_L....--- _Kunststoff-Lackieren -
Weltspitze mit 8000 Teilen pro Tag
Audi und BMW heiBen die Kunden, die Peguform vom bayerischen
Neustadt an der Donau aus mit StoBfangern, Schwellern und anderen
Kunststoffteilen in Wagenfarbe versorgt. Die jetzt in Betrieb genomme
ne Lackieranlage des Automobilzulieferers setzt MaBstabe; sie gilt als
eine der groBten, modernsten und umweltfreundlichsten ihrer Art.
Der Markt fur Kunststoff-Lackier
anlagen wachst kontinuierlich.
Bereits 250 Kunststoff-Lackieranlagen
hat der Anlagenspezialist Eisenmann
zur Beschichtung von Stoflfangem,
Spoilern, Ttiren, Handy-Schalen oderTV-Gehausen installiert. Allein der
Automobilzulieferer Peguform mit
Hauptsitz in Botzingen bei Freiburg
bestellte in den vergangenen 20 Jahren
16 schltisselfertige Komplettsysteme
in Boblingen. Das jtingste Lackierwerk
fur die Stidbadener, das Eisenmann im
bayerischen Neustadt an der Donau als
Generalunternehmer inklusive Gebau
de errichtete, stellt jedoch aile bisher
gebauten Kunststoff-Beschichtungsan
lagen in den Schatten. Und zwar gleich
mit einer Vielzahl von Leistungsmerk
malen und Kennzahlen, wie UlrichSchmid betont. Der Leiter des in Holz
gerlingen angesiedelten EisenmannVerkaufsteams fur den Bereich Kunst
stofflackierung bezeichnet die jetzt
hochgefahrene Anlage als eine der
weltweit groBten und modernsten.
Seine Einschatzung beruht vor
allem auf den beiden Disziplinen
Durchlaufkapazitat und Automatisie
rungsgrad. Mit einem AusstoB von
tiber 8000 Teilen pro Tag und insge
samt 26 Lackierrobotern belegt die
Neustadter Lackiererei laut Schmid in
der globalen Hitliste der Kunst
stoffsparte einen Spitzenplatz. Weitere
Highlights finden sich im optimiertenEnergie- und Umweltkonzept sowie
fur die hohe Lackierqualitat an
spruchsvoller Kunststoffteile unbedingt lebensnotwendig - in der auf
wandigcn Reinraumtechnik.
Wie von Zauberhand:
Durchgangige Automatisierung
"Nur in der Auf- und Abgabe
mtissen die Werker noch richtig Hand
anlegen", hebt Schmid mit Nachdruck
hervor. Auch die Uberprufung des
In Neustadt an der Donau steht eine der we/lweit graBten und modernsten Kunststoff·Lackieranlagen
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Lackierprozess auf drei Ebenen: Auf- und Abgabe (unlen), Pufferspeicher (links
oben) und der vollkommen abgeschorrele Beschichtungsbereich (rechfs hinfen)
Roboler in Ak lion : Die voliou tomatlscne Lackierung erzieit eine deutlich boneteOuetitn: als die manuelle Beschichlung
fur so unterschiedliche Fahrzeugrei
hen wie Audi A4 sowie BMW 3er, 5er
und 7er.
Erwin Limmer, Leiter des Bereichs
Exterieurs bei Peguform in Neustadt,rechnet dabei mit bis zu 100 Farbwech
seln am Tag. Sie werden von der Lack
versorgung in jeweils nur 60 Sekunden
bcwaltigt. Dabei halt sich der Lack
verlust in minimalen Grenzen: Dank
molchbarem Potenzialtrennsystem
(siehe dazu Artikel in JOT 5/2003,S. 50 ff.) pendelt er sich im Durch
schnitt bei unter 1,5 Litern pro Farb
wechsel ein.
Ftir Peguform spiegelt sich die Los
groBe im einzelnen Lackierskid wider.
Dieser fasst bis zu zehn StoBfiinger
oder eine zu beschichtende Flache vonacht Quadratmetern. Das aus Stan
dardmodulen konstruierte Skidsystem
erweist sich in mehrfacher Hinsicht als
Innovation. Uber SenkrechtfOrderer
tiberwindet es auf engstem Raum
unterschiedliche Hohenniveaus.
Von der Aufgabe tiber die Lackier
zur Trocknerebene und schlieBlichtiber den aufzwei Stockwerken verteil
ten Zwischenpuffer transportiert es die
Werkstticke zurtick zur Ausgangsbasis.Dort befindet sich auch der Abnahme
bereich. [eder Skid besitzt einen
so das von Eisenmann entwickelte IT
System aufkurzfristige Anderungen im
flexiblen Lackierplan.
