LUTRO-NEWS

LUTRO präsentiert auf der Surface Technology 2015 ein komplettes und flexibles Anlagenprogramm

Im Mittelpunkt steht eine neue modular aufgebaute Anlagengeneration, bestehend aus Strahlanlage, Reinigungskabine mit kreislaufgeführter Wassertechnik, Lackier- und Trockenanlagen, Lacktrockner sowie integrierte Förder- und Transportsysteme.

Sie zeichnet sich als hochflexible und zukunftsorientierte Systemlösung aus, die vielseitiger einsetzbar ist und deutlich ressourceneffizienter als bisherige Anlagenlösungen arbeitet.

Unser Lieferprogramm:

• Lackieranlagen und Trockner

• Strahlanlagen

• Pulverbeschichtungsanlagen

• kreislaufgeführte Reinigungsanlagen

• Fördertechnik und Transportsysteme

Besuchen Sie uns:

Hannover Messe Industrie 2015 13. bis 17. April 2015 in Halle 3, Stand C31(9)

Neue kombinierte Reinigungs- und Lackieranlage avanciert innerhalb kürzester Zeit zum ErfolgsmodellNachfrage nach innovativer und hochqualitativer Oberflächentechnik deutlich gestiegen

EDITORIAL

Dabei hat sich die neue Konzeption, bestehend aus einer kombinier-ten Reinigungs- und

Trockenkabine mit integr ier ter, manueller Hochdruckreinigung und kreislaufgeführter Wasseraufberei-tungsanlage, einer kombinier ten Farbspr i t z- und Trockenkabine, einem separaten Trockner, einem Lackmischraum und einem inte-grierten Transportsystem für Teile, a ls absoluter Verkaufsschlager erwiesen.

Modulartig aufgebaut bietet die neue Konzeption verschiedenste Möglichkeiten, um die ideale Lösung für die benötigte Oberflächentech-nik zu erzielen. Angefangen von der einfachen Lackieranlage mit Überflurabsaugung bis hin zu kom-binier ten Lösungen für Reinigen, Lackieren und Trocknen mit integ-riertem Transportsystem.

Weiter bietet die kundenindivi-duell zugeschnittene Gesamtlösung

optimalen Produktionsfluss sowie in te l l igente Deta i l l ösungen im Sinne von Prozessbeschleunigung, Wir tschaf t l ichkeit , Quali tät und nachhaltiger Arbeitsweise der An-lagentechnik.

Individualisierte Detaillösungen tragen zur Wirtschaftlichkeit erheblich bei

So können zum Beispiel typische Blechanbauteile mit 2 m Länge, 1 m Breite und 2 m Höhe, deren Ober f lächen behandel t werden sollen, mit einer integrierten Hand-hängebahn schnel l und s icher durch die Anlage t ranspor t ier t werden. Das Besondere an diesem Transportsystem ist der platzspa-rende Querverschub vor den Ka-binen – so können alle Kabinen optimal beschickt werden.

Optional kann zum einfachen und ergonomischen Beladen der Tra-versen eine entsprechende Hub- und Senkstation integriert werden.

Durch das spezielle System kann die platzsparende Anordnung unter Berücksichtigung der optimalen Transpor twege erreicht und die hierfür benötige Fläche minimiert werden.

Energiesparende und umwelt-schonende Anlagentechnik

Dieser „grüne“ Ansatz erfordert die Implementierung und Nutzung moderner Technologien. Bewährt

hat sich bei LUTRO der Einsatz bivalenter Heizsysteme mit den Medien Erdgas und Heißwasser.

Das bivalente Heizsystem nutzt die gegebenen Energieressourcen unter Einbeziehung eines Block-heizk raf twerkes ex ze l lent ; der Einsatz von Gasflächenbrennern mit einem Wirkungsgrad von annä-hernd 100% sorgt für emissions-freie, energiesparende Beheizung von Reinigungs- und Spritzkabinen sowie Trocknern.

A l le Kabinen können je nach Bedarf und Möglichkeit auch mit Fernwärme oder Pumpenwarm-wasser beheizt werden, der Ein-satz von Frequenzumformern und Wärmerückgewinnung reduzier t – soweit technisch möglich – den Energieaufwand zusätzlich.

