!

Ford Transit Connect’e Blackline serisi

Page 22: OTODERGI AGUSTOS 2012

HABER

D acia ürün yelpazesi, yepyeni iki mo-delin eklenmesiyle daha da genişledi: Dokker ve Dokker Van’ın basına tanı-

tımı yapıldı. Dacia Dokker, hem özel hem de profesyonel kullanıma yönelik beş kişilik bir Van özelliği taşılamkadır. Otomobil, 800 lit-relik kapasitesi ile kendi sınıfında en büyük bagaj hacmini sunuyor. Dacia Dokker Van ise küçük bir Hafif Ticari Araç. O da 750kg

ile kendi segmentinde en büyük taşıma kapasitelerinden birini sunmaktadır.

Dacia Dokker ve Dokker Van, üç farklı motor seçeneği ile satışa

sunuluyor: mevcut 1.6 MPI 85bg benzinli motor, 1.5

dCi 75bg (Dokker Van) ve 1.5 dCi 90bg(Dokker) di-zel motorlar.. Dacia’nın yeni modeli Dacia Dok-ker ve Dokker Van, Türkiye’de 2013 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulacak.

dacia en yeni ticari araçlarını tanıttı!Dacia Dokker ve Dokker Van

Dünyanın en eski ve en büyük uluslararası et-kinliklerinden biri olan EXPO’nun 2020 adayı İzmir ve İzmir’in adaylık süre-cindeki en önemli destekçile-rinden biri Opel Türkiye oldu. İzmir’in adaylık sürecinin tam destekçisi olduğunu göstermek üzere Opel, 3 Insignia Sedan ve 1 Zafira Tourer’ı EXPO Yürüt-me Komitesi’ne teslim etti. İz-mir Valisi Mustafa Cahit Kıraç ve Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik’in hazır bulundu-ğu bir basın toplantısı ile oto-mobillerin anahtarları EXPO Yürütme Komitesi’ne teslim edildi. Özcan Keklik, yaptığı konuşmada, Opel Türkiye ve çalışanları olarak kendilerini,

EXPO 2020 adaylık sürecinin gönüllü tanıtım elçileri olarak gördüklerini söyledi.

İzmir’in EXPO 2020 Adaylığına Opel desteği

22 AĞUSTOS 2012

Page 23: OTODERGI AGUSTOS 2012

23

OTODERGI

D oğuş Otomotiv DOD Genel Müdürü İlhami Eksin, ekonomide ikinci yarıyıl rakamları ile ilgili olumlu beklentiler

yaşandığını belirterek “Mayıs ayından itiba-ren hareketliliğin artması da otomotiv sek-törü açısından olumlu beklentilerin sürmesi-ni sağlıyor. İkinci yarıyılın, hem sıfır hem de ikinci el araçlar için geçen yılın ikinci yarısı-na paralel olumlu bir havada gerçekleşme-sini öngörüyoruz” açıklamasında bulundu. Eksin yılsonu için beklentilerini de şu şe-kilde açıkladı; “Yaz aylarına girilmiş olması nedeniyle, Temmuz başından itibaren   ge-nel olarak  satışlarda da düşüş görülmekte. Ramazan Bayramı yaklaşırken yaşanacak araç talebi nedeniyle binek araçlarda sa-tışların artması beklenmekte. Ticarilerde ise canlanmanın yaz tatili bitimine doğru olması öngörülebilir.” dedi. DOD, ikinci el araçlarda satışlarını ilk 3 aydaki ağır kış şartlarına rağmen Haziran sonu itibarı ile 2011 yılına göre yaklaşık yüzde 5 arttırma başarısı gösterdi.

M odel atağını Citigo ile A segmentine girerek başlatan Skoda,  bu atağını sedan model Rapid üretimi ile devam

ettiriyor. Skoda’nın 2018 büyüme stratejisin-de önemli bir yerde konumlandırılan Rapid, sonbaharda aşamalı olarak Avrupa pazar-larındaki yerini almaya hazırlanıyor. Fabia ve Octavia arası segmentte  yer alan Rapid, benzerlerine oranla geniş iç hacmi, yeni ta-sarımı, fiyat-değer oranı, kapsamlı güvenlik donanımları ve yeni motorları ile segmentin-de rekabeti artıracak. Bir aile otomobili ola-rak lanse edilen Rapid’de de Active, Ambition ve Elegance olarak üç farklı donanım paketi seçeneği bulunuyor. Uzun dingil mesafesi ve coupe şeklindeki görüntüsüyle Rapid’in geniş bagaj kapağı işlevselliğinin yanında, Cruise kontrol, karartılmış yan camlar, ısıtmalı ön koltuklar, arka park asistanı, elektronik kont-rollü klima, geniş bilgi ekranı ve çok fonksi-

yonlu direksiyon gibi konfor donanımları su-nuyor. Skoda’nın yeni aile otomobili kompakt sedan Rapid bu yıl sonunda Türkiye’de olacak.

Skoda’nın yeni aile otomobili: Rapid!

2. el otomobilde hareket bekleniyor!

Page 24: OTODERGI AGUSTOS 2012

B 24 AĞUSTOS 2012

MW 1 Serisi’nin 3 kapılı versiyonu 114i giriş modeliyle geliyor. Kompakt BMW, bu motorla daha da makul bir fiyat etiketine kavuşacak. Zarif, agresif ve sportif…5 kapılı modelle aynı ön ve arka tasarımı sunan yeni

3 kapılı BMW, daha büyük sürücü ve yolcu ka-pısına sahip. Bu sayede arka koltuğa geçişler oldukça rahat. Arka koltuk diz ve baş me-safesi de eski versiyona göre artırılmış. Bo-yutlar 5 kapılı model ile hemen hemen aynı.

Yeni üç kapı BMW 1 Serisi, 3 Serisi Touring ve 3 Serisi Active Hybrid modellerini Almanya’nın Münih kentinde kullandık…

BMW 1 Serisi, 3 Serisi Touring, 3 Serisi Active Hybird LANSMAN

BMW’DEN TÜRKİYE ATAĞI!

BMW 1 Serisi

Page 25: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

25

Bagaj hacmi 360 litreye çıkartılmış. Yeni gi-riş otomobili 114i, 102 beygir gücünde, twin power turbo motorla geliyor. 1598 litrelik motorla 180 Nm tork üretebiliyor ve 3 kapılı 1 serisi bu motorla 0’dan 100 km/s hıza 11.2 saniyede ulaşabiliyor. Serinin bir diğer dikkat çekici versiyonuya, 116d Efficient Dynamics. Bu modelin ortalama yakıt tüketimi 100 km’de sadece 3.8 litre. Ve muhteşem M135i. 3 litrelik, 6 silindirli bu canavarı Münih yolla-rında kullanmanın zevki anlatılamaz. Moto-run sesi ve otomobilin keskinliği muhteşem, 8 ileri şanzımanın vites geçişleri inanılmaz

BMW lansmanına dergimiz adına Sinan

Sertoğlu katıldı.

Page 26: OTODERGI AGUSTOS 2012

BMW 3 Serisi Active Hybird

çabuk. Ve 100 km/s hıza sadece 4.9 saniyede ulaşılıyor. Arkadan itişli M otomobili ile iv-melenme sırasında koltuğa çivileniyorsunuz ve tek yapmanız gereken otomobilin sizi gö-türdüğü yere gitmek…

Unutmadan, 3 kapılı 1 Serisi’nde “Driving Dynamics” standart olarak geliyor.

