Download - Armado de QCC
Círculos de Calidad
Curso para armado de
Reporte A3
Toyota Argentina S.A.
Capacitación y Desarrollo
Objetivos generales de los Círculos QC
1. Mejorar la capacidad individual de los empleados.
2. Respetar el valor humano para crear un ambiente de trabajo activo y agradable.
Como resultado:
3. Mejorar la performance del lugar de trabajo y contribuir al desarrollo de la compañía.
TOYOTA ARGENTINA S.A.
EDAD
POSICIÓN
ESTE TEMA AFECTA A:
SEGURIDAD CALIDAD COSTOS
PRODUCTIVIDAD MEDIOAMBIENTE
OTRO:
N° Legajo EDAD ANTIGÜEDAD
PROPOSITOS PARA EL PRESENTE AÑO:
IMPORTANTE: NO OLVIDARSE DE ADJUNTAR EL RHR-10-002 Rev. 03 A ESTE REGISTRO
RHR-10-001 REV. 03
LEGAJO ANTIGÜEDAD
SECTOR TURNO
LIDER DEL TEMA
LEGAJO
LIDER DEL CÍRCULO
JEFE DE
TURNO/AREA
APELLIDO Y NOMBRES
REGISTRO DE CIRCULOS QC
TEMA ELEGIDO
JEFE DE
SECCION/SECTOR
FECHA INICIO DE
ACTIVIDADES
POSICION
INTEGRANTES DEL CIRCULO DE CALIDAD
NOMBRE DEL CÍRCULO
GERENTE
3. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: Sector:
Fecha de Finalización: Jefe del Area:
Nombre del Círculo:
Tema Seleccionado:
Líder de Círculo: Líder del Tema:
Integrantes:
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección
4. Cronograma de actividades 7. Resultados
Relativo al Obj.:
Adicionales:
2. Situación actual
5. Análisis de las causas Intangibles:
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHROD-09-004 REV 01
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
2.1 Procedimiento de Reslución de Problemas: QC Story
No. Pasos Básicos Acciones
Paso 1 Seleccionar el tema - Identificar problemas - Seleccionar temas
Paso 2
Comprender la
situación actual y
establecer el objetivo
Comprender la situación actual
-Obtener datos - Determinar el fenómeno a ser enfrentado
Establecer objetivo
- Establecer objetivo (valor y término)
Paso 3 Preparar plan de
actividades
-Determinar items de acción
-Establecer cronograma y asignar roles
Paso 4 Analizar las causas
-Pensar desde el estado actual del fenómeno
-Hacer una lista de causas - Analizar las causas
-Determinar items de contramedidas
Paso 5
Determinar e
implementar
contramedidas
Determinar contramedidas
-Sugerir ideas de contramedidas
- Estudiar contramedidas factibles - Chequear contramedidas
Implementar contramedidas
-Examinar contramedidas - Implementar contramedidas
Paso 6 Chequear resultados -Chequear resultados de las contramedidas
-Comparar resultados con objetivos - Analizar los resultados (tangibles e Intangibles)
Paso 7 Estandarizar y
establecer control
Estandarizar
-Establecer o revisar el estandar - Establecer métodos de control
Establecer control
-Establecer método de control entre personas relacionadas
-Capacitar personas a cargo - Chequear su mantenimiento
Herramientas
comunmente usadas
Estratificación, gráficos,
Cuadro, Pareto,histograma
Gráficos,
Diag. de Pareto,
Gráfico de control,
Matriz
Cuadro Gantt
Diagrama Fishbone ,
gráficos, CuadroPareto,
Diagrama disperso,
haja de chequeo
Diagrama
sistemático
Cuadro de
control
3
Nota: El paso dos puede ser dividido en dos pasos, haciendo un total de 8 pasos.
Gráficos,
Diag. de Pareto,
Gráfico de control,
Histograma
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
ará
que
nues
tro
trab
ajo
sea
más
fáci
l
fisic
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men
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ente
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¿C
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hab
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des?
¿P
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ser
res
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dent
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el p
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dso
de 3
ó 4
mes
es?
