Transcript

OLEH INTERNAL AUDITOR ISM-CODE

PT. PELAYARAN NASIONAL INDONESIA (Persero)JAKARTA DAFTAR SINGKATAN DAN ISTILAH PENTING

ABKAnak Buah Kapal

APARAlat Pemadam Api Ringan

ARPAAutomatic Radar Plotting Aid

AS / STAnnual Survey / Survey Tahunan

AXAnnex (Annex dari Konvensi MARPOL

Atau Load Line 1966)

BPIBerita Pelaut Indonesia

BBMBahan Bakar Minyak

CMSContinuos Machinery Survey

CO2Carbon Dioxide

COWCrude Oil Washing System

CSSCargo Ship Safety

ChChapter/ Bab dari SOLAS

CPPControllable Pitch Propeller

DOCDocument of Compliance/ Dokumen

Penyesuaian Manajemen Keselamatan

EPIRBEmergency Position Indicating Radio Beacon

FTEFive yearly Thorough Examination/

Quinquennial Thorough Examination

FSS CodeFire Safety System Code

GTGross Tonnage (Tonase Kotor)

GMDSSGlobal Maritime Distress and Safety System

GOC/ORUGeneral Operators Certificate for GMDSS/

Sertifikat Operator Radio Umum (ORU)

HFHigh Frequency

ILL (ILL 66)International Convention on Load Line, 1996

ILOInternational Labor Organization

IMOInternational Maritime Organization

IOPPInternational Oil Pollution Prevention Certificate

IS / SAIntermediate Survey / Survey Antara

INMARSATInternational Maritime Satellite Organization

LSA CodeLive saving Appliances Code

MFMedium Frequency

MPLInternational Convention for the Prevention

Of Pollution from Ships 1973, as modified by

The protocol of 1978 (MARPOL 73/78)

MPL AX I, R.13 (MARPOL Annex I, Reg. 13)

MSBMain Switch Board

NAVTEXNavtex Receiver pesawat penerima informasi

Maritime pada 518 kHz (narrow band) dengan

Cetak telegraf langsung dalam bahasa Inggris

N.ANot Applicable

NLSNoxious Liquid Substances

NTMNotice to Mariner

ODMOil Discharge Monitoring and Control

System

PGMIPeraturan Garis Muat dalam Negeri Indonesia

(1986)

PSCOPort State Control Officer

P & AProcedure and Arrangement Manual

R Regulation (No. Regulation dalam SOLAS /

MARPOL)

RECRadio Electronic Certificate

SLSInternational Convention for the Safety of Life

at Sea, 1974 (SOLAS 74), SLS Ch. I R.23

(SOLAS CHAPTER I, Regulation 23)

SA / ISSurvey Antara / Intermediate Survey

SOPEP

Shipboard Oil Pollution Emergency Plan

STCW 95International Convention on Standards of

Training, Certification and Watch keeping for

Seafarers, 1987 Amandemen 95

ST

Survey Tahunan / Pemeriksaan Periodik

Tahunan

VHF

Very High Frequency

1.1 Sertifikat dan Dokumen KapalJenisMasa Berlaku s/dPemeriksaan/ Pengukuhan TerakhirKeterangan

Surat Laut/ Surat Kebangsaan/Pas Kapal (Nationality Certificate)

Surat Ukur (Measurement Certificate)TM 1969 / Dalam Negeri

Sertifikat Klasifikasi Lambung

Sertifikat Klasifikasi Mesin

Sertifikat Garis Muat (ILL Certificate 1966) or (PGMI 1986)

Sertifikat Keselamatan Konstruksi

(C.S.S Construction Certificate)SA hanya untuk kapal tangki yang berumur > 10 tahun

Sertifikat Keselamatan Perlengkapan

(C.S.S Equipment Certificate)

Sertifikat Keselamatan Radio

(C.S.S Radio Certificate)

Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang

(Passenger Ship Safety Certificate)Untuk kapal penumpang yang mengikuti konvensi internasional

Sertifikat Pencegahan Dan Pencemaran Oleh Minyak (IOPP Certificate)

Sertifikat Kelayakan Mengangkut Bahan Kimia dalam Bentuk Curah

(Bulk Chemical Fitness Certificate)Untuk kapal tangki pengangkut bahan kimia

Sertifikat Kelayakan Mengangkut Gas Cair (Gas Fitness Certificate)Untuk kapal tangki pengangkut Gas Cair

Sertifikat Pencegahan Pencemaran untuk Pengangkutan Bahan Cair Berbahaya dalam Bentuk Curah (NLS Certificate)Untuk pengangkutan bahan berbahaya beracun cair

Sertifikat Pembebasan

(Exemption Certificate)Jika ada

Sertifikat Keselamatan Kapal Penyeberangan

(Ferry Safety Certificate)Untuk kapal ferry yang mengikuti peraturan non-konvensi

Dokumen Penyesuaian Manajemen Keselamatan (Document of Compliance/ DOC)Fotokopi DOC yang terakhir dikukuhkan (endorsed copy)

Sertifikat Manajemen Keselamatan

(Safety Management Certificate / SMC)

Buku registrasi alat angkat dan alat bongkar muat (Register of Ship Lifting Appliance and Cargo Handling Gear)

Surat Bebas Tikus (Derating Certificate)

Sertifikat CLC (Civil Convention)Untuk kapal tangki minyak yang mengangkut muatan 2000 ton

1.2 Sertifikat Awak Kapal JenisTanggal TerbitTanggal BerakhirKeterangan

Persyaratan Perwira dan ABK

Sertifikat PerwiraNakhoda

KKM

Mualim

Masinis

Perwira radioGOC atau REC untuk GMDSS

Hasil pemeriksaan kesehatan tiap-tiap awak kapalHasil pemeriksaan kesehatan berlaku untuk kurun waktu 2 tahun dan disebutkan dalam crewlist

