classic - das magazin zur arlberg classic car rally 2016

Das Magazin zur Ar lberg Classic Car Ral ly 2016

Mit Freunden durch alpine Traumkulissen.

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Grußworte

Grußworte Arlberg Classic Car Rally 2016

ereits zum 7. Mal findet heuer die Arlberg Classic Car Rally statt und setzt da-mit zu Beginn des Lecher Sommers einen der Veranstaltungshöhepunkte. Für alle Oldtimer-Begeisterten bietet das Starterfeld eine unglaubliche Bandbreite

an Marken und Modellen. Auf bewährten und zum Teil neuen Streckenführungen werden die Teams rund 20 herausfordernde Streckenprüfungen meistern und dabei um die 600 Kilometer an den Rally-Tagen zurücklegen. Galaabend, Hüttenabend, gemütliche Mittagsstopps in herr-licher Landschaft – da bleiben auch das kulinarische Wohl und der Erfahrungsaustausch in ausgiebigen Gesprächen nicht auf der Strecke.

Neben den anspruchsvollen und kurvigen Bergstraßen in Lech und Umgebung, die von den Oldtimern befahren werden, bietet unsere Gemeinde auch fantastische Wander- und Höhen-wege in allen Schwierigkeitsstufen, die zum aktiven Sommerurlaub einladen. Dazu gehören auch verschiedene Laufveranstaltungen und besonders der diesen Sommer neu eröffnete Golfplatz in Lech, einer der höchsten Golfplätze im Alpenraum. Kulturelle und musikalische Veranstaltungen wie das Medicinicum Lech, das Lech Classic Festival, die Jazz Bühne Lech, das Festival LegeArtis Lech und das Philosophicum Lech sind weitere Highlights, die einen Besuch wert sind.

Ich wünsche allen Rally-Teams eine gute Fahrt und schöne Erlebnisse bei der Arlberg Classic Car Rally 2016 und bedanke mich herzlich bei allen Mitarbeitern und Helfern, die dies über-haupt erst möglich machen.

Ludwig MuxelBürgermeister der Gemeinde Lech am Arlberg

enn mir die Frage gestellt wird, was die Arlberg Classic Car Rally (ACCR) unter den Oldtimer-Rennen so besonders macht, ist es für mich vor allem ihr exklusiver und dabei immens freundschaftlicher Charakter. Diese Rückmel-

dung haben wir auch von unseren Teilnehmern über all die Jahre bekommen, was uns dazu veranlasst hat, diesen kleinen und wirklich feinen Rahmen auch künftig beizubehalten – ge-treu dem Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“. In freundschaftliche Verbindung treten wir in diesem Jahr auch mit einem wahren Rennsportprofi: Christian Klien hat in der Vergangenheit in der Formel 1 mitgemischt und damit die perfekten Voraussetzungen, die ACCR heuer im Vorausfahrzeug anzuführen. Freundschaftliche Bande verbinden uns auch mit dem schönen Städtchen Füssen im Allgäu, das mit Lech über den Lechweg verbunden ist, einen der schönsten Weitwanderwege der Alpen. Entlang der Schlösser-und-Seen-Runde, deren erster Teil entlang des Lechwegs verläuft, machen wir dann auch Halt im Festspielhaus Füssen zum grenzübergreifenden Mittagsstopp.

Ich freue mich, dass auch Sie sich für die Arlberg Classic Car Rally entschieden haben und heiße Sie in aller Freundschaft herzlich willkommen im schönsten Ort des Arlbergs – in Lech Zürs.

Hermann FercherGeschäftsführer der Lech Zürs Tourismus GmbH

SOMMER-AUFTAKT IN LECH

TREFFEN VON FREUNDEN

Fotos: Lech Zürs Tourismus

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InterviewInterviewWas reizt einen Rennfahrer und ehemaligen Formel-1-Piloten, an der Arlberg Classic Car Rally teilzunehmen?CHRISTIAN KLIEN: Erstens freut es mich riesig, vom Veranstalter eingeladen worden zu sein. Als Vorarlberger habe ich logischerweise einen großen Bezug zur Arlbergregion und verbringe hier Sommer wie Winter viel Zeit mit meiner Freundin. Natürlich hat auch jeder Rennfahrer Benzin im Blut und ist ein Autonarr. Einen Oldtimer zu fahren, ist schon etwas ganz Spezielles. Das ist noch echte Handarbeit, man spürt jeden Gangwechsel und muss kräftig am Lenkrad kurbeln.

Was ist das Besondere, bei einer Classic Rally das 01-Fahrzeug zu pilotieren?KLIEN: Das ist meine zweite Classic Rally, aber das erste Mal, dass ich ein 01-Fahrzeug lenken darf. 2010 startete ich gemeinsam mit Mario Theissen bei der Ennstal Classic. Deshalb bin ich schon sehr gespannt, was auf mich zukommt. Ich bin mir aber sicher, dass Armin Schwarz noch einige gute Tipps für mich hat.

Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen einem Rennen und einer Classic Rally wie der ACCR?KLIEN: Eine Classic-Rally ist eine Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsfahrt für histo-rische Automobile. Daher hat es sehr wenig mit der Rennfahrerei auf einem Rundkurs zu tun. Trotzdem muss man beim Lesen des Roadbooks gut aufpassen und konzentriert bleiben, sonst passieren schnell Fehler. Wie das Motto der ACCR aber schon sagt: „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“ inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft mit einer ganz besonderen und individuellen Atmosphäre, das wird auch die Arlberg Classic Car Rally 2016 auszeichnen.

Können Sie uns schon etwas zum Fahrzeug sagen, mit welchem Sie die Rally anführen?KLIEN: Es wird ein Mercedes S 500 Cabriolet sein. Meine Freundin Hayley und ich freuen uns schon sehr darauf, mit dem 455 PS starken Cabrio durch die Alpen zu fahren. Jetzt liegt es nur noch am Wetter, ob wir den V8 Bi-Turbo auch offen genießen können.

Was sind denn deine Erwartungen an die ACCR 2016?KLIEN: Ich habe gar keine Erwartungen, ich werde an meinem rennfreien Wochenende das Event gemeinsam mit Hayley und den anderen Teilnehmern einfach nur genießen und mit viel Freude über die heimischen Alpenstraßen fahren. Wir können den Start kaum noch erwarten.

„JEDER RENNFAHRER

HAT BENZIN IM BLUT“

CHRISTIAN KLIEN, RENNFAHRER UND EX-FORMEL 1 PILOT WIRD

BEI DER DIESJÄHRIGEN ARLBERG CLASSIC CAR RALLY GEMEINSAM

MIT SEINER FREUNDIN HAYLEY TYRELL DAS „01-FAHRZEUG“ PILOTIEREN. EINE PREMIERE

FÜR DIE ACCR, ABER AUCH FÜR KLIEN. WIR HABEN BEIM ÖSTER-

REICHER NACHGEFRAGT.

CHRISTIAN KLIENist 33 Jahre alt und wurde in Hohenems geboren. Seit einigen Jahren wohnt er gemeinsam mit seiner Freundin Hayley Tyrell in der Schweiz. Klien startete von 2004 bis 2010 in der Formel 1 für insgesamt fünf Teams und war bei 49 Rennen am Start. Insgesamt konnte er dabei 14 WM-Punkte erobern. Dem Rennsport ist der Vorarlberger bis heute treu geblieben und startet in verschiedenen Serien, zum Beispiel in der WEC LMP1, der Super GT oder in der Renault Sport Trophy. 2008 belegte er den 3. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem Team Peugeot Sport. Seinen letzten Sieg feierte Christian Klien 2014 in der LMP2 auf einem Morgan Judd in Paul Ricard.

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6 Arlberg Classic Car Rally 2016 Christian Klien Fotos: Mercedes-Benz

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Prestigeas neue S-Klasse Cabriolet von Mercedes-Benz ist das sechste Modell der aktuellen S-Klasse Familie und gleichzeitig der erste offene Luxus-Viersitzer von Mercedes seit 1971: Das wunderschöne Cabriolet verbindet die beein-

druckende Kraft des 4,7 Liter V8 Bi-Turbo mit dem Genuss des Offenfahrens. 455 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment bringt der S 500 auf die Straße. Das reicht, um in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen und mühelos die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen. Kein Problem für den routinierten Christian Klien, der an derart PS-gewaltige Fahrzeuge aus seiner langen Motorsportkarriere gewöhnt ist.

Eine neue Dimension des Frischluftgenusses garantiert aber nicht nur der mächtige V8 Bi-Turbo-Motor, sondern auch das automatische Windschutzsystem Aircap sowie die Kopfraumheizung Airs-carf. Das Airmatic Sport-Luftfahrwerk und die Fahrkünste Kliens sorgen dafür, dass er gemeinsam mit Freundin Hayley Tyrell sicher und mit jeder Menge Fahrspaß die Bergstraßen genießen können. Falls das Wetter bei der diesjährigen ACCR nicht optimal mitspielen sollte, schützt Christian Klien und Hayley Tyrell das dreilagige Akustik-Stoffverdeck, welches innen hochwertig mit Nappaleder und Dinamica-Mikrofaser verkleidet ist.

STILVOLL. Der außergewöhnlich stilvolle Charakter des Achtzylindermodells zeigt sich auch innen: Das S 500 Cabriolet empfängt das Rennfahrer-Paar mit einem unvergleichlich exquisiten Ambiente. Die Sportsitze in designo Leder Exklusiv Nappa setzen mit der spezifischen Sitzgrafik im Rauten-Design eigenständige Akzente. Überall dort, wo Nähte verlaufen, findet sich bewusst keinerlei Perforation im Nappaleder. Das Resultat sind ein außerordentlich sauberer Verlauf der Kontrastziernähte und ein einzigartiger Qualitätseindruck. Elektrische Verstellung, Memoryfunktion und Sitzklimatisierung sind serien-mäßig. Stärker konturierte Sitzflächen und Rückenlehnen verbessern den Seitenhalt in den schnellen Kurven der Arlberg Classic Car Rally. Der Spaß kann beginnen.