¿P
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ser
res
uelto
por
noso
tros
mis
mos
?
¿E
stá
rela
cion
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con
la c
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s, la
segu
ridad
, la
prod
ucci
ón
o el
med
io a
mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
2. Motivo de la selección
0
5
10
Ago. 4 º S em. 5º Sem. Sept . 1Sem.
0
5
10
Ago. 4 º S em. 5º Sem. Sept . 1Sem.
(min)
Tendencia en au men to
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3S em. 4Sem. 5Sem. Sept . 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3S em. 4Sem. 5Sem. Sept . 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es po sible que
continúen en aumento!!
Es po sible que
continúen en aumento!!
5 de fectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
0
5
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15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en au men to
(\1.000$)
que equivale a
0,015 dpv
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
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má
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Pu
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s to
tale
s
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23 +
CASO DE ANÁLISIS
2 partes:
Matriz
Historial
Datos que muestren
tendencias sobre el
tema elegido.
Ej: Historial del los
costos del tema elegido.
Expresado en moneda ($
o U$).
Ej: Historial de visitas al
servicio médico por la
dolencia generada por el
problema elegido.
Ej: Historial de
accidentes…
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
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1ºS
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Oct
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Oct
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0,002
0,004
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0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
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2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
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Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
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Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
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Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
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, la
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ucci
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mbi
ente
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Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
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Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
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Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
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(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
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50
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(Número de
defectos)
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<Por material>
n=5100
５
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Aluminio Acero
0
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(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
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5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
CASO DE ANÁLISIS
PROCESO
Explicar y
describir el tema
elegido. Ubicar a
quien no conoce:
• Donde se realiza
• Cómo se realiza
Posibilidades:
LAY OUT
FOTOS
SECUENCIA
ESTRATIFICACIÓN Acotar el tema
elegido de
manera de
achicar el
problema a un
rango de
acción viable
de solucionar.
• Por Turno.
• Por día de la
semana
• Por motivo
de retraso en la
entrega.
• Por tipo de
defecto
• Por zona de
aparición del
defecto
• Por procesos
• Por motivo
de paradas de
línea
1. Motivo de la selección.
2. Situación actual.
CARGA ERGONÓMICA
ALTA
MANO DE OBRAMAQUINA
MÉTODO MATERIALEXCESIVA
CAMINATA
PINTADO
BUMPER
PROTECCIÓN
PERSONAL
INSTRUCCIÓN
SOPORTE
PISTOLAS
PISTOLAS
DIMENSIONES
TIEMPO DE
OPERACIÓN
UBICACIÓN
PINTURA
ANGULO
INCLINACIÓN
DE MUÑECA
NO CONDUCTIVA
DURACIÓN
PINTADO
BUMPER
BAJO
PODER
CUBRITIVO
POSICIÓN DE
PINTADO
ES NECESARIO
AGACHARSE PARA
CUBRIR LA PARTE DE
ABAJO
GIRO DE
MUÑECA
POSICIÓN
INCOMODA
DOCUMENTACIÓN
MANEJO
SEGURIDAD
PROCESO
INSEGURO
BARRERA
FISICA
OPERACIÓN
ESFORZADA
SECUENCIA
CUMPLIMIENTO
EXISTE
ESTANDARD
NO EXISTE
DOCUMENTACIÓN
JIGLUGAR
INADECUADO
MANGUERAS DISTANCIA
14 14 14
18
14
0
5
10
15
20
OVER FENDER
RH Y LH P/U
BUMPER P/U BUMPER SUV FR BUMPER SUV RR OVER FENDER
RH Y LH SUV
1 2 3
Al pintar la parte
superior se dobla
la muñeca.
Se generan malas
posturas al pintar
ambos laterales.
Al pintar los
ángulos se tuerce
la muñeca.
Al observar la carga ergonómica de
cada puesto de trabajo en cabina
notamos que la operación de pintado
de bumper suv rr presenta valores
por encima de lo establecido.
