SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA (DIRECCION HIDRAULICA) ANDRES FELIPE CLAVIJO JAIRO ANDRES MORALES ANDRES FELIPE PEREZ PRESENTADO A: LUIS ANTONIO GAVIRIA INGENIERO UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO DIBUJO DE MAQUINAS NEIVA - HUILA 2014

DIRECCION ASISTIDA(SISTEMA HIDRAULICO)

ANDRES FELIPE CLAVIJOJAIRO ANDRES MORALESANDRES FELIPE PEREZ

PRESENTADO A:

LUIS ANTONIO GAVIRIAINGENIERO

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIODIBUJO DE MAQUINASNEIVA - HUILA2014

INTRODUCCIONOBJETIVOS1. DIRECCION ASISTIDA.1.1 TIPOS DE DIRECCION.1.2 CARACTERISTICAS DE UN SISTEMA DE DIRECCION.2. SISTEMA DE ASISTENCIA HIDRAULICA.2.1 FUNCIONAMIENTO (VIDEOS ILUSTRATIVOS).3. COMPONENTES DEL SISTEMA.4. VENTAJAS E INCONVENIENTES.CONTENIDO5. MANTENIMIENTO DE UN SISTEMA DE DIRECCION.5.1 INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA.6. VIDEOS: DIRECCION HIDRAULIA ASISTIDA DE CREMALLLERA.CONCLUSIONES.

CONTENIDOHace algn tiempo, debido al empleo de neumticos de baja presin y de gran superficie de contacto, se haca ms difcil controlar la direccin de un automvil.

En la actualidad se han creado nuevos mecanismos que permiten el fcil control de un vehculo y al mismo tiempo la facilidad de orientacin de las ruedas. Uno de los sistemas de direccin asistida, y el ms empleado hoy en da, es el sistema de direccin asistido por una fuerza hidrulica, conocido popularmente como Direccin Hidrulica.

Esta recurrencia a la asistencia de la direccin lo que hace es proporcionar una gran ayuda al conductor, al momento de realizar alguna maniobra (como un giro en U).INTRODUCCIONOBJETIVO GENERAL:

Conocer la instalacin de una direccin asistida hidrulica de cremallera.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Recalcar el funcionamiento de los componentes principales en un sistema de direccin asistida hidrulica de cremallera.Comprender la importancia que tiene un sistema de direccin asistido.Distinguir las ventajas e inconvenientes que tiene un sistema de direccin.OBJETIVOSEs aplicada a una direccin simple, mediante el acoplamiento de un mecanismo que conceda una mayor eficiencia y permita dirigir las ruedas del vehculo en la direccin deseada por el conductor.Este mecanismo es un circuito de asistencia llamado servo-mando. Este circuito puede ser accionado por el vaco, una fuerza hidrulica, aire comprimido y hoy en da por un motor elctrico.DIRECCION ASISTIDA

Todos los sistemas de direccin automotrices utilizan una caja de engranajes, conocida como caja o cajetn de direccin. Segn su diseo se clasifican en:

DIRECCION DE PION Y CREMALLERA:

TIPOS DE DIRECCION Va acoplada directamente sobre los brazos de acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento mecnico. Debido a su precisin en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehculos de turismo, sobre todo en los de motor y traccin delantera, ya que disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de recuperacin, haciendo que la direccin sea muy estable y segura. El mecanismo esta constituido por una barra (1) tallada en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior del crter. Esta barra es accionada por un pin helicoidal (2) montado en el rbol del volante y que gira engranado a la cremallera.

TIPOS DE DIRECCION

DIRECCION INTEGRAL O DE TORNILLO SINFN: consiste en un tornillo que engrana constantemente con una rueda dentada. El tornillo se une al volante mediante la "columna de direccin", y la rueda lo hace al brazo de mando. De esta manera, por cada vuelta del volante, la rueda gira un cierto ngulo, mayor o menor segn la reduccin efectuada, por lo que en dicho brazo se obtiene una mayor potencia para orientar las ruedas que la aplicada al volante.