In der Summe der eingesetzten Energiesparmaßnahmen ergibt sich eine Einsparung von über 70 %.

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Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

mit der vorliegenden Ausgabe der LUTRO-NEWS stellen wir Ihnen gerne unsere neuen Entwicklungen und aktuell abgeschlossenen Projekte vor.

Dank kontinuierlicher Innovation und Erweiterung des Produktspektrums können wir eine neue, modular aufgebaute Anlagengeneration, bestehend aus Strahl-technik, Reinigungskabinen mit kreislaufgeführter Wassertechnik, Lackier- und Trockenanlagen, Lack-trocknern sowie integrierten Förder- und Transport-systemen anbieten. Diese zeichnen sich als hoch-flexible und zukunftsorientierte Systemlösung aus, die vielseitiger ist und gleichzeitig deutlich ressourceneffizienter arbeiten kann als bisherige Anlagenlösungen.

Aus dieser neuen Generation können wir komplette Anlagenlösungen, die optimal auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt sind, für die oberflächentechni-schen Aufgaben wie Strahlen, Reinigen, Lackieren und Trocken in verschiedensten Kombinationen anbieten.

Schon heute sind wir national und international bestens präsent und können kundennah agieren. Für unsere Kunden bedeutet das eine optimale Unterstützung in technischer Hinsicht und schnelle Ersatzteilversorgung – dies gewährleistet höchste Anlagenverfügbarkeit und Zuverlässigkeit.

Zu unserer Zielgruppe zählen Industriezweige wie Maschinen- und Anlagenbau, Fahrzeugbau, Stahl-, Waggon- und Lokomotivbau, aber auch Kunden aus der Kunststoff- oder Holzindustrie.

LUTRO-Lackieranlagen und Systemlösungen sind für höchste Zuverlässigkeit, Energieeffizienz und hohe Lackierqualität bekannt. Wir sind davon überzeugt, dass Neukunden – genauso wie unsere bestehenden Kunden – die Vorteile von LUTRO-Lackieranlagen ebenfalls wertschätzen werden.

Ihre LUTRO Luft- und Trockentechnik GmbH

In den letzten Monaten konnte LUTRO einen deutlichen Auftrags-anstieg als Lieferant für Lackieranlagen und Oberflächentechnik im Maschinenbau verzeichnen. Das beweist, dass zukunftswei-

sende und wirtschaftliche Technik „Made in Germany“ mehr denn je gefragt ist und sich im Ergebnis rechnet.

Das neue Konzept besteht aus einer kombinierten Reinigungs- und Trockenkabine (links), einem Lacktrockner (mittig) und einer kombinierten Lackier- und Trockenkabine (rechts). Bild rechts: Hängebahnsystem mit Querverschub und einer Hub- und Senkstation zur Auf- und Abnahme der Teile.

MESSEAUSGABEDie K und enze i t ung d e r L U T RO L u f t- und Tr o cken t e chn ik G mbH

Optimale Kabinenbestückung durch Querverschubeinrichtung.

Abfallfahrzeuge effizient und umweltgerecht lackieren Neues Fertigungswerk ZOELLER TECH-Polen ermöglicht flexible Produktion und hohe Kapazitäten

LUTRO-NEWS

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Bedien- und wartungsfreundlichDie komplet te Anlage wird über

ein SPS-Steuerungssystem zentral geregelt und alle betriebsrelevan-ten Daten sind einfach abrufbar. Die Anlagen werden bequem via Touchscreen bedient. Die Steue-rung kann auf Kundenwunsch mit der Haustechnik verknüpft werden, um Prozessdaten und Zustands-informationen an das Gebäude-Leittechniksystem zu übermitteln.

Flexible VorbehandlungVor dem eigentlichen Lackieren

werden die Blech- bzw. Maschi-nengehäuseteile in der Reinigungs-kabine gereinigt und entfettet.

Die Reinigung der Ober flächen erfolgt manuell mit Hochdrucklan-zen. Optional kann die Teilereini-gung nach dem Prinzip einer Auto-waschstraße automatisiert werden. Der Sprühkranz mit integrier ten Hochdruckdüsen wird an der mit Einzelteilen bestückten Lasttraver-se entlang geführt.

