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DiPaSMOKE cerca fughe - Dipasport

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  • Lelettronica nellauto

    DPI aportSSport

    Di.Pa. SMOKE

  • Consegna garantita in 24/48h in tutta Italia! Il corriere lo mandiamo noi!

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    SMOKEBANCOREVOLUTION

    Di.Pa. SmokeDi.Pa. SmokeLUNICO CERCA FUGHELUNICO CERCA FUGHE

    ATTREZZATURE - Di.Pa.SMOKE - ATTREZZATURE

  • Tel +39 0523 509862 Fax +39 0523 500367

    www.dipasport.cominfo@dipasport.com

    Lelettronica nellauto

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    SMOKEBANCOREVOLUTION

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    DI.Pa. Smoke Il moDo PI SemPlICe e veloCe Per Svelare TanTI TIPI DI Falla, FeSSura, CrePa e PerDITa

    Che SI PoSSono Trovare SuglI auTomezzI neI SISTemI DI aSPIrazIone e DI SCarICo eD In TuTTe

    le gIunTure e guarnIzIonI In genere.

    La tecnologia del DiPaSmoke stata studiata in collaborazione con le principali case produttrici allo scopo di raggiungere uno standard per la scoperta di queste perdite, realizzata in maniera tale da essere assolutamen-te innocua per i sistemi ispezionati di modo da non invalidare le garanzie dei produttori.

    lunica tecnologia al mondo che incontra gli standard di qualit della SAE INTERNATIONAL, lente si occupa di sviluppare e definire gli standard ingegneristici per veicoli motorizzati di ogni genere, tra cui automobi-li,TIR,navieaeromobili e nello specifico indica come utilizzare macchine del fumo che funzionano con gas inerti come Azoto, Argon o CO2 per i test su automezzi con sistemi a carburante volatile (EVAP) [SAE:2007-01-1235 e 2008-01-0554].

    PULSANTEON-OFF

    MANOPOLA CONTROLLO

    FUMO

    MISURATOREDIAMETRO FALLA

    SPIA BATTERIA E

    ACCENSIONE

    ATTREZZATURE - Di.Pa.SMOKE - ATTREZZATURE

  • SMOKEBANCOREVOLUTION

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    Quante autovetture entrano in officina e ci stanno per giorni perch non si riesce a capire dov il problema?

    Quante volte si smontato limpianto di aspirazione per essere sicuri che fosse TuTTo a posTo?

    Quante volte capitato che arrivata la vettura in officina con un difetto NON TROPPO EVIDENTE,

    cio la vettura fuma nero allo scarico...MA NON TROPPOla performance ridotta...MA NON TROPPO

    immaginiamo che Questa sia una vettura di nuova concezione Quindi, con pochi spazi utili, tuBi aria ed intercooler posizionati in posti

    tantissime volte di difficilissima visiBilit e inagiBili.come possibile capire se il problema linTercooler roTTo?

    semplicemente smontandolo e mettendelo in pressione. molto facile a dire, ma difficile a fare, anzi non difficile ma

    MOLTO LUNGO COME TEMPO perch per smontarlo Bisogna tante volte rimuovere anche: paraurti, passaruota vari, copri motore etc..

    Di.Pa. SmokeUTILIZZA

    FAI LA DIFFERENZA!

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    IDEALE PER

    L'OFFICINA.

    RISOLVE ED ESCLUDE

    PROBLEMI

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    il test completo dura 5 minuti

    Staccare il manicotto dopo il debimetro e in-filarci il cono standard.Premere il pulsante ON e il DiPa Smoke ini-zier a fare un ciclo di fumo della durata di 5 minuti.

    Il misuratore indica una perdita

    Adesso localizzare la fuoriuscita del fumo.

    Per vedere meglio dove si trova la falla utilizzare la lampada UV in dotazione.La lampada pu funzionare in modalit luce bianca o raggio laser.

    Per individuare esattamente la falla possia-mo far funzionare la lampada in modalit luce UV, ed indossando gli occhiali in dota-zione vedremo al meglio il "taglio" o "buco" contornato da un alone fluorescente

    PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

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    ATTREZZATURE - Di.Pa.SMOKE - ATTREZZATURE

  • SMOKEBANCOREVOLUTION

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    ulteriori verifiche di eventuali perdite e la loro enTiT sono visibili grazie alla sfera del misuratore di falla

    presente sullo strumento (foto sotto).

