BA12 Lunedì 20 Giugno 2016 Corriere del Mezzogiorno

Aziende

L a collaborazione, conuna delle case tedeschepiù prestigiose, la Por-sche, va avanti da diver-

so tempo. Così come con lastatunitense Chrysler. A Mo-dugno queste sinergie daran-no i loro frutti: investimenti,lavoro e innovazione. Lo faran-no lungo le nuove linee di pro-duzione della Magneti Marelli,storica fabbrica di componen-tistica per motori e auto (fa parte del gruppo Fca, FiatChrysler Automobiles), che siappresta a sfornare da qui a seimesi i primi modelli dei seinuovi prodotti, realizzati gra-zie a un investimento di 36,4milioni di euro, di cui 8,9 pro-venienti dal contributo pub-blico stanziato dalla RegionePuglia. Soldi messi a disposi-zione attraverso il contratto diprogramma, necessari perl’adeguamento delle linee, allanuova tipologia di produzio-ne. Una trasformazione chepermette allo stabilimento pu-gliese di candidarsi per futurecommesse, con altre case au-

tomobilistiche internazionali.Saranno realizzati, così, unmodello di motore integral-mente elettrico, una pompacarburante ad alta pressioneper sistema Gasoline DirectInjection (Gdi), un iniettore adalta pressione per sistemi Gdidi nuova generazione, uniniettore a bassa pressione perauto a benzina e un sistema diattuazione e controllo dellafrizione. La Marelli ha già inproduzione un motore ad ali-mentazione ibrida della po-tenza inferiore a 60 chilowattche era stato oggetto di un al-tro investimento del valore di33,6 milioni, di cui 8,8 milionidi derivazione pubblica (i mo-tori, combinati con alimenta-zione a benzina e diesel, sonodestinati a modelli Chrysler).Con il nuovo progetto Chry-sler, il motore diventerà inte-gralmente elettrico, con unapotenza variabile tra i 150 e i300 chilowatt. «Del resto -spiega Franco Busto, segreta-rio Uilm – il mercato italiano equello europeo non danno ga-

In senso orarioda sinistraun addettoal lavoro, l’ingresso ed il parcheggio dellostabilimento

La Magneti Marelli ha già in produzione nello stabilimento alle porte di Bari un motore ad alimentazione ibrida della potenza inferiore a 60 chilowatt. Il lavoro era stato oggetto di un altro investimento (contratto di programma) del valore di 33,6 milioni, di cui 8,8 milioni di derivazione pubblica (i motori, combinati con alimentazione a benzina e diesel, sono destinati a modelli di autovetture con marchio Chrysler). La cifra di questi investimenti si avvicina moltissimo al nuovo

contratto di programma che vede protagonista il sito produttivo barese.Una volta ammodernate le linee di produzione saranno realizzati un modello di motore integralmente elettrico, una pompa carburante ad alta pressione per sistema Gasoline Direct Injection (Gdi), un iniettore ad alta pressione per sistemi Gdi di nuova generazione, un iniettore a bassa pressione per auto a benzina e un sistema di attuazione e controllo della frizione.

TecnologiaA Modugno già si produceun ibrido

La UilmPer Franco Busto, segretario della Uilm, lo stabilimento sarà pronto a partire con le nuove produzioni dal 2017 anche se la speranza è che gli interventi siano attuati prima

Magneti Marelli-Porsche, nuovo «sì»Il marchio di Modugno del gruppo Fca rinnova il suo accordo con la casa di Stoccarda Nello stabilimento alle porte di Bari gettate le basi per la produzione di nuovi motori

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ranzie sufficienti di crescita.Meglio riuscire a trovare clien-ti in grado di coprire i mercatiemergenti. Lo stabilimento sa-rà certo pronto a partire con inuovi progetti entro il 2017,anche se si spera si riesca astringere i tempi e anticipare iltutto entro l’anno in corso. Sa-rebbe un segnale importante,del fatto che i mercati rispon-dono bene e che le collabora-zioni con case automobilisti-che estere stiano andando abuon fine. C’è da dire che, no-nostante la crisi, la Marelli hafatto pochissima cassa inte-grazione, legata più che altroalle congiuntura e alle com-messe, che non a questionistrutturali. Rimane, quindi,uno stabilimento modello –conclude Busto – da difende-re. Servirebbe un investimentopubblico come in Germania,dove sono stati stanziati milio-ni di euro da parte del gover-no, per incentivare la produ-zione di motori elettrici».

