curso montacargas uip

2015. Lic. Luis A. Centurion

CURSO SEGURIDAD EN EL

MANEJO DE MONTACARGAS

Lic. Luis A. Centurión

Facilitador


Organización del Curso


1. INTRODUCCION AL CURSO

2. REGLAS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN

3. INTRODUCCIÓN TÉCNICA

4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

5. CAPACIDAD DE CARGA

6. TABLA DE CARGA

7. ALTURA MÁXIMA DE ESTIBA

8. REQUISITO PARA LA OPERACIÓN

• Requisitos para las Personas

• Requisitos de Procedimientos (Manual para la Operación Segura).

• Requisitos del Equipo Elevador

9. CONCEPTOS TÉCNICOS DEL AUTOELEVADOR

10. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

11. LISTA DE CHEQUEO PARA EL CONTROL DIARIO

12. INSTRUCCIONES DE MANEJO Y OPERACIÓN

13. VELOCIDAD MÁXIMA DE CIRCULACIÓN

14. DISTANCIA MÍNIMA RESPECTO A PEATONES

15. PREVENCIÓN DE VUELCOS

16. CARGA DE COMBUSTIBLE

17. RECAMBIO DE BATERÍAS

18. INFLADO DE NEUMÁTICOS

19. TRANSPORTE DE AUTOELEVADORES

20. PREVENCION DE INCENDIO

Contenido Programático


El participante conocerá y aprenderá

a recocer y contrarrestar aquellos

malos hábitos de conducción de

montacargas asociados tanto con las

destrezas y las actitudes existentes

así como con los peligros de

seguridad con lo que se enfrente a

diario en su trabajo en la empresa.

Objetivo


Se advierte que esta presentación,

contiene imágenes que pueden afectar la

sensibilidad de algunas personas.


1. INTRODUCCION AL CURSO


• El objetivo de este seminario es ayudarle a usted a convertirse

en un operador autorizado de montacargas.

• Este es un trabajo especializado que no solo exige

capacitación, sino también una actitud profesional y la

atención constante hacia la seguridad.

• Ningún curso de capacitación puede abarcar todos los

detalles, pero si usted tiene alguna pregunta acerca de una

situación en particular, pregúntele a su supervisor

1. Introducción al curso


“LA SEGURIDAD DEBE INCORPORARSE AL PROCESO EN EL MISMO NIVEL QUE SE INTEGRAN AL

PRODUCTO, LA CALIDAD Y LA PRODUCCIÓN”

INTRODUCCIÓN REGLAS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN


Estadísticas de Accidentes Laborales


• Los accidentes con montacargas causan

anualmente, aprox. 100 muertes y 36,340 lesiones

serias en la Industria en general

• Se estima que del 20 - 25% de los accidentes son

cuando menos en parte, causados por un

entrenamiento inadecuado.

Estadísticas – Accidentes Montacargas


Localización de la Lesiones

INTRODUCCIÓN REGLAS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN


FISICO - MENTAL - SOCIAL

Afectaciónen 3 áreas

FamiliarPersonal Social

DE UNA PERSONA, Y NO ASI LA USENCIA DE ENFERMEDADES

Salud. Definición ES EL COMPLETO

EQUILIBRIO Y BIENESTAR


CAPITULO IIDEL TRABAJO Y SUS GARANTÍAS

Artículo 8° : Se entiende por trabajo, a losfines de este Código, toda actividadhumana, consciente y voluntaria, prestadaen forma dependiente y retribuida, para laproducción de bienes o servicios.

Trabajo. Definición


Conjunto de factores que influyen en la realización de lastareas encomendadas al trabajador y que abarcan 3 aspectosdiferenciados:

• medioambientales

• físicas en la que se realiza el trabajo.

• organizativas que rigen en la empresa en la que se trabaja.

Condiciones

DEFECTUOSA

Alteraciones en lasalud del trabajador

Condiciones Laborales. Definición


Trabajador calificado: es el que prueba, ante el empleador y la

inspección del trabajo, poseer una de las siguientes condiciones:

capacitación por entrenamiento en la empresa; capacitación por

curso dictado en instituciones privadas o públicas, siempre y

cuando haya sido dictado por un profesional habilitado; poseer

experiencia comprobada de por lo menos 6 (seis) meses en la

función.

