diplomado atv 31

TALLERES PRACTICOS DE VARIADORES DE VELOCIDAD ALTIVAR 31

1.- Reconocimiento de las características técnicas del variador de velocidad altivar 31.

2.- Reconocimiento de los terminales del variador de velocidad altivar 31.

3.- Instalación eléctrica de potencia del variador de velocidad altivar 31.

4.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control local.

5.- Instalación eléctrica de control del variador de velocidad altivar 31.

6.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 2 hilos.

7.- Arranque de un motor trifásico con inversión de giro con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 2 hilos.

8.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 3 hilos.

9.- Arranque de un motor trifásico con inversión de giro con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 3 hilos.

10.- Ajuste de rampas de velocidad en el arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31.

11.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 3 hilos con referencia de velocidad por potenciómetro.

12.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control remoto a 3 hilos con referencia de velocidad motorizado.

13.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 modo de control con velocidades preseleccionadas.

14.- Instalación y configuración de software de programación powersuite.

15.- Arranque de un motor trifásico con el variador de velocidad altivar 31 a través de software de programación powersuite.

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PRACTICA N° 1

TAREA 1: RECONOCIMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL

VARIADOR DE VELOCIDAD ALTIVAR 31.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en identificar las características del variador de velocidad altivar 31

de la marca Schneider, con la finalidad de familiarizarse con los datos técnicos del equipo

a utilizar.

Se realiza esta operación antes de poner en marcha y operar un variador de velocidad.

2.- EQUIPOS Y MATERIALES

Variador de velocidad.

Manual fabricante.

Manual de apuntes.

Lapicero.

3.- PROCEDIMIENTO

3.1.- Realizar una observación de los detalles que posee el variador de velocidad.

3.2.- Realizar un registro de las características del variador de velocidad.

MARCA

MODELO

SERIE

POTENCIA IN

TENSIÓN ICC

FRECUENCIA TEMPERATURA

IL PESO

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PRACTICA N° 2

TAREA 2: RECONOCIMIENTO DE LOS TERMINALES DEL VARIADOR DE VELOCIDAD

ALTIVAR 31.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en identificar los terminales de potencia del variador de velocidad

altivar 31 de la marca Schneider, con la finalidad de reconocer las borneras del equipo a

utilizar.

Se realiza esta operación antes de poner en marcha y operar un variador de velocidad.

2.- EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS


Diagrama de bornes del variador de velocidad.

Destornillador estrella.

3.- PROCEDIMIENTO

3.1.- Retirar la cubierta que posee el variador de velocidad.

3.2.- Realizar un registro de los bornes de potencia que posee el variador de velocidad.

BORNES DE POTENCIA

BORNE

3.2.- Según los bornes de potencia del variador de velocidad identificar las funciones de cada bornera. (Verificar el manual de instalación del modelo del variador a utilizar)

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FUNCIONES DE LOS BORNES DE POTENCIA

BORNE FUNCIÓN PARA ALTIVAR 31Borne de tierra Todos los calibres

R/L1 - S/L2 ATV31….M2

Alimentación eléctrica ATV31…M2

R/L1 - S/L2 - T/L3 ATV31….M3XATV31….N4ATV31….S6X

PO Polaridad + del bus de CC Todos los calibresPA/+ Salida a resistencia de frenado (polaridad

+)Todos los calibres

PB Salida a resistencia de frenado Todos los calibresPC/- Polaridad - del bus de CC Todos los calibresU/T1 - V/T2 - W/T3 Salidas hacia el motor Todos los calibres

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PRACTICA N° 3

TAREA 3: INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE POTENCIA DEL VARIADOR DE VELOCIDAD

ALTIVAR 31.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en realizar el cableado eléctrico de los terminales de potencia del

variador de velocidad altivar 31 de la marca Schneider, con la finalidad de realizar la

instalación eléctrica correspondiente para su puesta en marcha.

2.- EQUIPOS, INSTRUMENTOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS


Motor trifásico asíncrono.

Interruptor temomagnético monofásico (según modelo del variador)

Multímetro digital.


Destornillador estrella y plano.

Terminales de conexión tipo banana macho para cable 2.5 mm.

3.- PROCEDIMIENTO

3.1.- Comprobar que el rango de tensión del variador sea compatible con la tensión de red.

Tensión del motor: ______ voltios. Rango de tensiones del variador _______ voltios

3.2.- Conectar el interruptor temomagnético según calibre del variador.

3.3.- Conectar la tierra de protección del variador.

3.4.-Conectar el variador al motor trifásico, asegurándose de que las conexiones

correspondan con la tensión de la red de alimentación eléctrica. (Según el tipo de motor

conexión en estrella – conexión en delta)

3.5.- Tapar la cubierta de protección del variador de velocidad.

3.6.- Energizar la instalación realizada.