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Klassikerie „ALL TIME STARS“ von Mercedes-Benz lösen das Qua-litätsversprechen der Marke auch beim Kauf eines Young- oder Oldtimers ein. Das Angebot des Mercedes-Benz

Museums umfasst Fahrzeuge aus allen Epochen der Marke bis hin zu den Klassikern aus den Anfängen des Automobils, als Carl Benz und Gottlieb Daim-ler noch Wettbewerber waren. Der Schwerpunkt des Angebots liegt aber klar auf Klassikern der 60er bis 90er Jahre, die jederzeit fit für den Alltagsbetrieb sind.

Das komplette Angebot an Young- und Oldtimern ist online unter www.alltime-stars.com zu finden. Die gründlich geprüften und frisch gewarteten Fahrzeuge können aber auch direkt im Mercedes-Benz Museum besichtigt und gekauft werden. Ein Fachberater-Team hält dort sämtliche Detailinformationen sowie Fahrzeugbeschreibungen bereit. Größtmögliche Transparenz beim Autokauf ist das besondere Qualitätsversprechen des Museums.

Da das Angebot an Young- und Oldtimern bei „ALL TIME STARS“ so vielfältig wie die Ansprüche der Kunden ist, werden die angebotenen Fahrzeuge in drei Kategorien unterteilt, die Zustand und Originalität beschreiben. Dies erleichtert den potenziellen Käufern die „Qual der Wahl“ und macht es einfach, genau den richtigen Traumwagen zu finden:

MERCEDES-BENZ YOUNG-

UND OLDTIMER

DER KAUF EINES KLASSISCHEN AUTOMOBILS IST VERTRAUENSSACHE. MIT DEM BEREICH „ALL TIME STARS“

IST DAS MERCEDES-BENZ MUSEUM IM HANDEL MIT YOUNG- UND

OLDTIMERN DER MARKE AKTIV.

„ALL TIME STARS“: KLASSIKER MIT STERN DIREKT

VOM MERCEDES-BENZ MUSEUM

Foto: Mercedes-Benz

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„CONCOURS EDITION“: Young- und Oldtimer in seltenem Originalzustand mit wenigen Kilometern sowie Fahrzeuge, die durch die Experten von Mercedes-Benz Classic in Fellbach/Stuttgart aufwändig restauriert wurden.

„COLLECTORS EDITION“: Diese Young- und Oldtimer befinden sich in einem technisch und optisch guten Zustand. Ihre Patina verleiht ihnen einen beson-deren Charakter.

„DRIVERS EDITION“: Für alle, die ihren Young- oder Oldtimer im Alltag fahren und selbst optimieren möchten. Diese Fahrzeuge befinden sich in einem guten technischen Zustand, bieten aber noch Potenzial für Restau-rierungsarbeiten.

IHR TRAUM VON EINEM KLASSISCHEN MERCEDES-BENZ. Richtig inte-ressant wird es für Sie erst, wenn ein Stern auf der Motorhaube thront? Bei „ALL TIME STARS“ finden Sie klassische Modelle von Mercedes-Benz, vom legendären 300 SL Flügeltürer über Heckflosse und S-Klasse der Baureihe W 116 bis hin zum W 124. Ganz egal, ob Sie Ihren Traumwagen täglich be-wegen oder sich einfach nur an seinem Besitz erfreuen wollen.


10 Arlberg Classic Car Rally 2016 Merceses-Benz Museum

IHR TRAUM – UNSER VERSPRECHEN. Emotionen sollten aber auch oder gerade beim Er-werb eines klassischen Automobils nicht das einzige Kriterium sein. Schließlich haben Autos mit Geschichte oft schon einiges erlebt. Was genau, lässt sich für Laien schwer einschätzen. Dazu benötigt man ein umfassendes technisches Wissen. Bei „ALL TIME STARS“ werden Sie nicht im Unklaren gelassen. Die Experten des Mercedes-Benz Museums nehmen jedes Fahrzeug mithilfe einer 160 Punkte umfassenden Checkliste genau unter die Lupe. Eventuelle Mängel oder Schönheitsfehler werden so aufgespürt und im Angebot detailliert dokumentiert. Von den Fahrzeugberatern erfahren Sie genau, was nach dem Kauf verändert wurde und was nach wie vor dem Auslieferungszustand entspricht.

WIR VERHELFEN IHNEN ZU IHREM TRAUMAUTO. Sie tragen den Wunsch nach einem Klassi-ker der Marke Mercedes-Benz schon lange in sich? Sie möchten ihre Sammlung erweitern oder ein Fahrzeug verkaufen? Rufen Sie uns an, besuchen Sie uns im Mercedes-Benz Museum – wir freuen uns auf Sie.

10 Fotos: Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ MUSEUM GMBH

Mercedesstraße 100D-70372 Stuttgart

Telefon: +49 (0)711 1749049E-Mail: [email protected]

Öffnungszeiten:

Montag nach VereinbarungDienstag bis Sonntag

von 9.00 bis 18.00 UhrSonntag keine Beratung

und kein Verkauf

Klassiker mit dem Stern direkt vom Mercedes-Benz Museum

Das Beste oder nichts.

Unter dem Namen „ALL TIME STARS® “ betreibt das Mercedes-Benz Museum

einen Handel mit Youngtimern und Oldtimern der Marke.

Die Fahrzeuge können direkt im Mercedes-Benz Museum besichtigt und gekauft werden. Ein Fachberater-Team hält sämtliche Detailinformationen sowie Fahrzeugbeschreibungen bereit, um eine größtmögliche Transparenz zu bieten.

Das komplette Angebot finden Sie unter www.alltime-stars.com

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Unter dem Namen „ALL TIME STARS® “ betreibt das Mercedes-Benz Museum einen Handel mit Youngtimern und Oldtimern der Marke.



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einen Handel mit Youngtimern und Oldtimern der Marke.



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13Laureus Sport for Good Arlberg Classic Car Rally 2016

Laureus

Fotos: Laureus

SPORT FOR GOOD

ie Tourismusregion Lech Zürs unterstützt die Laureus Sport for Good Foun-dation seit vielen Jahren durch Aktionen und Veranstaltungen, darunter mit dem legendären Skirennen „Der Weiße Ring“ sowie mit der Arlberg Classic

Car Rally. „Für Laureus ist es wichtig, starke und engagierte Partner wie Lech Zürs an der Seite zu haben. Sie helfen uns dabei, die Arbeit der Stiftung bekannter zu machen und Spenden für die sozialen Sportprojekte zu sammeln“, erklärt Paul Schif, Geschäftsführer von Laureus Sport for Good Germany, Austria.

Laureus Sport for Good hat es sich zum Ziel gesetzt, sozial benachteiligte Kinder und Jugendliche über den Sport zu fördern und folgt damit der von ihrem Schirmherrn Nelson Mandela formulierten Mis-sion: „Sport hat die Kraft, die Welt zu verändern.“ (Laureus World Sports Awards, 2000, Monaco)

MITTLERWEILE UNTERSTÜTZT DIE STIFTUNG 16 soziale Sportprojekte in Österreich und Deutschland und hat bereits mehr als 50.000 Kinder und Jugendliche erreicht. „Bei Laureus geht es nicht um Leistungssport. Wir versuchen, Kindern und Jugendlichen aus sozialen Brennpunkten den Zugang zu kostenlosen Sportangeboten zu ermöglichen und ihnen über den Sport Werte wie Teamgeist, Respekt, Disziplin und Zielstrebigkeit beizubringen. Diese Werte helfen ihnen auch im Alltag, in der Schule und bei der Ausbildung“, so Schif. Unterstützt wird die Stiftung in Österreich und Deutschland von 26 Laureus Sport for Good Botschaftern, ehemaligen und aktiven Sportlern, die sich ehrenamtlich und unentgeltlich für den guten Zweck einsetzen und der Gesellschaft in Form ihres Engagements etwas zurückgeben möchten.

„ES IST EIN GEBEN UND EIN NEHMEN. Wenn ich die Laureus-Kinder in ihren Projekten besuche und etwas von meinen Erfahrungen weitergebe, nehme ich auch immer etwas mit nach Hause. Die Erinnerung an Lachen, strahlende Gesichter und das Gefühl, Teil von etwas Wichtigem und Wertvollem zu sein. Laureus-Botschafter zu sein, ist erfüllend und sinnstiftend zugleich“, erklärt Felix Gottwald, früherer Nordischer Kombinierer und Österreichs erfolgreichster Wintersportler. Neben Felix Gottwald setzen sich in Österreich auch Laureus-Academy-Mitglied Franz Klammer sowie die Laureus-Botschafter Anna Veith, Marc Janko, Hermann Maier und Kathi Wörndl für die Sport for Good Bewegung ein.

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„Laureus-Botschafter zu sein ist erfüllend und sinnstiftend zugleich“,

sagt der frühere Kombinierer und Österreichs erfolgreichster Wintersportler

bei Olympia, Felix Gottwald. Neben Gottwald unterstützt auch Franz Klammer,

erfolgreichster Abfahrts-Rennläufer der Weltcupgeschichte, die Laureus Sport

for Good Foundation in Österreich.

SPORT HAT DIE KRAFT, DIE WELT ZU VERÄNDERN – SEIT 2001 SETZT SICH DIE LAUREUS SPORT FOR GOOD FOUNDATION GERMANY, AUSTRIA FÜR DEN SO ZIA LEN WAN DEL EIN. GEMEINSAM MIT PARTNERN WIE LECH ZÜRS AM ARLBERG.

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14 Arlberg Classic Car Rally 2016 Laureus Sport for Good

In diesem Jahr kamen durch das Skirennen „Der Weiße Ring“ in Lech Zürs bereits 65.000 Euro an Spendengeldern zusammen, die in die österreichischen Laureus Sport for Good Projekte Sport-Freunde, Schneetiger, WIFFZACK und #sportforhope fließen.