PU
NT
OS
AS
IGN
AD
OS
¿PU
ED
EN
LA
S H
AB
ILID
AD
ES
DE
LO
S M
IEM
BR
OS
ME
JOR
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Y
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UIP
O P
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TIC
IPA
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LA
CA
LID
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S C
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TOS
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GU
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AD
,LA
PR
OD
UC
CIO
N
Y E
L M
ED
IO A
MB
IEN
TE?
15
16
19
13
¿EL
TRA
BA
JO D
E L
OS
MIE
MB
RO
S
SE
RA
MA
S F
AC
IL F
ISIC
A Y
ME
NTA
LME
NTE
?
DEFECTOS POR SUCIEDAD EN
DIFUSORES
5
3
1
PIEZAS DAÑADAS EN PROCESO
MEJORA ERGONOMICA EN PINTADO DE
PIEZAS
SCRAP DE PIEZAS POR MEZCLA DE
COLOR
x
xx
x
Inspección
Horno
Wipping
Sala de
preparación
PrimerBaseClear
1
ERGONOMIA 1. Selección del tema.
2. Situación Actual
ESTANTERIA DE PLACAS Y RECORTES
VARIAS MEDIDAS
El T/M debe trasladar las placas desde la
estanteria hasta los bancos de trabajo
ubicados a 4 Mts. De la misma.
FALTA DE 5 S
DIFICULTAD PARA LA LIMPIEZA.
DIFICULTAD RETIRAR Y
ABASTECER MATERIALES.
FALTA DE ORDEN SEGÚN
ESPESOR Y PESO.
El T/M retira
la placa.
Camina con la
placa 4 mts.
Realiza los cortes
sobre el banco
Lleva la placa restante
a la estanteria.
EVALUACION DE CARGA ERGONOMICA
SEGÚN METODO
JOSHI TEN 16 ptos.
Las placas tienen medidas de 1000x1000.
Para colocarlas en la estanteria deben ser
cortadas ya sea con equipo de plasma u
oxicorte, lo que origina (riesgo de choque
electrico y quemaduras)
Este proceso lleva un tiempo importante, para
cortar 1 placa se demora 3 hs. entre el corte y el
enfriado de la misma para poder ser
manipulada mas el retiro de rebabas.
Prioridad
SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
CALIDAD
PRODUCTIVIDAD
COSTO
PLAZO
POLITICA5 3 1
05/11/2010
ELECCION DEL TEMA
19Mejora estanteria placas
de acero
13
17
15
Toma de aire
enrolladores
Falta de espacio area de
soldadura
Stock de materiales
estanteria
PuntosCalidadTemas Seguridad Ergonomia Produccion Ambiente de
Trabajo
ERGONOMIA
1. Motivo de la selección
2. Situación actual
"La Cabina de IP no cuenta
con un dispositivo de
seguridad que corte el
ingreso de aire en caso de
incendio."
VALVULA DE AIRE
ABASTECIMIENTO A
CABINA Y A MIXING
ROOM CON UN FILTRO
DE AIRE
FALTA DE SEGURIDAD INTRINSICA EN "CABINA DE
PINTADO DE INSTRUMETAL PANEL".
LA CABINA NO POSEE
UN CUADRO DE AIRE
DEL CUAL CORTAR EL
SUMINISTRO
Pu
nto
s t
ota
les
¿E
sta
re
lacio
na
do
co
n la
ca
lid
ad
, lo
s c
osto
s,
la
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d,
la p
rodu
ccio
n o
el m
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io a
mbie
nte
?
¿H
ara
qu
e n
ue
str
o tra
ba
jo
se
a m
as f
acil,
ficic
am
ente
o m
enta
l?
¿C
on
su
rsu
lucio
n, n
os
ayu
da
ra a
me
jora
r n
ue
tra
s
hab
ilid
ad
es?
¿P
ued
e s
er
resu
elto
den
tro
del p
erio
do
de
3 a
4
mese
s?
¿P
ued
e s
er
resu
elto
por
noso
tro
s m
ism
o?
25
21
15
13
xExtraccion independiente de mixing room
Dispositivos de seguridad
Colocacion de detectores de gas en el ASH y HORNO
x x
TEMA PROPUESTO
Tratamiento del agua de la batea de pintura
= 5 = 3 x = 1
"La cabina de IP
no cuenta con
un dispositivo de
seguridad que
interrumpa el
suministro de
aire en caso de
incendio."