TIPOS DE DIRECCIONTIPOS DE MECANISMOS DE DIRECCION

Un sistema de direccin debe proporcionar al conductor una serie de aspectos que le brinden seguridad y comodidad a la hora de conducir.

Seguridad: depende de qu tan confiable sea el sistema de direccin; la calidad de los materiales que usaron para la fabricacin.Suavidad: depende de cmo haya sido el montaje. Para una mayor suavidad, el montaje debe ser muy preciso y tener un adecuado engrase.Precisin: cuando la direccin no es muy dura ni muy suave.Si es muy dura (desmultiplicacin pequea) y si es muy suave (desmultiplicacin grande).CARACTERISTICAS DE UN SISTEMA DE DIRECCIONLa falta de precisin puede ser debida a las siguientes causas:

Por excesivo juego en los componentes de la direccin. Por un desgaste desigual en los neumticos (falso redondeo), que hace ascender a la mangueta en cada vuelta, modificando por tanto las cotas de reglaje.El desequilibrio de las ruedas, que es el principal causante del shimmy, consiste en una serie de movimientos oscilatorios de las ruedas alrededor de su eje, que se transmite a la direccin, produciendo reacciones de vibracin en el volante. Por la presin inadecuada en los neumticos, que modifica las cotas de reglaje y que, si no es igual en las dos ruedas, hace que el vehculo se desve a un lado.CARACTERISTICAS DE UN SISTEMA DE DIRECCIONConocido tambin como direccin hidrulica. Este sistema puede ir instalado sobre el mecanismo de direccin o sobre la barra de acoplamiento.

Aqu abordaremos el primero (sobre el mecanismo).Est constituido por el cilindro en donde est incorporado el pistn y la cremallera, en los extremos hay dos retenes que impiden el escape del aceite.Cuando se realiza el movimiento con el volante, la vlvula distribuidora proporciona lquido a presin el cual llega a una de las dos cmaras del embolo, y por lo tanto produce la asistencia desplazando la cremallera.

SISTEMA DE ASISTENCIA HIDRAULICAFUNCIONAMIENTO

En un circuito hidrulico se requieren, y adems, siempre participan cuatro componentes bsicos:

Un tanque (depsito) el cual sirve como contenedor del fluido.Una bomba para forzar el fluido a travs del sistema.Vlvulas para controlar la presin del fluido.Cilindro con pistn que desplaza el fluido y genera la asistencia a cierto componente.COMPONENTES DEL SISTEMACOMPONENTES DEL SISTEMA

COMPONENTES DEL SISTEMA

Ventajas: 1.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor fatiga para el conductor, ventaja muy conveniente en los largos recorridos o para las maniobras en ciudad.2.- Permiten acoplar una direccin mas directa; es decir, con una menor reduccin con lo que se obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. Esto resulta especialmente adecuado en los camiones. 3.- En el caso de reventn del neumtico, extraordinariamente grave en las ruedas directrices, estos mecanismos corrigen instantneamente la direccin, actuando automticamente sobre las ruedas en sentido contrario al que el neumtico reventado hara girar al vehculo.VENTAJAS E INCONVENIENTES4 No presentan complicaciones en el montaje, son de fcil aplicacin a cualquier vehculo y no afectan a la geometra de la direccin. 5.- Permiten realizar las maniobras mas delicadas y sensibles que el conductor precise, desde la posicin de paro a la mxima velocidad. La capacidad de retorno de las ruedas, al final del viaje, es como la de un vehculo sin servodireccin. 6.- En caso de avera en el circuito de asistencia, el conductor puede continuar conduciendo en las mismas condiciones de un vehculo sin servodireccin, ya que las ruedas continan unidas mecnicamente al volante aunque, naturalmente, tenga que realizar mayor esfuerzo en el mismo.

VENTAJAS E INCONVENIENTESInconvenientes:Los inconvenientes de estos mecanismos con respecto a las direcciones simples son prcticamente nulos ya que, debido a su simplicidad y robustez, no requieren un entretenimiento especial y no tienen prcticamente averas.