Nach der Reinigung können die Teile im Trockenmodus mit Um-luf tbetrieb beschleunigt getrock-net werden. In Abhängigkeit von Durchsatz und Verschmutzung der Teile muss das Bad in bestimmten Zeitabständen entsorgt werden. Durch die Kreislauf führung des Reinigungswassers werden erheb-liche Mengen an Frischwasser und Chemie eingespart.

Anschließend werden die Gehäu-seteile in die Lackierkabine trans-por tier t, dor t lackier t und in der Trockenkabine im Umluftverfahren bei ca. 60°C beschleunigt getrock-net. Danach werden die Teile auf den Puf ferplätzen abgekühlt und dem Montageprozess zugeführt.

Hohe KundenzufriedenheitNeben dem wichtigen Ziel, die

benötigte Produktionsfläche für die notwendige Ober flächenbehand-lung zu minimieren und den Ma-terialfluss zu beschleunigen, legt LUTRO besonders großem Wert auf die Zuverlässigkeit und Verfügbar-keit der Anlagentechnik. Insofern

werden nur bewährte Komponen-ten eingesetzt, um eine stabile und unterbrechungsfreie oberflächen-technische Bearbeitung zu gewähr-leisten.

Die energieef f iziente Anlagen-technik garantiert ein wegweisen-des und betriebskostenminimiertes

Produktionssystem. Durch die Modul-bauweise ist das komplette System für sehr viele Maschinenhersteller geeignet – zumal die Anlage pro-blemlos örtlichen Gegebenheiten, Kapazitäten, Teilegrößen usw. an-gepasst werden kann.

LUTRO hat sich auf dem Spezial-

gebiet der Oberflächenbehandlung im Maschinebau er folgreich eta-blier t und Strahlkabinen, Reini-gungs- und Lackieranlagen sowie integrierte Prozesswasseraufberei-tung für die Ober flächenbehand-lung von Gehäusen aus Metall und Kunststof fen für Pressen, Laser-,

Dreh- und Fräsmaschinen bis hin zur Beschichtung von Metallsä-geautomaten, Hydraulikzylindern und Gussteilen in mehrere Länder geliefert.

Eine der größten europäi-schen Produktionsstätten für Abfallsammelfahrzeuge ging jetz t im polnischen

Rekowo-Górne bei Danzig in Betrieb. Für das neue Oberflächenzentrum hat LUTRO die Anlagen konzipiert und produziert.

Vor Jahren noch waren sie grau und unansehnlich, man nannte sie Müllfahrzeuge, und sie fielen im Straßenverkehr wenig auf. Heute sind moderne Abfallentsorgungs-fahrzeuge gelb, orange, grün, violett, weiß, oft zwei- und mehrfarbig, und sie sind aus dem Straßenbild nicht mehr wegzudenken. In Polen hat nun die Zoeller Tech Sp. z o. o., Tochter-unternehmen der deutschen Zoeller Gruppe mit Hauptsitz in Mainz, ca. 18,5 Mio. Euro in ihre neue Pro-duktionsstätte investiert. Auf einer Gesamtfl äche von 18.000 m2 wurde Raum für über 400 Mitarbeiter ge-schaffen. Aktuell stellen diese ca.

1.000 Abfallentsorgungsfahrzeuge pro Jahr her, das Produktionsziel für 2015 liegt bereits bei 1.500 Fahr-zeugen.

Um den Kapazitätsanforderungen zu entsprechen, musste LUTRO den vorgegebenen Hallenabschnitt best-möglich ausnutzen, sowohl in Länge und Breite, aber auch speziell in der Höhe. Unterschiedliche Fahrzeugdi-mensionen erforderten eine fl exible

Anlagenbauweise hinsichtlich der Bearbeitung von Einzelkomponenten sowie kleineren und großen Fahrzeu-gen.