BMW 3 Serisi Touring’e göz attığımızda sportif sürüş özellikleri ve premium görünüm

ile mükemmel bir station wagon ile karşıla-şıyoruz. İç mekan ve “Line” lar sedan karde-şiyle aynı. Boyu ise biraz daha uzun. Dikkat çeken detay ise, bagaj kapağından ayrı açılan arka cam ilk kez elektrikle çalışan (eller ser-best) bir sistem ile sunuluyor. Bagaj 495 litre ve artık daha geniş. Ayrıca mevcut seçenek-ler arasında tavan-rayları ve tam panoramik cam tavan bunuyor. Bütün motorlar Twin Power Turbo ve Eco Pro moduyla geliyor. Bütün versiyonlarda 8 ileri otomatik şanzı-man seçeneği sunuluyor. 50mm daha faz-la aks açıklığı ile arka yolculara daha fazla diz ve baş mesafesi sunuyor. Sedan modelin arka bölümünü yeteri kadar büyük bulmayan 3-Serisi severler için her zaman tercih edi-lebilecek iyi bir seçenek. BMW ActiveHybrid 3 modelindeyse Twin Power Turbo motora teknolojik bir elektrikli motor destek oluyor. 75 km/s hıza kadar elektrikli motor devrede kalabiliyor. Ayrıca 4 kilometre boyunca sa-BMW 1 Serisi

26 AĞUSTOS 2012

LANSMAN

Page 27: OTODERGI AGUSTOS 2012

BMW 3 Serisi Touring

BMW 1 Serisi

dece elektrikli motorla gidebiliyorsunuz. 306 beygirlik 6 silindirli motor elektrik desteğiy-le toplam 340 beygirlik bir güce ulaşılıyor ve 0-100 km/s için sadece 5.3 saniye yeter-li oluyor. Ortalama yakıt tüketimiyse 6 litre civarında. Arkadan itişli otomobilde 8 ileri

otomatik şanzıman görev yapıyor. Çevre dos-tu sürüş tutkunları için tasarlanan otomobil özel logolar, mat krom egzoz uçları ve özel gövde boyası ile geliyor. Ayrıca, daha yüksek verimlilik için aerodinamik tasarıma sahip 18 inç jantlar sunuluyor. <<

OTODERGI

27

Page 28: OTODERGI AGUSTOS 2012

28 AĞUSTOS 2012

Nissan Juke Shiro

NISSAN JUKE SHIRO

YENİLİK

Tasarımlarıyla fark yaratan Nissan, sınırlı sayıdaki Juke Shiro modelini Türkiye’de satışa sundu. İç tasarımında beyazın

farkını yansıtan Juke Shiro, sadece kendisine özel jant tasarımı ile de dikkatleri üzerine çekiyor.

TÜRKİYE’DE

Page 29: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

29

Mayıs ayındaki performansıyla bu yılın en yüksek satışını gerçekleştiren Nissan Qashqai’nin de yeni donanım versiyonları ve çevre görüş sistemi özelliği bu fenomen mo-delin farkını taçlandıracak. Bu özel otomobil-lere Haziran ayında sahip olmak isteyenler ise yüzde 0’dan başlayan kredi fırsatları ile ödeme kolaylığından yararlanabilecek

Nissan’ın “Şehrin Haylazı” konseptiyle sunduğu Juke, Shiro modeli ile daha çekici bir görünüme büründü. Sınırlı sayıda üretilen

ve Haziran ayında Türkiye’de satışa sunulan Juke Shiro; beyaz iç konsolu, beyaz dikişli deri koltukları, direksiyon simidi ve vites to-puzu ile sıradışı tasarımın somut bir göster-gesi olarak yollara çıkıyor. Gümüş renk mat ayna ve kapı kollarına sahip olan Juke Shiro parlak siyah B sütunu ve sadece bu mode-le özgü Juke Shiro tip özel jant tasarımıyla farklı olmak isteyenler için ideal bir seçenek olma özelliği taşıyor. Juke Shiro tasarımının yanı sıra ısıtmalı ön koltukları, otomatik kli-ması, otomatik yanan farları, yağmur sen-sörlü ön silecekleri, akıllı anahtarı ve start stop butonu ile konforlu yolculukların garan-tisini veriyor.

Mayıs ayı Pazar payı ve satış rakamlarını açıklayan Nissan, Juke ailesinin yeni modeli Shiro’yu satışa çıkardığını da duyurdu. Qash-qai modelini yeni donanım paketleri ile daha da özel kılan Nissan ayrıca yüzde 0 faiz kam-panyası ile yılın ikinci yarısına iddialı bir giriş yaptı. Mayıs ayında 70 bin 863 adetlik satı-şa sahip olan toplam pazarda 1.810 adetlik satış gerçekleştiren Nissan bu satışın büyük bölümünü binek araç segmentinde sağladı. 1.616 adet binek araç satışı yapan Nissan bu segmentte yüzde 3,2’lik pazar payı elde etti ve yine ilk 10’daki yerini bırakmadı. <<

Page 30: OTODERGI AGUSTOS 2012

30 AĞUSTOS 2012

Peugeot 208 SUV & Opel Adam

YENİ 2008 SUV

Başarılı olanı değiştirmenin bir manası yok. Eğer başarısız olursa bu sefer strateji değiştirmek gerekiyor. Peugeot bunu iyi bi-liyor. 207’nin sonuçları iyiydi ama 206 gibi büyük patlamalar yapamadı. Kompakt ve yeni stiliyle 208, bir sonraki aşamada küçük bir SUV haline getirildi. Bir diğer çarpıcı ve modaya uyumlu otomobil… B segmenti SUV sektörü hızla genişliyor: Suzuki Jimmny ve SX-4, Toyota Urban Cruiser, Nissan Juke, Mini Countryman, Opel Mokka ve Chevrolet Trax… Bu segmente girmemiş markalar yeni versiyon arayışındalar. Kaput üzerindeki as-lan logosuyla Peugeot 2008, 2014’te piyasa-ya çıkacak. Tasarımı her Peugeot modelinde

gördüğümüz gibi agresif ve sportif... Kompakt boyutlarıyla (4.15 m uzunluk) şehirli, atletik ve asil tarzıyla maceracı, sıra dışı ve farklı duruyor. <<

YENİLİK

2008 adından da anlaşılacağı gibi 208’in biraz daha fazlası...

Page 31: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

31

OPEL’İN YENİ “ADAM”I!

O

Alman Opel’in yeni miniğinin bir hırsı var; Opel Adam, en meşhur

otomobillerinden rol çalmak istiyor... Bakalım sıradışı ismi ve snop havası

başarılı olmasına yetecek mi?..

pel Adam ismini, firmanın büyük kurucusu Adam Opel’den alıyor. Geleceğin şehir otomo-bili ve Opel onu 2012 Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkartacak. İsminin telaffuzu kolay ve sempatik görünümüyle uyumlu... Modaya uygun... Diğer bir deyişle yeni jenerasyon için iyi bir tercih olabilir. Yakın zamanda piyasa çıkacak. Henüz fazla bilgimiz yok. Küçük bir motora sahip olacağı kesin... Kendine Mini ve Fiat 500’ün başarısını örnek alıyor ve bu iki otomobil gibi kişiselleştirme opsiyonları ola-cak. Heyecansız müşterileri yolundan çıkart-mayı hedefliyor. Dış tasarımında estetik kur-

nazlıklar var. Çift renk tavan ve camlar koyu... Siyah tavan karoserin üzerine oturtulmuş bir şapka gibi görünüyor. Bu çift renk tavan muh-temelen üst versiyonlarda olacaktır. Fiyatı çok ucuz olmayabilir. 3 kapılı olacağı kesin.. 500 ve Mini’ye göre dezavantajı, geçmiş bir örneğinin olmaması... <<

Page 32: OTODERGI AGUSTOS 2012

32 AĞUSTOS 2012

NEFES KESİCİ

BMW Z4 s Drive 20iSÜRÜŞ İZLENİMİ

Page 33: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

33

4 silindirli turbo roadster, nefes kesici bir otomobil... Serinin diğer versiyonlarına göre fiyatı daha makul ve yakıt tüketim değerleri daha iyi... Ayrıca yol tutuşu ve sürüş hissi kalbimizi fethetti.

Page 34: OTODERGI AGUSTOS 2012

BMW Z4 s Drive 20iSÜRÜŞ İZLENİMİ

Start” düğmesine bastığınız an-dan itibaren , 4 silindirli TwinPower turbo motor hayat buluyor. Bu motor biz de farklı bir etki bıraktı çünkü, Z4’ün 6 silindirlisinin aristokrat sesi-ne alışmıştık. İlk şaşkınlığı üzerimiz-den attıktan sonra onu biraz daha yakından incelemeye başlayabiliriz.