    0,25 mm -

    FONDO -

    0,50 mm -

    1,00 mm -

    in base alla posizione della sfera si pu capire lenTiT della perdiTa:

    Se la sfera appoggiata sul fondo: NON CI SONO PERDITE

    Se la sfera nella posizione 0,25 mm: possibile che ci sia un perdita, ma potrebbe anche essere che ci sia una dispersione naturale del gas, quindi la falla non rilevan-te e non crea disagio al sistema

    Se la sfera nella posizione 0,50 mm:la falla di circa 0,50 mm di dimensione

    Se la sfera nella posizione 1,00 mm:la falla di circa 1,00 mm di dimensione

    Se la sfera completamente alzata:la falla di notevoli dimensioni

    SFERA

    INDICATORESEGNA MISURA

    LE SPIEGAZIONI E LE INDICAZIONI DETTAGLIATE SULLUTILIZZO SONO SUL manuale uso e manuTenzione FORNITO INSIEME ALLO SMOKE

    ATTREZZATURE - Di.Pa.SMOKE - ATTREZZATURE

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    SMOKEBANCOREVOLUTION

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    ALCUNI CASI IN CUI Di.Pa.SMOKE HA EVITATO GIORNATE DI LAVORO PERSE, PROVE INUTILI, MA SOPRATTUTTO HA PERMESSO A CHI LO HA USATO DI

    FARE LA DIFFERENZA!

    puzza di carburante nellabitacolo ma solo quando il veicolo fermo con motore al minimo.In questo caso non si pu nemmeno immaginare se si risolver il problema, ed in quanto tempo. La puzza si sente solo da fermo perch quando la vettura in marcia, laria convogliata nel cofano di-sperde lodore.

    risoluzione con di.pa. smoke:Il problema risiedeva in una fascetta della valvola EGR non ben sigillata che perdeva leggermente gas di scarico, il cliente, quando la mattina accendeva la funzione sbrina-vetri del condizionatore non riusciva a stare in macchina, dato che si mischiava il gas di scarico con l'aria, il tutto entrava nell'abitacolo ema-nando odori di gas di scarico terrificanti. Quattro officine non sono riuscite a capire il problema, con il Di.Pa. Smoke, in 5 minuti eseguendo i test dalla marmitta abbiamo rilevato la perdita nella valvola EGR e risolto il problema.IL PROBLEMA STATO RISOLTO NON GRAZIE ALLA NOSTRA COMPETENZA MA AL Di.Pa. SMOKE

    questa autovettura ha girato 4 officine! il problema non stato risolto, le ultime parole del cliente: o la SI aggIuSTa o la SI DemolISCe

    1

    Inserimento del fumo dal sistema di scarico dopo il FAP

    In un minuto abbiamo visto che usciva il fumo, e quindi il problema era gi "risolto"...

    a B

    ....per una maggiore sicurezza abbiamo usato anche la lampada in modalit laser, per darci il

    100% di sicurezza dell'uscita del fumo...

    ....indossando gli occhiali abbiamo visto con lampada in modalit UV esattamente il problema.

    La soluzione stata quella di stringere la fascetta.

    C D

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    perdita nella marmitta di una vettura diesel.

    Oggi lunico modo andare ad "orecchio", la vettura diesel rumorosa e se la perdita piccola molto difficile individuarla poich il rumore del motore si confonde al rumore della marmitta rotta. Con DiPaSmoke 5 minuti ed il gioco fatto

    Come Provare lImPIanTo DI SCarICo:

    guarnIzIonI varIe

    un PICColo eSemPIo DI una guarnIzIone TeSTa BruCITa

    Quante volte il cliente si lamenta di uno strano fruscio che avverte in autostrada sopra ai 100 Km/h?Solitamente questo problema si risolve quando si cambier lauto! Con DiPaSmoke in pochi minuti si possono verificare eventuali rotture e deteriora-menti delle guarnizioni causati dall'usura, dal sole, pioggia etc.

    Dopo la riparazione della guarnizione della testa il motore girava a "3 e 1/2 al minimo", accellerando il problema spariva. stato inutile la sostituzione delle candele, cavi, bobine e lavaggio iniettori. Il problema era nel collettore d'aspirazione. Essendo di plastica, si era leggermente deformato (causa temperatura) e aspirava aria. Grazie a Di.Pa. Smoke ci voluto "un battito di ciglia" a risolvere un problema "noioso".

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    Sistema di scarico perdita individuazione perditacon raggi UV

    a

    a B

    B C

    ATTREZZATURE - Di.Pa.SMOKE - ATTREZZATURE

    Controllo guarnizioni portiera per escludereinfiltrazioni d'aria e quindi fruscii.

    Controllo guarnizioni vetri per escludere infiltrazioni d'acqua.

    esperienza, professionalit e assistenza! Semplicemente Di.Pa. Sport!

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    SMOKEBANCOREVOLUTION

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    Unica soluzione al mondo BREVETTATA, approvata dai co-struttori di autovetture. Il composto chimico formulato per resistere alle temperature di vaporizzazione, creato per non danneggiare i componenti del veicolo e contiene una colo-razione speciale che si deposita nellesatta posizione della fessura. Non reca danno ad alcun sistema della vettura ed ogni flacone garantisce circa 300 tests.N 2 Flaconi.

    SET di strumenti per la localizzazione della falla composto da una speciale torcia a luce variabile ed occhiali per luce ultravioletta (UV) per la visione della traccia fluorescente de-positata durante il tests.Batterie incluse.

    Per autoveicoli (solitamente americani) che hanno il sistema di controllo generale dellimpianto d'aspirazione nella porta di servizio OBD-II.

    Tool per linstallazione/rimozione della valvola Schrader per autoveicoli (solitamente americani) che hanno il sistema di controllo generale d

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