Trabajador habilitado: es el que prueba ante el empleador

poseer alguna de las siguientes condiciones: capacitación

mediante curso específico del sistema oficial de enseñanza;

capacitación mediante curso especializado dictado por centros de

entrenamiento y reconocido por el sistema oficial de enseñanza.

Trabajador Calificado Vs Trabajador Habilitado


SALUD

TRABAJO

DAÑOSAMBIENTE

Accidentes Enfermedades Ocupacionales

RIESGOSPROFESIONALES

Salud y Riesgos Profesionales


1. Evaluar, evitar y combatir los riesgos

en su propio origen.

2. Planificar la prevención y determinar

las medidas contra los riesgos

inherentes a la actividad desarrollada.

3. Informar a las autoridades competentes

sobre los accidentes laborales y

enfermedades profesionales.

4. Disponer el examen médico de

admisión y periódico de cada

trabajador.

5. Facilitar la Formación e Información

sobre Seguridad, higiene y Salud

Laboral.

6. Cumplir las normas legales.

DEBERES DE LOS EMPLEADORES

(Extracto Ley 213 de 1993 Título V)

El Papel de los Empleadores


• Utilizar correctamente la maquinaria,

herramientas y equipos productivos.

• Utilizar y mantener en condiciones

de uso la ropa y el equipo de

protección individual.

• Evitar el manipuleo o desactivación

de los dispositivos de seguridad de

la maquinaria, herramienta o equipo

productivo a su cargo o de sus

compañeros de labor.

• Advertir al empleador o a sus

representantes, así como a los

mandos con funciones específicas

de protección y control de la higiene,

seguridad y salud, sobre cualquier

situación que entrañe peligro grave.

El Papel de los Trabajadores


2. REGLAS DE SEGURIDAD

Y PREVENCION


REGLAS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN

Es una disciplina que comprende actividades de orden técnico,legal, humano y económico que vela por el bienestar humano y lapropiedad física de la empresa. Actualmente se define como unaherramienta fundamental en el Control de pérdidas y en laprevención de riesgos.

Seguridad Laboral. Definición


Que entendemos por SEGURIDAD LABORAL?

CONCEPTO

El entendimiento por parte del trabajador cuando comprende:

Donde trabaja

A que tipos de riesgos esta expuesto

Como se cuida de dichos riesgos.



Peligro

Riesgo

cualquier cosa

que puede causar daño

La probabilidad

de que alguien sea

lesionado por el peligro

PELIGROS Y RIESGOS


• Debemos aceptar y concientizarnos de que toda actividad puede presentar un riesgo.

• El riesgo es el principio de un accidente.

• La forma de evitar los accidentes es conocer los riesgos particulares y propios de cada actividad

Aspectos generales del riesgo


Montacargas = PELIGRO

TrabajadorManejando un = SITUACIONMontacargas PELIGROSA

CHOQUE = EVENTOPELIGROSO


¿QUE HAGO SI OBSERVO UNA MANIOBRA PELIGROSA?

PELIGRO


Actitud Personal


PELIGROS Y RIESGOS¿Cuáles son los peligros y riesgos en su operación?


• El principal peligro consiste en que se trabajará con

carga en altura, y el riesgo es que dicha carga se

puede caer, lastima al operador o a sus compañeros,

además de romper los materiales transportados.

• Otro peligro importante es que son vehículos con

estructuras metálicas muy duras, y el riesgo es la

posibilidad de atropellamiento, cuyo impacto puede

causar daños a personas y materiales.


RIESGOS

¿Por qué se puede caer una carga?

• Por sobrecarga del equipo.

• Por realizar una maniobra que ponga en riesgo el equilibrio

de la carga suspendida.

¿Por qué puede ocurrir un atropellamiento?

• Por no estar correctamente definidos o no respetarse los

senderos para circulación de vehículos y los de personas.