Genel hatları tanıdık. Uzun mo-tor bölümü kapağı, uzun aks me-safesi ve kısa çıkıntılar... BMW Z4, klasik roadster ölçülerine sahip olsa da bu ölçüleri benzersiz bir stille birleştiriyor. İçbükey ve dışbükey hatları, gölge ve ışığın şık bir şekil-de dans etmesini sağlarken; çarpıcı ön tasarım, klasik böbrek görünüm-lü ve arka tasarımı benzersiz sportif bir havaya sahip... Tüm bu özellikler roadster’in sürüşü kadar görünümü-nün de nefes kesici olmasını sağlıyor. Lansmanından uzunca bir süre geç-mesine rağmen Z4, hiç şüphesiz son

yılların en güzel BMW’lerinden biri... Bu otomobil şüphe götürmez bir ro-adster... Sürücü koltuğuna geçtikten sonra havaya girmek uzun sürmüyor. Alan dar gibi görünse de uzun boylu sürücüler için bile yeterli. Çok özel sportif havası sizi sarıyor. Bu şık iç mekan; kalite, sadelik ve sürüş key-fine adanmış tasarımı tanımlıyor. Standart spor koltuklar, hızlı viraj alırken sizi en uygun şekilde des-tekleyecek yüksek yan desteklere sahip... Orta konsol, spor direksiyon ve gösterge tablosu ahenkli bir ta-sarım oluşturuyor. 8 ileri otomatik şanzıman, direksiyondan da kontrol edilebiliyor.

4 silindirin kalitesini takdir et-memiz için birkaç km gitmemiz ye-terli oluyor. Motor 6500 d/d’ya kadar aracı keyifle itmeye devam ediyor. Yolda hiçbir zorlukla karşılaşılmı-yor. Vites geçişleri çok hızlı... Yakıt

TwinPower turbo motorun hissettirdikleri mükemmel... Bu otomobil için her viraj

ayrı bir eğlence alanı adeta...

34 AĞUSTOS 2012

Page 35: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

35

İç mekan komple bir BMW. Kaliteli,

lüks ve aynı zamanda sportif

öğelerle donatılmış. Sürüş

pozisyonu ve ön yolcu diz mesafesi rahat. Otomobilin

elektronik sistemleri vites

kolunun arkasında bulunan bir buton

ile kumarda ediliyor.

Page 36: OTODERGI AGUSTOS 2012

BMW Z4 s Drive 20iSÜRÜŞ İZLENİMİ

tüketimi de makul seviyelerde. BMW Z4 Roadster’ın elektromekanik des-tekli direksiyon sistemi, sürüşü daha da dinamik hale getiriyor ve bir tork sezicisi, sürücünün direksiyona uygu-ladığı kuvveti algılayıp direksiyon sis-temini sürüş koşullarına uygun bir şe-kilde ayarlayarak çok daha direkt bir his sağlıyor. Daha da iyi bir direksiyon hissi için “Sport” düğmesine basma-nız yeterli. “Sport” modunun devreye sokulması, direksiyon destek sistem-lerinin etkisini azaltıyor ve sürüş dene-yimini daha da ileri bir boyuta taşıyor. Otomobil artık daha hızlı ve tepkisel... Performans asla hayal kırıklığına uğ-ratmıyor. Bilakis otomobilin dinamizm ve dengesi sürücüyü memnun ediyor. Direksiyon ve elektronik aksam büyük bir övgüyü hak ediyor. İkisinde de büyük bir keskinlik hakim... Frenler de güçlü ve dengeli... Konforla ilgili düşünceleri-miz de olumlu... Tavan kapalıyken sesle ilgili hiçbir sorun yok. Tavan açıkken de rahatça yolculuk edilebiliyor. Kısaca bu Z4, daha az güçlü 4 silindiriyle de bizi çok mutlu etti. Ve beklentilerimizin üs-tüne çıktı. <<

TEKNİK VERİLERModel BMW Z4 sDrive20iMotor 4 silindirli, 1997 cc, Twin Power Turbo Beygir Gücü 184 HP/ 5000 d/d Tork 270 Nm 1250 - 4500 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri otomatikMaksimum hız 232 km/s0-100 km/s hızlanma 7.2 snOrtalama tüketim 6.8 lt/100 kmCo2 emisyonu 159 g/kmLastikler 225/45 R 17Boş ağırlık 1495 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4239/ 1790 / 1291Bagaj Hacmi 180 ltYakıt deposu 55 lt Fiyat 155.615 TL Sonuç+Tasarım, dinamizm - Fiyat

36 AĞUSTOS 2012

Page 37: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

37

Page 38: OTODERGI AGUSTOS 2012

38 AĞUSTOS 2012

Renault Fluence Z.E

İŞTE ELEKTRİKLİ BURSALISÜRÜŞ İZLENİMİ

Page 39: OTODERGI AGUSTOS 2012

39

İŞTE ELEKTRİKLİ BURSALI

Yüzde 100 elektrik motorlu bir sedan yollara çıkıyor ve size yüksek teknolojili bir otomobilden beklediğiniz herşeyi sunuyor. Ancak maksimum hızı 135 km/s ile sınırlı...

OTODERGI

Page 40: OTODERGI AGUSTOS 2012

Bu Fransızın sahip olduğu ağırlıkta (1543 kg) başka bir elektrikli otomobil görmek müm-kün değil. Menzil biraz da kütleyle alakalı... 160 km menzile sahip. Kilo arttıkça, menzil azalıyor. Fluence Z.E. aslında küçük şehir mi-nisi elektrikli Twizy ve kompakt sedan Zoe’ye bir meydan okuma... Otomobilin boyutları, iç-ten yanmalı motorlarla donatılmış kardeşle-riyle aynı... Yani “Geleceğe Dönüş” filminden çıkmış gibi görünmüyor. Sürücü koltuğuna oturunca da aynı hisse kapılıyorsunuz. Rahat bir sürüş pozisyonu ve bütün Fluence’lerden tanıdığımız ortak ön konsol…

Kalkışta çıt yok. Gaz verildiğinde bile ilk metreleri sessizce alıyor. İlk başlarda olduk-ça atak, nefesi 130 km/s hıza kadar yetiyor. Daha sonra elektrikli motor (95 beygir gücün-de)gücünü kesiyor. 30 km/s’ten, 90 km/s hıza 9 saniyede çıkabiliyor. Fluence Z.E. şehirde iyi idare ediyor. Otoyol sürüşlerinde ise takip konusunda zorlanabiliyor. Standart Yeni Av-rupa Sürüş Döngüsü üzerinden ölçülen men-

zil Fluence Z.E. için 185 km. Yumuşak kulla-nım, ani ve sportif sürüş tarzından kaçınmak, araç şarjdayken ısıtma ya da soğutma prog-ramlarını kullanarak iç iklimlendirmenin sağ-lanması gibi tedbirler bir depo ile maksimum menzil için son derece önem taşıyan önlem-ler... Elektrik motorlu aracın menzili günlük şehir içi kullanımı için yeterli. Menzil kontro-lü kullanıcı ara birimi: Renault’nun elektrikli araçları özel olarak geliştirilmiş olan ve sü-rücülerin araç menzilini kontrol altında tut-malarını sağlayan bir kullanıcı ara birimiyle donatılmış. Güç ekonomisi sayacı elektrik tü-ketiminin normal, optimum veya aşırı olup ol-madığını, bir başka sayaç akünün şarj seviye-sini, araç bilgisayarı ise menzili, ortalama ve anlık tüketimi ve kalan kWh’yi gösteriyor. Biz şehirlerarası turumuzda 110 km yapabildik.

Elektrik motorlu Fluence’ın tek donanım paketi olan “Dynamique” versiyonunda zen-gin standart ekipman seviyesi bulunuyor. ABS, ESP, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları,

Renault Fluence Z.ESÜRÜŞ İZLENİMİ

40 AĞUSTOS 2012

İç mekanın, diğer Fluence serilerinden farklı olmaması kötü bir özellik. Fluence Z.E “Wallbox” ile, 6 ila 8 saatte tamamen şarj oluyor. Bunun yanısıra opsiyonel olarak sunulan,

220V duvar tipi prize bağlanan bir kablo ile tam şarj 10 ila 12 saatte edilebiliyor.