Keterangan :GOC / ORU: General Operators Certificate / Operator Radio Umum untuk GMDSS

REC

: Radio Electronic Certificate

1.3 Dokumen dan Petunjuk Pengoperasian Kapala. Untuk Semua Kapal

JenisDisetujui OlehKeterangan

Informasi stabilitas

Pola Penanggulangan Pencemaran Minyak (SOPEP)

Buku Catatan Minyak (Oil Record Book)Volume I Untuk bukan kapal tangki minyak

Volume II Untuk kapal tangki minyak

Cargo Securing Manual

b. Untuk Kapal Tangki Minyak dan Kimia

JenisDisetujui OlehKeterangan

Stabilitas Kapal Bocor (Damage Stability)

Petunjuk Operasi

Petunjuk ODM

Petunjuk Pencucian Minyak Mentah (COW)Bila ada

c. Untuk Kapal Tangki Kimia

JenisDisetujui OlehKeterangan

Petunjuk Prosedur Penanganan Muatan

(P&A Manual)

Buku Catatan Muatan

d. Untuk Kapal Pengangkut Gas Cair

JenisDisetujui OlehKeterangan

Petunjuk Prosedur Penanganan Muatan

(P&A Manual)

e. Untuk Kapal Muatan Biji-BijianJenisDisetujui OlehKeterangan

Sertifikat Muatan Curah

Petunjuk Pemuatan Biji-Bijian

f. Dokumen yang Berkaitan dengan SMS

1.4 Publikasi Nautis dan Buku Konvensi Internasional dan Publikasi JenisButir PemeriksaanCatatanPeraturan

Peta Mutakhir (dikoreksi dengan benar)

Kesesuaian dengan daerah operasiSOLAS Ch. V Reg. 27

Sailing DirectionMutakhir (edisi terakhir)

Daftar lampu-lampuMutakhir (edisi terakhir)

BPI / NTMMutakhir (edisi terakhir)BPI hanya berlaku untuk kapal yang berlayar di dalam negeri Indonesia

Tabel Pasang SurutMutakhir (edisi terakhir)

Kode InternasionalMutakhir (edisi terakhir)

Publikasi Internasional

SOLAS 74

COLREG 72

MARPOL 73/78

LOAD LINE 1966

STCW 1995

SOLAS TRAINING MANUALEdisi TerakhirDiusahakan dalam bahasa yang dimengeri oleh awak kapal

Publikasi penting lainnya (lihat 7.2 contoh publikasi di kapal)

Nama Buku / PetunjukPenerbitCatatanPeraturan

1.5 Catatan Penting yang harus Dimasukkan dalam Buku Kapal (Ships Log Book)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuhi / Tidak)Peraturan

Peralatan kemudi, pengujian dan latihan (Steering gear)Setiap 12 jam sebelum berangkat.

Latihan kemudi darurat dilaksanakan setiap 3 bulan

SLS Ch. V R. 26-4

Peragaan meninggalkan kapal dan pemadaman kebakaran (Abandon ship drill and fire drill)Setiap anggota awak kapal tiap bulan :

Dalam waktu 24 jam setelah kapal berangkat, jika lebih 25% awak kapal belum berpartisipasi dalam latihan

Setiap life boat harus diluncurkan dan dioperasikan tiap 3 bulan

Rescue boat harus diluncurkan setiap bulan, paling sedikit setiap 3 bulan

SLS Ch. III

R. 19.3

Instruksi dan latihan di atas kapal Tidak lebih dari 2 minggu setelah awak kapal baru naik kapal, latihan menggunakan alat keselamatan termasuk perlengkapan sekoci penolong/ rakit penolong

Instruksi penggunaan perlengkapan sekoci penolong/ rakit penolong dilaut diberikan bersamaan dengan peran sekoci

Instruksi khusus kepada personil khusus untuk penggunaan perlengkapan keselamatan jiwa dan kelengkapan keselamatan lainnya diberikan pada kurun waktu 2 bulan

SLS Ch. III

R. 19.4

Pemeriksaan mingguan Pemeriksaan visual seluruh sekoci/ rakit penolong, sekoci penyelamatan (bermotor) dan perlengkapan peluncurannya

Mesin dari sekoci dijalankan maju mundur dalam waktu 3 menit

Tes alarm umum

SLS Ch. III

R. 20.6

Pemeriksaan BulananInspeksi alat keselamatan dan perlengkapan keselamatan jiwa dalam sekoci penolong menggunakan daftar cek sesua Ch. III R. 36

SLS Ch. III

R. 20.7

2. Keselamatan Secara UmumJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Denah Pemadam Kebakaran (Fire Control Plan) Ditampilkan permanen di ruang akomodasi

Disimpan permanen dalam kotak kedap air di luar jalan akomodasi utama (kanan dan kiri)

Bahasa dimengerti oleh awak kapal Dalam keadaan mutakhirSLS Ch. I I-2

R. 20

Buku instruksi pemeliharaan dan operasi system pemadam kebakaran Tersedia dan disiapkan pada posisi yang mudah diambil tutupnya hanya satu lapis Bahasa dimengerti oleh awak kapal

SLS Ch. II-2

R. 16-2

Sijil Peragaan/ peran

(Muster List) Ditampilkan dianjungan, kamar mesin dan ruang akomodasi awak kapal Menunjukkan tugas sesuai peraturan 37 Bahasa dimengerti oleh awak kapal

SLS Ch. III

R. 8R

Petunjuk latihan Disediakan ditiap ruang makan dan ruang rekreasi atau di kamar awak kapal, memenuhi persyaratan peraturan 35 Bahasa dimengerti oleh awak kapal