SEGURIDAD
1. Motivo de la selección
2. Situación actual
Debido a la repetición de un defecto en final 2 y las
reparaciones diarias, se decide trabajar en calidad.
Calidad
Medio Ambiente
1-En el IP UPPER en la
zona superior de la
parte se visualiza falta
de pintura en la rejilla
de ventilacion.
2-al chequear la parte se detecta
(suciedad) en la regilla de
ventilacion de la parte, si bien no
se tubo ningun defecto de este
tipo en final 2, estas son partes
que deben ser reparadas.
Defectos por dia en puesto de IP
Falta de
pintura
50%
Pelo
11%
Semilla
11%
Acum.Pintur
a
28%Falta de pintura
Pelo
Semilla
Acum.Pintura
Seguridad
Prouctividad
MIXING
ROOM
CA
BIN
A D
E
PIN
TAD
O IP
HORNO
MESA SUB ENSAMBLE IP
TELE
STOCK
EMERGENCIA IP
UPPER
STOCK
EMERGENCIA IP
UPPER
STOCK
EMERGENCIA IP
UPPER
STOCK
EMERGENCIA IP
UPPER
STOCK DE
PROCESO IP
LOWER
STOCK DE
PROCESO IP
LOWER
STOCK DE
PROCESO IP
UPPER
ST
OC
K D
E
PR
OC
ES
O IP
UP
PE
R
CA
RR
O M
H
IP U
PP
ER
CA
RR
O
MH
IP
LO
WE
R
Lay out
DPV en IP LOWER (final 2)
0,0001 0 0 0,0001 0 0 0,0001 0 0 0,0003
00,0010,0020,0030,0040,0050,0060,0070,0080,0090,01
Abr-
10
M
ay-
10
Jun-
10
Jul-
10
A
go-
10
S
ep-
10
Oct-
10
N
ov-
10
Dic-
10
total
DPV en IP UPPER (final 2)
00,0010,0020,0030,0040,0050,0060,0070,0080,0090,01
Abr-
10
M
ay-
10
Jun-
10
Jul-
10
A
go-
10
S
ep-
10
Oct-
10
N
ov-
10
Dic-
10
total
1-
2-
Inyección de
IP Upper
traslado a
cabina de
pintado
Pintado de IP
Upper.
Chequeo y
subensamble
de IP Upper.
Carga de IP
Upper en
carro de MH.
Traslado de IP
Upper en
carro de MH.
Linea de
Ensamble
1 2 3
456
7
2
3
4
5
6
Carga de IP
upper en horno.
8
CALIDAD
1. Motivo de la selección
2. Situación actual
PUNTO DE EVALUACIÓN Referencia
Seguridad en planta GLP 13
Problemas en Planta de agua 9
Productividad 23
CRITERIO
Problema
Tie
mpo d
e p
arada d
e
línea
¿C
on s
u r
esolu
ció
n n
os
ayudará a
mejo
rar
nuestr
as h
abilid
ades?
¿Puede s
er r
esuelto
dentr
o d
el perio
do d
e 3
o 4
meses?
¿Puede s
er r
esuelto
por n
osotr
os m
ism
o?
¿Está
rela
cio
nado c
on
la c
alidad,
los c
osto
s,
la s
egurid
ad,
la
producció
n o
el m
edio
am
bie
nte
?
PU
NT
OS
TO
TA
LE
S
=5 =3 =1
Situación IdealTener "0" minutos de
parada de línea
Situación ActualLine Stop: 280 min. (abril-
diciembre).