Page 41: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

41

göğüs havayastıkları, ön ve arka yan hava yastıkları, immobilizer, çift yönlü otomatik klima, radyo-CD MP3 çalar müzik sistemi, ısıtmalı yan aynalar, 16” jantlar, gövde rengi çıta, kapı kolları ve aynalar, Fluence Z.E.’de standart ola-rak sunuluyor. Ayrıca alüminyum ala-şım jantlar, park sensörü, dokunmatik ekranlı MP3 radyo-CD çalar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, kol dayama ve arka cam gölgelik standart donanımlar arasında yer alıyor.

Fluence Z.E. şarjı, evde şarj üni-tesi olan ve elektrik sayacı gibi duva-ra monte edilen bir kutu olan “Wall-box” ile gerçekleştiriliyor. Fluence Z.E “Wallbox” ile, 6 ila 8 saatte tamamen şarj oluyor. Bunun yanısıra opsiyonel olarak sunulan, 220V duvar tipi prize bağlanan bir kablo ile tam şarj 10 ila 12 saatte edilebiliyor. Elektrikli oto-mobillerde kullanılan lityum batarya diğer tip bataryalara göre daha fazla kapasiteye sahip. Lityum batarya yak-laşık 3 bin kez şarj edilebiliyor ve bu da yaklaşık 10 yıllık bir kullanıma denk geliyor.

Sonuçta, Renault, bu otomobil ile cesur davrandı. Şimdilik uzun kilomet-relere ulaşılamıyor olması gözünüzü korkutmasın. Sıfır emisyon ve çevreye saygı için Fluence Z.E. çok önemli bir otomobil... <<

TEKNİK VERİLERModel Renault Fluence Z.E.Motor elektrikli Beygir Gücü 95 HP Tork 226 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman otomatikMaksimum hız 135 km/sMenzil 160 kmCo2 emisyonu 0 g/kmBoş ağırlık 1543 kgBagaj Hacmi 300 ltAylık akü kirası 83 euro Fiyat 64.900 TL Sonuç+ Sıfır emisyon - Performans

Menzil kontrolü kullanıcı ara birimi: Renault’nun elektrikli araçları sürücülerin araç menzilini kontrol altında tutmalarını sağlayan bir

kullanıcı ara birimiyle donatılmış. Güç ekonomisi sayacı elektrik tüketiminin normal, optimum veya aşırı olup olmadığını, bir başka sayaç akünün şarj seviyesini, araç bilgisayarı ise menzili, ortalama

ve anlık tüketimi ve kalan kWh’yi gösteriyor.

Page 42: OTODERGI AGUSTOS 2012

42 AĞUSTOS 2012

DİZEL ROADSTER

İlk defa Mercedes’in bir roadster’ı dizel motora kavuştu. Mercedes SLK 250 CDI’da, her zamanki arkadan itiş ve eğlence devam ediyor. Peki ya tüketim?.. Oldukça makul…

Mercedes SLKTEST

Page 43: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

43

Page 44: OTODERGI AGUSTOS 2012

Mercedes SLKTEST

Aslında SLK 250 CDI için en uygun tanım-lama, model gamı içerisinde “tüm zamanla-rın en politik otomobili” olması... Tanıdığımız arkadan itişli iki kişilik Mercedes’in, kaputu-nun altında 2.1 litrelik, 204 beygir gücünde ve 500 Nm tork üretebilen bir motor bulu-nuyor. Sonuç: İlk defa bir roadster Mercedes çifte avantajla geliyor. Sürüş keyfi ve ekono-mik kullanım...

Stil olarak SLS ve SL’e biraz benziyor. Bu benzerlikler onu daha büyük ve önemli yapı-yor. Boyutlar yine de kompakt sayılabilir. Sü-rücü koltuğunda ön görülenden daha geniş ve ferah bir alan var. Ama, koltukların arkasına maksimum birkaç market torbası sığabiliyor. Sürüş pozisyonu keyif verici, direksiyon sım-sıkı ele oturuyor ve neredeyse yatay...Koltuk ayarı mekanik... Koltukları sürücüyü sarıyor ve güzel destek veriyor. İdeal sürüş pozisyo-nunu bulmak hiç de zor değil. Kokpitte her şey el altında ve tanıması kolay... Sadece bil-gi ekranı biraz fazla küçük... Kalite hissi her zamanki Mercedes...

Otomobilin dizel olduğu her an hissedi-liyor. Özellikle ivmelenirken bu his daha da bariz hale geliyor. Ama sonrasında ulaşılan haz paha biçilemez. Bu biraz da 7-G Tronic şanzıman sayesinde...Rahat bir şekilde seya-hat etmek istiyorsanız, 2500 d/d’yi aşmaya gerek yok. 0’dan 100 km/s hıza 7.2 saniyede ulaşıyor. Sayıların ötesinde, öncelikle direksi-yondan başlayarak otomobilin hissettirdikle-ri mükemmel. Otomobil bu çeviklikle kendini bir kez daha ispat ediyor. Lastikler 18 inç ve AMG jantlar çok sportif duruyor. Otomobilin özellikle virajlardaki yol tutuşu kayda de-ğer. Güvenlik hissi daha da arttırılmış. Alçak

44 AĞUSTOS 2012

Page 45: OTODERGI AGUSTOS 2012

45

Kalite hissi maksimumda. Mercedes aslında başka bir dünya. Yüksek süratlerde “Air Guide” rüzgür durdurma özelliği çok işe yarıyor. Gösterge tablosunu takip etmek kolay ve aynı zamanda sportif duruyor. Sayıların ötesinde, öncelikle direksiyondan başlayarak otomobilin hissettirdikleri mükemmel.

OTODERGI

Page 46: OTODERGI AGUSTOS 2012

şasi yüzünden kasislerden geçerken ekstra dikkatli olmak gerekiyor. Şanzıman “D” mo-dunda akıcı, manuel kullanırken ise çok daha çevik... Üstü kapalıyken, motor sesi fazla duyulmuyor. Ancak 120 km/s hızı geçtikten sonra motor ve dışarıdan gelen sesler huzuru bozabiliyor.

Ama SLK her şekilde üstü açıkken kulla-

nımı zevk veren bir otomobil. Sert tavanı 18 saniyede açılıyor. Rüzgar türbülansının etki-sizleştirilmesi için en iyi yol olan “AIRGUIDE” rüzgar durdurma özelliği kullanılıyor. Takla koruma çubuklarına takılan şeffaf pleksiglas elemanlarla hava sirkülasyonunun arkada-kilerin görüşünü engellemeden veya sınırla-madan sürücü veya yolcunun isteğine göre

Mercedes SLKTEST

46 AĞUSTOS 2012

Page 47: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

47

TEKNİK VERİLERModel Mercedes SLK 250 CDIMotor 4 silindirli, 2143 cc, dizelBeygir Gücü 204 HP/4200 d/d Tork 500 Nm 1600 d/d Sürüş Arkadan itişliŞanzıman 7 ileri otomatik Maksimum hız 244 km/s0-100 km/s hızlanma 7.2 snOrtalama tüketim 4.9 lt/100 kmCo2 emisyonu 128 g/kmLastikler 225/40 R 18Boş ağırlık 1515 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4130 / 1810 / 1300Bagaj Hacmi 335 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat Dizel versiyon Türkiye’de yok Sonuç+ Karizma, performans - Dizel mi?

ayarlanmasını mümkün kılınıyor. Bu koruma 100 km/s hızlara kadar etkili daha sonra, rüzgar yine de rahatsız edici olabiliyor. Dizel SLK, sürüş keyfini ve yoldaki akıcılığını her adımda fark ettiriyor. Fiyatı yüksek olabilir, ama içeriği ve teknolojisi de öyle... Sonuçta; hem tutumlu, hem de çok eğlenceli... <<

Page 48: OTODERGI AGUSTOS 2012

48 AĞUSTOS 2012

Lancia Thema

KONFORLU ETKİLEYİCİ

TEST

Chrysler’in efsanevi 300 modeli temel alınarak geliştirilen arkadan itişli Lancia Thema, konforu ve etkileyici görselliğiyle dikkat çekiyor...