Das Laureus-Projekt SportFreunde in Salzburg nutzt polysportive Angebote wie Klettern, Tanzen, Boxen und Fußball, um Kindern und Jugendlichen aus Einrichtungen wie den SOS Kinderdörfern oder Pro Juventute wieder eine Perspektive zu bieten. Das Wiener Projekt Schneetiger wendet sich an Kinder und Jugendliche mit Unterstützungsbedarf und bringt sie mit Skibobs, Monoskiern

und Biskies an die frische Luft auf die Skipiste – und zum Strahlen. In Tirol vermittelt WIFFZACK Kindern und Jugendlichen mit sonderpädagogischem För-derbedarf Spaß am Sport und unterstützt sie durch das Angebot einer Vielzahl verschiedener Indoor- und Outdoor-Sportarten wie Klettern, Selbstverteidigung, Tennis oder Tanzen in einer aktiven und gesunden Freizeitgestaltung. Das Wie-ner Projekt #sportforhope richtet sich an junge Geflüchtete und hilft ihnen mittels regelmäßiger Fußballtrainings, Perspektiven für ihr Leben zu entwickeln, Brücken zur Gesellschaft zu bauen und ihre Freizeit sinnvoll zu gestalten.

ZUKUNFT SCHAFFEN Das Ziel der Lau reus Sport for Good Stif tung ist es, für mög lichst viele Kin der in Deutsch land und Ös ter reich die Welt kon ti nu ier lich ein klei nes Stück bes ser zu ge stal ten. Mit hil fe der Uni ver sal spra che Sport, ge kop pelt mit so zi al-päd ago gi scher Un ter stüt zung, wird den Kin dern und Ju gend li chen ver mit telt, dass sie etwas Be son de res sind, ein Selbst wert ge fühl haben und auf eine bes se re Zu kunft hof fen dür fen. Alle Informationen zu Laureus Sport for Good Germany, Austria finden Sie auf www.laureus.at

SPENDENKONTO Laureus Sport for Good Foundation Germany

Deutsche Bank StuttgartBLZ: 60070070, Kontonummer: 171819600

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16 Arlberg Classic Car Rally 2016 Startliste

StartNr.

Fahrer Beifahrer Nat. Bj. MARKE

Technische Daten

O1Klien Christian Tyrell Hayley

A AU

2016MERCEDES S 500 CABRIOLET

V8-Biturbomotor • 455 PS

1Stark Maximilian Fenkhart Heinz

A A

1908ARIES ROLLING BAQUET

BIPLAZA ROADSTER 3,5-Liter-Reihenvierzylinder • 90 PS

AUTOMOBILE RARITÄTEN VON 1908 BIS 1973 – ACHT JAHR-

ZEHNTE AUTOMBILGESCHICHTE AN EINEM ORT VEREINT: DAS IST

DIE ARLBERG CLASSIC CAR RALLY 2016.

orhang auf – hier sind die Stars der Arlberg Classic Car Rally 2016 in Lech Zürs am Arlberg: 121 sorgsam augewählte Zeitzeugen aus über 100 Jahren beeindruckender Automobilgeschichte. Wieder einmal haben sich die Veran-

stalter der ACCR um ein außerordentlich vielfältiges Starterfeld bemüht – und die Freunde der Oldtimer folgten ihrem Ruf aus Nah und Fern. Die siebte Auflage der Arlberg Classic Car Rally ist somit wieder einmal ihrem einst ausgegebenen Motto „Die Stars sind die Cars“ treu geblieben und wird am letzten Juni-Wochenende die Alpen rund um Lech Zürs am Arlberg mit diesem unvergleichlichem Motorensound erklingen lassen.

Es ist nicht leicht für Teilnehmer und Zuseher, aus der eindrucksvollen Menge an historischen Automobilen ihren Liebling zu küren. Muss man aber zum Glück auch nicht – denn es ist nicht ein einzelner Oldtimer, der begeistert, es ist die gesamte Ansammlung an Botschaftern der Freu-de am alten Metall. Hier kommen Legenden auf die Straße, jede mit ihrer eigenen Geschichte, mit ihrem eigenen unvergleichlichen Seelenleben, ihrem Klang, ihrer Optik. Die drei Tage der ACCR werden mit Sicherheit also eines bieten: unvergesslichen Oldtimer-Genuss.

HISTORIEAUF RÄDERN

V

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17Startliste Arlberg Classic Car Rally 2016

StartNr.


Technische Daten

2Götz Rudolf

Götz AlexandraD D

1925LANCIA LAMBDA OPEN TOURER

2,1-Liter-V4 • 49 PS

3Nauck Hasso G.

Nauck UllaD D

1928BENTLEY 4 1/2 L OPEN TOURER

4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 125 PS

4von Lerber Adrian von Lerber Brigitte

CH CH

1928ROLLS ROYCE PHANTOM I

SPRINGFIELD 7,6-Liter-Reihensechszylinder • 100 PS

5Bender Christian Höchst Friedhelm

D D

1929BENTLEY LE MANS TOURER


6Flatz Dietmar

Jochum Stefan Team Lech Zürs

A A

1929MARMON ROOSEVELT

CABRIO RACER 3,4-Liter-Reihenachtzylinder • 86 PS

7Higi Hartmut Higi Diana

D D

1929MERCEDES-BENZ SSKL

7,1-Liter-Reihensechszylinder • 250 PS



StartNr.


Technische Daten

8Mörwald Toni Brucha Josef

A A

1929PONTIAC RACER 6-29A

SPEEDSTER 3,3-Liter-Reihensechszylinder • 75 PS

9Straehle Werner Riegler Günther

D A

1930ALFA ROMEO 6C 1750 GS

SPIDER 1,7-Liter-Reihensechszylinder • 85 PS

10Heinrich Claus Polle Wilfried

D D

1931BENTLEY 8 LITRE LE MANS

OPEN TOURER 8,0-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS

11Hardieck Udo Hardieck Elke

D D

1931LANCIA DILAMBDA CABRIOLET

3,9-Liter-V8 • 100 PS

12Schaefer Wilfried Hübner Sandra

D D

1932INVICTA TOURER S-TYPE


13Pilz Günther

Pilz ErikaD D

1933ALVIS SPEED 20




StartNr.


Technische Daten

14Schacherleitner Adolf

Schacherleitner BarbaraA A

1933LAGONDA 3-LITRE TOURER


15Hess Eberhard

Hess LotteD D

1933LAGONDA M 45 TOURER


16Krings Wilfried

Krings ElkeD D

1934ALVIS SPEED 20 SPECIAL


17Mayer Willi

Mayer ChristinaD D

1934LAGONDA M 35R LE MANS


18Mayer Christoph

Schumacher SarahD D

1935LAGONDA M 45R LE MANS


19Hilti Martin Hilti Renate

FL FL

1936BENTLEY 4 1/4 L DROPHEAD COUPE




StartNr.


Technische Daten

20Schneider Hannes

Schneider ChristianeA A

1936BENTLEY 4 1/2 L PETERSEN

SPECIAL 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 260 PS

21Over Ralf

Over KarolineD D

1936LANCHESTER ROADRIDER

SPECIAL 1,5-Liter-Reihensechszylinder • 50 PS

22Renschler Andreas

N.N.D D

1937ALVIS SPEED 25 SPORT TOURER


23Vetter Udo J. Fricker Ursula

D D

1937MAYBACH SW 38 SPOHN


24Wulpillier Jean-Francois Schwarzentrub Susanne

CH CH

1938ALVIS 12/70 SPORTS


25Eberhart Heinz

Siegenthaler StefanCH CH

1938BMW 328 CABRIOLET




StartNr.


Technische Daten

26Aeschlimann Rolf

Juen HeidiCH CH

1938ALVIS SPEED 25 ROADSTER


27Wolf Siegfried Wolf Andrea

A A

1938GORKI AUTOMOBILNY ZAVOD

GAZ GL 1 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 101 PS

28Ackermann Eugen

Günther GerdD D

1938OPEL ADMIRAL

Hebmüller-Cabrio 3,6-Liter-Reihensechszylinder • 75 PS

29Seysen Christopher

Seysen SabineD D

1939ALVIS 12/70 SPORTS

3,0-Liter-Reihensechszylinder• 61 PS

30Ritzmann Peter Ritzmann Silvia

CH CH

1939BMW 328 TORPEDO


31Stark Günther

Bechter AngelikaA A

1946DELAGE D6 3L




StartNr.


Technische Daten

32Huber Gerhard Huber Monika

A A

1948JAGUAR MK IV COUPE


33Deutsch Michael Deutsch Sabine

A A

1948JAGUAR MK IV DHC


34Pachleitner Michael Pachleitner Denise

A A

1949ALVIS TA 14 SPECIAL


35Hengstermann Heinz-Gerd

Hengstermann UrsulaD D

1952BENTLEY MK VI


36Baatz Fernand

Baatz BernadetteLUX LUX

1952LANCIA AURELIA B 21 LIMOUSINE


37Blessing Manfred

Blessing IngeD D

1952MERCEDES-BENZ 300 S CABRIO




StartNr.


Technische Daten

38Weidmann Georg

Bloss CurtCH D

1953FIAT 8V COUPE CARROZZERIE

SPECIALI 2,0-Liter-V8 • 147 PS

39Wagner Peter Richter Claus

D D

1952MG TD MARK 1 ROADSTER


40Hamma Ferdinand

Walch Clemens Team Gotthard

D A

1953MG TD ROADSTER


41Wiederin Kurt

Wiederin MichaelA A

1953JAGUAR XK 120 SE ROADSTER


42Hanning Michael Hanning Ursula

D D

1953JAGUAR XK 120 OTS

3,5-Lier-Reihensechszylinder • 160 PS

43Sodamin Peter Sodamin Dino

A A

1953PORSCHE 356 PRE A 1500

CABRIO 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS



StartNr.


Technische Daten

44Rajki Florian

Leimer AlessandraCH CH

1953JAGUAR XK 120 SE DHC


45Gabriel Hanspeter

Freuler JudithCH CH

1954JAGUAR XK 120 OTS SE


46Strolz Gerald Strolz Anita

A A

1955AUSTIN HEALEY 100/4 BN2


47Ehlen Ralf

Köppel HeikeD D

1955PORSCHE 356 PRE A 1500

SPEEDSTER 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS

48Kögel Karlheinz

Gerstner Dr. MichaelD D

1955MERCEDES-BENZ 300 COUPE


49Schmidt Heinz Nauendorf Rolf

D D

1955MERCEDES-BENZ 220




StartNr.