OA (disponibilidad de
equipo): 98,46%
(Abril ~ Septiembre)
Problema (GAP)
280 min. de parada
totales de equipo67 min. Line Stop
paradas externas
(Abril ~ Diciembre)
Line Stop Target:
igual o menor a 5 min.
por mes
EA: (disp de equipo)
igual o mayor al 99,5%
Propósito Final:
Proveer los servicios
necesarios para la
producción, electricidad,
agua, vapor, gas, y
tratamiento de efluentes
con una interrupción
213 min. Line Stop
paradas internas
(Abril ~ Diciembre)
104 min. Problemas
que se resolverán con
92K
(Prov. De electricidad)
109 min. (61+48)
Problemas con
resolución interna
Line Stop por causa (Abril ~ Diciembre)
104
61 48
0 0
67
00
0 00
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Prov.
Elect
Prov. Gas Prov. Aire Prov.
Vapor
Trat. de
Efl.
Min
uto
s
Internos Externos
Falla de trafo de Press.
1- Reparado por proveedor.
2- Plan de mant. corregido
1. Motivo de la selección
2. Situación actual - Generacion de Residuos liq. Esp. Y su origen
203 Lt
1100 Lt
barro industrial
liquidos especiales
residuos solidos
QC ya realizado
Tema selecionado
Recambio anual de aceite del
regulador bajo carga de
transformador por
mantenimiento preventivo del
Mantenimiento preventivo de
cambio de aceite cada 8000
hs según manual del equipo
Mantenimiento preventivo de
cambio de aceite cada 6
meses según manual del
equipo
Utilities
55%Pintura
15%
Soldadura
4%Bumper
7%
Ensamble
9%
MH
6%
Press
1%
QC
1%
Motores
2%
Generacion de residuos de TASA Residuos de Utilities
Unidad expresada:
Kg anuales
Residuos de analisis de
laboratorio
Recambio de aceite de
reductores
1100 Lt
1698 Lt
Generacion anual de residuos liquidos
Kg o Lts
Anuales
PRODUCTIVIDAD MEDIO AMBIENTE
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
ará
que
nues
tro
trab
ajo
sea
más
fáci
l
fisic
a o
men
talm
ente
?
¿C
on s
u re
solu
ción
, nos
ayud
ará
a m
ejor
ar
nues
tras
hab
ilida
des?
¿P
uede
ser
res
uelto
dent
ro d
el p
erío
dso
de 3
ó 4
mes
es?
¿P
uede
ser
res
uelto
por
noso
tros
mis
mos
?
¿E
stá
rela
cion
ado
con
la c
alid
ad, l
os c
osto
s, la
segu
ridad
, la
prod
ucci
ón
o el
med
io a
mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
4. Objetivo
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
No
v 2
ºSe
m
No
v 3
ºSe
m
No
v 1
ºSe
m
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Se
pt
4ºS
em
Se
pt
3ºS
em
Se
pt
2ºS
em
Se
pt
1ºS
em
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
CASO DE ANÁLISIS
-¿Qué?
-¿Cuánto?
- ¿Para cuando?
Utilizar los TARGETS de TASA cuando
estén establecidos!!!
Por ejemplo:
Carga erg.: nivel de 15 ptos s/evaluación
Seguridad: zona permitida s/OSHMS
Target TASA
Reducir los defectos de llantas rayadas por estrías en un X% a Noviembre
DEFECTOS EN AUDITORIA (Mes de Junio)
0,65
0,28 0,200,120,00
1,25
APARIENCIA PARTES FUNCIONALES OTROS
D/V
0%
25%
50%
75%
100%
Conviene siempre expresarlo en función de la situación actual y usando
una escala temporal, en forma gráfica.
Por ejemplo:
Tema: Defectos en Auditoría
Situación Actual:
TARGET = 1,0
DEFECTOS DE APARIENCIA EN AUDITORIA
0,6
5
0,3
5
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
Jun Jul Ago Set
OBJETIVO
El gráfico muestra claramente qué, cuánto y para cuándo:
Reducir los defectos de apariencia a 0,35 D/V para el mes de setiembre
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
ará
que
nues
tro
trab
ajo
sea
más
fáci
l
fisic
a o
men
talm
ente
?
¿C
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, nos
ayud
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nues
tras
hab
ilida
des?
¿P
uede
ser
res
uelto
dent
ro d
el p
erío
dso
de 3
ó 4
mes
es?
¿P
uede
ser
res
uelto
por
noso
tros
mis
mos
?