SLS Ch. III

R. 15-2.3

Instruksi Pemeliharaan di atas kapal Tersedia di kapal dan mencakup semua peralatan yang ditunjukkan di Peraturan 36 Bahasa dimengerti oleh awak kapal

SLS Ch. III

R. 36

Poster atau Tanda Tersedia di atas sekitar sekoci penolong, rakit penolong, sekoci penyelamat dan control peluncurannya Menggunakan symbol sesuai dengan rekomendasi IMO

SLS Ch. III

R. 9

Tangga pandu Kondisinya baik, tali tangga, anak tangga kayu

Pegangan tangan terpasang dengan ebnar

Peralatan keselamatan tersedia

SLS Ch. VR. 23

Para 3.3.1.3

3. Pengujian Peralatan Penting dan Latihan (Drill)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Sistem komunikasi anjungan dan kamar mesin, anjungan dan ruang kemudi, anjungan dan ruang radio

Diuji antar ruanganSLS Ch. II-1

R. 29.10,

R. 37

Generator Darurat Tes operasi

Konfirmasi tinggi cairan tangki BBM

Kondisi alat-alat start

Mudah dioperasikan oleh awak kapal

SLS Ch. II-1

R. 43,

R.44

Tes semprot dan pengoperasian system pencegahan kebakaran dengan pompa PMK utama dan darurat Tes operasi

Tekanan semprot mencukupi

Katup isolasi beroperasi

Tidak ada kebocoran saluran

Konfirmasi isi tangki untuk pompa PMK darurat

Mudah dioperasikan oleh awak kapal

SLS Ch. II-2R. 10

2.1 & 2.3

Mesin Kemudi (12 jam sebelum keberangkatan) Operasi kemudi utama dan darurat (kemudi bergerak secara penuh) System control jarak jauh

Pasok listrik darurat

Indicator sudut kemudi telah sesuai dengan posisi kemudi yang sesungguhnya

Tes alarm

Susunan isolasi otomatis (bila ada)

Pemeriksaan visual alat-alat penghubung peralatan kemudi

Instruksi operasi dengan diagram di anjungan dan ruang kemudi

SLS Ch. VR. 26.1R. 26.2

Latihan kemudi darurat (setiap 3 bulan)Praktek penggunaan kemudi darurat (termasuk control langsung, komunikasi dan alternative tenaga)

SLS Ch. V

R. 26.4

Peragaan meninggalkan kapal (setiap bulan dan 24 jam setelah keberangkatan jika 25% dari awak kapal baru naik kapal) Memanggil awak kapal ke tempat berkumpul menggunakan alarm darurat sesuai sijil peran sekoci Konfirmasi tugas yang tertulis dalam sijil peran sekoci (Muster List)

Baju renang dipakai dengan benar oleh awak kapal

Menurunkan sedikitnya sebuah sekoci (sekoci yang lain diturunkan pada kesempatan latihan berikutnya

Menjalankan dan mengoperasikan mesin

Tes lampu darurat

Setiap sekoci harus diluncurkan ke air oleh awak kapal yang ditugasi setiap 3 bulan

SLS Ch. III

R. 19-3.3

Latihan kebakaran (setiap bulan dan 24 jam setelah keberangkatan jika 25% awak kapal baru naik kapal tersebut Memanggil awak kapal ke tempat berkumpul menggunakan alarm darurat sesuai sijil peran kebakaran Menjalan pompa PMK utama dan darurat dan tes semprot menggunakan 2 alat semprot air Pemeriksaan baju tahan api dan perlengkapan pribadi termasuk yang harus dipakai oleh awak kapal yang bertugas Pemeriksaan sarana komunikasi Pemeriksaan operasi dari pintu tahan api, pintu kedap air, dan penahan api Pengoperasian katup penutup cepat tangki BBM dan pemberhentian darurat kipas-kipas

SLS Ch. IIIR. 19-3.4

Latihan pola penaggulangan pencemaran (SOPEP)Setiap awak kapal wajib ikut serta dalam latihan penanggulangan pencemaran dengan menggunakan peralatan SOPEP dan dilaksanakan secara periodikPoster penanggulangan pencemaran harus ditampilkan ditempat yang mudah dilihat oleh awak kapal

MRP AX I

4. Perlengkapan NavigasiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Kompas magnit Dapat dibaca oleh juru mudi dari tempat pengendalian utama. Komunikasi antara posisi kompas standar dengan tempat pengendalian utama. Tidak ada gelembung-gelembung di kompas yang berdiameter melebihi 10 mm Tabel/ kurva deviasi berbeda

SLS Ch. V

R. 12 (b)

Kompas gyro Dapat dibaca oleh juru mudi dari tempat pengendalian utama. Kondisi Gyro master dan gyro repeater

SLS Ch. V R. 12 (d)

Informasi haluan kepada posisi pengemudian daruat Kompas yang tampak dari posisi darurat tersedia System komunikasi antara posisi pengendalian utama dengan posisi pengendalian darurat

SLS Ch. V

R. 12 (f)

Radar Bekerja dengan baik

Tersedia fasilitas plotting

SLS Ch. V, R. 19

Arpa (untuk GT 10.000 atau lebih)

Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19

EchosounderBekerja dengan baik

SLS Ch. V, R. 19

Catatan kecepatan dan jarak (kapal yang dibangun tanggal 01 Sep 1984 dan sebelumnya dilengkapi dengan ARPA

Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19

Indikator untuk sudut kemudi, RPM propeller (pitch & modus pengoperasian CPP dan side thruster

Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19

Indikator kemampuan membelok untuk kapal GT 50.000Bekerja dengan baik

SLS Ch. V, R. 19

Day Light signal Bekerja dengan baik

Dipasok dari tenaga listrik darurat

SLS Ch. V, R. 19

Lampu-lampu navigasiLampu mast depan dan belakang

COLREG

Lampu samping

Lampu buritan

Lampu jangkar

Lampu NUC (Not Under Command)

Panel Distribusi

Bel haluan

Tersedia di kapal

Gong untuk kapal 100m atau lebih

Tersedia di kapal

PeluitBekerja dengan baik

Bola-bola hitam

Paling sedikit tersedia 3 set

Bentuk diamond warna hitam

Untuk kapal tunda

5. Perlengkapan KeselamatanJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Sekoci penolong dan atau perahu penyelamat (Lifeboat and or rescue boat) Kondisi lambung bagian dalam dan luar (tidak ada karat, tidak ada tambalan) Tali pengaman pada kedua sisi dalam keadaan baik

Katir pada kedua sisi

Tongkat kemudi, kemudi dan pasak kemudi dan konstruksi buritan Bangku melintang, lubang-lubang pegangan, bibir lambung dalam keadaan baik

Mesin, pondasi dan pipa buang

Baling-baling dan poros beserta pengikat

Tanda yang dapat memenatul di lambung kapal

Marka (nama kapal, jumlah personil, pelabuhan pendaftaran , ukuran utama, dll)

Tanda dari jenis yang dapat memantulkan cahaya (retro reflective band)

Sumbat dengan packing dan dilengkapi rantai dengan penunjuk posisi

Pompa bilga dan selang (diuji)

SLS Ch. III

R. 20, R. 36

Inventaris sekoci penolong

Verifikasi sesuai daftar inventaris

Masa berlaku, perlengkapan, phyrotechnik, APAR

Tabung kedap air

Penutup dan penahan (bila ada)

LSA Code

Penempatan sekoci penolong dan atau perahu penyelamat Kondisi visual penempatannya

Perlindungan terhadap kerusakan, kebakaran, ombak, dll

Kondisi alat-alat angkat

SLS Ch. III,

R. 13, R.14, R.15

Perlengkapan peluncuran sekoci penolong dan atau perahu penyelamat Kondisi dewi-dewi

Operasi alat angkat (winch)

Kondisi kerek, tali peluncur, padeyes, dan semua alat pengikat lainnya

Tali-tali peluncur harus dibalik dari ujung ke ujung dalam interval waktu tidak lebih dari 30 bulan

Tali-tali peluncur diganti baru dalam kurun waktu tidak lebih dari 5 tahun

Kondisi rem

Kondisi alat pelepas

Kondisi skate dan pisang-pisang

Kondisi tangga embarkasi, pegangan tangan, tali-tali samping, anak tangga dan segel/ pelat mata

Kondisi lampu sekoci dengan tenaga darurat

SLS Ch. III,

R. 20.10

Rakit mengembang Diservis pada kurun waktu tidak melebihi 12 bulan berikut release gear kecuali bila ada pemberian perpanjangan dari Negara bendera

Tabung diberi marka; pabrik pembuat, nomor seri, tanggal servis terakhir, jumlah personil

Tanda / label yang dapat memantulkan cahaya

SLS Ch. III,

R. 38.39

Penempatan rakit Kondisi penempatan

Pemasangan yang baik dari tuas yang lemah (dalam hal tipe tanpa tuas yang lemah, harus diberi catatan)

Kondisi tangga embarkasi

Sinyal mara bahaya api (parachute signal) Tidak kurang dari 12 cerawat payung (parachute rocket) tersedia di kapal Red Hand Flare (6 buah)

Parachute Signal (4 buah)

Bouyant Smoke (2 buah) Masa berlaku

SLS Ch. III,

R. 6.3

Pelampung penolong

Jumlah

Panjang Kapal

8

L < 100

10

100 L < 15012

150 L > 200

14

L 200

Paling sedikit 8 pelampung penolong

Dua pelampung penolong di sayap anjungan dengan peralatan peluncur cepat tertempel pada lampu yang dapat menyala sendiri (Man Over Board) atau Self Igniting Lights / SIL dan sinyal asap, iluminasi dari SIL

Masa berlaku sinyal asap

Masa berlaku battery Man Over Board Pengoperasian peralatan peluncur

Sebuah pelampung dengan SIL pada tiap sisi kapal

Iluminasi dari SIL

Sebuah pelampung dengan tali pengapung sepanjang 27,5m pada tiap sisi kapal

Sebuah Pelampung tanpa alat penjepit pada tiap sisi kapal.

SLS Ch. III,

R. 21 (SOLAS 74)

Baju penolong (Life Jacket) Sebuah baju penolong untuk setiap orang di atas kapal dengan label yang dapat memantulkan cahaya

Tambahan baju penolong untuk petugas jaga dan untuk penggunaan pada stasiun sekoci

Setiap baju penolong dilengkapi dengan sebuah pluit, lampu, tulisan nama kapal, dan pelabuhan pendaftaran

SLS Ch. III,

R. 22.4

Baju Cebur (Immersion suits)Paling sedikit 3 set untuk setiap sekoci penolong di atas kapal dan siap untuk pemakaian segera

SLS Ch. III,

R. 22.4

Penahan dingin (Thermal Protective Aid)Untuk petugas di atas kapal yang tidak dilengkapi baju benam, siap untuk pemakaian segera

SLS Ch. III, R. 22.4

Peralatan radio-telepon VHF dua arah (Two Way Communication) Paling sedikit 3 set yang memenuhi standar

Bila terdapat peralatan radio-telepon yang tidak memenuhi standar maka dapat disetujui untuk penggunaan di atas kapal s/d tgl 01 Feb 1999