Technische Daten

50Brucha Susanne

Mörwald EvaA A

1955PORSCHE 356 SPEEDSTER

1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS

51Freuler Niklaus

Freuler GisiCH CH

1956JAGUAR XK 140 DHC


52Beck Rolf Beck Lars

D D

1956MERCEDES-BENZ 300 SL COUPE


53Maas Ulrich Maas Ute

D D

1956PORSCHE 356 GT CARRERA


54Hindrichs Dirk U.

Hindrichs Stefan C.D D

1956MERCEDES-BENZ 300 SL COUPE


55Feldhaus Manfred Feldhaus Heiner

D D

1957BMW 507

3,1-Liter-V8 • 140 PS



StartNr.


Technische Daten

56Siebenmann Martin

Rehsteiner JürgCH CH

1957JAGUAR XK 140 DHC


57Krieglsteiner Prof. Dr. Peter

Krieglsteiner ChristianD D

1957MERCEDES-BENZ 300 SL

ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

58Speh Michael Speh Andrea

CH HR

1958ASTON MARTIN DB 4 SERIE 1


59Spieler Günter

Dalberto JeanetteA A



60Maus Ralph Justus

Kuckertz Bianca Team Kampen

D D

1958JAGUAR C-TYPE


61Benz Barbara Palyga Ewa

Team Architare

D PL


ROADSTER 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 110 PS



StartNr.


Technische Daten

62Brodbeck Uwe

Scholten Dr. Patricia Team ASC

D D

1959AUSTIN HEALEY BT 7

RALLYE COUPE 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS

63Doppler Ferdinand

Doppler MariaA A



64Weber Georges Koepfler Adrian

LUX LUX

1959AUSTIN HEALEY 100-6 BN 4


65Kotnig Peter Kotnig Jutta

A A



66Meyers Léon Meyers Alix

LUX LUX

1959AUSTIN HEALEY 3000 MK 1


67Kunkel Dr. Claudia

Russ SimoneD D





StartNr.


Technische Daten

68Schuster Dr. Wolfgang

Schuster Dr. IngridA A

1959PORSCHE 356 CARRERA COUPE


69Trierenberg Christian Albrecht Christian

A A

1959AUSTIN HEALEY 3000 MK 1


70Mertens Markus

Hartmann SabineD D

1960CHEVROLET CORVETTE C1

4,5-Liter-Reihenachtzylinder • 229 PS

71Salaorni Patrizio

Auberson IsabelleCH F

1960JENSEN 541 R


72Witte Axel

Zur Mühlen DorisD D



73Kieffer Robert Thiry Michèle

LUX LUX

1960LANCIA APPIA SPORT ZAGATO




StartNr.


Technische Daten

74Grau Werner Grau Alexa

D D

1960MERCEDES-BENZ SL 300


75Spang Rolf

Spang BéatriceCH CH

1961ALFA ROMEO GUILIETTA SPIDER


76Adam Hartmut Adam Sandra

D D

1962AUSTIN HEALEY MK II 3000


77Honsel Hans-Dieter

Honsel BrigitteD D

1961JAGUAR MK 2


78Klingelnberg Jan

Klingelnberg MonicaD I

1961MASERATI 3500 GT VIGNALE

SPIDER 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 240 PS

79Brüllmann Caspar

Brüllmann DominicCH CH

1962MG MAG 1622 MK II




StartNr.


Technische Daten

80Dratius Oliver

Petrovic RobertD

HR1962

MERCEDES-BENZ 180 PONTON 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 64 PS

81Beelitz Frank F. Beelitz Chris

D D



82Schreib Patrick Sturtzel Richard

Team Baiersbronn Classic

D D

1962PEUGEOT 404 SUPERLUXE


83Sachs Prof. Hans-Ulrich

Sachs DanielleD D

1962PORSCHE 356 B S 90 CABRIO


84von Berg Christoph

von Berg FelixD D

1962MERCEDES-BENZ 220 SEB/C


85Fässler Dominique

Fässler SusanCH CH

1962STEYR-PUCH HAFLINGER AP 700

643 ccm Zweizylinder-Boxer • 26 PS



StartNr.


Technische Daten

86Prossinger Bernhard

Pappitsch PaulTeam Allianz

A A

1963MG B CABRIO


87Wolle Dr. Jörg Wolle Ramona

CH CH

1963PORSCHE 356 BT6 2000 GS

CARRERA 2 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer • 130 PS

88Diesl Oliver

Diesl JacquelineCH CH

1965ASTON MARTIN DB 5


89Staud René

Staud MartinaD D

1965AUSTIN HEALEY 3000 MK III


90van der Put Ralf Grimm Ursula

NL D

1966MERCEDES-BENZ 250 SE CABRIO


91Hanle Holger

Rommel SabineD D

1965FERRARI F330 GT2+2 3,9-Liter-V12 • 300 PS



StartNr.


Technische Daten

92Wagner Frank

N.N. Team Laureus Sport for Good

D D


CABRIO 2,3-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

93Smodic Egon

Lorenz ThomasA A

1967AC COBRA 427/S/C


94Wienecke Jens Ruoff Andrea

D D

1967BMW 1800


95Geyer Christian-Oscar

Geyer AlexandraD D

1967HONDA S 800 COUPE


96Schif Paul


D D


CABRIO 2,3-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

97Balkhausen Paul

Balkhausen MargaretaD D

1968BMW 1600 GT




StartNr.


Technische Daten

98Koydl Frank

Auracher PetraD D

1968FERRARI 275 GTB COUPE

3,3-Liter-V12 • 300 PS

99Schonauer Bastian

Grüner Daniel Team GTÜ

D D

1968BMW 2000


100Middelberg Wilhelm

Middelberg SilkeD D

1968FIAT DINO SPYDER

2,0-Liter-V6 • 160 PS

101Buchhold Jürgen

Zielberg-Buchhold EvaD D

1969MERCEDES-BENZ 280 COUPE


102Kollenberg Manuel


D D



103Fiala Petr

Fiala TomasCZ CZ

1969PORSCHE 911 S

2,2-Liter-Sechszylinder-Boxer • 180 PS



StartNr.


Technische Daten

104Munte Henning Schindler Nicole

D D

1969FERRARI 365 GT2+2 4,3-Liter-V12 • 320 PS

105Hupertz Christian Schrader Norbert

D D

1969PORSCHE 911 T Targa


106Stomberg Dr. Rolf Stomberg Martina

D D



107Linhart Markus Linhart Zdena

CH CH

1970DODGE CHALLENGER 426

RT HEMI 7,0-Liter-Reihenachtzylinder • 420 PS

108Rössner Armin

Jahn Dr. LeonoreD D

1970MERCEDES-BENZ 280 S

LIMOUSINE 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS

109Linhart Lukas

Linhart ChristopherCH CH

1970PONTIAC TRANS AM RAM AIR III




StartNr.


Technische Daten

110Möller Carsten

Möller Uta Team OCC

D D

1970VW 411 LE VARIANT KOMBI


111Schum René

Burkard ThomasCH CH

1970TRIUMPH TR 6


112Rotach-Schaller Roger

Rotach-Schaller MonikaCH CH

1970VW KARMAN GHIA CABRIO


113Wolff Susie

Boucke Christian Team ALL TIME STARS

GB D

1974MERCEDES-BENZ 350 SLC (C 107)

3,5-Liter-V8 • 200 PS

114Keulertz Robin Keulertz Sabine

D D

1971PORSCHE 911 T2.2 TARGA


115Klingelnberg Diether Klingelnberg Reinhild

D D

1972FERRARI DINO 246 GT 2,4-Liter-V6 • 192 PS



StartNr.


Technische Daten

116Hehn Robert

Wolfers Dr. HeinerD D

1972INTERMECCANICA INDRA CABRIO

5,7-Liter-V8 • 259 PS

117Walch Nicole

Googie GundolfAU AU

1972ROLLS ROYCE SILVER SHADOW

6,8-Liter-V8 • 212 PS

118Detzel Reinhard Gerritzen Ingrid

D D

1974JAGUAR E-TYPE SERIE 3 5,3-Liter-V12 • 276 PS

119Groppel Felix

Groppel BerndD D

1973PORSCHE 911 2.4S TARGA


120Schneeberger Hans-Martin

Schneeberger MahnazCH CH

1973JAGUAR E-TYPE SIII OTS 5,3-Liter-V12 • 273 PS

121Deltgen Jan-Michel

Scheidweiler PiaLUX LUX

1973TOYOTA CELICA GT DOHC COUPE


Mit Originalen fährt man am besten

Die einzigartigen Windjammer von Sea Cloud CruiSeS

„Segeln mit der Sea Cloud in der Karibik lässt Träume wahr werden! Ein „kleines Paradies“ an Bord dieses exklusiven Schiffes betreut durch eine phantastische Crew. Echte 5 Sterne!“

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Die Begeisterung für edle Windjammer und kultivierten Genuss bestimmte von Anfang an die Geschichte von Sea Cloud CruiSeS. Mit der legendären Sea Cloud – 1931 als Privatyacht gebaut – wurde eine Leidenschaft für das Außergewöhnliche entfacht, das auch auf der 70 Jahre jüngeren Sea Cloud ii zu spüren ist. Doch so elegant die beiden Großsegler auch sind: Sie haben Salzwasser im Blut. Segeln ist hier keine Show, sondern stets echte Handarbeit. Wenn die Kommandos über das Deck schallen und die Crew die Masten entert, um die Segel zu hissen, folgt sie mit jedem Handgriff einem jahrhundertealten Ritual. Unten an Deck werden die maximal 64 bzw. 94 Gäste nach allen Regeln der Kunst verwöhnt: die perfekte Liaison aus spannendem Segel- abenteuer und exklusivem Kreuzfahrtgenuss. Die besten Segelreviere der Welt dienen der Sea Cloud und der Sea Cloud ii als Kulisse für ihre Segelreisen: Mittelamerika und die Kleinen Antillen, das Mittelmeer, die Atlantikküste und Nordeuropa.