¿E
stá
rela
cion
ado
con
la c
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osto
s, la
segu
ridad
, la
prod
ucci
ón
o el
med
io a
mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
2) Herramienta de 5 Por qué?
PARA UN CORRECTO ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE UN PROBLEMA DEBO PREGUNTARME DE MANERA CONSECUTIVA: POR QUÉ, POR QUÉ, POR QUÉ, ..... 5 VECES
Utilice tormenta de idea con el grupo!!!
A B C D
entonces entonces entonces
Por qué D? Por C
Por qué C? Por B
Por qué B? Por A
porque porque porque
Un robot de soldadura se detiene en la mitad de su operación
¿Por qué se detiene el robot?
Se quemó un fusible del robot
¿Por qué se quemó el fusible?
Circuito sobrecargado
¿Por qué esta sobrecargado el circuito?
Los rodamientos se dañaron y están bloqueados
EJ. El Caso del Robot del Sr Ohno
¿Por qué la entrada está obstruida con virutas de metal?
Había insuficiente lubricación entre ellos
¿Por qué era insuficiente la lubricación entre rodamientos?
La bomba de aceite del robot no hace circular aceite suficiente
¿Por qué la bomba no hace circular suficiente aceite?
La entrada de la bomba está obstruida con virutas de metal
No existe filtro a la entrada de la bomba (por diseño)
(Causa Raiz)
¿Por qué los rodamientos se dañaron entre sí?
EJ. El Caso del Robot del Sr Ohno
Ra
ya
s d
ura
nte
la in
se
rción
Método
Es
trías
du
rante
la ro
tac
ión
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
CASO DE ANÁLISIS
Problema
El último porqué es la causa raíz sobre la cual
se debe tomar una CM!!!
(realizar una espina de pescado
por cada problema)
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
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más
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ó 4
mes
es?
¿P
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segu
ridad
, la
prod
ucci
ón
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med
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mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
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55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
c = 50mm
CASO DE ANÁLISIS
Relacionar las
CM con las
causas raíces
encontradas en la
espina.
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
ará
que
nues
tro
trab
ajo
sea
más
fáci
l
fisic
a o
men
talm
ente
?
¿C
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tras
hab
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¿P
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ser
res
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dent
ro d
el p
erío
dso
de 3
ó 4
mes
es?
¿P
uede
ser
res
uelto
por
noso
tros
mis
mos
?
¿E
stá
rela
cion
ado
con
la c
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ad, l
os c
osto
s, la
segu
ridad
, la
prod
ucci
ón
o el
med
io a
mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov 2
ºSem
Nov 3
ºSem
Nov 1
ºSem
Oct 4ºS
em
Oct 3ºS
em
Oct 2ºS
em
Oct 1ºS
em
Sept 4ºS
em
Sept 3ºS
em
Sept 2ºS
em
Sept 1ºS
em
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
CASO DE ANÁLISIS
- Medir cada CM por separado
- Usar el mismo gráfico de los Objet.
Otros efectos MEDIBLES que se
generan gracias al QCC (Ej:
reducción de costos, mejora de la
ergonomía, seguridad, etc.)
Muestre como evolucionan
las capacidades de
c/individuo, del QCC y del
lugar de trabajo.
Finalizaci
on del
tema
Observacion
es de la
reunion. Herramie
ntas de
QC
Sugerencias
Confianza y
ánimo en el
trabajo
Mentali
dad
KAIZE
N
Conciencia de
calidad
Trabajo
en
equipo
4. Objetivo 6. Contramedidas
Fecha de Inicio: 02-09-05 Sector: XXXXXXXX
Fecha de Finalización: 21-11-05 Jefe del Area: XXXXXXXX
Nombre del Círculo: Círculo Modelo 1
Tema Seleccionado: Reducción de Defectos por llantas rayadas
Líder de Círculo: TL de la célula Líder del Tema: TM 1
Integrantes: TM 2 - TM 3 - TM 4 - TM 5 - TM 6 - TM 7
Clasificación: Calidad Seguridad Costos Otros
Productividad Medioambiente
1. Motivo de la selección 4. Cronograma de la actividad
7. Resultados
Relativo al Obj.: Adicionales:
2. Situación Actual
5. Análisis de las causas
Intangibles: El grupo supo mejorar a tiempo la forma en que trabajamos en equipo, lo que
nos permitió alcanzar el objetivo sin problemas. Nuestra comunicación mejoró y eso lo vemos
en la línea todos los días.