Pengoperasian dari peralatan radio telepon

SLS Ch. III, R. 6.2.1

Radar transponder (SART) Paling sedikit sebuah radar transponder pada tiap sisi kapal

Masa berlaku baterai

SLS Ch. III, R. 6.2.2

Komunikasi di atas kapalPengoperasian komunikasi dua arah antara stasiun pengontrol, stasiun tempat berkumpul dan embarkasi dan posisi-posisi strategis

SLS Ch. III, R. 6.2.4

Alarm umum daruratPengoperasian alarm untuk mengumpulkan awak kapal ke stasiun pengumpulanSLS Ch. III, R. 6.2.4

LSA Code Section 7.2

Peralatan pelempar tali (Line Throwing Appliances) 4 roket proyektil yang dapat membawa paling sedikit tali sepanjang 230 m

Instruksi yang memadai tersedia

Masa berlaku roket

SLS

Sect 7.2.1

LSA Code Section 7.1

6. Perlengkapan Pencegahan KebakaranJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Pintu Kedap Api Beroperasi dengan baik. Pintu menutup sendiri yang tidak dilengkapi dengan alat pengait.

SLS Ch. II-2 R. 9.4

Jendela cahaya Susunan penutupan dalam keadaan baik.

Jendela cahaya terbuat dari baja tanpa panel kaca.

SLS Ch. II-2 R. 9.5

Peredam api/ Fire Damper Beroperasi dengan baik :

Ruang palka

Kamar mesin

Ruang akomodasi

Stasiun pengontrol

Ruang lain-lain Tanda buka-tutup yang jelas

SLS Ch. II-2 R. 9.7

Pompa pemadam kebakaran utama beroperasi dengan baik, tekanan pompa dipelihara dengan baik, peralatan penujuk tekanan berfungsi dengan baik,

SLS Ch. II-2 R. 10.2.2

Pompa pemadam kebakaran darurat beroperasi dengan baik, tekanan pompa dipelihara dengan baik, peralatan penujuk tekanan berfungsi dengan baik,

mesin penggerak dalam keadaan baik, pipa gas buang dalam keadaan baik.

SLS Ch. II-2 R. 10

Pipa pemadam utama Tidak ada bocoran, keausan berat pada pipa-pipa, tidak ada pelipatan, penjepitan, penambahan pada pipa-pipa.

SLS Ch. II-2 R. 10.2.1

Katup isolasiBeroperasi dengan baikSLS Ch. II-2 R. 10.2.1.4

Hidrant Selang pemadam kebakaran mudah dihubungkan dengan hidran, pengoperasian katup baik, batang katup tidak rusak.

SLS Ch. II-2 R. 10.2.1

Selang pemadam kebakaran Semua selang pemadam kebakaran dala keadaan baik, tidak kebocoran;

Pemeriksaan jumlah selang pemadam kebakaran sesuai perencanaan pengendalian kebakaran,

lengkap dengan nosel dan kopling.

SLS Ch. II-2 R. 10.2.3

Nozzle Semua nozzel dalam keadaan baik, tidak ada kebocoran.

Nosel nyemprot type jet dan type ganda jet/ spray dalam kamar mesin, Perubahan moda dan pengoperasian katup penutup dilaksanakan dengan mudah

Semua nosel type ganda jet/ spray dengan peralatan penutup,

SLS Ch. II-2 R. 10.2.3

Kotak penyimpanan :

Selang pemadam kebakaran dan nosel penyemprot Disimpan dalam kondisi baik dan mudah digunakan. Di cat dengan jelas (WARNA MERAH)

SLS Ch. II-2 R. 10-2.3.1.1

Alat pemadam kebakaran yang dapat dijinjing (busa, CO2, bubuk kering) APAR Pemeriksaan jumlah alat pemadam kebakaran yang dapat dijinjing dari setiap type sesuai perencanaan pengendalian kebakaran.

Tabung penyimpanan dalam kondisi baik tanpa korosi yang serius.

Masa berlaku bahan pemadam :

Foam = satu tahun

Bubuk kering = lima tahun

CO2 = diukur pada setiap interval

waktu SS dan IS(21/2 tahun)

SLS Ch. II-2 R. 10.3

Pemadam type busa kapasitas 135 liter diruang ketel uap dan ruangan sistem BBM. Secara visual dalam keadaan baik, tidak ada keausan. Dalam kondisi mudah digunakan. Masa berlaku media pemadam (satu tahun).

SLS Ch. II-2 R. 10.5

Pemadam type busa dari kapasitas 45 liter di kamar mesin kategori A Secara visual dalam keadaan baik, Dalam kondisi mudah digunakan. Masa berlaku media pemadam (satu tahun).

SLS Ch. II-2 R. 10.5.2.2.2

Pemadam kebakaran tetap di kamar mesin dan ruang muat (CO2, halon, busa, air pancar) Pipa dalam keadaan baik, tidak ada kebocoran dan tidak ada korosi berat.

Pemeriksaan berkala terhadap pipa-pipa dengan tekanan udara dan tekanan air dalam interval waktu dua tahun.

Pemeriksaan tinggi permukaan tabung CO2 atau halon pada setiap interval waktu dua tahun

sertifikat pemeriksaan di atas kapal.

Masa berlaku busa cair 5 tahun. Setelah lima tahun keefektifan dari cairan harus diperiksa dan contoh sertifikat pemeriksaan tersedia di atas kapal. Pengujian alarm untuk pelepasan gas CO2.

SLS Ch. II-2 R. 10.5R. 10.6

R. 10.7

Deteksi kebakaranPemeriksaan berkala dari sistem deteksi kebakaran.

SLS Ch. II-2 R. 10.7

Katup-katup penutup tangki bahan bakar (Quick Closing Valves) Semua katup harus ditutup oleh sistem kendali jauh dari luar kamar mesin, pengoperasian katup-katup baik.