Flexibles Kabinenkonzept für verschiedene Prozesse

Die Grundierung von Fahrzeugen und Komponenten erfolgt in einer 10 m langen, 5,75 m breiten und 5,5 m hohen Spritzkabine mit se-

parat dahinter angeordnetem Tro-ckenofen. Die Grundlackspritzkabine ist mit druckluf tbetriebenen und dreidimensional verfahrbaren Hub-arbeitsbühnen an beiden Längssei-ten ausgestattet, die in Verbindung mit großzügig dimensionierten Be-leuchtungseinheiten ergonomische Arbeitsbedingungen schaffen. Für den Decklackbereich stehen zwei Lackieranlagen zur Verfügung: Eine

Großkabine ist insgesamt 15 m lang und durch ein automatisch betriebe-nes Tor in der Mitte in zwei Einzel-anlagen trennbar. Jedes Anlagenteil besitzt eigene Lüftungsaggregate, sodass beide Kabinenteile wechsel-weise im Spritz- und/oder Trocken-betrieb betrieben werden können. Bei geöf fnetem Zwischentor und Parallelschaltung beider Aggregate-gruppen kann die Anlage insgesamt

als Spritzkabine oder Trockenkabi-ne eingesetzt werden. Die daneben liegende zweite Decklackkabine be-steht aus einer kombinierten Spritz- und Trockenkabine mit der Länge von 10 m, einer Breite von 5,75 m und einer Höhe von 5,50 m. An die Deck-lackspritzkabine schließt sich ein Trockenofen an, mit einer Länge von 8 m, einer Breite von 4 m und einer lichten Innenhöhe von 4,50 m.

INFO

Mit Wärmerück-gewinnung mehr als 50% Energie einsparen

LUTRO hat durch den Einsatz

bivalenter Heizsysteme mit

den Medien Erdgas und

Heißwasser, der Wärmerück-

gewinnung und frequenz-

gesteuerten Ventilatoren

in allen Spritzkabinen die

Zielvorgabe einer energie-

effi zienten und umweltge-

rechten Produktion erfüllt.

Das bivalente Heizsystem

nutzt die gegebenen Energie-

ressourcen unter Einbeziehung

eines Blockheizkraftwerkes

exzellent. Der Einsatz von

Gasfl ächenbrennern mit

einem Wirkungsgrad von

annähernd 100% sorgt für

emissionsfreie energie-

sparende Beheizung von

Spritzkabinen und Trocknern.

Die Wärmerückgewinnung

führt bei allen Spritzkabinen

zu einem Energieeinspareffekt

von über 50% beim Spritz-

vorgang durch Einsatz von

Kreuzstromwärmetauschern.

Diese Systeme bedürfen

zum Betrieb keine Sekundär-

energie, haben einen hohen

Wirkungsgrad und sind

einfach instand zu halten.

Energiesparende Beheizungseinheit mit Wärmerückgewinnung.Automatisierte Teilereinigung mit verfahrbarem Sprühkranz.

Alle Anlagen besitzen stirnseitig Ein- und Ausfahrtstore in Form von isolierten Sektionaltoren mit Sicht-segmenten, womit eine größtmög-liche Flexibilität in der Nutzung der Lackieranlagen gegeben ist. Der vor-gegebene Hallenbereich wird optimal genutzt, indem sämtliche Lüftungsag-gregate auf Stahlkonstruktionen über den Kabinen untergebracht sind.

Die 10 m lange Lackierkabine ist an beiden Längsseiten mit dreidimensional verfahrbaren Hubarbeitsbühnen ausgestattet.

Grundlackkabine mit daneben stehender Strahlanlage mit platzsparender Aggregateanordnung überhalb der Kabinen.

Optimale Ausrüstung der Infrastruktur: Für eine besonders hohe Flexibilität sind alle Kabinen mit dem Flurfördersystem befahrbar.