Gino Martina© RIPRODUZIONE RISERVATA

Dei 36,4 milioni di euro del Contratto di programma, dei quali 8,9 stanziati dalla Regione Puglia, una cospicua fetta saranno utilizzati per l’adeguamento delle attuali linee di produzione

Tecnologia iPerformance, un convegno a Matera Lo scenario della mobilità elettrica e sostenibile indagato da architetti e ingegneri

«Lo scenario della mobilità elettrica e soste-nibile: la tecnologia iPerformance». E’ questo iltitolo del convegno che si terrà il 29 giugno2016 a Matera, presso Torre Spagnola, in con-trada Torre Spagnola (strada provinciale perGioia del Colle), dalle ore 9.

L’evento è organizzato dall’Ordine degli Ar-chitetti, dall’Ordine degli Ingegneri e dal Colle-gio dei Geometri e Geometri Laureati della pro-vincia di Matera, in collaborazione con Ultra-motor BMW Matera, L’energia che muove eGreenergy.

La mobilità sostenibile è uno degli obiettivida perseguire per ridurre gli effetti negativi del-la mobilità tradizionale, per migliorare lo stiledi vita e le condizioni ambientali a cui siamoabituati, per centrare gli obiettivi previsti dallaDirettiva Europea e riportati nel Piano Naziona-le Infrastrutturale per la ricarica dei veicoli elet-trici. La sessione di Matera de «L’energia chemuove» mira a fornire un quadro tecnico e nor-

mativo aggiornato dello stato dell’arte oltre chele possibili evoluzioni tecnologiche che il setto-re della mobilità sostenibile potrà avere neiprossimi anni.

Dopo la registrazione dei partecipanti, il con-vegno si aprirà con il saluto dell’assessore allaMobilità del Comune di Matera dott. ValerianoDelicio e dei presidenti degli Ordini professio-nali della provincia di Matera: ing. Mario Mara-gno (Ingegneri), arch. Francesco Gioia (Archi-tetti), geom. Giovanni Cotrufo (Geometri). Se-guiranno gli interventi dei relatori: il dott. Ema-nuele Lessa-Responsabile L’energia che muovesu “L’Energia che muove-Una sfida per il futu-ro”, l’ing. Andrea Cristini- Greenergy ImpiantiS.r.l.-Partner Gamesa su “Le stazioni di Ricaricaper veicoli elettrici: La soluzione Gamesa”, VitoNinivaggi, ideatore progetto New Trolley City(NTC) su “Mobilità elettrica alternativa sospesanelle città”, dott. Nicola Lavenuta-Macnil Grup-po Zucchetti su “Infosmartcity: una sola App

per tutte le città”, dott.ssa Stefania Chiarito-Concessionaria BMW Matera su “L’evoluzionedell’automotive nell’era della mobilità sosteni-bile”, dott. Giuseppe Mauri-RSE su “MobilitàElettrica: un opportunità per una città sosteni-bile”, prof. Antonio D’Angola-PhD Università Degli Studi Della Basilicata su “I sistemi di pro-duzione di energia elettrica da fonti rinnovabilie i sistemi di storage per la mobilità elettrica”,ing. Carmine Chieffo-ENEL Energia S.p.a. su“L’esperienza Enel nella mobilità sostenibile”,dott. Sergio Denis-BNL gruppo BNP Paribas su“Il contesto economico-alcuni spunti”.

Il convegno “Lo scenario della mobilità elet-trica e sostenibile: la tecnologia iPerformance”da diritto a crediti formativi. Per la partecipa-zione (200 i posti disponibili) è necessario regi-strarsi su www.energiachemuove.it, oltre chesui portali degli ordini professionali di apparte-nenza.

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