• Por no respetarse las velocidades máximas de circulación.



Identificación de riesgos relacionados con la operación de montacargas

• Existen 4 elementos relacionados con laoperación de montacargas que pueden sergeneradores de riesgos.

• La carga

• El área donde se circula

• El operador

• El montacargas



• Algunos de los riesgos que representa la cargason:– Físicos

• Peso

• Inestabilidad

• Fragilidad

• Volumen

– Químicos• Inflamabilidad

• Reactividad

• Corrosividad

• Toxicidad



• Los riesgos generados por el operador tienen subase en:

– Sus conocimientos

– Su habilidad

– Su actitud



• Los riesgos generados por el equipo solo pueden ser generados por :

– Operación inadecuada

– Mantenimiento inadecuado


• Nunca eleve una carga mientras que el montacargas esté en

movimiento.

• Asegúrese de que la carga encuadre al colocarla sobre la

pila, si llega a quedar levemente descuadrada, es posible de

que la carga voltee la pila entera.


Ejemplos de situaciones de riesgo



Responsabilidad por la seguridad:

a. Por la seguridad propia: Las cargas mal levantadas pueden caer sobre el operador de la

máquina. Esta puede volcarse sobre el operador y puede ser apretado. El operador puede

ser arrojado fuera de la máquina. Pueden ocurrir choques entre vehículos. Puede

acumularse monóxido de carbono en lugares no ventilados, etc.

b. Por la seguridad de los demás: Otros trabajadores pueden ser atropellados, las cargas

pueden ladearse y caer sobre los operadores. Los choques pueden lesionar a otros

conductores, etc.

c. Daño a los vehículos: Estos pueden volcarse y dañarse si no se colocan sus frenos. El

vehículo puede rodar y estrellarse; el usar las horquillas para levantar objetos muy

pesados puede provocar daños al mecanismo de izaje, las horquillas cuando son llevadas

demasiado bajas, pueden chocar contra el suelo y doblarse. El sobrecargar un

autoelevador es perjudicial, etc.

d. Daños a otros equipos: Si no se aplican los frenos cuando las baterías de un vehículo

eléctricos se encuentran en carga, este puede rodar y dañar el equipo cargador. Las

cargas a ser transportadas pueden caer y dañarse, pueden ocurrir daños a los materiales

al perder el equilibrio, si estos fueron mal apilados. Los vehículos pueden estrellarse

contra puertas o ventanas. Por descuido los vehículos pueden haber sido estacionados

sin haber aplicado los frenos, en ese caso pueden, al rodar, golpear contra algún objeto,

persona o máquina que se encuentre a su paso. Las cañerías e instalaciones(eléctricas,

por ejemplo) pueden ser golpeados cuando se esté levantando una carga.


3. INTRODUCCION TECNICA


Es un vehículo automotor utilizado para el transporte y movimiento

de materiales, cuenta con horquillas y otros dispositivos para

sostener la carga; ha sido especialmente diseñado para permitir el

movimiento y desplazamiento de materiales, en sentido horizontal y

vertical.

Se utiliza para transportar, elevar y apilar cargas, y tiene la

capacidad de auto carga y descarga, conforme a las

especificaciones de los fabricantes.

Que es un Montacargas?

Definición. Vehículo autopropulsado, con conductor sentado,

utilizado para la elevación y transporte de cargas menores o iguales

a TRES MIL QUINIENTOS (3.500) kilogramos, provisto de

contrapesos integrados a la estructura, mástil/torre y cilindro de

elevación, al cual se le adicionan accesorios especialmente

diseñados, según las tareas que se deban realizar.


Montacargas. Concepto

"No son vehículos estables."No es un juguete."No son turismos para dar paseos."SI NO PUEDE VER NO MANEJE."La Experiencia es la actitud, no los años."Es un vehículo pesado.


Descripción del Montacargas


¿Cuál cree usted que es más fácil de manejar, un montacargas o un auto???

Montacargas Vs. Autos

• Los montacargas son más inestables.

• Las ruedan traseras son las que doblan.