LUTRO-NEWS

Große und kleine Bauteile effizient lackierenSpaleck Förder- und Separiertechnik nimmt in Bocholt eine innovative und maßgeschneiderte Lackieranlage von LUTRO in Betrieb

Vor mehr als 140 Jahren in G re iz a ls Hers te l -ler von Maschinen für Webmaschinenzubehör

gegründet, ist die Spaleck-Gruppe heute eine stark diversi f iz ier te, mit telständische Firmengruppe in Familienbesitz. Das Unternehmen baut und vermarktet große, ketten-betriebene Siebanlagen, mit denen man unterschiedliche Baumateriali-en trennen oder durchsieben kann. Um gesteigerte Kapazitäten bewäl-tigen zu können, entschloss sich Spaleck am Standort Bocholt unter anderem in ein neues, hochmo-dernes Oberflächenzentrum für die Lackierung von Förder- und Sepa-riertechnik und deren Baugruppen zu investieren.

Bei der Lieferantenauswahl über-zeugte LUTRO durch eine kunden-individuell zugeschnittene Gesamt-lösung. Die Anlage besteht aus einer kombinier ten Reinigungs-, Lack ier- und Trockenkabine für Großteile und einer Lackierkabine mit seitlich angeordnetem Trockner

für Kleinteile mit einer integrierten, manuell betriebenen Förderanlage mit Hub- und Senkstation für Teile mit einer Belastbarkeit von 500 kg/m und einem Lackmischraum mit Be- und Entüftung.

Sichere Kabinenbestückung Aufgrund der Größe und des Ge-

wichts der Maschinengehäuse er-folgt der Teiletransport in der Halle hauptsächlich mit dem Hallenkran. Mit einem elektrisch angetriebe-nen Flur förderwagen werden die zu lackierenden Gehäuse sicher in die Großraumkabine mit den Ab-messungen 13 m Länge, 6,5 m

Um gesteigerte Kapazitäten bewältigen zu können, entschloss sich Spaleck unter anderem in ein hochmodernes Oberflächenzentrum für die Lackierung von Förder- und Separiertechnik sowie deren Baugruppen zu investieren. Mit der neuen Anlagentechnik hat Spaleck die Durchlaufzeiten maßgeblich erhöht und die Betriebskosten reduziert.

INFO

Durch den Einsatz eines hocheffizienten Beheizungssystems mittels Gasflächenbrenner, Wärmerückgewinnung und Frequenzumformer für die Ventilatoren werden Energiekosteneinsparungen von rund 60% für geringeren Gas- und Stromverbrauch realisiert. Neben der Kosteneinsparung erzielt dieses von LUTRO eingesetzte System eine enorme CO2-Reduktion und eine nachweisliche Prozessbeschleunigung des Lackier- und Trockenvorgangs. Die Lackierkabine wird zentral über eine einfach zu handhabende SPS-Steuerung geregelt. Die eigentlichen An-lagenbefehle werden über einen Touchscreen an der Anlagenvorderseite eingegeben, sämtliche Betriebsdaten, Systemmeldungen und Informationen werden übersichtlich angezeigt.

Breite und 6,8 m lichte Höhe ein-gebracht. Um das Teilehandling in der Kabine zu erleichtern, wurden in die Kabinendecke zwei motorisch verfahrbare Druckluftzüge mit je 7 t Tragkraft zum Verfahren in Längs-richtung integriert.

Prozesse in einer KabineDie Großteilekabine mit Überflur-

absaugung und diagonaler Luftfüh-rung ist für Reinigungs-, Vorberei-tungs- und Lackierarbeiten ausge-legt. Sämtliche Arbeitsschritte kön-nen ohne zusätzlichen Zeitaufwand für Teiletranspor t innerhalb der Kabine durchgeführt werden.Die Lüftungsapparatur ist als Kom-bination für Reinigungs-, Vorberei-tungs-, Lackier- und Trockenbetrieb ausgelegt. Je nach Arbeitsschrit t wird die Zu- und Abluftmenge der Lüf tungsapparatur opt imal über die SPS-Steuerung geregelt. So wird zum Beispiel bei Aktivierung des Trockenmodus die Kabine im Umluftbetrieb energiesparend auf 60° C erwärmt und das Bauteil

bekommt durch die gleichmäßigeLuftbeaufschlagung eine durchgän-gig gute Lacktrocknung. Entspre-chend energiesparend sind auch die anderen Belüftungsarten Rei-nigen, Vorbehandeln und Lackieren sowie der Energiesparbetrieb.