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PRACTICA N° 4

TAREA 4: ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON EL VARIADOR DE

VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL LOCAL.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en realizar el arranque de un motor trifásico asíncrono con el


puesta en marcha en el modo de control local.






Pinza amperimetrica.


Guía de programación de altivar 31 o altivar 312.



3.- PROCEDIMIENTO

3.1.- Comprobar que la tensión de red corresponda con la tensión nominal del

variador.

3.2.- Compruebe que las entradas lógicas utilizadas no están activas (Consultar Li1, Li2,

Lix).

3.3.- Conectar el variador de velocidad al motor trifásico; luego la alimentación

de red.

3.4.- Verificar el correcto encendido del variador de velocidad.

• La primera vez que se enciende, el variador muestra nSt (control de 3 hilos) o rdY

(control de 2 hilos).

3.5.- Realizar un reconocimiento y manipulación del panel frontal del variador de velocidad.

3.6.- Realizar el ajuste de los parámetros del motor.

• Consulte la placa de características del motor para ajustar los parámetros siguientes.

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• Ajuste el parámetro tUn a YES.

3.6.- Realizar ajuste en el menú de entradas y salidas.

Elegir el modo de control local.

3.6.- Comandar el arranque del motor trifásico a través del panel frontal del variador de velocidad.

Menú de control CtL rOt

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PRACTICA N° 5

TAREA 5: INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE CONTROL DEL VARIADOR DE VELOCIDAD

ALTIVAR 31.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en identificar los bornes de control para realizar la instalación

eléctrica de control del variador de velocidad altivar 31 de la marca Schneider, con la

finalidad efectuar su puesta en marcha.




2 selectores de 2 posiciones NA (0 - 1)




Terminales de conexión tipo manguito para cable 1.5 mm.

3.- PROCEDIMIENTO

3.1.- Desenergizar el variador de la tensión de la red.

3.2.- Retirar la cubierta que posee el variador de velocidad.

3.3.- Realizar un registro de los bornes de control que posee el variador de velocidad.

BORNES DE CONTROL

3.4.- Según los bornes de control del variador de velocidad identificar las funciones de cada bornera.

BORNERO DE CONTROL

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CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DEL BORNERO DE CONTROL

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3.5.- Realizar la conexión de los selectores de dos posiciones según el diagrama

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PRACTICA N° 6


VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 2 HILOS.

1.- DESCRIPCION



puesta en marcha por modo de control a 2 hilos.







1 selector de 2 posiciones NA (0 - 1)






3.- PROCEDIMIENTO


variador.

3.2.- Conectar las entradas lógicas a utilizar, según diagrama.

3.3.- Conectar la etapa de potencia.

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3.5.- Conecte la alimentación de red.

3.6.- Verificar el correcto encendido del variador de velocidad. (El variador mostrará nSt o

rdY)


• Consulte la placa de características del motor para ajustar los parámetros drC.


3.9.- Seleccionamos una velocidad predefinida. (Potenciómetro integrado)

3.10.- Comandar el arranque del motor trifásico a través del selector externo del variador de velocidad. (Menú de control CtL rOt)

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Elegir modo de control de 2 hilos

Fr1: Configuración consigna 1: AIP: Potenciómetro integrado (sólo en ATV31…A)

PRACTICA N° 7

TAREA 7: ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON INVERSIÓN DE GIRO CON EL

VARIADOR DE VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 2 HILOS.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en realizar el arranque de un motor trifásico asíncrono con

inversión de giro con el variador de velocidad altivar 31 de la marca Schneider, con la

finalidad de realizar la puesta en marcha por modo de control a 2 hilos.







2 selectores de 2 posiciones NA (0 - 1)






3.- PROCEDIMIENTO


variador.



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• Consulte la placa de características del motor para ajustar los parámetros del menú control del motor drC.



3.10.- Comandar el arranque del motor trifásico a través de los selectores externos del variador de velocidad.

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PRACTICA N° 8


VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 3 HILOS.

1.- DESCRIPCION



puesta en marcha por modo de control a 3 hilos.







1 pulsador NA y 1 pulsador NC.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.



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3.10.- Comandar el arranque del motor trifásico a través de los pulsadores externos del variador de velocidad. (Menú de control CtL rOt)

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PRACTICA N° 9

TAREA 9: ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON INVERSIÓN DE GIRO CON EL

VARIADOR DE VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 3 HILOS.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en realizar el arranque de un motor trifásico asíncrono con

inversión de giro con el variador de velocidad altivar 31 de la marca Schneider, con la

finalidad de realizar la puesta en marcha por modo de control a 3 hilos.







2 pulsadores NA y 1 pulsador NC.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.



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rdY)




3.9.- Seleccionamos una velocidad predefinida.(Potenciómetro integrado)

3.10.- Comandar el arranque del motor trifásico a través de los pulsadores externos del variador de velocidad.