Dalam hal katup-katup ditutup dengan udara tekan, bejana udara tekan selalu diisi dengan tekanan yang benar, penunjukkan tekanan dalam kondisi baik.

Untuk tangki kapasitas 500 literSLS Ch. II-2 R. 4.2.2.3.4

Peralatan stop darurat kipas angin dan pompa BBM di kamar mesin

Pengoperasian peralatan stop darurat baikSLS Ch. II-2 R. 4

Perlengkapan petugas pemadam kebakaran (firemans outfit) Dua set untuk kapal barang, empat set untuk kapal tangki. Kondisi penyimpanan baik sesuai rencana pengendalian kebakaran.

Pakaian pelindung sepatu dan sarung tangan, topi pengaman, lampu listrik, kampak. Kondisi mudah digunakan.

Alat pernapasan dengan smoke helmet atau masker anti asap dan pompa udara dengan panjang selang udara yang baik, atau sebuah alat pernapasan yang dilengkapi udara tekan. 200% tabung udara cadangan tersedia di atas kapal.

Tali pengaman yang tahan api dengan panjang yang memadai untuk setiap alat pernapasan yang dipasang dengan pengait.

SLS Ch. II-2 R. 10.10

Susunan pemadam kebakaran penyimpanan cat kapal. Sistem CO2 tetap

Sitem pemadam bubuk kering

Sistem air pancar atau sistem sprinkler terhubung dengan pipa pemadam utamaDapat digantikan oleh system yang setara yang disetujui badan pemerintah

SLS Ch. II-2 R. 10.6.3.1

Sambungan darat Internasional (International Shore Connection) Sambungan darat dengan flens berukuran standar tersedia diatas kapal.

Empat sel baut dan mur masing-masing berdiameter 16 mm, panjang 50 mm tersedia di atas kapal. Sebuah gasket packing tersedia diatas kapal

SLS Ch. II-2 R. 10.2.1.7

Sistem Gas Inert Beroperasi dengan baik

Alarm-alarm di panel kontrol berfungsi dengan baik

Untuk muatan minyak (crude -/ product-oil)SLS Ch. II-2 R. 4.5.5

Lampu-lampu darurat Kondisi penerangan di kamar mesin, ruang akomodasi anjungan, stasiun kontrol, jalan-jalan diluar dalam keadaan baik. Bola lampu, kaca tidak ada yang pecah. Siap untuk penggunaan yang segera.

SLS Ch. II-1 R. 41.2.3

R. 43

Jalan penyelamatan Siap untuk penggunaan yang segera

Anak tangga, rel pagar, tidak ada bagian yang hilang atau berkarat. Penerangan berfungsi dengan baik

SLS Ch. II-2 R. 13

7. Instalasi Radio (GMDSS)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Instalasi VHFBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV

R. 7.1

Instalasi MFBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV

R. 8 s/d

R. 11

Instalasi MF / HFBerfungsi dengan baik

INMARSATBerfungsi dengan baik

Receiver NAVTEXBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV

R. 7.1.4

Satelit EPIRB Berfungsi dengan baik Masa berlaku baterai

Tanggal akhir masa berlaku atau tanggal terakhir perawatan sensor apung

SLS Ch. IV

R. 7.1.6

Sumber tenaga Sumber tenaga utama dalam kondisi baik

Sumber tenaga cadangan dalam kondisi baik

Baterai-baterai dalam kondisi baik, alat pengukur berat jenis dari isi cairan asan dan voltase dari terminal

SLS Ch. IV

R. 13

Antene Dalam kondisi baik, tidak ada komponen yang rusak atau hilang

Tiap antenna dengan bracket dalam kondisi baik tidak ada karatan berat

SLS Ch. IV

R. 6

Peralatan dan suku cadangTersedia di atas kapalSLS Ch. IV

R. 15

Catatan perawatanTersedia di atas kapal

Log BookCatatan yang baik dalam log bookSLS Ch. IV

R. 17

Jam kapalBerfungsi baik

Penerangan dalam kamar radioPenerangan normal dan darurat dalam keadaan baik

8. Persyaratan Peraturan Garis MuatJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Marka lambung timbulTerpasang dengan jelas pada pelat pada kedua sisiILL. AX I,

R.5 & R.6

Sekat ujung bangunan atasDalam batas keausan, tidak ada karat yang beratILL. AX I, R.11

Pintu-pintu pada semua bukaan untuk jalan masuk pada sekat-sekat ujung dari bangunan atas yang terlindung Kekedapan udara efektif dan baik

Tidak terdapat karatan yang berat dan tidak ada lubang

Paking dan peralatan penjepit dalam keadaan yang baik

ILL. AX I, R.12

Jalan masuk ke palka Kekedapan udara efektif dan baik

Ambang palka dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik

ILL. AX I, R.13, R.14

Lubang palka Kekedapan udara efektif dan baik

Ambang palka dan penumpunya dalam keadaan baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Tutup palka dalam kondisi baik, tidak ada karatan dan tidak ada lubang

Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik

Papan pelindung ruang palka dan baji-bajinya tersedia di atas kapal dan dalam keadaan baik

Terpal-terpal dalam kondisi baik, tidak berlubang

ILL. AX I, R.13, R.16

Bukaan-bukaan di kamar mesin Kekedapan udara efektif dan baik

Tutup kamar mesin dan ambang-ambangnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan

ILL. AX I, R.17

Lubang orak, tutup tingkap rata Kekedapan udara efektif dan baik

Tutup orang dan baut-baut pengikat dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat

ILL. AX I, R.18

Rumah geladak, jalan lalu orang dengan bukaan-bukaan di geladak lambung timbul Kekedapan udara efektif dan baik