Das Resultat ist hohe Effizienz und
maximale Auslastung der Anlage:
Peguform kann nacheinander im bun
ten Chargenmix StoBfiinger, Schweller
und Kleinkomponenten wie Ramm
schutzleisten und Kennzeichentrager
durch die Kabinen fahren. Und zwar
Lackierergebnisses erfolge per menschlicher Sichtkontrolle. Der Beschich
tungsprozess mit den bei automobilem
Exterieur tiblichen drei Schichten,
Grundierung plus Basecoat und Clear
coat, funktioniert samt Vorbehandlung,
Blas- und Ktihlzonen sowie Trocknung
dagegen vollkommen automatisch. In
der Beflammkabine zur Aktivierung
der Kunststoffoberflache arbeiten
ebenfalls ausschlieBlich Roboter. Die
separat eingeplanten manuellen
Arbeitsstationen in den drei Spritz
kabinen sind als Back-up-Uisung furdie noch laufende Phase der Anlagen
Inbetriebnahme und fur Nacharbeiten
gedacht. Peguform be halt sich vor, siesparer durch zusatzliche Lackier
roboter zu ersetzen.
Der hohe Automatisierungsgrad dertiber ein PC-Netzwerk auf Windows
NT-Basis gesteuerten Anlage zeigt sich
nicht nur im durchgangigcn Robotereinsatz, sondern auch in einer Reihe
weiterer pfiffiger Details. Dazu gchort
das komfortable Handling unterschiedlicher Produkt- und Farbvarian
ten. In Neustadt regelt namlich dieintelligente Software den Wechsel von
emer Artikelgruppe zur nachsten
gleichsam wie von Zauberhand. Inner
halb weniger Sekunden stellt die Elektronik aile Parameter inklusive Werk
stucktragcr und Farbselektion auf den
neuen Produkttyp um. 1m Nu reagiert
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Pfiffige Neuentwicklung : Die Zwischenblaszo ne mit individuell selektierba ren
Teleskop·Armen spOrt auch noch so versteckte Wassernester aus der Vorbe·
handlung auf
kodierten Identtragcr, der mit der
Anlagensteuerung kommuniziert. Da
durch lasst sich jede Losgrofle tiber die
Visualisierung exakt verfolgen. Dahin
ter verbirgt sich ein wichtiger Aspekt
der voll automatisierten Lackierschrit
te: Farb- und Artikelwechsel sind an
das Skidverfolgungssystem gekoppelt.
Das Programm fur jeden Lackierrobo
ter leitet jeder Skid von sich aus ein,
sobald er die jeweilige Lesestation
passiert.
100 Prozent Robotereinsatz und
durchgangige Automatisierung ftihren
zu hoherer Beschichtungsqualitat. Aus
einem einfachen Grund: Kein Personal
in den Kabinen bedeutet weniger Ver
unreinigungen in der eigentlichen
Lackierzone. Dabei kommt ein Faktor
ins Spiel, der bei der Oberflachenbe-
handlung von Kunststoff em noch
groBeres Gewicht besitzt als bei
ihrem Metall-Pendant. "Gerade beim
Lackieren zeigt sich Kunststoff von
semer empfindlichen Seite", gibt
Schmid zu bedenken.
Die starke elektrostatische Aufla
dung des Werkstoffes zieht Schmutz
und Staub geradezu magisch an. "Das
A und 0 bei der Lackierung hochwerti
ger Kunststoffteile sehe ich in umfang
reichen Vorkehrungen, die absolute
Sauberkeit garantieren. Schon deshalb
rate ich jedem Kunststofflackierer so
weit wie moglich zu automatisieren
und auf manuelle Prozesse zu verzich
ten ", unterstreicht der Wirtschaftsinge
nieur. Gleichzeitig verweist er auf die
in Neustadt realisierte Reinraumtech
nik im Stil des von Eisenmann fur
die Automobillackierung entwickelten
"Clean-Room-Systems".
Reinheitsgebot sorgt fur
hervorragende First-Run-Oualitat
Es schottet die komplette Anlage
mit Ausnahme der Auf- und Abgabezo
ne vollkommen von der AuBenwelt abo
Zu Wartungszwecken kann Personal
nur tiber spezielle Schleusen und mit
fusselfreier Kleidung den sensiblen
Lackierbereich betreten. Und: Aile
Kabinenwande bestehen aus groBflachigcn Glaselementen, die Ablage
rungen durch Staubpartikel auf ein
MindestmaB reduzieren.
Neben der Staubgefahr gibt es eine
Reihe weiterer Punkte, die das
Lackierergebnis beeinflussen. Dazu
zahlen in die Spritzkabine verschlepp
te Wassernester. Ihre Entstehung wird
durch die hohe Oberflachenspannung
von Kunststoff begtinstigt. Die Folge:
Restwasser zieht sich zu groBeren Was
sertropfen zusammen. 1m Extremfall
gentigt ein einziger, in zahlreiche Ein
zelteile zersraubender Tropfen, um
eine gesamte Skidbesttickung zu zer
storen.