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Strecke

Foto: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch

AUF DEN SPUREN

DER ZEITIN DIE ZEIT DER PIONIERE

ENTFÜHRT DIE ACCR 2016 – MIT DEM PROLOG WANDELT MAN

AUF DEN SPUREN DES ERSTEN ALRBERGRENNENS 1927 UND SCHNUPPERT VISIONÄRSLUFT. AUCH AN DEN FOLGENDEN TA-

GEN ERWARTET DIE TEILNEHMER EINE SPANNENDE UND HERAUS-

FORDERNDE STRECKENFÜHRUNG.

eschichtsträchtig ist die heurige Arlberg Classic Car Rally nicht nur, was die teilnehmenden Automobile anbelangt, sondern auch im Hinblick auf die Straßen, die sie befahren. In Erinnerung an die schier unglaublichen Leistungen der damaligen Straßenbauer einerseits, in Verneigung vor dem ersten Rennen am Arlberg 1927 andererseits führt der Prolog am Don-

nerstag von Lech hinunter durch die Flexenpassgalerie nach Stuben und schließlich nach Wald am Arlberg. Die Strecke zwischen Lech und Zürs wurde erst 1897 eröffnet, sie gilt als technische Meisterleistung und ist dem aus dem Trentino ausgewanderten Johann (Giovanni) Bertolini geschuldet. Die Flexenstraße ist auch dank seines visi-onären Mutes entstanden: Allein die erste Teilstrecke von Stuben nach Zürs, die als extrem schwierig gilt, beweist die übermenschliche Leistung, die hier vollbracht wurde: 130 Meter Lawinengalerien wurden gebaut, auf einer Straße, die drei Meter breit aus dem Gestein herausgehauen wurde, mit einer Steigung von zehn Prozent. Den Weg zu sehen, bevor er entstanden ist, ihn in die Berge zu malen und ihn – allen Widerständen zum Trotz – zu bauen, das ist Leidenschaft.

Exakt 30 Jahre später fand, von Stuben als Startpunkt, das erste Arlbergrennen statt. Über 10.000 Besucher wohnten diesem Spektakel bei, das sich zwischen Stuben und dem Grenzstein zu Tirol, direkt auf der Passhöhe, abspielte. Der Sieger hieß damals Hans Stuck im Austro Daimler ADM 3L. Noch einmal – im darauffolgenden Jahr – be-wältigten die Automobile die Strecke. Dann zogen wirtschaftliche Rahmenbedingungen einen jähen Schlussstrich unter das junge Rennen.

G

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40 Arlberg Classic Car Rally 2016 Die Strecke

Lech

Warth

Au

Hittisau

Sonthofen

Nesselwang

Hohenschwangau

SchlossNeuschwanstein

Schloss Linderhof

Füssen Oberammergau

Ammersattel 1.118mReutte

Lechtal

Start/Ziel

An längst vergangene Zeiten also erinnert der Prolog am Donnerstag, der mit dem traditionellen Hüttenabend in der rustikalen Rud-Alpe hoch über Lech einen würdigen Abschluss findet.

AM FREITAG GEHT ES DANN an die Schlösser-und-Seen-Runde – in entgegengesetzer Rich-tung zum Vorjahr und mit einigen kleinen Änderungen: Über das Lechtal fährt der Tross zum schönen Plansee bei Reutte, über den Ammersattel nach Oberammgerau. „Über den Rally-Klassiker Wildsteig geht es weiter Richtung Schloss Neuschwanstein – vorbei an den Schlössern König Ludwigs II. – und zum Mittagsstopp zum Festspielhaus nach Füssen“, erklärt Rennleiter Armin Schwarz. „Der Nachmittag führt dann über das wunderschöne Voralpenland wieder zurück über den Riedbergpass und die anspruchsvolle und sehr kurvige Riedbergstraße nach Österreich. In Hittisau erwartet die Teilnehmer eine kurze Zeit-Prüfung, bevor es dann zu zwei Klassikern der ACCR geht: Die Lang-Prüfung in Schnepfau und der Hochtannberg

DIE ATEMBERAUBENDE ABFAHRT ÜBER DEN

OCHSENGARTEN VER-LANGT DEN TEILNEH-

MERN UND IHREN FAHRZEUGEN ALLES AB

– HÖCHSTE KONZEN-TRATION IST GEFRAGT.

Fotos Historisch: Landesstraßenbauamt Feldkirch (1), Martin Pfunder (1)

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41Die Strecke Arlberg Classic Car Rally 2016

Eine ganz besondere Tour haben sich

Thorsten Hoyer, Autor, Journalist

und Extrem-Weitwanderer, Gerhard

Eisenschink, Fotojournalist, und

Stefan Fredlmeier, Tourismusdirektor

in Füssen, vorgenommen: Mit Start

der Lechweg-Sommersaison 2016

wandern die drei Freunde ab 26. Juni

innerhalb von fünf Tagen die 125

Kilometer an den wilden Ufern des

jungen Alpenflusses entlang – vom

Lechfall in Füssen bis zur Quelle na-

he des Formarinsees. Der Lechweg in

verkehrter Richtung also, und das hat

einen speziellen Grund, treffen die

drei doch pünktlich zum gemütlich-

zünftigen Hüttenabend auf der Rud-

Alpe ein. Am nächsten Tag werden

sie stilecht mit den Oldtimern auf der

Schlösser-und-Seen-Runde zurück

nach Füssen fahren. Mit den Füßen

hin, im ehrwürdigen Metall retour

– beide Strecken bieten traumhafte

und faszinierende Einblicke in die

atemberaubende Landschaft. Gerade

im Spätfrühling und im Frühsom-

mer wartet der Lechweg mit erster

Farbenpracht und Blütenfülle auf

– entlang saftiger Wiesen, in steter

Begleitung der alpinen Bergkulisse

im Sommerkleid, wandern die drei

entlang der sieben Etappen des Lech-

wegs. Dieser wurde von der Europä-

ischen Wandervereinigung übrigens

als erster Leading Quality Trail zerti-

fiziert. Der Lechweg ist somit Modell

für Weitwanderwege in ganz Europa.

Die Details ihrer Wanderung halten

Fredlmeier, Hoyer und Eisenschink

fest – jeden Tag bloggen sie ihre

Erfahrungen und Erlebnisse, inklusi-

ve toller Bilder natürlich. Hier kann

man ihre Begehung des Weitwander-

weges nachlesen sowie weitere Infos

zum Lechweg erfahren:

www.lechweg.com

fordern noch einmal volle Konzentration von den Teilnehmern.“ Und die wird dann belohnt: Bei der „Rallyparty“ am Rüfiplaz erholt man sich von dieser „Marathon-Etappe“, die immerhin 320 Kilometer lang ist.

ERSTMALS GEHT ES HEUER am Samstag statt am Freitag auf die traumhafte Streckenführung der Tirolschleife: Über das 1.894 Meter hohe Hahntennjoch, mit einem Abstecher nach Ötz, geht es dann zu einer „Bergetappe“ hinauf nach Ochsengarten auf 1.560 Meter. „Von dort aus fahren wir eine sehr lange Abfahrt mit beeindruckender Aussicht ins Inntal. Die atembe-raubende Abfahrt über Ochsengarten verlangt den Teilnehmern und ihren Fahrzeugen alles ab – höchste Konzentration ist gefragt. Weiter geht es denn über die Fernpassstraße nach Lermoos zum Mittagsstopp“, erklärt Schwarz. Auf der Terrasse des MOHR life resort genießen die Teil-nehmer nicht nur die Kulinarik des Hauses, sondern auch einen atemberaubenden Blick auf das gewaltige Zugspitzmassiv. „Bei der Rückfahrt durch das einsame Berwangertal und einem Abstecher in das wildromantische Hinterhornbach steht der Fahrgenuss im Vordergrund.“ Über den Lech-Canyon geht es dann zurück zum wohlverdienten Champagner-Empfang am Rüfiplatz in Lech.

Am Ende dieser eindrucksvollen Rally erwartet die Teilnehmer traditionell der Galaabend im „Gläsernen Zelt“ – mitten im Park des Hotel Arlberg. Hier lässt man gemeinsam mit bekannten und sicher auch neuen Freunden die bewegten Tage Revue passieren und das Erlebte nach-klingen. Mit den Bildern der alpinen Traumkulissen und der Erinnerung an puren Fahrgenuss im Herzen markiert der Galaabend das Ende der Arlberg Classic Car Rally 2016 – und die Vorfreude auf nächstes Jahr beginnt.

BESUCH AUS FÜSSEN – AM LECHWEG ENTLANG

Stefan Fredlmeier, Tourismusdirektor Füssen (o. li.), Wanderjournalist Thorsten Hoyer (o. re.) und Fotograf Bernd Eisenschink (u. li.) begehen

den 125 Kilometer langen Lechweg (u. re.) von seinem Ende bis zu seinem Anfang. Ihren Reisebericht kann man online nachlesen.

Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch (4), Privat (3)

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42 Arlberg Classic Car Rally 2016 Zeitplan

Impressum Herausgeber: Lech Zürs Tourismus GmbH, 6764 Lech am Arlberg, Tel. +43(0)5583-2161, [email protected],

www.lech-zuers.at | Projektleitung: Lech Zürs Tourismus GmbH Verlag: eco.nova corporate publishing KG, 6020 Innsbruck

Redaktion: Sonja Niederbrunner (Leitung), Alexandra Keller, Bruno KönigLayout: Tom Binder | Titelfoto: Lech Zürs Tourismus, Christoph Schöch

Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH

Organisation der Arlberg Classic Car Rally Veranstalter: Lech Zürs Tourismus GmbH, GF Hermann FercherFahrtleiter: Armin Schwarz | Zeitnahme-Obmann: Leo Wilhelm

Roadbook: Detlef Ruf, Heinz Schneider | Teilnehmer-Verbindungsmann: Stefan Nowack | Leiterin Veranstaltungsbüro: Doris Mittwoch

DIE FASZINATION VON ÜBER 100 JAHREN AUTO-MOBILGESCHICHTE AUF

KURVIGEN STRASSEN VOR ATEMBERAUBENDER HOCHALPINER TRAUMKU-

LISSE MACHT DIE ACCR AUCH HEUER, IN IHRER SIEBTEN AUFLAGE, ZU

EINER VERANSTALTUNG DER EXTRAKLASSE.