Pelat sekat dalam kondisi baik (tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang)

Pintu-pintu dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik

Kipas angin Ambang cerobong udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Penutup cerobong udara dalam kondisi baik, kekedapan udara efisien

Packing, peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik

ILL. AX I, R.19

Pipa-pipa udara Ambang pipa udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Kepala pipa udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Tutup mengambang pada kepala pipa udara dalam kondisi baik

Kasa baja dalam kondisi baik

ILL. AX I, R.20

Pintu lambung dan bukaan yang serupa Kekedapan udara efektif dan baik

Pelat baja dan perlengkapan lain dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat

ILL. AX I, R.21

Pipa mengering, pipa masuk, pipa pembuangan Pelat jarak dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

Katup-katup tak balik dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang

ILL. AX I, R.22

Tingkap samping Kekedapan udara efektif dan baik

Penutup Tingkap samping dalam kondisi baik

ILL. AX I, R.23

Lubang-lubang pembebasanSusunan system pengeringan dalam kondisi baikILL. AX I, R.24

Kubu-kubu dan penegar, rel pipa pengamanDalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang dan keretakan

ILL. AX I, R.25

Tali-tali pegangan, tangga naik kapal jalan lalu orangDalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang serta komponen yang hilang

Perlengkapan pengikatSoket, pelat mata, tinag-tiang penambat dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang dan keretakan

ILL. AX I, R.44

9. Kondisi Lambung Kapal diatas Garis Air, Bangunan Atas/ Rumah Geladak, Ruangan dan Tangki-TangkiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Pelat geladak utama, pelat silang geladakdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang

SLS Ch. II-1

Part B

Pelat geladak akil, pelat geladak kimbuldalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang

Semua system pipa di atas geladak dengan katup-katupdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang

Kondisi penghantar kabel listrikdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang

Ruang palka Sekat-sekat, gading-gading, dan pelat alas ganda dalam kondisi baik

Tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Tanga-tangga masuk ke ruang palkah, pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan yang berat, dan tidak ada lubang

Tangki-tangki ballast Tidak ada kebocoran, keretakan

Sekat-sekat (melintang / memanjang), girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Tangga-tangga masuk ke ruang palka dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang

Tangki-tangki muatan Tidak ada kebocoran, keretakan

Sekat-sekat (melintang / memanjang), girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Tangga-tangga masuk ke tangki muatan dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang

Tangki-tangki bahan bakar Tidak ada kebocoran, keretakan

Sekat-sekat (melintang / memanjang), gading, girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi dalam kondisi baik,

tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Tangga-tangga masuk ke tangki muatan dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang

Kompartemen lain (gudang barang, gudang peralatan deck, dll) Sekat-sekat memanjang, gading-gading besar, dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik,

tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Kamar pompa Sekat-sekat memanjang, gading-gading besar, dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan

Tangga-tangga masuk ke Kamar pompa dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang

Perhatian harus diarahkan untuk menjamin supaya peralatan listrik dapat berfungsi dengan baik, lampu-lampu (harys dari jenis tahan ledak)

SLS Ch. II-1

Part B

10. Peralatan di Ruang MesinJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Mesin-mesin induk Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh berfungsi baik

SLS Ch. II-1

Part C

Mesin penggerak generator listrik Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik

Ketel-Ketel uap Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik Alat pengukur tekanan dalam kondisi baik dan kalibrasi dilaksanakan setiap tahun

Alat penunjuk tinggi permukaan air berfungsi baik

Mesin-mesin penting Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik Meter dan penunjuk tekanan dalam kondisi baik

Pipa-pipa Tidak ada karatan yang berat dan bocor

Semua katup berfungsi baik

System pipa bilga

Pompa bilga, pipa-pipa dalam keadaan baik

Kebersihan di kamar mesinHarus besi tanpa kotoran atau minyak kotor

Peralatan pelindungPeralatan pelindung dan/ atau alat pelindung dalam keadaan baik

11. Instalasi ListrikJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Penerangan di kamar mesin Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik

SLS Ch. II-1

Part D

Penerangan di ruang akomodasi Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik

Penerangan di stasiun control, ruangan kerja, kamar mesin dan ruangan lainnya Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik

Kabel listrikDalam kondisi baik, tidak ada kabel yang timbul, tidak ada karatan yang berat, khususnya di atas geladak kaca

Lampu darurat Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik

Lampu anti ledak di ruang berbahaya, kamar pompa, kamar baterai, kamar cat, dll Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik Tuas pengungkit tersedia di atas kapal

Karpet isolasi disekeliling papan hubung utamaTersedia diatas kapal atau isolasi semen tetap terpasang di atas lantai kamar mesin

12. Perlengkapan TambatJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Jangkar dan rantai jangkar dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak

kondisi penyimpanan baik

Klasifikasi

Winch jangkar Winch dalam kondisi baik Rem dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang parah/ abnormal

Pelat kembang dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak

System tambat Winch dalam kondisi baik Rem dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang parah/ abnormal

Pelat kembang dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak

Tali temali tersedia cukup di atas kapal dan dalam kondisi baik

Kapstan berfungsi baik

13. Perlengkapan Pencegahan Pencemaran Laut (Minyak dan Sampah)

JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Separator minyak-air dengan pompanya Berfungsi baik