8. Estandarización
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Chequeo del progreso: RHR-10-004 REV 03
TOYOTA ARGENTINA S.A.
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE CIRCULOS QC
DATOS GENERALES
Firma del Jefe del SectorFirma del Líder del Círculo
Verificación de implementación, efectividad y estandarización
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
OperaciónDe acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuenciaPara evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
Evolución semanal de defectos
por llantas rayadas
Nov
2ºS
em
Nov
3ºS
em
Nov
1ºS
em
Oct
4ºS
em
Oct
3ºS
em
Oct
2ºS
em
Oct
1ºS
em
Sep
t 4º
Sem
Sep
t 3º
Sem
Sep
t 2º
Sem
Sep
t 1º
Sem
0
0,002
0,004
0,006
0,008
0,01
0,012
0,014
0,016
0,018
DP
V
Primer
Contramedida
Segunda
Contramedida
Tercer
Contramedida
- 33%
- 20%
- 47% OBJETIVO
CUMPLIDO!!!
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
Fecha:
Firmas:
0
5
10
15
(min)
<Paradas de línea en el proceso
de montaje de ruedas>
Sept Oct Nov
8 min
3 min
CM 3CM 3
(\1000$)
8
6
4
2
0
10
Sept Oct Nov
<Costo de Scrap del área>12
Equivalente a los niveles
anteriores al problema de
las llantas
El de mayor jerarquía y experiencia
dentro del círculo. Es el administrador
y organizador dentro del círculo y el
responsable de que el grupo cumpla
sus objetivos.
Puede existir o no. Cumple
las funciones pero no las
responsabilidades del líder.
Miembro del círculo con
experiencia que fuera designado
por el líder para conducir la
resolución del problema.
+
A Kz
T
W
A
QC K
MH
MH
MH
SQA
SQA
SQA
Puesto de colocación de ruedas
0,015
DPV
0
0,003
0,006
0,009
0,012
0,015
Septiembre Octubre Noviembre
0 defecto
Volvamos a 0 defectos!
De ser necesario,
podría separarse
el objetivo en más
de una parte.
c = 50mm
Nuevo Logo de la
Actividad
Nuevo Nombre
de la Actividad
Última Revision -
03
Rayas durante la inserción
Método
Estrías durante la rotación
Hoist jig Team Member
Metodo Socket de la herramienta de impactoLlanta
Realiza el preajuste varias veces
Inter ferencia con el
socket del impacto
Desplazamiento de las
tuercas del cubo en el orificio de montaje
Tuerca torcida debido a que la rueda está suelta durante el preajuste
La rueda regresa a su
posición por fuerza de reacción Ángulo de preajuste incorrecto
Los sockets no pueden
ser introducidos verticvalmente
La Nut runner es aplicada
con un preajuste torcidoRueda de aluminio
muy grande
Distancia muy
amplia entre rayos
Desplazamiento de
la posición a ser
tomada
Manipuleo incorrecto de
la herramienta de impactoBajo grado de
habilidadLa correa del Hoist
se tensa durante el
preajuste
No sigue el máximo del recorrido vertical
Alojamiento
del pin roto
La tuerca no es ajusta-
da verticalmente
Desviación de la caja
Manipuleo
incorrectoBaja resis tencia del alojamiento del pin
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
Corrimiento de la
rueda con la llave
de impacto
La rueda no
está fija durante
su trasladoDificultad para colocar el gancho del Hoist
②
①
Llanta no puede ser
dispuesta horizontal
La tuerca no puede
inser tarse verticalmente
Desviación de la caja de impacto Baja durabilidad
del pin
posicionadorMovimiento de
la llanta
La rueda no
está fija
Pin posicionador se
quiebra facilmente
Bruto
manipuleo
Team Member
Primer ajuste
Inadecuado
Manipuleo de la
herramienta de impacto
Habilidad del
trabajador
Ángulo de ajuste
Condiciones de
perpendicularidad al insertar la herramienta
Llave de impacto de primer ajusteLlave de impacto de primer ajuste
Ángulo del Hoist
Inter ferencia entre
el Hoist y el fender
Una tuerca de
las 5 se tuerce
33Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Juego entre el
socket de la
impacto y la llanta
Condición mínima:
Cada flecha
responde a un
por qué?