Por tanto los nicos inconvenientes a destacar son: 1.- Un costo mas elevado en las reparaciones, ya que requieren mano de obra especializada. 2.- El costo mas elevado de este mecanismo y su adaptacin inicial en el vehculo, con respecto a la direccin simple.

VENTAJAS E INCONVENIENTESLos sistemas de direccin se consideran de bajo mantenimiento, pero deben ser sometidos a inspecciones peridicas de componentes sometidos a desgastes, tales como:Juntas de bola (terminales y rtulas).Guardapolvos.Nivel de fluidos de la bomba.Reposicin y/o reemplazo del fluido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, mangueras, correas de impulsin de la bomba, etc. MANTENIMIENTO DE UN SISTEMA DE DIRECCIONEs recomendable la inspeccin en busca de posibles fugas de fluido que delata el deterioro del sistema. El ruido asociado a las correas del motor al llevar el volante a su tope derecho o izquierdo puede ser indicador de falta de tensin de la correa o que la misma se encuentra daada. La presencia de ruido en la bomba de direccin puede ser causada por la falta de fluido (utilice slo el recomendado por el fabricante), tambin puede evidenciar la obstruccin de alguna manguera o vlvula del sistema.

MANTENIMIENTO DE UN SISTEMA DE DIRECCION

DESMONTAJE DE CREMALLERAPrecaucionesDrenar el sistema solamente con el fluido para direccin hidrulica correspondiente. Prohibido el uso de solventes para el drenaje del sistema, puede causar daos en los retenes.

Drenaje del sistema:

Si la caja o cremallera hidrulica as como la bomba, caos y mangueras son remplazados en el mismo momento, no es necesario el drenaje. De no ser as continuar con el procedimiento siguiente:

1- Motor apagado. INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA2- Cuando solo se haya remplazado una de las unidades del sistema de direccin hidrulica, por ejemplo solo la cremallera y no la bomba de direccin, no conectar los caos y mangueras a la cremallera antes del drenaje del sistema.

3- Desconectar la manguera de retorno del depsito para limpieza de la misma y tapar la pipa de retroceso del mismo. 4- Ubicar la conexin del cao de presin que va a la cremallera dentro de una bandeja u otro recipiente adecuado.

INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA5- Completar el depsito de direccin hidrulico con el lquido hidrulico correspondiente.

6- Hacer girar el motor (dando arranque sin ignicin) varias veces, las necesarias hasta que el liquido proveniente del cao de presin aparezca libre de contaminantes (fluido opaco, blancuzco, quemado, descolorido).

7- Despus de que el sistema ha sido drenado, conectar los caos y las mangueras.

INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICAPurga del sistema: las siguientes son algunas instrucciones de cmo purgar el sistema de direccin hidrulico.1- Coloque el vehculo con las dos ruedas delanteras sin que toquen el suelo. 2- Girar el volante todo hacia la izquierda. 3- Completar el depsito hasta la marca correspondiente de nivel. Dejar el depsito de direccin hidrulica destapado. 4- Girar el volante de lado a lado de la direccin por lo menos 20 veces, con el motor apagado. INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA5- Mientras gira el volante, asegurarse que el depsito no quede sin lquido. 6- Poner el motor en marcha. 7- Asegurar que el nivel del lquido sea el correcto y tapar el depsito.8- Girar el volante de lado a lado sin hacer tope 20 veces ms. 9- Apoyar el tren delantero en el suelo. 10- Girar el volante de lado a lado nuevamente, verificando que el sistema este funcionado perfectamente, liviano, libre de perdida, sin ruido, estado y nivel correcto del lquido.

INSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICAINSTRUCCIONES DE DRENAJE Y PURGADO DE UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA

Comprendimos la forma cmo acta la direccin con asistencia hidrulica de cremallera.

Logramos entender la importancia que tiene cada componente en la direccin hidrulica.

Nos dimos cuenta que un sistema de direccin asistida, lo que busca es mejorar la eficiencia en la direccin de un vehculo, ya que se puede controlar la direccin de una forma requerida.

Analizamos cada una de las ventajas que se obtienen al momento de poseer un vehculo con direccin hidrulica asistida.

CONCLUSIONES