• Para conducir el montacargas se requiere más juicio y habilidades.

• Los patrones de tráfico del montacargas son diferentes y no son tan uniformes.

• Los montacargas pesan más que un auto


EL OPERADOR DEL MONTACARGAS

La función del conductor en el manejo de montacargas es

primordial y por ello será la persona preparada y

específicamente destinada a ello. Hablamos someramente

de la selección del operario y sus responsabilidades así

como de su necesaria capacitación.


• FISICAS

• PSICO-FISIOLOGICO

• PSICO – TECNICO

• TECNICAS


C.N. 68: El estado protegerá y promoverá la salud como derecho

fundamental de la persona y en interés de la comunidad. Nadie será

privado de asistencia pública para prevenir o tratar enfermedades,

pestes o plagas y de socorro en los casos de catástrofes y de

accidentes. Toda persona está obligada a someterse a las medidas

sanitarias que establezca la ley, dentro del respeto a la dignidad

humana”.

CODIGO LABORAL (Art. 275)En particular, el empleador deberá: a) Disponer el examen

médico, adicional y periódico, de cada trabajador, asumiendo el

costo. La reglamentación determinará el tiempo y la forma en que

deben realizarse los exámenes médicos periódicos, los cuales serán

pertinentes a los riesgos que involucra la actividad del trabajador.

DECRETO 14.390/92 ( Art. 259 al 270)Art. 260°: Todos los trabajadores deben someterse a exámenes

médicos.

1. Antes de su ingreso a una empresa, por primera vez.

2. A intervalos periódicos, dada su periodicidad, cada doce (12)

meses en los casos de actividades y operaciones no peligrosas o en

ambientes no insalubres, y cada 6 meses en los casos de

actividades y operaciones peligrosas o ambientes insalubres.


ADMISIONAL PERIODICO

• Examen clínico

(vista, oído, piel extremidades, etc.)

• Radiografía de tórax

• Hemograma completo

• Investigación VDRL

• Colesterol

• Glicemia

• Inmunoflorescencia (Mal de Chagas).

• Tipificación sanguínea

• Examen de rutina (orina)

• Examen parasitológico de heces

• Test sicológico elemental y de

coordinación muscular

• Investigación VIH

• Examen clínico

• Radiografía de tórax

• Hemograma completo

• Examen de rutina, orina

• Electrocardiograma

• Test Psicológico

• Examen ginecológico de PAP

DECRETO 14.390/92


Las operaciones

que efectúa.

La montacargas.

La carga.

Los equipos.

Los operarios.


El operario es responsable de un buen uso de su

montacargas tanto en lo que se refiere a:

Seguridad en general en el

centro de trabajo:

El conductor es responsable de las

distintas situaciones que puede generar o

provocar por su actuación incorrecta.

(actos y condiciones inseguras)

Vehículo y carga.

El costo económico del montacarga y de

las cargas manipuladas condiciona a que

el operador deba ser una persona

preparada y por ello responsable del

equipo que maneja.


Clasificación de los Montacargas

Según el Fabricante

Según el tipo de combustible

Según el tamaño

Según la aplicación



Nafta – combustible más contaminante para el medio ambiente;

Diesel – menos contaminante que la nafta;

Gas – debido a que se quema de mejor manera, es menos

contaminante que otros combustibles;

Electricidad - es el más utilizado por las empresas alimenticias,

farmacéuticas y en espacios confinados. Este tipo de utoelevador

presenta un mayor riesgo de incendio que las demás.

Según el tipo de combustible:



Según el tamaño:

Los autoelevadores mas utilizados tienen una capacidad de

carga de entre 1 y 5 toneladas. Existen máquinas más grandes,

con capacidad de elevación de hasta 50 toneladas y se utilizan

para levantar cargas más pesadas, incluso contenedores.

Un autoelevador o apilador es una máquina que se utiliza

principalmente para cargar y descargar mercadería; existen

distintos tipos y modelos. Los más comunes son los

autoelevadores a combustión con gas licuado (GLP) y los

eléctricos, que se utilizan en galpones cerrados y centros de

distribución. Poseen una capacidad de carga de entre 1.000 kg

y 16.000 kg, y una altura de 2 a más de 14 metros.