LEIDENSCHAFT PUR!

ZEITPLANACCR 2016

AUCH 2016 SUCHT DIE ARLBERG CLASSIC CAR RALLY

DIE BESTEN DER BESTEN.

Donnerstag, 30. Juni 2016

Ort 1. Fahrzeug 120. Fahrzeug (50 km/h) 30 Sek. (60 Min.)

Lech Vorstart 16:15 17:15

Zürs 1 16:36 17:36

Flexengalerie (bergab) 16:40 17:40

Stuben 1 (Umfahrung B 197) 16:52 17:52

Wald am Arlberg 17:07 18:07

Stuben 2 17:20 18:20

Flexengalerie (bergauf) 17:45 18:45

Zürs 2 17:52 18:52

Lech 18:00 19:00

Podium Lech 18:03 19:03

Freitag, 1. Juli 2016



Warth 1 08:10 17:36

Steeg 08:21 17:40

Weissenbach 09:01 17:52

Reutte 09:23 18:07

Plansee 09:37 18:20

Schloss Linderhof 10:07 17:36

Unterammergau 10:28 17:40

Wildsteig 10:50 17:52

Hohenschwangau 11:18 18:07

Füssen 11:31 18:20

Heidelsbuch 12:38 17:36

Weissensee 12:53 17:40

Pfronten 13:06 17:52

Nesselwang 13:17 18:07

Oy 13:45 18:20

Memersch 13:53 17:36

Kanzegg 14:18 17:40

Obermaiselstein 14:43 17:52

Balderschwang 15:03 18:07

Hittisau 15:15 17:52

Egg 15:23 18:07

Au 15:50 18:20

Schoppernau 16:19 17:52

Schröcken 16:32 18:07

Warth 16:47 18:20

Lech 16:57 18:57


Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch (1), istockphoto (1)

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43Zeitplan Arlberg Classic Car Rally 2016

Samstag, 2. Juli 2016



Steeg 08:21 10:21

Stockach 08:31 10:31

Elbigenalp 08:37 10:37

Hahntennjoch 09:09 11:09

Imst 09:30 11:30

Roppen 09:49 11:49

Ötz 10:03 12:03

Ochsengarten 10:19 12:19

Haiming 10:45 12:45

Rafting Alm 10:50 12:50

Mötz 11:08 13:08

Obsteig 11:18 13:18

Aschland 11:28 13:28

Nassereith 11:36 13:36

Biberwier 12:08 14:08

Lermoos, MOHR life resort 12:14 14:14

Ehrwald 13:20 15:20

Bichlbach 13:36 15:36

Berwang 13:42 15:42

Namlos 14:02 16:02

Stanzach 14:15 16:15

Vorderhornbach 14:20 16:20

Hinterhornbach 14:31 16:31

Häselgehr 14:52 16:52

Elbigenalp 14:58 16:58

Holzgau 15:14 17:14

Steeg 15:20 17:20

Warth 15:33 17:33

Lech Rüfiplatz 15:43 17:43


Vor, während und nach der Arlberg Classic Car Rally bleiben Teilnehmer und Zuseher stets auf dem neuesten

Stand unter www.arlbergclassic-car-rally.at

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44 Arlberg Classic Car Rally 2016 Siegertafel

Fahrer Fahrzeug Baujahr

2010 Sieger Uwe Brodbeck (D) Mercedes-Benz 300 SL 1957 Dr. Patricia Scholten (D) 2. Sieger Georg Weidmann (CH) Bentley 4 1/2 l Open Tourer 1927 Kurt Bloos (D) 3. Sieger Beat Strupler (CH) Healey Silverstone Roadster 1950 Peter Sting (D) Mannschaft „Glanz & Gloria“ Team Georg Weidmann (CH) / Kurt Bloos (D) Team Dr. Christian Schenk (A) / Dr. Erwin Bahl (A) Team Werner Straehle (D) / Barbara Eicklein (D)

2011 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Klaus Steffens (D) Rolls-Royce 25/30 1936 Karin Steffens (D) 3. Sieger Christian Bender (D) Bentley Le Mans Tourer 1929 Friedhelm Höchst (D) Mannschaft „Crazy Brits“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

2012 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Peter Steng (D) Delahaye 135 S Roadster 1937 Peter Reck (D) 3. Sieger Berthold Dörrich (D) Alvis 12/70 Sport 1939 Veerle Ullrick (B) Mannschaft „WAC-Württ.AC2“ Team Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B) Team Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team Robert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)

Die Gesamtsieger der Arlberg Classic Car Rally

Siegertafel

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45Siegertafel Arlberg Classic Car Rally 2016


2010 Sieger Uwe Brodbeck (D) Mercedes-Benz 300 SL 1957 Dr. Patricia Scholten (D) 2. Sieger Georg Weidmann (CH) Bentley 4 1/2 l Open Tourer 1927 Kurt Bloos (D) 3. Sieger Beat Strupler (CH) Healey Silverstone Roadster 1950 Peter Sting (D) Mannschaft „Glanz & Gloria“ Team Georg Weidmann (CH) / Kurt Bloos (D) Team Dr. Christian Schenk (A) / Dr. Erwin Bahl (A) Team Werner Straehle (D) / Barbara Eicklein (D)

2011 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Klaus Steffens (D) Rolls-Royce 25/30 1936 Karin Steffens (D) 3. Sieger Christian Bender (D) Bentley Le Mans Tourer 1929 Friedhelm Höchst (D) Mannschaft „Crazy Brits“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

2012 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Peter Steng (D) Delahaye 135 S Roadster 1937 Peter Reck (D) 3. Sieger Berthold Dörrich (D) Alvis 12/70 Sport 1939 Veerle Ullrick (B) Mannschaft „WAC-Württ.AC2“ Team Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B) Team Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team Robert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)


2013 Sieger Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) Porsche 356 B Super 1962 Danielle Sachs (D) 2. Sieger Berthold Dörrich (D) Alvis 12/70 Sport 1939 Veerle Ullrick (B) 3. Sieger Ellen Lohr (D) Triumph TR 6 1972 Brigitt Dietel (B) Mannschaft „Eschelbach Classic“ Team Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D) Team Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team Rolf Schneeberger (CH) / Marietta Schneeberger (CH)

2014 Sieger Beat Strupler (CH) Bentley MK VI Special Roadster 1950 Peter Sting (D) 2. Sieger Christian Dirk Bender (D) Bentley 41/2 L Le Mans 1929 Friedhelm Höchst (D) 3. Sieger Wilfried Schaefer (D) Invicta Tourer S-Type 1932 Sandra Hübner (D) Mannschaft „Weltmeister“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)

2015 Sieger Wilfried Schaefer (D) Invicta Tourer S-Type 1932 Sandra Hübner (D) 2. Sieger Christian Hupertz (D) Porsche 911 T Targa 1969 Kay Rüdebusch (D) 3. Sieger Beat Strupler (CH) Bentley MK VI Special Roadster 1950 Peter Sting (D) Mannschaft „ASC“ Team Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D) Team Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D) Team Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team Bernhard Kaluza (D) / Lukas Kaluza (D)

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46 Arlberg Classic Car Rally 2016 König Ludwig II.

Ludwigie Dynamik dieser Zeitenwende bleibt unerreicht. Eisenbahn und Dampfschiff-fahrt machten die Welt schneller und kleiner, die Industrialisierung bahnte sich ihren Weg, neue Erkenntnisse, Entdeckungen und Erfindungen stellten vieles auf

den Kopf und „das Alte“ hinkte behäbig hinterher, zeigte sich ängstlich, verständnislos und teils auch reaktionär. Vor allem die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts glich einem Januskopf, der verwirrt mal zurück-, mal vorausblickte und sich letztlich doch nur für die Moderne entscheiden musste.

Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts war die Zeit des Bayernkönigs Ludwig II. (1845–1886) und er repräsentierte die Epoche wie kaum ein anderer. Er war ein Märchenkönig. Das stimmt schon, beschwor er doch ein idealisiertes Königtum vergangener Epochen. Schloss Neuschwanstein, als Sinnbild dieser Leidenschaft, funktioniert heute nicht weniger als damals. Die Mittel aber, mit denen seine Visionen umgesetzt wurden, unterschieden sich grundlegend von denen der Sonnenkönige, in deren Tradition er sich nicht ungern darstellen ließ.

MODERNSTE TECHNIK. Ludwig II. mäanderte gleichsam zwischen Hermelin und Hightech. So waren beim Bau des Schlosses Neuschwanstein Lokomobile, also die ersten Automobile, genauso im Einsatz wie Dampfkräne. Für den opulenten Thronsaal wurde eine Unterkonstruktion kreiert, die mit stählernen Doppel-T-Trägern unerschütterlich wurde, und das Stahlgeflecht, das dabei ebenso zum Einsatz kam, wurde durch Kunstmarmor unsichtbar gemacht. Die historisierte mittelalterliche Fassade, die zur Vorlage der Disney-Schlösser wurde, täuscht darüber hinweg, dass das Schloss da-mals ein Prunkstück technischer Finesse war. Es gab die ersten Telefonanschlüsse, die Dienerschaft wurde mittels einer batteriebetriebenen Klingelanlage erreicht, die Toiletten wurden mit automatischer Spülung ausgestattet, eine eigene Warmwasseraufbereitung war zu der Zeit ebenso revolutionär wie die Heißluft-Zentralheizung oder fließendes Heiß- und Kaltwasser. Der sogenannte Rumfordherd, der den Bratenspieß durch Eigenwärme in Bewegung setzte und damit die Umdrehungen der Hitze

DZWISCHEN

HERMELIN & HIGHTECH

AUF SEIN VISIONÄRES KONTO GEHEN DIE ERSTE GLÜHLAMPE

MIT BATTERIEBETRIEB, HIGH-TECH-KONSTRUKTIONEN IM

MÄRCHENSCHLOSS, DAS ERSTE E-WERK BAYERNS ODER DAS

BLAU DER BLUEJEANS. BAYERN-KÖNIG LUDWIG II WAR SEINER

ZEIT VORAUS. ZU WEIT.

