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COMERCIO REAL AL VIRTUAL. NUEVOS MODELOS DE COMERCIO. El comercio es tan antiguo como la sociedad. En las primeras fases de la humanidad, el hombre para satisfacer sus necesidades vitales debió agotar todos sus esfuerzos para alcanzar unos cuantos alimentos. - PowerPoint PPT Presentation

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Diapositiva 1

COMERCIO REAL AL VIRTUALNUEVOS MODELOS DE COMERCIO

El comercio es tan antiguo como la sociedad En las primeras fases de la humanidad, el hombre para satisfacer sus necesidades vitales debi agotar todos sus esfuerzos para alcanzar unos cuantos alimentos. Para protegerse de la intemperie y mantener a distancia a los animales salvajes, tuvo que buscar refugio en las cavernas. Supervivencia humana

La caza y pesca Alimentacin de un ncleo humano Adems de encontrar lo suficiente para la alimentacin, tenan un excedente que serva para soportar tiempos de escasez. Las necesidades no eran plenamente satisfechasCambiaban alimentos con otros para que el men diario fuera ms agradable y as apareci el intercambio de bienes alimenticios

Intercambio o truequeSatisfacer mejor las necesidades humanas tanto individuales como colectivasMejorar el sistema de trueque para obtener mejores productos y entregar sus excedentes.

Los pueblos ampliaron sus mercados para integrar los productos intermedios y finalesLos hebreos, indios, chinos, fenicios, etc.Pueblos que ms se distinguieron en el comercioPerfeccionaron sus sistemas de transporte terrestre y martimo para llegar cada vez ms lejos , y traer consigo productos desconocidos.

Los productores se preocupaban por mejorar la calidad de sus artculosLos consumidores, de encontrar nuevos medios para adquirir productos indispensables para la subsistencia humana.La dificultad del continuo intercambio de bienes provoc buscar una medida comn para realizar el comercio

INDIA Usaban la letra de cambio como papeles portadores de valorSe considera a la civilizacin de este pas como la ms antigua del mundo, y su comercio exterior como uno de los ms vastos.El comercio se vinculaba a una clase socio-econmica que asuma todos los privilegios necesarios para poder desarrollar el comercio formada por los agricultores, industriales y mercaderes

Buenos caminos, ros navegables, peregrinaciones frecuentes, ferias renombradas, mercados surtidos, depsitos mercantiles, terrenos frtiles y productos abundantes; entre los que sobresalan las perlas, las maderas, las especias, las fibras, el azcar, el arroz, el hierro, el marfil, las telas magnficas de algodn, los objetos artsticos de ncar y otros diversos artculos que escaseaban en las regiones occidentalesComercio exterior

EgiptoPara los antiguos egipcios tanto el comercio como la navegacin eran actividades muy importantes. Tenan sus dioses: Thoith como el autor de la navegacin y Osiris como enseante del arte de comprar y vender.

El comercio exterior de Egipto fue pequeo durante largo tiempo, porque la poltica opresora de los Faraones cerraba las puertas del pas a los extranjeros; pero comenz a desarrollarse cuando el rey Sammtico abri las fronteras de las relaciones internacionales; fue muy activo en la poca de la dinasta de los Eptolomeos, y alcanz su estado ms floreciente bajo el reinado de Amasis. Al ser conquistado este pas por Cambises, desaparecieron todas las restricciones y qued libre la navegacin del Nilo.