Zur Ausschaltung dieses Risikos
konzipierten die Ingenieure von
Eisenmann ein komplexes System von
Blaszonen, um die Werkstticke von
allen Wasserrtlckstanden zu befreien.
Den Vogel schieBt dabei die in Neu-
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NASSLACKIEREN
lari -li c n r
larlac -S
Baslslack-Sp tz a n
.ablna
Nichl nur (Orden gesamlen Lackierbereich von Pequtotm, sondern eucn (Ordas Gebeuoe der nellen Lackiererei war
Eisenmann als Generetuniemenmer verantwortlich
stadt erstmals umgesetzte Zwischen
blaszone mit individuell selektierbaren
Teleskoparmen ab. Das innovative
Handling-Geriit beseitigt selbst hart
niickige Wassernester, die sich gern imInnern emes Kunststoffteils ver
stecken.
Der Lohn soleh aufwiindiger MaBnahmen drtickt sich in der First-Run-i,
Or-Rate aus, die der neuen Peguform
Lackiererei auch in punkto Qualitiit
den ersten Platz sichert. In Neustadt
fallt das Ergebnis so klar aus, dass
Rucklaufcr oder intensive Nacharbeit
fast schon als Fremdwort gelten, wie
Schmid anmerkt: "Unsere Anlage erzielt eine hervorragende First-Run
Quote, " Er fuhrt dieses positive Resul
tat auch auf die in den Spritzkabinenvorherrschenden konstanten Klimabe
dingungen zuruck. "Stabile Prozess
zustiinde beztiglich Temperatur und
Feuchte tragen zum perfekten Finishder Kunststoffkomponenten bei."
Energie-Optimierung
senkt Betriebskosten
Die von Eisenmann favorisierte
UmluftfUhrung spart Betriebs- und
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Investitionskosten. Gleichzeitig er
weist sie sich als zentraler Baustein fur
das Energiekonzept, mit dem die Neustadter Anlage - last but not least
auch in okologischer Hinsicht punktet.
"Neben minimalem Lackverbrauch
reizten wir auch aile Moglichkeiten zur
Energieeinsparung aus. Ich glaube, das
ist uns gelungen ", freut sich der Verkaufsleiter von Eisenmann,
In Zahlen ausgedrtickt: Der Anteil
der Wiirmertickgewinnung betriigt insgesamt 2500 Kilowatt, Er liegt so hoch,
dass sich nicht nur die Anlagenteile
untereinander im gegenseitigen Ener
gieaustausch versorgen konnen, son
dern dass sogar noch ein Uberschuss
fur die Hallenbeltiftung anfallt. Die
Umluftanlage gibt dem System 1800
Kilowatt an Warrne zurtick, die aus der
besonders effizienten Kiilteerzeugung
tiber Direktverdampfer resultiert.
Wie bei der Energie-Rtickgewin
nung spielt das Umluftsystem auch bei
der Entsorgung fltichtiger Losemitteleine entscheidende Rolle, Peguform
verwendet in allen drei Lackierschrit
ten losemittelarrnen Wasserlack, undzwar 2-K-Hydro-Primer, l-K-Hydro
Basislack und 2-K-PUR-Clearcoat.
Deren Losemittelanteile - sie betragen
noch 10, 15 und 55 Prozent - entsorgt
die Eisenmann-Umwelttechnik.
Der besondere Clou: Die zur Abluf
treinigung eingesetzte RegenerativeNachverbrennung (RNV) funktioniert
autotherrn. Die tiber die Umluftanlage
zugefUhrten Losemittel aus dem Ab
luftstrom von Abdunstzonen, Spritzka
binen und Trocknern reichen aus, um
den gewtinschten Oxidationsprozess in
Gang zu setzen.
Ein weiterer Energieeintrag ist
nicht erforderlich. Zum Starten der
RNV benotigt der Anlagenbetreiber
weder Gas noch sonstigen PrimarBrennstoff, Und: Mit ihrem Wirkungs
grad von 99 Prozent arbeitet die RNV
so grtindlich, dass die Emissionen
deutlich den Wert unterschreiten, den
der Gesetzgeber in seiner neuesten
VOC-Richtlinie zulasst. Angesichts all
dieser Kennzahlen ist die Lackiererei
fur die hohe Produktqualitat von Peguform bestens gertistet,
Kontakt: Eisenmann, Boblinqen,
Tel. 0 70 31 /78 - 0,
e-mail: info @eisenmann.de