Foto: Bayerische Schlösserverwaltung, www.schloesser.bayern.de

Der „Märchenkönig“ Ludwig II. beschwor in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhun-derts ein idealisiertes Königtum vergan-gener Epochen herauf – doch gleichzeitig war er seiner Zeit in vielen technischen Belangen weit voraus.

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47König Ludwig II. Arlberg Classic Car Rally 2016

anpasste, lässt das ungläubige Staunen technisch weniger versierter Betrachter dieser Zeit genauso erahnen wie das Tischlein-deck-Dich, der über eine komplexe Kurbelmechanik im Boden versenk-baren Speisetisch, der dem König das Essen servierte, ohne dass ein Diener den Raum betrat.

„Ludwig II. von Bayern war vor allem auch ein unkonventioneller Visionär und seiner Zeit in vielen technischen Belangen weit voraus“, stellt Gerd Hirzinger, Direktor am DLR-Institut für Robotik und Mechatronik, im Vorwort zum 2015 in vierter Auflage erschienenen Buch „Ludwig II. – Traum und Technik“ fest.

WEIT VORAUS. „Weit voraus“ war Ludwig II. auch, als er Schloss Linderhof ab 1878 mit Elektrizi-tätstechnik ausrüsten ließ, wofür das erste E-Werk Bayerns gebaut wurde. Ein Jahr, bevor Thomas A. Edison die Kohlefadenglühlampe erfand, leuchtete die erste Glühlampe mit Batteriebetrieb schon an Ludwigs königlichem Puttenschlitten und kaum bekannt ist, dass die Suche des Königs nach dem perfekten Blau darin gipfelte, dass Levi Strauss ebendieses Blau für seine Bluejeans verwendete.

Seiner Zeit voraus zu sein, besiegelte in gewisser Weise auch das Schicksal des so visionären wie unkonventionellen Wittelsbachers. Sein Leben wie sein Tod lieferten Stoff für multiple Mythen und Legenden, doch waren es nicht zuletzt die technischen Besessenheiten und Innovationsfreuden, die zum tragischen Ende seiner Regentschaft führten.

Dass er den Wunsch hegte, eine Flugmaschine bauen zu lassen, wurde als Beweis seiner Geisteskrankheit im psychiatrischen Gutachten angeführt, mit dem seine Entmündigung ein-geleitet und am Tag vor seinem Tod auch besiegelt wurde. Lange vor den Brüdern Wright hatte Ludwig II. an die technische Machbarkeit von Flugmaschinen geglaubt. So hatte er heimlich den schwäbischen Aeronauten Gustav Koch bei der Entwicklung eines lenkbaren Luftschiffs mit Schaufelantrieb finanziell unterstützt. Und Gerd Hirzinger weiß: „Er hat auch immer davon geredet, über den Alpsee zu fliegen – eine seiner Visionen war eine Art Seilbahn, die von einem Ballon entlastet wird und eine als Pfauenwagen gestaltete Gondel trägt. Die Leute hielten ihn für verrückt, dabei haben sie ihn teilweise missverstanden. Sie dachten, er wollte sich Pfauen vor den Wagen spannen und fliegen.“ 1903 – nur 17 Jahre nach Ludwigs Tod – hoben die Brüder Wright ab und eroberten mit ihrer Flugmaschine die Lüfte. Das hätte ihm gefallen. Dem „Kini“, der vielleicht der erste „Techie“ war.

Foto: Time in the Box GmbH

Lange vor den Gebrüdern Wright glaubte Ludwig II. an

die technische Umsetzbarkeit von Flugmaschinen – deshalb

unterstützte er heimlich den Aeronauten Gustav Koch bei der Entwicklung eines lenk-

baren Luftschiffs. Sein Glaube daran, dass der Traum vom Fliegen erfüllbar sei, wurde

als Beweis seiner angeblichen Geisteskrankheit angeführt.

LUDWIG II. VON BAYERN WAR VOR ALLEM AUCH EIN UNKONVENTIONELLER VISIONÄR UND SEINER ZEIT IN VIELEN TECHNISCHEN BELANGEN WEIT VORAUS.

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48 Arlberg Classic Car Rally 2016 Golf in Lech

Golfin Golfplatz auf 1500 Metern Höhe. Geht denn das? Und wie das geht. Das Pro-jekt, das in dieser Form schon mehr als zehn Jahre auf dem Buckel hat, wurde im Herbst 2015 finalisiert und liegt nun da, als ob es schon immer an diesem

Ort gewesen wäre. Und als ob es auch hierher gehören würde. Der Spatenstich erfolgte am 2. Juni 2014, im Pflegejahr 2015 wurde mit dem Bau des Clubhauses begonnen. Die offizielle Eröffnung findet von 27. bis 29. Juni 2016 statt. In der kleinen Parzelle Zug liegen die neun Bahnen. Die Routenführung hat die Natur vorgegeben: Flussaufwärts geht es in Richtung Rote Wand bis zum Zugertobel. Nach dem dritten Abschlag führt die Trasse entlang des Lech bis zum Stierlochbach, um anschließend am Fischteich vorbei wieder an den Start zu gelangen.

IDYLLE MIT NACHHALTIGKEIT. Spaziert man an einem sonnigen Tag von Lech nach Zug, so öffnet sich nach wenigen Kilometern das Zugertal, und der Platz liegt idyllisch zu Füßen des Wanderers. Das Golf-Areal bettet sich harmonisch in die umgebende Landschaft. Nein, der Star ist nicht der Golfplatz. Der Star ist und bleibt das Zugertal mit seinem außergewöhnlichen Panorama, mit seiner vielfältigen Tier- und Pflanzenwelt. Keine Spur von touristischer Brachi-al-Kosmetik wie in anderen Tourismusgebieten. Die Region ist über Jahrhunderte gewachsen und sie bleibt, wie sie ist. Mit großer Sorgfalt wurden die notwendigen Eingriffe vorgenommen. Heimische Pflanzen wie Fingerhut, Türkenbund oder Bergflockenblume wurden reintegriert,

SPIELWIESE IN MUTTER

NATURAB SOFORT IST DER ARLBERG

UM EINE ATTRAKTION REICHER: DIE ROUTENFÜHRUNG DES

GOLFPLATZES LECH, MIT UN-VERGLEICHLICHEM PANORAMA

UND IN HERRLICHEM AMBIENTE, WIRD DURCH DIE NATUR

VORGEGEBEN.

E

GOLFCLUB LECH-ZUGEröffnung: 27. bis 29. Juni 2016Lage: auf ca. 1500 m im Zugertal

9-Loch-Anlage, 9 ha, Par 66Präsident Clemens Walch

Ansprechpartner Markus KleisslTel.: +43 664 30 465 30Mail: [email protected]

www.golf-arlberg.at

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49Golf in Lech Arlberg Classic Car Rally 2016

als ob sie nie weg gewesen wären. Latschen und Lärchen überblicken das Gebiet mit gebüh-render Ruhe und die alten Steinmauern trotzen noch immer Wind und Wetter. Aber Vorsicht: Vielleicht ist das eine oder andere Golfloch schon besetzt. Murmeltiere, Gemsen, Rotwild und andere Vertreter der Fauna haben es sich gemütlich gemacht und statten dem Platz ab und an einen Besuch ab. „Das Panorama des Platzes ist unvergleichbar“, schwärmt Golfprofi und Lech Zürs Golf-Botschafter Manuel Trappel. „Er passt sich optimal der Umgebung an, führt entlang des natürlichen Gewässers und lässt genug Raum für die ihn umgebende Natur. Ein 9-Loch-Platz hier ist perfekt.“ Trappel sieht noch weitere Vorteile: „Bei 18 Löchern ist der Spieler vier bis fünf Stunden unterwegs, bei neun Löchern geht sich nach einer schönen Runde auch noch ein anderes Programm – eine Wanderung, ein bisschen Wellness oder ein Ausflug mit der Familie – aus.“

Denn das Zusatzangebot im Umkreis des Platzes kann sich mehr als sehen lassen: In unmittelbarer Nähe befinden sich das Lecher Waldschwimmbad, der Fischteich und zahlreiche Wander- und Bikewege. Ein Hoch der Abwechslung.

WIESBERGER UND TRAPPEL. Über mangelnden Zuspruch werden sich Clubpräsident Clemens Walch und sein Team keine Sorgen machen müssen, denn mehr als zwei Drittel der Lecher Winter-Stammgäste spielen Golf, wie eine Umfrage ergeben hat. Ein weiterer Grund, im Sommer nach Lech zu kommen. Auch Einheimische sind jederzeit willkommen, wie Walch betont. „Ich selber würde gerne öfter spielen, aber die Zeit lässt das leider viel zu selten zu“, erzählt der Hotelier und Inhaber der Backstube Lech. Sein Wunsch: den besten österreichischen Golfer Bernd Wiesberger – unter den Top 30 in der Welt – bald einmal nach Zug zu bringen.

DAS PANORAMA DES PLATZES IST UNVERGLEICHBAR. ER PASST SICH OPTIMAL DER UMGEBUNG AN, FÜHRT ENTLANG DES NATÜRLICHEN GEWÄSSERS UND LÄSST GENUG RAUM FÜR DIE IHN UMGEBENDE NATUR.

Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch

Im ruhigen Ortsteil Zug im idyllischen Zugertal liegen die neun Löcher auf

beiden Seiten des Lech. Die Natur hat bereits die Routenführung vorgegeben. Flussaufwärts geht es in Richtung Rote

Wand bis zum Zugertobel. Nach dem dritten Abschlag führt die Trasse den

Lech entlang bis zum Stierlochbach, um anschließend am Fischteich vorbei wieder

an den Start zu kommen.