&

Page 49: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

49

Page 50: OTODERGI AGUSTOS 2012

Güçlü krom ızgarayı taçlanlan-dıran Lancia logosu, C şeklindeki LED teknolojili farlar ve kaslı mo-tor kaputu… Aynı zamanda agresif profil ve arka tasarımıyla da yol-da bütün gözler üzerinde. İnsan-lar otomobilin ne marka olduğunu anlamaya çalışıyorlar. Lancia The-ma, heybetli, gizemli ve tehdit edi-ci görünüyor. Hızlı giderken dikiz aynanızda görmek istemeyeceği-niz türden bir otomobil... Ebatları-na ve kilosuna göre sizi koltuğa çi-vileyecek kadar seri... İstendiğinde uysal bir kedi gibi sakin ve sessiz davranabiliyor. Yalıtım o kadar iyi ki ambulansın sesini bile bir hayli yaklaştıktan sonra duyabiliyorsu-nuz. İç mekan salon salomanje, ka-lite hissi üst düzey. Lancia yetkili-leri bu otomobilde sadece markayı ve dış tasarımını değiştirmedikle-

rinden bahsediyorlar. İç mekanın daha “Premium” olduğunu iddia ediyorlar. Söyledikleri kadar var aslında. Özellikle ön konsol, hem teknolojik hem de geçmişten izler taşıyor. Örneğin ön konsolun ah-şap kaplaması ya da analog saat gibi… Birçok detay üst segmente yaraşır nitelikte. Sadece plastik kalitesi halen biraz fazla “Ameri-kan” duruyor.

Yeni Lancia Thema, ülkemizde sadece 3.0 litre V6 yapılı 239 HP güç ve 550 Nm tork üreten Mul-tijet II dizel motorla ithal ediliyor. 5 ileri vitesli otomatik şanzıman-la kombine edilen Lancia Thema 3.0 V6 Multijet II, 0-100 km/s hız-lanmasını 7.8 saniyede tamamlı-yor. 232 km/s’lik maksimum hıza erişen Lancia Thema, 100 km’de ortalama 7.1 litrelik yakıt tüke-

50 AĞUSTOS 2012

Lancia ThemaTEST

Page 51: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

51

timiyle de dikkat çekiyor. Bu başarılı dizel motor, hem şehirde hem de uzun seyahatlerde maksimum verimlilik ve performansı birarada sunuyor. Süs-pansiyon, Amerikan genleri taşıyan bir otomobil için oldukça sert... Zaten Thema’nın süspansiyonları Avrupa için özel geliştirilmiş. Otomobil yine de bo-zuk zeminlerde dahi konforundan asla ödün vermemesiyle dikkatimizi çekti. Direksiyon tepkileri gayet iyi ve oto-mobili yönlendirmede hiçbir sorun ya-şamıyorsunuz. Arkadan itiş sayesinde sürüş çok daha keyifli ve kimi zaman eğlenceli olabiliyor. Gaza sonuna kadar yüklendiğinizde, aracın arkasının sağa sola oynadığını hissediyorsunuz ve işte o anlarda ESP devreye giriyor. Bu da eğlenceyi biraz sekteye uğratıyor.

Sonuçta Lancia Thema, Chrysler 300 modelinin başarısını yenileyebilir. Otomobilin rakiplerine karşı çok ciddi fiyat avantajı bulunuyor. Aynı segment ve motor gücünde bir Alman satın al-mak isterseniz 100 bin euro gibi bir fiyatı gözden çıkartmanız gerekiyor. Lancia Thema’nın satış fiyatıysa 87 bin euro. <<

TEKNİK VERİLERModel Lancia Thema Motor V6 silindirli, 2987 cc, turbo dizel Beygir Gücü 239 HP/ 4000 d/d Tork 550 Nm 1800-2800 d/d Sürüş Arkadan itişliŞanzıman 5 ileri otomatikMaksimum hız 232 km/s0-100 km/s hızlanma 7.8 snOrtalama tüketim 7.1 lt/100 kmCo2 emisyonu 185 g/kmLastikler 235/55 R 18Boş ağırlık 1963 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 5066/ 1902 /1488Bagaj Hacmi 462 ltYakıt deposu 72.3 lt Fiyat 87.000 Euro Sonuç+ Tasarım, konfor, motor - Detaylı işçilik

Page 52: OTODERGI AGUSTOS 2012

52 AĞUSTOS 2012

Mercedes SL 350TEST

Page 53: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

53

Hızlı, güçlü &hatasızMercedes Sl 350 tam istediğiniz spor otomobil. Karayollarında yol alırken olabilecek en üstün konforun keyfini çıkarabilir veya 180 derecelik virajları sportif bir tempoyla alırken adrenalin seviyenizin nasıl yükseldiğini hissedebilirsiniz.

Page 54: OTODERGI AGUSTOS 2012

Mercedes SL 350TEST

54 AĞUSTOS 2012

Page 55: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

55

Efsane otomobil SL 300, 1954 yılında yollara çıktığında, SL’in dünyanın en beğe-nilen otomobillerinden biri olacağı tahmin edilememişti. İsmindeki 2 harf S ve L; zara-feti, sportif sürüşü ve yenilikçi teknolojileri temsil ediyordu. Onun asil ve şık duruşu, kullanılan üst sınıf malzemeler ve ayrın-tılara açık şekilde özen gösterildiğini belli eden ve tamamen elle yapılmış hissi veren işçilik; yeni SL Roadster’ i adeta tarz belir-leyici bir sanat eseri yapmış.

Mercedes SL 350’ye bakınca ileri atı-lacakmış hissi veren zarif bir duruş ile karşılaşıyoruz. Güçlü duruşu onun ana özelliklerinden biri... Sportif ön bölümden dışavurumcu arka uca doğru giden dinamik çizgileri zarif görünümünün bir parçası ve bu görünüm onun iç değerleri hakkında da bir ipucu veriyor. Ön çamurluklardaki ayırt edici hava emiş yerleri motorun nefes al-masını sağlarken, Vario tavan ister kapalı, ister açık olsun gelecek ile gelenek arasın-da uyumlu bir etkileşim yaratıyor.

Şık iç mekan mükemmel tasarımıyla et-kileyici. Kıvrımlı ön bölüm, akıcı bir şekilde kapı orta çizgisine birleşerek bir bütünlük oluşturmuş ve bu aynı zamanda ergonomik. Ön bölümdeki “türbin görünümlü” hava çı-kış yerleri Mercedes-Benz spor otomobiller geleneğini her an hissetmemizi sağlıyor. Üç kollu çok fonksiyonlu spor direksiyon simidinin alt kısmı düz ve yarış sporlarının estetiğini hatırlatan öğelere sahip. Bu aynı zamanda renkli ekranlara ve klasik tasa-

Page 56: OTODERGI AGUSTOS 2012

rımlı kadranlara, 3D kadran çerçevelerine ve arkadan aydınlatmalı skalalara sahip göster-ge için de geçerli. Kıymetli ağaçlardan veya alternatif olarak alüminyumdan yapılmış çok sayıda süs öğesi aracın lüks karakterini daha da güçlendirirken konforlu koltukların tasa-rımı için ayrıca bir şey söylemeye gerek yok. Deri işçiliği de harika bir dokunma hissi sağ-lıyor. Direksiyon açısına, ivmeye ve hıza bağlı olarak koltuk yan yükseltilerindeki hava cep-leri iki kademede basınçlı hava ile ayarlana-rak dinamik bir sürüş sırasında bile mükem-mel bir yanal destek sağlıyor.