Kleinteile flexibel lackieren Für die Ober flächenbehandlung

der Kleinteile wurde eine speziell an die Anforderungen angepasste, fle-xibel nutzbare Kleinteilelackieran-lage realisiert. Diese umfasst eine Lackierkabine und einen separaten, seit l ich angeordneten Trockner. Außerdem wurde eine Hängebahn

integrier t, welche über eine Hub- und Senkstation und über einen Querverschub zwischen den Ka-binen ver fügt. Zusätzlich wurden in der Lackierkabine für Kleinteile zwei e lek t r isch betriebene Ket-tenzüge mit je 3,5 t Tragkraft ein-gebaut. Mit diesen Ket tenzügen können schwere Teile optimal für die Lackierung positioniert werden. Die Ket tenzüge sind war tungs-freundlich oberhalb der Kabine angeordnet, sodass sich nur die Haken in der Kabine befinden. Die kombinierte Lackier- und Trocken-kabine mit Bodenabsaugung und Trockenabscheidung ermöglicht eine gleichmäßige Absaugung des Farbnebels und minimiert dadurch zeitaufwändige Nacharbeiten der lackier ten Ober fläche. Die zwei-stufige Trockenabscheidung sorgt für eine optimale Aufnahme und Speicherung von Overspray und Farbnebeln.

Die besonders intensive Aus-leuchtung der Kabine mit energie-sparenden Beleuchtungseinhei-ten und einer durchschnit tlichen Be leuch tungss t ä r ke von mehr als 1.000 Lux ermöglicht nahezu schattenfreie Lackierarbeiten.

Über eine „Querverschubfunktion“ der Hängebahn gelangen die frisch lackier ten Teile von der Lackier-kabine in den Trockner und später in den vorgelagerten Finish- sowie Auf- und Abgabebereich.

Durch das einfach zu bedienende Querverschubsystem und den in unmittelbarer Nähe zur Spritzkabi-ne eingerichteten Lackmischraum gelang es, bestehende Prozesse wesentlich zu beschleunigen und damit die Durchlaufzeiten zu ver-kürzen sowie die Kapazi tät der Lackiererei zu erhöhen.

Die Beheizung der Gesamtanlage er folgt durch Erdgas und Gasflä-chenbrenner-Technologie, die im Vergleich zu herkömmlichen Syste-men rund 20% an Energie einspart, emissionsarm arbeitet und damit einen erheblichen Beitrag zur Luft-reinhaltung leistet.

Die warme Abluft wird durch die installier te Wärmerückgewinnung im Kreuzstromver fahren zur Er-wärmung der Frischluft verwendet. Bei einem Wirkungsgrad von über 50% werden der Gasverbrauch und damit die CO2-Emission erheblich reduziert.

Zusammengefasst beschleunigt d ie neue Anlagentechnik nicht nur die Durchlaufzeiten maßgeb-lich, sondern verbessert auch die Oberflächenqualität, reduziert die Betriebskosten und trägt ein Viel-faches zum aktiven Arbeits- und Umweltschutz bei.

Das Spaleck Wertstoffsieb besticht durch hohe Siebleistung.

Flexibel nutzbare Kleinteileanlage mit Spritzkabine, separatem Trockner und Handhängebahn.

Kombinierte Reinigungs- und Lackierkabine für Großteile; einfaches Teilehandling durch Flurförderwagen und in die Kabinendecke integrierte Druckluftzüge mit 7 t Tragkraft.

Intensive Ausleuchtung und gleichmäßige Luftströmung ermöglichen beste Lackierergebnisse.

Thermoplaste ohne Formverzug lackierenHöchste Effizienz und Schnelligkeit für die Beschichtung von Kunststoff-Kleinserien

Acrylnitril-Butadien-Styrol ( A B S ) , P o l y c a r b o n a t (PC), Polypropylen (PP), Polyphthalamid ( PPA ),

Polyethylenterephthalat (PET ) und andere Thermoplaste sind Kunst-stof fe, die sich – wie der Name schon sagt – innerhalb bestimmter Temperaturbereiche verformen und erweichen lassen.