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PRACTICA N° 10

TAREA 10: AJUSTE DE RAMPAS DE VELOCIDAD EN EL ARRANQUE DE UN MOTOR

TRIFÁSICO CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD ALTIVAR 31.

1.- DESCRIPCION

Esta operación consiste en realizar el ajuste de las rampas de velocidad para el arranque

de un motor trifásico asíncrono con el variador de velocidad altivar 31 de la marca

Schneider.







1 pulsador NA y 1 pulsador NC.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.

3.2.- Conectar las entradas lógicas a utilizar, según el tipo de control que se desea emplear

a 2 hilos o 3 hilos.


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rdY)





3.10.- Ingresar al parámetro SEt-, elegir ACC; luego DEC. Modificar rampas de aceleración y desaceleración.

3.11.- Ingresar al parámetro FUn- , elegir rPC-. Seleccionamos el tipo de rampa de aceleración y deceleración que deseamos utilizar.

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LIn: lineal S: en S U: en U CUS: personalizada

3.12.- Realizar los ajustes a cada tipo de rampa.

3.13.- puesta en marcha del motor trifásico comandado por el control seleccionado en el variador.

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PRACTICA N° 11


VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 3 HILOS CON

REFERENCIA DE VELOCIDAD POR POTENCIÓMETRO.

1.- DESCRIPCION



puesta en marcha por modo de control a 3 hilos referenciado por un potenciómetro.







2 pulsadores NA y 1 pulsador NC.

1 potenciómetro de 2.2KΩ o 10KΩ.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.



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rdY)




3.9.- Verificar el Nivel de acceso a las funciones LAC

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L2: Acceso a las funciones avanzadas del menú FUn-.

3.10.- seleccionar la consigna de velocidad desde el terminal remoto.

Fr1: Configuración consigna 1: AI1


3.12.- Variar la velocidad del motor trifásico ajustando el potenciómetro.

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PRACTICA N° 12


VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL REMOTO A 3 HILOS CON

REFERENCIA DE VELOCIDAD MOTORIZADO.

1.- DESCRIPCION



puesta en marcha por modo de control a 3 hilos referencia MOP.







2 pulsadores NA y 1 selector de dos posiciones.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.



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rdY)




3.9.- Verificar el Nivel de acceso a las funciones LAC

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L2: Acceso a las funciones avanzadas del menú FUn-

UPdt: Consigna +/- velocidad por LI.

UpdH: Consigna +/- velocidad por teclas de la consola ATV31, ATV31…A o del

terminal remoto. Para su uso, visualice la frecuencia rFr.

La función + velocidad/- velocidad por el teclado o el terminal se controla desde el

menú SUP- posicionándose en el parámetro rFr.

3.10.- Asignar los controles de más/menos velocidad.

ATENCIÓN: la función "Más velocidad/Menos velocidad" no es compatible con

varias funciones (véase la página 14). Para configurarla, es necesario desasignar

esas funciones, especialmente, las entradas sumatorias (establecer SA2 en nO,

página 79) y

las velocidades preseleccionadas (establecer PS2 y PS4 en nO, página 79) que

vienen asignadas de fábrica.


3.12.- Variar la velocidad el motor pulsando los botones de más velocidad y menos velocidad.

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Luego UPd-

Elegir L2 o L3

USP Más velocidad dSP Menos velocidad

PRACTICA N° 13


VELOCIDAD ALTIVAR 31 MODO DE CONTROL POR VELOCIDADES

PRESELECCIONABLES.

1.- DESCRIPCION



puesta en marcha por modo de control por 4 velocidades preseleccionables.







3 selectores de dos posiciones.






3.- PROCEDIMIENTO


variador.

3.2.- Conectar las entradas lógicas de control a utilizar, según diagrama.


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rdY)




3.9.- Seleccionar la cantidad de velocidad a utilizar, en nuestro caso 4 velocidades. (PS2,

PS4, PS8 y PS16)

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FUn- PSS- PS4

Se pueden preseleccionar 2, 4, 8 ó 16 velocidades, respectivamente, 1, 2, 3 ó 4

entradas lógicas. Se debe respetarse el siguiente orden de asignación: PS2, PS4,

PS8 y PS16.

3.10.- Asignar las entradas digitales a controlar las distintas velocidades. (LI3,LI4)

3.11.- Asignar las velocidades deseadas para cada combinación (en Hetz)

3.12.- Poner en marcha el motor con el control a 2 hilos, luego realizar las combinaciones posibles ya destinadas.

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PRACTICA N° 14

TAREA 15: INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN DE SOFTWARE DE PROGRAMACIÓN

POWERSUITE.

PRACTICA N° 15


VELOCIDAD ALTIVAR 31 A TRAVÉS DE SOFTWARE DE PROGRAMACIÓN

POWERSUITE.

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diplomado atv 31

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