Motor kaputunun altı ise bambaşka… SL 350 BlueEFFICIENCY’ e güç sağlayan yeni-likçi BlueDIRECT V6 motor tutarlı şekilde hafif malzemeler kullanılarak geliştirilmiş. Piezo enjektörlerle jet yönlendirmeli direkt benzin enjeksiyonu, silindir başına dört su-pap teknolojisi ve ayarlanabilir emme ve egzoz eksantrik milleri ile donatılmış. Bu geleceğe dönük teknolojilerle azami ölçüde performans ve verimlilik sağlanabiliniyor. 3.5 litrelik V6 motor 306 HP’lik maksimum güce sahip. 3500 ile 5250 d/d arasında 370 Nm’lik maksimum tork çıkışı sağlayan at-mosferik motorun keyfi üst devirlerde daha çok çıkıyor. Özellikle motorun sesi inanıl-maz. (Özel bir rezonanslı emme manifoldu güçlü bir motor sesi sağlıyor) Ve çekiş hissi takdire şayan. 7GTRONIC PLUS vites kutu-suyla uyum içinde çalışan direkt benzin en-jeksiyonlu motor, maksimum performansı minimum yakıt tüketimiyle sağlıyor. Ve mü-kemmel şanzıman inanılmaz bir hızla sarsın-tısız çalışıyor. Özellikle aracı direksiyondan manuel olarak kullandığınızda atak ve bir o kadar tutumlu olabiliyorsunuz. 0-100 km/s hızlanma verisiyse 6 saniyeden az.

Bizce en elzem opsiyonel özelliklerden biri Active Body Control (ABC) aktif süspan-siyon sistemi… Aktif süspansiyon ile amor-tisörlerin bir kombinasyonu sayesinde daha fazla sürüş dinamizmi ile birlikte azami seyir konforu sağlıyor. Bununla, hem aracın süs-pansiyonlu kütlesinin hızlanma ve frenleme sırasındaki titreşimleri, hem de viraj alırken

aracın yana yatması önemli ölçüde azalı-yor. Sürücü “Konfor” ve “Spor” şeklindeki iki ayardan birisini seçiyor. Aktif süspansiyon ile amortisörlerin kombinasyonu, araçta bulu-nanların, süspansiyon ayarı sportifken bile seyir konforundan taviz vermemesini sağlı-yor. Hızla yol alınan kesimlerde sürüş stabi-litesini arttırmak için yüksek hızlarda aracın gövdesi otomatik olarak alçaltılıyor.

Sonuçta güvenlik, konfor, sürüş sistemi başlıkları altında bu otomobil için o kadar çok isteğe bağlı donanım var ki, sayfalara sığma-sı mümkün değil. Örneğin 10 bin TL’lik meta-lik renk farkı bulunuyor. AMG spor paketinin fiyatı 41 bin TL. Liste uzatılabilir ancak fiyat hakkında konuşmak yersiz çünkü parası ney-se verilir ve fiyatını dibine kadar hak ediyor. SL 350 mi? Ama yok öyle bir dünya. Onunkisi karışık bir rüya, sürekli fantezi tadında… <<

tEKNİK VERİLERModel Mercedes sL 350 BlueEFFıCıENCYMotor V6 silindirli, 3498 ccBeygir Gücü 306 HP/ 6500 d/d Tork 370 Nm 3500 - 5250 d/d Sürüş Arkadan itişliŞanzıman 7G-TRONIC PLUSMaksimum hız 250 km/s0-100 km/s hızlanma 5.9 snOrtalama tüketim 7.2 lt/100 kmCo2 emisyonu 169 g/kmLastikler 19 inç, AMG hafif alaşım jantlaFiyat 603.356 TL sonuç+ Tasarım, performans - Opsiyon

Mercedes SL 350TEST

56 AĞUSTOS 2012

Page 57: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

57

Page 58: OTODERGI AGUSTOS 2012

58 AĞUSTOS 2012

SPORTİF SW

TEST

Insignia sedan modeliyle yüksek satış rakamlarına ulaşan Opel, bu kez ailenin station wagon üyesi “Insignia Sports Tourer” ile karşımızda.

Opel Insignia Sports Tourer

Page 59: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

59

Page 60: OTODERGI AGUSTOS 2012

TEST

TEKNİK VERİLERModel Opel Insignia Sports Tourer 1.6 180 HP CosmoMotor 4 silindirli, 1598 cc, turbo ecotecBeygir Gücü 180 HP/ 5500 d/d Tork 230 Nm 2050 - 5500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuelMaksimum hız 225 km/s0-100 km/s hızlanma 9.2 snOrtalama tüketim 7.2 lt/100 kmCo2 emisyonu 169 g/kmLastikler 245/45 R 18Boş ağırlık 1538 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4908/ 1856 / 1520Bagaj Hacmi 540 ltYakıt deposu 70 lt Fiyat 70.000 TL Sonuç+ Fiyat, tasarım, konfor - Performans

Türkiye’de station wagon otomobillere faz-la ilgi gösterilmez. Halbuki bu tarz otomo-biller görünüm olarak çok çekici olmasa da, işlevsellik ve kullanışlılık açısından cezbedi-cidir. Opel Insignia Sports Tourer ise bu yar-gıya ters düşüyor. Çünkü otomobilin yan pro-filden ve arkadan görünümü gayet sportif ve çekici. Ön tasarım olarak ise Insignia Sports Tourer ailenin diğer üyeleriyle aynı görünüme sahip. Arkaya doğru göz attıkça, coupe biçi-mindeki hatlarını başarıyla vurgulayan akıcı tavan çizgisi bagaj kapağının içine doğru yu-muşak biçimde uzatılmış. Arka kapak tama-men spor çizgileri yansıtacak şekilde tasar-lanmış. Sonuç, aerodinamik bir görünüm.

Insignia serisinin Opel markası için büyük bir dönüm noktası olduğu aşikar... Artık Opel marka otomobillerin de iç mekan kalite hissi üst seviyede ve diğer birçok rakibinden daha yüksek... Zarif ama spor tasarım yüksek kalite yüzeyler, krom vurgular… Ergonomi ve konfor açısından yüksek standartlarda bir otomobil kullanıyoruz. Tüm ana yüzeylerde iç mekana üst sınıf bir dokunsal kalite verecek şekilde “yumuşak dokunuşlu” malzemeler kullanıl-mış. İç mekan geniş ve ferah.

1598 cc turbo ecotec motor, 5500 d/d’da 180 HP güç, 2050-5500 d/d aralığında 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla güç ön tekerleklere iletiliyor. Bu motor kombi-nasyonu, Insignia Sports Tourer’a pek yeterli

gelmiyor. Ağırlıkla başa çıkabilmek için yük-sek devir çevirmek gerekiyor ve bu durum ya-kıt tüketimini arttırıyor. 0-100 km/s hızlanma verileri 9 saniye civarında. Direksiyonun yolla iletişimi başarılı. Vites geçişleriyse daha net olabilirdi. Performans açısından dizel versi-yon daha tatmin edici olabilir. Insignia Sports Tourer yalıtım konusunda da oldukça başarılı. Sürüş konforu ve rahatlığıysa takdire şayan... Eğer bu otomobili satın alacaksanız, “Flex Ride Şasi” opsiyonuyla almanızı tavsiye edi-yoruz. Bir de dizel olmasını... <<

Opel Insignia Sports Tourer

60 AĞUSTOS 2012

Page 61: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

61

İç mekanı kalite hissi oldukça iyi. 1.6 litre, turbo motor 180 beygir gücünde. SW Insignia, performans odaklı sürüşler yerine daha mülayim

davranmayı seviyor. Gaza yüklendikçe tüketim artıyor.

Page 62: OTODERGI AGUSTOS 2012

Toyota Avensis

KEYİFLİ SÜRÜŞ,YETERLİ PERFORMANS

TEST

62 AĞUSTOS 2012

Page 63: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

63

Ahenkli tasarım, sade iç mekan ve tatmin edici bir sürüş… Hafif makyajlanan Toyota Avensis, makul fiyatı, Toyota kalitesi ve rahatlığıyla göz dolduruyor…

Page 64: OTODERGI AGUSTOS 2012

TEST

A slında bu bir değişim değil. Ufak tefek dokunuşlar ve belli belirsiz bir makyaj. Peki motor? 1.6 litre benzinli, 132 beygir gücünde ve 6 ileri manuel şanzımanla kombine. Küçük hacimli aşırı beslemeli motorlar ve orta ha-cimli güçlü dizel motorlar havada uçuşurken Toyota, kendi geleneğinden fazla ödün ver-miyor. Japon orta sınıfının halen en favori seçeneğinin atmosferik 1.6 litre olmasını an-lamakta zorlanıyoruz. Motor, Valvematic yeni nesil değişken supap zamanlama sistemi sa-yesinde akıcı bir karakter sergilese de canlı-lık konusunda yeterli olduğunu söyleyemeyiz. Motorun asıl hüneri gaza yüklendikçe ortaya çıkıyor ve asfaltta onu yabana atmamak ge-rekiyor. 200 km/s’lik maksimum hız çok ciddi bir rakam.