Guiados por su aficin martima y su habilidad poltica, eminentemente notables y nicas en la historia de su tiempo, fundaron ciudades tan importantes como las de Tiro, Sidn, Trpoli, Sarepta, Aradio, Brito y Biblos; a la vez que fundaron colonias tan ricas como las de Nisibis y Edessa en los caminos comerciales del Eufrates; Felus y Aradus en las islas del golfo Prsico; Chipre, Rodas, Creta, Sicilia, Cerdea, Malta y Baleares en las islas del mar Mediterrneo; Jartesia, Gades, Cartella, Malaca e Hispalis en las costas de Espaa ; y Adrumeto, Utica, Hippona, Lepis y Cartago en el continente de frica, con cuyos poderosos elementos realizaron un trfico considerable que excede a toda ponderacin y supera al de todos sus contemporneos, pues llegaron a acumular capitales fabulosos con la importacin y exportacin de mltiples mercancas que iban a buscar a los pases productores, como las maderas del Lbano. FENICIAFinalmente se perfeccion el sistema monetario como medida de cambio y portador de valor. Posteriormente el dinero se convirti en acumulador de riqueza. El sistema bancario se hizo indispensable y el comercio comenz a disponer de mejores elementos para su desarrollo. CartagoAparecieron unos pedazos de cuero que constituan signos monetarios de la poca con representacin de valores. Cada pueblo se busc un sistema monetario propio para medir con facilidad las transacciones comerciales. Al convertirse el dinero en acumulador de riqueza, da origen a la clase pobre y la clase rica.

Las rutas comercialesA lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda, pero tambin haba otras importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal o de tintes.El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales empezaron legislarse para regular la importacin. Incluso hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.

Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron en ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.Comercio transatlntico

Las innovaciones en el transporteUna de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril.

En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvo mucha importancia el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin de hacerlos navegables.

Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras, provoc que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribucin capilar de mercancas.Del siglo XIX, las mercancas de consumo tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de destino

Junto con la Revolucin Industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.Tipos de comercioEl comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el que este constituido, entre ms empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo servicio se abaratan los costos .Comercio mayoristaComercio minoristaComercio interiorActividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador no es consumidor final de la mercanca.Actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador es el consumidor final de la mercanca, es decir, quien usa o consume la mercanca.Es el que se realiza entre personas que se hallan presentes en el mismo pas, sujetos a la misma jurisdiccin

Comercio REAL Tipos de comercioComercio terrestre, martimo, areo y fluvialComercio exteriorComercio por cuenta propiaComercio por comisinEs el que se efecta entre personas de un pas y las que viven en otro.Transportar la mercanca y cada una es propia de una rama del derecho mercantil, que llevan el mismo nombreEl que se realiza por cuenta propia, para s mismoEs el que se realiza a cuenta de otroEl comercio es la principal fuente de ingresos de cada pas

SistemasEl mercantilismoEs aquella teora econmica que dice que la riqueza de un pas est basada nicamente con los suministros de oro y plataDe aqu se deriva que se tienen que potenciar las exportaciones mientras que se tienen que gravar fuertemente con aranceles las importaciones. Esta teora cal intensamente en los estados europeos en los siglos XVII y XVIII, y es uno de los principales motivos que propiciaron el colonialismo. Los pases tenan que ser lo ms independientes posibles con el fin de no importar mucho recursos de otros pases.

Gracias a las teoras econmicas de Adam Smith y la teora econmica liberal, se fue dejando de lado el mercantilismo. De esta manera, se empezaron en concebir ideas como que las dos partes de una transaccin comercial pueden salir beneficiadas, ya que los bienes intercambiados son ms valiosos para los nuevos propietarios, o que el oro es simplemente un mineral amarillo y que es valioso porque hay poco.

El neocolonialismo utiliza otros medios de presin indirectos, como estrategias financieras, econmicas o comerciales.Frecuentemente, el estado colonizador crea monopolios estatales, aunque a veces son privados, para explotar los recursos de la colonia.

Un claro ejemplo de este monopolio es en la actualidad, y como consecuencia del neocolonialismo, las empresas petrolferas poseen grandes monopolios de extraccin en pases de frica, Asia o Amrica del Sur.Colonialismo y neocolonialismoEl colonialismo es un sistema en el cual un estado clama soberana sobre otro territorio fuera de sus lmites, y la gente que lo habita. Es a menudo, para facilitar la dominacin de la economa, los recursos, la fuerza laboral o incluso sus mercados

El fundamento del capitalismo es el establecimiento de compaas especializadas en la compra, produccin y venta de bienes y servicios, en un mercado libre del control del Estado.

La nica regla que rige en un sistema capitalista puro es la ley de la oferta y la demanda. Esta regla fija los precios en funcin del grado de necesidad de las mercancas por parte del comprador, en relacin con el grado de necesidad de capital del vendedor (tambin r