Dieser Vorgang ist reversibel. Das heißt: Er kann durch Abkühlen und erneutes Erwärmen wiederholt werden. Beim üblicherweise unter Wärmeeinwirkung stat t findenden Lackierprozess kann diese Eigen-schaf t von Thermoplasten ohne entsprechende Vorkehrungen un-erwünschte Nebeneffekte am La-ckiergut hervorrufen.

Die Ernst Hombach GmbH & Co. KG im mit telfränkischen Uehlfeld stellt aus solchen, als Halbzeuge in Form von Platten angelieferten thermoplastischen Kunststof fen, hochwertige Bauteile für die Ver-k leidung von Kernspintomogra-phen oder d ie E inhausung von Abkantpressen her. Kunden sind unter anderem die Medizinsparte von Siemens oder der Schweizer Maschinenbauer Bystronic. Auch Kleinstserien für die Automobilin-dustrie wie Spoiler und Luftkanäle des Bugatti Veyron oder der Proto-typ einer Hecktür für die BMW AG zählen zum Port folio des Herstel-lers von Kunststoff-Formkörpern.

In seiner Fer t igung set z t der Kunststoffspezialist Verfahren wie Thermoformen oder Twin-Sheet-Forming ( TSF ) ein. Während bei ersterem nur eine Platte erhitzt und verarbeitet wird, nutz t Hombach TSF, um in einem Prozessschrit t simultan zwei Platten auszuformen. Dabei entstehen tankähnliche Hohl-körper mit zum Teil sehr komplexen Geometrien, bei denen eine Form-hälf te negativ, die andere positiv, also in Richtung der ersten Platte ausgebildet wird.

Als jetzt der Bau einer Lackieran-lage für die so produzierten großvo-lumigen, über sechs Quadratmeter großen Werkstücke anstand, ent-schied sich das mit telständische Familienunternehmen für LUTRO. Der in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart beheimatete Lackieranla-genhersteller entwarf für Hombach ein maßgeschneider tes Konzept, das Aspek te wie hohe Energie-effizienz und große Flexibilität mit einschloss.

„L U T RO ü b e r ze ug t e u n s durch seine hohe planerische Kompetenz und durch intelli-gente Detaillösungen, die auf engstem Raum eine sehr wirt-schaf t liche Anlage mit zwei Linien und einem in Längsrich-

Formkörper aus thermoplastischen Kunststoffen erfordern genau definierte und strikt einzuhaltende Lackiertemperaturen. Die von LUTRO für die Ernst Hombach GmbH & Co. KG gebaute Lackieran-lage erfüllt präzise diese Voraussetzungen. Dank direkter Flüs-

siggasbefeuerung, Wärmerückgewinnung und frequenzgeregelter Ventilatoren erzielt sie darüber hinaus Bestnoten in Sachen Ener-gieeffizienz.

LUTRO-NEWS

tung anschließenden Trockner ermöglichten“, erinnert sich Hombach-Geschäftsführer Timo Tobolla.

Aus Sauberkeitsgründen bereiten die Werker die Bauteiloberfläche in einem von der neuen Lackiererei komplet t abgetrennten Gebäude-bereich durch Anschleifen für die Beschichtung vor. Der Transfer der Werkstücke in die Lackiererei er fo lgt auf Handschiebewägen. Einflügelige Tore mit großflächiger ISO-Verglasung eröffnen einen be-quemen Zugang in die zwei Spritz-kabinen und den daran anschlie-ßenden Trockner. Beide Kabinen

vergleichsweise großen Kabinen (Spritzkabinen: 6 mal 5 mal 3 m; Trockner: 6 mal 4 mal 3 m) sehr kompakt. Es ist voll und ganz auf die Bedürfnisse von Hombach zu-geschnitten.

Dank der jeweils umgekehr ten Reihenfolge von Spritzkabine und Trockner kann der Kunststoffspe-zialist im Kreislauf nacheinander mehrere Verarbeitungsstat ionen nutzen. So werden zum Beispiel die Komponenten für die Maschi-nenverkleidung zunächst grundiert. Danach kommen sie zur Lackaus-här tung in den Trockner, der als zweite Station fungier t. In einem

dukten weichen die Lackierschritte erheblich von diesem Schema ab. So werden manche Bauteile nass in nass lack ier t. Wieder andere empfangen bis zu fünf Farbaufträ-ge. Zugleich verwendet Hombach jeweils höchst unterschiedliche Lacksysteme von mehreren Liefe-ranten.