Yeni Avensis’in ferah ve pratik iç mekanı heyecandan uzak. Malzeme kalitesi yeterli, kumanda öğelerinin kullanımı sorunsuz. Ön konsolda kullanılan krom çerçeveler, kapı kolu kaplamaları ve deri ön kol dayama gibi şık detaylara sahip olan yeni Avensis’te iki yeni renk deri döşe-me seçeneği ile kabin içinde daha aydınlık bir atmosfer yaratılmış. Hem önde hem de arkada olduk-ça yeterli diz ve baş mesafesiyle karşılaşıyoruz. Yaşam alanı ol-dukça geniş, süspansiyon sistemi konforlu ve yol tutuş sorunsuz. Özellikle ses yalıtımı çok iyi ve otomobilde yüksek hızlarda dahi sessizlik ve konfor ön planda, sü-rüş kalitesi yeterince yüksek.

Yeni Avensis’in 1.6 Elegant versiyonu otomatik klima, kendi-liğinden kararan iç dikiz aynası, Bluetooth, cruise control, elekt-rikli park freni, alüminyum ala-şımlı jantlar, yağmur sensörü, far

Toyota Avensis

64 AĞUSTOS 2012

Kokpit klasik bir Toyota. 6 vitesli şanzımanın geçişleri rahat. Yeni Avensis’te, Toyota’nın

benzersiz, dokunmatik multimedya sistemleri “Toyota Touch” ve “Toyota Touch & Go” ile

yolculuklar çok daha keyifli.

Page 65: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

65

TEKNİK VERİLERModel Toyota Avensis 1.6 Elegant Extra Motor 4 silindirli, benzinli, 1598 cc, Beygir Gücü 132 HP/ 6400 d/d Tork 160 Nm 4400 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuelMaksimum hız 200 km/s0-100 km/s hızlanma 10.4 snOrtalama tüketim 6.5 lt/100 kmCo2 emisyonu 150 g/kmLastikler 215/55 R 17Boş ağırlık 1395 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4710/ 1810 / 1480Bagaj Hacmi 509 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat 61.900 TL Sonuç+ Yalıtım, konfor - Tasarım, direksiyon

yıkama sistemi, otomatik yanan farlar, elektrikli katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar ile zengin bir donanıma sahip. Ayrıca direksiyon destekli araç denge kontrol sistemi (VSC+), elektronik çekiş kontrol sistemi (TRC), sürücü ve yolcular için ön, yan hava yastıkları, ön ve arka yolcu perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve aktif ön koltuk başlıkları ile üst düzeyde güvenlik su-nuyor. Yeni Avensis’in 1.6 Elegant Extra versiyo-nunda ayrıca “Toyota Touch”, akıllı giriş-çalıştır-ma sistemi, arka görüş kamerası, Alcantara deri döşeme koltuklar ve deri kol dayama bulunuyor.

Sonuçta, müşteri orta sınıfta daima en iyi-sini, en makul fiyata satın almak istiyor. 60 bin TL civarındaki fiyat makul, ancak bu sınıfta dizel motorlar revaçta. Yine de Avensis bir şansı hak ediyor ve segmentinde hiç de yabana atılacak bir otomobil değil. <<

Page 66: OTODERGI AGUSTOS 2012

66 AĞUSTOS 2012

Hyundai i20

& MODERN

TEST

Hem dış tasarım hem de iç mekanda değişikliklere gidilerek daha modern ve yenilikçi bir görünüme kavuşan yeni Hyundai i20, özellikle genç müşterilerin tercihi olabilir.

Sahip olduğu yeni görünüm, Hyundai i20’nin tasarım estetiğini bir adım öteye taşıdı. Gövdesindeki belirgin hatların yanı sıra, LED gündüz sürüş farları, gibi detaylarla otomobil sportif bir dış görünüşe kavuştu.

YENİLİKÇİ

Page 67: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

67

Page 68: OTODERGI AGUSTOS 2012

Mevcut i20’nin şasisi üzerine ge-liştirilen yeni Hyundai i20, sadece tasarım anlamında değil, teknolo-jisi, artan konforu ve segmentinde dikkat çeken donanımlarıyla yeni-likçi bir otomobil olmuş. Markanın akıcı tasarım felsefesinden nasibini alan i20, tüm diğer Hyundai model-lerinde olduğu gibi artık altıgen ön panjuru ile markanın karakteristik bakışlarına kavuştu. Yine markanın karakteristik far yapısı ile yenilenen otomobil, LED gündüz farları ile son derece şık ve agresif bir bakışa sa-hip... Yeni i20 genişleyen ölçüleri, iç mekanda artan malzeme kalitesi ve yüksek teknolojili donanımları ile bir önceki i20’nin başarısını çok daha ileriye götürebilir. Yeni i20, 1.2 litre ve 1.4 litrelik benzinli motorlarla 1.4 litrelik dizel motora sahip...Tüm mo-torlar bir önceki jenarasyon i20’den baz alınmış. 1.2 litrelik benzinli mo-torun gücü 78 HP’den 85 HP’ye çı-kartılmış. 1.4 litrelik benzinli motor 100 HP, yine 1.4 litrelik dizel motor ise 90 HP güç üretiyor. 1.4 litrelik benzinli motor 6 ileri düz veya 4 ileri otomatik vites seçenekleriy-le satılıyor. Test aracımız, 1.4 litre

benzinli otomatik versiyon kullanı-mı çok rahat bir otomobil... Ancak performans açısından pek yeterli değil. Özellikle ara hızlanmalar bizi mutlu etmedi. Lakin, sıkışık trafikte otomatik vites büyük kolaylık sağlı-yor. Unutmadan belirtelim, geçirdiği evrimin ardından yeni i20’ye bir de düşük hacimli dizel motor seçeneği eklenecek. 3 silindirli 1,1 litrelik di-zel ünite 75 HP gücü ve sadece 84 gr/km’ye kadar düşen emisyon de-ğeriyle yüksek performansı düşük yakıt tüketimiyle birlikte sunacak. Hyundai’nin Almanya’nın Rüssels-heim şehrinde bulunan Avrupa Ar-Ge Merkezi’nde geliştirilen motor, bu yıl Temmuz ayından itibaren üre-tilip satışa sunulacak.

Ülkemizde toplam dört farklı donanım paketiyle satılan yeni i20, en düşük donanım seviyesinde bile birçok konfor ve güvenlik ekipmanını standart sunuyor. Yeni i20’nin dona-nım paketleri Jump, Sense, Tune ve Elite olarak adlandırılmış. Başlangıç paketi olan “Jump” seviyesinde ABS, EBD (Elektronik Kontrollü Fren Güç Dağılımı), BAS (Fren Destek Servisi), sürücü ve yolcu havayastığı, uzak-