Recuerde utilizar la herramienta
de los "5 Por Qué?" para un
correcto análisis de causas
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
0
5
10
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
(min)
Tendencia en aumento
Historia del costo
de scrap del área
Historia de paradas
de línea en nuestra
área de trabajo
0
5
10
15
Ago. 4º Sem. 5º Sem. Sept. 1Sem.
Tendencia en aumento
(\1.000$)
Referencias: = 5 = 3 = 1
Tema propuesto
¿H
ará
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nues
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ajo
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más
fáci
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de 3
ó 4
mes
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ridad
, la
prod
ucci
ón
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med
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mbi
ente
?
Pun
tos
tota
les
Reducción de costos de materiales indirectos 15
Reducción de generación de residuos generales sólidos. 17
Reducción de carga ergonómica en puestos de Final 17
Reducción de defectos por llantas rayadas 23
Instalación de la máquina para montar las ruedasInstalación de la máquina para montar las ruedas
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
0
1
2
3
4
5
Aug. 3Sem. 4Sem. 5Sem. Sept. 1Sem.
(Cant. de
defectos)
● ● ●
●
●Es posible que
continúen en aumento!!
Es posible que
continúen en aumento!!
5 defectos
○HISTORIA DEL DEFECTO
que equivale a
0,015 dpv
Es importante que esté la matriz e
información adicional de soporte.
Cuanto mayor sea el grado
de estratificación, más
conoceremos al problema!
100
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55
50
0
(Número de
defectos) (%)
PremioAllion
Caldina
<Por tipo de vehículo>
000
VistaArdeo
Opa
n=5
<Por tamaño>
17pulgadas
15pulgadas
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
55 n=5 (%)
50
100
0
(Número de
defectos)
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
<Por material>
n=5100
５
50
0
Aluminio Acero
0
(%)
(Número de
defectos)
<Por posición
en la rueda>
0
1
2
3
4
5
0
1
2
3
4
5
4
n=5
50
0
（Número de defectos）
Estrias Rayas
1
80%Son estrías durante
la rotación
Det.A 2 mm
DATOS RELEVADOS DURANTE LA
1er SEMANA DE SEPTIEMBRESecuencia de colocación de ruedas:
1) Se
colocan las
5 tuercas en
el Hub
2) Con un
hoist se lleva
y posiciona
la rueda
3) Se realiza un primer ajuste con
herramienta de impacto
4) Se ajustan las 5 tuercas con Nut Runner
Det.A
Descripción
del problema y
cuantificación
del mismo
Es importante que los
resultados de las
contramedidas puedan
evaluarse por separado
CASO DE ANÁLISIS
Los 3 pasos fundamentales de la estandarización son:
- DOCUMENTAR (Ej.: modificación de sec.)
- CHEQUEOS (Ej.: visual, táctil, TPM)
- CONCIENTIZAR/ COMUNICAR / CAPACITAR
(Ej.: charlas de 5’)
Qué Quién Cuándo Dónde Cómo Por qué
Nuevo método de
instalación de
ruedas
TM de la
Operación De acuerdo a la HIDT 512/3
En la operación 14
de Final
En cada
secuencia Para evitar rayar las llantas
Nuevo paso de
TPM al cobertor de
goma
Para evitar el deterioro del cobertor
que evita que las llantas se rayen
durante su instalación
De acuerdo a la planilla de
TPM nº 524 En el puesto nº14
Una vez cada 15
días
El TM que
realice el
TPM
1
2
3