„Aufgrund unserer geringen Los-größen benötigten wir eine Anlage, die uns eine hohe Flexibilität bie-tet“, erk lär t Tobolla. Die größte Herausforderung des Anlagenher-stellers lag für ihn jedoch in einem anderen Bereich. So sollte die von LUTRO entwickelte und bereitge-

stellte Anlagentechnik in der Lage sein, genau definierte Temperatur-kurven zu justieren und zu steu-ern. Damit sich die Bauteile unter Wärmeeinwirkung nicht verziehen und verformen, muss Hombach in der Lackiererei auf die jeweils einge-setzten Thermoplasten abgestimmte Temperaturen fahren. Auf der an-deren Seite galt es, eine möglichst schnelle Aushärtung zu erreichen. Laut Tobolla hat LUTRO diese Auf-gabe mit Bravour gemeistert: „Die Kontrolle der jeweils eingestellten Temperaturparameter funktioniert so präzise wie wir uns das vorge-stellt haben. Damit ist die Gefahr gebannt, dass die temperatursen-siblen Werkstücke beim Lackieren Schaden nehmen können.“

Auch in anderer Hinsicht gibt es für Tobolla allen Grund zur Freu-de. Denn das von LUTRO vorge-schlagene Konzept, bei der die Kabinenluft ohne zusätzliche Wär-metauscher direkt mit Flüssiggas-brenner beheizt wird, zahle sich für den mittelständischen Betrieb voll aus. Laut LUTRO besitz t das bei Hombach realisierte System einen feuerungstechnischen Wirkungs-grad von 99%. Insofern sei es um 20% effizienter als eine Anlage mit indirekter Beheizung.

Das Resümee von Unterneh-menschef Timo Tobolla fällt daher klar aus: „Wir sind sehr froh, dass wir uns für dieses Konzept entschieden haben. Denn wir sparen so sehr viel Energie.“

sind mit manuel ler Appl ikat ion ausgestattet. Über Flur angebrach-te Absaugeinrichtungen mit der Möglichkeit des schnellen Filter-austausches, großzügig dimensio-nierte Beleuchtungselemente und Schalldämpfer erlauben den La-ckierern ergonomisches Arbeiten. Anlagenparameter wie die Tempe-ratur lassen sich per Touchscreen bedienen und einstellen.

Das Layout der von LUTRO ge-liefer ten Anlage wirk t t rot z der

weiteren Arbeitsschritt übernimmt e in Lack ierere imi tarbei ter ihre Maskierung, um dann in der vier-ten Station wieder Lack zu appli-zieren.

Danach lautet die weitere Rei-henfolge: Trockner, Spritzkabine und erneut Trockner. Auf diese Weise erhalten die beschriebenen Bautei le nach der Grundierung noch zwei weitere Farbaufträge mit jeweils nachgeschalteten Aushär-tungsprozessen. Bei anderen Pro-

Lackierlinie mit Überflurabsaugung, kombinierter Farbspritz- und Trocken-kabine und in Längsrichtung angeordnetem Lacktrockner.

Zur Lackierung vorbereitete Abdeckungen für Laserschneidmaschinen auf dem Weg in die Lackierkabine.

Hohe Lichtleistung sorgt für ein angenehmes Arbeiten und beste Lackierergebnisse, isolierte Schiebetore verbinden Spritzkabine und Trockner.

Hombach stellt u. a. Teile der Verkleidung für Kernspintomografen für die Medizinsparte von Siemens her.

Herausgeber: LUTRO

LUTRO Luft- und Trockentechnik GmbH70771 Leinfelden-EchterdingenTel. +49 711 79094-0www.lutro.de

Projektverantwortlicher: Ralf Dürr-Krouzilek

Verantwortlich für die Gestaltung:G+P Glanzer + Partner Werbeagentur GmbH

Bildnachweise: LUTRO

Bild: Siemens