68 AĞUSTOS 2012

Hyundai i20TEST

Page 69: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

69

Page 70: OTODERGI AGUSTOS 2012

tan kumandalı merkezi kilit, 4 hopar-lörlü ve MP3 çalarlı müzik sistemi, iPod ve Aux bağlantısı, tek dokunuşlu 3’lü dönüş sinyali, elektrik destekli direksi-yon, yükseklik ve derinlik ayarlı direksi-yon simidi, krom iç kaplı kapı kolları ve el freni düğmesi, metal görünümlü ön konsol, klima, soğutmalı torpido gözü, elektrikli ön ve arka camlar, 60/40 ora-nında katlanabilir arka koltuklar ve 15 inç lastikler standart olarak sunulu-yor. Yeni i20’nin bir üst donanım paketi olan “Sense” donanım seviyesinde ise “Jump” paketine ek olarak direksiyon-dan kumandalı ve 6 hoparlörlü müzik sistemi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, hız sabitleyici, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur ve far sensörü, blueto-oth bağlantısı, 15 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrik kontrollü ve katlana-bilen sinyalli dikiz aynaları, arka park sensörü, renkli camlar ve gövde rengi kapı kolları ile yan aynalar bulunuyor. Yeni i20’nin “Tune” donanım seviyesinde ise sis farları, LED aydınlatmalı gündüz farları, arka görüş kamerası, elektronik klima, deri kaplı direksiyon ve vites to-puzu, ön kol dayama, Supervision gös-terge paneli, yan ve perde havayastık-ları, aktif ön koltuk başlıkları ile VSM (Araç Stabilite Yönetim Sistemi) ve ESP alınıyor. Yeni i20’nin en üst donanım se-viyesi olan “Elite” paketindeyse tüm bu benzersiz donanımlara ek olarak elekt-rikli açılabilir tavan, krom kaplamalı dış kapı kollarıyla anahtarsız giriş ve

anahtarsız çalıştırma butonu yer alıyor. i20, performans bakımından dizel mo-torla daha tatmin edici olacaktır. Aracın yol tutuşu başarılı, direksiyon tepkile-ri net... En azından hisli bir direksiyona sahip... Özellikle kadın sürücülerin çok rahat edebileceği bir otomobil Hyundai i20… Sürüşü rahat, kullanımı basit. Yol sesi içeriden biraz fazla duyuluyor. Oto-mobilin süspansiyon sistemi konforlu... ESP ise ne yazık ki opsiyonel...

Sonuçta sahip olduğu yeni görünüm, Hyundai i20’nin tasarım estetiğini bir adım öteye taşımış. İç mekan kalitesi de artmış. Sürüş dinamikleriyse bu seg-ment için yeterli... <<

TEKNİK VERİLERModel Hyundai i20 1.4 CVVT ELITE OTM.Motor 4 silindirli, 1396 cc, benzinli Beygir Gücü 100 HP/ 5500 d/d Tork 137 Nm 1750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 4 ileri otomatikMaksimum hız 170 km/s0-100 km/s hızlanma 12.9 snOrtalama tüketim 6.0 lt/100 kmCo2 emisyonu 140 g/kmLastikler 195/50 R 16Boş ağırlık 1241 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 3995/ 1710 / 1490Bagaj Hacmi 295 ltYakıt deposu 45 lt Fiyat 42.090 TL Sonuç+ Tasarım - Performans

70 AĞUSTOS 2012

Hyundai i20TEST

Page 71: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

71

1.4 litre benzinli motor, 100 beygir gücüne rağmen otomatik şanzımanın azizliğine uğruyor. Daha fazla çekiş arıyorsanız dizel motorlu Hyundai i20 tercih etmelisiniz.

Page 72: OTODERGI AGUSTOS 2012

72 AĞUSTOS 2012

Kocaeli Rallisi

Castrol Ford team’deN duble ZAFeR!

MOTORSPORLARI

Castrol Ford Team Türkiye, Ford Otosan’ın bu yıl 11’inci kez sponsor olarak adını verdiği Kocaeli Rallisi’nde duble yaparak hem pilotlar hem de takımlar şampiyonasında liderliğe yükseldi. 36 aracın start aldığı Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde Fiesta S2000 ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye pilotları Yağız Avcı ve Murat bostancı birincilik için kıyasıya mücadele ettiler.

Page 73: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

73

Castrol Ford team’deN duble ZAFeR!

Page 74: OTODERGI AGUSTOS 2012

Türkiye Ralli Şampiyonası 6’ncı yarışı Ford Otosan Kocaeli Rallisi, 28-29 Temmuz tarihlerinde koşul-du. İki ayak üzerinden 124 km’si özel etap olmak üzere toplam 253 km’nin geride bırakıldığı rallinin ilk gününde 4, ikinci gününde de 8 özel etap koşuldu. Geçen yıl olduğu gibi bu yıl da özel etapların adları Ford, Otosan, Transit ve Fiesta olarak belirlendi. Toprak zeminde gerçek-leştirilen rallinin özel seyirci eta-bı ise 30 Temmuz Cumartesi günü Kocaeli Fuar Merkezi’nde start aldı.

Türkiye’de ralli sporunu uzun yıllardır kesintisiz destekleyen tek firma olan Ford Otosan, ken-di evi Kocaeli’nde gerçekleştirilen ve 11’inci kez aralıksız ana spon-sor olduğu Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde Castrol Team Türkiye bir kez daha zafere ulaştı. Fiesta otomobilleri ile yüksek finiş oranını sürdüren Castrol Ford Team Türki-ye, Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ve Murat Bostancı-Onur Vatan-sever ile birinci ve ikinci olurken takımın diğer pilot ve co-pilotları Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ile Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri de Türkiye Ralli İki Çeker Kupası’nda duble yaptılar.

Kocaeli RallisiMOTORSPORLARI

74 AĞUSTOS 2012

Page 75: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

75

Page 76: OTODERGI AGUSTOS 2012

12 etapta da en iyi zamanlar Fiesta s2000’lerin

Geçtiğimiz yıl olduğu gibi bu yıl da ken-di evinden zaferle ayrılan Castrol Ford Team Türkiye, ilk iki sırada finiş görmenin ötesin-de yarışın sonunda 4 otomobili ile ilk sekiz sırada finişe ulaştı. Hava sıcaklığının araç içerisinde 60 derecelere çıktığı ralliyi baştan sona domine eden Castrol Ford Team Türki-ye pilotlarından Yağız Avcı ile Murat Bostancı arasındaki çekişme yarışın heyecanını doruğa ulaştırdı. Liderliğin sürekli el değiştirdiği ral-linin ilk iki etabında en iyi zamanı yapan Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi, liderlikleri-

ni 4’üncü etap sonuna kadar taşımayı başar-dılar. Onları çok iyi etap zamanlarıyla yakın-dan takip eden Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ikilileri, 5’inci etap itibarı ile devraldıkları liderliği 9’uncu etabın sonunda bir kez daha ekip arkadaşlarına devrettiler. 10’uncu tur-dan itibaren temposunu artıran Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ikilisi, finişe takım arka-daşları Murat Bostancı-Onur Vatansever’den 34.7 saniye önde ulaştılar. En yakın rakiple-rinin 1 dakika 40 saniye kadar geriden takip ettiği ikilinin yanı sıra 7 ve 8’inci sırada finişe ulaşan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ile Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri, Cast-

Kocaeli RallisiMOTORSPORLARI

76 AĞUSTOS 2012

Page 77: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI

77

Yağız Avcı ..................................................................................................95.9luca Rosetti ............................................................................................92.4ercan Kazaz ............................................................................................65.4Murat bostancı .....................................................................................64.2Volkan Işık ................................................................................................63.0

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Puan Durumu

Castrol Ford Team Türkiye ............................................................211.0Pegasus Racing ....................................................................................173.6bonus Parkur Racing ........................................................................95.6

2012 Türkiye Ralli Takım Şampiyonası Puan Durumu

rol Ford Team Türkiye’yi 2012 Türkiye Ralli Takımlar Şampiyonası liderliğine çıkardılar.

Ford Otosan Kocaeli Rallisi sonuçlarıyla Yağız Avcı 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderliğe yükselirken takımın genç pilotların-dan Murat Bostancı ise 64.2 puanla 4’üncülü-ğe çıkarak 2012 Genç Pilot Birinciliği liderliği-ni de sürdürdü. Türkiye Ralli İki Çeker Kupası Birinciliği’nde liderliğini sürdüren Orhan Avcı-oğlu liderliğini iyice pekiştirirken Castrol Ford Team Türkiye’nin bir başka başarılı genç pilo-tu 2008 Fiesta Cup Dünya Şampiyonu Emre Yurdakul, her zaman olduğu gibi yine takımına katkılarını sürdürdü. <<

Page 78: OTODERGI AGUSTOS 2012

EYLÜL SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

Page 79: OTODERGI AGUSTOS 2012

OTODERGI


Top Related