Según la aplicación:


INDUSTRIAS

COMERCIOS

AGRICULTURA

OPERACIONES DE ALMACENAJE


4. PRINCIPIO DE

FUNCIONAMIETO


• El diseño de un autoelevador tomó como base al Principio de

Palanca de 1 grado, cuyo ejemplo más gráfico es un juego para los

niños, el sube y baja que, además, nos permite recordar una

magnitud de la física, el momento de una fuerza o sea, el producto

de la fuerza por la distancia entre el punto de apoyo y el lugar donde

es aplicada.

• Si sentamos en cada extremo del sube y baja dos niños del mismo

peso, el sistema no se mueve porque hay un equilibrio de

momentos.

• En el autoelevador se aplica este principio con una variante, se

desplaza el punto de apoyo de modo que con un peso menor

ubicado a más distancia, pueda soportar mayor peso ubicado a

menos distancia.

Principio de Funcionamiento


SEGÚN LA ESTABILIDAD

• El autoelevador ha sido diseñado especialmente para que

funcione de forma similar a un columpio. De esta manera, la carga

colocada en las horquillas debe estar equilibrada por un

contrapeso igual al peso de la carga colocada en el otro extremo, a

fin de que el punto de equilibrio o el centro de apoyo esté ubicado

exactamente en el medio del columpio.



EQUILIBRIO DEL AUTOELEVADOR

Si se desplaza el punto de equilibrio, con el mismo

contrapeso es posible elevar una carga más pesada.



5. CAPACIDAD DE

CARGA


Los autoelevadores tienen una capacidad de carga

específica para un determinado centro de carga ya que

deben transportar la carga fuera de la base de los ejes a

diferencia de lo que sucede con las cargas transportadas en

camiones.

Capacidad de Carga


Capacidad de Carga

El centro de carga es la medida tomada desde la cara

anterior de las horquillas hasta el centro de la carga. Por

norma, deben especificarse los autoelevadores hasta 4.999

kg a 50 cm del centro de carga; de esa capacidad en

adelante, la distancia debe ser de 60 cm del centro de carga.

CENTRO DE CARGA


Capacidad de Carga

En caso de que el peso de la carga exceda la capacidad

nominal del autoelevador o el centro de carga supere el

máximo establecido, es probable que se produzca un

desequilibrio y se tumbe, lo que supone serios perjuicios

tanto para el operador como para el equipo o la carga.


Capacidad de Carga

Si el operador intenta colocar una carga cuyo centro

de carga es superior al especificado y no obedece

la dimensión de peso relativo, puede comprometer

la estabilidad frontal del autoelevador.

EQUILIBRIO


Capacidad de Carga

A fin de mantener la carga bien firme encima de las

horquillas, el complemento de las mismas debe ser

al menos de 3/4 de la profundidad de la carga, es

decir, equivalente al 75%.

EQUILIBRIO


Capacidad de Carga

TRIÁNGULO DE ESTABILIDAD

Aunque el autoelevador esté montado sobre cuatro ruedas, este

cuenta en realidad con un soporte de tres puntos. Esto se debe a que

el eje de dirección se articula en un solo punto. Los tres puntos de

suspensión son: las dos ruedas de tracción y el centro del eje de

dirección. Por lo tanto, el equilibrio del autoelevador está formado por

un triángulo compuesto por el centro del eje de dirección y las dos

ruedas de tracción. El centro de gravedad del autoelevador se

encuentra dentro del triángulo ABC (punto 1).

La estabilidad lateral está señalada por las líneas 1-2 y 1-3. De este

modo, si el punto 1 se desplaza al 2 o 3, el autoelevador se tumba.

EQUILIBRIO


Capacidad de Carga


Capacidad de Carga

EQUILIBRIO


Capacidad de Carga EQUILIBRIO


5. TABLA DE CARGA


Tabla de Carga


7. ALTURA MAXIMA DE

ESTIBA


Altura Máxima de Estiba

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