De Pkin Lhassa Chemin de fer chinois sur le toit du monde Un hommage aux constructeurs du plus grand chemin de fer du monde.

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Page 1 De Pkin Lhassa Chemin de fer chinois sur le toit du monde Un hommage aux constructeurs du plus grand chemin de fer du monde. Page 2 Comment creuser un tunnel dans la roche - 40C, ou poser des centaines de kilomtres de rails avec si peu d'oxygne dans l'air pour respirer ? Page 3 Perglisol instable La ligne de chemin de fer traverse 550 km de perglisol, qui est doux et humide au sol en t et dur et en expansion en hiver - un cauchemar pour tous les ingnieurs. La solution la plus viable est de construire des digues en pierre comme fondations. Dans certains endroits, les ingnieurs enterrent les tuyaux de ventilation dans le sol pour permettre l'air froid de circuler sous la voie. Dans d'autres endroits, un tuyau appel thermosiphon est coul 4,60 mtres dans le sol et remplis au fond avec de l'ammoniaque. L'ammoniac est le gaz basse temprature, dgageant une vapeur qui puise la chaleur dans le fond du tube et il est renvoy par le haut. La construction d'un pont sur le perglisol entraine moins d'impact sur le milieu, mais savre plus coteux. Ainsi le Qingshuihe Bridge est le plus long pont du monde (11,7 km) construit sur le perglisol. Un systme de surveillance a t install pour dtecter les changements de temprature le long du tronon des 550 km de perglisol. Page 4 Protection de l'environnement dun cosystme fragile : Protger l'environnement a t une proccupation essentielle lors de la conception. Les itinraires ont t slectionns afin dviter les principaux habitats des animaux sauvages. Ainsi, l'itinraire initial a t abandonn parce qu'il traversait les rserves de grues col noir. On a ainsi protg les zones o vit l'antilope du Tibet et l'ne sauvage en construisant 25 passages qui permettent leur migration. Les impacts ngatifs dun train sur lenvironnement sont rduits au minimum.Toutes les voitures sont quipes de toilettes cologiques,. Le long de la voie ont t construits des rservoirs de dpt des eaux uses et des installations de traitement des dchets. Page 5 Beijing Ouest - c'est l que commence notre voyage (Beijing - en franais Pkin). Page 6 La gare de Pkin, premire tape de notre voyage en train pour nous rendre Lhassa. Page 7 La voie ferre Qinghai-Tibet s'tend sur 1.956 km (de Xining, capitale de la province du Qinghai, Lhassa). Elle a cot environ 4.1 milliards de dollars et a t achev en Juin 2006. Page 8 Les autorits ont consacr 8% du cot total de la construction - (180 millions de dollars) la protection environnementale, Comme les animaux sauvages vivent en libert, la voie ferre a du tre surleve dans la plupart des endroits, Ailleurs la voie est protge par des cltures. Page 9 Building Le pont Qingshuihe est le plus long pont du monde (11,7 km) construit sur le perglisol. Page 10 Page 11 Dautres animaux comme les ours et les nes sauvages ont russi s'adapter la prsence de la ligne ferroviaire. Page 12 Des Yaks broutent paisiblement pendant que le train passe. Page 13 Page 14 Beaut intemporelle du lac Namtso. Page 15 Page 16 Page 17 Arrt pour prendre une photo avec un glacier en toile de fond. Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Beaut envotante du lac Yamdrok. Page 22 En arrivant Lhassa, on aperoit lancien palais du Dala - Lama Page 23 Hall de la gare de Lhassa. Page 24 Gare de Lhassa. Page 25 Nouveau pont sur le fleuve Tsangpo pour atteindre la gare. Page 26 Le pont relie le centre de Lhassa de la nouvelle gare. Page 27 Traduit en franais par : FIN

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