Tidak ada karatan, lubang pada penutup luar

Katup-katup bekerja baik

Alat-alat pengukur tekanan dalam kondisi baik

MPL AX. I

R.16

R.17

R.19

Pipa buang Tidak ada karatan, lubang pada pipa-pipa

Semua katup berfungsi baik

Pompa minyak kotor

Berfungsi baik

Sambungan pembuangan standar

Tersedia di atas kapal

Alarm 15 PPM Berfungsi baik

Alarm- Alarm Berfungsi baik

Peralatan stop otomatis

Untuk kapal

GT 10.000

ODM Berfungsi baik

Diperiksa secara berkala oleh mekanik perawat

Untuk kapal tangki minyak saja

Detektor antara air/ minyakTersedia di atas kapal

MPL AX. I

R.15.3.6

COW Beroperasi secara efektif

Mesin COW dan system pipa dalam keadaa baik

MPL AX. I

R.13

Penanganan sampah di kapal Poster pembuangan sampah tersedia di kapal

Catatan pembuangan sampah tersedia di kapal

Tersedia Garbage Management Manual di kapalMPl AX. V

14. Peralatan Bongkar Muat (Cargo Gear)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Tiang agung, Derek, jibs termasuk fitting (pelat mata heel pieces, leher angsa)

Dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang serius, karatan yang berat atau kerusakan

ILO

Conv. 152

Komponen lepas interchangeable component and loose gear (blocks, sheaves, hooks, segel, tali baja, dll)

dalam kondisi baik, tidak ada kerusakan yang berat, karatan atau kerusakan

nomor pengenal diterakan pada komponen lepas

sertifikat uji tersediaa di atas kapal

Pemeriksaan berkala oleh petugas yang berkompeten (Surveyor BKI)Survey tahunan tidak overdue

Tanggal survey terakhir

Survey lima tahunan uji beban (5 tahun) tidak overdue Tanggal survey terakhir

Tanggal uji beban terakhir

Buku Cargo gear dikukuhkan

15. AkomodasiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan

Toilet System bilas toilet dalam kondisi baik

Toilet harus bersih

Lantai Toilet dalam kondisi baik, tidak ada keretakan pada bagian lantai toilet

System pengeringan lantai toilet dalam kondisi baik

ILO

Conv. 147

STCW 95

Kamar mandi, bak cuci, kamar cuci Semua ruangan dalam dalam kondisi baik, System pengeringan bersih, ruangan harus bersih

Air panas tersedia untuk digunakan

Ventilasi udara di ruangan akomodasi Ruangan ventilasi panas/ dingin dalam kondisi baik

Perlengkapan medis Perlengkapan medis yang benar tersedia di atas kapal

Obat-obatan yang benar tersedia di atas kapal dengan masa berlaku yang valid

Kantong muntahBersih dan siap untuk keadaan darurat

Dapur Bersih dan tidak ada kotoran

Lantai Dapur harus bersih dan tidak ada bagian lantai yang rusak

kanopi asap, bukaan untuk ventilasi dengan kawat kasa harus bersih dari minyak

Ruang makan Perwira dan ABK Kapal

Bersih dan tidak ada kotoran

Kamar Perwira, Bintara dan Tamtama

16. Daftar Prosedur / Checklist Penting dalam Pengoperasian Kapal

Nakhoda maupun perwira sangant dianjurkan untuk memperhatikan keberadaan prosedur/ check list penting seperti dibawah ini :

NoDaftar ProsedurJenisCatatan

(Ada / Tidak)

1.Pengendalian Dokumen Daftar Surat Kapal, sertifikat, dan masa berlakunya

Daftar dokumen kapal & Buku-Buku Referensi

Daftar gambar kapal; petunjuk operasi dan petunjuk/ symbol alat keselamatan

Daftar peta

Crew list

Daftar dokumentasi awak

2.Kesiapan Menghadapi Keadaan Darurat Muster list

Peran kebakaran (fire drill)

Peran meninggalkan kapal (abandon ship drill)

Peran pencegahan pencemaran (SOPEP)

Latihan/ peragaan pemakaian alat keselamatan (Life Saving Appliances)

Peragaan Orang jatuh ke laut (Man Over Board)

Pengujian kemudi darurat

Laporan kecelakaan kapal (Kapal kandas, tubrukan, kebakaran, kerusakan mesin induk, generator listrik, mesin kemudi, dll)

Komunikasi dalam mara bahaya

3.Pengoperasian Kapal Perintah Nakhoda (Standing Order/ Night Order, dll)

Rencana berlayar (voyage plan)

Koreksi peta navigasi

Prosedur berlayar dalam keadaan cuaca buruk

Prosedur berlayar dalam keadaan jarak pandang terbatas

Persiapan berlayar

Persiapan masuk pelabuhan/ sandar

Tugas jaga (deck dan engine)

Pilot embarkation / debarkasi

System komunikasi (dalam kapal / luar kapal)

Prosedur muatan (bongkar muat, cargo record book, cargo securing manual, stowage plan, stability and loading manual, dll)

procedur & Arranggement manual (P&A Manual) khusus untuk chemical tanker / gas tanker dangerous goods

cargo transfer (tanker); tank cleaning : COW (tanker)

sampah (Garbage Management Manual, Garbage Record Book)

Bunker (dipelabuhan; ship to ship) Pengisian log book (Deck; Engine; Radio; Manoever Book, Oil record book, dll) Engine Operation (check list persiapan engine, sparepart, CMS, tes pesawat-pesawat penting one hour notice, dll)

Lego jangkar

Izin kerja panas (hot work permit)

Izin masuk ruang tertutup

4.Perawatan kapal Plan maintenance system

Inventory list (Deck; Engine; Radio; safety & navigation)

Deck/ engine/ radio maintenance record

Catatan laporan survey klasifikasi, laporan superintendent, laporan statutory survey

Repair list, dock report

Laporan kerusakan, daftar permintaan sparepart

Report/ check list pengujian pesawat-pesawat penting

Laporan pemeliharaan bulanan/ triwulan; engine abstract log

Laporan port state control

18


Top Related