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50 Arlberg Classic Car Rally 2016 Baiersbronn Classic

Baiersbronnor genau 70 Jahren, am Sonntag, den 21. Juli 1946 wurde in der Schwarz-waldregion um Baiersbronn Motorsport-Geschichte geschrieben – mit dem Ruhestein-Bergrennen fand die erste Motorsport-Veranstaltung nach dem

2. Weltkrieg in Deutschland statt.

Mit einer historischen Rallye erinnert die „Baiersbronn Classic – Schwarzwaldrallye für Genießer“ bereits zum vierten Mal an dieses außergewöhnliche Ereignis. Das Siegerauto von 1946, das BMW 328er Touring Coupé, wird bei diesem Jubiläum bereits zum zweiten Mal nach Baiers-bronn zurückkehren. Auf traumhafte Routen, ein einzigartiges Starterfeld und ein exquisites Rah-menprogramm mit feiner Kulinarik und individueller Gastfreundschaft dürfen sich die Teilnehmer der Baiersbronn Classic 2016 bereits heute freuen.

Was lag näher als eine Partnerschaft beider Veranstaltungen mit ihren regionalen Besonderheiten und doch gemeinsamem Charme? So nimmt jeweils ein offizielles Team aus Lech Zürs und Baiersbronn an den Rallyes im Schwarzwald und am Arlberg teil. Ein Team der Arlberg Classic kann sich bereits beim Galaabend auf die Schwarzwald-Rallye für Genießer von 22. bis 25. September freuen.

RALLYE FÜR GENIESSERDIE BAIERSBRONN CLASSIC

ERINNERT HEUER ZUM VIERTEN MAL AN DAS

RUHESTEIN BERGRENNEN. EIN EINZIGARTIGES RAHMEN-

PROGRAMM SORGT FÜR NOCH MEHR GENUSS.

Unser Rezept für drei erlebnis-

reiche Rallye-Tage: abwechs-

lungsreiche Routen durch eine

faszinierende Landschaft, histo-

rischer Motorsport und exquisite

Gastronomie der Baiersbronner

Spitzenköche.

V

BaiersbronnClassicClassic

22.–25. September

Schwarzwald-Rallyefür Genießer 2016

Weitere Informationen zu den Strecken und Durchfahrtszeiten erhalten Sie bei der Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | DE-72270 BaiersbronnTel. +49 (0)74 42 84 14-0 | www.baiersbronn-classic.de Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends!

Erfahren Sie den Genussraum BaiersbronnHistorischer Motorsport vom FeinstenFaszinierende SchwarzwaldlandschaftenKulinarische Highlights der Spitzenklasse

re

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BaiersbronnClassicClassic

22.–25. September

Schwarzwald-Rallyefür Genießer 2016

Weitere Informationen zu den Strecken und Durchfahrtszeiten erhalten Sie bei der Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | DE-72270 BaiersbronnTel. +49 (0)74 42 84 14-0 | www.baiersbronn-classic.de Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends!

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52 Arlberg Classic Car Rally 2016 Fotorückblick 2015

Rückblickedes Jahr ein neues Highlight, jedes Jahr Begeisterung und Vergnügen – die Arl-berg Classic Car Rally hat zahlreiche und immer mehr Freunde, die das jährliche Event herbeisehnen, ihm entgegenfiebern, sich freuen auf die Tage voller Fahrspaß inmitten der alpinen Welt, die das Ihrige dazu beiträgt, um aus dieser Veranstaltung

eine der Extraklasse zu machen. Das Ambiente der Gastfreundschaft und die Kameradschaft in dieser Gemeinschaft der Automobilfans trägt mit zu dem großen Erfolg bei, das der Rally beschieden ist. Das Verbindende, das Teilnehmer wie auch Zuseher eint, ist die Freude am edlen, altehrwürdigen Metall, die Freude an der Automobilgeschichte, die an diesen Tagen so lebendig und zum Angreifen nah und spürbar ist: Die gespannte Aufregung, der Hauch der erwartungsvollen Nervosität vor dem Start, das Gefühl, wenn es losgeht, aufwärts in hoch-alpines Gelände, die Serpentinen entlang dem Pass entgegen und dann abwärts, mit voller Konzentration – am Ende dieser Tage ist jedes Fahrerherz mit Freude und Glück beseelt.

Das gemeinschaftliche Erlebnis ist das ganz Besondere dieser Rally, und so ist das Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“ mittlerweile auch zum Charakteristikum der Arlberg Classic Car Rally geworden: Die Strecken erleben, die Natur erfahren zwischen sattem Grün und schrof-fem Fels, das Zusammentreffen mit Freunden genießen, ebenso wie die Gastfreundschaft und die kulinarischen Schmankerln – das alles hat der Rally ihren so besonderen und wohlverdienten Status in der Szene eingebracht. Dabei sind die Stars – wie könnte und sollte es auch anders sein – die Cars: Jahrzehnte der Geschichte rollen hier über den Asphalt, jedes Stück ein Meister-werk, von den stolzen Besitzern umhegt und gepflegt und liebevoll auf Hochglanz gebracht für die zahlreichen staunenden Augen, die Motoren getrimmt für ungetrübtes Fahrvergnügen. Und das gab es 2015, in der sechsten Auflage der Arlberg Classic Car Rally, in Hülle und Fülle.

Neuer Rekord: 138 Automobile waren 2015 am Start, so viele wie nie zuvor. Und das nicht umsonst: Die Arlberg Classic Car Rally – vor atemberau-bender alpinen Kulisse – begeistert mit faszinierender und aufregender Stre-ckenführung, regionalem Charme und herzlicher Gastfreundschaft.

TAGE DER LEGENDEN

IN DER SECHSTEN AUFLAGE DER ARLBERG CLASSIC CAR RALLY IM

JAHR 2015 WAREN 138 AUTOMOBILE AM START – LEGENDEN DER

GESCHICHTE ROLLTEN DIE BERGSTRASSEN ENTLANG UND

VERZÜCKTEN EINERSEITS DIE ZAHLREICHEN ZUSEHER,

ANDERERSEITS NATÜRLICH AUCH DIE FAHRER SELBST.


J

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54 Arlberg Classic Car Rally 2016 Fotorückblick 2015 Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch

Kurven, Höhen, Fahrtwind, Motorengeräusche – was will

ein Fahrerherz mehr? Beste Stimmung war – auch dank des

fahrtechnisch hervorragenden Wetters – quasi vorprogram-

miert. Teilnehmern wie Zuse-hern der sechsten Arlberg Clas-sic Car Rally standen Spaß und

Freude jedenfalls eindrücklich ins Gesicht geschrieben.


55Fotorückblick 2015 Arlberg Classic Car Rally 2016

Das Gefühl der Freiheit, das Motorfans während der Rally

überkommt, wenn sie die Berg-straßen entlangfahren – voll kon-zentriert auf die herausfordernde

Streckenführung, und dennoch mit einem Auge für die spektaku-lären Ausblicke der umgebenden

Bergkulisse – ist wohl schier unbe-schreiblich. Wer dabei war, weiß,

wie sich das anfühlt – und will wiederkommen.


56 Arlberg Classic Car Rally 2016 Fotorückblick 2015 Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch

Zahlreiche Interessierte nutzten die Gele-genheit, die Legenden auf vier Rädern zu

bestaunen, die einmal im Jahr Lech die Eh-re geben. Für deren Fahrer gab es natürlich wieder ausgewählte und willkommene Pau-sen, in denen nicht nur ausgeruht, sondern

natürlich viel gefachsimpelt wurde.


57Fotorückblick 2015 Arlberg Classic Car Rally 2016

Auch bei der Arlberg Clas-sic Car Rally 2015 gab es natürlich einen Sieger, doch jeder, der teilgenom-men hat, hat gewonnen: eindrückliche Erlebnisse, neue Bekanntschaften mit Gleichgesinnten, pure (Fahr-)Freude und ein rund-um gutes Gefühl.


58 Arlberg Classic Car Rally 2016 Fotorückblick 2015

Wenn die Motoren nach überstandener Herausforderung

wohlverdient schweigen, feiert der ACCR-Tross bei musikalischen und

kulinarischen Schmankerln der Region das Ende einer für jeden Teilnehmer unvergesslichen Veranstaltung: Man hat sich kennen und mögen gelernt,

und feiert gemeinsam das Erlebte – ein mehr als würdiger Abschluss der

Rally 2015.


Allgemeiner Schnauferl-Club e.V.(ASC) gegründet 1900

D er Al lgemeine Schnaufer l-Club e.V. (ASC) als einer der äl testen Automobi lc lubs der Welt beglei tet die Ar lberg

Classic Car Ral ly von Beginn an als Partner. Und wir freuen uns mit al len Tei lnehmern auf die nunmehr siebte Auf lage die-ser wunderschönen Ral ly rund um den Arlberg, an der auch viele Fahrzeuge aus der Vorkr iegszei t te i lnehmen und den Zu-schauern damit ein Stück automobi le Geschichte vermit teln.

Der Allgemeine Schnauferl-Club, der heute aus 15 Landesgruppen in Deutschland besteht und 1500 Mitglieder hat, bietet eine große Bandbreite an Veranstaltungen und hat sich auch der Mobilität mit all seinen Facetten verschrieben. Mitglieder des ASC sind weltweit auf Oldtimer-Rennen- und Rallyes aktiv vertreten, sie besitzen Museen, engagieren sich politisch und pflegen auch gesellschaftliche Events.

Der ASC freut sich über neue und engagierte Oldtimer-Freunde. In einer der 15 Landesgruppen können Sie als Gast an einem Club-abend teilnehmen und den Allgemeinen Schnauferl-Club kennen lernen. Ein Kontakt kann über unsere Geschäftsstelle stattfinden:

Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. c/o Motor Presse Stuttgart Leuschnerstraße 1D-70174 Stuttgartoder über www.asc-schnauferlclub.com

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Allgemeiner Schnauferl-Club e.V.(ASC) gegründet 1900

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Mercedes-Benz ist stolzer Partner von Lech Zürs. Zu jeder Jahreszeit gemeinsam stark.

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classic - das magazin zur arlberg classic car rally 2016

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