CONTROLES ELECTROMAGNÉTICOS

a. Desconectadores (switches).b. Interruptores termomagnéticos.c. Desconectadores (switches) tipo tambor.d. Estaciones de botones.e. Relevadores de control.f. Relevadores térmicos y fusibles.g. Contactores magnéticos.h. Lámparas piloto.i. Switch de nivel, límite y otros tipos.

A. Desconectadores (switches). Los desconectadores también conocidos como switches, conectan o desconectan a un motor de la fuente de alimentación, se construyen con navajas para dos líneas (motores monofásicos) o tres líneas (motores trifásicos), las navajas abren o cierran simultáneamente por medio de un mecanismo.

A. Desconectadores (switches). Por lo general se encuentran alojados en una caja metálica y tienen un fusible por conductor. Están diseñados para conducir la corriente nominal por un tiempo indefinido y para soportar la corriente de cortocircuito por períodos breves de tiempo.

B. INTERRUPTORESELECTROMAGNÉTICOS

Un interruptor Termomagnético manual, permite abrir y cerrar un circuito, en forma análoga a las cuchillas desconectadoras (switches), excepto que en estos interruptores se puede abrir en forma automática, cuando el valor de la corriente que circula por ellos, excede a un cierto valor previamente fijado. Después de que estos interruptores abren (disparan), se deben establecer en forma manual, tienen la ventaja sobre los desconectadores (switches) en que no requieren el uso de fusibles.

C. DESCONECTADOR (SWITCH)TIPO TAMBOR

Los desconectadores tipo tambor son dispositivos manuales que tienen un grupo de contactos fijos e igual número de contactos móviles.

Se usan en motores de potencia pequeña o como dispositivos de control en motores con arrancadores magnéticos.

D. ESTACIÓN DE BOTONES Una estación de botones es básicamente un desconectador (switch) que se activa por medio de la presión de los dedos, de manera que dos o más contactos cierran o abren, cuando se quita presión de los botones.

Normalmente se usan resortes en los botones para regresarlos a su posición original después de ser presionados.

E. RELEVADORES DE CONTROL Un relevador de control es un switch electromagnético que se emplea como dispositivo auxiliar en los circuitos de control de arrancadores de motores grandes o directamente como arrancadores en motores pequeños.

El relevador electromagnético abre y cierra un conjunto de contactos cuando su bobina se energiza. La bobina produce un campo magnético fuerte que atrae una armadura móvil, accionando los contactos.

F. RELEVADORES TÉRMICOS Y FUSIBLES

Un relevador térmico es también conocido como un relevador de sobrecarga, es un

dispositivo sensible a la temperatura, cuyos contactos abren o cierran cuando la corriente

del motor excede a un limite preestablecido.

G. CONTACTOS MAGNÉTICOS Un contacto magnético es esencialmente un relevador de control grande que está diseñado

para abrir y cerrar un circuito de potencia, posee un relevador de bobina que activa a un

conjunto de contactos y se usan para controlar motores desde ½ HP hasta varios cientos de HP.

H. LÁMPARAS PILOTO

I. SWITCH (INTERRUPTOR) LÍMITE YSWITCH INTERRUPTOR) DETIPO ESPECIAL

Un switch límite es un switch de baja potencia que tiene un dispositivo de contacto tipo grapa, cuya acción depende de la posición de un elemento mecánico, este elemento puede ser sensitivo a distintos tipos de señales como son la presión, la temperatura, el nivel de líquidos, la dirección de rotación, etc.

Algunos tipos de switch denominados especiales:

Interruptor de flotador.

Interruptor de presión.

Interruptor térmico.

Relevadores de control de tiempo

Interruptores de velocidad cero.

MANTENIMIENTO BÁSICO DE LOS CONTROLES ELECTROMAGNÉTICOS

Las principales causas que originan fallas en los sistemas de control son: La humedad, el aceite, el polvo y el desgaste de partes móviles.Proteger los sistemas de control contra la humedad y derrames de aceite, limpie los instrumentos de control con una brocha de cerdas suaves para eliminar el polvo y reemplace las partes que hayan sido desgastadas. Limpie constantemente los bornes del motor, con una brocha seca de cerdas suaves.

MANTENIMIENTO BÁSICO DE LOS CONTROLES ELECTROMAGNÉTICOSRevise constantemente que no hayan tornillos flojos, elementos caídos, sucios o faltantes en el motor y en el tablero.Limpie los tableros y contactos de relevadores, en caso necesario.Revise constantemente el buen funcionamiento de las luces piloto y reemplace las luces dañadas.

MEDIDAS DE SEGURIDAD Cuando realice la limpieza a los sistemas de control, desenergice el motor, tome las medidas que garanticen que sólo las personas que trabajan en la instalación o mantenimiento del equipo puedan volver a conectarlo.

Para informar a otros técnicos o usuarios de la instalación o mantenimiento, pueden emplearse letreros o etiquetas que debe pegar sobre los dispositivos protectores, o portafusibles. Estas etiquetas o letreros generalmente son de color rojo o amarillo.

Cuando deba trabajar en las proximidades de partes de circuitos sometidas a tensión, tome las medidas necesarias que impidan un posible contacto con las mismas.

Cuestionario1. Por excelencia los motores eléctricos son fabricados en muy diversos tamaños, potencias, tensiones y frecuencias. Explique porque.2. Un motor es una máquina eléctrica rotativa, donde la energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos en el: A) Contactor B) Rotor C) Estator D) Embobinado

3. El __________________________ evita corrientes elevadas de arranque en motores trifásicos con carga y ayuda a que el par motor sea más fuerte. A) Contactor B) Guardamotor C) Conmutador D) Fusible

4. Explique que es un motor asíncrono y síncrono.5. Cual es la parte del motor de CC que consiste de barras de cobre de forma rectangular, que están montadas sobre la flecha o eje y aisladas, formando un círculo alrededor del eje.

CUESTIONARIO6. Mencione 10 componentes de un motor trifásico.7. Explique cuales son los pasos a seguir para el mantenimiento de un motor trifásico.8. Indique tres medidas de seguridad que deben de tomarse al realizar mantenimiento a motores.9. Explique cual es la importancia de verificar antes de realizar mantenimiento a motores cuale es su tipo de servicio en la placa de un motor.10. Mencione tres acciones a realizar para la protección del medio ambiente del desecho una vez terminado el mantenimiento.